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1、安通建設(shè)有限公司德上高速A3 項目部承臺、系梁施工方案江西省德興至上饒高速公路項目A3合同段德上 A3橋梁承臺、系梁分部分項施工方案路線范圍:K9+500-K12+940編制人：劉波審核：姜波A3 合同段項目經(jīng)理部安通建設(shè)有限公司德上高速A3 項目部承臺、系梁施工方案二 0 一一年一月五日承臺、系梁施工方案一、承臺、系梁施工：（一）、測量定位：用全站儀準(zhǔn)確測定承臺中心及結(jié)構(gòu)線，用水準(zhǔn)儀控制基礎(chǔ)頂面高程。（二）、基坑開挖：測量放線完成并測量地面標(biāo)高后開始開挖基坑，在開挖前預(yù)留施工工作面寬度。基坑采用人工配合挖掘機開挖，在機械開挖土質(zhì)基底預(yù)留20cm，石質(zhì)預(yù)留 5cm，以待人工進(jìn)行修整。對較大面積2、基坑采用分塊、分條開挖，較深基坑如有地下水出露采用集水坑匯水、潛水泵排水措施。雨季進(jìn)行基坑施工時，應(yīng)做好地表及基坑內(nèi)排水溝，備足排水設(shè)備，以防止基坑被雨水浸泡。基坑坑壁坡度根據(jù)不同地質(zhì)條件結(jié)合施工規(guī)范確定，基底平面尺寸比設(shè)計平面尺寸增寬0.5 1m。開挖過程中用水準(zhǔn)儀控制基坑深度。（三）、鋼筋制作及安裝：1、鋼筋原材料：進(jìn)場的原材料按不同的型號、鋼種分類堆放，并做好標(biāo)識牌，并標(biāo)明檢驗狀態(tài)，到場的鋼筋必須進(jìn)行檢驗并報監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后方可使用。2、鋼筋除銹：、鋼筋的表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面污垢、泥土、油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直。33、鋼筋的焊接與綁扎接頭1）、鋼筋接頭采用雙面焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，焊縫長度不小于5d。2）、焊接前，必須進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。3）、8 鋼筋可不做彎鉤，但搭接長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30 倍。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢。安通建設(shè)有限公司德上高速A3 項目部承臺、系梁施工方案4、鋼筋配料：按照 1:1 的比例尺放出大樣圖，作為鋼筋彎曲成型的比例標(biāo)準(zhǔn)。5、鋼筋接頭：、采用的鋼筋接頭類型必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。、焊工必須持有勞動部門或技術(shù)部門頒發(fā)的焊工考試合格證（或上崗證），并在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行焊接操作。、電弧焊接接頭，當(dāng)每次改變鋼筋級別、4、直徑、焊條牌號或調(diào)換焊工時，每個焊工應(yīng)預(yù)先用相同材料，焊接條件和參數(shù)，制作 3 個抗拉試件，當(dāng)試驗結(jié)果均大于該級別鋼筋的抗拉強度 必須持有鋼筋焊接試驗報告 時，證明焊接質(zhì)量符合要求，方可正式施焊。焊縫長度、寬度、厚度、焊條的性質(zhì)應(yīng)符合施工規(guī)范的要求。6、對鋼筋接頭布置的規(guī)定：鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散錯開布置。現(xiàn)場指導(dǎo)施工的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)長度與實際到貨鋼筋長度，預(yù)先進(jìn)行鋼筋接頭斷面布置，然后教會操作人員遵照施工。7、鋼筋綁扎與安裝：、鋼筋的綁扎、安裝：鋼筋的數(shù)量、位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。、鋼筋綁扎、安裝允許偏差：（見下）鋼筋綁扎、安裝完成后，清除模內(nèi)雜物，施工單位負(fù)5、責(zé)人、主管專業(yè)技術(shù)人員和質(zhì)量檢查員，應(yīng)對鋼筋數(shù)量、位置、綁扎質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸、接頭布置、保護(hù)層厚度、墊塊、支撐錨固長度、模板等逐一進(jìn)行自檢，據(jù)實與設(shè)計圖對照檢查，符合標(biāo)準(zhǔn)后，由主管技術(shù)人員填寫鋼筋成品檢查記錄，并備齊有關(guān)資料，如鋼筋及焊條出廠證明書、鋼筋試驗報告、鋼筋焊接試驗報告、焊工操作證、標(biāo)高測量資料等通告主管檢查工程師、監(jiān)理工程師一同到現(xiàn)場檢查驗收。經(jīng)監(jiān)理工程師、主管工程師確認(rèn)合格后簽證，鋼筋作業(yè)這道工序才算最后完成，方準(zhǔn)進(jìn)行模板施工作業(yè)。未經(jīng)主管工程師、監(jiān)理工程師共同檢查簽證的鋼筋工程，一律不得進(jìn)行下道工序的安通建設(shè)有限公司德上高速A3 項目部承臺、系梁施工方案施工。鋼筋加工的允許偏差項6、目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10 彎起鋼筋各部分尺寸20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸5 鋼筋安裝位置允許偏差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距()兩排以上排距5 基礎(chǔ)20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距()10 鋼筋骨架尺寸長10 寬、高或直徑5 彎起鋼筋位置（）20 保護(hù)層厚度()基礎(chǔ)10（四）、模板安裝：1、采用大塊鋼模板，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。2、澆筑砼前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及砼的施工縫處。3、承臺、系梁的側(cè)模采用鋼管支撐與加固。4、模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱7、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土，澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。模板、支架安裝的準(zhǔn)許偏差項目允許偏差（）模板標(biāo)高基礎(chǔ)15 模板內(nèi)部尺寸基礎(chǔ)30 軸線偏位基礎(chǔ)15 模板相臨兩表面高低差2 安通建設(shè)有限公司德上高速A3 項目部承臺、系梁施工方案模板表面平整5（五）、砼施工：1、混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量計，并應(yīng)通過設(shè)計和試配選定。2、砼配合比：嚴(yán)格按試驗部門計算和試配確定的砼施工配合比進(jìn)行施工。3、砼采用機械拌合，拌合的最短時間要滿足規(guī)范和設(shè)計要求，拌制時，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意加水。4、砼運輸采用混凝土罐車。運輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失8、過多等現(xiàn)象。如運輸過程中發(fā)生離析現(xiàn)象，必須進(jìn)行二次拌和。5、澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。6、砼采用水平分層澆筑，自下而上進(jìn)行，插入式振搗器振搗，每層厚度控制在 30cm，施工中控制好振搗時間，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、不再泛漿。7、澆筑混凝土?xí)r，避免振動器碰撞鋼筋及模板，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。8、從高處直接傾卸砼時，其自由傾落高度不宜超過2m，當(dāng)傾落高度超過 29、m時，應(yīng)通過串筒、溜槽等設(shè)施。9、在串筒出料口下面，砼堆積高度不宜超過1m。10、砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時間，若超過規(guī)范規(guī)定時間，應(yīng)預(yù)留施工縫。11、砼施工時，同時預(yù)埋墩身或臺身鋼筋，其預(yù)埋位置要求準(zhǔn)確。12、澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)有專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。（六）、砼養(yǎng)護(hù)：安通建設(shè)有限公司德上高速A3 項目部承臺、系梁施工方案采用灑水覆蓋養(yǎng)生，并派專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)用水與拌和用水相同，時間一般為 7d，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。二、承臺、系梁質(zhì)量檢驗：承臺實測項目項次檢查項目10、規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1 砼強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D檢查2 尺寸(mm)30 尺量：長、寬、高各2 點3 項面高程(mm)20 水準(zhǔn)儀：檢查 5 處4 軸線偏位(mm)15 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各2 點三、承臺、系梁施工工藝：承臺、系梁施工工藝流程圖見附頁四、質(zhì)量保證措施：為確保工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程，對工程的管理突出質(zhì)量的事前控制，重點強調(diào)質(zhì)量的過程控制，做好工程質(zhì)量的事后控制。1、事前控制工作突出在進(jìn)場原材料的質(zhì)量控制、混凝土施工配合比及施工工藝操作控制。所有工程開工之前，做好技術(shù)交底制度，使參與施工的技術(shù)人員及工人了解所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù)的技術(shù)特點、施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)11、準(zhǔn)、安全措施等，并做到層層進(jìn)行技術(shù)交底。2、施工過程中除接受監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和驗收外，將建立自己的檢查驗收制度。設(shè)置專職的質(zhì)量檢查員，進(jìn)行具體檢查工作，對質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、量測、試驗及做出原始記錄，檢查結(jié)果交付技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽字。建立班組檢查、班組互檢及交接檢查制度。嚴(yán)格隱蔽工程的檢查和簽證制度，按規(guī)范要求認(rèn)真進(jìn)行各工序的檢查和簽證。檢查程序：首先由班組質(zhì)檢員檢查，然后再由隊工程師和經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢查。最后通知監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格簽證后，進(jìn)入下道工序。3、建立施工技術(shù)檔案管理工作。配備專職資料員對施工技術(shù)檔案資料進(jìn)行收集和整理，并貫穿于整個施工過程。及時整理內(nèi)業(yè)資料，做到內(nèi)業(yè)12、資料隨工程進(jìn)度不斷積累完善，做到詳實、準(zhǔn)確、完整。安通建設(shè)有限公司德上高速A3 項目部承臺、系梁施工方案4、對關(guān)鍵工藝進(jìn)行技術(shù)員跟班作業(yè)、指導(dǎo)，監(jiān)督質(zhì)量的實施。并加強對工序的質(zhì)量控制，對工序?qū)嵭腥龣z制度，即自檢、互檢、交接檢，上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。5、加強計量、測量、試驗基礎(chǔ)工作，在工地建立試驗室和測量隊。現(xiàn)場配備全站儀實行坐標(biāo)法測定施工控制樁及施工放樣，并采取換手復(fù)核的辦法，保證測量工作的準(zhǔn)確性。6、加強工人的培訓(xùn)和考核工作，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。五、安全保證措施：1、所有作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場戴好安全帽。2、現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全檢查、13、監(jiān)督工作。3、現(xiàn)場的施工用電由專人負(fù)責(zé)。4、機械設(shè)備操作人員經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械性能，以考試取得操作證或駕駛執(zhí)照后方可上機，機械操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程。5、工地設(shè)物資配件倉庫，統(tǒng)一對物資進(jìn)行管理，按照材料的儲存要求，修建具備相應(yīng)功能的倉庫，做到分門別類儲放，門前標(biāo)志牌清楚，消防器材齊全。六、文明施工及環(huán)保措施：施工中認(rèn)真遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律，支持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，采取有力措施，防止污染和破壞自然環(huán)境。1、施工期間始終保持鋼筋加工場地良好的排水，不得使鋼筋受潮生銹。2、施工中，加強對公路用地之外的現(xiàn)有綠色植被加以保護(hù)。3、保護(hù)水質(zhì)：施工廢水、生活污水不排入農(nóng)田。4、減少噪聲、廢氣污染。5、施工中盡量減少工程施工對現(xiàn)有公用設(shè)施的影響，對于受本工程影響的或正在受影響的一切公用設(shè)施與結(jié)構(gòu)物，在本工程施工期間采取一切安通建設(shè)有限公司德上高速A3 項目部承臺、系梁施工方案措施加以保護(hù)，對施工人員加強教育，嚴(yán)禁破壞公用設(shè)施。承臺、系梁施工工藝不合格合格放樣、基坑開挖墊層施工綁扎鋼筋、立支模板砼 澆 注監(jiān)理檢查簽認(rèn)制作砼試件砼拌和及運輸監(jiān)理復(fù)核安通建設(shè)有限公司德上高速A3 項目部承臺、系梁施工方案拆 模 養(yǎng) 生