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1、目錄1、目的和適用范圍22、編制依據23、工程數量24、職責:25、護輪軌安裝工藝流程26、護輪軌安裝作業辦法37、技術要求：38 、勞動力組織59 、機具配置510、安全保證措施：51、目的和適用范圍1.1為保證護輪軌安裝施工工藝規范統一，達到質量可靠、作業標準，并能滿足護輪軌安裝的規范和設計要求，特編制本施工方案。1.2本施工方案適用于唐曹鐵路有碴橋面新型預應力混凝土橋枕護輪軌安裝。2、編制依據2.1根據中鐵工程設計咨詢集團有限公司通用圖新型混凝土橋枕及護軌扣件鋪設圖。2.2根據鐵道部現行橋梁護軌的設計規范、施工規范、技術標準及驗收標準。3、工程數量新恩段鐵路大中橋共有6座，橋面雙側護輪軌2、總長9484m，需鋼軌2642m，梭頭14個。4、職責:4.1工程部負責施工過程中的監督、檢查和技術指導工作。4.2物資部負責物資采購、進貨檢驗（驗證）及彎軌的加工工作。4.3安質部負責按本施工方案要求進行質量監督、檢查工作。4.4護輪軌安裝施工時工程部負責日常試驗、檢查工作。5、護輪軌安裝工藝流程護輪軌備料 卸橋面護輪軌 組織散軌 上護輪軌、散發扣配件 安裝護輪軌梭頭及彎折段 安裝護輪軌平直段 上緊上齊軌枕及鋼軌連接配件 完成護輪軌安裝 6、護輪軌安裝作業辦法6.1橋面護輪軌梭頭部位采用整體式。6.2為了防止護輪軌安裝以后影響機養車進行整道作業，護輪軌安裝前線路必須達到“驗標”要求后，再進行3、安裝護輪軌作業。6.3根據大型機養作業進度，卸車選擇在線路機養成型，道床達到穩定地段，再用機車拖拉平板至護輪軌安裝位置進行護輪軌的卸車作業。6.4卸車方法采用機車拖拉的方式，直接卸到道心，在鋼軌落地處應用木枕支墊，以防鋼軌從平板車上下落時，砸壞軌枕。6.5卸車后人工用撬棍倒運使護輪鋼軌落槽，并準備安裝，在護輪軌的安裝施工時一般選擇先安裝護輪軌梭頭及彎折段，再施工護輪軌平直段的施工順序。6.5.1橋面護輪軌錨固時，螺旋道釘應高出枕面83mm，允許偏差+3 -0mm，不得有負誤差值。6.5.2安裝護軌用塑料墊板。6.5.3安裝扣板。6.5.4裝彈簧墊圈及平墊圈并擰緊螺母。6.5.5安裝護輪軌時在有4、軌道電路范圍內，應安裝絕緣接頭。7、技術要求：7.1以下地段應設置護輪軌：7.1.1在特大橋、大、中橋上。7.1.2橋長不小于10m且曲線半徑不大于600m或橋高大于6m的小橋上。7.1.3雙線橋的兩線、分別設于分離式橋跨結構上的多線橋的各線以及鋪設于同一橋跨結構上的多線橋的兩外側線。7.2正線基本軌為60 kg/m鋼軌，護輪軌采用50kg/m 鋼軌，護輪軌扣板型號應與護輪軌類型配套，扣件扭矩為3050NM。；護輪軌與基本軌間凈距為500+5 -10mm。護輪軌頂面與基本軌頂面高差在-5mm +25mm以內。7.3軌枕采用新型橋枕，長度為2.6m，分為護軌平直段和護軌彎折段兩種。7.4護軌扣件5、采用50kg護軌扣件。7.5護軌扣件扭距不得過大，一般為3050Nm為宜。7.6護軌螺旋道釘錨固時應注意：護軌平直段外側螺旋道釘中心線應與錨固孔中心線向外偏移5mm。護軌接頭部分螺旋道釘中心線與錨固孔中心線重合。7.7橋上線路不設軌道電路時，護軌部分鋼軌接頭均為普通接頭；橋上線路設軌道電路時，護軌兩端鋼軌接頭部分各分別設置一個絕緣接頭。7.8養護維修中應結合軌枕道床設計斷面進行整道養護。進行搗固作業時，必須將護軌拆除，在基本軌兩側搗固后再將護軌安裝上。7.9護軌彎折段用軌枕每端各四根。7.10 護輪軌兩端伸出防護地段不小于5m（在直線上橋長大于50m，曲線上橋長大于30m的橋上為10m）后彎曲6、。7.11護輪軌聯結每個接頭至少上4個接頭螺栓，螺帽應全部在輪緣槽外側并涂油。其中每個接頭須采用一枚加工后的魚尾螺栓，此螺栓后端與螺栓相接處的橢圓形必須加工成與螺栓相同直徑的圓形。7.12護輪軌硫磺砂漿錨固配合比一、硫磺砂漿錨固配合比：硫磺 ： 砂 ：水泥 ：石蠟1kg ：1.23 kg：0.5 kg：0.02 kg二、相關說明：1、河砂在絕對干燥狀態下使用；2、水泥在不結塊、不過期狀態下使用8 、勞動力組織 護輪軌安裝人員共25人，其中撥鋼軌10人、安裝接頭連接零件人員4人、上扣件10人、指揮1人。9 、機具配置序號 機具名稱單位數量1撬棍把102450活動扳手把43自制扳手0把44上扣件扳7、手 把205氧氣瓶按需供應6乙炔瓶按需供應7電焊設備套18防銹機油桶110、安全保證措施：10.1車輛走行時，嚴禁裝卸軌料。裝運超限軌料時應按照鐵道部現行鐵路超限貨物運輸規則中的有關規定辦理。10.2經常檢查施工機械及器具，發現損壞失靈等現象，應及時修復或更換。10.3在線路上作業時要注意行車安全，來車要及時讓道，工具和配件不得放在鋼軌上。10.4嚴禁跳車、扒車和鉆車，上下車時，必須等停穩后才準下車。上下班時，施工領班人應親自或指定人員帶領工人整隊行走。沿鐵路行走時，只準在路肩上或路旁行走，禁止走軌道中心。在視線不良、聽覺不良地段，要加強瞭望，注意前后來車，并及時躲避。10.5橫越股道時，必須8、先向兩側瞭望，確認沒有列車開來后，再垂直通過，不要斜著通過軌道。嚴禁在列車前面搶越股道。10.6軌道上停放有平車時，禁止在車輪下面鉆過或遞送材料、工具和攀登車鉤過車輛。需要繞過的時候，應當距兩端車輛不小于5m處走過，同時，應注意臨近軌道上有無機車、車輛運行。10.7在施工地點，開始施工時，應按照規定設置防護。10.8在線路上進行工作時，施工領導人和擔任防護的信號員應隨時注意前后來車，及時通知工作人員停止作業，準備好線路，挪開材料工具10.9停止工作時，必須離開軌道，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息。在車站內禁止在車底下坐臥。休息時，施工領導人須注意督促檢查工人將車輛、工具收拾好，以9、免影響行車。10.10使用吊車等機械起吊軌料時，兩端應設人牽拉穩定以控制平衡，并專人統一指揮。在吊起的物件下面或移運的范圍內禁止人員工作10.11起吊軌料必須掛穩吊鉤、對準中心后再起吊，對準位置再下落，起吊時鋼絲繩應垂直。10.12安裝夾板時，應使用扳手的一端或小撬棍導孔，禁止用手指對準螺栓孔。10.13運送散裝軌料應捆綁加固，運送跨裝軌料應加強捆綁和支擋。跨裝車輛間的提鉤桿應綁牢，車鉤鉤頭應加裝防伸縮夾具，防止軌料串動。10.14運送跨裝與散裝軌料的車輛不得載人，在裝卸軌料和道碴的過程中，任何人不得鉆越列車。10.15用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時，工作人員應聽從號子一齊撥動，并隨時注意，以防鋼軌錘擊撬棍傷人10.16上扣件時禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動扣件和鋼筋砼枕時，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。10.17工程列車通過前，橋上作業的施工人員應撤至橋外或避車臺上，所用工具軌料不得侵限。10.19以安全為首位，認真執行各項安全標準。10.20施工時要穿防滑鞋、帶安全帽佩帶上崗證；作業時應相互配合做好安全保障工作。10.21以上未盡事宜按有關標準規范執行。