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1、AKO+ 194 2-4 x 2. 7m鋼筋混凝土蓋板暗涵施工方案一、工程概況: 寶雞至天水高速公路BT2合同段AK0+194 2-4X2. 7m鋼筋混凝土蓋板暗涵，右偏角120 ,跨徑X高度為4.0X2. 7m,涵長為14. 22m。該涵洞主 要工程數量為：I級鋼筋0. 709T, II級鋼筋3. 184T, C25 181.7m3 , C30 磴46. 3m3, 7. 5共漿砌片石115. 6 m%本涵洞計劃2008年3月10日開工,2008年5月10日完工。二、施工前準備：1. 圖紙復核施工前我們已對施工圖紙詳細復核，并提出了相應的施工技術方案。2. 原材料及試驗配合比的準備原材料試驗符2、合設計規范要求，料源充足，能夠保證木涵洞的施工要 求。配合比設計已經完成，符合設計規范耍求的配合比見附表。3 施工前由我部測量工程師用全站儀將涵洞的施工控制樁位精確放 樣，經監理工程師檢驗合格，現場技術員采用經緯儀放出涵洞的基礎開挖 線，并在適當部位埋設施工控制樁。4. 機械及其它機具的準備工作到場的機械、小型機具、模板等已經進行了認真的檢查，其性能狀況均符合質量及進度要求。5 施工場地平整木涵洞施工用電采用工業用電，施工場地已硬化，鋼筋棚和堆放鋼筋的場地已經建好，施工道路暢通。6. 施工人員技術交底具體負責本涵洞施工的現場技術員已經熟悉圖紙，對涵洞施工已制定 了具體的施工方案。同時，我部技術3、人員已向現場施工人員進行技術交底, 并進行了質量和安全教育。三. 施工技術方案：（一）施工工藝框圖見附圖。（二）施工進度橫道圖：日期項目2008 年三月四月五月上旬中旬下 旬上 旬中旬下 旬上 旬中旬下 旬基抗開挖基礎施工墻身施工臺帽施工蓋板預制安裝八字墻施T（三）施工方法:1 基坑開挖根據施工放樣的開口線，我部采用挖掘機開挖基坑，人工修整邊坡及 坑底，邊坡坡比一般為1： 1.5,基坑平面形狀為一矩形，尺寸要求基礎每 邊加寬0. 5m,必須滿足基礎施工要求，檢測地基承載力符合設計要求后， 方可進行基礎施工。2. 基礎輕施工基礎模板采用組合鋼模板（規格1.2X1.5m）用鋼管連接兩側基礎模板一次4、支撐，并注意殮伸縮縫正確位置的預留。模板支立完成后，用木撐 進行加固，模板安裝完成后進行自檢，請監理工程師驗收合格后，方可進 行栓的澆筑。輕采用集中拌和的方式拌和，混凝土攪拌車運輸，人工攤鋪, 振搗器移動間距不超過1015 cm,插入下層殮510 cm。殮澆筑吋，試驗 人員要隨機抽樣制作試件。碇澆筑完畢后，表面用鐵抹抹平，同時耍在基 礎與墻身之間預埋片石，以便基礎與墻身之間的緊密連接。基礎及支撐梁 施工完畢后，采用砂礫對其進行回填，回填采用分層填筑，每層厚度不宜 大于15 cm,夯實機具為電夯，壓實度達到96%以上。3 墻身栓澆筑先在基礎上放樣出墻身線，墻身模板采用加工合格的大塊定型鋼模， 鋼5、管配鋼模拼接，縫隙之間采用海綿墊層，模板接縫緊密，接頭用角膜相 連，模板用內拉桿和斜撐加固，上口用橫向鋼管鎖口。確按報批的配合比 拌和，碗攪拌車運輸混合料，吊車配巾斗分層澆筑，插入式振動器振搗密 實，待墻身碇強度達到70%后，拆模灑水養生。4. 臺帽徑的施工臺身殮強度達到70%以后，可以進行臺帽的施工。鋼筋在鋼筋場制作, 汽車運往工地，人工在平臺上綁扎，采用人工支立側模，并加固。拌和場 拌和殮，磯攪拌車運輸，吊車配吊斗上料澆筑，插入式振動器振搗，待強 度達到設計強度的70%Ot,可以拆模，并及吋灑水養生。5. 蓋板預制及安裝蓋板底座采用3： 7灰土處理后，澆筑預制板底座礎。待底座強度滿足 后即6、可開始施丁，底座表面鋪設地板革，以增加底板光潔度。模板釆用定 型組合鋼模，耍求其表面平整，接縫平順，尺寸準確。鋼筋在鋼筋場制作，人工運往現場，采用人工綁扎，然后用符合強度 的砂漿墊塊支墊，模板采用人工支立，鋼筋拉桿和上內撐張緊，斜撐加固 牢靠，確按報批的配合比配料，拌和樓攪料，磴攪拌車運輸，人工上料入 模，插入式振搗器振搗密實，木抹收面。當強度達到2. 5Mpa時拆模，灑水 養生，到強度達到70%時，采用吊車吊離底座，在存粱區存放。待涵洞栓強度經檢驗合格后就可以開始預制板的安裝，安裝前先將每 塊板的就位位置用紅漆標出，以便安裝時一次準確就位，預制板用吊車起 吊裝車，平板車運往現場，吊車就位后，7、采用吊車起吊，按順序安裝就位, 安裝完畢經檢驗合格后，可進入下一道工序的施工。6 帽石的施丁.采用全站儀準確放出橋面寬度線，人工支立模板，并加固牢靠，拌和 樓拌和妊，碇攪拌車運輸，振搗器振搗密實，待強度滿足要求時，拆除模 板，并灑水養生。7. 八字墻和洞口鋪筑施工八字墻和洞口鋪筑采用7. 5嚟砌片石。7. 5渺漿按報批的配合比拌和， 采用的石料應符合規范要求，漿砌片石在施工中，片石Z間砂漿要飽滿密 實，保證砌體的質量，勾縫時應作到自然美觀。洞口鋪筑應先將地表處理 平整，并用電夯夯實方可進行漿砌片石。&臺背回填臺背回填耍求在蓋板安裝及橋面鋪裝施工完成后，口強度達到70%后方 可進行，回填采用分層8、填筑，每層厚度不宜大于15 cm,夯實機具采用光輪 壓路機，手扶電夯配合，壓實度達到97%以上。四、材料、設備、勞力的安排:1. 材料供應 鋼材（陜西龍門、新疆八一、酒泉鋼鐵）、水泥（陜西天柱水泥廠） 由項目經理部統一供應。 砂（渭河中砂）、碎石（徳厚砂石場）自購，通過汽車運輸到現場。 其它輔助材料在當地采購。2. 機械設備的安排施T機械設備為公司自用設備，從陜西通過汽車運輸到施T現場。（設備詳情見監表15 進場設備報驗單）3. 勞力的安排AK0+194涵洞由我隊綜合班施工，現有勞力38人，其中焊工3人、鋼 筋工5人、模板工4人、混凝土工8人、機械操作手2人、電工1人、普工 15人。五、臨時工9、程：5. 1施工場地及便道鋼筋加工場地已硬化，材料堆放場、拌和場場地已籌建完備，工地的 便道及場地已平整，能夠保證施工乍輛通行。5.2臨時占地施工臨時占地共2處18畝，設拌和場2個，鋼筋場2個，預制場1個, 生活區臨吋占地1處6畝，臨吋占地共24畝。53施工用水、排水施工取用東岔河水，水質清澈，經試驗水質可以滿足殮施工需要，施 T場地內設水溝、沉淀池，施T廢水及降雨水通過水溝、沉淀池沉淀后排 入，確保場內無積水。5.4供電設備施工用電接地方電網，并備有120KW發電機1臺，工地低壓電路嚴格 按用電規范架設，做到一機、一閘、一路、一箱、一保護，確保用電安全。5. 5通訊設備測量人員配備對講機3部10、，其他現場管理人員均有移動電話。六、具備開工條件需完善的工作、注意事項的說明：我部管理、質量、安全、環保小組已經建立，施工人員已經進場，機 械設備已經到位，并調試完畢，拌和樓已通過計量局標定，拌和場已籌建 完畢，鋼筋場已經硬化，加工鋼筋的機具已就位，鋼材、水泥、砂右料已 經進場，并取樣檢測，原材料全部合格。施工現場已做到“三通一平”即 水通、路通、電通、場地平整，各項工作已準備就緒具備開工條件。我部 將根據成立的管理、質量、安全、環保小組對施工實行全面監督，確保工 程質量、安全生產、環境保護達到預定目標。七. 保證工期的措施：1. 為了確保工程按期完成，我單位進入工地后立即向監理工程師提交 一11、份詳細的施工計劃，充分考慮不利于工程進度的因素，合理的安排作業 時間；按工程項目分類制定合理的流水作業計劃，以日計劃保證旬計劃， 以旬計劃保證月計劃，以月計劃確保季度計劃和年度計劃的完成。2. 充分提高機械設備利用率，設置機械調度室，實行單機定員，確保 機械的正常運轉。3. 注意工序銜接和工序轉換。4保持充足人力、物力和機械設備，定期召開生產調度會議，及吋解決施工中可能存在的問題。做好政治思想和宣傳工作。八、確保工程質量的措施:1. 建立健全質量保證體系，項目經理部成立以項目經理為組長的質量 管理小組，施工隊成立以施工隊長為組長，質檢部長為副組長，施工副隊 長、質檢工程師、工程部長、機材部長、12、試驗室主任、工班負責人為組員 的質量管理小組，各工區分設質檢員，建立嚴格的質量責任制，對工程質 量實行全而管理。2. 施T技術保證措施： 整個涵洞的施工方法及施工步驟需得到監理工程師認可。 嚴格控制原材料及確質量。 鋼筋骨架制作按照技術規范，現場技術員自檢合格后由質檢部請示 監理工程師后，在監理工程師在場情況下，按照公路工程質量檢驗評定 標準(JTGF80/1-2004)進行檢查驗收。 按照項目施工程序，實行嚴格的質量獎罰制度。 規范施工，嚴格過程檢查、檢驗，做好原始記錄。 實行掛牌施工。各主要管理人員進入工地必須佩帶上崗證，各分項 工程實行標示牌管理，標示牌必須注明分項工程作業內容、簡要工藝13、和質 量要求，并標注施工及質量負責人姓名，所有材料必須標示型號、規格、 產地、用途。 所有測量、試驗儀器進場前必須送到具有校驗資質的單位校核。 工地砂漿、水泥磴配合比，必須符合技術規范要求，在取得監理工 程師的批準后，嚴格按照標準的配合比進行配料和試驗。3. 制度保證措施： 堅持工程質量意識教育制度，工程質量貫穿于整個施工過程，領導 是關鍵、群眾是基礎、制度是手段、技術是保證，隊伍進場后，按分項、 分工序實施專項質量意識教育，做到人人明白，個個清楚質量的標準和要 求。 建立質量責任制，按不同部門崗位制定劃分質量責任，實行工程質 量終身負責制。 建立內部質量檢查制度，項目經理部每月進行一次，各工14、區每旬進 行一次創優質量大檢查。 建立作業層全過程質量控制制度，實行“五不施工”和“三不交接” 制度。 實行工程質量獎罰制度，每月按項目工資總額的一定比例提取質量 風險抵押金，用于獎罰責任人。九、安全生產措施：建立健全安全保證體系，項目經理部成立以項目經理為組長的安全管 理小組，施工隊成立以施工隊長為組長，綜合辦公室主任為專職安全員， 施工副隊長、工程部長、機材部長、財務部長、工班負責人為組員的安全 小組。制定安全生產責任目標：無傷匸事故、重傷率小于0.1%,杜絕質量 事故，避免出現重大火災、水災、交通等事故；其次制定技術保障措施和 規章制度：項目開工前編寫安全技術措施、交底清楚、認真執行；遵15、 守勞動紀律、服從領導和安全檢查人員的指揮；嚴格遵守本工種的安全 操作規程，進入施工現場必須佩戴安全帽、高空作業必須戴安全帶，高空 作業不能投擲物晶，嚴禁穿硬底鞋、拖鞋進入現場；施工現場的危險區 域、易燃易爆部位要有明顯的標志牌和安全設施；做好安全教育、定期 或不定期進行安全檢查、消除事故隱患。十、環境保護措施：建立健全環境保護體系，項0經理部成立以項0經理為組長的環保管 理小組，施工隊成立以施工隊長為組長，綜合辦公室主任為專職環保員， 施工副隊長、工程部長、機材部長、財務部長、試驗室主任、工班負責人 為組員的環保管理小組，建立嚴格的環保責任制，對環境保護實行全面管 理，組織職工學習環保知識，16、使大家認識環保的重要性和必要性。定期進行環保檢查，及吋處理違章事故，主動聯系環保機構，請示匯 報環保工作，做到文明施工。駐地內部及四周進行必要的綠化、水土保持 措施，生活垃圾和污水統一處理，做到定期檢查；施工場地廢料、土石處 理應按照設計要求和監理T程師指定的地點進行處理，嚴禁隨意堆放破壞 地表植被；施工中集中取土、棄土，并對取土坑、棄土堆進行必要的防護, 減少水土流失；嚴禁向河流以及溝渠傾倒廢渣等施工垃圾；盡量減少噪音、 廢氣對周圍村民區的影響，并遵守地方有關部門對晝夜施工的有關規定； 施工廢氣、生活污水不得污染水源、耕地、農田、澆灌渠道，必須就近進 行處理。按照設計文件中水土保持方案的要求在取土場、開挖面和廢棄的砂、 石、土存放地的裸露土地上植樹種草，防止水土流失，從可持續發展戰略 高度努力把寶天高速公路建成環保路生態路。