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1、中海工程建設(shè)總局*工程分項工程施工方案（堤心砂）中海工程建設(shè)總局 *工程項目部2010年 月 日目 錄一、工程概述 11、工程概況12、工程特點13、交通條件24、天然建筑材料 25、施工及生活用水及施工用電 2二、施工技術(shù)方案 21、工程測量22、施工機(jī)械33、堤心砂的充填 3三質(zhì)量的控制和保證措施 41、施工準(zhǔn)備工作中的質(zhì)量控制 42、施工過程中的質(zhì)量控制 53、質(zhì)量保證措施 5四、安全保證措施 6一）、總則 6二）、安全保證措施 6一、工程概述1.1、工程概況：（1）建設(shè)地點和規(guī)模：工程位于曹妃甸 ，東西向長約 km,南北向?qū)捈s m,圍堤總長約 m。（2）結(jié)構(gòu)類型：圍堤結(jié)構(gòu)：袋裝砂。（32、）建設(shè)工期：工程項目計劃工期：2010年 月 日開工，2010年 月 日竣工。1.2、工程特點：、低潮時露灘，受潮水影響比較大，因此施工時需掌握潮水規(guī)律趕潮作業(yè)，并結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀髼l件，合理安排。、本工程所在位置夏季以東南風(fēng)為主，炎熱濕悶，冬季以西北風(fēng)為主，寒冷干燥，施工期可能會經(jīng)受臺風(fēng)和遭遇寒潮的襲擊，因而施工時須采取相應(yīng)的對策，否則會造成巨大損失。、灘面淤泥厚，堤基處理要求高，進(jìn)度控制較難。、自然條件差，取砂作業(yè)時間少，對作業(yè)船只設(shè)備要求高。、時間緊，施工強(qiáng)度尤其合攏前工程量大，強(qiáng)度大。為滿足合攏時間節(jié)點要求，合理安排工序，形成交叉流水作業(yè)以及合理充足配備施工機(jī)械，是確保工程進(jìn)度的關(guān)鍵，合攏后3、為達(dá)到渡汛斷面要求，護(hù)面結(jié)構(gòu)工程施工強(qiáng)度亦大。1.2.6、可充分利用已建的曹妃甸煤碼頭通路路基、通島路的運(yùn)輸條件、依托條件。1.2.7、多年來曹妃甸圈圍造地等工程項目的連續(xù)取砂，加之目前周邊地區(qū)域均在實施圍墾造地工程，可供的合適砂源越來越少，同時管理部門對取砂限制越來越嚴(yán)格，因此組織好砂源及提前調(diào)配和組織適應(yīng)本水域作業(yè)的施工船舶，以便及時供給，是保證按期順利完成施工的首要任務(wù)。1.3、交通條件 1）場外陸路運(yùn)輸本工程與與曹妃甸煤碼頭通路路基相連，可通過上述道路至青林公路與當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)連接，施工交通運(yùn)輸條件較好。2）場外水路運(yùn)輸曹妃甸地區(qū)有多個施工碼頭，可作為本工程材料運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充線路。3）場內(nèi)陸路4、運(yùn)輸根據(jù)本工程特點，圍堤頂寬5m，可作為施工道路，以便用于材料的進(jìn)場運(yùn)輸，能滿足施工期運(yùn)輸要求。1.4、天然建筑材料本工程所用天然建筑材料主要有砂等。1.4.1本工程所用堤心砂土料由指定取砂區(qū)取砂。1.5、施工及生活用水及施工用電曹妃甸地區(qū)已通水可直接引用自來水，不足部分可采用船供水。施工及生活用電：采用柴油機(jī)發(fā)電。二、施工技術(shù)方案1、工程測量1.1、測量放樣依據(jù)（1）業(yè)主提供的水準(zhǔn)點及坐標(biāo)及坐標(biāo)控制點；（2）施工圖及說明;（3）有關(guān)工程測量的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。1.2、測量人員組成由*擔(dān)任測量工程師，進(jìn)行平面和高程控制，并提供所需的測量資料。1.3、測量控制（1）導(dǎo)線的布設(shè)用GPS與全站儀測設(shè)，與建5、設(shè)單位提供的控制點相結(jié)合，形成施工平面控制網(wǎng)。（2）施工用水準(zhǔn)點利用業(yè)主提供的水準(zhǔn)點進(jìn)行引測，根據(jù)施工現(xiàn)場條件測設(shè)臨時水準(zhǔn)點，并根據(jù)施工需要設(shè)立水尺。（3）施工平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)形成之后利用GPS進(jìn)行校核。高程測量采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制。（4）海底標(biāo)高測量采用測深儀結(jié)合GPS進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計，棱體管袋由堤身砂肋棱體管袋和砂肋條余排組成，棱體管袋根據(jù)施工圖紙要求及所沉位置的規(guī)格尺寸加工成型。2、施工機(jī)械水力沖挖機(jī)組、采供砂船、運(yùn)輸船、定位船。3、堤心砂的充填1）、堤心砂施工工藝流程：機(jī)械布置筑隔艙圍堰第一隔艙吹填下一隔艙吹填（循環(huán)往復(fù)）2）堤心砂的充填A(yù)、定位船的布置在附近碼頭上，將柴油發(fā)電機(jī)組吊6、裝于躉船上，并固定于躉船上，躉船上安裝多臺水力沖挖機(jī)組，同時作為充填工作平臺。在躉船的一側(cè)焊接好適當(dāng)?shù)鯒U，用于升降6PNL-20型水力沖挖機(jī)組，在躉船的另一側(cè)安裝高壓泵，且固定好，待上述工作完成后，用拖輪將躉船牽引至指定地域，配以拋錨艇拋好前后各兩根呈交叉型八字型的錨纜，將躉船固定好。B、采砂船采砂在指定的取砂區(qū)采砂，采砂設(shè)備采用200m3/h吸砂船進(jìn)行吸砂，采砂船采砂要根據(jù)業(yè)主指定的取砂區(qū)域，自航至取砂區(qū)，配以拋錨艇拋錨固定，先拋前面兩根呈八字形的錨，再拋后方兩根呈交叉型八字錨纜，這樣采砂船就固定于該取砂區(qū)，待該區(qū)域取砂結(jié)束后，再由拋錨艇將四顆定位錨逐個吊起，移至下一區(qū)域，重新拋錨，固定船位7、，如此反復(fù)進(jìn)行，直至工程竣工。吸砂船就位后，運(yùn)砂船自吸砂船后方向前航行，依靠在吸砂船的內(nèi)外兩側(cè)泊穩(wěn)。根據(jù)測量樣線及附近水位尺提供的水位高程，逐步將船位調(diào)整好，一切準(zhǔn)備就緒后，開機(jī)吸砂。將吸砂船上吸砂泵放入水中，開啟吸砂泵，將海底泥沙吸入泵口，通過管道輸送至運(yùn)砂船倉內(nèi)。挖砂施工時，根據(jù)具體情況不斷調(diào)整出砂管口位置，能使砂均勻的裝入運(yùn)砂船的船艙中，可確保運(yùn)砂船的安全。待一側(cè)運(yùn)砂船裝滿后離開，向另一運(yùn)砂船艙中裝砂。C、供砂采用自航式泥駁來完成運(yùn)砂任務(wù)，即泥駁裝滿后，啟動船上機(jī)械解后聯(lián)接纜繩及輸泥軟管離開挖泥船安全航行，依靠在躉船外側(cè)。D、沖填機(jī)械選擇與管道鋪設(shè)將水力沖挖機(jī)械置放于躉船上，輸泥管采用68、吋高密塑料管架設(shè)于浮體（排架）上延伸至砂袋棱體位置。與躉船聯(lián)結(jié)處由于風(fēng)浪的影響采用6吋橡膠軟管聯(lián)結(jié)，在砂袋棱體位置以上采用6吋晴綸軟管聯(lián)結(jié)，并伸入袖口，綁扎牢固。輸泥管線在鋪設(shè)過程中，嚴(yán)格鋪設(shè)質(zhì)量，確保在整修施工過程中無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。E、堤心砂的充填當(dāng)內(nèi)外側(cè)砂袋棱體充填至一定高度后，即進(jìn)行堤心砂方吹填。施工機(jī)械選用6NP-20型水力沖挖機(jī)組。堤心砂吹填應(yīng)分層、分隔艙進(jìn)行。每隔艙長度100200m為宜，在施工時，先吹填第一個隔艙，再進(jìn)行另一隔艙吹填，讓第一個隔艙有充分的時間排水固結(jié)。如此輪番作業(yè)，往復(fù)進(jìn)行。隔堤形式為編織土工布充填袋，寬度為1.0米。三質(zhì)量的控制和保證措施1、質(zhì)量控制A、吹9、填砂堤心采用粉土、粉沙、和細(xì)砂，充填、填筑后，干容重應(yīng)不小于14.5KN/m3，其余要求如下：填筑砂填充用料粒徑0.05mm，顆粒含量60%，粘粒（d0.005mm），含量10%。材料檢測項目批次一覽表序號項目名稱檢驗要求備注1吹填砂堤心用砂每5000 m3抽檢一次B、測量控制網(wǎng)點必須達(dá)到規(guī)定的要求。項目部要對建設(shè)單位移交的測量網(wǎng)點進(jìn)行復(fù)核，如有達(dá)不到精度要求的，應(yīng)報告建設(shè)單位、監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核修正，取得正式文件后才能施測。 C、項目部配備滿足施工需要的試驗人員，及時進(jìn)行施工質(zhì)量測試、控制和鑒定的需要，且要按有關(guān)規(guī)定通知監(jiān)理和其它有關(guān)部門進(jìn)行檢查（包括定期檢查鑒定）。 2 施工過程中的質(zhì)量控10、制 A、施工過程中必須按照圖紙和設(shè)計文件施工，如遇有設(shè)計圖紙 、文件與現(xiàn)場實際情況不相符時，應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師進(jìn)行修正，待取得文件依據(jù)后再繼續(xù)施工。 B、施工過程中加強(qiáng)施工工序之間的銜接，每道工序嚴(yán)格按“三檢制”的程序進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量檢查，隱蔽工程和其它應(yīng)報監(jiān)理工程師檢查的工序、部位，在項目部中檢合格后，提交完備的自檢資料，報監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)查，合格簽字后方可進(jìn)行下道工序施工。 C、嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，在施工過程中發(fā)生質(zhì)量事故時，堅持按“三不放過”原則認(rèn)真分析事故原因，總結(jié)教訓(xùn)，嚴(yán)肅處理責(zé)任人，并報告項目經(jīng)理部和總工程師，作出相應(yīng)的處理措施。 D、建立切實可行的質(zhì)量管理規(guī)章制度。制定質(zhì)量責(zé)任追溯及追11、究制度，以加強(qiáng)員工的質(zhì)量責(zé)任心，堵絕人為質(zhì)量事故的發(fā)生。并作到對工程質(zhì)量獎懲嚴(yán)明，貫徹質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤的原則。E、積極開展質(zhì)量宣傳和質(zhì)量教育工作，調(diào)動全體員工開展質(zhì)量管理的積極性，鼓勵員工就質(zhì)量控制提出合理化建議。3、質(zhì)量保證措施1)、堤心砂吹填時，由于進(jìn)入吹填區(qū)的土層含水量很高，故在吹填過程中，擬采用人工對吹填區(qū)不斷進(jìn)行擾動，改變土顆粒排列結(jié)構(gòu)，使之排列趨于緊密狀態(tài)，以提高土的密實度，確保干容重達(dá)到設(shè)計要求，保證圍堰的施工質(zhì)量。2)、堤心砂吹填應(yīng)分層、分隔艙進(jìn)行。每隔艙長度100200m為宜，在施工時，先吹填第一個隔艙，再進(jìn)行另一隔艙吹填，讓第一個隔艙有充分的時間排水固結(jié)。如此輪番作業(yè)，往復(fù)進(jìn)12、行。隔堤形式為編織土工布充填袋，寬度為1.0米。3)、吹填時，堤心砂的吹填應(yīng)與砂袋棱體施工緊密結(jié)合。內(nèi)外砂袋棱體形成后，閉氣土方吹填砂應(yīng)迅速跟上，使內(nèi)外棱體有所依托，避免棱體單獨抗御風(fēng)浪。4)、吹填時，力求整個吹填區(qū)內(nèi)土料沉積顆粒均勻分布，避免細(xì)砂顆粒沉積于某一部位。吹泥管口設(shè)置于外側(cè)圍堰上，吹填時根據(jù)砂源顆粒的大小適當(dāng)調(diào)整出泥管口的位置，以達(dá)到沉積均勻的目的。5）、泥漿濃度宜控制在2045%，充填飽滿度宜為85%，管路出口壓力宜控制在0.20.3Mpa，總之在大量施工前，應(yīng)先在灘地上進(jìn)行試吹，在掌握了適宜的泥漿濃度，屏漿壓力、固結(jié)時間、固結(jié)速度等經(jīng)驗數(shù)據(jù)后，再進(jìn)行大面積施工。6）、將改進(jìn)型613、PNL-20型水力沖挖機(jī)械通過躉船上的升降拉桿吊起充填機(jī)械置放于依靠在躉船外側(cè)的泥駁中，當(dāng)聽到開機(jī)指令后，即行開啟機(jī)械，開機(jī)時應(yīng)多送水，用來檢查輸泥管路是否堵塞，待輸泥管道暢通后，再逐漸加大泥漿濃度，當(dāng)接到停機(jī)指令或泥駁中砂土已沖挖結(jié)束后，逐漸降低泥漿濃度，直到輸泥管出口為清水時方可停機(jī)，這樣可確保輸泥管道不被堵塞。當(dāng)泥駁中泥砂沖挖結(jié)束后，應(yīng)放水沖管，再通過躉船上的升降拉桿將施工機(jī)械吊起，平穩(wěn)地放置于躉船甲板上，解開泥駁與躉船間的聯(lián)結(jié)纜繩，自航泥駁離開躉船，同時已裝滿砂的泥駁靠上躉船，泊穩(wěn)后再行施工。四、安全保證措施1、總則在工程建設(shè)過程中，將始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，層層14、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格遵守國家及行業(yè)有關(guān)安全施工的規(guī)程、規(guī)范和招標(biāo)文件要求，按照合同文件及監(jiān)理工程師指示認(rèn)真組織安全生產(chǎn)工作，建立健全安全衛(wèi)生管理體系。確保施工順利進(jìn)行和工程安全，創(chuàng)建一流的文明施工隊伍。2、安全保證措施1、施工人員必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，以人為本，把作業(yè)人員的生命安全放在首位，安排專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理和現(xiàn)場巡視。嚴(yán)格按照施工規(guī)范規(guī)定施工，確保工程施工有據(jù)可依。2、開工前要編制詳盡的船舶安全管理計劃，并嚴(yán)格貫徹海上安全操作規(guī)程。3、嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國交通部沿海信號規(guī)定按規(guī)定準(zhǔn)確懸掛施工信號。4、總結(jié)淺水區(qū)和水上施工的規(guī)律，不斷提高海上安全防范的程度15、。值班人員要認(rèn)真收聽記錄水文、天氣、海浪預(yù)報，并及時報告施工船只。現(xiàn)場人員除及時掌握預(yù)報情況外，還要視實際情況，及時收船或拖至港內(nèi)避風(fēng)。在惡劣天氣的情況下，盡量不在甲板邊緣上停留，注意防滑，謹(jǐn)防跌傷。確保物資及用品不受損失。5、施工人員在施工期間或乘交通船時每人都必須穿救生衣，嚴(yán)禁上班前和施工前喝酒。上下班必須清點人數(shù)，尤其是夜晚上下班。海上施工，選擇工人行走路線，避開港灣施工取土坑塘，做好明顯標(biāo)記， 6、施工人員在施工期間必須根據(jù)自己的工種穿戴勞動保護(hù)用品，如安全帽，水鞋，雨衣，手套等。7、供電與施工操作配合默契，集中精力，聽清口令，看好“三表”，不得擅離職守。8、機(jī)電工人員，要保證線路連接牢固可靠，百分之百的絕緣，不漏電，明火作業(yè)及機(jī)修，烘烤要遠(yuǎn)離易燃物，預(yù)先做好防火準(zhǔn)備。吸煙要注意煙蒂得處理，禁止臥床吸煙。9、在低潮鋪排時一定要先測試水深，防止溺水事故的發(fā)生。不準(zhǔn)在船上嬉鬧，追趕。不準(zhǔn)擅自乘交通船兜風(fēng)玩耍，有事必須請假。