午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、XX電梯工程有限公司雜物電梯維護保養施工方案 2016年1月1日發布 2016年1月1日實施目 錄一.編制依據二.范圍三.維護保養重要安全規則四.維護保養工作流程五. 日常維護保養內容第一章 日常維護保養項目第一節 半月維保項目、操作方法和要求第二節 季度維保項目、操作方法和要求第三節 半年維保項目、操作方法和要求第四節 年度維保項目、操作方法和要求第二章 曳引機維修保養工藝.第三章 制動器維修保養工藝第四章 減速器安全檢查和維修保養第五章 曳引鋼絲繩維修保養工藝第六章 限速器維修保養安全技術檢查第七章 安全鉗的維護保養工藝第八章 廳門、轎門和自動門機構維修保養工藝第九章 限位開關維修保養工藝2、第十章 極限開關維修保養工藝第十一章 緩沖器維修保養工藝第十二章 導軌、導靴維修保養工藝第十三章 對重裝置的維修保養工藝.第十四章 控制柜、信號柜維修保養工藝一 編制依據1. 本維護保養施工方案中電梯維保標準與技術規范依據下列文件編制1）特種設備安全法2）特種設備安全監察條例（國務院549號）3）電梯使用管理與維護保養規則TSG T5001-20094）電梯制造與安裝安全規范GB7588-20035）電梯監督檢驗和定期檢驗規則-雜物電梯TSG T7006-20126）電梯、自動扶梯、和自動人行道維修規范GB/T18775-2009 二 范圍1. 本維護保養施工方案規定了雜物電梯日常維護保養（以3、下簡稱維保）的術語和定義、基本要求、基本程序和維保記錄。三 維護保養重要安全規則 永遠確保任何時候只要存在墜落危險就要使用墜落保護 永遠確保遵守鎖閉警示程序，只要不需要帶電工作時 永遠保持對電梯的控制，當進出轎頂和在轎頂和底坑工作時 永遠遵守公司的相關控制程序，當在使用短接線時 永遠遵守公司的相關控制程序，當使用起吊設備和機械地鎖住電梯設備時 永遠遵守公司的相關控制程序，當使用安裝平臺和臨時電梯時 決不將身體的任何部位處在未防護的移動（旋轉）部分或電路板附近 決不使用正常速度運行電梯，當在轎頂上工作 四 維修保養工作流程第一章 日常維護保養工藝第一節 半月維保項目、操作方法和要求序號維保項目（4、內容）操作方法和要求1機房、滑輪間壞境清潔，門窗完好、照明正常2手動緊急操作裝置齊全，在指定位置3曳引機運行時無異常震動和異常聲響4制動器各銷軸部位潤滑，動作靈活5制動器間隙打開時制動襯與制動輪不應發生摩擦6限速器各銷軸部位潤滑，轉動靈活；電氣開關正常7轎頂清潔，防護欄安全可靠8急停開關工作正常9導靴上油杯吸油毛氈齊全，油量適宜，油杯無泄漏10對重塊及其壓板對重塊無松動，壓板緊固11井道照明齊全、正常12轎門門鎖電氣觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠13層站召喚、層樓顯示齊全、有效14層門地坎清潔15層門門鎖自動復位用層門鑰匙打開手動開鎖裝置釋放后，層門門鎖能自動復位16層門門鎖電氣觸點清潔，觸5、點接觸良好，接線可靠17層門鎖緊元件嚙合長度不小于7mm18底坑環境清潔，無滲水、積水，照明正常19底坑急停開關工作正常第二節 季度維保項目、操作方法和要求季度維保項目、操作方法和要求除應符合半月維保項目、操作方法和要求外，還應增加以下內容。序號維保項目（內容）操作方法和要求1減速機潤滑油油量適宜，除蝸桿伸出端外均無滲透2制動襯清潔，磨損量不超過制造單位要求3曳引輪槽、曳引鋼絲繩清潔，無嚴重油膩，張力均勻4限速器輪槽、限速器鋼絲繩是清潔，無嚴重油膩5靴襯、滾輪清潔，磨損量不超過制造單位6層門、轎門系統中傳動鋼絲繩、鏈條、膠帶按照制造單位要求進行清潔、調整7層門門導靴磨損量不超過制造單位要求8限6、速器張緊輪裝置和電氣安全裝置工作正常第三節 半年維保項目、操作方法和要求半年維保項目、操作方法和要求除應符合半月、季度維保項目、操作方法和要求外，還應增加以下內容。序號維保項目（內容）操作方法和要求1電動機與減速機聯軸器螺栓無松動2曳引輪、導向輪軸承部無異常聲，無振動，潤滑良好3制動器上檢測開關工作正常，制動器動作可靠4控制柜內各接線端子各接線緊固、整齊，線號齊全清晰5控制柜各儀表顯示正確6曳引繩、補償繩磨損量、斷絲數部超過要求7曳引繩繩頭組合螺母無松動8限速器鋼絲繩磨損量、斷絲數部超過制造單位要求9對重緩沖距符合標準10上下極限開關工作正常第四節 年度維保項目、操作方法和要求年度維保項目、操7、作方法和要求除應符合半月、季度、半年維保項目、操作方法和要求外，還應增加以下內容。序號維保項目（內容）操作方法和要求1減速機潤滑油按照制造單位要求適時更換，保證油質符合要求2控制柜接觸器，繼電器觸點接觸良好3制動器鐵芯（柱塞）進行清潔、潤滑、檢查，磨損量不超過制造單位要求4制動器制動彈簧壓縮量符合制造單位要求，保持有足夠的制動力5導電回路絕緣性能測試符合標準6限速器安全鉗聯動試驗（每2年進行一次限速器動作速度校驗）工作正常78轎頂、轎廂架、轎門及其附件安裝螺栓緊固8轎廂和對重的導軌支架固定，無松動9轎廂和對重的導軌清潔，壓板牢固10隨性電纜無損傷11層門裝置和地坎無影響正常使用的變形，各安裝螺8、栓緊固12安全鉗鉗座固定，無松動13轎底各安裝螺栓緊固14緩沖器固定，無松動第二章 曳引機維修保養工藝1、 曳引電動機的維護及安全技術檢查。（1） 電機干燥與否，用500伏兆歐計測量繞組對外殼的絕緣電阻，阻值應0.5MQ，若0.90.95x繩表公稱直徑為合格；e. 每周必須檢查一次，對易損壞、斷絲和銹鐵較多一段作停機檢查，斷絲的突出部份應在檢查時剪下，并記人檢查記錄薄內； 檢查方法：人在機房電梯慢車行駛，直觀細心檢查繩在曳引輪上繞行全過程或用棉紗圍在繩上，若繩有斷絲，其斷頭會把棉花掛住，少量斷絲不須更換，仍可使用，不過以下巡查要特別小心：在一個捻距（77.2倍繩徑）內斷絲數目如超過鋼絲總數的29、%，每周當需增檢； 繩的表面有否麻斑、斷股，是不干燥、銹蝕或繩的受力均勻與否都在檢查范圍，特別注意，繩在穩定期后出現不正常的伸長或斷絲數加多，如：連續三天出現顯著伸長，或在某一捻距內每天都有斷絲出現，則已接近失效，宜及時更換。 在機房檢查繩畢，應到井道檢查鋼絲繩，人站罪頂電梯行駛到轎頂與對重平衡，檢查繩的轎廂與對動重聯結部份，再啟動電梯慢速使轎廂從井道頂部移到底部，并在其間每隔1.5mm停止一次，檢查對重上部的鋼絲繩，其內容與方法同人在機房檢查相同； 最后，仔細查繩的聯結裝置、另件不允許銹蝕，緊固螺母不能松動，壓試驗彈簧不能有永入變形和裂紋，方法用小錘輕輕敲擊被查部位，觀察松動情況，若敲擊有嘶10、啞專聲，表明有紋存在應予維修，上述部份裝置都有鈣基潤滑脂防腐。3 鋼絲繩更新標準（1） 電梯曳引鋼絲繩符合下表列之規定時，應報廢更新。 電梯曳引鋼絲繩報廢準表鋼絲繩直徑mm 鋼絲繩直徑mm鋼絲表面磨損腐蝕時占010151010161212 1012 10121815131214 12142017151416 1416221816注： a. 若表面未受任何損傷（即鋼絲表面磨損或腐蝕占直徑的百分率為0 %），而斷絲達表中對應欄目數字時就報廢。 b. 若表面磨損或腐蝕占直徑百分率達到30 % 時，不管有無斷絲或當鋼絲繩出現斷膠時 都應報廢。 . 表中百分數已達到，而對應的斷絲未達者不應報廢。 d. 11、當鋼絲繩為順向捻繞時，其容許的鋼絲斷裂量為表中的50%。（2） 鋼絲繩直徑減小到10 % 時，必須更換。（3） 當發生突然停車，轎廂被卡住或附落時，要對遭受猛烈沖擊的一段鋼索繩進行仔細檢查，在伸長的擠壓等處標記，發現損壞或其長度增長0.5 % 以上時必須更換。（4） 繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼索松動時，不論斷絲數或繩徑變細多少，都立刻更換。（5） 換繩時，曳引輪上的口根部都得同時更換，并應性能規格一樣。4.鋼索繩的正確使用：（1） 繩的聯結方法：為使鋼絲繩斷裂烽不降低，一般采用沒動軸承常用的巴氏合金現場繞注合金因定法（灌鉛法），其步驟：a. 繩頭拆散后用煤油洗干凈，扎好繩頭。繩頭扎的12、長度L1=20mm,繩頭長度與鋼絲繩直徑有關：當繩直徑D=16mm時，L2=125mm。b. 把繩頭拉入錐套，澆注溶化的合金，合金澆注應高出繩頭L3=1520mm。c. 繩頭繞注完畢后安裝好彈簧。注：鋼絲繩頭必須先包扎后切斷，防止整條繩散開，繩頭和各根鋼絲繩不允許打結和朋銹斑，清洗繩頭可用煤油或汽油，決不允許用火焰清洗油質。（2） 鋼絲繩張力調整方法：a. 電梯是多繩提升，在使用中會產生結構性伸長，這一伸長過程在鋼絲繩安裝后早期階斷發展相當迅速，使用幾個月或一年（視電梯運行頻次，負荷大小而定）后，伸長量雖時間而減少，直至處于穩定期，這一伸長量可按下表估算：鋼絲繩規格 鋼絲繩鋼絲繩伸長量619 13、1319mm 150230mm/30m 819 1925mm 230300mm/30mb.多繩提升要求每繩受力均等，利用鋼絲繩錐套上的鋼絲繩張力調整裝置，用擰緊或放松螺母改變彈簧力的辦法一達到目的。彈簧還可起微調作用，瞬時不平衡力由彈簧補償。注意，由于數根彈簧性能有差別，因而不能用測量壓縮彈簧的長度來衡量鋼絲繩受力是否相等，更不能以電作為調整依據。5.電梯鋼絲繩的使用和維護：（1） 鋼絲繩不允許有接頭；（2） 每根鋼絲繩受力必須均等；（3） 鋼絲繩要有適當的潤滑。 鋼絲繩中心有油浸麻芯一根，制作時繩內浸入特殊潤滑妨銹，使用日久油外滲失掉，需定期加油，最好用鋼絲繩油（戈培油）也可用濃度中等30#14、 如45# 機油，加油方法：轎廂以底層慢速上行，加油時特別注意油不能滴在制動輪上，油上宜太多，以手摸感油即可，對不繞地曳引部分鋼絲繩必須涂防腐蝕保護外表。（4） 備用鋼絲繩應存放在干燥，通風室內，底部用木方執行高不少于30mm，繩面涂防腐劑，每年檢查一次，存放五年以上用時要進行拉力試驗。（5） 鋼絲繩銹蝕破壞性極大，外層容易銹蝕并會向內蔓延，謹防隱蔽破壞。（6） 鋼絲繩應卷在卷繩木輪上，用時使卷繩木輪轉動放出鋼絲繩，避免繩打圈或打結松散或鋼絲補破斷。（7） 電梯運行中，導軌不直或接頭不平，導靴與導軌間隙過大會引起鋼絲繩在運行時震動，司機采取點動平層，不但電氣元件受損害，鋼絲繩也會因電產生附加動15、載荷受損。第六章 限速器維修保養安全技術檢查1 檢查方法：（1） 安全鋼絲繩的檢查和維護與曳引鋼絲繩相同，具有同等重要性，維修人站在轎頂上，電梯慢速在井道內運行全長，仔細檢查繩與繩套，檢查時人抓轎架防墜落井底。（2） 壓硬舌作用時，其工用面應均勻地緊貼在鋼絲繩上，動作解脫后應仔細檢查被壓繩區段有無斷絲、壓痕、折曲，并用油漆作記號，為再檢查時注意這段落鋼絲繩。（3） 在電梯運行時： 若發現速度控制器有異常撞擊聲或敲聲，應檢查離心錘與繩輪和固定板與離心錘的連結螺釘不無松動，檢查離心錘軸孔的磨損和變形，軸孔間隙擴大會造成不平衡，兩個離心錘重量不一致使噪音振動加劇。 錘罩牙齒過矮或方向錯誤，使離心錘罩16、敲打錘罩而不是卡位錘罩。在正常情況下，速度控制器運轉聲音十分輕微而又均勻，沒有時松時緊的感覺。（4） 檢查小組長緊裝置行始開關打板的固定螺栓是否松動或產生位移，應保證打板的固定螺栓是否松動或產生位移，應保證打板能碰動開關觸頭。（5） 檢查繩輪，漲緊輪是否有裂紋，繩槽磨損情況，方法與內容與曳引輪相同，在運行中若繩有斷續抖動，表明繩輪或漲緊輪軸孔已磨損變形，應更換軸套。（6） 速度控制器檢修完畢應進行動作檢查。考驗其靈活性，其方法：未安裝護罩前用手扳動離心錘使其卡住錘罩牙齒，并迫使錘罩轉動，壓繩舌能壓緊鋼絲繩，再扳動偏心叉，機構可以復位即合格。（7） 漲緊裝置應工作正常，繩輪和導輪裝置與運動部位均17、潤滑良好，都得每周加油一次，每年進行拆檢和清洗換油。（8） 限速器應校驗正確，在轎廂下降速度超過限速器規定速度時，立即作用，帶動安生鉗鉗住導軌不使轎廂附落，限落器動作與轎廂極限速度見下表：限速器動作速度表（m/s） 轎廂額定速度 限速器最大動作速度 轎廂額定進度 限額器最大動作速度 05 085 175 226 075 105 200 255 100 140 250 313 150 198 300 3702 限速器維修安裝、調整要求：（1） 速度控制維修器安裝在機房水泥基礎或承重梁上，水泥基礎應大于控制安裝器底座每邊2540mm。（2） 繩輪的不鉛垂度不應超過0.5mm，安裝時可在速度控制器底18、座塞墊片調整。（3） 安全鋼絲繩至導輪的距離在井道全長范圍內其偏差不應超過+-5mm。（4） 安全鋼絲繩在電梯正常運行時不應觸及壓繩舌。（5） 在距離底坑平面符合下表規定的高度處的轎廂導軌上安裝漲緊裝滑道，漲緊裝置將在滑道內上、下移動，安裝的滑道不應使繩索產生扭轉。漲緊裝置距離底坑的高度電梯類型高速梯快速梯低速梯距離底坑高度750505505040050（6） 維修安裝調整：a. 偏心差的安全位置和工作位置按規定，安裝時鋼絲繩不能與橋架；連在一起，而使速度控制器失去作用。b. 偏心叉上的壓繩舌與鋼絲繩間隙，在脫離接觸的正常位置，其值為5mm。壓繩舌壓在繩上的力可以調節壓簧的壓力架改變。方法： 19、在速度控制器手柄上端的螺母下面安裝平墊圈或墊片，墊片越厚，壓繩舌向上移動而使彈簧的壓縮量增大，當限帶器發生作用，由于偏心緣故，彈簧壓向彈簧舌的作用力大，故壓在繩上的力大；減少墊片厚度，壓縮舌上移彈簧壓力減少，彈簧施張壓繩舌力即小。. 調整限度器動作的速度，離心錘在離心力作用下可以張開，而彈簧壓向離心錘欲阻止其張開，擰緊彈簧的壓緊螺栓壓縮彈簧，增大彈簧力、離心錘欲要張開必須克服較大的彈簧阻力，即要求的離心力大，故動作速度高，擰退螺栓，壓縮彈簧伸長，離心錘張開阻力減少，故動作速度低。 在實際調整中，動作速度調得比表中規定值稍高。產品出廠時已調好，不宜重調。d. 速度控制器發生動作之后的解脫方法：安20、全鉗掣位轎廂事故排除之后，電梯恢復運行前必須解脫壓繩舌的卡繩狀況，扳動速度控制器的偏心叉（即手柄），回復到原始位置，可使壓繩舌脫離鋼絲繩。第七章 安全鉗的維護保養工藝（1） 將所有的機件除掉灰塵、污垢及舊有的潤滑材料，磨擦面以煤油清洗并涂上機油，然后檢測所有手動作的行程，應保證超過電梯的各項限值，從導靴內取出楔塊清理閘瓦和楔塊的工作面，涂上剎車油，再安裝復位。（2） 利用水平拉桿和垂直拉桿上的張緊接頭調整楔塊的位置，使每個楔塊和導軌間的間隙保持在23mm，然后使拉桿的張緊接頭定位。（3） 檢查力值是否符合要求，必須緩緩抬起杠桿（杠桿與安全鉗及限速器鋼絲繩相連系）使楔塊對同時夾緊在導輪上。在鉗式21、安全鉗上楔塊與導軌之間的間隙以張緊接頭作調整。閘瓦與導軌之間的間隙以帶彈簧的螺栓調整，然后，螺栓的位置用止動螺母定位。（4） 為使轎廂被安全鉗掣停不致產生過沖擊力，同時也不能產生太長的滑動因而對掣停距離作了規定，見下表： 轎廂掣停距離（mm）額定速度（m/s）最小最大額定速度（m/s）最小最大1.503308402.5064017301.7538010203.0084023202.004601220第八章 廳門、轎門和自動門機構維修保養工藝1 廳、轎門安全技術檢查（1） 要求廳、轎門應平整立直、啟、閉輕便靈活，無跳動、擺動和噪聲，門滑輪的滾動軸承和其他摩擦部位及所有運動部分都應潤滑，每周加油一22、次。（2） 封閉門用薄鋼板制成，凡內外表面都應涂漆保護，遇漆剝落時，則應補漆防銹。（3） 廳門門鎖應靈活可靠，在廳門關閉上鎖時，必須保證不能從外面開啟。（4） 廳門和轎門的電路控制回路應靈敏，安全可靠。電梯只能在門鎖閉上，觸點閉合接通的情況下，才能運行，并要檢查，無論何時，當廳、轎門開啟，電路觸點斷開時，電梯應不能啟動，即使在行遇到，電梯應立刻停止運行。（5） 安全觸板反應靈敏，安全可靠。（6） 各門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合，長度為7mm，關門時無撞擊聲，接觸良好。2 廳、轎門維護保養和調整（1） 廳門地坎的不水平度不應超過1/1000。地坎應高出23、抹灰后的樓板平面5-10mm，并抹成1/100-1/50的過渡斜坡。（2） 各層廳門地坎至轎門地坎的距離偏差均不超過1mm。（3） 廳門套立柱的不鉛垂度和橫梁的不水不度均不應超過1/1000。（4） 廳門框架立柱的不鉛垂度和橫梁的不水不度均不應超過1/1000。（5） 廳門軌道與地坎槽在導軌兩端和中間三處間距的偏均不應超過1mm，即導軌與地坎槽盡可能保持平行。（6） 廳門導軌滑輪接觸地面（即頂面）與地坎槽底部的不平行度不應超過1mm，即導軌與地坎槽不能傾斜。（7） 廳門導軌不能扭斜，其不鉛垂度不應超過0.5mm。（8） 對于直分式廳門導軌，其接頭處允許有不大于10 mm的間距。（9） 廳門門扇24、的導向門腳插入地坎槽后，其門腳與地坎門在高度方向上的間隙應為62 mm。 (10) 調整滾輪架上的偏心擋輪與導軌下端面間的間隙不應大于0.5mm，為使門扇在運行時平穩無跳動現象。(11) 門扇未裝聯動機構前，在門扇的中心處，沿導軌水不方向，任何部位牽引時其阻力應小于300g，即用手移動門應當輕便靈活。(12) 廳門的門扇與門套，門扇與門扇間的間隙均應為62 mm.。(13) 中分式門的門扇在對口處的不平度不應大于1mm。門縫的尺寸在整個可見高度上均不應大于2mm。(14) 調整各層廳門門扇，在開、閉100mm和行程1/2時，其開門力的差值不超過5%。(15) 有的電梯廳門門扇上安裝有強迫關門裝25、置，當輕微用手扒開門縫時，該裝置應使門閉合嚴密。(16) 拆疊式門扇的快門的與慢門之間的重疊部位為20mm。(17) 開門刀與各層廳門地坎和各層機械電氣聯銷裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均應為5-8mm。(18) 轎廂門要求與廳門相同。(19) 轎門和廳門都是電梯安全保護裝置，防止人員附入井道，或與井道相撞受傷，造成事故，它是維修保養工作一個較重要的組成部分，應予重視。3 自動門機構維修保養和調整（1） 自動門機構動作應靈活可靠，各拉桿絞都作每周用薄油間量，孔內不許有臟物，發現要拉毛皮立修光。（2） 傳動皮帶強力的調整。因皮帶傳動噪音小，而在自動門減速機構中廣泛應用，在使用一段時間后，皮帶有結構26、性伸長，使強力降低，引起打滑，傳動乏力，其調整方法：可將電動機位置進行精測，然后轉動皮帶輪偏心，則仔細調整電機位置。（3） 關門縫隙的調整。若關門縫過大或過小，應調整曲柄在腰形槽的位置，使門閉到位再擰緊螺栓。（4） 門轉動平穩的調整。自動門機構橫梁兩端有調整螺桿，旋進或旋出旋桿，可以使橫梁安裝水平，只有在安裝合格的情況下，各個門扇移動才會均勻無顛簸，否則造成門移動抖動或卡死現象。（5） 檢查電動機掃線。清除電機上灰塵，每季用薄油泣滑軸承。當電機調速不好，或門移動沖擊現象嚴重時，應檢查行程開關有無移位，觸頭上否靈活，接線有無脫落或松動。（6） 檢行程開關和作用：當曲柄輪在一個方向轉180時使用開27、啟，而在相反方向轉180時使門關閉，因數個行程開關位置分布在半個圓周上由固定有曲柄輪上的擋塊來分別按序地產生作用。（7） 檢查撥動廳門的刀片有無松動，刀片尖部是否損壞，若損壞可以補焊接長。該附在轎門上的不動刀片，起帶動廳門開啟關閉作用。4 安全觸板維修保養和調整（1） 轎門前沿附裝活動安全觸板（或光電保護器），其作用能使正在關閉的轎門碰到障礙物時，不僅停止閉關，相反迅速開啟。它的故障要影響門的移動靈活性。要求周在各杠桿絞接部位用薄油潤油一次。當銷軸磨有曲槽時必須更換。（2） 調整觸板與中心線平行度。短擺桿上有腰形槽，移動槽內螺栓位置，使扇形板移動，在彈簧的作用下，邊板與扇形板緊貼在一起，扇形板28、的移動經連板使觸板繞轉軸轉動，故平行度得到。調整接觸板平行度可以改變門縫夾持乘客寬度。（3） 調整微動開關觸頭在正常情況下，應使開關觸頭與觸板端部螺栓頭剛好接觸，在彈簧的作用下，而處于準備動作狀態，只要觸板擺動，觸頭便即動作。為此可旋進或旋出螺栓，使螺栓頭部與開關觸頭保持接觸。第九章 限位開關維修保養工藝1 限信開關動作應靈活可靠。它的作用是防止轎廂越端站撞頂或蹲底時第一級保險裝置，若失靈。則轎廂駛行、超越端站仍上升，直至極限，此時要靠限開關起級保護作用。2 頂站限位開關安裝在距頂端平層位置以上50mm，底站限位開關安裝在距底端站平層位置以下50mm,即轎廂到達上或下端站時，應不借操縱裝置作用29、，由安裝在轎廂架上的碰板來撞動開關觸頭，切斷電源，電梯自動掣停止時，電梯應不能再向原來方向起動，只能向相反方向開動。3 為保證限位開關始終處于良好的工作狀態，使轎廂架上碰板超過開關碰頭1-5mm，安裝位置靠近在端站的井道避上。4 轎廂架上碰板應垂直，有足夠長度，標準是在碰板與開關作用后，開關沿碰板不致反向脫離。5 限位開關與碰板作用時應全面接觸，沿碰板運行全過程中，開關接點必須可靠動作并不使受壓過緊，以防損壞。并應注意限位開關碰輪安裝方向，否則會損壞開關。6 維修人員應掌握一般低速電梯（1m/s以下）開關，第一級作為強迫減速開關，將快速轉換成慢速運行。第二級應作為限位開關。端站減速裝置應一級或30、多級減速開關，這些開關的動作時間略帶后于其同級正常減速動作，當正常減速失效時，裝置按照規定級別進行減速。第十章 極限開關維修保養工藝1 極限開關的安全技術檢查（1） 極限開關裝置是轎廂越層最后一級保護，它和安全鉗一樣，在長期使用中雖很難運作一次，但必須加強維護和認真檢查。（2） 檢查動作是否靈活可靠，各活動部位應定期加潤滑油。由于電梯因限位開關失效或其他原因不能在上、下端站及時停止，而繼續行駛時，在超越樓面所規定的距離內（約50-200mm處），極限開關應起作用，切斷驅動電動機電源，使電梯停住。（3） 要防止鋼絲繩生銹，定期檢查鋼絲繩張力和碰塊位置。（4） 檢查繩夾是否松動，若繩夾區段的鋼絲繩31、銹蝕或積灰太多，應截去該段鋼絲繩重新聯結。（5） 檢查是否符合安裝要求，極限開關安裝在機房墻上時距地面高1.3-1.5m，當井道內的極限鋼絲繩與機房內的極限開關繩輪不能直接對應時，應當加設轉向滑輪。2 極限開關的維修保養和調整（1） 鋼絲繩上兩個碰塊安裝方向不能裝反，反了裝置不起作用。（2） 因越層而使極限開關動作后，電梯必須停用，并對減速開關、限位開關、平層裝置等進行檢查維修直到排除越層故障為止。當極限開關動作后需要重新投入運行時，維修工應對機房扳動電動機尾部手輪，使轎廂回到端站正確平層位置后再扳動限開關手柄，使鏈輪和鏈條回復到原始位置，刀閘開關合接通總電源。 在轎廂未回到平層位置時，不允許32、扳動柄合閘，因轎廂擋板與鋼絲繩碰塊沿未脫離接觸，若此時合閘，不但會損壞開關，而且會產生危險。（3） 鏈條安裝在鏈輪上，鏈條只能反時針方向旋轉，故鏈條兩邊的長度不一致，正確的安裝是：左邊短，右邊長。（4） 轉動張緊裝置調節頭，使鋼絲繩骨足夠的張緊力。有的極限開極裝置用沒有鏈輪鏈條，而是一根整根鋼絲繩，繩輪安裝在極限開關軸上，傳動鋼絲繩的一端固定在繩輪螺旋槽起端處，為了獲得準確的動作，應將鋼絲繩沿繩輪槽繞幾圈，然后向下通到井道底部繞過張緊繩輪，再回到極限開關繩輪上，使鋼絲繩產生磨擦力的好辦法，就是擰緊調節頭。張力過小會使開關動作遲緩，有時失去作用。（5） 轎廂越層量可以用改變鋼絲繩上碰塊位置來調整33、，其方法：在鋼絲繩兩側分別作油漆標記或貼兩條膠帶，標記與鋼絲繩碰塊位置應相等，讓轎廂地駛，極限開關動作時，兩個標記對劉，則表示鋼絲繩上的碰塊的井道中的位置是正確的。（6） 刀閘開關如果不能切斷電源，應調整彈簧力。第十一章 緩沖器維修保養工藝（1） 對緩沖器應進行定期檢查，檢查緩沖器是否移動，螺栓有無松動，發現不符和規定的應及時予以修理調整。（2） 維修人員上、下底坑時不準蹬踏緩沖器以免造成緩沖器移位或變形。對彈簧緩沖器的保養：定期涂刷防銹油漆，以防止緩沖器表面出現銹斑。對油壓緩沖器的保養：A：應保證油位高位，一般每個季度檢查一次，發現油位低于油位線時，需添加新油。B：緩沖器柱塞的外露部分應保持34、清潔，并涂以防銹油脂。：每年年檢時，使轎箱空載以檢修速度，對緩沖器進行一次復位試驗，其完全復位的時間不的超過120S。第十二章 導軌、導靴維修保養工藝（1） 對配用滑動導靴的導軌，應保持良好的潤滑，經常擦拭導軌表面，定期在油杯中添加精致礦油（GB7632）潤滑油，每周調整一次油毛氈的伸出量并保持清潔。定期對導軌進行檢查，檢查時以低速運行，檢查導軌面、接導板、導軌連接部分松緊和潤滑情況，緊固各部位螺栓。（2） 檢查滑動導靴靴襯工作面的磨損情況，磨損過大會影響電梯運行的平穩性。兩側工作面磨損量不超過1MM，正面工作面磨損量不超過2MM磨損過大應及時更換。（3） 對于電梯工作環境條件不太好的場所，必35、須做好導軌的清潔工作，防止灰塵、雜物等附在導軌上或掉入導靴里磨損靴襯和導軌，或者堵塞安全鉗契塊，造成安全鉗誤動作。第十三章 對重裝置的維修保養工藝（1） 檢查滑動導軌潤滑是否良好，每周檢查油杯中油量，缺油時應及時添加。（2） 檢查調整油杯毛氈的伸出量，做好導軌和滑動導靴的外部清潔，防止異物，灰塵進入，磨損導軌和靴襯。（3） 檢查對重架內的砣塊是否穩固，松動應及時緊固，防止砣塊在運行中產生抖動或竄動。（4） 對重架上裝有對重輪的，對重輪轉動應靈活，并定期加注潤滑油。（5） 對重架上裝有安全鉗的，就應對安全鉗裝置進行檢查，傳動部分應保持靈活動作可靠，定期對聯動機構加潤滑油。第十四章 控制柜、信號柜36、維修保養工藝巡視時觀察指示儀表指示是否正確（如電壓表，電流表等）；接觸器，繼電器動作是否靈活可靠，有無明顯噪音，有無異常氣味，變壓器，板形電阻器，整流器是否正常，有無過熱現象。對控制柜，信號柜做定期檢修，檢修應在斷開電源開關情況下進行，其內容包括：（1） 用軟毛刷，皮老虎或吸塵器清除控制柜和信號柜內的積灰。操作時應先上方后下方。清潔繼電器，接觸器，儀表，變壓器等部件。（2） 檢查熔斷器，儀表，電阻，接觸器接觸情況及接線有否松動現象，應旋緊各部螺絲。對接觸器，繼電器觸點有燒蝕的地方，應用細砂布將氧化部分，炭粉及污垢除去，再用酒精，汽油或四氯化碳清洗擦拭干凈。檢查調整接觸器，繼電器觸點彈簧壓力，使觸點有良好的接觸，適當的壓力和動作余量。對因受外力而變形造成壓力不夠的彈簧應予以更換，對燒蝕嚴重的觸點應予以更換動點和靜點。檢查方向接觸器和主力向繼電器機械聯鎖和電氣聯鎖，應動作靈活可靠。 （3）檢查控制柜，信號柜內接線端子板壓線有無松動現象；各熔斷器中熔斷體選用是否正確，不合適的應予以更換。