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1、京石二通道（大苑村市界段）高速公路工程4#標段鉆孔灌注樁施工方案比選一、工程概況京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程第四標段起止樁號K7+500K10+600，全長3.1km。本標段內主要結構物包括大件路互通式立交橋、橋梁廠分離式立交橋和K10+466.2通道橋。三座橋梁樁基全部為鉆孔灌注樁，樁基直徑為1.2m、1.5m和1.8m，樁長為20m30m，全標段共210棵樁基。根據已有的地質勘察參考資料的調查、分析，本工程場地自然地面以下主要為雜填土層、粉質黏土層、黏土層、全風化砂巖、強風化砂巖、中風化砂巖等。本工程樁基均進入強度較高的中風化砂巖。二、施工方案比選根據現場實際地質情況，對入巖樁2、基施工的旋挖鉆機成孔、沖擊鉆成孔進行比選：1、旋挖鉆成孔優點：（1）成本單價低，成孔單價：1.2m樁徑430元m，1.5m樁徑671元m，1.8m樁徑966元m。（2）振動小、噪聲低、并且機動性強、施工操作方便。（3）施工速度快、成孔質量高、環境污染小、安全性能高及適用性強。2、旋挖鉆成孔缺點：（1）由于旋挖鉆孔的特殊工藝，其自造漿能力較差，必須制備泥漿并及時補充孔內保證孔壁的穩定。（2）適用范圍有局限性，根據經驗，旋挖鉆孔最適用于黏性土機精密狀態以上的砂性土，對于強風化、中風化巖石層，成孔難度非常大。3、沖擊鉆成孔優點：（1）機動靈活，鉆機就位方便。（2）排渣粒徑大、排量大、揚程高、能及時將3、切削掉的鉆渣排出孔外，避免孔底鉆渣的重復破碎。（3）設備構造簡單，適用范圍廣，操作方便。（4）所成孔壁較堅實、穩定，坍孔少，不受施工場地限制，適用在強風化、中風化安山巖巖層中，樁基成孔速度比旋挖快。4、沖擊鉆成孔缺點：（1）成孔成本單價略高；成孔單價：1.2m樁徑730元m，1.5m樁徑1020元m，1.8m樁徑1290元m。（2）沉渣處理困難，需另配清孔機具，產生的泥漿較多，現場無處可排，均需外運。（3）泥渣污染環境，不符合北京市環境治理的要求。（4）孔底泥渣難以掏盡，使樁承載力不夠穩定。5、比選效果本工程樁基1.2m樁徑104棵，1.5m樁徑88棵，1.8m樁徑18棵。根據本工程地質情況和兩種施工方法的優、缺點比選。本工程樁基如果采用旋挖鉆機，對樁基入巖部分成孔非常困難，并且對機械損耗非常大，油量消耗大。如果采用沖擊鉆成孔的方式，對樁基入巖前部分成孔太慢，影響工期，并且泥渣污染嚴重，成本還高。如果采用旋挖鉆挖至巖石層，后用沖擊鉆成孔的方式，不僅降低了機械損耗，減少了油量損耗，整體加快了成孔速度，又滿足了工期要求，降低了成本。經過方案比選，考慮經濟費用、工期等因素，我項目部決定采用旋挖鉆和沖擊鉆接力的方式。 京石二通道高速公路工程4#標項目經理部2011年5月20日