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1、水下巖石控制爆破施工方案目 錄第一章、工程概況第二章、編制依據(jù)第三章、施工方案及施工機(jī)械第四章、主要工序的施工方法及工藝第五章、爆破設(shè)計(jì)第六章、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)第七章、施工安全保障體系及安全保障措施第八章、質(zhì)量控制體系及保障措施第九章、施工進(jìn)度計(jì)劃安排及工期控制第十章、工、機(jī)、料計(jì)劃與后勤保障第十一章、環(huán)境保護(hù)措施第十二章、文明施工措施第一章 工程概況一、工程概況XX至XX航道整治工程是XX重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目之一，其中XX至XX段航道工程位于XX的中南部，XX水系XX航運(yùn)干線(xiàn)XX下段，是XX航運(yùn)干線(xiàn)的重要河段。XX位于XX市區(qū)河段，上距XX船閘3km，河床質(zhì)為基巖，部分區(qū)域巖石直接出露，部2、分有礫砂或卵石覆蓋。XX大橋從灘中穿過(guò)，橋區(qū)段航道寬130m，航道設(shè)計(jì)通航孔為主橋第四、第五孔（左起），橋墩與爆破開(kāi)挖區(qū)為零距離，爆破開(kāi)挖施工涉及大橋的11#13#共三個(gè)橋墩，對(duì)該橋的安全威脅是很大的。XX公路大橋（原名為貴縣XX大橋）為鋼筋砼箱型拱橋，于1980年建成。主橋共6孔，單孔凈跨65.00m。橋梁的下構(gòu)即橋墩為片石砼塢工結(jié)構(gòu)，橋墩基礎(chǔ)頂高程為27.0m（黃海基面，下同），往下呈階梯狀分級(jí)擴(kuò)大，共三級(jí)，每級(jí)高1.0m，下一級(jí)比上一級(jí)每邊擴(kuò)大0.7m，墩基礎(chǔ)底高程為24.0m，全部置于基巖上（施工時(shí)炸除表面風(fēng)化層）。11#墩基礎(chǔ)平面尺度（長(zhǎng)寬）頂面為1656556cm，底面為165683、36cm；12#、13#墩基礎(chǔ)平面尺度（長(zhǎng)寬）頂面為1662562cm，底面為1662842cm。考慮爆破施工對(duì)橋梁的影響， 本方案特針對(duì)橋梁上游115m至橋梁下游115m（K3+660K3+890）的航道施工提出具體施工組織方案，用于指導(dǎo)施工，工作內(nèi)容包括:嚴(yán)格控制爆破有害效應(yīng)的水下炸礁，機(jī)械破碎水下礁石，水下清碴等。 該河段航道長(zhǎng)度230 m，炸礁工程量13099.85m3，機(jī)挖砂20435 m3，巖層平均厚度約0.5m，砂層平均厚度約0.7m。二、施工條件1、工程地質(zhì)條件：根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，該段航道為河流侵蝕堆積地貌，大部分暗礁沿岸邊分布，局部延伸至主航道下，河床覆蓋層主要為第四系河流沖4、積的園礫層，呈松散狀，局部混淤泥.揭示層厚0.101.85m，疏浚巖土分級(jí)為11級(jí);基巖為中風(fēng)化灰?guī)r和微風(fēng)化灰?guī)r。兩岸地層穩(wěn)定，小規(guī)模爆破不會(huì)誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，橋墩上游65m（K3+690斷面）至橋墩下游25m（K3+800斷面）之間的河床巖層分布集中于距航道右邊線(xiàn)4055m的范圍內(nèi)，由右邊線(xiàn)外向中線(xiàn)深槽傾斜延伸。爆破挖深不大，平均挖深在0.01.5之間。2、自然環(huán)境和重要保護(hù)設(shè)施 航道從橋梁11#、12#、13#橋墩之間的橋孔通過(guò)，施工中，確保橋梁、行人和車(chē)輛的安全是的保證施工安全的關(guān)鍵，橋墩則是直接受影響的因素。3、交通條件：陸上交通條件：陸上交通便利，有公路通至河邊碼頭。水上交5、通條件：施工河段河水落差較小，河寬300500m，水流較為緩慢，水流對(duì)施工船舶影響較少。4、氣象特征氣溫：施工地理位置屬南亞熱帶氣候，高溫多雨，歷年極端最高氣溫40，極端最低氣溫-3.0，平均氣溫20.7，最冷月平均氣溫17.8（一月），最熱月平均氣溫25.8（八月）。降雨：年平均降雨量13151470mm，最大年降雨量2050 mm，最小年降雨量785.5 mm。由于流域受季風(fēng)控制，降雨季節(jié)分布不均勻，多雨季節(jié)集中在58月份，10月至次年1月降雨較少，是施工的主要季節(jié)。第二章 編制依據(jù)1、國(guó)家頒布的爆破安全規(guī)程（GB6722-2003）.2、XX民用爆破物品管理?xiàng)l例3、工程設(shè)計(jì)圖紙4、地質(zhì)勘6、察報(bào)告。第三章 施工方案及施工機(jī)械一、施工方案根據(jù)本單位的現(xiàn)有水下施工設(shè)備和長(zhǎng)期從事水下施工的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的施工環(huán)境和施工條件，考慮施工作業(yè)對(duì)周邊環(huán)境尤其是XX大橋的影響，側(cè)重從安全、兼顧工期、成本等方面進(jìn)行比較。主要施工工序?yàn)椋紫龋捎么蠊β史寸P挖掘機(jī)進(jìn)行大面積水下開(kāi)挖，清除表面覆蓋層和松動(dòng)巖石。然后，在距橋梁120m范圍內(nèi)（根據(jù)設(shè)計(jì)文件距橋墩1.0m范圍內(nèi)的巖石部開(kāi)挖）局部強(qiáng)挖不動(dòng)的礁石用鉆孔加尖頭重錘水下錘裂再由大功率反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘，若還有少量礁石用尖頭重錘打強(qiáng)挖仍無(wú)法處理的則采用液壓錘有針對(duì)性地?fù)羲楹笤購(gòu)?qiáng)挖。再者，在距橋橋梁2050m范圍內(nèi)的部分，為保證橋梁的安全，巖石的開(kāi)挖7、采用機(jī)械破碎開(kāi)挖和水下控制爆破相結(jié)合的方法進(jìn)行，具體方案是：先用機(jī)械破碎和預(yù)裂爆破的方法在離橋墩最近的航道兩邊邊線(xiàn)上各開(kāi)挖一條減振溝，長(zhǎng)60m，寬34m，深度低于航道設(shè)計(jì)高程1.2m，用于減少爆破振動(dòng)對(duì)橋梁的影響，然后對(duì)清挖不動(dòng)的部分用水下控制爆破的方式進(jìn)行爆破。最后，距橋墩50m范圍外的巖石用水下控制爆破的方式進(jìn)行爆破，施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行鉆孔、裝藥、堵塞和起爆，嚴(yán)格控制單孔裝藥量、同段裝藥量和每次爆破藥量.在離橋墩較近處進(jìn)行爆破時(shí)，要從小藥量開(kāi)始，逐步提高到設(shè)計(jì)的每次爆破藥量，同時(shí)進(jìn)行橋墩爆破振動(dòng)振速的檢測(cè)，確保橋梁的安全。1、機(jī)械破碎施工機(jī)械破碎采用先用鉆機(jī)船鉆孔，然后用炮錘破碎的方8、式.由于水下施工，無(wú)法看清巖石的裂隙和形狀，不鉆孔機(jī)械破碎效果會(huì)很差或無(wú)法破碎，鉆孔雖然成本較高，但可以保證施工，鉆孔參數(shù)為0.50.5 m ，孔底標(biāo)高低于航道設(shè)計(jì)標(biāo)高1.2m。施工機(jī)械見(jiàn)圖片1。2、鉆孔爆破施工鉆孔爆破采用改進(jìn)型中風(fēng)壓YQ100型鉆機(jī)的鉆機(jī)船來(lái)完成，船上共裝4臺(tái)鉆機(jī)，鉆孔直徑為100。鉆機(jī)船的主要作用有二：一是鉆防震孔和機(jī)械破碎錘輔助孔，二是水下爆破的鉆孔。鉆爆施工順序如圖1。3、施工順序：總的施工順序和鉆孔爆破施工順序如圖2。圖片1 尖頭重錘機(jī)械破碎施工4、施工機(jī)械：本工程擬投入的主要船機(jī)設(shè)備如下：第四章 主要工序的施工方法及工藝一、大功率挖掘機(jī)強(qiáng)挖施工方法1、施工展布和定9、位大功率反鏟挖泥船定位采用“四纜法”定位，用錨纜法或帶岸纜方法實(shí)施。定位時(shí)采用一根主纜，左右各一根橫纜，必要時(shí)不靠泥駁的一側(cè)可增加一根尾邊纜以穩(wěn)定船尾。定位準(zhǔn)確時(shí)即下沉左右兩根定位樁，接著進(jìn)行下一道工序強(qiáng)挖。2、施工工藝大功率反鏟挖泥船定位方式為錨纜式，其施工工藝包括施工展布、定位、下樁、反鏟挖掘機(jī)強(qiáng)挖、裝駁、卸渣等工序，對(duì)于挖不動(dòng)的則換上液壓炮錘錘打使巖石破碎或開(kāi)裂，然后再?gòu)?qiáng)挖。如下圖所示：為控制施工質(zhì)量，大功率反鏟挖泥船強(qiáng)挖采用分條開(kāi)挖的施工方法。分條寬度根據(jù)挖掘機(jī)實(shí)際挖寬能力確定。施工中，根據(jù)每個(gè)開(kāi)挖區(qū)域的實(shí)際范圍劃定條數(shù)，每?jī)蓷l之間保證有一定的重疊部分，斗與斗之間亦要重疊，以避免漏挖。10、挖掘機(jī)挖深由斗臂上畫(huà)的刻度控制。平面位置由施工區(qū)的縱橫導(dǎo)標(biāo)或全球定位系統(tǒng)GPS控制。分條開(kāi)挖如下圖所示：二、機(jī)械破碎錘水下錘裂施工方法1、施工展布和定位尖頭重錘挖泥船定位采用“三纜法”定位，用錨纜法或帶岸纜方法實(shí)施。定位時(shí)采用一根主纜，左右各一根橫纜 。2、施工工藝尖頭重錘挖泥船施工是將抓斗卸掉，換上3t重的尖頭重錘，施工時(shí)將錘體抽高至距水面以上57m，然后讓其在重力的作用下自由落入水中直至錘擊巖石。該船的定位方式為錨纜式，其施工工藝包括施工展布、定位、反復(fù)下錘及提錘等工序。如下圖所示：為控制施工質(zhì)量，尖頭重錘挖泥船錘擊采用分條開(kāi)挖的施工方法。分條寬度一般定為1014 m。施工中，根據(jù)每個(gè)錘擊11、區(qū)域的實(shí)際范圍劃定條數(shù)，每?jī)蓷l之間保證有一定的重疊部分以避免漏錘。尖頭重錘挖泥船錘擊深度由 纜繩上的刻度標(biāo)記控制。平面位置由施工區(qū)的縱橫導(dǎo)標(biāo)或全球定位系統(tǒng)GPS控制。分條開(kāi)挖如下圖所示：實(shí)際施工中，若錘挖層厚度大于2米，還應(yīng)進(jìn)行分層開(kāi)挖，即采用分條分層相結(jié)合的方法進(jìn)行，錘擊巖石前宜先鉆孔，后錘擊效果會(huì)更好，孔間排距按0.50.5 m、超鉆深度取1.2m為宜，下錘過(guò)程中應(yīng)尺量保持錘體的垂直度，以提高錘擊的效率。3、液壓炮錘施工工藝液壓炮錘挖泥船施工是將挖掘機(jī)上抓斗卸掉，換上液壓炮頭系統(tǒng)，施工時(shí)將液壓錘體伸到水中的巖石面，當(dāng)錘釬被壓至巖面在液壓活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)下釬頭震鑿巖石，本機(jī)械主要用作錘擊經(jīng)過(guò)強(qiáng)12、挖后局部仍不達(dá)到設(shè)計(jì)深度的部分礁石，其工作環(huán)境是要求錘擊的目標(biāo)巖石有兩個(gè)以上的自由面，同時(shí)鑿擊厚度不大（一般在0.5 m以?xún)?nèi)）效果較佳。該船的定位方式方法與反鏟式挖泥船定位方式方法相同，所不同的是該船主要是利用原掃床或測(cè)量圖上標(biāo)示欠挖的位置通過(guò)GPS定位系統(tǒng)或其他定位儀器查找目標(biāo)進(jìn)行各塊小范圍的錘擊，為避免漏錘或超深多錘，其施工深度由挖掘機(jī)斗臂上畫(huà)的刻度來(lái)控制。三、水下控制爆破施工方法水下控制爆破施工采用YQ100改進(jìn)型潛孔鉆機(jī)進(jìn)行，其施工工藝如下圖 “水下炸礁施工工藝圖”。 1、施工放樣（1）設(shè)計(jì)航道平面放樣與施工定位A、由已知控制點(diǎn)（監(jiān)理工程師提供），用全站儀二級(jí)附合導(dǎo)線(xiàn)測(cè)設(shè)控制點(diǎn)作為施工13、放樣控制點(diǎn)。施工過(guò)程中根據(jù)控制點(diǎn)坐標(biāo)和航道邊線(xiàn)坐標(biāo)測(cè)定航道邊線(xiàn)（或施工邊線(xiàn)），并拋設(shè)相應(yīng)標(biāo)志。B、根據(jù)施工前設(shè)計(jì)好的鉆孔孔距調(diào)整好鉆機(jī)的機(jī)距，由鉆機(jī)的數(shù)量（孔數(shù)）確定施工斷面的間距，然后根據(jù)斷面間距把施工圖的礁石區(qū)劃分成若干斷面，并按順序編寫(xiě)斷面樁號(hào)。根據(jù)設(shè)計(jì)的排距在每一橫斷面上均勻布置炮孔，同時(shí)計(jì)算出每排首尾兩孔的平面坐標(biāo)，作為施工移船控制的依據(jù)。C、鉆機(jī)船的移船定位用坐標(biāo)放樣法。現(xiàn)場(chǎng)采用全站儀測(cè)量鉆機(jī)船每排鉆孔首、尾兩孔的坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量坐標(biāo)確定鉆機(jī)船鉆孔的位置。D、航道邊線(xiàn)定位放樣時(shí)，除控制航槽底標(biāo)高按設(shè)計(jì)坐標(biāo)施工外，還應(yīng)注意使邊坡滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，具體操作視邊坡石質(zhì)和石層厚度靈活掌握。（2）14、施工水尺的測(cè)設(shè)與觀(guān)測(cè)設(shè)計(jì)高程利用即時(shí)水位高程控制，施工過(guò)程中設(shè)立施工水尺，水位高程由該斷面上的水尺確定，由此控制確定鉆爆作業(yè)的鉆深。在施工過(guò)程中，鉆機(jī)船的每次移船定位都要觀(guān)測(cè)水位情況，確保鉆深的準(zhǔn)確。水尺的零點(diǎn)高程應(yīng)經(jīng)常檢查，以防爆破沖擊波或船舶航行波浪等原因使之變動(dòng)。2、監(jiān)理復(fù)核施工放樣控制點(diǎn)和放樣圖必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核無(wú)誤后，方可進(jìn)行下一道工序的施工；如不符合要求，則須重新放樣。3、移船定位鉆機(jī)船平行于水流方向作業(yè)。鉆機(jī)船的移船定位采用測(cè)量?jī)x器測(cè)量方法指揮定位、利用拋設(shè)的錨纜控制船舶移位。在施工水域拋設(shè)主錨纜及四門(mén)橫錨纜，分別用以控制船體前、后、左、右移位，錨纜設(shè)置見(jiàn)下圖 “施工船舶15、錨纜設(shè)置示意圖”。4、鉆孔鉆孔爆破采用潛孔鉆機(jī)船施工，鉆孔孔位采用全站儀測(cè)量定位，利用鉆機(jī)船拋設(shè)的主纜和橫纜移動(dòng)船位和調(diào)整孔位。在孔位上量測(cè)水深，由施工水位高程和設(shè)計(jì)河底高程計(jì)算巖層的厚度，確定鉆孔深度。5、控制爆破詳見(jiàn)下章分解。第五章 爆破設(shè)計(jì)一、預(yù)裂爆破、松動(dòng)爆破參數(shù)1、鉆孔及布孔采用垂直鉆孔，布孔方式采用矩形布孔與三角形布孔相結(jié)合的方式其數(shù)據(jù)及布孔形式見(jiàn)下表和 “鉆孔布置示意圖”。鉆孔孔間排距表2、H、W1、Q參數(shù)初擬爆破參數(shù)如下：3、鉆孔深度的確定鉆孔深度h：開(kāi)挖巖層厚度加上超鉆深度。超是為了克服爆破石埂和鉆孔內(nèi)可能的落淤、確保開(kāi)挖達(dá)到設(shè)計(jì)深度。一般水下孔鉆爆破超鉆深度為1.01.5米16、，本工程暫定為1.0米，則平均孔深h=H+1.0=2.0米。4、炮孔裝藥量計(jì)算：根據(jù)水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范中計(jì)算公式：Q = q*a*b*h藥量計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表： 5、起爆藥包設(shè)計(jì)本工程水下爆破為保險(xiǎn)起見(jiàn)，每個(gè)起爆藥包裝2發(fā)并聯(lián)導(dǎo)爆管雷管，為了確保防水裝雷管時(shí)用小竹簽在藥卷上開(kāi)洞將導(dǎo)爆管雷管裝入內(nèi)，之后用手壓實(shí)封密。炮孔裝藥長(zhǎng)度小于1.0m 時(shí)，設(shè)1個(gè)起爆藥包，位置在距孔底1/3至2/3處，炮孔裝藥長(zhǎng)度大于1.0m 時(shí)，應(yīng)增加起爆藥包，其位置應(yīng)均勻配置。對(duì)于減弱拋擲爆破，為使爆破能量均衡，裝藥形式采用間隔不偶合裝藥方法。如下圖“孔裝藥形式示意圖” 所示。水下炮孔采用粒徑小于10mm的細(xì)砂堵塞，藥包17、采用竹片夾制，實(shí)現(xiàn)連續(xù)和間隔裝藥。采用直徑為50 mm炸藥條形藥包裝在孔徑為100 mm的炮孔中實(shí)現(xiàn)不偶合間隔裝藥，以達(dá)到預(yù)裂、松動(dòng)、減震的作用。6、起爆網(wǎng)路連接爆破起爆方法為電雷管起爆塑料導(dǎo)爆管（每個(gè)藥包裝兩發(fā)爆塑料導(dǎo)爆管），再傳爆孔內(nèi)藥包爆炸，并采取復(fù)式微差爆破法分段爆破，以增大起爆保險(xiǎn)系數(shù)和小齊爆藥量，確保周?chē)ㄖ锊皇軗p害。起爆網(wǎng)路連接如下圖：微差爆破復(fù)式網(wǎng)路示意圖起爆網(wǎng)路為串并聯(lián)網(wǎng)路。具體操作方法為平行于航道每一排孔4孔為一組，各孔各組之間使用不同段別的導(dǎo)爆管雷管按順序分別由低段別到高段別進(jìn)行連接，間隔時(shí)間取巖石振動(dòng)周期（約50ms）1/2的奇數(shù)倍，震動(dòng)將會(huì)減弱，本工程微差間隔時(shí)間T18、=50ms，使用導(dǎo)爆管雷管段別為1、3、5、7、9、11段，每次起爆的齊爆藥量根據(jù)爆點(diǎn)至大橋的距離按照表不同距離下對(duì)于XX大橋一次齊爆最大允許藥量的計(jì)算結(jié)果來(lái)控制。7、爆破器材選購(gòu)（1）、炸藥：選用具有防水性能的爆破材料以保證能按時(shí)完成施工任務(wù)，本工程選用50、100防水乳化炸藥。（2）、電雷管（3）、防水型非電塑料導(dǎo)爆管，單發(fā)導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)1214米。二、爆破安全1、爆破地震安全根據(jù)水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范4.3.3公式計(jì)算建筑物的爆破地震安全振動(dòng)速度，有: VKQm/R式中：V：安全振動(dòng)速度（cms），取值見(jiàn)表主要類(lèi)型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點(diǎn)的安全振動(dòng)速度（水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范表4.3.2）。R：藥包至建筑19、物距離（m）。K、：與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)有關(guān)的系數(shù)，取值見(jiàn)表有關(guān)的系數(shù)K和衰減指數(shù)值（水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范表4.3.3）。Q：齊爆藥量（Kg）。m：炸藥量指數(shù)，取13。主要類(lèi)型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點(diǎn)的安全振動(dòng)速度有關(guān)的系數(shù)K和衰減指數(shù)值（1）、對(duì)于XX大橋一次齊爆最大允許藥量VKQm/R爆破點(diǎn)距XX大橋最近定為R=20m處進(jìn)行預(yù)裂爆破,安全振動(dòng)速度V，參照重力式碼頭，按表主要類(lèi)型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點(diǎn)的安全振動(dòng)速度取取=5.0 cms來(lái)控制爆破。K、：參照表有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)K、值，取K200，1.7。則經(jīng)計(jì)算在容許振動(dòng)速度下與橋不同距離時(shí)其相應(yīng)的控制爆破藥量見(jiàn)下表：不同距離下對(duì)于XX大橋一次齊爆最大20、允許藥量（2）、爆破對(duì)岸上房屋的產(chǎn)生的振動(dòng)速度: 本工程岸上房屋為一般磚房和鋼筋混凝土框架房屋，爆破點(diǎn)距離岸邊民房最近約為R=120 m。則根據(jù)不同距離下對(duì)于XX大橋一次齊爆最大允許藥量計(jì)算爆破對(duì)岸上房屋的產(chǎn)生的振動(dòng)速度。安全振動(dòng)速度V，參照表主要類(lèi)型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點(diǎn)的安全振動(dòng)速度確定。K、：參照表有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)K、值，取K200，1.7。則經(jīng)計(jì)算爆破對(duì)最近民房產(chǎn)生的振動(dòng)速度見(jiàn)下表：不同藥量爆破對(duì)岸上房屋的產(chǎn)生的振動(dòng)速度綜合上述計(jì)算結(jié)果表明，不同藥量爆破對(duì)岸上房屋的產(chǎn)生的振動(dòng)速度均滿(mǎn)足表主要類(lèi)型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點(diǎn)的安全振動(dòng)速度中的規(guī)定要求。2、水沖擊波安全距離 根據(jù)爆破安全規(guī)程的規(guī)定，21、對(duì)人員的水中沖擊波安全允許距離為:爆破藥量小于50時(shí)，游泳500米，潛水600米;對(duì)施工船舶的水中沖擊波安全允許距離，爆破藥量小于50時(shí)，木船100米，鐵船70米。3、飛石對(duì)人員的安全距離 由于是水下爆破，并且采用了較低的炸藥單耗和分段小藥量爆破技術(shù)，同時(shí)認(rèn)真堵塞眼孔，大大降低了產(chǎn)生爆破飛石的可能，根據(jù)爆破安全規(guī)程和以往的施工經(jīng)驗(yàn)，水深小于1.5m時(shí)，爆破飛石的安全距離為200m，本工程水深在1.56m時(shí)，爆破飛石的安全距離定為50m。為了安全起見(jiàn)放炮時(shí)陸上人員撤離的安全距離取值為300米。水上在距爆點(diǎn)300米的上下游處設(shè)封航警戒點(diǎn)。詳見(jiàn)爆破警戒示意圖。第六章 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)1、 施工22、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程施工條件和施工環(huán)境等方面的情況，我單位將成立一個(gè)高效、精干、有施工經(jīng)驗(yàn)的施工項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織一支裝備較先進(jìn)、施工技術(shù)過(guò)硬的隊(duì)伍來(lái)完成該項(xiàng)施工任務(wù)。本施工項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師各1名。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量檢查組、工程測(cè)量組、設(shè)備材料組、安全管理組、工程財(cái)務(wù)組和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組等六個(gè)職能組。工程施工由我單位下屬施工分隊(duì)承擔(dān)，施工分隊(duì)設(shè)若干施工小組和安全管理小組，在項(xiàng)目經(jīng)理部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行施工任務(wù)。機(jī)構(gòu)設(shè)置框圖詳見(jiàn)下圖。二、施工組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 1、工程項(xiàng)目經(jīng)理部職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿(mǎn)地履行施工合同，組織施工人員、設(shè)備23、，在合同工期內(nèi)，以合格質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目，并且爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)則是組織、指揮、協(xié)調(diào)各施工分隊(duì)順利完成各項(xiàng)工程。項(xiàng)目經(jīng)理原則上必須常駐工地，不得擅離施工現(xiàn)場(chǎng)。如有特殊情況需要離開(kāi)駐地，必須明確委托代理人主持項(xiàng)目經(jīng)理部的工作。項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理處理項(xiàng)目的日常工作，檢查下屬各部門(mén)的工作進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程進(jìn)展過(guò)程中與計(jì)劃偏離的環(huán)節(jié)。當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可受委托代行項(xiàng)目經(jīng)理的部分職權(quán)。總工程師全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量管理工作。2、各組職責(zé)（1）、質(zhì)量檢查組質(zhì)量檢查組的職能是在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量?jī)?nèi)部的檢查和監(jiān)督，進(jìn)行工24、程技術(shù)交底，協(xié)助總工程師解決施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案，聯(lián)系并處理設(shè)計(jì)變更等問(wèn)題，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量日常管理工作，參予組織工程交工驗(yàn)收、竣工資料整編等。（2）、工程測(cè)量組工程測(cè)量組的職能是負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工測(cè)量工作，為施工分隊(duì)提供準(zhǔn)確的施工控制點(diǎn)技術(shù)參數(shù)，監(jiān)督和指導(dǎo)施工分隊(duì)測(cè)量小組嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行施工放樣，復(fù)核測(cè)量小組的測(cè)量放樣結(jié)果，工程竣工后進(jìn)行竣工測(cè)量工作。（3）、設(shè)備材料組設(shè)備材料組的職能是負(fù)責(zé)工程設(shè)備和材料的組織，工程實(shí)施階段進(jìn)行消耗材料的訂購(gòu)，統(tǒng)計(jì)材料的使用情況，制定材料的節(jié)約措施；調(diào)配施工設(shè)備、督促施工分隊(duì)做好施工機(jī)械的保養(yǎng)工作，提高機(jī)械設(shè)備的正常使用率。 （4）、安25、全管理組安全管理組的職能是負(fù)責(zé)建立健全各項(xiàng)安全管理制度、安全操作規(guī)程，經(jīng)常組織開(kāi)展安全生產(chǎn)教育，督促、檢查各項(xiàng)安全制度的貫徹落實(shí)，在地方公安部門(mén)協(xié)助、指導(dǎo)下，做好火工產(chǎn)品采、運(yùn)、保管、使用和日常治安工作，杜絕不安全因素，確保安全方面不發(fā)生傷亡、船損、機(jī)損、火災(zāi)、被盜等事故。負(fù)責(zé)處理施工過(guò)程中發(fā)生的安全事故，采取相應(yīng)的緊急措施，并負(fù)責(zé)事故善后工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全主管，施工分隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員。（5）、工程財(cái)務(wù)組工程財(cái)務(wù)組的職能是負(fù)責(zé)工程撥款控制，進(jìn)行工程成本核算與分析，提出增收節(jié)支、降低成本的措施，編制竣工決算報(bào)告等。（6）、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組的職能是制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促各施工分隊(duì)按計(jì)26、劃完成任務(wù)。每月對(duì)各施工分隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。（7）、炸礁施工組：炸礁施工組屬施工分隊(duì)組成機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)爆破作業(yè)。設(shè)置爆破標(biāo)志信號(hào)，指揮施工船舶和施工人員撤離爆破危險(xiǎn)區(qū)，向各警戒點(diǎn)發(fā)出警戒信號(hào)，接收并核實(shí)各警戒點(diǎn)發(fā)回的可起爆信號(hào)，進(jìn)行炮群起爆，處理爆破現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題（如盲炮等），在確認(rèn)安全后向各警戒點(diǎn)發(fā)出解除警戒信號(hào)。（8）、陸上東、西岸、橋上警戒組：陸上東、西岸、橋上警戒組屬施工分隊(duì)機(jī)構(gòu)，分別負(fù)責(zé)爆區(qū)東、西兩岸陸上及橋上警戒工作，做好爆破警戒圈范圍內(nèi)人員的搜查和清場(chǎng)工作，設(shè)置爆破標(biāo)志，按規(guī)定和要求發(fā)出警戒信號(hào)或解除警戒信號(hào)。（9）、水上警戒組：水上警戒組屬27、施工分隊(duì)機(jī)構(gòu)，分別負(fù)責(zé)爆區(qū)上、下游水面區(qū)域的警戒工作和封航工作，做好爆破警戒圈范圍內(nèi)的船只、人員（特別是游泳和潛水作業(yè)人員）的搜查和清場(chǎng)工作，設(shè)置爆破標(biāo)志和封航標(biāo)志，按規(guī)定和要求發(fā)出警戒信號(hào)或解除警戒信號(hào)。（10）、清碴施工組：清碴施工組屬施工分隊(duì)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)破碎或爆破后的廢碴清卸施工。三、放炮時(shí)間和警戒信號(hào)1、放炮次數(shù)情況下每天一次，個(gè)別情況下兩次，放炮時(shí)間以錯(cuò)開(kāi)上、下班交通高峰為宜。2、放炮警戒時(shí)水上分別用兩艘交通船到上、下游進(jìn)行警戒，陸上組步行清場(chǎng)警戒。爆破系統(tǒng)成員之間的聯(lián)系用對(duì)講機(jī)（備用方案為手機(jī)），起爆信號(hào)：第一次信號(hào)為預(yù)告、警戒信號(hào)：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)為短促亂哨聲，視覺(jué)信號(hào)為反復(fù)水平揮動(dòng)警戒紅旗；第二次信號(hào)為起爆信號(hào)：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)為三長(zhǎng)聲哨聲，視覺(jué)信號(hào)為垂直向下?lián)]動(dòng)警戒紅旗三下；第三次信號(hào)為解除警戒信號(hào)：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)為哨聲一長(zhǎng)聲加一短聲，視覺(jué)信號(hào)為園弧形揮動(dòng)警戒紅旗。