午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、 云桂鐵路七標老笑2號隧道洞門施工方案 編 制： 復 核： 批 準： 中鐵一局云桂七標項目部二一三年三月二五日隧道洞門施工方案1 編制說明1.1 編制依據1.1.1現行有關鐵路隧道規范、規程、規則及標準； 1.1.2老笑二號隧道、老笑二號進口洞門設計圖、相關參考圖及有關設計說明；1.1.3本合同段實施性施工組織設計；1.2 編制范圍老笑二號隧道。1.3 編制原則1.3.1通過加強關模工藝，采取有效模板固定模式，確保洞門混凝土外觀質量、結構穩定及施工安全。1.3.2 科學合理組織隧道洞門施工，提升隧道整體施工形象。1.3.3 本標段隧道洞口埋深較淺，山體松軟，隨著雨季的來臨，為了加強隧道施工的安2、全和洞頂防排水。1.3.4貫徹執行國家和地方行政主管部門的政策、方針及相關的工程施工技術規范、質量檢驗評定標準、規定等。2 工程概況老笑2號隧道進口洞門位于線路里程DK673+158處，設計采用仰坡1:1.25臺階式洞門形式， 洞口永久邊仰坡采用骨架護坡，端墻鋼筋混凝土厚度為1.8m；洞門與路基交界處10m（DK673+158DK673+148）采用喇叭口型擋墻順接，喇叭口型擋墻坡比為1：0.25.洞門端墻C35耐腐蝕鋼筋混凝土、喇叭口型擋墻采用C30耐腐蝕混凝土；頂帽C25混凝土,頂帽側溝、端墻頂水溝、天溝均采用C25鋼筋混凝土；3 施工工藝3.1 技術參數洞門端墻C35耐腐蝕鋼筋混凝土、喇3、叭口型擋墻采用C30耐腐蝕混凝土；頂帽C25混凝土,頂帽側溝、端墻頂水溝、天溝均采用C25鋼筋混凝土；3.2 工藝流程施工工藝流程圖測量放線挖基不合格基底處理基底處理基底檢測合格合格搭作業平臺鋼筋加工鋼筋安裝立模不合格測量復查報驗合格砼制備洞門端墻、翼墻施工砂漿制備洞頂水溝施工 測量放樣測量組應根據交底圖紙，準確定出洞門各部位置，現場油漆做好測量標識，并將測量結果對現場技術人員及施工人員進行書面交底。 開挖（1）按開挖部位先外后內，從上至下進行開挖，嚴禁掏底開挖施工；（2）在確定全段同時開挖以及邊坡、仰坡坡度后，力求在施工時間內不致坍塌，并盡可能避免超挖，以免增大回填數量；（3）主要采用挖掘機4、配合人工進行開挖，必要時采用弱爆破，以免影響或破壞邊坡和仰坡、洞口襯砌的穩定；（4）開挖過程中要隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂、落石等現象，采用攔擋、防護網等措施，以保證施工安全。3.2.3搭設腳手架采用48鋼管搭設雙層腳手架,用于鋼筋綁扎和模板固定。腳手架內立桿距洞門間距1米，腳手架寬度1.5米，立桿間距1.5米，橫向水平桿1.5米，縱向水平桿1.5米。腳手架下部留有進出洞通道，高7米寬6米，并加設剪刀撐、橫向斜撐。3.2.4 立模（1）外模板鋼模板裝模，鋼模板尺寸為60cm150cm，鋼模板之間采用螺栓鋼管及工字鋼加固，鋼管橫撐間距0.6m，架設必須牢固可靠，整體采用I20b工字鋼加固5、（附圖），以防模板在灌筑過程中發生位移及局部變形。（2）模板安裝過程中，施工班組長、測量人員、質檢人員經常進行檢查、測量復核，當發現位置有偏差必須及時進行調整，確保位置準確無誤。（3）模板支架及腳手架之間不得相互連接，以免使用腳手架時影響模板支架位移，造成跑模現象發生。 鋼筋端墻采用25鋼筋作為主要受力連接鋼筋，鋼筋縱向、橫向間距為25cm。采用8對拉桿，采用22砂漿定位錨桿,每4平方米一根,每根長4.5m。端墻內鋼筋與邊坡支護錨桿焊制連接固定模板 砼澆筑（1）洞門端墻基礎必須置于穩定的地基上，在施作端墻前對地基承載力進行測試，設計450kpa，如地基承載力不能滿足要求，對地基進行加固，達到承6、載力要求時方可進行端墻的施工。地基上的虛碴、雜物、積水的軟層，必須清除干凈；（2）混凝土為C35混凝土，由攪拌站生產，混凝土運輸用罐車運輸，泵送入模，插入式搗固器振搗，端墻混凝土采取分段澆筑方式,每次3米,并預留半塊模板，方便下次澆筑，接茬處預留接茬鋼筋。（3）洞門端墻的混凝土灌注和墻后混凝土回填必須兩側同時進行，以免對襯砌產生偏壓，造成位移，影響工程質量；（4）墻背與巖壁間空隙不大時，用與墻身相同標號圬工回填；空隙較大時，采用M10漿砌片石回填；（5）灌注混凝土端墻時，模板和支撐要有足夠的剛度、強度及穩定性，使其在灌筑過程中不發生移動及局部變形；（6）端墻施工須保證其位置準確和墻面坡平順，灌7、筑混凝土端墻必須杜絕漏漿、跑模、蜂窩、麻面等缺陷；（7）洞門澆筑時，按設計預留隧道名牌及號標的位置。4 技術要求4.1 端墻、冀墻結構幾何尺寸允許偏差為：基礎軸線偏差：15mm，表面平整度：5mm，高程：10mm，結構厚度：-10mm。4.2 隧道門表面應密實平整、顏色均勻，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷 ；4.3 噴砼灑水養護可減少其干縮開裂，確保其強度增長。噴護作業完成2小時后即開始養護，連續保養不少于7天；4.4 模板安裝定位牢固，防止施工中模板移動和爆模事故的發生；5 資源配置5.1 人員配置開挖、邊坡修整人員8人；關模、腳手架6人；鋼筋綁扎10人；混凝土施工6人。5.28、 機具配置主要施工機具配置：CAT320C挖掘機1臺，ZL50裝載機1臺，濕噴機1臺， 20m3空壓機2臺,YT28風鉆4臺，電焊機、鋼筋調制機各1臺等。6 工期安排莫家寨隧道出口洞門各方面綜合考慮，不影響正常的洞內施工，現在只施工洞門端墻、頂帽、端墻頂天溝、水溝及永久仰坡防護。施工準備時間為2天；鋼筋預制、安裝、關模、混凝土施工12天，帽石施工3天，其它施工5天，總計20天。計劃2013年03月22號進行施工，至2012年04月10日完成。7 安全注意事項施工人員要戴好安全帽和各種防護用品，確保安全。施工過程中，希各作業班組協調作業，盡可能地減少相互干擾，使各項工作得以順利進行。還應遵循以下9、措施：7.1 由于本次洞門施工時，須將施工范圍內原有宣傳牌、電纜線、風水管等已有設施進行轉移或拆遷，現場需專人進行管理，確保不影響洞內正常施工。7.2 洞門段左右側均緊鄰房屋，基槽開挖時原則上采用挖掘機進行開挖施工，如必須爆破開挖時，應加強防護和施工管理，并有專執行警戒，未經警戒人員允許嚴禁在爆破期間隨意走動；7.3 施工時清除邊坡上方的危石，在施工中采取措施防止邊坡下滑；7.4 砼澆筑施工時作業臺架架設牢固，臺架下方嚴禁站人，非作業人員嚴禁隨意攀爬作業臺架；7.5 基礎清挖時，人員不要站在機械操作范圍內；7.6 工程腳手架、工作平臺應搭設牢固，并設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行；7.7 起拱線以上的端墻施工時應設安全網，防止人員、工具和材料墜落；7.8 由于隧道洞門施工時，隧道里面照常施工，下部穿行車輛須減速形式，安全部門做好相關警示標志，防止高空落物；7.9 注意施工用電，施工過程中須由專業電工保證用電安全。