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1、舊路路面挖補施工方案舊路路面挖補施工方案一、工程概況一、工程概況工程介紹，公路設計等級為一級公路，全線采用瀝青瑪蹄脂碎石路面，設計速度 80 公里/小時。舊路路面出現大量的橫縱縫、網裂等病害，在全線統一加鋪 3 瀝青瑪蹄脂碎石前，對舊路進行病害處理。二、施工準備二、施工準備1、原材料瀝青采用沙河瀝青庫 70#石油瀝青，粗集料、細集料料源為邢臺縣石料場，礦粉采用隆堯礦粉，各種原材料數量充足度，經試驗質量符合技術規范要求，能夠保質保量完成施工任務。2、我項目部已委托市質檢站試驗室進行了混合料配合組成設計，并報監理工程師同意。3、各種機械設備全面調試，性能良好，數量足夠，能夠與施工質量進度要求相配套2、，本工程投入瀝青砼拌和樓韓國斯貝克3000 型 1 座，202 雙鋼輪壓路機一臺、261 輪胎壓路機一臺，瀝青灑布車1 臺，銑刨機一臺，吹風機一臺，切割機一臺，清掃車 1 輛，灑水車 1 輛，50 裝載機 1 輛，自卸車 5 輛等。4、人員組織：鑒于工程質量要求高，工期緊的特點，我項目部面層施工人員都已到位，且都有多年瀝青路面施工經驗，根據實際情況，我們將施工過程分成若干施工作業組，各組由專人負責。三、施工方法三、施工方法施工方法：嚴格按照“小洞大補、圓洞方補”的原則進行，瀝青混合料采用熱拌熱鋪法，機械拌和人工攤鋪。根據病害的類型、面積大小、施工的難易程度、交通流量的大小等確定最佳處治方案，保3、證養護工作快速、高效、安全。1、單根式的縱向或橫向裂縫施工工藝為：用手推噴槍把加熱后的壓縮空氣吹向裂縫，這既可以將縫里雜物吹干凈，又可加熱縫兩側的瀝青混凝土，然后用瀝青噴槍將灌縫機上已加熱熔化的瀝青灌入裂縫，最后將多余或誤灑的縫外的瀝青清除干凈即可。2、局部龜裂、坑槽、小面積沉陷的修補可統稱為“小坑槽修補”，其機械配置為：切割機、銑刨機、瀝青灑布車、振動壓路機、光輪膠輪壓路機。施工工藝為：用切割機將修補的范圍切割出來；用銑刨機（或人工）將病害的路面挖除，要確保將損壞的混合料都清除干凈，坑底達到堅實面層；在坑內灑布透層油，槽壁要涂刷熱瀝青；用人工將混合料鋪滿鋪平坑槽；用光輪膠輪壓路機碾壓新鋪混合4、料，直到碾壓密實，新舊混合料結合緊密、無縫隙。3、大面積的龜裂和沉陷、嚴重的車轍、橋頭涵頂跳車這些病害的處治可列入“專項工程”，需專門組織進行施工。其機械配置為：切割機、銑刨機、瀝青灑布車、自卸汽車、瀝青拌和機、攤鋪機、光輪膠輪壓路機。施工之前要對一些不完全是由路面原因引起的病害作前期處治，比如：（1）大面積的路面嚴重破損，要調查基層情況，如發現基層也嚴重損壞，則應進行徹底的處理，小面積可用瀝青碎石或粗粒式瀝青混凝土填補，大面積的則需重做水泥碎石基層。（2）大面積嚴重沉陷，要調查沉陷的形成原因，如屬路基不均勻沉陷或滑移，要對路基進行穩固理。比如可進行速效水泥灰漿灌樁，然后等路基穩定后，對超過 5、15cm 的沉陷做水泥碎石基層，超過 10 的沉陷進行瀝青碎石或粗粒式的瀝青混凝土填補。四、施工工藝四、施工工藝1、施工順序：封閉交通詳細調查路況確定病害形式劃定范圍現場監理確定路面銑刨尺量銑刨面積、體積人工攤鋪鋼輪壓路機初壓輪胎壓路機復壓鋼輪壓路機終壓封邊 開放交通。2、對擬進行病害處理的路段進行封閉施工，施工前先封閉一個行車道，封閉以后，由現場質檢員會同現場監理對現場病害情況進行現場察看，共同確定病害處理范圍。對劃定的病害進行銑刨，用吹風機吹凈后，再量取其體積。五、施工組織設計五、施工組織設計在開始施工之前要對路面病害段、樁號、路面標高、寬度、病害范圍、轉彎半徑、超高超寬、縱坡橫坡、路面結6、構、瀝青混凝土級配、原材料產地和型號規格等作全面的了解和詳細的記錄，并要嚴格依照這些數據指導施工。1、路面銑刨路面銑刨包括：刨前路面測量、切割機切邊。銑刨機銑刨、廢料運輸、刨邊角、清掃余渣、灑布乳化瀝青。（1）刨前路面測量。通過測點高程的比較來確定補修的面積、銑刨的面積和銑刨深度。（2）切割機切邊。確定補修面積后，要用切割機將邊線切出來，這主要是為了保證坑槽槽壁垂直、槽邊整齊。（3）銑刨機銑刨。依據工程技術人員提供的銑刨面積和銑刨深度沿著行車方向逐刀地進行銑刨。銑刨的深度（即舊路面層厚度）為13cm，但如果坑槽中有松散物或藏水，則應加大銑刨深度，直至徹底露出堅實底層為止。對于未銑刨但需加鋪的路7、面，銑刨機要在來回行駛過程中將其拉毛，拉毛痕跡深度為 35。（4）廢料運輸。銑刨機銑刨時，通過傳輸皮帶將廢舊混合料裝上運輸車輛，運到固定地點進行存放。（5）刨邊角、清除余渣。用綜合養護車（液壓鎬或人工）將銑刨機入（提）刀的斜邊與切割機切縫間的少部分殘留路面清除掉，然后人工將坑槽內殘留雜物清掃干凈。（6）噴灑熱瀝青。用瀝青灑布車將瀝青噴灑于槽內及槽邊接口灑布量為 1.2/。2、瀝青混合料攤鋪攤鋪作業是整個補修過程中保證施工質量的關鍵一環。（1）由于采用滑靴找平施工，對下承層平整度要求甚為嚴格，故路面補修應盡可能采用掛線法施工。（2）在攤鋪作業之前，應對施工段的測點進行重新測量，確定其攤鋪厚度，然8、后打鋼釬、掛鋼絲繩，確定整個攤鋪面。（3）應分兩層進行攤鋪。下承層的接頭一定要平整，平整度保持在5之內。一般情況是用銑刨機將下承層接頭處銑成臺階，切割機將槽壁切直，刨邊、清除雜物后，進行攤鋪、碾壓、冷卻。（4）攤鋪厚度應考慮虛鋪系數，小面積挖補攤鋪，適當增大虛鋪系數，然后采用強振壓實。（5）對于攤鋪不到的邊角，要人工即時進行填補，對于新舊路面的接口要篩分一些細料，然后人工進行整平。（6）攤鋪一旦開始，應盡量避免停機，直到鋪完坑槽的半幅為止。同時攤鋪機應勻速行駛，速度控制在 35m 為佳。3、瀝青混合料壓實碾壓采用光輪膠輪壓路機，分初壓、復壓、終壓三道工序。（1）碾壓要及時，應盡量在較高的溫度和9、較短的時間內完成碾壓。（2）碾壓要從坑槽兩邊開始，以 13 輪競壓在新鋪路面上來回碾壓，逐漸向坑槽中間移動。同時，碾壓應按階梯形逐步向前推進。(3)初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓 24 遍，復壓采用振動壓實 46 遍，終壓用膠輪壓路機壓實 24 遍。（4）壓路機轉向、調頭要在；日路面上進行。4、瀝青混合料拌合和運輸由于攤鋪的不連續性，所以拌合廠要有足夠大的熱料儲存罐。（1）對于瀝青混合料的級配，由于原材料、施工環境和拌和條件都與路面最初施工時存在差異，所以標準級配可以適當進行調整（當然要經過試驗論證確定），但級配類型必須和原路面一致。（2）每天路面工程技術人員都要將下一天所需混合料的類型、數量和時間10、書面通知拌合廠，然后拌合廠據此一次性集中拌制。由于攤鋪是逐塊進行的，所以所報混合料應盡量準確，以避免浪費和完不成作業面的施工。（3）充分發揮試驗室的作用，做到用數據指導生產。試驗室人員要對每批進場的原材料進行各項指標檢驗，確保原材料合格；要對出廠的混合料進行馬歇爾和抽提篩分試驗，保證出廠的混合料合格；同時要實地鉆芯取樣，做密實度試驗，指導攤鋪碾壓作業。（4）結合實際情況，對路面病害特別嚴重的地方，大膽采用新材料、新技術（比如采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料）進行修補，提高路面抗車轍能力、低溫抗裂能力、耐疲勞能力和水穩性能等。（5）不論運距長短，瀝青混合料在運輸過程中要加蓋棉被用于保溫和防雨。（6）運輸11、車必須性能良好，若中途出現故障或者其他原因不能按時達到攤鋪現場，要及時通知相關負責人采取應急處理方案。5、施工過程中其它注意事項（1）施工現場安全由于本項目為不中斷交通，所以應加強安全管理，加強安全教育，完善安全措施，增加安全投人。（2）優先選用輪式機械由于施工點多線長，頻繁調遷設備，所以路面機械盡量選用轉彎調頭靈活、行走方便快捷的輪式機械。（3）加強料溫控制在拌合、運輸、攤鋪、碾壓等各個環節中，由于施工程序繁雜，所以一定要確保瀝青混合料的溫度，密切協調配合，盡量減少混合料運輸汽車的停置時間。（4）充分提高攤鋪效率應盡量讓銑刨作業提前一天進行，這樣既可把前一天銑刨量作為第二天的計劃攤鋪量，又可12、使攤鋪作業連續進行，不受銑刨機的影響，保證攤鋪效率。六、質量控制要點及保證措施六、質量控制要點及保證措施1.健全質量保證體系，嚴格質量管理制度，做到優必獎，劣必罰。2.嚴格施工前的技術交底，對作業人員定期進行質量教育和考核，教育作業隊人員應嚴格按設計及規范要求施工，確保工程質量。3.嚴格控制施工工序，上道工序不合格決不進行下道工序，嚴格執行“三檢”制度，即施工隊自檢、技術復檢、監理工程師檢查，對于特別工序實行崗位責任制，使每個過程均受控。4.嚴把原材料采購、進場、使用、檢驗關。七、安全目標及措施1、抓生產，首先抓安全，建立安全保證體系，嚴格安全管理制度，做到違規必糾，有章可依。2、按照“三不放過”的原則處理所發生的事故，使施工人員吸取事故教訓，防止類似事故再發生，對新工人進行三級安全教育”，特種作業人員必須進行專門培訓，合格后方能上崗。八、文明施工及環境保護措施1、建立健全管理組織機構。工地成立以項目經理為組長，各部長和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。2、強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環保意識。3、制定各項規章制度，并加強檢查和監督。4、合理布置施工場地，合理定置各種施工設施。