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1、第二合同段特大橋跨公路施工及防護(hù)方案1工程概況浦東鐵路第二合同段跨莊胡公路特大橋共跨越既有莊胡，聯(lián)合路、胡濱、楚華路、目華路、滬杭等6條公路，其中聯(lián)合路、楚華路為新建道路，聯(lián)合路未通，楚華路北端與既有鄉(xiāng)村路連通。跨莊胡、滬杭公路設(shè)計(jì)均為12-17.63-12m連續(xù)剛構(gòu)，跨聯(lián)合路、胡濱、楚華路、目華路設(shè)計(jì)均為1-32m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼支梁。金匯港特大橋共跨躍既有莘奉，金海、奉柘、浦星等4條主要公路，其中跨莘奉公路設(shè)計(jì)為12-17.53-12m連續(xù)剛構(gòu)，跨金海、奉柘、浦星公路設(shè)計(jì)各為1-32m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼支梁。2.施工方案2.1.施工的原則施工方案必須提前報(bào)審，批準(zhǔn)后辦理相關(guān)的施工許可手續(xù)后再進(jìn)行施工2、。施工方案必須滿足交通要求，施工組織必須保證交通及施工安全，施工過(guò)程必須保證公路兩側(cè)及中間隔離帶內(nèi)的地下管線安全，施工場(chǎng)地必須滿足上海市有關(guān)文明施工要求。2.2.施工前的準(zhǔn)備工作施工前積極與當(dāng)?shù)毓贰⒔煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，了解跨公路施工的有關(guān)管理規(guī)定，按規(guī)定的程序辦理各種施工前的相關(guān)手續(xù)。調(diào)查了解公路兩側(cè)及中間隔離帶內(nèi)地下管線的分布情況，人工開(kāi)挖探溝，摸清地下管線的位置、根數(shù)、埋深及走向，積極與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，對(duì)位于主體結(jié)構(gòu)內(nèi)、或?qū)κ┕び绊戄^大的管線進(jìn)行遷移，對(duì)施工影響較小的地下管線采取必要的、安全可靠保護(hù)措施。對(duì)公路兩側(cè)及中間隔離帶內(nèi)影響施工的綠化植物，提前與相關(guān)部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)后及時(shí)進(jìn)3、行遷移。在完成上述工作后，修筑施工道路，平整施工場(chǎng)地，組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料、工程材料及公路交通防護(hù)用品，接通水、電源，達(dá)到開(kāi)工的條件。 2.3.主要施工技術(shù)方案根據(jù)上海市土地資源緊張的狀況及本橋的設(shè)計(jì)情況，公路立交處橋墩施工過(guò)程中，楚華路中心橋墩施工時(shí)封閉道路，并修建繞行臨時(shí)道路，其余公路均不繞行。剛構(gòu)連續(xù)梁跨公路采用膺架施工，主車道上留兩孔5m寬交通通道。簡(jiǎn)支梁跨公路橋墩施工時(shí)，在臨公路一側(cè)設(shè)置圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)。架梁時(shí)由架梁合同單位考慮施工時(shí)交通疏導(dǎo)及防護(hù)的具體方法和措施。2.3.1.跨公路連續(xù)剛構(gòu)施工方案2.3.1.1.公路現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)概況莊胡公路為二級(jí)公路，與鐵路交角為85，正4、交截面形式為：3.2m非機(jī)動(dòng)車道+1.5分隔帶16m機(jī)動(dòng)車道1.5分隔帶+3.2m非機(jī)動(dòng)車道。設(shè)計(jì)采用1217.6312m連續(xù)剛構(gòu)（屬跨莊胡公路特大橋），機(jī)動(dòng)車道走中孔，分隔帶上設(shè)墩，墩身長(zhǎng)邊與公路平行。橋下凈高5.33m。連續(xù)剛構(gòu)鉆孔樁為基礎(chǔ)，鉆孔樁長(zhǎng)度為47-49m，承臺(tái)寬度為3.8m。滬杭公路為二級(jí)公路，現(xiàn)狀路面寬度10.5m，2車道，與鐵路交角為90。設(shè)計(jì)采用1217.6312m連續(xù)剛構(gòu)（屬跨莊胡公路特大橋），墩身長(zhǎng)邊與鐵路中心線垂直。橋下凈高5.23m。連續(xù)剛構(gòu)鉆孔樁為基礎(chǔ)，鉆孔樁長(zhǎng)度為45-49m，承臺(tái)寬度為3.8m。莘奉公路為二級(jí)公路，與鐵路交角為85，正交截面形式為：3.5m非5、機(jī)動(dòng)車道+1.5分隔帶16m機(jī)動(dòng)車道1.5分隔帶+3.5非機(jī)動(dòng)車道。設(shè)計(jì)采用1217.6312m連續(xù)剛構(gòu)（屬金匯港特大橋），機(jī)動(dòng)車道走中孔，分隔帶上設(shè)墩，墩身長(zhǎng)邊與公路平行。橋下凈高5.2m。連續(xù)剛構(gòu)鉆孔樁為基礎(chǔ)，鉆孔樁長(zhǎng)度為45-51m，承臺(tái)寬度為3.8m。2.3.1.2.連續(xù)剛構(gòu)基礎(chǔ)及墩身施工方案跨莊胡公路及跨莘奉公路的連續(xù)剛構(gòu)除中孔兩側(cè)基礎(chǔ)及橋墩施工時(shí)對(duì)交通有影響，其余橋墩均無(wú)影響。中孔兩側(cè)橋墩位于分隔帶上，基礎(chǔ)及橋墩施工時(shí)，封閉非機(jī)動(dòng)車道，占用機(jī)動(dòng)車道3.0m，保持機(jī)動(dòng)車道寬度不小于10m。跨滬杭公路連續(xù)則構(gòu)基礎(chǔ)及橋墩施工時(shí)不占用路面寬度。施工場(chǎng)地彩鋼板圍護(hù)需占用公路1.0m。施工時(shí)可6、將公路向東側(cè)拓寬12m（有拓寬條件）。承臺(tái)開(kāi)挖施工時(shí)，為減少對(duì)既有公路的破損，防止坍塌，保證車輛安全通行，采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)。施工期間在施工場(chǎng)地四周采用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)，在施工地點(diǎn)的兩端各50m處、機(jī)動(dòng)車道車輛行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方施工慢行安全（反光漆）警示牌。 2.3.1.3.剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案12317.612m剛構(gòu)梁部采用滿布膺架現(xiàn)澆施工。在中跨既有主車道上設(shè)置2孔凈跨為5m、凈高為4.8m的通行車道，非機(jī)動(dòng)車道封閉。在中跨設(shè)置的通行車道兩側(cè)搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)排架，采用300鋼管支撐，上設(shè)I30工字鋼梁，排架底部設(shè)1.00.8m的砼支墩。 保證車輛通行。施工期間對(duì)施工場(chǎng)地采取防護(hù)措施，在施工地點(diǎn)兩7、端各50m處，設(shè)置臨時(shí)門型限高架，安裝限高警示牌（夜間反光漆面），防止車輛超高撞擊連續(xù)梁底部模板。在施工場(chǎng)地四周設(shè)置彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)，在距限高架50m處、機(jī)動(dòng)車道車輛行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方施工慢行（反光漆面）安全警示牌。施工期間安排專人進(jìn)行晝夜防護(hù)及交通疏導(dǎo)，確保施工及交通安全。2.3.2.跨公路簡(jiǎn)支梁跨施工方案施工方案2.3.2.1.公路現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)概況聯(lián)合路為新建公路，尚未完全修通，現(xiàn)狀路面寬度為11m，與鐵路交角62，跨莊胡公路特大橋設(shè)計(jì)采用1-32m簡(jiǎn)支梁跨躍。橋下凈高5.2m。胡濱公路現(xiàn)狀路面寬度為7.5m，與鐵路交角53，跨莊胡公路特大橋設(shè)計(jì)采用1-32m簡(jiǎn)支梁跨躍。橋下凈高5.24m8、。楚華路為新建公路，尚未完全修通，北端與既有鄉(xiāng)村路連通，現(xiàn)狀路面寬度為11m，與鐵路交角68，跨莊胡公路特大橋設(shè)計(jì)93號(hào)墩位于道路中間，墩兩側(cè)為32m簡(jiǎn)支梁，橋下凈高5.2m。目華路為二級(jí)公路，現(xiàn)狀路面寬度15m，4車道，與鐵路交角為68，跨莊胡公路特大橋設(shè)計(jì)采用1-32m簡(jiǎn)支梁跨躍，橋下凈高5.23m。金海路為二級(jí)公路，現(xiàn)狀路面寬度為7.5m，2車道，與鐵路交角53，金匯港特大橋設(shè)計(jì)采用1-32m簡(jiǎn)支梁跨躍。橋下凈高5.03m。奉柘公路為二級(jí)公路，現(xiàn)狀路面寬度11.5m，與鐵路交角為60，金匯港特大橋設(shè)計(jì)采用1-32m簡(jiǎn)支梁跨躍，橋下凈高5.33m。浦星公路為一級(jí)公路，現(xiàn)狀路面寬度17.5m9、，與鐵路交角為76，金匯港特大橋設(shè)計(jì)采用1-32m簡(jiǎn)支梁跨躍，橋下凈高5.21m。2.3.2.2.公路兩側(cè)橋墩施工方案跨莊胡公路特大橋在聯(lián)合路兩側(cè)的橋墩施工時(shí)不占用道路，為防止基坑開(kāi)挖后對(duì)路面造成破壞，在靠路一側(cè)打鋼板樁進(jìn)行圍護(hù)。跨莊胡公路特大橋在胡濱公路西側(cè)的79號(hào)橋墩施工不占用路面寬度。胡濱公路東側(cè)的80號(hào)墩承臺(tái)開(kāi)挖（深度2.6m）施工時(shí)，沿路面邊緣打鋼板樁進(jìn)行施工防護(hù)，為保證交通安全，在距鋼板樁1.5m處，用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)需占用公路面1.0m，占用時(shí)間1個(gè)月左右。跨莊胡公路特大橋93號(hào)墩在楚華路中心，施工時(shí)封閉道路，用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)，在楚華路西側(cè)修筑繞行臨時(shí)便道，便道寬8m，用10、建筑垃圾填筑厚50cm，并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，上撒2cm石屑。跨莊胡公路特大橋在目華路東側(cè)的127號(hào)橋墩施工不占用路面寬度，東側(cè)的126號(hào)墩承臺(tái)開(kāi)挖（深度約4.8m）施工時(shí)，沿路面邊緣打鋼板樁進(jìn)行施工防護(hù)，為保證交通安全，在距鋼板樁3.0m處，圍護(hù)結(jié)構(gòu)需占用公路寬度3.0m，占用時(shí)間1個(gè)月左右。金匯港特大橋在金海路兩側(cè)的橋墩施工對(duì)道路無(wú)影響。金匯港特大橋在奉柘公路兩側(cè)的橋墩施工不占用路面寬度，公路東側(cè)的71號(hào)墩承臺(tái)開(kāi)挖施工時(shí)，打鋼板樁進(jìn)行施工防護(hù)，在距公路一側(cè)用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)。金匯港特大橋在浦星公路西側(cè)的橋墩施工不占用路面寬度，公路東側(cè)的117號(hào)墩承臺(tái)開(kāi)挖（深度約4.3m）施工時(shí)，沿路面邊緣11、打鋼板樁進(jìn)行施工防護(hù)，為保證交通安全，在距鋼板樁2.5m處，用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)需占用公路寬度2.5m，占用時(shí)間1個(gè)月左右。公路兩側(cè)橋墩施工完成后，及時(shí)回填基坑并夯實(shí)，在靠公路一側(cè)采用A、B類土分層填筑，每層厚度不超過(guò)0.25m，并用手扶式電動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。清理施工現(xiàn)場(chǎng)后及時(shí)恢復(fù)道路行駛寬度。附：跨公路橋（墩）位布置圖8張。3.跨公路工程施工工期安排跨公路的的剛構(gòu)基礎(chǔ)均為鉆孔樁，胡濱公路、目華路、奉柘公路兩側(cè)的橋墩基礎(chǔ)為鉆孔樁，浦星公路為打入PHC管樁。根據(jù)鐵路有關(guān)規(guī)定，鉆孔樁100進(jìn)行低應(yīng)變檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)砼必須達(dá)到28天強(qiáng)度，因此鉆孔樁基礎(chǔ)所需的工期較長(zhǎng)。打入PHC管樁基礎(chǔ)施工期相對(duì)較短。12、跨莊胡公路、滬杭公路及跨莘奉公路的連續(xù)剛構(gòu)施工期不少于3個(gè)半月。胡濱公路、目華路、奉柘公路兩側(cè)橋墩及楚華路中心93號(hào)墩施工期為2個(gè)月。浦星公路兩側(cè)橋墩施工期為40天。4.施工安全措施4.1.地下管線保護(hù)安全措施在橋墩基礎(chǔ)以內(nèi)的地下管線確認(rèn)遷移完成后方可進(jìn)行施工。對(duì)于施工場(chǎng)地內(nèi)不需進(jìn)行遷移的地下管線，施工前必須辦理“綠卡”，并持有“上海市建設(shè)工程保護(hù)地下管線監(jiān)督證”后方可進(jìn)行施工。施工前與地下管線單位聯(lián)系，掌握地下管線的用途、位置、走向、埋深及管線單位的要求，編制地下管線保護(hù)方案，經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)單位、管線單位審批后方可進(jìn)行施工，對(duì)于重要的管線請(qǐng)管線單位派現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)和把關(guān)。施工時(shí)在施13、工場(chǎng)地的兩側(cè)，先沿垂直管線的方向人工開(kāi)挖探溝，找到管線后，標(biāo)出管線的位置及保護(hù)范圍（距管線不小于1.0m），在管線保護(hù)的范圍內(nèi)采用人工開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用機(jī)械開(kāi)挖。對(duì)于開(kāi)挖暴露的管線嚴(yán)格按照地下管線保護(hù)方案實(shí)施保護(hù)，并派專人晝夜監(jiān)護(hù)。對(duì)于施工不需暴露的管線，嚴(yán)禁大型施工機(jī)械在管線上行走或跨過(guò)，必須在其上走行時(shí)，須采取可靠的防護(hù)措施，避免發(fā)生管線事故。4.2.架空線路的安全防護(hù)措施對(duì)本工程必須拆遷的電線路派專人積極配合建設(shè)單位爭(zhēng)取盡早拆遷，對(duì)施工期間尚不能及時(shí)拆遷的電線路必須采取可靠的安全防護(hù)措施。在既有電力線路保護(hù)區(qū)內(nèi)施工必須書面經(jīng)電力主管部門申請(qǐng)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得進(jìn)入保護(hù)區(qū)進(jìn)行作業(yè)。經(jīng)電力主管部門批準(zhǔn)14、后，編制在電力線路保護(hù)區(qū)內(nèi)施工機(jī)械施工專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并報(bào)電力主管部門備案。進(jìn)入線路保護(hù)區(qū)內(nèi)施工前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員及施工機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)措施交底，交底人和接受交底人簽字備案。施工負(fù)責(zé)人在檢查各項(xiàng)施工保護(hù)措施到位后再下達(dá)作業(yè)命令。施工機(jī)具與電力線路間的距離不得小于下表規(guī)定：線路電壓(KV)103560110154220330N允許最近距離(m)1.533.13.64.14.75.80.01(N-50+3)4.3.公路交通安全文明施工措施 在公路及公路用地進(jìn)行橋墩施工前，提前向有關(guān)管理部門辦理道路施工許可證后方可進(jìn)行施工。在公路兩側(cè)或占用公路、封閉公路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道施工橋墩時(shí)，15、必須按有關(guān)管理部門的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，設(shè)置相應(yīng)的交通安全警示標(biāo)志。滿布膺架現(xiàn)澆施工剛構(gòu)連續(xù)梁時(shí)，支架系統(tǒng)必須經(jīng)過(guò)詳細(xì)的力學(xué)理論計(jì)算，不得只憑經(jīng)驗(yàn)想象蠻干防止支架系統(tǒng)坍塌堵塞交通，造成安全事故。在安裝公路上方現(xiàn)澆連續(xù)梁底模時(shí)，對(duì)公路交通短時(shí)影響較大，必須與交警部門取得聯(lián)系，做好交通組織及疏導(dǎo)工作。吊裝作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，做好安全防護(hù)工作。在公路兩側(cè)開(kāi)挖基坑時(shí)，采用彩鋼板對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行圍護(hù)，做到安全文明施工。橋墩墩身施工時(shí)，在臨近公路一側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，防止高空墜物擊傷行人或車輛。在公路及臨近公路施工時(shí)，所有施工人員必須堅(jiān)守工作崗位，不得隨意離開(kāi)施工圍護(hù)的施工現(xiàn)場(chǎng)，因工作需要穿過(guò)公路時(shí)，必須堅(jiān)持“一停、二看、三通過(guò)”，防止發(fā)生交通事故。施工過(guò)程中不得隨意堆（停）放施工機(jī)具、施工材料，不得侵占公路影響交通。各種施工車輛盡量避免污染公路，一旦發(fā)生污染現(xiàn)象必須及時(shí)清理干凈。中鐵十局浦東鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二OO五年一月十六日9