午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、 新建深圳至茂名鐵路JMSG-10標段雙水站房 平交道口施工方案新建深圳至茂名鐵路JMSG-10標段雙水東站站房平交道口施工方案編制人： 審核人： 審批人： 廣州建筑股份有限公司2017年09月7日目錄1、編制依據31.1、現行國家有關施工規范、規程及圖集31.2、設計文件及設計圖紙32、工程概況32.1、本工程項目總體介紹32.2站房及站臺建筑概況33、臨時平交道口設置原因及布置位置44、臨時平交道口施工工藝45、臨時平交道口安全防護措施66、 臨時平交道口管理措施77、 緊急情況處理措施71、編制依據1.1、現行國家有關施工規范、規程及圖集1、鐵路技術管理規程2、鐵路工程施工安全技術規程32、鐵路工務安全規則4、行車組織規則5、道口管理細則1.2、設計文件及設計圖紙新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段雙水站站房施工圖紙2、工程概況2.1、本工程項目總體介紹項 目內 容工程名稱新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段雙水站站房工程地址廣東省江門市雙水鎮建設單位廣東深茂鐵路有限公司施工單位廣州建筑股份有限公司設計單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司監理單位四川鐵科建設監理有限公司承包范圍經審批的設計施工圖紙中全部內容，以工程量清單及招標文件為準質量目標工程質量必須符合國家和原鐵道部、中國鐵路總公司有關標準、規范及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率必須達到100%，單位工程一次驗收合3、格率必須達到100%，主體工程質量零缺陷。安全文明施工目標杜絕生產安全較大及以上事故。堅持“安全第一，預防為主”的方針，消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害；杜絕一切行車安全事故，杜絕施工安全重大、大事故，防止一般事故的發生。2.2站房及站臺建筑概況1、雙水站位于江門市新會區雙水鎮，車站中心里程為DK139+631。工程有車站站房、站臺雨棚、站臺鋪面、旅客地道裝修、旅客活動平臺等室外場地。站房總建筑面積1500m，一層布置有售票廳，候車廳，出站廳及設備辦公用房等，局部為半地下室，布置有消防泵房；站臺雨棚面積7700m；該站設置8 米寬進站公用地道一座。雙水站中心里程為DK139+670，4、站場設2座站臺4條到發線，550m7m1.25m基本站臺1座，550m7m1.25m島式中間站臺1座，8m寬的旅客進出站地道1座。站臺雨棚按站臺立柱，與站臺島式中間站臺1座，8m寬的旅客進出站地道1座。站臺雨棚按站臺立柱，與站臺等長、等寬。站房在鐵路站臺一側居中布置，設置旅客活動平臺和站前廣場，廣場中部為步行空間，兩側布置公交車場、社會及出租車停車場，各車流互不干擾，與站前交通有機連接。3、臨時平交道口設置原因及布置位置因現場基本站臺與二站臺的中間軌道已以鋪設完成，二站臺另一邊為較高的邊坡，施工沒有無法進出，為了配合站臺和雨棚的施工，現場需要在DK365+509、DK365+660處增加2條臨5、時道路，滿足現場的施工需求。平行道口布置位置見下圖：4、臨時平交道口施工工藝 1、本工程按鐵路標準設置道口鋪面和兩側平臺，道口寬度為4m，道口與原軌道垂直設置。2、 道口板采用成品嵌絲橡膠道口板，鋪設前保證道床板頂面清潔無污染，鋪設時從道口中心往兩側逐塊鋪設，先內后外作業，道口板鋪設要平整，塊與塊之間縫隙不得大于5mm,道口板不得出現松動現象。橡膠道口板成品效果圖3、 道口板鋪面應與鋼軌頂面水平，鋼軌外側道口板面50mm范圍內應較鋼軌低510mm，道口輪緣槽寬度為70100mm，深度為4560mm。示意圖見下圖：4、道口兩側平臺采用200mm碎石路面，面層鋪設20*2000*4000mm的鋼板6、，坡度不得大于10%。 5、道口板鋪設完成后，對道口板進行一次維修調整，保證道口板與路面的平整且緊密相連，道口板鋪設完成后，安裝堵頭，并上緊防止道口板松動。6、道口兩側分別設置欄桿，欄桿長度不小于道口的寬度，欄桿采用鋼管制作，表面涂刷紅白油漆。欄桿示意圖7、在道口入口處每側設置減速帶2個，且設置鐵路道口標志牌，共4塊，夜間紅燈警示器4個。減速帶效果圖見下圖：減速帶示意圖8、在道口附近設置保安亭，并配備保安員輪流值班。9、道口附近設置2盞LED燈，保證道口的照明。設置防護措施按要求施工平交道口現場技術安全交底平交道口通行檢查驗收向業主單位報審編制施工方案熟悉相關規范現場調查否施工工藝流程圖5、臨7、時平交道口安全防護措施1、道口配備安全責任心強的專職看守人員4名，實行24小時看守值班制度。2、對臨時道口看守人員實行先培訓后上崗制度。對臨時道口看守人員進行必要的專業知識和適應性教育培訓，在掌握基礎業務知識和基本業務技能，經考核合格后上崗。3、進入工地的機動車輛，必須提前做好機動車通過臨時道口的安全防護工作，司機經過道口時，必須經過指揮員同意并且確認安全情況下，方能放行，嚴禁司機擅自打開欄桿通行。4、建立值班記錄和交接班制度。當班人員必須詳細記錄本班的機車通過情況好當班時道口的安全狀況，認真履行交接班簽字手續。5、道口值班員應熟悉有關規章制度及道口設備狀況，維護好交通秩序，確保道口安全。6、8、嚴格執行崗位責任制，遵守勞動紀律，當班做到十不準（不遲到、不早退、不擅離崗位、不看書報聽廣播、不打磕睡、不閑談、不準閑人在道口房內逗留、不連續當班、不準擅自關閉電話報警電鈴、不酒后當班。7、道口指揮員必須專職，不得兼做其他事，不得用民工或其他人員代替，項目部不定期對指揮員培訓教育。8、道口指揮員如有更換時應及時跟甲方監理單位備案。9、道口的安全管理納入項目部的安全管理，項目部實行定期和不定期進行檢查和抽查，及時消除不安全因素。6、 臨時平交道口管理措施1、機械、車輛和行人通過臨時道口時，必須聽從道口看守人員和安全管理人員的指揮。 2、凡道口欄桿關閉或道口看守人員示意火車即將通過等情況之一時，車9、輛嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外，或停在距最外股鋼軌五米以外，不得影響道口欄桿的關閉，不得撞、鉆、爬、越道口欄桿。 3、履帶機械通過臨時道口時，必須鋪墊5cm以上的木質材料；光輪壓路機通過臨時道口時，必須鋪墊雙層草墊或木質材料。 4、特別笨重的機械設備（通過臨時道口需要較長時間的），應通知道口看守人員，與鐵路部門有關調度室取得聯系，協調通過道口的時間段。 5、凡對道口設施、鐵路軌道及設備有損壞作用的機械設備等，在未采取有效地安全防護措施前，禁止通過臨時道口。 6、臨時道口使用期間，需每天對道口處既有鐵路軌距、軌頂標高進行監測，如有超限情況，及時進行調整；施工車輛通行過程中，如有雜物掉落在既有10、鐵路范圍內，需及時進行清理。7、 緊急情況處理措施1、車輛、機械設備等在道口處發生故障，車輛的駕駛員或操縱、駕駛車輛的人要立即將車輛、機械設備移出鐵路限界（距鋼軌外側不少于二米）；確實無法移出時，需立即采取防護措施，設法通知車站和兩端的調度室，并在道口兩端不少于八百米處的鐵路上用紅色信號（晝間用紅旗、夜間用紅色燈光）攔停列車，沒有紅色信號時，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側急劇擺動。 2、發現道口鋪面板移位、鐵軌損壞等影響鐵路機車通行安全時，道口看守人員應立即向鐵路部門調度室報告，同時進行排險。3、當臨時道口發生其他緊急情況時，應立即向上級部門報告，做好現場保護工作，并按照應急救援程序啟動應急救援預案。