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1、xxx合同段涵洞施工方案xxx項目經理部二00五年六月鋼筋砼蓋板涵施工方案一、 編制依據、 重慶彭水至貴州務川二級公路改建工程pw2合同段一階段施工設計圖、合同文件及相關技術規范；、 交通部頒布的公路工程技術標準，路基、橋涵等施工技術規范；、 我方技術員經現場踏勘、走訪調查所取得的各種資料。、 我公司人員素質，技術裝備、財務能力等綜合情況及可調用到本工程的各類資源二、 工程概況：1、 彭務路改建工程K39+064.4鋼筋砼蓋板涵為過水涵，涵洞軸線與路中線交角90度；該涵洞為12.0米的鋼筋混凝土改板涵，涵長12.79m，進口采用梯形槽接一字墻，出口采用一字墻接錐體；涵洞基礎和墻身為C15片石混2、凝土砌體，蓋板采為25鋼筋混凝土。2、 涵洞工程量（見附表）三、 施工及方法：1、 該涵所處位置不受施工便道影響，涵洞基坑采用機械（全涵長）進行開挖，配合人工清理的方式進行施工。基坑開挖寬度根據涵洞基礎寬度而定，但基坑壁坡比按1：0.7的坡比放線開挖，當基底開挖到設計標高或基底承載力滿足設計要求后，再利用人工將基底清理平整，且將松散的土石方清除，經檢驗合格后，立即進行下道工序的施工（片石混凝土砌體基礎，且根據基底地質情況設置沉降縫）。2、 涵洞墻身用片石混凝土澆筑：為保證墻身處露面，表面平整、直順、盡量減少模板接縫，墻身模板（外露面）采用1.5米1.0米的鋼模，背模采用1.0米0.3米的小鋼模3、（內用1.5米1.0米的竹膠板），內外模板采用對拉的形式進行加固，由于涵洞墻身每4-6米設一沉降縫，根據實際情況，墻身片石混凝土澆筑按沉降縫分段進行施工，每段墻身（主線：包括彭水岸、務川岸）片石混凝土量（沉降縫6米段）5.2m3至（沉降縫4米段）3.5m3，現場自備發電機滾筒式攪拌機（每小時出料2.5m3），涵洞墻身每次澆筑時間大約為2-3小時，待混凝土終凝后，再進行下一段墻身混凝土的施工，墻身沉降縫用2厘米厚的泡沫板隔斷。由于墻身砼難易積水養護，采用草墊或麻袋附作式養護后，砼易變成黃色，所以根據具體情況，采用小型抽水泵每隔2小時抽水養護1次。3、 蓋板混凝土施工：根據設計（通用圖）要求，在預4、制場按要求預制好后用運輸車運到現場進行安裝，蓋板與蓋板之間的縫隙，采用砂漿填塞。4、 沉降縫施工：為防止蓋板安裝后漏水，用熱瀝青涂整體兩層，蓋板之間縫隙要灌滿砂漿，頂面用油毛布進行處理。沉降縫處把泡花板取出，再嵌塞瀝青麻筋以防滲水。5、 進出口和臺背回填，涵背回填用透水性較好的材料（砂卵礫石）在涵背兩邊對稱分層進行填筑，采用壓路機配合打夯機。對回填進行夯實在處理使回填壓實度達到95%以上。進出口片石混凝土砌體外露面，采用大塊平整的模板進行施工，要求做到平整直順，且做好勾縫處理和外露的抹面工作。四、 質量控制措施1、 嚴格按規范進行施工，組織專職質檢班組，質檢員統一管理，針對本工程施工中的薄弱環5、節及關鍵部位，實施預測、預控等手段。嚴格控制施工質量，對施工方法、工序和施工檢查主動與監理配合。2、 嚴格控制原材料的進場，針對原材料進場：（1）、首先要對材料（地材）出產地進行取樣送檢，合格后方準運進施工現場。（2）、對已進場的原材料要不定期進行抽檢，一經發現不合格的材料，立即清除施工現場，以保證施工質量。（3）、混凝土、砂漿、現場施工配制時，應嚴格按配合比（重量比：現場安放一臺稱，且沉于地下，使每一次運機制砂、碎石的斗車能順利通過該臺稱進行準確計量）進行配制。（4）、現場配備發電機（15KW），混凝土攪拌機一臺（滾筒式2.5m/小時），振動棒三根，砂漿攪拌機一臺。四、施工作業進度計劃（見附6、表）五、安全、文明施工（1）、機制砂、碎石堆碼場地進行場地硬化：水泥、鋼材建臨時工棚今年系堆放且作防潮處理，（并根據場地實際情況）作好施工場地的排水工作。（2）、反進入施工現場的施工作業人員及管理人員必須戴安全帽，管理人員且應佩帶胸卡，在腳手架施工和架設跳板應搭設簡易欄桿。（3）、各種原材料和施工機具、工具應堆放整齊，保證施工現場干凈、整潔。涵洞施工流程圖測 量 放 樣報監理檢查模 板 安 裝基 坑 檢 驗基 坑 開 挖 進行基礎處理 重新校核模板不合格 不合格 合格 自檢質量在報監理基 礎 澆 筑 自檢質量報監理審批 合格 重新校核模板 自檢質量在報監理模 板 安 裝墻 身 澆 筑合格 不合格附 屬 砌 筑吊 裝 蓋 板自檢質量報監理審批 合格涵 洞 完 成涵 背 回 填報監理驗收 合格合格