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1、目錄1. 編制依據22. 工程概況23. 工程特點24. 施工方法25.質量標準46.施工進度計劃47. 設備計劃58.勞動力計劃59. 質量管理措施510. 安全保證措施611.附圖表71. 編制依據1.1、天津南港工業區建材碼頭工程施工圖；1.2、高樁碼頭設計與施工規范（JTS167-1-2010）；1.3、水運工程混凝土施工規范（JTJ268-96）；1.4、水運工程混凝土質量控制標準（JTJ-269-96）；1.5、水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008）；1.6、水運工程砼和砂漿材料用量定額（交基發1998112號發布）；1.7、中交一航局頒發的施工技術及工程質量監督管理標準匯2、編。2. 工程概況天津南港工業區建材碼頭工程，碼頭岸線總長300米，碼頭頂面高程6.0米。碼頭樁臺總寬45m，其中前承臺寬15.5m，后樁臺寬29.5m，碼頭樁臺與接岸結構之間通過3座引橋相連，引橋長為23m，寬20-30m。其中前樁臺面層厚15cm，后樁臺面層中部厚17.4cm，向兩側有0.5%的坡度；引橋面層厚10cm，共15377 m2，2100 m3，砼標號均為C30，摻加纖維素纖維1kg/立方。3. 工程特點從施工角度來看，本工程有以下2個特點： 面層施工正處于春季，風天較多，給面層防裂帶來很大困難； 施工區域多處動土施工，揚塵嚴重，給質量帶來很大困難。4. 施工方法面層澆注分條、分3、段進行，面層混凝土分條的施工縫設在碼頭大板安裝縫邊緣向外返5cm的位置，以免結構變形造成碼頭面層發生裂縫。面層混凝土使用槽鋼作側模板，沖砂漿墩控制標高，焊斜支撐固定。混凝土由項目部所在的臨港產業區混凝土攪拌站供應，按照設計要求砼配合比中摻加進口的纖維素纖維，摻量1kg/立方，以提高面層砼的抗裂能力。為保證質量，特加工制作面層施工防護棚，使砼澆筑過程如同在室內進行施工，不受大風及陰雨天氣影響。該分項工程擬于2010年4月10日開工，2010年5月20日前竣工。4.1、支拆模板依據面層砼分條線位置在面板上彈墨線，沿線每擱1.5m布設一個砂漿墊墩，用水準儀測設砂漿墊墩的標高，以控制面層標高；按分條線4、在砂漿墊墩上支立側模板（前方承臺側模板用16，后方承臺及引橋用12），放好模板后再進行復測模板頂標高，檢查無誤后進行模板加固：用電鉆在面板打孔栽錨桿焊接斜撐固定側模板。用低標號砂漿封堵模板下的縫隙，待砂漿達到一定強度后方可施工砼澆注，模板在澆注前刷脫模劑，拆模后用風鎬將砂漿鑿除。4.2、基層處理在澆注面層砼的前一天將面板表面用空壓機吹干凈，用淡水沖洗并覆蓋土工布濕潤6小時以上，提高新老砼的粘結力，防止“空鼓”現象4.3、澆筑砼砼原材料經復檢合格后使用，碎石選用含石粉少的石灰石。每罐砼均按照設計配合比要求對水泥、砂、碎石、水、外加劑進行準確計量，發現問題隨時調整，保證配合比的正確。攪拌時間為不小5、于3分鐘由砼攪拌站供灰，砼罐車運輸，按虛鋪厚度人工分灰，采用插入式振搗器先進行振搗，然后用振搗杠進行拉杠振搗密實，用滾杠進行來回滾動把表面浮漿提出，用刮杠進行慢慢刮走，最后用鋁合金框進行找平，用木抹子搓平后用電抹子進行壓面找光35遍直到拇指壓不動為止，最后用排筆均勻拉毛交活并及時覆蓋塑料布保水養護，防止砼產生塑性收縮裂縫。4.4、養護拉毛后覆蓋塑料布及土工布養護一天，揭開塑料布改用土工布覆蓋灑淡水養護不小于20天。4.5、鋸縫當砼強度達到C10（做同條件試塊進行壓塊）后及時用切縫機鋸縫，鋸縫深度大于4cm。5.質量標準基層面的處理應按滿足設計要求。澆水濕潤不應有積水。混凝土面層應壓抹平整，拉毛6、或刻紋應滿足設計要求并應均勻一致。不得有空鼓、脫皮、石子外露、缺邊掉角和飛邊等缺陷。脹縫和縮縫的設置應滿足設計要求，并應線條整齊、邊緣完整。混凝土面層允許偏差、檢驗數量和方法序號項目允許偏差(mm)檢驗數量單元測點檢 驗 方 法1頂面標高高樁、板樁碼頭15每 10m 一個斷面單坡 3 雙坡 5用水準儀測量坡肩、中部 和坡腳2平整度6單坡 2 雙坡 4用 2m 靠尺測量中部垂直 兩方向3相鄰板塊頂面高差縱縫5每 20m 一處1用鋼板尺和塞尺測量，取 大值橫縫514板塊分割線順直縱縫101拉 20m 線用鋼尺測量，取 大值橫縫1516.施工進度計劃面層共15377平米，自東向西進行施工，根據排架布7、置將面層分為10條進行施工，其中后承臺6條，前承臺4條，寬度控制在5.4米內，隔一跳一進行施工，考慮到大風及降雨影響計劃4月10日開始典型施工，5月20日完工，每天功效500平米。7. 設備計劃序號名稱主要性能用 途單位數量1空壓機9立方清理、鑿毛臺12砼攪拌車8方 運輸砼輛33水車6方養護輛14鋸縫機面層鋸縫臺25電焊機38KW支模臺68.勞動力計劃工序時間工種2011年4月5月面層技術員22測量工22木工66普工44瓦工20209. 質量管理措施9.1、設計砼配合比的原則是在保證砼強度和施工可操作性的前提下，盡量降低水泥用量、水灰比和砂率，以減少砼干縮量，為了提高砼的和易性摻加高效減水劑。8、9.2、為了有效減少碼頭面層砼裂縫的產生，合理布置面層砼的收縮縫位置：1、前方承臺的縱向分縫設置在面板安裝縫邊緣以外5cm處；橫向設置在橫梁迭和砼邊緣以外5cm處。2、后方承臺及引橋的縱向分縫設置在面板安裝縫的中間位置：每塊面板設置一條縱向分縫；橫向設置在橫梁迭和砼邊緣以外5cm處。9.3、在系船柱底座、防風拉鎖、錨定坑、頂升板、車擋等的四邊應力集中處在距面層頂面3cm處鋪設一層鋼絲網片來提高面層砼的抗裂能力。9.4、高溫季節澆筑面層砼為避免由于高溫、干燥、水分蒸發過快給碼頭面層砼帶來的塑性收縮裂縫，盡量避開中午的高溫時間。9.5、用作側模的槽鋼事先進行調直，拆模后測量檢測板塊邊線是否順直，若9、超出標準，彈墨線用鋸縫機鋸直，再施工相臨板塊的砼，以免出現“雙眼皮”現象。9.6、攪拌砼時，嚴格控制原材料稱量的準確性；挑選含泥量少，石粉含量低的碎石，上料時先將砂和纖維素纖維混合攪拌均勻，然后加碎石、水泥和水進行攪拌，每罐砼的攪拌時間延長至3分鐘；人工分灰時禁止出現局部石子過多或過少現象發生；用振搗棒振搗以提高砼的振搗密實性；用電抹子壓面3-5遍，直到壓不動。9.7、砼覆蓋土工布灑淡水養護要求砼始終處在濕潤狀態，避免干濕交替作用，視氣溫情況適當延長養護時間，控制在大于20天。9.8、嚴格保護澆筑完的面層砼，在砼強度達到70%的設計強度后方可車輛通行。9.9、項目部設專人與大港氣象臺保持密切聯10、系，準確掌握天氣變化情況，避免在惡劣天氣澆注砼，并且準備96m長雨篷，以防天氣突變。9.10、對施工人員進行詳細的技術交底，嚴格按照本施工措施計劃執行，現場派專人檢查指導，監督施工工藝的執行情況，重點落實執行力度。10. 安全保證措施10.1、參加施工的人員必須熟知本工種的安全操作規程，在作業中不違章操作、不違犯勞動紀律。10.2、特種作業人員必須經專門培訓，經考試合格后取得操作證，方可上崗作業。10.3、正確使用個人防護用品，執行安全防護措施，不準穿拖鞋和光腳作業。10.4、夜間作業必須有足夠的照明設施。10.5、操作人員必須熟知設備的使用性能和安全操作規程。作業時不準擅自脫崗，必須聽從指揮，不違章作業，不違犯勞動紀律和工藝紀律。10.6、作業前必須檢查使用設備的技術狀態和安全設施是否完好，試運轉正常后方準作業；作業中發現異常情況應停機檢查。10.7、電氣設備和線路必須絕緣良好，各種電動機器必須按規定接零或接地，并設單一開關；遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘切斷電源。10.8、暴雨、大風后，要認真檢查施工現場的臨時設施、機電設備、臨時用電線路、施工機械的安全狀況，發現隱患，應及時處理。10.9、嚴禁施工人員站在汽車門外跟車，現場設專人統一指揮車輛10.10、施工中所有廢料不準向海里傾倒，嚴格保證施工區域環境清潔。11.附圖表11.1面層防護棚加工圖11.2面板分縫圖7