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1、目錄一、方案編制參考依據1二、工程概況1三、工期計劃2四、施工人員安排2五、機械、設備組織安排3六、施工前準備工作4 1、臨時用水電情況42、施工原材料供應及準備情況43、原材料檢測及配合比設計、驗證54、 施工技術準備5七、主要施工方案、施工方法51、橋面標高的控制52、瀝青混凝土生產及運輸53、瀝青混合料攤鋪74、瀝青混合料的壓實及成型85、接縫處理96、 本工程橋面瀝青砼混合料施工技術9八、質量保證措施141、建立健全有效的質量保證體系142、強化全員質量認識143、實行目標管理，加強施工過程中質量控制144、嚴格進行每道工序的自檢、互檢程序155、冬季施工質量保證措施156、 碾壓過程2、的控制15九、 安全保證措施161、施工用電安全162、機械設備安全17瀝青鋪裝施工方案一、方案編制參考依據1、鄭州市南三環東延線工程第一標段施工圖設計；2、工程現場踏勘的情況及市場和社會調查資料；3、現行的相關施工驗收規范、操作規程、標準圖集和質量檢驗評定標準以及國家的相關強制性標準：4、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）；5、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）；6、瀝青路面施工技術規范JTJ032-94 二、工程概況 本標段主線里程樁號K0-028.37K1+380.6。整個標段由44跨主線橋梁及A、B兩條匝道橋梁組成。 本工程高架橋等級為城市快速路，行車速3、度80km/h、匝道40km/h，跨線橋行車道凈空5m，地面道路凈空5m，文興路4m（B匝道落地點受限）。 高架橋為雙向六車道，單幅橋型式，設計橋墩位于現狀中央綠化帶上，保留地面原有快車道，高架橋單幅整體式橋梁全寬25.5米，具體橫斷面布置尺寸為0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶)+3.75m+3.75m+3.5m（機動車道）+0.5m（路緣帶)+0.5m（中央分隔墩）+0.5m（路緣帶)+3.75m+3.75m+3.5m（機動車道）+0.5m（路緣帶)+0.5m（防撞墻），雙向六車道。A、B匝道為單車匝道，全寬8m，具體橫斷面布置尺寸為：0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶)+3.5m（機4、動車道）+2.5m（緊急停車道）+0.5m（路緣帶)+0.5m（防撞墻）。 橋面采用9cm厚瀝青混凝土鋪裝+8cm現澆混凝土層，并設防水層。其中9cm瀝青混凝土鋪裝層分上層4cm（AC-13C）細粒式瀝青混凝土（SBS改性瀝青）和下層5cm（AC-16C）中粒式瀝青混凝土（SBS改性瀝青）。 三、工期計劃橋梁瀝青砼鋪裝層的工程數量為38618.99m2。根據橋面瀝青混凝土的施工順序，橋面瀝青砼鋪裝分瀝青混凝土下面層和瀝青混凝土面層。結合橋梁施工各橋位段的施工先后順序以及業主的節點工期要求，該分項工程進行分時分段施工，計劃于2016年2月2日先從B匝道及右半幅開工，計劃于2016年4月10日所有5、橋位段瀝青砼鋪裝施工完工。四、施工人員安排根據施工計劃安排及為滿足橋面系瀝青鋪裝施工需要，項目部已進場管理人員20人，其它施工人員將進場30余人，各工種分配情況如下: 1、項目管理人員施工技術負責人:李忠治 主要負責現場施工技術指導工作試驗負責人：張夏藝 主要負責現場施工試驗、檢測工作現場領工：唐振、程俊樹 主要負責現場施工協調、領工工作質檢負責人：聶曉鵬 主要負責現場施工質量控制、檢查工作安全負責人：馮希紅 主要負責施工現場安全及文明施工工作2、現場施工主要作業人員攤鋪隊隊長: 聶根三 主要負責全面施工安排工作主機長:2人（待定） 主要負責攤鋪機施工中運行及保養工作測量：孫國強 主要負責橋面6、高程測量工作，為攤鋪機運行提供依據調平員：4人（待定） 主要負責攤鋪機施工中按設計高程運行工作壓路機：4人（待定） 主要負責瀝青混凝土碾壓工作地點設在鄭州市南三環東延線工程一標橋面面層施工現場范圍內。五、機械、設備組織安排 1、施工機械設備計劃進場情況準備施工前兩天各種設備進場，主要設備如下：戴納派克F141（待定）伸縮型攤鋪機一臺。德國進口ABG423（待定）攤鋪機一臺。戴納派克CC-522型（待定）雙鋼輪壓路機三臺。戴納派克CC-142型（待定）雙鋼輪壓路機一臺。徐工261型（待定）膠輪壓路機二臺。灑水車一臺,噸位為6噸。混合料運輸車汽車15輛。電夯、切割機、吹風機等設備全部進場完畢，具備7、橋面瀝青混凝土全幅施工的條件。六、施工前準備工作 1、臨時用水電情況 施工用水由市政自來水系統接入灑水車以供機械使用。施工用電，就近引入線路至施工場地，通過電纜至橋面各用電地點。另外配備1臺150kW發電機組作為備用電源，保證突然停電時不影響工程夜間施工。2、施工原材料供應及準備情況瀝青混合料由河南省第一建筑工程有限公司提供。瀝青混合料原材料進廠，嚴格執行ISO9001國際質量標準，從合格供方中選定原材料。瀝青底層混合料采用5cm AC-16(SBS），瀝青表面層混合料采用4cmSAC-13(SBS)。集料采用潔凈、干燥、無風化、無雜質，并具有足夠的強度和耐磨性的原材料。為保證工程質量，原材料8、送檢應符合規范要求。因冬季施工氣溫較低，為保證質量要求在瀝青混合料里添加Sasobit-LM溫拌劑。摻量為瀝青質量的5.5%。在瀝青混合料拌和過程中，在噴入瀝青的同時將所需的Sasobit-LM一次性投入拌缸中繼續攪拌。3、原材料檢測及配合比設計、驗證施工前一周，我項目部將提供各類原材料樣品送到檢測單位進行原材料性能檢測試驗，在原材料檢測合格后，由檢測單位進行瀝青砼混合料的目標配合比設計，在目標配合比完成后，立即進行生產配合比并上報監理。4、 施工技術準備 本工程橋梁瀝青混凝土采用機械化進行施工。鋪設瀝青混凝土之前橋面上已布設水準點控制鋪裝層標高。攤鋪段落先按瀝青砼上面層施工前質量報檢單進行報9、檢，報檢合格后方可進行攤鋪。七、主要施工方案、施工方法1、橋面標高的控制 在機動車道的兩側防撞墻上彈出瀝青混凝土的頂面標高，進行橋面瀝青砼鋪裝控制線。瀝青混凝土鋪裝前保證橋面平整、干燥、整潔。2、瀝青混凝土生產及運輸瀝青混合料生產采用大型拌合機生產，嚴格按配合比生產混合料，并嚴格控制混合料的出廠質量，按批次及時做好混合料的各項指標抽檢，隨時提供油石比、級配、瀝青的三大指標等數據。改性瀝青混合料的出場溫度控制在170185。不合格的混合料嚴禁出廠。 瀝青混合料運輸時，采用自卸汽車運輸，為保證攤鋪工作連續、勻速進行，及現場混合料到場情況，合理安排運輸車輛。運輸混合料車輛加蓋蓬布保溫，車內嚴禁撒沙、10、柴油等，防止造成混合料污染。混合料到現場有專人指揮倒車，卸車。卸完混合料后，嚴禁在路中隨意清理車輛，必須在指定地點進行清理，確保工程質量。對已成型路面，嚴禁車輛在上面調頭在運輸過程中，具體做好以下幾點：為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運輸車輛都用油布覆蓋。運輸車裝料前將車箱清理干凈，車箱底板及周壁涂一薄層油水混合液（柴油：水1：3），防止混合料粘連。拌和機向運料車卸料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位臵，以減少離析現象。倒車卸料時，避免汽車撞擊攤鋪機，指定專人指揮車輛，在攤鋪機前 1030 處停車，卸料過程中掛空檔靠攤鋪機推動前進。運輸車在返回途中，料斗落下，以免發生11、事故和余料漏污染路面。料車中殘余混合料運離攤鋪現場，在指定地點集中清除，當天施工產生的廢料當天運出工地。在單車道的匝道橋上，為避讓前方逆行車輛，嚴禁超載車輛密集停臵并偏離行車道，避免車輛外輪距離護欄內緣過小，從而形成巨大偏載，導致橋梁梁體向一側傾斜而引起橋梁倒塌。3、瀝青混合料攤鋪攤鋪機就位后，先提前預熱0.5-1h，使熨平板的溫度在100以上，調整好熨平板高度，使之與松鋪厚度相等，攤鋪速度控制在13m/min以內。一臺攤鋪機的鋪筑寬度不能超過7.5m（3車道以上）。在互通匝道部分采用一臺攤鋪機全幅攤鋪，攤鋪時采用走機械式自動找平梁系統，在主線時采用兩臺攤鋪機梯隊作業，前后錯開10-20m，全12、幅全寬一次攤鋪，其中前一臺攤鋪機采用走機械式自動找平梁系統，后一臺攤鋪機走接觸式聲納控制自動找平系統。標準段主線瀝青砼鋪筑由二臺攤鋪機梯隊攤鋪，加寬帶、交叉口段等由一臺伸縮攤鋪機攤鋪。瀝青鋪裝前對橋面板先進行檢查，對橋面板平整度、坡度等進行復核，并留有原始記錄，出現不符合要求的地方，及時進行修整，以使瀝青混凝土鋪裝厚度符合質量要求，并經監理工程師驗收合格后，再進行施工。鋪裝時上面層，及下面層都采用電子平衡梁自動找平系統控制平整度及厚度。鋪裝時注意產品保護，設專人負責加強細部處理，接縫必須緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫13、向接縫應錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。4、瀝青混合料的壓實及成型 瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進行，分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，采用雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯合作業完成壓實工作。碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。對比一下技術。初壓、復壓、終壓三個碾壓階段緊密銜接。壓路機的碾壓速度與其類型和壓實階段相適應，壓路機機型及碾壓速度按下表執行。 碾壓分段進行，分段長度控制在 3050m，即一段初壓，一段復壓，一段終壓，段與段之間設標志，并指定專人負責移動，便于司機辨認。壓路機碾壓長度與攤鋪機攤鋪速度平衡為原則，并控制在20-30m范14、圍內。 在匝道部分，初壓時雙鋼輪壓路機前進靜壓和后退振動碾壓兩遍，在主線部分，初壓時采用雙鋼輪壓路機前進靜壓和后退振動碾壓各1/4幅兩遍。碾壓時驅動輪都朝向攤鋪機，勻速前進，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛。在匝道部分，復壓、終壓采用雙鋼輪壓路機前進和后退都靜壓一遍；在主線部分，復壓、終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓兩遍。 碾壓時壓路機由兩端折回的位置應隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。 設專人指揮壓路機，事實上防雨。確保壓實質量和壓實遍數，即要防止漏壓，也要防止過壓。 對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用小型機具壓實。 壓路機禁止停放在剛施工15、好的瀝青路面上或溫度較高的工作面上。5、接縫處理 縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下 1020 寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有 510 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫錯開 15 以上。 橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m 直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位臵，用切縫機切齊鏟除；繼續攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。 接縫處碾壓時用雙鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m 直尺檢查平整度是否達到要求。 上下面層的橫向接縫錯位1m以上。6、 16、本工程橋面瀝青砼混合料施工技術（1）改性瀝青的攤鋪 連續穩定的攤鋪，是提高路面質量的關鍵措施。宜采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實度。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，2-3m/min左右予以調整，通常不超過3m/min，容許放慢到1-2m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。攤鋪機供料不足時，宜采用運料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停頓次數。此時攤鋪機每次均應將剩余的混合料鋪完，做好臨時接頭。如等料時間過長，混合料溫度降低，表面結硬成硬殼，影響繼續攤鋪時，必須將硬殼去除。切忌停鋪用餐17、，爭取做到每天收工停機一次。SBS混合料的松鋪系數應通過試鋪確定，一般為1.08一1.15。 SBS可用普通的瀝青混合料攤鋪機按正常方法攤鋪。混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現場主管人員主導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 上面層用移動式自動找平基準裝臵控制攤鋪厚度，由兩臺攤鋪機聯合作業實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上應呈斜坡，后面攤鋪機應跨縫5-10cm攤鋪。兩臺攤鋪機縱向距離不應超過10m。 鋪機應調整到最佳工作狀態，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度18、和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量應高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內均勻分布，并在每天起步前就應將料量調整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現離析現象；并隨時分析、調整粗集料的均勻性，檢測松鋪厚度是否符合規定。攤鋪前應將熨平板預熱至規定的溫度（不低于100），攤鋪時熨平板應采用強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于85%。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續供料，并避免粗料集中。 攤鋪應選擇在當日高溫時段19、進行，路表溫度低于15時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭遇雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（2）改性瀝青的壓實成型 對SBS混合料的路面施工，碾壓是了重要的一環，保證及時碾壓非常關鍵。SBS由于粗集料嵌擠良好，碾壓過程中的推擠很小，可以使用較重的壓路機在很高的溫度下碾壓。改性瀝青SBS的初壓、復壓宜采用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。但不能在攤鋪機后面隔一定距離碾壓，這是因為一旦SBS混合料的溫度下降，改性瀝青的粘度增大，壓實就不能達到要求。混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態下開始碾壓，不得等候，不得在低溫狀態下反復碾20、壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應符合下表的規定，必須有足夠數量的壓路機，初壓和復壓都不宜少于2臺。碾壓段的長度控制在20m30m為宜，改性瀝青SBS嚴禁使用輪胎壓路機。 在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。 采用振動壓路機壓實改性瀝青SBS路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過200mm，當采用靜載壓路機時，壓路機輪跡應重疊1/31/2碾壓寬度。不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水類混合液，需要時可噴涂清水或皂水。 壓路機應以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，可參照下表通過試鋪確定。壓路機的碾壓21、速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機234356366輪胎壓路機234356468振動壓路機23（靜壓或振動）3（靜壓或振動）34.5（振動）5（振動）36（靜壓）6（靜壓） 改性瀝青SBS路面攤鋪后應抓緊碾壓由專人負責指揮協調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數,使攤鋪面在較短的時期內達到規定壓實度,且碾壓溫度符合下表的規定壓路機折返應呈梯形,不應在同一斷面上。壓路機的折返點也跟著向前移動，防止折返點處形成推擁。這樣既可保證碾壓溫度，又不影響平整度。SBS施工溫度工序要求溫度瀝青加熱溫度160165改性瀝青現場制作溫度165170成品改性瀝青加熱溫度不大于1722、5集料加熱溫度190220混合料出廠溫度170185混合料最高溫度不大于195攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150碾壓終了表面溫度不低于90開放交通時的路表溫度不高于50 對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。改性瀝青SBS路面應嚴格控制碾壓遍數，在壓實度達到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現場空隙率不大于6%后不再作過度的碾壓。如碾壓過程中發現有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓現象時，應停止碾壓混合料的攤鋪、碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進行，所有施工工序必須在混合料溫度下降至100以前全部結束。施工后路表溫度降到50以下方能允許車輛通行。23、（3）施工接縫的處理 縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中面層縱縫應錯開15cm以上。 橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位臵，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位臵，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。橫向施工縫應遠離橋梁毛勒縫20m以外，不許設24、在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。八、質量保證措施1、建立健全有效的質量保證體系 經理部以“充分準備、精心施工、嚴格把關、確保質量”為指導經思想。由總工牽頭，把經理部實驗室、測量隊、質檢組和施工隊等專業技術機構組織起來，遵從工作內容、工作重點、工作性質的不同特點，形成相互促進、相互制約、對立而統一的質量保證體系。2、強化全員質量認識 對全體員工進行質量認識教育和施工技術交底和培訓，學習橋面瀝青砼鋪裝施工質量管理的基本知識和方法，學習技術規范、AC-16、AC-13改性瀝青的施工要求等技術知識，使工人、技術人員、管理人員進一步熟悉掌握AC-13、AC16面層的施工工藝和施工技術方案。325、實行目標管理，加強施工過程中質量控制實行質量責任制，明確規定各崗位、各環節、各部門在質量管理中的任務、責任、權柄。從冷料備料到熱料拌和、出廠、運輸、施工現場的檢測、卸料、攤鋪、測溫、碾壓、整理等各階段都做到車車有人管，事事有標準，確保瀝青砼上面層的利市完成。4、嚴格進行每道工序的自檢、互檢程序嚴格進行每道工序的自檢、按設計規范及圖紙要求進行橋面瀝青混凝土的鋪裝，嚴格控制瀝青混凝土的平整度及壓實度。5、冬季施工質量保證措施 瀝青混合料面層雪天不施工。如在施工過程中遇雪，采取以下措施：（1）現場立即停止攤鋪，用油布等把攤鋪機包括料斗部分全部覆蓋；（2）運輸車及時蓋上油布，并立即通知拌和車間停止拌26、和；（3）已攤鋪部分加緊碾壓，盡快完成；（4）雪后，是否繼續拌和、攤鋪，根據氣候情況研究決定。如果地面潮濕，儲料斗內瀝青混合料溫度低于最低溫度標準，則丟棄。攤鋪后未經碾壓密實即遭雪淋的瀝青混合料全部清除。 瀝青混合料里添加Sasobit-LM溫拌劑。6、 碾壓過程的控制壓路機在起動、停止時減速緩慢進行，不急剎車。相鄰碾壓應重疊 1/31/2 輪寬，壓路機轉向角度不大于35 度。初壓后的瀝青混凝土面層不產生推移、開裂現象；復壓后的瀝青混凝土面層表面無明顯輪跡；終壓后表面平整，光潔，顏色均勻一致，且無明顯輪跡。對壓路機無法壓實的邊緣及構造物接頭處采用小型壓路機或振動夯壓實。當天碾壓的瀝青混合料面層27、應封閉交通，不停放任何機械設備或車輛，不散落礦料、油料等雜物。九、 安全保證措施1、施工用電安全 嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝接零、接地，不合格的電氣器材嚴禁使用。現場照明：照明電線絕緣良好，照明燈具的金屬外殼必須接零，照明燈具離地面應有一定的安全距離。配電箱、開關箱：使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，配電箱內設臵漏電保護器。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設臵。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。配電箱要加鎖并設專人負責。架空線：場內架空線必須要專門設計并設在專用電桿上，28、嚴禁架設在腳手架上，架空線離地應滿足用電安全距離，確保用電安全。 接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿、終端桿、總箱和分配箱等必須有重復接地。 用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。2、機械設備安全 施工現場所使用的施工機械和設備等必須事先經專職人員進行檢查、維修、保養，確保良好。各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可上崗，杜絕違章作業。 在單車道的匝道橋上，為避讓前方逆行車輛，嚴禁超載車輛密集停臵并偏離行車道，避免車輛外輪距離護29、欄內緣過小，從而形成巨大偏載，導致橋梁梁體向一側傾斜而引起橋梁倒塌。 各類安全裝臵的防護罩、蓋等要安全可靠。 機械與輸電線路須按規定保持安全距離。 電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。 各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。 嚴格執行定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔、潤滑、緊固、調整和防腐工作。 嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業運轉中進行維修等。 機械設備夜間作業須有充足的照明，夜間施工有良好的照明設備。3、人員安全 （1）入場前對施工管理人員、機械操作及施工人員（民工隊）進行安全知識、安全技術及社會治安教育，嚴格執行建委和國家的法律法規，執行國家有關安全30、生產和勞動保護的法規，落實安全生產責任制，加強規范管理，堅持安全生產的宣傳和教育。 （2）做好安全技術交底，嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁違章指揮、違章操作。 （3）做好施工現場的安全防護工作，配臵必要的安全設施和勞動保護用品，對安全設施要定期檢查和維護。 機械使用應持證上崗、專人操作、定期保養，防止發生機械事故或對人身安全造成危害。駕駛員嚴禁酒后操作。 對個人使用的鐵锨、振動夯等工具應經常進行認真檢查，以防斷裂或掉頭傷人，施工作業時互相之間要保持一定的安全距離。工作時間所有施工人員及操作人員嚴禁赤腳、穿拖鞋。嚴禁在工地上嬉戲打鬧。 建立安全生產檢查制度，每次檢查都應填寫檢查記錄，對于存在的問題提出改進措施，對于下步工作提出防范措施，確保安全生產。