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1、張涿高速公路保定段張涿高速公路保定段LJ-S14合同合同南水北調干渠特大橋主橋主橋掛籃懸臂澆筑連續箱梁施工方案掛籃懸臂澆筑連續箱梁施工方案目目 錄錄一、工程概況二、施工方案簡介三、掛籃設計思路四、施工人員、設備配置五、施工準備六、施工方案七、安全措施八、質量保證體系九、文明施工和環境保護措施十、其他需要說明的問題張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同一、工程概況一、工程概況張涿高速保定段LJ-S14標段起始于蔡家井，經西水北，終止于八里莊南，起始樁號為：K129+800K133+880，全長4.08Km。一座特大橋，橋長1167 m、橋梁孔徑布置為330m+42、30m+430m+430m+430m+430m+(30m+235m+30m)+（65+120+65）m+330m，主橋采用掛籃懸臂澆筑施工工藝。本標段竣工日期為2011年7月，主橋上部構造開工日期2010年7月1日，預計全橋合攏日期為2011年4月，因此需要進行冬季施工才能保證工期要求。張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同施工現場施工現場張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同二、二、施工方案簡介施工方案簡介張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同K133+680八里莊2號橋K133+423八里3、莊1號橋K133+260蓋板涵K132+735蓋板通道K132+482保野分離立交K131+800西水北中橋K131+395箱型通道K129+959石圭中橋 施工設施：在主橋28、29號主墩分別設置一臺45型塔吊；澆筑混凝土采用80型座地泵。采用三角形掛籃懸臂澆筑施工，首先搭設支架澆筑0#塊，再拼裝掛籃，懸臂澆筑115#塊，然后邊跨合攏，再中跨合攏，完成體系轉換。主要施工步驟如下：a、0#塊：利用鋼管搭設0#塊支架，經預壓試驗后進行0#塊施工；b、制作并安裝掛籃4套；c、掛籃懸臂施工：在施工完成的0#塊上拼裝掛藍，進行懸臂澆注，循環施工1#15#梁段。d、搭設邊跨支架，安裝邊跨支座，澆筑邊跨混4、凝土；e、合攏段施工，完成體系轉換。其中四套掛籃，掛籃在內蒙古黃河大橋項目使用過，性能良好，主體承重件沒有改動，可以滿足施工要求。張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同三、掛籃設計思路三、掛籃設計思路最大節段重量：145噸（9#段）驗算采用本段重量進行。最大節段長度：4.0m，為保證有20cm重疊，側模按4.6米設計.可以預留前端模的位置.最大節段高度：7.2m,側模設計高度可以保證各個斷面的支模高度.橋面寬度：12.75m，掛籃側模設計時采用外滑梁懸吊的方式進行解決,上部翼緣采用對拉桿固定,下部緊帖在底模系統上，采用側模包底模的方式。箱梁底寬：7.0m，縱梁5、采用25#工字鋼,間距在腹板下面為25cm，其余50厘米60厘米，底模也采用鋼模制做。施工中采用塔吊配合地泵進行混凝土澆注，鋼筋和小型機具的提升和掛籃的拼裝工作采用塔吊完成。主橋上部箱梁0號塊采用滿堂支架和臨時剛性支撐施工，中跨和邊跨合攏段采用吊架施工，其余部分采用掛籃懸臂對稱施工。在懸澆過程中應對稱施工，避免出現不平衡荷載。箱梁的預應力張拉根據圖紙提供的先縱，后橫，再豎的順序原則進行。主橋的合攏順序則為先合攏邊跨，最后合攏中跨。張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同三、掛籃設計思路三、掛籃設計思路最大節段重量：145噸（9#段）驗算采用本段重量進行。最大節段6、長度：4.0m，為保證有20cm重疊，側模按4.6米設計.可以預留前端模的位置.最大節段高度：7.2m,側模設計高度可以保證各個斷面的支模高度.橋面寬度：12.75m，掛籃側模設計時采用外滑梁懸吊的方式進行解決,上部翼緣采用對拉桿固定,下部緊帖在底模系統上，采用側模包底模的方式。箱梁底寬：7.0m，縱梁采用25#工字鋼,間距在腹板下面為25cm，其余50厘米60厘米，底模也采用鋼模制做。施工中采用塔吊配合地泵進行混凝土澆注，鋼筋和小型機具的提升和掛籃的拼裝工作采用塔吊完成。主橋上部箱梁0號塊采用滿堂支架和臨時剛性支撐施工，中跨和邊跨合攏段采用吊架施工，其余部分采用掛籃懸臂對稱施工。在懸澆過程中7、應對稱施工，避免出現不平衡荷載。箱梁的預應力張拉根據圖紙提供的先縱，后橫，再豎的順序原則進行。主橋的合攏順序則為先合攏邊跨，最后合攏中跨。張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同四、施工人員、設備配置四、施工人員、設備配置 1、人員安排 根據實際情況，在主橋施工中，由一個作業隊相對獨立完成。成立獨立的鋼筋、模板，砼和張拉班，各作業組人員相對固定，便于管理和熟練操作。配備足夠的人員以滿足施工需要。2、設備配套混凝土拌合站750型 4座混凝土罐車 10方 6臺吊車 25t 3個裝載機 50型 2輛挖掘機 日立240 1輛塔吊 45型 2套發電機 75KW 2個泵車 8、47m 1輛座地泵 30 m 1套五、施工準備五、施工準備1、組織全體技術人員進行圖紙的學習和審核，發現問題及時進行申報，進行詳細的施工技術和施工安全交底，明確我們的施工目標。2、測量放樣：3、試驗和原材料的準備：4、機械設備的準備：5、編制專項施工方案和開工報告張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同六、六、施工方案 0#段及邊跨直線段采用支架施工，其余各節段均采用三角形掛籃懸臂灌注施工。支架及掛籃拼裝好后進行預壓，消除非彈性變形。最后進行模板的安裝及鋼筋綁扎。檢測合格后進行混凝土的澆筑。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土運輸車運至施工現場。泵送混凝土入模。混凝土9、澆筑后進行養護，達到設計張拉強度要求后進行預應力施工。掛籃前移施工下一節段。重復進行完成懸臂段的施工。最后進行直線段及合龍段的施工。（一）（一）0#塊施工：塊施工：0#塊管道密集,預埋件及預留孔多,結構和受力情況復雜。施工順序為：搭設支架支架預壓底模安裝外側模安裝固定底板、腹板、橫隔板普通鋼筋綁扎腹板波紋管安裝定位沖洗底模安裝內模頂板普通鋼筋綁扎頂板波紋管安裝定位安裝喇叭口（錨墊板）沖洗底模、端頭模板固定加固模板預埋件安裝澆筑混凝土養生張拉壓漿拆模。1、支座安裝2、墩梁臨時錨固裝置張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S110、4LJ-S14合同合同合同合同0號塊臨時剛性支撐和碗口支架示意圖 張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同0號塊臨時剛性支撐和碗口支架示意圖張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同3、搭設支架及支架預壓 0塊支架以碗扣支架為主要材料，支架立桿布置形式為：腹板處分布為縱向間距60cm、橫向間距30cm，底板處分布縱向間距60cm，橫向間距60cm，翼板處分布縱向間距60cm，橫向間距60cm。并在0塊支架兩側增設4根800mm、壁厚10mm的鋼管作為豎向主要受力構件并起到臨時固結作用，在承臺上安放8根800mm的鋼管進行0號塊的支撐11、，同時采用8根精軋螺紋鋼將承臺和0號塊對拉，從而形成穩定安全的支架體系。在支架體系上用扣件將鋼管連接在一起，上鋪設底模板。并將800mm鋼管上面安裝兩根對焊的36鋼支撐在0號塊上。張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同4、模板施工及安裝 模板施工順序：在已完成的鋼管支架上搭設方木鋪設底模修整臨時錨固墩頂部，并鋪設隔離層放樣安裝外模扎鋼筋布置預應力束管道安裝內模。箱梁外模板采用定型鋼模，拉模鋼筋采用14光圓鋼筋，上下左右鋼筋間距為60cm。在安裝模板的同時要把高空作業臨時設施同步搭設。5、鋼筋及波紋管施工0#塊鋼筋數量及規格多，位置密且有預應力束管道及預留孔預埋12、件，在鋼筋施工過程中除嚴格按照圖紙布置外，對部分位置有矛盾的鋼筋或預埋筋要根據以下原則避讓，預應力束鋼筋骨架受力鋼筋構造鋼筋（注：位置在前的項目優先保證）。鋼筋工程質量通病原因分析及預防措施：張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同6、砼澆筑0#砼采用混凝土輸送車運輸，泵送的方法，砼采用C50。本工程的0#段混凝土方量大，因此采用兩次進行澆筑，第一次澆筑底板和腹板倒角下緣，第二次澆筑剩余腹板和頂板，由于鋼筋密集，所以混凝土澆筑有一定的難度，混凝土必須具有足夠的初凝時間，施工可摻加一定數量緩凝劑，初凝時間不小于6小時，坍落度控制在1214cm之間，澆筑從0#號塊中13、間同時向兩側進行，分層澆筑，在上層砼澆筑時確保下層砼未到初凝時間。箱梁梁高壁薄、鋼筋密集，混凝土入模較為困難，采取的辦法是腹板底板設串筒入模，防止混凝土自由下落與鋼筋管道碰撞發生離析，澆底板時串筒穿過頂板天窗，澆頂板則直接入模。在頂板或底板砼澆筑完畢后，采用刮尺將砼表面整平，然后抹壓，并要求頂板砼表面拉毛。澆筑砼時，留置制取同期養護砼強度試壓件四組，以確立控制張拉時間。澆筑完成后，應立即用土工布覆蓋，并灑水自然養護，保持土工布濕潤。7、預應力施工1）預應力材料箱梁采用三向預應 力混凝土結構。箱梁的縱橫向采用j15.20高強度低松弛預應力鋼絞線，標準強度為Ryb1860MPa，錨具型號采用OVM14、系列。豎向預應力筋采用JL32高強精軋螺紋粗鋼筋，標準強度Ryb750MPa，錨具型號采用YGM型。2）施加預應力的準備工作張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同 張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同3）預留孔道4）預應力筋安裝5）預應力筋張拉6）錨固8、預應力真空壓漿施工工藝（二）掛籃懸澆箱梁施工（二）掛籃懸澆箱梁施工1、掛籃設計、制作及安裝（1）掛籃結構形式與數量的選擇（2）掛籃加工制作 張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同2、掛籃拼裝就位3、1#15#塊澆筑 張涿高速張涿高速張涿高速15、張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同4、掛籃施工箱梁節段標高控制5、箱梁體系轉換及合攏 主橋3跨箱梁有三個合攏段，根據設計要求，合攏順序如下：邊跨合攏中跨合攏。1）邊跨合攏（雙懸臂向單懸臂轉換）2）中跨合攏（單懸臂向連續梁轉換）中跨合攏段施工邊跨合攏段施工七、安全措施七、安全措施 1、安全責任實施全員管理，認真貫徹“安全第一”的方針，建立健全安全保證體系，建立各級安全生產責任制，明確規定各級領導、職能部門、工程技術人員和生產工人在施工生產中的安全責任。2、安全管理與培訓進行安全教育與培訓，增強人的安全生產意識，提高安全生產知識水平。主要包括進行安全思想教育，學習國家勞動保護法規、安16、全施工管理條例等；進行安全技術、工業衛生的科學知識教育，進行典型經驗和事故教訓的教育；進行法制教育等。3、安全管理措施4、主要工程項目的安全保證措施張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同八、質量保證體系八、質量保證體系一）、質量目標 工程質量達到優良等級，分項、分部工程質量合格率達到100%二）、質量保證體系三）、質量保證措施四)、加強全過程的質量監控，嚴把施工環節質量關 張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同九、文明施工和環境保護措施九、文明施工和環境保護措施1、文明施工措施1）、施工駐地建設（1）、辦公、生活設施（2）、告17、示牌、管理圖表及現場標識（3）、施工現場管理2、環境保護措施（一）、加強施工管理，強化環保意識（二）、實行封閉、半封閉管理，減少對周邊環境的影響（三）、加強廢水、廢氣、廢渣的管理張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同十、其他需要說明的問題十、其他需要說明的問題1、預應力張拉沖突 由于南水北調干渠特大橋張家口側引橋為4跨一聯的現澆連續箱梁，因此在27號過渡墩處主橋邊跨合龍段的預應力張拉與引橋現澆箱梁橋沖突，因此建議主橋邊跨合龍段預應力采用單端張拉。2、工期 由于南水北調干渠特大橋主橋掛籃施工工期長，為了保證工期的要求，因此必須進行冬季施工，在冬季施工過程中，項目部配備足夠的冬施的設備和物資，制定專項冬施方案，主要是內同暖氣外側包裹生爐子（碘鎢燈）。張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同0號塊施工號塊施工張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同掛籃施工程序圖掛籃施工程序圖張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同掛籃模板設計圖掛籃模板設計圖張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同過渡墩張拉沖突問題過渡墩張拉沖突問題張涿高速張涿高速張涿高速張涿高速LJ-S14LJ-S14合同合同合同合同