午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、通木水庫雙線大橋棧橋和平臺方案中鐵三局集團有限公司渝黔鐵路土建10標項目經理部第一分部2013.11.51 編制依據1)重慶至貴陽線鐵路擴能改造工程通木水庫雙線大橋施工圖及設計文件； 2)本項目從其他方面掌握的有關資料；3)建設同類工程的施工經驗和科技成果情況；4)橋梁工程施工有關技術規程和有關法律法規，結合國家所屬有關部門在施工安全、工地治安、人員健康、環境衛生及土地租用等方面的具體規定與技術標準；5)國家和原鐵道部頒布的現行標準、施工規范、定額及有關實驗規程、驗收辦法等。 2 編制原則發揮我單位施工類似項目施工管理優勢，選用先進的施工技術，配備先進的施工設備，制定先進科學可行的施工方案，實2、現優質、安全按期完工的目標。3 工程概況渝黔鐵路土建10標通木水庫雙線大橋，中心里程為D1K252+108，位于貴州省遵義市遵義縣茍江鎮境內。該橋跨度為124+732+124m，線間距為5.014.97m，上部結構設計為簡支梁，設計行車速度為200km/h，有砟軌道，跨區間無縫線路。其中本橋的2#-6#墩位于通木水庫內。4 水文、水位情況根據貴州省遵義市茍江鎮水利委員會提供的資料：通木水庫雙線大橋2#-6#墩位處的趙氏堰，屬烏江流域水系偏巖河支流，壩址以上集雨面積0.91平方公里。水庫始建于1991年，1994年建成蓄水，大壩類型為砂殼心墻坎，壩長77.92米，壩頂寬3米，最大壩高16米，總庫3、容36.88萬立方米，興利庫容32.5萬立方米，死庫容2萬立方米，有效灌溉面積0.1萬畝。5 地質資料橋位地區地震動峰值加速度小于0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。橋區不良地質為順層，特殊巖土為松軟土。根據水質報告，地表水對于混凝土結構無侵蝕性，膏巖層中地下水對混凝土結構具有H1侵蝕性。6 橋梁結構6.1 橋跨布置2#-6#墩孔跨布置為32m簡支梁。2#墩里程為D1K252+026.20，3#墩里程為D1K252+058.92，4#墩里程為D1K252+091.64，5#墩里程為D1K252+124.36，6#墩里程為D1K252+157.08。該橋位于R=7000m的左轉曲線上，4、2#和3#墩處的線間距為5.0m，4#和5#墩處的線間距為4.99m，6#墩處的線間距為4.98m。6.2 墩臺及基礎2#6#墩均采用矩形實體墩。為變截面，坡率為35：1和70:1，墩高（不含托盤與頂帽）分別為16.5m、18.8m、19.5m、18.3m、15m。基礎采用鉆孔灌注樁基礎，2#-6#墩樁徑均為1.25m，2#-5#墩各9根，6#墩8根，樁長分別為21.5m、23m、23m、22.5m、21.5m。6.3 基礎及下部結構施工方案采用鋼板樁圍堰的方法施工。7 施工方案7.1 概述通木水庫雙線大橋2#-6#墩屬群樁基礎。承臺輪廓尺寸分別為2#墩9.0610.42.5m、3#-5#墩95、.110.42.5m、6#墩5.712.52.5m。7.2 樁基施工平臺搭設2#-6#墩樁基施工擬搭設水上固定平臺，水上固定平臺是一種能滿足樁基施工荷載需要的承重結構；便橋設計通行荷載20T平板車，總重按30T計算，每個墩平臺上考慮同時采用1臺沖機進行成孔施工，固定措施采用鋼管樁打入河床方法，鋼管樁施打利用大型水上浮吊完成，鋼管施工位置根據墩樁位、承臺的形式及其尺寸而定，鋼管樁由10mm厚A3鋼板卷制而成，直徑為0.6m，設計長度為15m。樁基施工平臺步驟：浮吊施打測量放樣鋼管樁準備架設貝雷梁作為承重梁鋼管樁頂抄平鋪上10cm厚松木板承重梁上鋪設型鋼樁位鋼護筒下放形成水上作業平臺鉆機就位水上平6、臺樁基施工2#-6#墩橋位處在水中，需搭設便橋和水上鉆孔平臺。平臺由16根24m長的0.8m鋼管樁打入持力層約1m作支承柱，在各鋼管樁上面鋪設貝雷梁桁架作支撐架，頂面鋪設型鋼縱橫分布梁，并連成整體，平臺通過鋼便橋與陸地相連。7.3 施工機具30t浮吊一艘、45kw液壓振動錘一臺、交通船一艘、25t吊車一臺、250kw發電機一臺，另備測量設備一套。7.4 臨時棧橋方案根據現場鋼管樁的布置情況，單跨縱向間距為13m，橫向間距為3m。鋼護筒頂面設置80cm80cm1cm鋼板與鋼護筒焊接為蓋板。橫向采用2I25工字鋼進行搭設，然后在工鋼上縱向搭設2組2排貝雷梁；貝雷梁上擬采用I18工鋼按1米間距進行鋪7、設，工鋼上鋪32槽鋼作行車板，棧橋平臺頂面標高為906.57m。便橋中心與橋墩承臺邊線相距9m。便橋由鋼管樁承受荷載，并依據鋼管樁間的多道縱橫向聯系保證其穩定性。在淺灘區和淺水區根據現場實測河床、水深，利用40t履帶式吊車吊45KW振動錘從岸邊向河中逐跨打樁搭設便橋，搭設便橋。鋼管樁穿過淤泥層、淤泥質粘土層，進入粘土層，其承載能力按25.5t設計。在鋼管樁上架設貝雷片作為縱梁，上鋪工字鋼作荷載分配梁，其上再鋪滿32a作橋面。具體詳見棧橋及樁基施工平臺示意圖。7.5水上工作平臺方案水中施工平臺尺寸33.1m20m，在樁基的周圍布置800鋼管樁，鋼管樁順橋向4排，施工范圍內橫橋向4排，鋼管樁頂面設8、置100cm100cm1cm鋼板與鋼管樁焊接為蓋板，縱向采用2I25工字鋼進行搭設。橫橋向在2I25工字鋼上通長布置貝雷梁，貝雷梁上采用I32工鋼按100厘米間距進行鋪設，工鋼上鋪36槽鋼作施工平臺，平臺頂面標高為906.57m。工作平臺主要靠鋼管樁來承受豎向荷載，并依據鋼管樁間的多道縱橫向聯結來保證其穩定。鋼管樁是利用45KW液壓振動錘使鋼管樁穿過砂礫進入強風化層一定深度。平臺橫聯為在兩側的鋼管樁的頂部用角鋼焊制的桁架進行聯結，順橋向則在各排鋼管樁頂部用桁架聯結，以減少支承鋼管樁的自由長度、增加平臺的穩定性。再在鋼管樁上架設貝雷桁架作平臺承重結構，以工字鋼作荷載分配梁，槽鋼作平臺鋪面。平臺與9、棧橋布置和結構見棧橋及主墩樁基工作平臺結構圖。8 便橋施工 準備工作打設管樁焊蓋板鋪設2I25工字鋼座頭吊裝貝雷梁鋪設I18工字鋼梁鋪設32號槽鋼安裝欄桿鋪設管線、水管8.1 施工工藝流程8.2 施工工藝1）、準備工作準備工作包括制作鋼管樁，施工機具：（40t浮吊一艘、45kw液壓振動錘一臺、交通船一艘、25t吊車一臺、250kw發電機一臺，另備測量設備一套），制定鋼管樁定位方案等事宜。2）、擴大基礎施工便橋施工時，由于靠近河岸一側為灘涂地，無法利用水上設備進行施工，采用2個擴大基礎。首先由測量人員放出基礎位置，用人工或機械開挖到位，鋪設一層石粉硬化，安裝底層和面層鋼筋，測量人員在面層鋼筋上放10、出鋼管樁位置，預埋用來焊接鋼管樁的槽鋼，澆筑混凝土。3）、打設鋼管樁便橋鋼管樁每條暫定長15m，鋼管樁由岸邊向跨中打設。便橋護筒設置2排，共22條，棧橋長140m。首先，打樁船在鋼管樁位置附近就位，同時工作船把鋼管樁從加工場地運到打樁船前面；接著打樁船把鋼管樁垂直吊起，測量人員指揮打樁船精確就位和調整鋼管樁豎直，就位精度控制在10cm以內，垂直度控制在1%以內；然后開始打設鋼管樁，要求貫入度達到10cm/十錘。鋼管樁打設到位后，測量人員馬上將鋼管樁抄平，在鋼管樁上做好標志，并將數據提供給焊工。4）、焊蓋板及鋪設2I25工字鋼焊蓋板前，須根據測量提供數據，將鋼管樁高出設計標高部分割除，并焊接臨時11、平臺，方便操作。由于便橋須承受一定的水平力，蓋板與鋼管樁之間焊縫總長不得少于30cm；2I25工字鋼與蓋板之間焊縫總長不得少于20cm，兩根工字鋼翼板間須點焊，且焊縫總長不得少于10cm。2I25工字鋼應盡量擺在鋼管樁中心，如鋼管樁偏位較大，為了便于貝雷梁安裝施工，可適當移位，但不得偏出20cm以上。5）、吊裝貝雷梁貝雷梁在岸邊按跨徑拼裝成型后，用工作船運到安裝位置，再用打樁船吊住與已安裝好的貝雷梁對接。貝雷梁安裝前，須在2I25工字鋼上由測量放出貝雷梁位置，且在內側焊上鋼筋或型鋼作為限位，以提高安裝速度。貝雷梁安裝就位后，用10號槽鋼焊接U型卡，將其固定在2I25工字鋼或蓋板上。6）、在貝雷12、梁上鋪設I18工字鋼、32號槽鋼I18工字鋼每隔1m設一條，由于32號槽鋼擺放時有空隙，I18工字鋼每隔12米須作調整，使32號槽鋼接縫位焊在I18工字鋼翼板中央，32#槽鋼兩側與I18工字鋼點焊固定。I18工字鋼以騎馬螺絲固定在貝雷梁上，每條工字鋼上使用2根騎馬螺絲。I18工字鋼32號槽鋼和騎馬螺絲以工作船轉運，用打樁船或浮吊吊到貝雷梁上進行安裝焊接部位。7）、安裝欄桿及鋪設管線欄桿立柱采用80cm長50505mm的角鋼或48mm焊管，欄桿采用10圓鋼。立柱每隔1.5m設一對，分別位于便橋兩側，凈寬5.5m；欄桿一側三道，分別位于立柱上端和中間和下端。每根立柱頂部焊一個鋼筋鉤，用于掛警戒燈。13、管線安裝在便橋兩側，包括水管、泵管、電線、警戒燈等。8.3 注意事項1）、便橋施工為水上施工，所有工作人員均須穿救生衣。2）、打設鋼管樁、焊蓋板及鋪設2I25工字鋼時，電焊線及氣割線需要從水中通過，如距離較遠，必須將電焊線或氣割線綁在鐵線或麻繩上，以免拉斷。3）、便橋鋼管樁在高水位時完全處于水面下，施工時在最外一根鋼管樁設置一盞馬燈作為警示燈，防止過往及施工船只發生意外。4）、施工時須注意美觀，型鋼及鋼管樁蓋板，要擺放整齊。9 水上平臺施工9.1 工藝流程框圖準備工作打設鋼管樁焊蓋板鋪設2I25工字鋼座頭吊裝貝雷梁鋪設2I36b工字鋼鋪設號槽鋼方筒及木板安裝平臺龍門吊驗收、交付使用工藝流程框圖14、9.2 施工工藝1）、準備工作準備工作包括制作鋼管樁，租用打樁船、工作船及交通船，制定鋼管樁定位方案等事宜。2）、打設鋼管樁平臺管樁設置為24m長。首先，打樁船在鋼管樁位置附近就位，同時工作船把鋼管樁從加工場地運到打樁船前面；接著打樁船把鋼管樁吊起擺直，測量人員指揮打樁船精確就位和調整鋼管樁豎直，就位精度控制在10cm以內，垂直度控制在1%以內；然后開始打設鋼管樁，要求貫入度達到5cm/十錘。鋼管樁打設到位后，測量人員馬上將鋼管樁抄平，在鋼管樁上做好標志，并將數據提供給焊工。考慮到平臺兩側需要停靠船只，為增加鋼管樁剛度，平臺鋼管樁須灌海砂。3）、焊蓋板及鋪設2I25工字鋼焊蓋板前，須根據測量提15、供數據，將鋼管樁高出設計標高部分割除。由于平臺將承受較大的水平力，蓋板與鋼管樁之間須滿焊；2I25工字鋼與蓋板之間焊縫總長不得少于60cm，兩根工字鋼翼板間須加焊，且焊縫總長不得少于40cm。2I25工字鋼應盡量擺在鋼管樁中心，如鋼管樁偏位較大，為了便于貝雷梁安裝施工，可適當移位，但不得偏出20cm以上。4）、吊裝貝雷梁貝雷梁在岸邊一次拼裝成型后，用平駁運到安裝位置，再用打樁船或浮吊安裝就位。貝雷梁安裝前，須在2I25工字鋼上標出貝雷梁位置，且在一側焊上鋼筋或型鋼作為限位，以提高安裝速度。由于護筒間距為12m，不在貝雷節點上，故貝雷梁吊裝到位后，需在2I25工字鋼支承點處加豎向弦桿。貝雷梁安裝16、就位后，用10號槽鋼焊接U型卡，將其固定在2I25工字鋼或蓋板上。5）、鋪設2I36b工字鋼、10號槽鋼、木板或鋼模板I36工字鋼以騎馬螺絲固定在貝雷梁上，每條工字鋼上使用4根騎馬螺絲。10號槽鋼方筒點焊在I36b工字鋼上，與一條方筒點焊的工字鋼不得少于3根。平臺除龍門吊軌道位置、樁護筒位置滿鋪10cm木板，木板用馬釘連成一體。2I36b工字鋼以工作船轉運至平臺，用打樁船或浮吊吊到貝雷梁上；10號槽鋼方筒、10cm木板以裝卸機轉運至便橋靠近平臺的位置，用人工搬到安裝部位。9.3 注意事項1)、平臺施工為水上施工，所有工作人員均須穿救生衣；2)、打設鋼管樁、焊蓋板及焊接I25b工字鋼座頭時，電焊17、線及氣割線需要從水中通過，如距離較遠，必須將電焊線或氣割線綁在鐵線或麻繩上，以免拉斷；3)、現澆支架搭設前應召集相關部門和班組長進行風險評估，找出危險源，做好做足防護措施；4)、項目作業必須按圖和按技術交底施工程序進行施工，施工中遇到問題需要更改的，必須通過技術主辦同意；5)、作業人員必須按安全規定穿戴好勞動安全防護用品（如救生衣，安全帽，安全帶）；6)、項目管理人員和班組長必須按安全規定安排設置安全防護措施（如懸空、臨邊的工作平臺、行人通道，設置護欄、護網，兜底安全帽）消除一切空洞；7)、作業人員必須嚴格遵守各項安全操作規程、規定，嚴禁違章違規作業；8)、每個工序項目必須同班組長進行安全技術18、交底，班組長同作業人員進行安全技術交底；9)、要注意用電安全，應按安全規定實行“一機、一閘、一漏”用電制度；10)、作業中原則上禁止交叉垂直作業，確實需交叉作業時必須有專人監控；11)、夜間作業必須燈光充足，管理人員和班組長必須跟班作業；12)、各種材料、機具設備使用前必須檢查，禁止帶病、存缺陷使用；13)、水上吊裝，必須注意來往飛船和能造成大水浪的船只，防止大水浪造成浮吊失去平衡、失穩。起吊前必須檢查鋼絲繩、綁扎、吊具、掛吊是否規范和安全可靠，必須統一專人指揮監控，并落實到位。10 2#-6#墩樁基鋼護筒施工10.1 概述通木水庫雙線大橋水上施工橋墩各5個墩，2#-5#墩為9個直徑125cm19、的樁基礎，6#墩為8個直徑125cm的樁基礎，地質情況大致為：松軟土第四系坡殘積粉質粘土頁巖夾泥巖（W2）。10.2 鋼護筒制作鋼護筒采用12mm鋼板卷制而成，樁基鋼護筒內徑150cm。鋼護筒標準節加工長度為2m，底節護筒6m，頂節6m，加工完成后應焊內撐，防止堆放及轉運過程中產生變形，內撐在下放過程中起吊后再行割除。內撐割除時不能讓內撐進入孔內，為避免這一情況割除前應先用麻繩固定內撐。護筒起吊不設置吊環，在護筒正交的四個角上開孔。鋼護筒加工精度須控制在2cm以內。考慮到護筒刃腳入土時所受的荷載，因此要在刃腳外加設加勁鋼帶，鋼帶寬50cm，采用12mm鋼板加勁而成。護筒標準節連接處焊接12塊連20、接板。10.3 準備工作下鋼護筒前須事先做好定位用的導向架。導向架用16號、8號槽鋼加工而成，內空為158cm略大于護筒直徑，以便于下放過程中調節護筒偏位和垂直度?？克畮彀秱葍膳艠痘o筒由于平臺工字鋼梁間限制，導向架不能放下，而且此處水深達4m，故要制作導向架，在平臺上設置限位框和平臺底設置導向架。另外，為了減少下放工作，應先對制作好的鋼護筒進行接長，接長長度分為6米兩節，2米一節。接長時每兩節護筒應精確對應并保證圓軸線在同一直線上。接焊縫時焊縫須飽滿，不得漏焊。接口焊接完成后在外側還須加焊鋼帶以加強接口長度，防止漏水，鋼帶須緊貼護筒鋼板焊接密實。護筒下放前利用磁鐵對樁位處進行清理，防止掉落的21、鋼鐵影響護筒的施工或鉆樁施工10.4 鋼護筒下放護筒加工長度接長后用船或平板車運至施工地點準備下放。平板車運送護筒時，由于車身長度限制，在運送6m長的護筒時，應用手拉葫蘆將護筒捆綁在平板車上。下放前先準備好振動錘及焊機，導向架先行定位于樁位處，定位前應先由測量人員精確放樣樁位，導向架應根據放樣點拉線后精確定位在平臺上。護筒由平板車運至平臺，龍門吊起吊。起吊時要注意護筒垂直，不得偏位，龍門吊移到樁護筒位置后緩慢下放，下放至護筒底標高離水面2030cm，調節護筒的平面位置，用三角木尖填塞護筒與導向架的虛位并固定木尖，繼續下沉護筒，直至護筒靠自重下沉停止，若護筒頂不適合焊接操作，利用振動錘重力或點動22、開啟振動錘，將護筒下沉至焊接操作高度，再吊裝第二節護筒進行接長。接長時須保證兩節護筒中軸線在同一直線上，焊接方法同上。護筒入土要選擇在水流較緩時進行，并用導向架導向，確定后可用振動錘振動壓進，如此循環直至設計深度。因為護筒僅作為鋪助樁基施工，不參與受力，為保證護筒振入不產生變形或護筒腳卷彎，若在振動過程中無法再往下振則不能強硬振動下去，割除上面多余部分抄平，記錄有關數據。護筒下放時，利用垂線三方觀測護筒垂直度，如有偏移時應及時停止下放，用手拉葫蘆或其他工具調整，垂直后再行施工。振動錘與鋼護筒接觸點處護筒須用鋼板加固，避免變形。振動過程中振動錘應視護筒進尺快慢調整振速。護筒下放有關技術指標：垂直23、度偏差5/1000，平面位置偏差5cm10.5 必備機具名稱型號單位數量備注振動錘90Kw或120Kw臺1電焊機臺5導向架個3卷板機臺111 安全、質量保證措施11.1 工程質量管理目標通過嚴格的質量控制，使本項目工程質量達到優良工程標準。本項目的質量目標為所含單位工程全部合格，單位工程優良率不小于85%，且項目的交工驗收綜合評分不小于90分。11.2 質量保證組織機構及體系 質量管理機構分部經理（張曉鵬）副經理（孫冰）總工程師（郭振方）物資設備部綜合部 安全質量部 工程管理部 技術組監測組 機電組試驗室 11.3 建立有效的質量監控系統11.3.1 施工全過程的質量監控系統分部經理（張曉鵬）24、總工程師（郭正方）安質部（陶沈圣）工程部（羅鴻昌）施工組測放組材料組試驗組施工工藝、施工過程的質量監控產出品的質量臨控投入品的質量臨控實現施工全過程質量監控實現施工全過程質量監控11.3.2 施工全過程的質量因素全面監控系對生產、勞動、管理環境的質量臨控對所用施工方法檢驗方法的質量臨控對工程所用施工機械設備的質量臨控對工程所用原材料構配件的質量臨控對所有參與施工生產人員的質量臨控試驗組材料組測放組施工組分部經理（張曉鵬）總工程師（郭振方）工程部（羅鴻昌）安質部（陶沈圣）質量檢驗評定資料竣工圖質量評定質量檢測工程質量鑒定文件竣工質量檢驗質量事后監控工序質量監控工序間質量監控工程設計圖閱讀、理解施25、工、安裝工藝過程中間產品質量監控施工人員質量監控工程原材料、構配件質量監控施工所用機械設備質量監控施工方法、檢驗方法質量監控技術、勞動和管理環境質量監控工程開工申請報告施工準備工作質量事中監控質量事前監控工程施工全過程的質量監控11.3.3 事前、事中和事后質量監控系統11.3.4 工序質量監控流程交 接 檢互 檢自 檢工 序 施 工 全 過 程專 職 檢進行施工技術交底確定工序質量目標制定工序施工方案監理工程師旁站監督質 量 評 定進行下一道工序施工不合格查尋原因返工處 理合格監理工程師檢驗確認11.3.5 確保工程質量措施建立健全的質量保證制度1)、施工圖核查與施工技術交底制度2)、日常管26、理制度3)、工序管理制度4)、施工工藝管理制度5)、標準化施工管理制度6)、加強工藝改進、預防及消除質量通病的制度，QC小組確定消除質量通病的課題，同時聯合業主、監理，通過進行工藝技術攻關，加強測量水平、加強工地試驗室檢測能力、提高機械化施工水平，來保證減少或消除質量通病。11.4 施工期安全管理方案11.4.1 安全保護目標本項目的安全目標為“三無一杜絕”、“一創建”?！叭裏o”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：創建安全文明工地。11.4.2 安全管理概述1）嚴格執行中華人民共和國安全生產法、廣東省安全生產管理條例等有關安全生產的法律法規27、。貫徹落實各級政府關于安全生產的一系列指示精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“誰主管，誰負責”的原則，實行安全生產責任制，施工期間的安全生產管理工作，確保安全生產，力爭實現無傷亡事故的目標。2）、建立和健全各項安全生產規章制度，包括：安全生產責任制度，安全生產檢查，評比檢查制度，安全生產會議制度，安全生產培訓制度，安全生產技術交底，安全生產考核制度和各項專業工程作業的安全生產制度等。3）、與本段相交路線和相關聯部門多，遵守國家標準以及交通部和公安部、航道部門、電力部門、地方政府等管理機構的有關規定并做好協調工作，施工前做好復查工作，報批施工許可并獲批準后，方可開工，同時做好安全警示和28、防護工作，以確保自身、航運船只以及社會往來車輛、人員生命財產的安全。4）、重視和加強安全生產的宣傳工作，要充分利用廣播電視，墻報專欄和各種會議等手段，開展經常性的安全生產知識教育工作，對施工人員必須進行安全生產和勞動保護法規及安全技術標準的教育和培訓，尤其是要加強外來民工的上崗前和輪崗安全教育培訓工作，危險性較大的作業必須經考核合格后持證上崗。5）、各種施工機械設備，器具，供配電設施，消防器材，勞動保護品必須經常檢查，測試，保證完好，確保安全。6）、注意掌握氣象信息，作好防災害性天氣的預防措施。7）、新技術，新工藝，新設備，新材料若在施工中采用，必須先做試驗，并制定相應的安全措施。重要的安全設29、施必須執行與主體工程“三同時”的原則，即同時設計、審批，同時施工，同時驗收，同時投入使用。8）、施工現場的施工人員及管理人員，必須戴安全帽，不準穿拖鞋。9）、經常開展安全生產檢查，發現問題要及時整改，把不安全因素消滅在萌芽狀態。11.4.3 安全管理程序1）迅速搶險救助、妥善保護現場無論何時何地發生何種類型和等級的安全事故，事故發生后必須首先搶救人員生命，必須貫徹生命安全高于一切的思想。一旦發生危害工程或人身、財產安全的事故時，項目部在采取必要的搶險補救措施的同時立即暫停此項目和與之相關的項目的施工。同時還應該嚴格保護事故現場，因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現場物件時，應當做出標記，并應30、采取拍照或錄像等直接方式反映現場原狀。2）、事故上報程序（1）、口頭報告：施工現場不論發生何種類型或何種等級的安全事故，承包人在組織搶險救護的同時，應用快速的方法（如電話等）立即向監理工程師和業主報告，如發生水上交通事故，應同時向當地航道部門報告，以便實施搶險救助。（2）、快報：在2小時內以書面形式（如電傳等）報告發生事故的地點、時間、事故概況、傷亡人數（姓名、性別、年齡、工種）等基本情況。（3）、詳報：在24小時內以書面形式報告事故詳細情況。傷亡事故還應按有關規定向當地行政主管部門報告。（4）、事故處理報告：事故處理完畢后，以書面形式提供完整的報告（含事故發生的經過、搶險救護過程、傷亡損失情31、況、事故處理結果、事故原因、教訓、整改措施等）。3）、查明原因、吸取教訓事故發生后，應當盡快查明事故發生的原因、經過，落實事故責任，要從事故中吸取經驗、教訓，找出事故隱患和管理上的漏洞，制定出有針對性的整改措施。11.4.4雨季（特別是臺風季節）的施工安排及防護措施1）施工準備（1）、編制詳細的雨季施工技術方案和技術措施，以及防臺、防汛、防火措施。（2）、準備雨季施工材料，準備好雨季施工各種物資。（3）、組織職工進行施工培訓，學習雨季、臺風期施工的有關規定和規范，提高員工對雨季、臺風期施工規定和規范的認識，強化員工防臺意識，建立雨季、臺風期施工的各項規章制度。（4）、在大風天應停止施工。2）防32、洪預案（1）、積極與當地氣象部門經常保持聯系，隨時獲得氣象資料，掌握年、月、日的降雨趨勢，合理安排施工,盡量避免惡劣天氣時施工。（2）、雨季到來前應對存放料場進行最大限度的存料，防止因雨季影響結構材料進場，而影響工程施工。（3）、實施性施工組織設計中施工工序安排項目和施工進度要考慮雨季的影響，合理安排施工。（4）、下暴雨時應盡量避免除樁基鉆樁外其它項目的施工。3）防火預案（1）、符合工程實際，制訂消防安全管理制度和各工種防火責任制。對職工進行消防專業知識培訓，組織防火檢查，對檢查中發現的火險隱患應限期及時整改。（2）、應按規定配備滅火器材和消防設施，專人管理，定期檢查。機動車和特種車輛應按有關33、規定配備滅火器材。（3）、應結合現場實際情況，制訂撲救火災工作預案。（4）、發生火災的單位應立即組織撲救，領導必須到現場指揮滅火，并及時向上級主管部門報告，必要時撥打火警電話。如構成重、特大火災事故的，調度應在12小時內逐級向上級報告。4)防臺風安排及防護(1)、安排專人收聽臺風信息，修訂并完善防臺預案、措施，檢查抗臺所需的人、機、物準備情況，根據臺風預報合理安排生產計劃，組織防臺教育和演練。(2)、接到進入三級防臺風的指令后，停止抗風能力差的施工作業，江上施工的船舶在接到臺風報警后不得出航，鉆孔平臺要提前用錨索固定，最大限度地減少現場施工的機械設備和人員的投入；全面檢查落實防、抗臺風準備工作34、，召回防臺風骨干人員，據實調整搶險小分隊；降低可活動設備的高度，縮小招風面，加固設備、設施。(3)、進入二級防臺后，停止所有施工作業，切斷電源，關閉施工現場發電、用電設備，撤離方便的機械設備要盡量撤離，不便撤離的機械設備要作好保護工作。搶險人員設備、物資處于臨戰狀態；安排全時段值班，派專人（2人以上）對重點部位巡查，遇緊急情況隨時報告。(4)、進入一級防臺階段，全員進入抗臺部署，啟動防汛應急預案；發生險情時，立即采取搶險措施，并迅速向業主和當地有關部門報告；全時值班，領導帶班；正點報告現場風情，遇緊急情況隨時報告。(5)、發生人員傷亡時，立即啟動安全生產險情及緊急情況反應預案，迅速組織搶救。11.5 安全、質量保證措施1)、水上作業須穿救生衣2)、下放過程垂直度須由專人監控3)、振動錘須由專人操作4)、施工過程須由專人指揮5)、龍門吊由有資格證書的操作人員專職開6)、龍門吊起吊在吊裝鋼護筒時要垂直起吊，不得斜吊7)、入土鋼護筒不要過振，以免護筒腳變形8)、值班人員不得離開工地9)、平臺上拉好安全網附件1：棧橋和平臺計算書附件2：棧橋和平臺結構示意圖附件3：臨時碼頭結構示意圖