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1、200T雙主梁門式起重機安裝施工組織方案一、工程概述：1、施工現場坐落在：山東省晉中市中都路139處 2、工 程 內 容： 起重機安裝MG50/20t-30m A6 通用門式起重機一臺二、施工人員項目負責人： 樊憲具技術負責人： 陳愛國安裝人員：樊憲具、陳愛國、石付亮、李海彬、楊在文、樊憲杰三、施工標準1、GB3811-83起重機設計標準2、G5905-86起重機實驗規范和程序3、GB10183-83橋式和門式起重機的軌差和安裝公差4、GB/T114405-1993通用橋式起重機四、施工工藝一、起重機安裝前的準備：1. 熟悉對要安裝的起重機的性能，參數，結構及動作原理。2. 對安裝現場條件必須2、詳細檢查，如對起重機地面軌道基礎，吊車梁和安裝預埋件的平面位置、標準、跨度和表面的平 面度、直線度、平行度等均應檢查是否符合設計和安裝要求。3. 對運到起重機進行開箱檢查，（1）設備技術文件是否齊全.（2）按設備裝箱清單檢查設備材料及附件的型號.規格和數量是否符合設計和設備文件的要求，是有否齊全的出廠合格證明及必要的試驗記錄；（3）機電設備運輸情況：要求機電設備座應無變形，損傷和銹濁，鋼絲繩不得有銹濁，損傷，折彎，打環，扭傷。咧嘴和松動現象（4）對起重機軌道和車檔，要在起重機安裝前先進行詳細檢查，看是否符合JBJ3196(起重機安裝工程施工及驗收的規范)第三章的規定，如誤差超過標準，應予調整使3、之合格后再進行安裝起重機。（5）對起重機的安裝制定完善的安裝規程，明確規定的有關內容；起重機安裝現場準備條件，起重機安裝所需吊裝設備的選擇，起重機的安裝工藝過程的確定，及安裝過程實施管理的辦法，起重機安裝中的安全注意事項。五、起重機各機構的組裝 （1）把鋼性腿和柔性腿部分運至現場，先進行大車運行機構的安裝。a. 臺車和平衡梁組裝，利用流動式起重機將鋼性腿側和柔性腿側各12個臺車（包括6個主動臺車，6個從動臺車）分別安1臺主動和1臺從動臺車利用平衡梁連接軸連接好，并用鋼墩，撐桿等臨時穩定，其次每兩組新組件又利用上平衡梁通過銷軸連接，其臺車按設計要求進行布置方向位置，如此的方法組成六組平衡梁運行臺4、車組件。b. 組件吊裝，利用流動起重機將組裝好的平衡梁組件起吊后放置于劃線后的軌道上利用纜風繩和手拉葫蘆進行調整和封固，使之穩定。（2）大車運行機構在起重機組裝完后，應根據下列條件進行安裝檢查：a、基準檢查，檢查運行機構時，應以主動車輪外側（通常加工了一道小溝）為基準。 b、車輪端面的水平偏斜。每個車輪端面的水平偏斜應不大于測量長度的1/1000，且兩個主動（或被動）車輪的不平行方向應相反。c、測量跨度。d、車輪找正，車輪找正包括平行度、垂直度以及同位差，可用拉平行線和線錘法測量。用0.6-1.0的尼龍線，在車輪下部拉上兩條平行線，看車輪內外側面與平行線接觸的情況，如果平行線在車輪四個側面上都5、均勻接觸，說明車輪平行并在同一中心線上，如果有間隙，則測量一下尺寸是否在規定的范圍內，是否符合上述的規定。否則應松開固定角型軸承箱的螺栓，進行調整，必要時，可把固定角型軸承箱的墊板割下來，待車輪調好后再焊。 車輪端面的垂直度應不大于測量長度的1/400，裝在同一平衡梁上的兩個車輪，其對稱垂直面的偏差1mm，在同一橫梁下兩個距離最遠的車輪，其對稱垂直面的偏差3mm。e、分別驅動機構的安裝，以調整好的車輪中心為基準，安裝并調整減速器，再用傳動軸和減速器主動軸連接起來，連接找正時，要保證聯軸器上的串動量和控制齒輪聯軸器的極限歪斜量。六、剛性支腿和柔性支腿組裝： 由于剛性支腿及柔性支腿是拆開運輸的，故6、安裝時需按支腿圖樣要求重新組裝，首先用預裝螺栓把各構件連接好，然后檢查調整幾何尺寸，使其符合圖樣要求。檢查各尺寸在下列公差范圍內方可進行擴孔和鉚接工件。1.支腿對角長度差小于等于5mm 2.驅動臺車距離偏差正負2mm 3.兩支撐面中心的距離正負2mm 4.下橫梁的寬度中心，支腿的中心的，支撐面的對稱中心應在同一水平面上，其偏差小于等于2mm 5.支腿高度的允許差為小于等于3mm 6.支撐面的垂直高度偏差小于等于1.5mm 7.下橫梁座板的垂直高度偏差鋼性腿為小于等于2mm撓性支腿為小于等于1.5mm七、龍門吊主梁的組裝： 1.橋架的安裝： 由于運輸條件所限，主梁部分也是分段運至現場的，對這種橋7、架的安裝，應該先在安裝地選好地段，把幾段橋架用預裝螺栓連成一個整體，連接時可以利用已輔好的大車運行軌道面作為水平基準，如果大車運行軌道面的高度不能滿足鉚接作業時，可以另搭一個一定高度的架子作為水平基準，將橋架橫放在軌道上或架子上，最好架在支腿連接用的支撐面上，用水平儀測出兩端支撐面上邊的小車軌道的水平高度，雙梁橋架上的兩根軌道，需找出兩端共四點作為零點按圖樣的規定要求，用千斤頂墊出主梁的拱度。墊拱度時對于箱形梁應墊在大筋板的下邊，對于桁架梁應墊在各節點處，小車軌道下邊的工字鋼也要墊好。然后再測量跨度、橋架對角線偏差、主梁的水平彎曲、小車軌距偏差、同一截面內兩根小車軌道的高低差、小車軌道接頭處的8、高低差和側向錯位等各項指標都達到規定的技術要求之后，再將接頭處的所有螺栓擰緊 2、 門式起重機安裝技術要求：(1) a、由車輪量出的起重機跨度，當跨度26m時，跨度偏差8mm，兩側跨度相對差8mm，跨度26m時，跨度偏差10mm，跨度相對差10mm。b.由橋架量出的起重機跨度，當跨度26m時，跨度偏差4mm，跨度相對差4mm，當跨度26m時，跨度偏差6mm，跨度相對差6mm。(2)架設完成后的主梁上拱度(在承軌梁上蓋板測量)，主梁上拱度應在跨度的0.9/1000-1.4/1000范圍內，懸臂上翹度應在懸臂長度的0.9/350-1.4/350范圍內。(3)主梁的水平彎曲(在承軌梁上蓋板測量)主梁9、水平彎曲最大值應不大于所測長度的1/3000。(4)橋架對角線距離差，當跨度26m時，對角線長度差應5mm，當跨度26m時，對角線偏差應10mm。(5)小車軌距偏差，當軌距2.5m時，軌距偏差只許2mm，當軌距2.5m時，軌距偏差只許2mm。(6)支腿垂直度，支腿的垂直偏斜應不大于支腿高度的1/2000。(7)桁架節點間主要壓桿的彎曲度，彎曲度應小于桿件長度的1/1000，但不大于2mm。(8)小車軌道同截面高度差當軌距2.5m時，高度差3mm當軌距2.5m時，高度差5mm(9)軌道中心線離承軌梁設計中心線的位移偏差，箱型梁時，位移偏差為5mm，單腹板梁時，位移偏差10mm。(10)桁架結構單10、片橋架的垂直傾斜，垂直傾斜最大值應不大于橋架高度的1/1000。(11)小車軌道接頭處高低差應1mm(12)小車軌道接頭處側向錯位應1mm。八、小車的安裝1、100/50T下小車在制造廠整臺安裝好的小車，發運到現場后，稍經調整即可安裝在橋架上，75+75t的小車由于運輸超寬而分開運到安裝現場，則需重新組裝，即將拆開部分按圖樣中的技術要求，將其檢查重新組裝緊固好，重新組裝的小車應檢查小車輪的尺寸是否符合技術要求。2、小車軌距K的極限偏差K，在跨端處不得超過K2mm，在跨中S19.5m時，K+1+5mm，S19.5m時，K+1+7mm。 九、安裝吊車的機械部分1、鋼性腿部分、柔性腿部分及主梁部分，11、組裝完成經檢驗合格后進行機械部分的安裝。 2、首先進行鋼性腿與行走機構的合攏，用500T汽車吊為主，160T汽車吊配合吊裝，500T汽車吊位置在鋼性腿北側，距軌道20米，回轉半徑20米，500T汽車吊吊裝鋼性腿上端部兩個主吊耳，鋼絲扣50，12米長，吊重60T，安全 系數8，160T汽車吊位置在軌道內側，吊裝鋼性腿下部， 30T吊耳，鋼絲扣30米，12米長，安全系數8，500T汽車 吊慢速起升，160T汽車吊輔助吊裝，500T汽車吊達到起升高度40米后，160T汽車吊摘鉤，撤出吊裝場地，500T吊裝鋼性腿，找正就位，穿軸并且用4根鋼絲繩（32）拉緊，20T手拉葫蘆配合（用經緯儀找正后封固固定）12、。3、進行柔性腿與行走機構的合攏，500T汽車吊從中間瞄固點東側運行到柔性腿前端10米，吊裝柔性腿，500T吊車吊裝柔性腿上部兩個耳吊，160T吊裝下部兩個耳吊，500T起吊160T輔助吊裝，500T吊裝達到高度后，160T汽車吊摘鉤，撤出吊裝場地，500T汽車吊回轉調整角度，找正就位，穿軸并且用4根鋼絲繩（32）拉緊，20T手拉葫蘆配合（用經緯儀找正后封固固定）。4. 進行主梁吊裝：鋼性腿、柔性腿組裝通過檢驗合格后吊裝200T主梁，選用2臺500T汽車吊分別停放于兩支腿軌道的外側，吊裝主梁重量240T，起升高度42米，回轉半徑20米，兩臺500T汽車吊吊桿長度選用70米，吊重300T，選用113、00鋼絲繩，長12米4根，安全系數8，兩臺汽車吊慢慢起升到高度后，進行對鋼性腿與柔性支腿的對接，對接完成后，500T吊車撤出現場，主梁安裝結束。5. 要求風力在4級以下吊裝主梁，吊裝前檢查吊裝索具及500T汽車吊的各種性能完好、確保安全，安裝現場設置警示標志，無關人員嚴謹入內。 十、聯接接頭的質量要求1、螺栓聯接(1)應按圖樣中規定的規格、材質和加工精度選用螺栓、螺母、墊圈等緊固零件。(2)通常螺栓聯接，均設有防松措施(如雙螺母、彈墊、止退墊、開口銷等)防止螺栓在承受震動和反復載荷時松脫。(3)螺栓部和螺母的工作面，必須與聯接支撐面周圈接觸，不允許有傾斜和擰不緊的情況。(4)螺栓與螺母、螺紋配14、合，不應放松或過緊。(5)擰緊螺栓時，應對稱地逐步擰緊，不要按螺栓排列的順序逐個擰緊。2、焊接接頭(1)按圖樣中規定的技術要求進行焊接(2)焊條須用不低于圖樣中所規定的牌號，且必須有合格證明書(3)在露天下雨、下雪或大霧的情況下，不允許進行焊接，重要的焊縫應在環境溫度-10以上進行，否則影響質量。(4)禁止焊潮濕的鋼板(5)禁止在主要焊件的非焊接區域或其他主要構件上引弧(6)焊接前應清除焊接部位的鐵銹、垢物、油漆等雜物。3、鉚釘聯接起重機桁架結構(如門式起重機和裝卸橋)和各別箱型結構，除按施工要求進行鉚接外，還應滿足下列條件，并以此檢查和驗收。(1)在使用單位安裝起重機時，凡需進行鉚接的孔，制15、造廠都鉆成比圖樣規定小1-2mm，在安裝時再按圖樣要求擴孔，應把相連的件合在一起，同時擴孔。(2)孔的偏差，如圖樣中設有規定可按下表執行鉚釘直徑468101216202224（27）鉚釘孔直徑4.26.58.510.512.516.521232528鉚釘孔直徑偏差+0.3+0.36+0.36+0.43+0.43+0.43+0.52+0.52+0.52+0.52(3)在鉚接前應檢查鉚釘是否有裂紋和缺口等，如有缺陷則不允許使用。(4)裝配重要構件時，禁止使用敲打中心棒的方法對正已擴的孔。以免孔邊材料硬化，影響聯接質量。(5)用來緊固構件的予裝螺栓數量可根據具體情況選擇，一般5個左右鉚釘孔應有一個，16、予裝螺栓的直徑以能穿進未擴的孔為準。(6)鉚接時禁止采用點焊的方法固定位置。(7)直徑大于10mm的鉚釘必須進行熱鉚。(8)熱鉚時，鉚釘應加熱至1000-1100(亮紅色)，鉚接工作應在鉚釘溫度不低于500(櫻紅色)以前完成，要使鉚釘在壓力下停留一段時間，以免被鉚接的構件在張力作用下，把剛剛鉚接好的，尚在紅墊狀態下的鉚釘拉開。(9)鉚接的缺陷和允許偏差a.鉚釘頭和被動接件表面貼合不緊密0.1mmb.鉚釘頭歪斜0.1mmc.不允許鉚釘部敲打過度d.不允許鉚釘頭部有裂紋e.鉚釘上的凹痕2mm，重要部位不允許有f.鉚釘頭偏移0.1鉚釘直徑，但重要部位不允許有g.鉚釘頭周圍帽緣水平3mm，垂直3mmh17、.鉚釘頭四周形狀不整，兩邊相加不能大于鉚釘直徑的0.15倍 I.鉚釘頭周圍不完滿，兩邊相加不能大于鉚釘直徑的0.15倍 j.鉚釘頭過小，兩邊相加不能大于鉚釘直徑的0.15倍 ，高度不能大于0.1mmk.鉚釘頭表面缺陷不能大于0.3mml.沿鉚釘頭周邊在被聯接件表面上有一道槽，不能大于0.5mmm.不允許鉚釘桿太細在鉚釘孔內彎曲n.不允許鉚釘在鉚接件中斷裂o.鉚釘歪斜，應不大于鉚接按零件厚度的3，但不能超過3mm。p.不允許鉚釘與孔配合不好q.用手錘敲打時，不允許釘頭震蕩或活動。r.埋頭鉚釘的釘頭突出，不能大于0.5mm，準許用砂輪磨去。s.埋頭鉚釘的鉚頭凹進，不能大于0.5mmt.埋頭鉚釘的錐18、道未填滿，間隙不能大于0.1mm 十一、安全裝置的安裝1、終點檔架起重機運行軌道的終點(共四處)，必須安設施固的終點檔架，防止起重機從兩邊出軌，造成事故，檔架的高度應與起重機上大車緩沖器的高度相適應。2、起重機安全尺起重機運行軌道的兩端應裝有能使起重機端梁上的限位開關起作用的安全尺。3、安全檔板起重機應設有防止上下人員觸電的安全檔板。十二、大車用電纜的安裝門式起重機和裝卸橋的大車如采用電纜供電，則電纜在地面上的固定點，最好以大車行程的中點為原點，將起重機從中點向兩端運行時為放纜，從兩端向中點運行時為收纜。放纜靠大車拖動，收纜靠電纜卷筒纏繞。電纜在地面上的固定，應有能使電纜左右倒向的固定彎夾，電19、纜與彎夾之間應墊上襯墊物。以防損壞電纜，電纜應在夾中夾緊，防止拉開電纜接線頭。電纜接線頭與彎夾之間要保持一定的距離，使電纜處于松馳狀態。十三、電氣設備的安裝起重機安裝、架設完了之后，進行電氣設備的安裝、電線管子的敷設、配線和安全接地等工作。安裝前應詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝中出現的問題。由于運輸、存放可能使電氣設備受到損傷，所以在安裝前應進行一些必要的檢查。首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現象，應予以消除。檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐20、表測量其絕緣電阻，如低于0.5兆歐，應進行干燥處理，經檢查合格后，才能安裝使用。檢查電動機碳刷與滑環間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各處的規定，如壓力過大或過小應予以調整。檢查操縱室、控制屏(箱)、電氣元件內部接線情況，如有松動或脫落等現象應予以消除。按照電氣總圖或其他安裝用圖所示的位置，安裝全部電氣設備和元件。安裝在走臺上的控制屏(箱)、電阻器、發電機組等較重的設備應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸作適當的調整。電阻器應盡量靠近控制屏(箱)使連接導線最短。控制屏(箱)安裝后，屏面的傾斜度不大于5度，以保證屏上元件正常工作。控制屏(箱)前面的通道21、寬度應不小于0.5米(一般應保持0.6米)，后面的間隙應不小于100毫米，以保證維修正常進行。電阻器疊裝時不超過4箱，掛裝時應不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應沿著平行主梁的方向放置(電阻元件應平行于起重機運行方向)，以減少震動和利于通風。角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直，安裝時應保持水平。滑線的固架伸出部分的長度應小于0.8米。滑線和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調整導電架，使集電器滑塊處于水平狀態，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉中，不允許集電器有跳動現象。如有跳動，應檢查原因并予以消除。起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結構之間的距離應大于20毫米。起重機運22、行時，可能產生相對晃動的帶電部分與金屬結構之間的最小距離應大于40毫米。接線盒內接線端子之間的電氣間隙大于12毫米。起重機所有帶電設備的外殼、電線管管體等均應可靠接地。小車軌道、操縱室等均應與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側的一端應接地。接地線可用截面不小于75平方毫米的扁鋼，10平方毫米的銅線，或30平方毫米的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用440毫米以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于兩處。不允許用捻結或錫焊等方法來連接接地。起重機上任何一點到電網中性點間的接地電阻應不大于4歐姆。在主滑線供電端(或起重機受電端)應配備熔斷器，它的可熔片額定電源應為起重機或供電滑線的最大計算電流(考慮最大一臺電動機的23、起動電流和部分電動機的額定電流之和)的0.63倍。 十四、施工進度：月 日清理作業現場月 日對全體作業人員進行安全教育，研究熟悉圖紙，做好技術交底工作。月 日進行橋架吊裝、組對、小車吊裝月 日電氣放線、安裝、調試月 日整機調試月 日進行整機檢驗、測試、驗收十五、安全措施安 全 措 施一、施工人員必須經過“三級”教育后，方可進入現場，施工現場必須配安全員一名。二、施工人員必須帶好安全帽，固定機械上方，要有固定的支架遮擋，防止落物傷人。三、登高作業人員必須帶安全帶、安全帽。不許從高空向下拋物品，不許穿高跟鞋登高作業。四、高空作業時，不許交叉作業，如必須在同一垂直下作業，應采取可靠的防范措施，否則不24、許作業。五、高空作業現場要設防護繩或防護欄桿。六、現場作業人員必須服從領導指揮、調動，作業時不得嘻笑、打鬧以免分散注意力，造成事故。七、起重機指揮必須指揮信號明確，并符合規定。八、特種作業人員不經培訓、考核不準上崗，上崗必須佩戴好防護用品。九、使用起重機必須嚴格遵守GB6067-80起重機械安全規程的規定。十、機械設備、電器設備必須專人專用。十一、指揮人員必須熟悉起重機器具的基本功能嚴格執行起重機“十不準”的規定。十二、在設備起吊、搬運前切實查明設備重量，并通過計算，正確選用起重吊具。十三、吊裝時，吊裝繩夾角要小于120度，以免吊裝繩受力過大。十四、使用的鋼絲繩必須按GB5972-86的規定，項目合格后方可使用。十五、起吊重物必須重心平穩，捆綁牢固，鋼絲繩經過多棱處要加墊物。十六、多人綁掛時，應有一人指揮。十七、起吊重物下嚴禁有人進行走或停留，必須進入懸吊物時，應先與吊車司機聯系，并設置支撐裝置。十八、多人配合施工時，必須專人指揮，發現問題時及時打招乎。十九、起重機吊運過程中，作業人員根據條件下危險區的特征選擇安全位置，以便在出現意外情況時能及時撤離。二十、所有施工人員必須嚴格執行崗位制和各制的安全操作規程。