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1、接觸網軟橫跨安裝施工配合方案編 制 人：審 核：批 準：配合單位：庫爾勒供電段（蓋章）日 期：2013年12月02日一、編制依據1. 根據鐵道部鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵運2012280號）及烏魯木齊鐵路局營業線施工及安全管理實施細則（烏鐵總2013540號）。2. 依據鐵路行車組織規則、鐵路技術管理規程、鐵路電力管理規則、鐵路電力安全工作規程編制。3. 國家、鐵道部采用的標準、規程、規定等。二、施工概況：1、配合施工項目：接觸網軟橫跨安裝施工2、配合施工內容：施工期間檢查監控施工地段的接觸網軟橫跨安裝施工作業安全。施工等級：級施工日期及時間：2013年12月03日 12:30-14:302、(120分鐘)起始里程：塔什店（含）至庫爾勒上行432km865m至434km422m施工項目：接觸網軟橫跨安裝施工施工內容：封鎖庫爾勒至塔什店間上行線（K434+422-K434+358）及塔什店站庫端上行正線經至塔什店站吐端9#岔前（K434+358-K432+872）、庫端牽1線經4道至塔什店站吐端安全線（K434+358-K432+680）、塔什店站庫端下行正線經道至5#岔前 （K434+422-K432+865）、塔什店站庫端牽2線經3、5道至5#岔前（K434+420-K432+865）120分鐘，進行接觸網軟橫跨安裝作業（根據實際情況，股道騰空）。影響范圍：影響庫爾勒至塔什店間上3、行線，塔什店站接發列車、調車作業120分鐘。限速及行車方式變化：限速：無；行車方式：施工期間，庫爾勒至塔什店間上行線，塔什店站不辦理接發列車、調車作業。3、施工計劃編號施工等級線路行別施工項目施工日期施工地點封鎖時間施工內容及影響范圍限速及行車方式變化設備變化1南疆線上行接觸網承軟橫跨安裝施工2013年12月03日塔什店（含）至庫爾勒上行432km865m至434km422m12:30-14:30（120分鐘）登記站:塔什店施工內容：封鎖庫爾勒至塔什店間上行線（K434+422-K434+358）及塔什店站庫端上行正線經至塔什店站吐端9#岔前（K434+358-K432+872）、庫端牽1線經4、4道至塔什店站吐端安全線（K434+358-K432+680）、塔什店站庫端下行正線經道至5#岔前 （K434+422-K432+865）、塔什店站庫端牽2線經3、5道至5#岔前（K434+420-K432+865）120分鐘，進行接觸網軟橫跨安裝作業（根據實際情況，股道騰空）。影響范圍：影響庫爾勒至塔什店間上行線，塔什店站接發列車、調車作業120分鐘。 限速：無；行車方式：庫爾勒至塔什店間上行線，塔什店站不辦理接發列車、調車作業。無4、施工項目及負責人4.1 施工項目：接觸網軟橫跨安裝施工4.2 施工總負責人：鄭曉林 聯系電話：13619956768三、配合施工組織： （一）、安全組織機構：5、本次施工作業為級施工，此次施工由庫爾勒供電段庫爾勒供電車間負責對施工質量現場配合盯控。（二）、配合施工任務劃分及監控配合安排：1、總體工期配合（時間）安排：2013年12月03日2、配合人員安排：車間主任（副主任）1名、駐站聯絡員1名進行現場盯控3、配合施工安全卡控表項目檢 查 項 目 及 標 準施工前準備1、施工單位是否與設備管理單位簽訂施工安全協議，管理責任是否界定清晰，劃界是否明確。2、檢查現場是否按照施工組織方案和安全措施施工。3、 設備管理單位監督人員未到現場，施工單位是否進行影響行車安全的施工，施工單位是否向設備管理單位遞交施工配合單。4、施工單位是否在車站、工地派防護人員，施工負6、責人、領車人是否按規定提前到位。施工過程控制1、施工防護是否按規定設置。2、來車時，機具（一機一人進行盯控）、材料是否侵入行車限界，影響設備穩定。威脅行車安全。3、高空作業人員身體必須符合工作需要，每1年體檢一次，對不適應高空作業需要的人員，不準從事高空作業。4、登桿作業必須穿防滑絕緣膠底鞋，嚴防滑落。5、高空作業要設置專職監護人，監護人要盡職盡責，不準從事其它工作。6、在軌道車平臺或車梯作業時，應聽從工作臺人員指揮，不得發生沖擊和急劇起、停車。7、高空作業人員必須正確使用安全帶。安全帶一般應“高掛低用”8、高空作業在作業前工作領導人必須開好班前早點名、安全講話，作業組成員熟知自己分配的任務和7、工作環境。9、遇有暴風、雷雨天氣等不適合高空作業時，工作領導人可視情況取消作業。10、攀登支柱（電桿）前要檢查支柱（電桿）狀態和攀登方向，攀登支柱（電桿）時，要手把牢靠，腳踏穩準，盡量避開設備，與帶電設備保持一定距離11、登高用梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60度70度為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板施工后1、封鎖施工線路開通使用前，檢查線路確認無料具侵限 。2、施工負責人是否落實 “雙簽認”。3.施工結束后車輛機械及材料是否撤除線路限界以外。四、監控內容與安全措施：1、總體要求本次施工按 級施工管理。要求有關干部按規定上崗盯控，把好施工準備、過程監控、過程寫實、銷記開8、通、施工總結關，保證施工和行車安全。2、施工前準備工作監控重點（1）安全監控人員負責檢查各施工單位施工負責人及參加施工的人員、材料、照明設備、機具及應急準備工作情況（各施工單位的施工工具必須按雙套準備），若發現有重要項目未落實或落實不到位時，立即督促整改，并不得在要點施工記錄簿上簽認。（2）施工單位向路局提報施工計劃前，必須進行審查確認，主要審查項目有：施工影響范圍、慢行地段的確認。（3）本次施工前，有關人員與施工單位到現場確認并進行詳細的技術交底。（4）應急機具狀態是否良好，應急材料是否備齊。并向全體監控人員進行交底； （5）所有參加監控人員必須進行崗前培訓，考試合格后持證上崗；參加監控的人9、員要相對固定，有變動時須經段長批準并做好交接工作。（6）所有參加監控人員提前1小時到位。如發生擅自不到位、信息反饋不正確不及時等情況，將認真分析，追究責任。3、施工過程監控要點（1）參加本次施工監控人員必須在施工前1小時持證到各自的監控地點。（2）確認施工單位現場防護，遠端防護員到崗、施工單位領導人，以及其他配合單位等相關部門人員到位。應備機具完好、人員到位后，通知駐站聯絡員對施工單位聯絡員登記進行簽認。（3）確認施工單位按照施工工藝流程進行施工。4、安全防護監控：由安全監督員每日檢查防護設置是否正確、到位；夜間的防護燈等必須督促施工單位按時設置。5、技術質量監控及配合：（1）安全監督人員要嚴10、格要求施工單位按照施工工藝流程施工。（2）要督促工程施工單位在施工完成后抓緊清理現場，確保開通前施工現場做到工完料凈。（3）開通前檢查確認線路達到放行列車條件，向施工監控領導人匯報，監控施工單位按程序撤除防護，在車站行車記錄簿上銷記后方可開通線路。6、安全事項（1）所有參加監控人員要密切鄰線的運行情況，防止出現車輛、機具、機械、人員侵入鄰線，影響行車安全及人身傷害。（2）開通前認真檢查現場材料、機具是否清除完畢，確認無侵限，施工負責人應及時通知駐站防護員聯系現場防護員撤除防護后銷記。（3）所有封鎖、慢行、開通、提速等影響行車的施工、作業實施之前，作為設備管理單位要進行確認，經現場負責人同意后，11、駐站聯絡員方可在行車日志上簽字。（4）施工前對施工單位應急預案、應急備品進行檢查，備品齊全方可進行施工。（5）施工作業完畢后，車間配合人員必須對施工質量進行驗收，作業完畢后，確保腕臂、接觸線、承導線、軟硬橫跨安裝牢固，符合規定。五、施工配合應急預案根據現場實際，針對可能發生的安全事故制訂施工應急預案：1、施工過程中如遇影響行車事故，立即停止施工，恢復既有設備，保證行車。2、發生倒桿事故，首先應實施人員救護，輕者現場救治、重者除臨時救治外還應盡快送醫院救治或啟用救助電話，使傷者盡快得到有效救治。3、發生觸電事故，首先應切斷電源，使觸電者盡快脫離危險源，然后實施人工呼吸、體外心臟擠壓法等臨時急救措12、施，并送醫院救治。撥離帶電體時應使用絕緣工具、干燥地木棒等。4、施工中一旦發生撞傷、摔傷等人身傷害事故，立即啟動搶險人員，將傷員撤離到安全地帶，如果傷勢較重應立即撥打120救護電話，或及時送往就近醫院救治。送往醫院前首先對創傷采取急救措施，創傷急救措施的原則是：先搶救、后固定、再撤運。搶救措施要得當，防止傷情加重和傷口污染。搶救前先將傷員安靜躺平，判斷和確認全身受傷程度，對外傷出血部位立即采取止血措施，防止出血過多造成休克或死亡。撤運時使傷員平躺在擔架上，腰部束在擔架上，撤運中防止跌下，應觀察傷員，注意傷情突變。5、施工現場發生道路交通事故應立即報警,同時做好現場應急救治。6、發生軌道電路短接事故，應立即查找施工現場問題所在，一般有金屬導體將軌道電路短接，須立即將金屬導體移除；如因支柱調整將軌道電路短接須立即將整正器拆除，恢復軌道電路絕緣。如有大型金屬物體將軌道電路短接，須立即報告施工負責人，據現場發生事故的大小組織相應的機械設備和人員進行搶修，縮短事故時間，將影響行車安全的事故減少到最小。7、現場恢復。當救援行動結束后，在確認事故得到有效控制、危害已經消除后，要保護好事故現場，做好相應的記錄，為事故的調查、分析和處理提供依據。