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1、六、軌道工程施工方案（一）概況本標段軌道工程施工主要為彈性軌枕塊預制、全標段內無砟道床施工、軌道精調、道岔區采用軌枕埋入式無碴軌道。主要工程數量：序號項目單位數量備注1軌枕預制塊182088另供XBZH-2標段529502路基地段無碴道床km5.0093橋梁地段無碴道床km96.4324隧道地段無碴道床km15.0065隧道地段橡膠懸浮板km0.6無砟軌道工程施工擬由1個無砟道床鋪設作業隊完成。軌枕塊在軌枕塊場預制，由汽車運輸至各個施工工點。 (二)軌枕塊預制方案在平崗站附近設置軌枕塊預制場一處，負責供應XBZH-1、XBZH-2標段無碴道床軌枕塊。軌枕塊采用工廠化生產，詳見 所述。 (三)無2、砟道床施工方案1、施工方案本標段無砟軌道設計為彈性支承塊式、長枕埋入式無砟軌道，采用組合式軌排框架法，通過軌排、扣件、彈性支承塊組成標準的軌排，在框架上精細調整固定，然后澆注道床板混凝土，精心養護后成型。底座及道床板采用現場澆筑，混凝土采用自動計量拌和站集中生產，混凝土運輸車運輸，現場入模澆筑。 2、施工組織安排本標段擬投入一個無砟道床架子隊負責無砟道床施工，無砟道床施工在沉降滿足規范設計要求后陸續開工。下設個8工裝作業面。具體工作范圍及施工方向見下圖。標段起點DK52+656標段終點DK110+314竹料站南塘山隧道進口馬頭莊站DK85+700鎮龍站荔湖城站增城開發區站8.9km5.5km單3、線2.5km9.7km9km7.1km7.9km4.2km5.4km每個作業面施工人員安排見下表。雙線標準工裝作業面人員組成表序號工 序工作人數要 求1測量放線4測量員2基礎鑿毛6普工3底座混凝土施工及養護20混凝土工、普工4模板清潔及安裝6木工、普工5鋼筋加工及布設、絕緣、接地15鋼筋工、普工6軌排組裝12線路工、普工7軌排調整及固定10線路工、普工8混凝土澆注及抹面12混凝土工、普工9道床板養護2普工10模板、工具軌拆卸及倒運8普工11鋼筋及其它材料運輸8運輸工、普工12其他人員7合 計110注：上述人員不包括軌枕運輸、混凝土拌合、混凝土運輸以及其它輔助工作人員。無砟道床工程施工工藝及施工4、方法本標段以雙塊式軌枕施工為主，長枕塊施工參照此施工工藝及方法。（一）彈性支承塊驗收及臨時存放方法1、彈性支承塊的外形尺寸偏差應符合表2-5-17 規定。表 彈性支承塊外形尺寸偏差要求序號檢 查 項 目允許偏差值(mm)檢驗方法1承軌部位高度+5，3厚度尺2承軌部位頂面寬度5鋼尺3兩承軌臺外側底腳間距離1.5專用檢具4同一承軌臺底腳間距離1.0專用檢具5承軌臺底腳距套管中心距離0.5專用檢具6套管下沉2目測，必要時用鋼尺7距承軌臺面120mm深處套管偏離中心線距離6專用檢具8鋼筋桁架上弦架距軌枕頂面距離+5，3游標卡尺上下弦架間距離2游標卡尺兩下弦架間距離2游標卡尺開焊或松脫不允許目測9承軌臺5、面1:40坡度(100mm范圍內)0.5專用檢具10承軌臺面平整度1專用檢具11兩承軌臺面相對扭曲0.7專用檢具2、軌枕到達施工現場后的保護措施和方法存放場地通過平整，到達堅實平整，支撐軌枕垛的基礎澆注混凝土橫條，保證長期堆碼不引起基礎的沉降和變形。四周設置排水溝并覆蓋篷布防止雨水修飾鋼筋。軌枕堆放在200200mm以上的縱向平行的墊木上，墊木間距為1.5m。軌枕層與層之間用100mm100mm的墊木隔離，墊木長度和使用的專用吊具長度相同。墊木放置在承軌區域內位于上排軌枕桁架鋼筋焊接點的下方，隔層間的墊木上下對齊。軌枕臨時存放碼垛不超過10層，裝卸時將軌枕打包捆綁，每垛不超過5層，每層不超過56、根。為保證軌枕外形完整，特別是外伸桁架鋼筋不受碰撞，使用專用吊具，吊裝過程中要輕吊輕放，嚴禁拋擲和隨意堆放。（二）彈性支承塊運輸彈性支承塊采用汽車運送至各標臨時存放場，本標段由汽車直接運至工作面。卸車采用大型吊車，輕起輕放。（三）彈性支承塊鋪設、安裝1、施工流程圖彈性支承塊無砟道床施工流程圖如圖 。隧道基底處理施工測量組裝軌排鋪放底層鋼筋支立模板軌道電路參數檢測軌排就位軌檢小車復測軌道狀態綁扎道床板鋼筋澆筑道床板混凝土軌排精確定位混凝土養生混凝土制備混凝土運輸圖 彈性支承塊無砟道床施工流程圖2、工藝說明檢測沉降評估檢測沉降評估合格后方可進行無砟軌道道床施工。施工測量采用隧道內設置獨立CP網，然7、后與外部聯結的方案。CP網的測設采用無砟軌道測量成套施工技術，并配以高可靠性數據平差專用軟件進行測量數據處理。在無砟軌道施工階段，首先根據設計院提供的CPI、CP平面及高程控制網，建立無砟軌道施工控制網；包括基樁控制網和高程控制網，然后進行無砟軌道工程的施工測量。因CPI、CP控制網點位太遠，無法滿足CP控制點施測，因此還應對CP控制網進行加密。試驗段先建平面加密控制網按四等附合導線要求沿線路縱向分布；分別起閉于兩端的CPI、CP點，采用全站儀（1級）進行四個測回觀測。平面控制基樁控制網測設a.CP基樁控制網主要為鋪設無砟軌道提供控制基準，是在CPI、CP加密控制網基礎上采用后方交匯法施測。為8、保證無砟軌道施工滿足線路平順性要求，CP控制點分布于線路兩側，縱向間距約為60m，距線路中線為34m，埋設要求參照設計及有關規范要求辦理。b.首先利用線路附近的CP、CP控制點，在線路內引出3個標準點，標準點設在兩個基樁之間，并且在兩個方向上能觀測到23 個基樁。c.CP、CP加密基樁控制點不能滿足要求的，在適當位置設置輔助點，通過輔助點、CP或CP控制點測放標準點。 d.測放標準點時進行兩個測回的測量。為能夠準確確定基樁，目標點之間的最大間距為 150m 。利用標準點測放基樁時，至少需重疊34對CP基樁點測量，且相互比較。e.對于穿過隧道的線路段，與原有的地下的隧道網絡相連接。f.在基樁之間9、，還要進行附加的橫向距離測量。測量采用雙測回法，得出結果并做出比較。g.平面控制測量測距中誤差為3mm。高程控制測量a.CP水準加密基標高程控制測量工作應在平面測量完成后進行，往返水準測量起閉于二等水準基點。b.高程測量要完成二個測回（即后前 前后或前后 后前），均方差為1mm。c.CP高程控制測量應在水準聯測后進行嚴密平差，平差計算按有關精密水準測量的規定執行。e.在返測時，所有在往測上作為中視的CP觀測點，現在作為交替測點。即原CP中視觀測點變為前后視觀測點?；鶚毒幪栐诟鱾€施工段，基樁都使用相應的下角標編號。底座施工及養生底座混凝土澆筑應振搗密實，表面應抹平，并按要求拉毛，并嚴格控制頂面標10、高。底座的施工允許偏差應滿足設計的要求。施工完進行灑水養護，濕潤養護不得低于7天。鋪設道床板底層鋼筋從鋼筋預先存放的位置抬下成捆鋼筋，并按照設計要求劃線定位鋼筋位置，布設好鋼筋后根據設計要求在縱橫向鋼筋交叉點處安裝塑料絕緣套管。底層鋼筋網片支撐塊的放置在軌排支撐起來后進行。 軌排組裝沿著線路走向散布軌枕，軌枕間距嚴格按照設計要求調整到位。軌枕布置好后安裝扣件墊板和固定螺栓。軌排組裝前對軌枕進行調整，并對工具軌、扣件進行檢查，確認其狀態完好。軌排按要求進行組裝，組裝過程嚴格控制，保證軌排組裝質量符合技術要求。組裝好后的軌排縱橫向位置偏差不大于20mm。軌排支撐軌排采用線路專用起道機提升至施工位置11、，對軌排狀態進行復檢。軌排精調軸架由運輸車輛通過施工便道交匯點運送至施工現場。為避免變形，軸架和調整軸要分開運輸。將軸架分布在軌排兩側。沿鋼軌每隔3根軌枕之間安裝1個軸架，內外股鋼軌上軸架對稱安裝。軸架必須安裝在兩個軌枕間的中間區域，安裝時必須使調整軸和鉸接擋塊位于軌排外側。支架必須保證其垂直度，確保豎桿最大軸向偏差小于2cm。通過梅花扳手擰緊夾板，將軸架固定在鋼軌上。將120m軌排鋪設完成后，利用專用粗調設備進行軌排粗調，將軌排鋼軌頂面高程控制在0-10mm，中線偏差控制在5mm。軌排粗調完成后將精確調整軸架頂緊在底座頂面。道床板上層鋼筋布設及接地軌排粗調完成后，在軌枕桁架內穿入縱向鋼筋，并12、在軌枕兩端設置縱向鋼筋，布放橫向鋼筋。采用塑料套管對縱橫向鋼筋及軌枕鋼筋桁架的交叉點進行處理。上層鋼筋采取接地措施接地。軌排精確調整依照溫度，軌排精確調整應在混凝土澆筑之前大約1.52小時開始進行。利用軌排精確調整軸架調整軌排，GRP1000軌道測量系統測量定位，精調精度控制在1mm以內。在混凝土澆筑面和軌排精確調整后的軌排工作面之間，必須保持最小70米的距離。軌排鋪設最終精度應由質檢人員檢查，并簽字確認。軌排精調完成后，電焊工立即著手安裝完金屬固定盤，將軌排焊接固定?；炷翝仓^程中，必須保證軌排精度。軌道電路參數檢查用專用儀表檢測上層縱、橫向鋼筋之間及每一個節點間的鋼筋是否絕緣。用軌道電路13、傳輸參數專用儀器對軌道電路傳輸長度參數測試，利用軌檢小車復測軌道狀態，符合要求后方進行下道工序施工。模板安裝根據軌排位置安裝側模板。模板采用在底座上鉆孔方式固定，模板與軌排之間不得有任何連接物。模板與底座間縫隙用砂漿封堵。混凝土澆筑前，按要求在模板表面均勻涂刷隔離劑。道床板混凝土澆筑為使新澆筑混凝土與軌枕表面達到更好的結合效果，混凝土澆筑前濕潤軌枕和下部支承層表面，并對調整軸架及扣件部分進行覆蓋處理。道床板混凝土由統一的拌和站集中供應，罐車運輸，泵送入模?；炷临|量必須在整個澆筑過程中保證穩定。每卡車運送的混凝土均應進行坍落度測量。混凝土澆筑應該從一個方向向另一個方向順序澆筑，每個軌枕間都要作14、為澆筑口?；炷凉嘧⒑?，立即插入振搗器進行振搗，軌枕底部位置要加強震搗，確保混凝土的密實性，表面用平板式振動器振搗并輔以人工抹平，嚴格控制底座的表面高程和表面平整度。施工時必須嚴格要求，在振搗器未將混凝土完全移送到相鄰軌枕下之前，不要移至下一個軌枕處澆筑。施工過程中必須嚴格、正確地貫徹和遵守施工順序，確?；炷临|量。拆卸工具工裝在澆筑后大約25小時，拆卸調整軸架。調整軸取出后，立即使用水和毛刷進行清理，并拆解調整軸架，進行清潔，以便下次使用。調整軸架取出后，采用高標號砂漿封堵支承軸所留孔眼。道床板混凝土初凝后立即松開扣件螺栓，釋放工具軌因溫度變化引起的溫度應力?；炷翝沧?8個小時后拆除模板，15、并立即進行清洗。拆除工具軌和扣件，并將工具軌、扣件、模板倒運到下一個施工區域。3、工藝要求道床板一般連續鋪設。底座施工底座混凝土料應符合相關規定的要求，原材料的進場檢驗合格后，正式施工前2個月應進行配合比試驗。底座混凝土施工配合比應按照設計文件要求，結合施工現場的水泥、集料等實際情況，在工地上選配出滿足要求的施工配合比。當主要材料發生改變時，應重新進行配合比選定工作。澆注現場和拌和站之間應建立快速有效的通訊聯絡，及時進行生產調度和指揮。底座混凝土在施工完成后應立即開始養生，養生宜采用噴灑養護劑或灑水覆蓋養生。底座完成2小時后沿橫向進行切縫工作，切縫深度為底座高度的1/3，縫間距5m。軌排組裝軌16、排組裝根據施工條件采用現場散枕組裝軌排或移動式工作臺組裝軌排等方式。每種方式均應實現標準化作業。采用與正線同軌型的標準長度鋼軌作為施工工具軌，采用與正線同類型的扣件作為工具扣件，用于組裝軌排。軌排組裝前根據設計要求編制軌排鋪設計劃表。軌排組裝完成后，應對軌距、軌枕位置、軌枕間距進行檢查。對達不到規定要求的項目進行調整。軌排組裝順序：散枕墊板固定鋪設鋼軌鋼軌固定軌排檢查。軌排就位前，按設計文件要求綁扎下層鋼筋，并對其絕緣性能進行檢查。軌排的調整分粗調和精調兩階段進行。軌排的支撐采用專用的支撐裝置，裝置應能實現高低的無級調整及方向的微調整。軌排粗調完成后，綁扎上層鋼筋，檢查鋼筋絕緣性能。軌排精調時17、，逐一檢測每一斷面線路的水平、高低、軌向等幾何形位和中線位置，并利用精確調整軸架進行調整，直至滿足下表2-5-18要求。表 軌排平順度鋪設精度標準名稱高低軌向水平軌距幅值（mm）2211弦長（m）10道床板混凝土澆筑前再次對軌道狀態進行檢查，對不合格部位進行再次調整。道床板混凝土澆筑道床板混凝土施工前，模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿；模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。混凝土澆筑前對鋼軌、扣件和軌枕表面進行覆蓋，防止混凝土澆筑時受到污染；同時，水硬性支承層、混凝土底座及軌枕表面用水濕潤，以利于界面結合。道床混凝土的施工配合比可按設計文件要求，結合施工現場的水泥、砂石料等實際18、情況，在工地上選配出滿足要求的施工配合比?；炷恋来矟仓埃瑧獜蜏y軌排幾何形位、保護層厚度，且由專業人員檢測長軌排絕緣性能，（每一塊混凝土道床單元的鋼筋網架絕緣指標，均需有檢測、確認、簽字記錄）符合要求后方可進行混凝土澆筑?；炷寥肽：?，立即插入振動棒振搗。對軌枕底部位置混凝土要加強振搗，確?；炷恋拿軐嵭裕粨v固時防止振動棒觸碰雙向調整軸架的豎直螺栓和其它固定裝置；隨時監測軌排幾何形位的變化?；炷恋来矟仓駬v密實后，表面需按設計認真做好橫向排水坡及標高，且人工整平、抹光?；炷翝仓?5小時后，松開雙向調整軸架的豎直螺栓和其它固定裝置,遺留的螺栓孔采用高標號砂漿封堵。必要時根據氣候變化，如施工19、期間溫差大時，還須松開扣件螺栓，以避免鋼軌熱脹位移造成軌枕移動，影響混凝土澆筑質量和軌道鋪設精度?；炷恋来彩┕ね瓿珊螅瑧皶r覆蓋養生,混凝土終凝后噴灑養護劑養護14天，防止其表面產生裂紋。（四）無砟道床工程施工技術措施1、底座混凝土施工對有關技術人員和施工人員進行培訓。根據有關標準和規范制訂詳細的施工作業指導書，做好技術交底工作。無砟軌道鋪設前，根據設計要求對基面進行驗收。驗收合格后，方可進行底座混凝土施工。澆筑砼后及時覆蓋塑料薄膜保濕養生。2、軌排鋪設軌排嚴格按作業指導書進行組裝，每節軌排長度25m。軌排組裝精度嚴格按照設計要求驗收。軌排就位后，沿鋼軌每隔3根軌枕之間安裝1個調整軸架，內外20、股鋼軌上軸架對稱安裝。軸架必須安裝在兩個軌枕的中間位置，安裝時必須使調整軸和鉸接擋塊位于軌排外側。支架必須保證其垂直度，確保豎桿最大軸向偏差小于2cm。為了能夠在鋼軌底部固定支架，夾板通過梅花扳手手動擰緊。軌排粗調采用專用粗調設備進行，粗調后軌排鋼軌頂面高程控制在0-10 mm，中線偏差控制在5mm。依照溫度，軌排精確調整應在混凝土澆筑之前大約1.52小時開始進行。軌排精確調整采用德國進口的GRP1000軌道測量系統測量定位。精調精度控制在1mm以內。軌排鋪設最終精度應由質檢人員檢查，并簽字確認。軌排精調完成后，電焊工立即著手安裝完金屬固定盤，將軌排焊接固定。混凝土澆筑過程中，必須保證軌排精度。3、道床板施工道床板上、下層縱向鋼筋與橫向鋼筋（含軌枕桁架鋼筋）交叉處采用加裝塑料套管的絕緣措施，使其滿足軌道電路傳輸長度要求。道床板上層鋼筋采取單點接地，100m范圍接入綜合地線?；炷敛捎酶咝阅芑炷?，并對混凝土配合比進行優化設計，確保耐久性和和易性。道床板澆筑過程中，測量施工環境，控制入模溫度。澆筑時間盡量避開高溫時刻?；炷翝仓^程中加強施工過程中軌排位置監控，并設專人巡模。混凝土灌注完成后采取必要措施及養護手段，防止混凝土產生裂紋。