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1、第一章 編制說明一、編制依據 1、*高速公路工程招標文件和工程量清單；2、工程建設標準強制性條文（公路部分）有關橋梁條文；3、設計、施工和驗收規范或標準；4、按有關規定要求計劃的工期略有提前的原則編制施工計劃，以此為前提配備勞動力、材料和機構設備。5、經現場考察工地實際情況及本單位同類項目的施工經驗及可滿足施工需要的各類資源。二、編制原則1、遵守國家、地方政府對工程有關的法律、法規和政策。2、有限考慮安全、質量的原則，在保證安全的前提下，精心組織施工，確保無安全、質量事故發生。3、堅持施工技術先進、施工方案可行、施工組織科學合理、快速幼稚安全高效、不留后患。三、編制范圍本施工方案編制范圍為：*2、高速公路第*合同段*橋。第二章 工程概況一、工程簡介 *第1合同段位于*內，起于K0+000，終于K13+900，全長13.900km，二工區起于K6+792.44，終于K13+900，全長7.11km。 本工區*公司承建：*橋，下交道路為*水泥砼路面，橋面凈寬2*11.75m，上部構造為3*25m預應力混凝土簡支T梁，橋長81.08m，平面位于A=740.922的左偏緩和曲線上，縱斷面縱坡-3.6%；本橋采用平行布置，墩臺中心線方向為K7+903半徑方向右偏135，下部構造為肋板臺配樁基礎、柱式墩配樁基礎，樁基全部按鉆孔灌注樁設計。K10+797分離式立體交叉，上跨機耕道（4.5m寬，水泥砼3、路面），水泥砼路面，橋面凈寬2*11.75m，上部構造為1-20m預應力混凝土空心板橋，橋長31.64m，下部構造為重力式臺配擴大基礎。K11+285/K11+285*橋位地處*。橋位區跨越低丘之間的沖溝，橋址中間低兩側高，兩端橋臺附近為丘陵地貌，其余地段為沖溝平地渠。橋位區地形起伏不大，地面高程約99106m。本橋中心樁位K11+285，跨徑520m，橋長104.88m，橋面凈寬 211.75m。上部構造為預應力砼連續空心板，下部構造為柱式墩配樁基礎及（肋板）柱式臺配樁基礎。ZK12+800/K12+793側水大橋為左右分離式橋梁，上部構造為6*30m預應力混凝土連續T梁，平均橋長186m，4、下部構造為柱式墩配樁基、（肋板）柱式臺配樁基礎，樁基全部按鉆孔灌注樁設計。二、氣象特征屬中亞熱帶季風濕潤氣候區，其基本特征為氣候溫暖，四季分明；夏季酷熱，冬季較冷，秋季涼爽；春末夏初多雨，盛夏秋初多旱；積溫較多，生長期長；氣候類型多樣，立體變化明顯。春季開始于3月下旬前期，天氣多變，易突晴驟冷，4月開始氣溫逐漸回升。夏季高溫炎熱，其中6月底7月份，炎熱少雨，是一年中氣溫最高的時期。秋季始于9月中下旬之交，天氣晴朗，夜間涼爽，晝夜溫差大。冬季始于11月中下旬之交，日平均氣溫一般在10.0。1月是一年中最冷的時期，時有降雪、積雪和冰凍天氣。第三章 施工進度計劃一、人員組織1、項目部專門組織有關技術5、人員研究學習有關溶洞處理的措施，并且成立了溶洞處理應急小組。施工現場派2名技術人員分兩班在工地24小時輪劉值班，發現問題及時上報處理。項目部將組織樁基施工隊進行技術交底，使他們對溶洞處理做到心中有數，將安全、質量、風險避免在初始狀態。同時確保在人員及設備的組織方面，分工明確，落實到人。施工現場主要人員管理一覽表職務姓名職務姓名項目經理*質檢科長*總工*測量組組長*書記*試驗室主任*工程科長*安全科科長*2、現場材料準備 片石、粘土、水泥、編織袋、鋼護筒。3、機械配備 裝載機50型一臺、25 T吊車一臺、1m3挖掘機一臺、后八輪2臺。4、應急物資備用泥漿。二、溶洞的類型根據施工合同，將本工程的溶6、洞處理分為一般溶洞處理和特殊溶洞處理兩種情況。特殊溶洞系指設計圖紙上未提供地質鉆孔資料或提供的地質鉆孔資料顯示單個溶洞高度（樁位處）大于8m。1）一般溶洞處理 1、填充粘土和片石發（洞高3m的全填充、半填充的溶洞）溶洞內全填充、半填充或無填充時，溶洞高度不太大，一般在3m以內，這時可采用片石加粘土（按1:1體積比）回填，回填一層、采用鉆頭沖擊一遍，盡量使片石和粘土保持密實，直至回填至溶洞頂部1。溶洞回天完成后，向鉆孔被注入稠度較大的泥漿，使其自然侵入片石縫隙內，然后采用鉆頭沖擊，是片石和粘土擠入溶豆內，形成泥石護壁，若洞內泥石護壁出現漏漿時，應再次回填，反復回填、反復沖擊，直至不再漏漿為止。27、灌注混凝土填充法（洞高3.0m8m的無填充或半填充的溶洞）溶洞的高度在3.0m8m時，特別是溶洞為無填充或半填充的，填充粘土和片石的方法難以成孔，或者成孔后灌注水下混凝土時孔壁被擠垮，這是灌低標號C20混凝土的方法處理。則采用下導管的方式回填混凝土，然后用小沖程沖擊砼擠壓到溶洞邊形成混凝土外護壁，混凝土形成護壁后，停止沖擊，24小時后，待水泥的強度達到2.5Mpa后，再繼續沖擊，穿過溶洞。3、填充粘土、片石及水泥法（洞高38m的全填充溶洞）溶洞內無填充或半填充，一般在38m內，可采用片石、粘土和整包水泥（按1m：3m：0.75t比例，順序為袋裝水泥、袋裝粘土、片石）回填沖擊，用0.50.8m8、小沖程，不循環泥漿干打幾分鐘，使回填物充分密實，再加漿提高水頭到正常高度，等水泥初凝具有一定強度，將漏漿處堵住后再使用小沖程繼續鉆進，形成人工你是護壁。如此反復多次回填片石、粘土和整包水泥，反復沖擊直至形成泥石護壁并不在漏漿為止。2）特殊溶洞樁基施工方案（溶洞高度（樁位處）大于8m）針對此類溶洞分布較廣，施工技術難度較大，我項目部從嚴把質量關，確保工程進度，確保施工安全考慮，把樁基溶洞處理列為重中之重并按設計要求作相關施工監控。專門組織所有技術人員討論、研究方案并學習有關溶洞處理方面的指示。根據本工程特殊的具體情況，確定采用鋼護筒跟進與投放拋填物相結合的方案。1、 施工放樣場地平整后，測量人員9、測放樁位，并做好護樁。2、 埋置外鋼護筒 采用不小于9mm鋼板卷制，有人工開挖不小于鋼護筒直徑，深度不小于1/3護筒長度的圓孔后，在埋置護筒，并以便沖孔，一邊接高護筒，并且將其壓到或震動下沉至巖面頂面。護筒下沉至硬土層或巖面后，其傾斜的小于1%。3、 井字架安裝采用I40工字鋼，就地拼裝焊接，并保持平整。4、 吊樁機就位，掛錘對中。5、 沖錘選擇沖孔至溶洞底前采用樁徑+0.5m加大錘，待至溶洞底后，孔內沉放內護筒，鉆頭改為滿足成孔要求的鉆頭直徑。6、 投放拋填物溶洞內無充填或半充填，存在嚴重漏水，護筒內水頭高度不能保持時，采用片石、粘土和整包水泥（按3m：1m：0.75t比例，順序為袋裝水泥、10、袋裝粘土、片石）回填，如此反復多次回填片石、粘土和整包水泥，反復沖擊直至形成泥石護壁并不再漏漿為止。粘土片石拋填施工時，鋼護筒必須穿透砂礫及卵石層等透水層，做落在不透水的亞年土層上或層頂，這樣可以防止由于溶洞漏水，水頭高度急劇下降而造成的坍孔。嚴禁因為鋼護筒短，沒座在亞粘土層上或巖層頂，造成坍孔，導致鉆頭埋在孔內，地面出現大面積塌陷等危險。7、 內護筒沉放A：內鋼護筒選擇 內護筒長度和內徑的確定：護筒長度L=（h+H）m(h為地質超前鉆確定的溶洞高度，H為溶洞頂到地面加30cm的高度)：內護筒直徑大于樁直徑30cm。鋼護筒孔徑要準確，連接要順直，用卷板機成型。鋼護筒要有一定的剛度，鋼板厚為9m11、m為宜。B:內護筒的沉放 沖擊穿過溶洞頂部后要及時投放拋填物填充溶洞，待溶洞基本充實后，反復提升沖錘，在頂部厚度范圍上下慢放輕提，沖錘不明顯受阻礙，說明成孔較圓滑垂直的，此時用鋼絲繩活口綁住內護筒，用吊機（或樁基自身起重設備）把內護筒放入外護筒內沉至孔底，必要時用振動錘下沉。 如果沖擊鉆在堅硬的巖石中的擴孔系數較小，不能滿足護筒下沉要求的，回填并加大鉆頭直徑二次沖孔，以保證鋼護筒順利下沉。為保證鋼護筒順利下滑，要求狀況要豎直，無歪斜、縮頸。8、 注漿及回填砂 由于內護筒沉放后，內外護筒之間有空隙、溶洞處理回填物與護筒壁包裹不密實，容易造成內護筒走位，將直接影響成樁中心位置偏位，故須對內護筒外側12、進行回填砂并注漿密實。 內外護筒之間：采用回填砂填充。內護筒沉放完成后，安插注漿管，再回填砂進行充實。 溶洞處理段：由于回填砂不能完全密實溶洞處理段，故對該段采用注水泥漿密實。水泥現場攪制，并通過壓漿設備由注漿管壓注至內護筒外側溶洞處理段，一加強溶洞處理回填物護壁與內護筒壁緊密包裹。壓注時壓力控制不大于0.4Mpa，并直到穩定2秒后再進行下一個孔的注漿，或相鄰孔冒漿為止。9、 置換滿足成孔直徑要求的錘頭，沖至終孔標高。10、 鋼筋籠制作、安裝，砼澆筑按普通樁基施工。樁基特殊溶洞施工工藝流程圖三、 施工中出現的問題及處理1、坍孔當沖擊到溶洞后，由于突然漏漿造成水頭高度急劇下降，透水層失穩，形成漏13、斗狀坍孔。預防坍孔的方法： 采用沖擊鉆沖孔施工時，可將鋼護筒坐落在亞粘土層上或巖層頂面，在繼續沖擊成孔； 發現漏漿及時補漿。坍孔的處理方法： 當成孔深度不大時，可全孔回填粘土，暫時一段時間后再深埋鋼護筒到不透水層，方可重新鉆孔； 當成孔深度較大時，可將鋼護筒一直坐落在坍孔的喇叭孔下緣的亞粘土呈上或巖層頂面。 護筒周圍回填粘土，擠實、再重新鉆孔。2、卡錘卡錘的原因和處理方法： 沖擊錘錘牙磨損、孔徑變小造成卡鉆，應經常對沖擊錘錘徑量測，發現小于樁徑時應及時補焊； 探頭石、落石等物卡錘，或錘頭卡在溶洞內，上下提動無效時，用“一”字形或半月形小鉆頭沿孔壁障礙物處沖擊，將障礙物擊破或擠走，提出錘頭。錘頭14、在沖擊填充的片石時，沖擊后彈起的石塊將錘頭和孔壁的空隙擠住，錘頭不能上下，可用小沖擊錘沖動，或用沖吸的方法將卡在錘頭上的石渣松動后再提出。 錘頭被溶洞頂板卡住時，可用漏斗形鋼套管順著大繩下入至錘頭頂，導出鉆頭，錘頭提出后用小沖程慢慢修孔，必要時回填片石、黏土錘鉆。錘頭沖破溶洞頂板掉入溶洞，錘頭傾斜，提不出來，應放小炮炸掉頂板巖，一般用藥量為300500個，一次不行可反復幾次，在沖擊到巖洞頂板是應采用小沖程打緊錘、打圓孔。 發生卡錘事故后，不宜強提鉆頭，免得拉壞機械，拉斷鋼絲繩，吊錘頭。當錘頭可以上下活動時，利用鉆機上下提動錘頭，并用撬棍拔動大繩使錘頭旋轉，反復多次，提出錘頭。3、斜孔 由于溶洞15、面傾斜或出現探頭石，致使錘頭沿軟的低的部位下滑造成斜孔。解決辦法是回填片石，三次以上無法調整就上報監理及業主，在取得同意后灌注水下砼，待強度形成后用小沖程打緊反復沖擊，直至調正過來為止。但過大的沖程會導致成孔不圓，造成斜孔，一般以24m為宜。4、漏漿 在沖擊成孔中，由于右洞溶洞與地下暗河或其他溶洞想通，泥漿迅速流走，水頭高低急劇下降，造成漏漿。施工時要在孔邊備足一定數量的片石和粘土，一旦出現漏漿，要及時回填片石、粘土沖擊造壁，并馬上補水，防止水頭高度繼續下降。 意外跑漿：地質資料揭示無溶洞或只有很小的溶洞，但突然發生跑漿，估計是擊破了旁邊打溶洞的洞壁，或小溶洞與旁邊的大溶洞是相連的，采取投放片16、石、粘土，整袋水泥堵塞起到護壁作用，是鉆孔順利通過巖溶區。5、埋錘 埋錘是坍孔造成的。施工中發現漏漿應立即將錘頭提到孔外，如果微機室提錘，漏漿后坍孔，錘頭便被埋在孔中。 處理方法： 人工挖土鋼護筒跟進法。樁孔進尺10m以內，地下水易于控制，沒有大的承壓力，人可以下到樁孔中去邊挖塌落的泥石，邊護筒跟進，一直挖到錘頭位置，護筒也跟進到錘頭位置。 真空吸渣法。將導管置于坍孔的底部，用9m空壓機通過5066mm鋼管壓入空氣吸出沉渣。這種方法適用于坍孔石頭的粒徑不大于25mm的情況。6、其他注意問題遇到較大的土洞、空溶洞時，或連體薄層深洞迅速垮塌，出現掉錘現象，在快到溶洞頂板2m距離位置時應低錘輕沖擊、17、慢沖擊，減少溶洞大面積垮塌掉錘現象。 混凝土塌落度以1820cm為宜；澆筑導管必須密閉良好，澆筑時先防止隔水塞，澆筑混凝土必須連續、快速；混凝土灌注比理論計算偏大是孔中有漿浸入溶洞，在溶洞地區澆筑樁基混凝土應拯救愛，備料應充足。四、鉆孔樁安全文明施工技術措施（1）嚴格貫徹“安全生產，預防為主，綜合治理”的安全方針。堅持安全第一，文明施工，嚴禁盲目冒險施工。（2）加強對職工安全知識教育，提高職工安全生產意識，提升職工安全防護技能。（3）施工前由工地專職安全員對所有參見工人進行專項安全培訓，提高職工遵章守紀的素質。（4）特殊溶洞施工時，每班作業人員不少于戀人，一人開機，一人負責及時丈量沖孔進程，觀18、察筒內泥漿變化，接近溶洞頂時做到“慢進程、勤量測、多觀察”。（5）特殊溶洞施工時，各類配合機械需停放可及時調度范圍內，機械操作人員隨時待命，嚴格聽從現場管理人員調度。（6）現場人員必須佩戴安全帽，電焊工工作是必須佩戴眼鏡。（7）鋼筋籠加工過程中，不得出現隨意拋擲鋼筋籠現象，制作完成的階段鋼筋籠滾動前檢查滾動方向上是否有人，防止人員被砸傷。氧氣瓶與乙炔瓶在室外的安全距離為5m。（8）鉆孔過程中，非相關人員距離鉆機不得太近，防止機械傷人。（9）鋼筋籠安裝過程中必須注意：焊接或者機械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠放下是將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發生。（10）導管安裝及砼澆筑前買進口必須19、設有導管卡，搭設工作平臺（留出導管位置），并且要求能保證人員的安全。（11）導管安裝注意：導管對接必須注意手的位置，防止手被導管夾傷。（12）砼澆筑過程中，砼攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。同時，調查提升拆除導管過程中，各現場人員布溪注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。（13）挖掘機工作時，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內不得站人。（14）泥漿池周圍必須設有防護設施。成孔后，暫時不進行下道工序的孔必須設有安全防護設施，并有人看守。（15）配電箱以及其他供電設備不得置于水中或者泥漿中，電線20、接頭要牢固，并且要絕緣，輸電電路必須設有漏電開關。（16）鉆機工作之前必須進行機械安全檢查。（17）平臺必須規整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導管時將工作人員絆倒造成事故。（18）夜間施工時，開啟兩臺鏑燈，在現場靈布置若干碘鎢燈，做到所有施工區域照明良好，視野清晰。（19）鉆孔樁鉆孔施工盡量放在夜間以避開高溫，混凝土澆筑在上午10:30以前結束，盡量不在夜間9:00以后澆筑，以防噪音擾民。（20）混凝土施工時，采取道路灑水的方法抑制揚塵。（21）廢棄泥漿嚴禁直接排入河道，擬用泥漿泵排至泥漿池中堆放。（22）凡工現場因技術、經濟條件限制，環境污染不能控制在規定范圍內的，應事先報相關部門審批，比21、如夜間施工許可證等，堅持做到文明施工。五、防護應急預案1、總則1）編制目的 為有效預防、及時處置我項目部因樁基特殊溶洞施工而造成的大面積塌陷施工，提高應急處置能力，最大程度的減少人員傷亡和財產損失，提高整體防護水平和坑分險能力，編制本預案。2）編制依據 依據中華人民共和國公路法、中華人民共和國安全生產法，國務院公路運輸安全保護條例，國務院公路主管部門制定的相關應急預案及公司有關預案編制的要求等。3）適用范圍本預案適用于我項目部樁基特殊溶洞施工而造成的大面積塌陷應急處置。4）工作原則 統一指揮、分級負責，以人為本、依靠科技，快速反應、規范有序，資源整合、協同應對，預防為主、安全第一。2、組織體系22、項目部成立溶洞塌孔事故應急指揮領導小組。項目經理為組長，應急處置總指揮、總工及副經理為副組長，協助組長的工作，具體負責現場的應急指揮工作。各部門、工區領導為組員，負責應急處置時調集部門一切可調動的人員和設備進行搶救。3、施工中遇到溶洞應急預案 在施工中遇到未知的溶洞，當鉆穿破溶，孔內的你將速度流失，造成砂層段孔壁內外壓力失穩而溜坍，嚴重時可引起地面塌陷。 技術人員及鉆機充分掌握地質情況，每個孔的地質資料都發給相關人員，讓其充分了解溶洞的位置，大小等，做到沖孔時心中有數。 在現場應準備足夠的小片石和粘土，粘土要做成泥球，同時組織足夠的水源。在施工過程中配備一臺裝載機，司機隨時候命。根據鉆孔進尺情23、況，結合孔樁所處的地質描述，判斷出孔底位置是否是進入巖層在1-1.5m范圍緩慢進尺。在入巖后有專人觀測護筒內泥漿面的變化，根據鉆孔的進尺情況，如果進尺由慢突然變快，或泥漿面突然下降，這是說明擊穿了溶洞，當遇到溶洞漏漿時，迅速鏟起片石和粘土填孔，同時集中水泵往孔內大量補水。應迅速補水和改變鉆進速度以防止卡鉆。如果此時出現斜孔，則采用塊石和粘土對斜孔部位全不會填，重新鉆孔。 在溶洞內鉆進時，根據填充物的不同，要采取不同的鉆進方法。當充填物為軟弱粘性土或淤泥時，應向孔內投入粘土、片石混合物（比例1:1），沖鉆固壁；當為砂層、亂世層時還應提高泥漿的粘度和相對密度。只有當泥漿漏失現象全部消失后才轉入正常24、鉆進。如此反復是鉆孔順利穿過溶洞。第四章 質量保證措施一、質量目標一次驗收合格，符合設計圖紙及規范要求。針對本工程特點，提出如下目前要求，圍繞這一目標進行具體細化和量化管理，分解目標要求，以便于控制施工質量：1、 原材料合格率100%2、 混凝土強度合格率100%3、 分項工程驗收合格率100%二、組織保證1、建立質量保證體系2、設立專職的管理機構 項目部成立質量管理小組，以項目經理為組長，項目副經理和項目總工為副組長，項目部之間和工地試驗室為職能部門，其部門成員及有關職能部門負責任何工地質檢員為組員。三、保證措施1、組織上的保證措施（1）項目部質檢部負責本合同段所有工程的全部質量管理工作，分25、部設質檢部，負責本分別全部工程的質量管理工作。至檢查體系獨立工作，質量檢查人員有質量否決權和驗工簽證權。定期召開質量分析 會，虛心聽去監理人員的意見，發現問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質量管理，加強施工過程的自檢、互檢和交接檢工作，并將質量管理工作與內部經濟效益掛鉤，確保產品都是優質產品。（2）各施工點設專職質檢員，各施工員為兼職質檢員。按項目經理部、分部、施工隊分工負責，層層落實。做到工前有交底，工后有總結。（3）堅持“三檢制”，施工隊自檢合格后，質檢科進行全面檢查驗收。然后有項目經理部質檢工程師報驗監理工程師驗收。2、制度保證措施（1）圖紙會審制度認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和26、施工規范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。（2）技術交底制度工序開工前，有至關工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底，是所有操作人員心中有數。（3）工藝過程三檢制度每道工序均嚴格進行自檢、互檢和接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。（4）嚴格執行工程監理程序自檢合格后及時通知監理工程師檢查，簽認后方能施工。（5）三級測量復核制堅持三級測量復核制，各測量裝點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核，確保樁孔不偏位，不傾孔，不欠挖。（6）質量事故報告制度實施治療事故報告制度，發生質量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。（7）工程質量目標管理獎罰制度結合本工程特點，設立“27、工程質量目標獎”制定“安全質量獎罰規定”等相應的規則制度，對工程質量獎優罰劣。（8）重點工序工程師全過程監督制度重點工序施工，質檢工程師應全過程旁站監督，碎石處理施工中遇到的質量問題，保證施工處于受控狀態。（9）資料收集制度對本項目的管理資料、施工準備資料、現場樁基開挖施工原始記錄等，應及時收集、整理，為施工過程的追溯性提供依據，為工程竣工交驗提供保證，為企業的技術總結，科技進步、工程投標積累資料。3、施工質量保證措施（1）安裝施工、試驗規程要求，對相關原材料試件德國做物理性能指標試驗和其他有關性能指標試驗，為施工提供準確可靠地依據。（2）確立可靠地檢測方法，監理嚴密的檢測制度，執行質量“三檢”制度和試驗工作制度，并按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三種方法進行檢測。第五章 施工安全保證措施一、組織保證措施1、安全生產目標（1）無死亡事故（2）無重大傷人事故（3）無重大機械事故，無中毒事故（4）無輕傷事故發生2、安全生產管理體系