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1、沙灣電站3#機組A級檢修轉子吊入施工方案批準： 審核： 編寫： 國電大渡河檢修安裝有限公司沙灣電站檢修項目部二O一六年一月二十日沙灣電站3#機組A級檢修轉子吊入安全技術措施1.工程概述沙灣水電站位于四川省樂山市沙灣區葫蘆鎮，為大渡河干流下游梯級開發中的第一級。樞紐距上游銅街子水電站11.5km，樂山市城區44.5km。成昆鐵路在本電站下游約7.0km處之軫溪車站通過，壩址區有省道S103線通過，交通條件方便，地理位置優越。電站以發電為主，兼顧灌溉，安裝4臺120MW的立式軸流轉槳水輪發電機組，總裝機480MW，屬國家大（二）型規模電站。設備由東方電機股份有限公司生產，中國水利水電第七工程局有限2、公司機電安裝分局實施安裝，沙灣水電站3號機組2009年11月10日投入商業運行。沙灣水電站3號水輪發電機組（3F）A級檢修（改造）由國電大渡河檢修安裝有限公司承擔工程施工任務。檢修項目部將以科學的方法建立組織機構，統籌人力資源，明確工作職責，細化檢修措施，確保檢修工作安全、優質、按期完成。檢修后機組主要參數：水輪機型號: ZZD345E-LH-850 發電機型號: SF120-78/13200額定出力: 120MW 容量: 137.15MVA轉速: 76.9 r/min 額定電壓: 15.75kV2.施工前準備工作2.1起重機2.1.1對橋式起重機的電氣、機械部分進行全面檢查和試驗，重點檢查橋3、機主鉤起升機構及大小車行走機構和平衡梁。2.1.2保護及防護裝置完好，行程限制器、接觸器動作靈活、荷重控制器動作正常，各電氣回路滑線及電動機運行正常。2.1.3傳動齒輪、軸承完好無磨損，油路通暢潤滑良好，油質油位合格；傳動軸、聯軸器、行走車輪及軌道無變形、無裂紋、聯接緊固。2.1.4平衡梁和吊鉤無裂紋及變形、操作靈活，鋼繩兩端繩頭緊固，卷筒排繩整齊，滑輪旋轉靈活，鋼繩無斷股、無嚴重磨損、斷絲在允許范圍內（在一個節距內一般斷絲不大于8）。2.1.5制動器行程、彈簧壓縮、閘塊間隙調整合格，制動器動作靈活可靠，運轉無顫動及嚴重發熱。2.1.6啟動試運各部音響正常、無發熱松動等異常現象。2.2吊具2.4、2.1無裂紋及其它異常，止口清潔。2.2.2吊具裝好后，其中心偏差不大于0.1mm、水平偏差不大于0.02mm/m，各聯結螺栓全部均勻打緊。2.3人員2.3.1橋機司機必須取得該起重機駕駛合格證。2.3.2發電機轉子吊裝過程中，各部工作人員詳細分工并聽從統一指揮，堅守責任崗位。2.4工器具準備及各部檢查2.4.1為了避免轉子與定子相撞，置于空氣間隙內的木板條(尺寸：長寬厚為2500808mm，必須具有26根(3根備用)，起吊時由專人沿轉子一周均勻分布（間隔2個磁極一個），豎直插入發電機空氣間隙中。2.4.2 轉子和推力頭組合面，止口已研磨清掃，平鍵研磨清洗就位緊固。 2.4.3 發電機轉子及定5、子全面檢查，線圈縫隙無金屬異物，轉子上無活動物件，定、轉子已清掃噴漆、完畢。 2.4.4 發電機轉子以下的大型部件已全部吊入或已全部就位。 3.組織機構及崗位職責3.1 總指揮（1名）負責整個重大起重作業的總體指揮協調，作業時，整個現場由總指揮指揮調配，各崗位應正確執行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準確，并對自己職責的范圍內負責。3.2 現場指揮（1名）協助總指揮進行作業，在工作中總指揮疏漏處進行彌補，在作業過程中可提出自己的安全改進建議，指揮地面作業人員從下游側通道和廠房右岸方向迅速有序離開作業區域。3.3 橋機指揮（1名）起吊前，地面指揮應掌握橋機起重的各項參數，核對工件的圖紙理論重量，6、核算工件的重心位置，要認真仔細檢查選用工器具的吊具性能、范圍、起重量，要考慮安全系數等，選擇好安全、合理的工器具，指揮地面作業人員從下游側通道和廠房右岸方向迅速有序離開作業區域。在作業過程中地面指揮負責整個起重作業的地面指揮工作，必須準確地傳遞各種指揮信號，并應確保起重司機清晰準確和聽到指揮信號。在作業過程中，起重指揮不能兼作其他工種，并佩戴醒目的標記以方便作業。發現重大問題及時處理并報告總指揮，并有權拒絕超越相關作業規程規范的指令。3.4 橋機司機：（2名）橋機司機必須熟悉作業方法和內容、危險點及預控措施，熟練掌握橋機操作的相關技能，在整個作業過程中，應精力集中，要切實聽從命令，聽從指揮人員7、的指揮信號服從指揮，不得擅自離開工作崗位。未聽清、看清信號不得啟動或停車，應用指示聲響提醒指揮，并在作業中觀察橋機的工作狀況，發現問題及時匯報處理。遇到突發狀況，應迅速作出專業的判斷及得當的應急操作。3.5 橋機監護組（含制動器與橋機電源）由熟悉掌握橋機設備性能狀況的電氣、機械、起重、安全專業工作人員擔任，在作業過程中，應注意觀察橋機及附屬供電設備的狀況，針對作業過程中出現的故障能迅速排除。3.6 現場作業實施組此次起重作業涉及的相關設備拆裝、檢修等作業的工作人員，必須在總指揮的指令下達后方開始工作。未具備作業工作條件時，不允許提前進入工作位置，所有的操作聽從指揮安排，作業工作結束，應該安全有8、序地退出。3.7 安全文明監督組負責進行現場安全監控，有權對不符合規程的施工進行阻止及處罰維護現場的秩序，作業前組織進行安全檢查，監督對所發現的問題及時整改。作業過程中，負責設置警戒區域，放置醒目的警示村志，并派專人巡視防止無關人員進入；如遇緊急情況需安排撤離，協助做好引導撤離工作。若發生事故，應保持現場原狀，作好記錄。由有關機構做出調查分析以后方可進行后序的工作。3.8 橋吊撓度監測組負責監測轉子起吊全過程天車擾度變化，達到規定值立即向總指揮發出信號，保持對講機暢通，擾度規定值為24mm。3.9 后勤應急組負責后勤保障、突發狀況的應急救援工作。4.轉子吊裝4.1 天車承載但轉子未吊起以前，調9、整吊鉤中心偏差不大于12mm；天車繼續承載，轉子剛吊起時，調整水平偏差不大于0.2mm/m，再次復查吊具、主鉤完好，天車運行正常。 起吊重量復核：轉子重量461t；平衡梁重量30t；吊句重量6t，合計497t，天車并車后起吊重量600t,轉子起吊重量滿足起吊要求。4.2 轉子吊入前須進行升降試驗，檢查天車承載及制動情況：4.2.1第一次升起100mm，主鉤制動；第二次升至400mm，落200mm，主鉤制動；4.2.2升降試驗同時測定天車主梁與大車行走砼梁撓度，天車主梁撓度最大不應超出16mm。4.3轉向對位：升降試驗完畢，天車制動，由人力拖動轉子旋轉，使其方向與推力頭平鍵方向大致相符。4.4上10、述工作結束后，由總指揮下令吊入。4.5轉子起吊高度只允許超過地面最高物件高度200mm以內，起吊后按廠房下游側一次勻速吊至機坑中心，待平穩降落到定子上方時，再調正一次中心和水平，然后緩緩落入定子，這時四周木板條應保持能上、下竄動。4.6轉子落至距平鍵約100mm時，天車制動。這時由轉子下部工作人員用木板條包上娟布將兩組合面清掃一遍（注意頭、手不能伸入縫隙），同時用鋼板尺對稱測量四個方向距離及法蘭錯牙，對轉子中心水平及平鍵方位再進行一次仔細檢查調整。4.7待中心水平方位均調整完畢后，轉子緩緩進入平鍵，轉子入鍵約10mm后，天車再次制動，重新檢查兩法蘭面錯牙及垂直距離，確認中心水平后，再次清掃法蘭11、面，四周觀察無異常，轉子緩緩進入止口，天車制動，轉子緩緩落至推力頭上。4.8轉子落下后，對組合四周間隙及錯牙進行一次測量，確認轉子絕對穩妥后，方可由總指揮下令拆吊具。5.安全措施及注意事項5.1工作前，開展危險點分析與預控（詳見危險點分析與控制卡），進行安全技術交底，所有工作人員清楚工作內容、方法和要求。5.2工作時應做好防滑及防高空墜落措施，高空作業時工作人員必須使用安全帶；5.3起重作業由專人指揮，起重指揮信號應明確清晰，所有工作人員必須服從指揮的指令。5.4工作人員發現異常，應及時匯報地面指揮人員。任何人如發現緊急情況，均有權立即發出緊急停止信號，司機應立即停止橋機的操作。5.5地面指揮12、與司機應加強溝通聯系，當信號不明或發現異常時，司機應及時打鈴提醒指揮。5.6電氣及機械監護人員負責在三起三吊試驗時，監視橋機運行情況（特別是制動器制動、換檔裝置離合器位置、開關分合等情況）。試驗結束后，對橋機進行檢查，并匯報總指揮。5.7試驗結束后，正式起吊前，監護人員就地待命，以便萬一橋機出現故障時迅速處理。5.8橋機司機及起重作業人員在作業過程中通過聽橋機運行有無異常聲音、聞空氣中有無異常氣味等方法，應嚴密監視橋機情況，發現問題立即采取措施，并向總指揮報告。由總指揮安排應急處理人員檢查處理，確認橋機正常后，再由總指揮下令繼續工作。5.9轉子吊裝過程中，如遇橋機出現故障時，橋機司機將所有的控13、制器手柄或控制按鈕扳回零位，必要時，將總電源開關撥到分斷位置。如不危及人身安全，司機不得離開駕駛室或做其他工作，待故障處理完畢后，經總指揮同意，方可繼續工作。5.10轉子吊裝過程中，廠用電系統不允許有其它大負荷用電作業及倒閘操作。機組盡量帶固定負荷或盡量減少調節。5.11在轉子落入止口時，用4塊支撐板放置在制動器上，防止天車制動器突然失靈，對推力油箱進行沖擊，如無異常，及時抽出支撐板。5.12轉子吊裝過程中，中止一切檢修或維護作業。5.13所有工作人員必須熟悉和遵守起重作業安全規程，如戴安全帽、禁止從吊物下方走過等，嚴禁違章作業。5.14轉子吊裝過程中，禁止無關人員（如參觀游覽人員、外來學習人員等等）進入起重作業現場，不得攀爬欄桿。6.應急處理程序6.1 吊裝作業的任一階段，如發現有異常及不安全現象，危及人身、設備安全時，按如下程序處理：6.1.1 橋機司機立即將操作把手板回零位。6.1.2 主鉤制動器監視人員立即用手動方式進行制動。6.1.3 地面指揮下令停止作業。6.1.4 地面指揮立即向總指揮匯報異常及不安全現象情況。6.1.5 由總指揮視情況下達相應指令，由應急處理人員投入搶修、緊急疏散人員，防止事態擴大。6.2 在轉子吊裝過程中，如遇橋機電源消失，按如下程序處理：繼續閱讀