鄭州市新G310跨南水北調總干渠橋梁新建工程橋梁樁基專項施工方案(24頁).doc
下載文檔
上傳人:故事
編號:503300
2022-08-01
23頁
105KB
1、鄭州市新G310跨南水北調總干渠橋梁新建工程鉆孔灌注樁施工技術方案 目 錄一、工程概況31、地質狀況32、基樁分布6二、施工依據6三、樁基施工計劃及施工規劃7四、施工技術方案81、施工準備82、施工現場準備9五、施工組織9六、主要施工方法10(1)鉆孔樁成型10(2)鋼筋籠制作12(3)導管安裝13(4)二次清孔13(5)灌注水下混凝土13七、質量保障措施141、目標質量162、建立健全質量保證體系163、分階段進行質量控制164、質量控制的實施細則18八、安全保障措施20九、工程進度保證措施20鉆孔灌注樁施工技術方案一、 工程概況 1、地質狀況本項目位于鄭州市管城區南曹鄉境內,新G310與南2、水北調總干渠交匯處,總干渠中線與橋軸線交叉樁號為K0+410.000,對應南水北調總干渠中心樁號為SH(3)182+543.138,夾角45度。本橋上部結構采用三幅75+130+75三跨變截面現澆預應力混凝土連續箱梁,下部結構采用弧形端頭的方柱實心墩,橋臺采用肋板式橋臺,鉆孔灌注樁基礎。經現場鉆探表明,在勘探深度范圍內約19.0mm為第四紀晚更新世沖積粉土、細砂、層;約45.0以下深度為第四紀中更新世沖洪積形成粉質黏土、黏土、細砂層。將勘察深度內的土層按其不同的成因、時代及物理力學性質差異劃分為12個工程地質單元層。素填土(Q4ml):層底埋深0.5-2.3mm,層厚0.5-2.3m。地層呈黃3、褐色,局部為雜色,稍濕、松散,主要為新近堆填粉土、含大量植物根系。-1雜填土,主要為碎磚塊等建筑垃圾。粉砂 (Q4al):層底埋深3.8-6.0mm,層厚1.5-4.6m。地層呈黃褐色,中密,潮濕-飽和,主要礦物成份為長石、石英,含少量云母,局部夾薄層粉土,稍濕,中密。見少量黑色斑點及黃色銹斑,見少量鈣質結核,粒徑約1.0cm。局部稍有粘性粉土(Q4al):層底埋深4.9-10.5mm,層厚1.1-9.9m。地層呈黃褐色,稍濕,稍密-中密。含少量小塊鈣質結核和蝸牛殼殘片。見鐵染斑點、白色鈣質斑點、鈣質結核直徑約0.5-2.0cm。局部砂感較強。粉砂(Q4al):層底埋深14.0-14.8mm,4、層厚4.3-9.6m。地層呈黃褐色,局部淺灰色,飽和,稍密-中密,主要礦物成分為石英,長石,含少量云母碎片。-1粉土(Q4al):層底埋深14.0-17.0mm,層厚2.5-6.8m。地層呈黃褐色,稍濕,稍密-中密。含少量小塊鈣質結核和蝸牛殼殘片。見鐵染斑點、白色鈣質斑點、鈣質結核直徑約0.5-1.5cm。局部稍有砂感。細砂(Q4al):層底埋深18.4-19.2mm,層厚2.0-5.1m。地層呈黃褐色,飽和,密實局部中密,主要礦物成分為石英,長石,含少量云母碎片。粉質黏土(Q3al):層底埋深31.7-34.0mm,層厚12.7-14.8m。 地層呈黃褐色,局部紅褐色,硬塑局部堅硬。見鈣質斑5、點及較多鈣質結核,粒徑,局部夾薄層粉土,黃褐色,濕,中密。粉質黏土(Q3almmm。地層呈黃褐色-褐黃色,可塑局部硬塑,見少量黃色銹斑及黑色斑點,見少量鈣質結核,粒徑約4.0cm。局部夾薄層粉土。粉質黏土(Q2al+plmmm。地層呈紅褐色,局部黃褐色,可塑局部硬塑。見少量白色螺殼碎片及黃色銹斑,局部含較多鈣質結核,粒徑約。局部見泥質膠結,呈柱狀。粉質黏土(Q2al+plmmm。地層呈紅褐色-棕紅色,硬塑局部堅硬,見少量黑色斑點,局部具泥質膠結,含較多鈣質結核,粒徑0.5-6.0cm,局部富集,巖芯呈柱狀,長度約5.0-14.0cm,局部夾薄層黏土,紅褐色,硬塑。黏土(Q2al+plmmm。 6、地層呈紅褐色-棕紅色,硬塑局部堅硬,見少量黑色斑點,局部具泥質膠結,含較多鈣質結核,粒徑,局部富集,巖芯呈柱狀,長度約4.0-20.0cm,局部夾薄層粉質黏土,堅硬。細砂(Q2al+plmmm。地層呈黃褐色,局部紅褐色,飽和,密實,主要礦物成分為石英,長石,含少量云母碎片。黏土(Q2al+pl):本層在勘探深度110.0m范圍內,未揭穿。2、基樁分布本樁基工程共計138根灌注樁,設計樁徑及設計樁長分別為:0#、橋臺:左幅基樁1500、56m、8根;中幅基樁1500、53 m、8根;右幅基樁1500 、54m、8根;3#橋臺:左幅基樁1500、53m、8根;中幅基樁1500、52 m、8根;右幅7、基樁1500 、52m、8根;1#、2#橋墩:左幅基樁1500、79m、32根;中幅基樁1500、81m、26根;右幅基樁1500 、75m、32根;二、施工依據公路工程技術標準(JTG B01-2003)公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004)公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-2007)公路工程質量檢驗評定標準(JTG F801-2004)城市道路交通設計規范(GB50220-95)三、樁基施工計劃及施工規劃根據我標段的樁基工程數量,首先以渠道樁基為施工重點,計劃安排5臺旋挖鉆機施工渠道內90根鉆孔灌注樁;安排3臺反循環鉆機施工0#、3#橋臺的48根鉆孔灌注樁,全部樁基計劃8、于2012年7月20日全部完成。樁基施工時, 減小對渠道工程影響為首選目標。在開挖基坑時,盡可能保證基坑邊坡與渠道邊坡相一致;當開挖邊坡較陡或邊坡土體直立性難以穩定時,擬采用邊坡防護措施,避免塌方及雨水沖刷造成水土流失。樁基施工時,盡可能縮小設施布置范圍:泥漿池盡量布置于橋梁施工區域內,不得盲目設置,造成對渠道工程的影響;灌注導管、鉆桿、鋼筋籠不得胡亂丟棄,保證現場材料碼放整齊;挖掘機、裝載機、吊車、旋挖鉆在施工作業時,不得隨意擴大工作面,盡可能保證渠道的原狀性。樁基施工完畢后,泥漿要及時清運干凈,回復渠道地貌原狀;建筑垃圾要及時清理,回復渠道原素土狀態。四、施工技術方案1、施工準備(1)技術9、準備技術交底:按照設計文件、施工圖紙分級會審和技術交底制度,重點工程由項目總工程師、主管工程師審核,一般工程由專業工程師審核,每份圖紙必須經過兩名以上工程技術人員審核并填寫審核意見,在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工專業隊進行交底,即:設計意圖交底、施工方案交底、質量標準交底(2)材料準備:樁基所需的材料項目部已準備到位(3)機械、人員準備:(見機械到位情況表)序號機械名稱規格數量用 途備注1電焊機BXI-5002臺焊接鋼筋2鋼筋切斷機GTSY-322臺切割鋼筋3發電機250GF1臺供電4汽車吊20T1輛吊放鋼筋籠和吊放模板5旋挖鉆260型旋挖鉆3臺樁基施工6挖掘機PC-2202臺樁基施工7裝10、載機ZL-501臺樁基施工2、施工現場準備(1)臨時道路(2)臨時用電(3)測量放樣五、施工組織為順利完成該工程的制作工作,由項目部安排專項施工項目班子,負責日常的施工管理工作,建立良好的施工秩序,保證工程能按質、按量、按時完成。樁基施工管理機構(見機構圖)現場主管技術負責人質量 安全主管施工主管后勤 主管材料主管六、主要施工方法(1)鉆孔樁成型鉆孔灌注樁的施工方法主要采用沖擊鉆成孔、泥漿護壁、水下導管灌注法成樁。見(施工工藝流程表)測量放樣填筑鉆孔平臺測量定位搭設施工平臺埋設護筒 安裝鉆機鉆進成孔 清孔、驗孔泥漿制備及循環系統鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠 導管試拼下導管泥漿檢測二次清孔作試壓塊商品砼11、灌注砼、成樁 清除浮漿、鑿樁頭檢 測 場地準備:將施工現場進行清理現場,平整場地,接好電源、水源,并輔以發電機組。 根據場地條件布置泥漿循環槽、沉淀池。 安裝鉆機就位,就位前對各項準備工作進行檢查。鉆機就位后,用枕木作機座,使鉆機保持平穩,保證在鉆進運行中不產生位移和沉陷,否則及時找出原因,及時處理。鉆機就位后,開鉆前,由測量人員再次檢查校對孔位及鉆機機桿垂直度。并在護筒對稱方向打四根高出護筒的直立鋼筋,對樁位中心進行保護,以免在鉆孔過程中,對樁基中心進行校正。 開鉆前,向樁孔內放入一定數量的粘土及水,并使鉆機上下沖擊,產生較好泥漿,待泥漿量能滿足需要時,鉆機慢速鉆進, 鉆進45m時,觀察鉆孔12、垂直度情況,方可全速鉆進。 在鉆進過程中,進尺的快慢根據土質情況來控制,并經常對鉆孔泥漿的相對密度和漿面等檢查觀察。對于粘性土,宜用中等速度鉆進,稀泥漿鉆進,對于砂性土及含砂率高的地層,應提高泥漿的濃度,并慢速鉆進。 鉆進過程必須連續作業,嚴禁無故中斷,在鉆進過程中隨時撈取鉆渣,觀察土層變化情況,特別是見基巖后,應每小時撈取一次渣樣, 便于判斷入巖深度及樁端巖性是否滿足設計要求,鉆進時必須定時記錄進尺情況,做好施工記錄及交接班情況介紹。 鉆孔達到設計深度時,首先由施工技術人員檢查驗收,再報監理工程師現場驗收。經驗收確認可以終孔后,進行鉆孔的第一次清孔, 將鉆頭提出孔外,然后以相對密度較低的泥漿13、逐步把鉆孔內懸浮的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出, 直到孔內泥漿的性能符合規范要求,沉渣厚度滿足設計要求為止。在清孔排渣時,保持孔內水頭,防止坍孔。(2)鋼筋籠制作1) 按施工時的實際樁長決定開料,依樁的長短及吊裝能力來確定分段制作的長度,分段駁口同一截面不超過50%。依設計圖紙的規定,先制定相應的加勁筋,然后按規定的根數布置主筋,設立每隔2m一道的加勁筋,排列好后將主筋按規定間距焊接在加勁筋上,再依設計的規定間距綁扎箍筋。2) 吊放鋼筋籠用吊車進行。注意不撞孔壁,防止坍孔,并防止將泥土雜物帶入孔內,采用分段吊放,焊接鋼筋籠時,先將下段掛在孔口,再吊上第二段進行搭接或幫條焊接,逐段焊接逐段下放。14、吊入后應校正軸線位置垂直度,勿使扭轉變形。鋼筋籠定位后,在4小時內澆筑完混凝土,防止坍孔。(3)導管安裝導管用直徑300mm的鋼管,壁厚4mm,每節長3m,配1-2節長0.5-1.5m短管,由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接,接頭處用橡膠圈密封防水,灌注砼前要進行水壓試驗,檢查接頭處密封情況。導管的長度保持導管底部距孔底0.30.5米。(4)二次清孔由于吊放鋼筋籠及吊放導管,使得孔內泥漿性能發生變化,此時,應通過導管進行二次清孔,使泥漿循環,性能均一,經再次測定泥漿性能及沉渣厚度合格后,立即灌注混凝土。(5)灌注水下混凝土混凝土采用集中拌合,由砼運輸車送到灌注現場,檢查混凝土的坍落度及離析程度,確定砼15、可以使用后開始灌注,在儲漿漏斗口設置隔水栓,漏斗中儲滿混凝土時,剪斷吊住隔水栓的鐵絲,使砼迅速灌入孔內,首批灌注混凝土應滿足埋管1.0m以上。 灌注一旦開始,必須連續進行,不得中斷,在灌注過程中,視砼量不時測量混凝土在孔內的上升高度,當滿足埋管8米以上時,須拆除導管,拆卸導管要滿足砼面始終埋管3米。當灌注至樁頂上部時或灌注完畢時,撥管應采用慢提及反插法。灌注過程中的停待時間內,應不斷提動導管,使混凝土具有足夠的和易性和密實度,避免斷樁離析現象。泥漿用泥漿泵抽至泥漿池。為了保證砼強度,灌注的樁頂標高應比設計高出0.50.8m左右。灌注中,制作砼抗壓試件,樁灌注3天后進行樁頭砼的鑿除。采用低應變測16、試的反射波法檢測基樁混凝土的質量,經檢測合格后方可進行下道工序施工。七、質量保障措施質量保證體系框圖項目經理項目總工材料設備負責人測量工程師質量檢驗工程師實驗工程師鉆孔灌注質檢員鋼筋班組質檢員混凝土質檢員1、目標質量 質量管理上,力求技術創新,管理到位,始終保持工程質量處于可控狀態,要求分項工程合格率達到100%,以工序質量來保證部位質量,各部位質量得分在90分以上,從而確保單位工程質量。2、建立健全質量保證體系遵循全面質量管理的基本觀點和方法,按照國際ISO9001操作標準,根據我公司制定的程序文件和質量手冊,建立健全質量保證體系,嚴格按體系動作,開展全員、全過程的質量管理活動。做好各種記錄17、,如每道工序的施工負責人姓名、所用材料的產地、批次、復檢報告編號、采購人員姓名等,保證工程質量責任到人,實行全過程控制,使工程質量始終處于受控狀態和追溯性。班組內成立QC小組活動,由專職質檢員任組長,充分開展全面質量管理,使工程質量穩步上升。3、分階段進行質量控制(1)質量控制原則質量控制是為了確保合同、規范所規定的質量標準,而采取的一系列檢測監控的措施、手段和方法,在進行施工項目質量控制過程中,遵循以下原則:(a)堅持“質量第一,用戶至上”。(b)以人為核心,即以工作質量來保證工序質量、促進工程質量。(c)以預防為主。加強對質量的事前、事中控制,以及對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查。18、(d)堅持質量標準,嚴格檢查,一切用數據說話。(e)貫徹科學、公正、守法的職業規范。(2)質量控制階段施工項目的質量控制是從工序質量到分項工程質量、分部工程質量、單位工程質量的系統控制過程,也是一個由對投入原材料的質量控制開始,直到完成工程質量檢驗為止的全過程的系統過程。影響施工項目質量的因素主要有五大方面:人、材料、機械、方法和環境,事前對五個方面的因素嚴加控制,是保證施工項目質量的關鍵。施工項目質量可分為事前控制、過程控制和事后控制三個階段。(a)事前質量控制指在正式施工前進行的質量控制,其控制重點是做好施工準備工作要貫穿于施工全過程中。(b)過程質量控制是指在施工過程中進行的質量控制,其19、策略是:全控制施工過程,重點控制質量。工序交接有檢查;隱蔽工程有驗收;質量預控有對策;計量器具校正有復校;施工項目有方案;設計變更有手續;技術措施有交底;鋼筋代換有制度;圖紙會審有記錄;質量事故處理有復查;配制材料有試驗。行使質控否決(如發現質量異常、隱蔽工程未經驗收、質量總是未處理、擅自變更設計圖紙、擅自代換或使用不合格材料、未經資質審查的操作人員無證上崗等,均應予以否決)。質量文件有檔案(凡與質量有關的技術文件,如水準點、坐標位置,測量放樣記錄,沉降、變形觀測記錄,圖紙會審記錄,材料合格證明、試驗報告,技術交底記錄,各種施工原始記錄、隱蔽工程記錄,設計變更記錄,竣工圖表等都要編目建檔)。(20、c)事后質量控制:是指在完成施工過程形成產品后的質量控制。其具體工作內容有:準備竣工驗收資料,組織自檢和初步驗收;按規定的質量評定標準和辦法,對完成的分項、分部工程和單位工程進行質量評定;組織竣工驗收。4、質量控制的實施細則(人的控制、材料質量控制、機械設備控制、施工方法等)。(1)建立專項資金,加大創優投入,用于開發應用新工藝、新材料、新技術和獎勵在創優工程中做出突出貢獻的人員。(2)從公司內抽調業務素質高、技術過硬的技術人員和施工隊伍參與本標段的施工。(3)調配全公司的施工機械、設備為該工程服務。(4)在全體工作人員中,定期組織質量教育,牢固樹立“質量第一”的觀念,在施工中堅持“誰施工誰負21、責”的原則,在每道工序施工前,主管工程師必須向有關方面做好技術交底并向施工人員明確工序操作規程的質量要求和標準,使施工和管理人員明確工序規程的質量要求和操作工藝,否則嚴禁上崗。(5)各施工段設主管工程師和專職質檢員各一名,施工班組各設兼職質檢員一名,協助班組長負責質量工作,保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行,保證各工序一次驗收合格率達到100%,主體工程創優良率95%,非主體工程優良率達到90%,確保創優質工程。(6)嚴格執行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查,上道工序不合格不能進入下道工序的施工。班組自檢后,方能進行專檢并寫質檢評定表。隱蔽工程在內部檢查合格后,再請監理工程師22、檢查,同意并簽字后方可進行下一工序的施工,對工程監理及設計人員提出的問題,應立即組織整改。(7)質量檢查員具有否決權。質檢員發現違背施工程序不按設計圖紙、規程、規范及技術交底施工,使用材料、半成品及設備不符合質量要求者,有權制止,必要時可下暫時停工令,限期整改,對危害工程質量的行為,所有施工人員均有權越級上報,以利及時處理。(8)嚴格把好原材料進場關,不合格材料不準驗收,對加工的半成品,按要求認真檢查驗收并報駐地監理工程師檢查。(9)配齊試驗、檢驗設備,以滿足施工試驗的要求,認真做好原材料的檢查、試驗和對砼、砂漿的檢查工作,使其始終處于控制之中,嚴格把好砼集料的計量關。(10)完善內部承包責任23、制,制定質量獎懲辦法,將工程質量與個人的效益掛鉤。(11)對關鍵工藝、工序實行技術員跟班作業,指導、監督質量的實施。(12)測量嚴格執行三級復核制度,并受監理檢查,保證結構物尺寸正確。(13)施工中做好各種原始資料收集、整理工作建立技術檔案。(14)重視監測手段八、安全保證措安全保證體系框圖1、對施工作業人員進行安全施工技術培訓,牢固樹立安全意識,確保樁基工程安全施工。2、建立健全工程安全檢查體制,嚴格落實:項目部安全機構巡查,施工隊安全人員檢查,施工班組自查的“三查”制度。3、確保鋼護筒埋設穩固,隨時檢查鋼護筒有無松動現象,發現問題要立即糾正處理。4、施工用廢水有序排放,嚴謹流入附近農田;施24、工用電線路進行深埋,嚴謹亂拉亂扯,用電設備要進行接地或接零,用電設備均進行專閘專控,并加設漏電保護裝置。5、施工機械嚴格按操作規程作業,起吊設備由專人指揮,施工機械不得帶病作業。6、嚴禁外部人員進入施工現場,對泥漿池、樁孔要進行安全維護,嚴防人員墜入。九、工程進度保證措施為保質、保量按期完成任務,特采取如下措施保證工期:1、早進場,早開工。從速選調施工隊伍,調遣設備,并進行設營、施工準備、復測、熟悉設計文件和技術交底。做到進場快、開工快,壓縮施工準備時間,上足勞力和機械設備,為主體工程施工創造條件。2、參戰人員的思想教育,樹立一個“干”字,立足一個“搶”字,確保一個“好”字,好中求省,好中求快25、,樹立時間就是效益,進度就是信譽的思想,以戰斗姿態投入工程施工。3、加強宏觀控制,重點工程重點突擊針對該標段的特點,從設備上和隊伍的選擇上,都要嚴格挑選,上最好的隊伍,配最好的設備,在人、財、物、機上優先選用滿足重點工程。4、加強組織管理、科學安排施工選用會管理、懂技術、年輕力強的同志擔任各級主要負責人,嚴格各方面規章制度,上令下行,各級組織機構要高質量、高效率地運轉,科學地安排施工,重點工程必須最大限度地安排并行操作,抓好工序銜接,做到環環相扣,有條不紊,加快工程進度。5、加強各級領導,建立健全崗位責任制,簽訂包保責任狀,以天計劃保旬計劃,以旬計劃保月計劃,以月計劃保年計劃,確實保證各項工程26、按計劃完成。6、完善獎懲制度,落實好按勞分配原則,充分調動廣大職工的積極性,群策群力,團結協作,保質保量,按期完工。7、發揮科學技術這個第一生產力的優勢。科技是施工生產的先行和保證,在施工中要不斷優化施工方案,改進施工方法,充分動用現有的科技成果,加快工程進度。8、搞好技術革新科研工作,在施工中,廣泛開展技術革新和科研工作,廣泛開展“小發明、小創造、小革新、小建議、小改進”五小活動,對重點項目邀請設計、科研單位聯合攻關。9、設備的選型和配件供應工作。設備的選型力求實用,貫徹多效、耐用、宜修的原則,型號宜少不宜雜,以便于統一管理,要有一定數量的備用設備,防止待機誤工,在施工中要備足易損件,做到隨27、壞隨修。10、材料供應工作,確保材料供應滿足需要,同時合理安排施工順序,堅決杜絕返工和窩工現象的出現。 11、通訊設施。針對本工程的特點,為加強聯系,便于指揮協調,配備必要的通訊設備,如對講機、無線電話、傳真機等。12、堅持工程例會制度,采用簡短形式,解決實際問題。13、雨季隨時與氣象部門取得聯系,掌握好天氣預報,防止暴雨對施工的影響。雨天砼施工采取搭棚防雨,砼輸送車或輸送泵封閉運輸等措施,做到雨季不干擾,天天有進度。14、與地方政府和老百姓的關系,采取主動與地方聯系的政策,在征租方面不留遺癥,在交通干擾、車輛通行等方面,采取有力措施,減少地方的損失,有損失的及時補償。15、搞好后勤保障工作,做好物資、機具零配件的采購供應,加強現場生活、衛生、治安管理,使參戰職工無后顧之憂。