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1、路基土石方工程施工組織設計本實施性施工組織設計是依據洛江馬甲至仙游園莊道路工程標段所提供的資料、圖紙、規范要求和現場考察結果編制而成，工期18個月。根據合同、招標文件的規定和監理工程師的要求，現提供詳細的實施性施工組織設計和施工計劃安排。第一章、概況及主要工程數量表述一項目位置及概況本標段起點樁號K4+300，終點樁號K8+773.339，全長4.5公里。主線路基7.5m寬橫段面布置為：50cm（土路肩）+3.25m（車行道）+3.25m（車行道）+50cm（土路肩）。路面設計采用水泥砼路面，車行道路面結構總厚度為58cm，即22cm水泥砼面層，18cm5%水泥穩定碎石基層，18cm填隙碎石底2、基層；本標段路線與正在建設中的晉江大橋工程江濱路互通立交的終點相銜接，路線向東南方向延伸0.8Km左右，根據道路需要全線共設涵洞14道，全長202.8m。二技術標準全線按三級公路的標準，其主要的技術標準如下：1、設計時速：30公里/小時，采用第類加寬；2、涵洞設計荷載等級：公路-級；3、路基寬度：寬7.5m；4、設計地震動峰值加速度；0.1g；三沿線地形地貌 本工程位于馬甲鎮與仙游交界處,屬于閩東南沿海隆起區域,地勢由中間向東西兩側傾斜,路線所經地形以中低山地形為主,海拔高程105472米,白云寺埡口高程472米,山谷底深且狹窄,少見堆積洼地.構成山體的基層復雜,主要為各時代的沉積巖及花崗巖,3、山上植被茂密,多種植龍眼果林、茶花樹以及油茶樹等。四氣候條件項目所在地屬南亞熱帶海洋性季節風氣候，四季變化和季風進退明顯，常受臺風影響。區內氣候濕潤，春季多梅雨，雨水豐富，年降水量1215mm，豐水年降雨量1350mm，各地降雨強度以6-8月最大，11月至次年1月份最小。洛江區地處泉州灣南巖突出部，臺灣海峽的峽管效應明顯，風力資源豐富，年平均風速7m/s，歷年定時最大風速多出現在夏季臺風襲擊時。洛江區年平均氣溫為21.1C,年日照1764小時。五 水文地質、工程地質條件 洛江區境內有雙陽溪、羅溪等溪流，溪流多為單獨入海的間歇性溪流，溪小流短，蒸發量大，徑流量少。場地中的地下水類型為潛水。地下水4、主要賦存于砂、砂卵石及殘積、風化巖層中，其他地表水與地下水互相補給密切，水質相近。該含水層的水位、水量受河水水位影響較為顯著，含水層的滲透性相對較好，橋位場地地下水初見水位標高、穩定水位標高與河水水位相當，其變化幅度受河水影響明顯，根據取水分析成果資料，參照國際巖土工程勘察規范（GB50021-2001）進行評價，場地環境類別為類，場地地表水、地下水對混凝土結構不具有結晶類、分界類和結晶分界復合類腐蝕。勘察區場地地下水類型主要為分布于強風化花崗巖層的孔隙-裂隙潛水，另外素填土中還分布有少量上層滯水。場地賦水性一般，其補給來源主要為相鄰場地側向補給及大氣降水的垂直滲透補給，排泄方式只要為蒸發及沿5、含水層由高往低排泄。 工程地質特征：1） 、不良地質概況： 陡坡路堤或填挖交界處路基，為減少路基縱橫向的不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm再回填至路槽標高，路基縱向填挖方交界處超挖處理漸變長不得小于10M。2）、極限填土高度：路段不處理時的極限填土高度為8.5米。3） 特殊路基處理： 本路段經過的特殊路基段為水田段，淤泥厚度為0.9-1.1M，擬采用清淤換填砂性土。六工程量 標段土石方工程量有：開挖土方89897m；開挖石方：258107m；填土方49867m；填石方69733m，棄土方：40030m；棄石方：188374m。第二章、施工場地布置、工區的劃分、施工任務的安排及總體施工6、目標一施工現場布設1、 根據現場地貌、水文、水電、交通等情況，路基分項目部對施工場地的平面布置臨時設施做了具體的規劃。2、 水電和通訊生產、生活用電采用電網電力，同時配備90KW發電機組2臺，以補足高峰期生產電力的不足。本工程生活用水引用當地自來水，生產用水采用河水，主要人員配備手機，保證聯系暢通。3、 原材料檢測施工前我部首先對路基基底土進行相關試驗，每公里取兩點，同時對路基填料（砂）做相對密度的取樣試驗。二工區的劃分 根據本工程的具體特點，擬設置一個路基施工隊，下設兩個施工班組，施工班組一負責主線K4+300（本標段起點）K5+800段路基土方的施工；施工班組二負責主線K5+800K7+27、00段；施工班組三負責K7+200K8+773.339（本標段終點）段路基土方的施工。三、總體施工安排1、 組織機構設置1.1為了保證路基土石方工程能正常有序的開展和進行，將組織精干的管理、技術力量，組建該工程項目經理分部，組織專業化施工隊伍承擔各分項工程的施工，建立健全質量安全生產保證體系，使施工全過程始終處于受控狀態，確保該工程按合同要求按時、優質地完成。工程科負責本分項目部的生產計劃的安排、協調和落實進行技術交底、方案編制、質量檢查、驗收、技術改進、資料的收集、整理等技術質量的管理工作。質檢科負責本分項目部的外業質量自檢、內業資料的正確與完整、現場報驗等工作。試驗室負責本分項目部的各項基8、礎試驗、協助質檢工程師作好質量自檢和報驗工作。路基隊負責本合同段所有的路基土方開挖、填筑施工任務。施工組織機構項目經理：劉曉林項目副經理：李榮平項目總工：李榮平綜合科陳艷梅材料科蔡三樹試驗室陳俊工程科翟衛華財務科陳雙燕質檢科牛燕璐土方開挖路基檢測土方整平土方運輸土方碾壓 1.2施工進度計劃安排完成時間項目名稱2011年2012年91011121234567施工準備 清理現場土石方開挖 土方填筑、預壓1.3設備進場計劃設備名稱型號數量技術狀況用途進場時間挖掘機PC2002臺良好土方開挖2010.10.15裝載機晉工7552臺良好土方施工2010.10.15裝載機龍工8551臺良好土方施工20109、.10.15振動壓路機18-21t1臺良好土方碾壓2010.10.15自卸汽車后八輪10輛良好土石方運輸2010.10.15灑水車6000L1輛良好土石方施工2010.10.15公務車2輛良好土石方施工2010.10.15全站儀1臺良好土方檢測2010.10.15水準儀1臺良好土方檢測2010.10.151.4人員進場情況序號工種名稱每月計劃人數2011年2012年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月1管理及技術人員55555555552機械操作手46101010101010103運輸駕駛員210101010101010104技術工人3355555555普通工人5121111111110、1110106后勤及值班2224444222合 計21738454545454342421.5資金流動計劃 路基土石方時 間投入資金（萬元）用 途2011年10月路基工程2011年11月路基工程2011年12月路基工程2012年1月路基工程2012年2月路基工程2012年3月路基工程2012年4月路基工程2012年5月路基工程2012年6月路基工程2012年7月路基工程 根據招投標文件以及合同文件要求，結合我部現場實際情況，我部確定路基工程總體施工方案如下：首先對K4+300-K8+773.339全段進行表土清理，沿線基本為爆破區，表土清完，邊爆破邊進行路基填筑施工，自起點K4+300逐段進行11、土石方施工。路基工程爭取在2012年7月之前全部完成。五、施工工藝和方法：詳見施工技術方案 六、工程質量、安全、工期保證措施1、 質量保證措施(1) 首先建立質量保證體系，并建全質量責任制，明確責任，嚴格執行貫標要求，按ISO9002標準運行，針對本工程特點，制定該橋的質量保證大綱作為質量控制的保證措施。(2) 工序質量檢驗流程圖開工申請單每道工序完成后進行下道工序自檢填報申請驗收單返工專職質量員檢查填報質量驗收申請單不合格不合格駐地監理與試驗室填寫質量驗收單中間交工驗收中間計量相關各類支付報表(3) 質量管理及質量控制制流程圖項目經理部進行整改進行整改項目總工試驗室工程質檢科材料科計劃科路基12、工程分項目部進行整改項目部抽檢現場監理工程師復檢、抽檢省、市質量監督部門進行下道工序 (4)質量目標分項工程合格率100%分部工程合格率100%單位工程合格率100%，竣工驗收達合格。(5)質量控制措施，創優措施為了使工程質量得到有效控制，特制定以下措施：嚴格貫徹執行按ISO9002質量標準編制的項目質量保證大綱，使影響產品的各因素始終處于受控狀。認真按工序檢驗及質量控制流程圖進行質量檢查驗收。嚴格執行“三檢”制度，做到“自檢”“互檢”“交接檢”，辦理“三檢”簽認后由質檢員報請監理工程師復檢或抽檢，簽認合格后由質檢員報請監理工程師復檢或抽檢，簽認合格后方可進入下道工序的施工。施工中堅持“四堅持13、”制度a、 堅持施工前全面熟悉設計圖紙，領會設計意圖，對班組進行施工技術質量、安全交底，使參加施工的操作人員、管理人員能明確質量要求、技術措施、操作方法、控制要點，確保工程質量得到有效控制。b、 堅持對原材料質量檢驗把關，杜絕不合格材料進場使用。c、 堅持對施工過程檢查監督與控制，強化檢查監督力度，及時阻止和預防質量缺陷的發生。d、 堅持以半成品、成品的日常防護，使生產出的路基能得到可靠的保護、保養。不斷完善和改進施工工藝，對主要分項工程如石方爆破、深挖方、高填方等定典型施工方案和特殊過程作業指導書，使工程質量能得到可靠的保證。加大監督處罰力度，按“誰施工誰負責質量，誰操作誰保證質量“的原則建14、立各崗位質量責任制，獎優罰劣，實施質量否決權制度。對工程質量產生問題的責任人按嚴重程度進行經濟處罰和行政處分，對較大問題責任者進行重罰或辭退處理，使參加施工的所有人員重視質量，提高質量的意識，始終有“質量重于泰山”的責任感。項目經理部設立中心試驗室，負責對土質、壓實度、標高、中線等檢測試驗。對檢測器具按規定報請政府計量局定期進行檢定校核，確保計量的準確性。認真執行雨季的施工措施。2、 安全保證措施首先建立健全安全保證體系，從組織上形成體系，制定崗位安全責任制，明確職責。嚴格執行國家安全法規、總公司的安全規章制度、操作規程。加強宣傳和布設安全標識。加強安全技術交底的安全檢查，嚴格執行“五同時”制15、度，在安全生產的同時進行安全技術交底。每天各作業班組安全員均要對施工現場進行檢查，發生安全隱患及時報告并監督整改。對危險作業面，石方爆破、深挖方、高填方，要制定安全措施和方案，并形成書面交底，使安全措施能得到認真落實和實施。對臨時便道、便橋、交叉路口、深挖高填地段等設立警示標志，并作適當防護，以防發生碰撞或人員掉落安全事故。嚴格執行安全消防和施工用電制度。夏季施工時注意防暑降溫。臺風季節時注意防臺風襲擊和注意安全度汛。制定安全預案，并經常組織演練，一旦發生緊急事故時要立即實施安全預案。做好文明施工。3、 工期保證措施(1)對施工進度計劃進行合理優化，盡可能滿足流水作業，減少窩工等。(2)認真做16、好材料、機具、人員、技術等各項準備工作，合理計劃，充分抓緊每一個日歷天數，增加有效工期。(3)緊緊把握關鍵工序，加大投入，對關鍵工序上下工序要使之嚴格按計劃完成。(4)嚴把質量關，減少和避免因返工而拖延工期。(5)提高機械化施工能力，合理配置機械設備，并加強維修保養，提高設備的完好率和利用率。(6)組織全體員工開展勞動競賽，劃分若干點，以節點工期保總工期，以周保月，以月保季，以季保年，使生產計劃的落實得到可靠保證。(7)每天召開碰頭會，每周召開生產調度會，及時調整和完善生產措施，解決阻礙工程施工中的矛盾和問題，使工程能順利按計劃施工。七、雨季的施工安排雨季施工措施 在雨季施工時，因每天安排專人17、收聽天氣預報，隨時調整工作計劃和安排，做好防雨措施。 為了保證材料設備進場與施工，雨季對施工便道進行加固和及時修補養護，將臨時排水與地方的永久排水系統連通，使施工便道暢通。 路基在雨季要求正常施工，做好覆蓋等防雨措施，爭取以雨布換太陽。八、質量、安全保證體系1、 質量保證體系(1) 質量管理網絡項目經理：劉曉林 項目副經理：李榮平項目總工：李榮平路基工區主任：翟衛華技術負責人：李成平保證質量的組織質量控制及制度制度管理過程管理質檢試驗測量材料目標管理材料質量保證工程質量控制(2)落實質量責任制。(3)質量管理流程見質量保證措施中質量管理及質量控制流程圖。2、 安全保證體系(1) 路基工程安全管18、理網絡組長 劉曉林安全員 劉曉青土方檢測土方運輸機電班土方碾壓土方開挖土方整平綜合科建立安全責任制分部經理為安全生產第一責任人和安全生產直接領導人，專職安全員負責對安全生產工作進行檢查和監督，對安全隱患有權責令整改，各施工班組安全員負責前交底和所轄施工范圍安全檢查并督促整改措施的落實。九、文明施工與環境保護文明施工我們將嚴格按照文明施工要求進行施工管理，為此制定以下措施：分項目經理部駐地設置“六牌一圖”，書寫本橋的工程內容及各項責任人、安全、衛生、文明制度，總平面布置、安全警示牌等，時刻提醒各責任人認真遵守。合理布置現場辦公、倉庫、生活區，做到規劃布置合理有序，道路暢通，環境衛生，結構整齊，關19、心職工生活。當地居民搞好關系，和睦相處，共同維護社會治安和環境衛生。設備停放有序。盡可能地降低或減少施工噪音。開展創建文明工地活動，使文明施工成為全體職工的自覺行動。環境保護嚴格執行國家和地方有關環保方面的制度。施工前，確定好路基排水走向，并在施工過程中按既定排水方案作好截水溝、排水溝，以防止雨水沖刷坡體引起水土流失和塌方。施工過程中，制定好導流措施，防止施工用水以及含油污水污染農田、魚塘和飲用水源。不得隨意丟棄生產以及生活垃圾，垃圾要集中后運往垃圾場或者在環保部門指定的地點按要求進行填埋或處理。在村莊附近施工時，盡量避免夜間和午休時間進行噪音較大的施工，如果必須要進行時，需提前向村民作出宣傳20、，并作好相應的防護措施。拉運土方時，在施工便道和靠近村莊附近要經常灑水，以防止揚塵。同時要檢查車輛是否有拋灑滴漏現象，如有要采取有效措施整改。如果有必要對路基填料進行改良時，要盡量避免在大風時間進行，同時要教育工人和機械操作手盡量輕和慢作業。路基土方工程施工技術方案一、 土石方路基工程介紹標段主要土石方工程量有：清除表土11705.94m3，開挖土方74873m3，開挖非適用材料218010.3m3，利用土方10939.7m3，利用石方21424.4m3，土石方施工工藝流程見附圖二、施工前準備1、會同監理工程師測量路基橫斷面并繪制成圖，核算土方數量。2、做好路基填筑的相對密度取樣試驗，編寫開工21、報告，報監理工程師審批。3、清除表土雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物，清場后填筑區用壓路機及時碾壓，壓實度不小于85%。4、全路段無論填方路基高度多少，路基在填筑前應清除表土20cm。5、在K4+300-K4+500路段選200m作為試驗路段。6、在路基及棄土場兩側沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，始終保持施工場地處于良好的排水狀態，以防工程或附近農田受沖涮、淤積。三、試驗段施工正式開工之前,應鋪筑試驗段,長度不少于200M。試驗段的運輸、攤鋪、整平、碾壓各道工序按現行路基施工規范執行。試驗段要決定的主要內容如下：a、用于施工的土的質量。b、壓實工藝主要參數：松鋪系數、松鋪厚度、碾壓時含水量22、的允許偏差。c、標準的施工方法：1）開挖和運輸時的機械數量；2）材料的攤鋪方法和適用的機具；3）整平和整形合適的機具和工藝方法；4）壓實機具的選擇與組合，壓實的順序、速度和遍數；5）運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配合。 d、確定每一作業段的合適長度。 e、確定施工組織及管理體系、人員等。 f、質量檢驗內容、檢驗頻率及檢驗方法。 g、試驗路段路基質量檢驗結果。四、路基挖方施工1、首先進行測量放樣，放出路基兩側的邊線和中心線，會同監理進行復核，確認無誤后，用挖掘機清除路基范圍內的雜草、樹根以及表面腐植土。2、土方開挖應按設計結合實際測量的標高確定的開挖邊線自上而下的進行，開挖時盡量一次開挖2-3米，23、一次不宜開挖過深，開挖過程中要及時測量開挖邊坡，并且預留30-50cm 不開挖以利于以后的邊坡修整和保證在刷坡過程中邊坡線外的土層不受擾動。開挖時不得亂挖或超挖。3、路基土石方采用挖掘機配合自卸汽車施工。4、開挖中，如發現土層性質有變化時，要及時和監理、業主以及設計部門聯系，修改施工方案，并及時報請監理工程師批準。5、施工過程中注意對圖紙未標出的地下管道、纜線和其它構造物的保護，并妥善保護文物古跡，一經發現上述情況須立即報告監理工程師，并停止作業聽候處理。6、施工過程中如發現一般的自來水管或線路被破壞，能夠自己修復的盡快自己修復，如修復有難度的要及時和相關部門聯系修復，以避免出現不必要的矛盾。24、7、對居民區附近的開挖，須采取有效的防護措施并及時進行宣傳和通知，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。8、挖方段開挖至路床頂面標高時，要進行壓實，并考慮因壓實而產生的沉降量，在填筑路床時予以補償。9、為了確保路基填筑質量，路基范圍內的養殖池塘塘埂應予以挖除，開挖土方不能用路基回填，應將其用于填筑圍堰和溝渠堤壩。五、路基填筑施工（一）填石路堤： 1、路基填筑之前，先將路基基底表土和雜草、雜物等清理干凈，并進行碾壓后方可進行路基填筑。用于填方的土不含有腐殖土、樹根、草根、生活垃圾或其它有害物質。2、 填石路堤的石料來源是挖方石方，填石路基根據石料的情況鋪設25、試驗段，在按照石料的料徑、碾壓情況得出的相關數據及施工工藝進行施工。填石路基一般以碾壓遍數和下沉量控制施工質量，虛鋪厚度及石料料徑由施工的試驗數據而定。3、 碾壓：用振動壓路機進行靜壓的振壓。必須配備大功率推土機及50T的重型壓實機機具，先進行推平，然后再用50T的振動碾振壓，碾壓5遍以上，再檢查施工質量是否達到要求。4、 當石塊間空隙較大時，在每層表面的空隙掃入石渣、石屑、中粗砂，必須保證每層表面平整，滿足質量檢查評定標準。填石路堤質量控制路堤分區路面底面以下深度壓實干容（kn/m3)孔隙率壓實沉降差（mm)縱面高程（mm)中線偏差（mm)平整度（mm)橫坡邊坡上路堤80150cm由試驗確定26、2223%平均值小于5mm,標準差小于3mm+1020允許5020mm表面無明顯突出點0.3%坡度不陡于設計值，平順度符合設計要求下路堤150cm2425% （二）土方路基：1、路基填筑之前，先將路基基底表土和雜草、雜物等清理干凈，并進行碾壓后方可進行路基填筑。用于填方的土不含有腐殖土、樹根、草根、生活垃圾或其它有害物質。2、本路段屬于海灘沉積地貌，路線沿著海岸線布設，沿線主要途徑魚塘、農田、灘涂，地質情況復雜，工程條件差，軟土厚度從2-15米不等。因此必須先進行軟基處理后再進行路基施工。3、路基填方作業時分層進行攤鋪，推土機初平、平地機整平、每層松鋪厚度不大于30cm。每種填料層總厚度不小于27、50cm，土方路堤填至路面頂面最后一層的壓實厚度不小于15cm。4、每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度30-40cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。5、當路基填土高度小于0.8m時，對于原地表清理挖除之后的土質基底，將表面翻松30cm深，然后整平反復壓實，保證路床頂面以下080cm壓實度95%。6、路堤填土高度大于0.8m時，對原地表清理挖除后的土質基底進行整平處理，并在填筑前進行碾壓，使其壓實度95%。7、如在路基范圍內修筑便道或引道時，這些便道或引道不作為路基填筑的部分，須重新填筑成符合規定要求的新路基。8、任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過28、壓實厚度的2/3，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。9、填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則分層交疊，其搭接長度不小于2m，不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類填料。路基填料要求專案分類路面底面以下深度(cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm) 路 堤上路床030610下路床3080410上路堤80150315下路堤150以下215 零填及路塹路床030410 10、壓實時土的含水量控制好，必要時調整土的含水量，填土層在壓實前先整平，并做成不小于2的橫坡，以利排水。碾壓時，遵循先邊后中，先內后外，先29、靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊30cm并特別注意均勻。11、路基填筑時，試驗控制同步進行，壓實度檢測在每層填土每1000 m2至少檢驗2點，不足1000m2時，至少取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監理工程師任意取樣檢查。路基壓實度標準填挖類別路槽底面以下深度(cm）壓實度()路堤上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤150以下92零填及路塹0-809512、路基填土派專人負責，填筑時路基兩側用花桿掛線，以控制填土厚度。13、根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意聽取天氣預報，預先作好相應的準備工作，同時在下雨時要及時排水，30、以防止路基浸泡在雨水中。14、路堤段地面橫坡陡于1：5時，應按照要求開挖臺階，臺階寬度2-3m，內傾斜坡度為2%的臺階。（二）、路基填筑與結構物施工的協調作業路基工程與結構的施工之間存在相互影響的問題在施工安排上要充分認識到這一點，否則將會給整個工程的施工帶來不利的影響。涵洞處土方填筑應首先安排，以確保有足夠的預壓期，在預壓期滿后再進行灌注樁施工。設計在填方路段的涵洞構造物要提前施工，涵洞兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規范要求，臺背填筑最好與路堤填方同步協調進行，涵洞附近配以小型振動壓路機械壓實，臺背回填和路堤填充結合部要特別重視，如：后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地31、面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因涵洞處填土沉降而造成的跳車。1、準備工作（1）制定合理的施工組織計劃，確定責任人，熟悉臺背回填的施工要求，并做好技術交底。（2）作好原材料的試驗工作。（3）材料和設備進場。（4）按規范要求，在監理工程師指示下做好現場壓實試驗，以確定最佳壓實厚度及壓實遍數。2、臺背填筑施工（1）清理臺背地段的松土、雜物、對原地面進行壓實。（2）對臺背處已填筑了一定高度的路基，沿路線方向進行人工挖臺階。臺階寬不小于100cm，臺階處的填土壓實度須符合路基填土的壓實度標準，清理的松土運離施工現場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進行。（3）將32、臺背填料運至施工現場，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應超過20cm。（4）臺背能用大型壓路機碾壓的地方，盡量使用大型壓路機，對大型壓路機不能碾壓的地方，則用小型壓路機或振動夯碾壓密實。（5）壓實后檢測工作同步進行，每填一層土，都要進行壓實度檢測，嚴格按照掛牌劃線施工，每層填筑都進行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。3、施工注意事項（1）在構造物完成后，才能進行臺背回填。（2）臺背填料應保證排水暢通，不能積水。（3）橋臺臺背回填必須與錐坡填土同時進行，在回填壓實施工中，涵洞臺背應對稱分層回填，并保證完好無損。（4）臺背路床部分盡量與路基路床同步進行施工。（5）臺背回填壓實度要求從基底到路床均為9633、%。六、路基沉降與穩定動態觀測在路基填筑過程中尤其需要對路基沉降與穩定動態進行觀測，這是控制路堤穩定的有效方法。同時沉降量還是預測路面鋪筑時間的基礎數據，也是填料計量的重要依據。1、觀測點布設原則軟土層厚度大于5m，路堤高度大于4m路段，縱向每100m設置一個觀測斷面，在路堤中心及兩側路肩布設3個沉降觀測點，路基坡腳外布設位移邊樁。2、監測頻率施工期每填一層觀測一次，如果兩次填筑間隔時間較長時，第三天應至少觀測一次；路堤填筑完至鋪筑路面前，第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直到鋪筑路面前。3、監測標準路堤在填筑過程中，若中心沉降速率大于1034、-15mm/d，或側向位移大于5mm/d以及邊部日沉降量大于中心沉降量，標志著不穩定狀態的出現，應立即停止載入，并通知各有關單位采取措施，做出相應的調整。填筑時間不小于路基抗剪強度增長需要的固結時間。每一級加載完成后繼續進行觀測，直至達到以上穩定標準后方可進行下一級加載。4、卸載及路面鋪筑時間的確定路面鋪筑必須待沉降穩定后進行，即要求預壓期未沉降速率連續兩個月應小于5mm/月，同時推算的工后沉降小于設計容許值后，方可鋪筑路面結構底基層。水準點應設在不受垂直向和水平向變形影響的堅固地基上或永久建筑物上，其位置應盡量滿足觀測時不轉點的要求，每三個月用路線測設中設置的水準點作為基準點校正一次。5、穩35、定觀測位移觀測點布設在路堤兩側趾部及距路堤趾部5m處，外路堤沉降影響范圍以外。一般路段沿縱向每50-100m布設一個觀測斷面，涵洞段設置2-3個觀測斷面，其它特殊路段酌情增設觀測點。邊樁一般采用鋼筋混凝土預制，長度不小于1.5m，其邊長或直徑以1020cm為宜，并在樁頂預埋不易磨損的測頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于1.2m，樁頂露出地面的高度不應大于10cm。可用打入或開挖埋設，樁周圍要回填壓實，上部用混凝土澆筑固定，確保邊樁位置穩固。位移樁和基樁設置好以后，采用鋼尺量測位移樁與基樁之間的距離，量測鋼尺的拉力為5KN。觀測頻率與位移速率相適應，但每填筑一層必須觀測一次，間歇期要增加測次，當位36、移曲線驟然變大時，要跟蹤觀測并分析原因，采取相應措施。觀測持續至路堤達到預壓施工標高。清淤施工工藝工藝流程挖溝排水測量放樣特殊處理運 棄挖 除 h3m h3m驗 收運進回填料分層填土壓 實驗 收說明：1、清淤前一段時間將原地面積水排干。2、做好清淤動力觸探試驗，以指導隨后進行的清淤工作。3、淤泥挖除后，曬干進行碾壓并馬上報監理工程師驗收，迅速進行回填。4、對清淤過深（3m）地段采用特殊處理方案以保證地基穩定。路塹開挖施工工藝流程路基修整測量放樣砍樹、清表開挖截水溝修便道、挖平臺分級開挖修整邊坡分級防護施工準備說明：挖通施工便道，保證設備進場，并進行取土試驗等準備工作。對準備施工的路段進行測量放37、樣，清除路基范圍內的表土及垃圾等，開挖截水溝，盡可能砌筑，保證施工現場排水暢通。在路基范圍內開施工便道，開挖工作平臺。開挖到一定程度后進行邊坡修整，挖到位后對已挖邊坡進行防護及路基修整。 土方填筑施工工藝流程施工前準備 測量放樣清理場地檢測壓實度不合格采取處理措施不合格驗收合格掛線、劃石灰格 進 土平整(中線、高程控制)測含水量 壓 實翻松晾曬或灑水土質問題含水量問題不合格檢測廢棄分析原因合格 驗 收說明：1、開工前通過挖縱、橫向水溝將地表水排干。2、清理場地后對原地面進行平整、碾壓、檢測壓實度，保證原地面堅實、穩定。3、進土時通過掛線、劃石灰網格保證層厚和均勻性。4、通過推土機粗平，平地機精平工藝保證填筑平整度。5、通過控制填土含水量以保證在最佳含水量時壓實。6、通過測定的壓實數據評價控制壓實效果。7、通過控制縱向標高保證路基填筑平行性施工。8、保證施工中橫坡在2-4%，以利排水。 臺背填筑施工工藝流程清理基底 挖臺階 特殊處理措施不合格基底承載力檢測不合格合格驗收備料進 料平 整合格 測含水量壓 實檢測不合格翻松晾曬或灑水 合格 驗 收說明：1、挖好臺階以保證與路基銜接。2、檢測含水量以保證在最佳含水量附近壓實。3、控制層厚15cm及壓實機具、遍數等參數保證壓實度。4、盡量用大型壓路機碾壓，輔以進口振動夯夯實。5、監理有要求時，按要求埋設沉降板，定期觀測。