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1、十九標質量通病專項方案一、高填路堤一般病害：1.1、常見情況(1)路基整體下沉或局部沉降，又分堤身下沉和地基下陷。(2)路基縱、橫向開裂。(3)路基滑動或邊坡滑坍。1.2、處理措施(1)、路堤基底處理：a、基底為耕地或土質松散時，壓實度不小于90%。b、路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，壓實度不小于路床標準。c、基底松散層厚度大于30cm時，要分層壓實。（2）、路基土處理：a、細粒土作填料，土的含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時，要采取晾曬或摻石灰、固化材料等處理。b、一般粘性土采用石灰或石灰、粉煤灰處理，粗粒土摻加3%水泥處理。（3）高填路堤施工a 、分層填筑，分層壓實，填挖結合部位2、或分層接茬處留臺階。虛鋪厚度小于30cm，填土、壓實的施工寬度大于設計寬度，受水淹的部分要填水穩性好的材料。b、不同性質的土要分別填筑，每種填料層累計總厚不小于50cm。c、不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優良土填在上層，強度小的填在下層。二、路面不平整2.1、路面不平整常見原因a、路堤地基處理不當；b、路堤填料控制不當；c、半填半挖路基的接合部處理不當；d、填土路面壓實不足；e、特殊路基路段處理不當；f、排水不完善。2.2、處理措施：a、路堤填筑前原地面處理：清理不適宜土，換填壓實，坡面較大（大于1：5）時，將坡面作成臺階，讓填料充分嵌在地基里，以防路堤滑移，臺階寬度不小于1m，向內傾斜3%3、5%坡度，并分層夯實。b、路堤填料：填料采用砂礫及塑性指數和含水量符合規范要求的土，控制最佳含水量，保證壓實度，或摻加外加劑改良。  不同土質修筑路堤時，要注意：層次盡量減少，每一結構層總厚不小于0.5m，不得混雜亂填；透水性差的土填下層時，要做成一定的橫坡（一般為雙向4%），保證上層水份及時排出；合理安排不同土質層次，水穩性好的在上層，強度（形變模量）小的在下層；不同土質路堤交接處做成斜面，透水性差的在下層。c、填土路基壓實按規范嚴格執行。d、完善排水設施：一般路段排水要注意防滲、防沖；特殊路段的排水，結合水土保持進行綜合治理，防止沖溝溯源，侵蝕路基。三、軟土地基處理措施 &nbs4、p;  3.1、用塑料插板排水固結輔以等、超載預壓，對高含水量、高壓縮性、低強度深層軟土是一種經濟有效的加固措施，結合透水性好的砂墊層處理基底。    3.2、粉噴樁加固處理淤泥地質，能確保路堤施工期穩定，能有效減少被加固部分土層的總沉降量和縮短工期。對高路堤軟土深厚的部位，路堤壩填筑期的沉降量所占比重較小，須經預壓期。    3.3、加荷速率對地基壓縮變形的影響十分明顯，其影響與土的塑性指數大小有關，土的塑性指數越大，影響越大。對路基填筑速度控制，對于塑性指數大于15、粘粒含量偏高的軟基，以日沉降速率小于1.0cm/d（一般路段）和0.5cm5、/d（橋頭）為宜。    3.4、塑料排水板：塑料排水板和袋裝砂井均屬于豎向排水體預壓。將帶狀塑料板用插板機插入軟土中，然后在上面加載預壓，土中水沿塑料板的通道溢出，使地基得以加固。塑料排水板斷面尺寸為100.5cm，間距以12m為宜，一般按正方形或等邊三角形兩種形式布置，對于較薄的軟土層，排水板的長度以貫穿軟土層為宜；對于較厚的軟土層，應打到設計計算的位置。插板施工中，要嚴格控制打入深度，防止出現“回帶”現象。常采用與砂墊層、填土預壓進行聯合作用。3.5、粉噴樁：用水泥、石灰等粉體材料作為加固料，通過特殊加工的深層攪拌機械，將地基深處粘土與加固料強制拌和，使之硬化而提高軟6、基強度。粉噴樁樁徑50cm，樁徑1.0.0m，樁長應穿透整個軟土層，一般為100m。其固結料的摻量與土層性質，尤其是含水量有關，其強度隨水泥劑量增加而提高，一般摻量在15%左右，它的初期強度大，7d強度為28 d強度的60%。3.6、粉煤灰路堤：粉煤灰具有自重輕、壓縮性小、滲透性好、強度高等特點。在施工中含水量控制范圍較寬，一般以略大于最佳含水量的3%10%為宜。為防止粉煤灰揚灰和水分蒸發，粉煤灰路堤采用粘土包邊和封頂，兩側包邊土寬100 cm左右，中間填粉煤灰逐層壓實，路堤達到頂面標高應及時封頂。3.7、堆載預壓法：對軟基施加荷載，使孔隙水流出，土顆粒骨架受壓力重新調整，彼此擠密，形成密實整7、體，軟基得到加固。堆載預壓方法最經濟，加固效果實在，消除后的沉降作用明顯，但所耗時間較長。4.8、拋石擠淤：適用于池塘、沼澤或河流等積水洼地，常年積水且不容易抽干，表面無硬殼，軟土液限指數大，片石能沉至下臥層的情況。4.9、自然擠淤法：靠上土荷載，擠出下部淤泥，間歇上土，對淤泥層不厚的有效。四、橋頭跳車4.1、橋頭跳車產生的原因a、橋臺及臺后填方地基的受力變形。b、橋臺后填料受滲水侵蝕變形。c、臺后填料壓實。4.2、橋頭跳車的處理措施4.2.1、地基加固處理：消除橋臺和臺后填方段的差異沉降變形，需對地基進行加固。對一般地基可采用加固土的方法（水泥土、石灰土）；對特殊地基可采用適合各自然特點的特8、殊處理方法，如換土、強夯、固結等方法，以改善地基，提高承載力，減少工后沉降。臺后填方段的地基壓力一般小于橋臺的壓力，其次臺后填方的高度一般情況下沿縱向（遠離橋臺）不斷降低，即壓力不斷減小，所以在進行地基加固處理時，先了解地基情況，確定地基沉降變形特性（固結變形計算），其次分段計算填方自重壓力，設計加固方案。、橋頭設置過渡段：考慮橋臺與臺背路面在結構、材料、剛柔、脹縮等方面存在的差異，為了在其縱、橫向都能平順逐漸過渡，采取以下措施：設枕梁和搭板；設置變厚型埋板，為保證連接部位的剛柔層次的整體受荷和抗沖能力，利于減小錨臺幅度，調整不均勻沉陷；路面類型過渡，根據橋涵的長度和填方長度，在橋頭一定范圍內9、鋪設過渡性路面，待路堤沉降基本完成再鋪原設計路面。、臺背填料的選擇：采用粗顆粒材料填筑橋涵兩端路堤，或者設置一定厚度的穩定土結構層，提高路基、路面的整體剛度，減少沉陷，不同層次用不同填料，填料的施工層厚度，以壓實后小于20cm為宜。在高填方的拱涵及涵洞與側墻相接，部位應盡量使用內磨擦角大的填料進行填筑且施工時，注意填料土壓的平衡不得發生偏移。、臺背填方碾壓方法：盡量用大型壓實機械的使用，認真施工，充分壓實，對于大型壓路機不能靠近臺背時，可采用小型壓路機配合人工夯實、碾壓，同時碾壓層厚宜減薄，提高壓實度。、設置完善排水設施：在靠近構造物背后的填料，在施工中及施工后易積水下陷。施工中要保證排水坡度10、，設置必要的地下排水設施，也可以在橋臺與填方的結合處及過渡段的路面下設墊層，防止路面下滲水進入填方體。對中間為砂礫的填料，兩側為土類填料的填方體與加固地基的連接處做排水管，以排泄填方體與加固地基之間的下滲水。、優化設計方案：對短期一次建成的高等級公路 ，尤其是軟土段的高速公路，在小跨徑構造物形式上宜盡量采用箱型截面的涵洞及通道，這種結構整體性強，剛度大，若產生沉降也是均勻的；采用U型橋臺或在臺背后和兩側路肩設扶臂式擋土墻，杜絕路堤土被擠出，能有效防止沉降差的發展，同時一定要保證基底不產生不均勻沉降。、橋頭路面接縫處理，減少錯臺影響。、強化施工質量管理，提高橋涵兩端路堤的施工質量，提高壓實標準，11、針對工序采取相應措施（層厚、機具）。、用土工格柵處理橋臺涵背的填方，土工格柵是一種抗拉強度較高的材料，具有良好的水穩性，對路基土粒間存在一定的約束作用，可以增加土基和基層產生裂縫時輻射到路面面層上，還可增加路面基層的抗拉強度，對不設橋頭措施搭板的橋梁臺背較為適用，對設有橋頭搭板的高填方路堤，也有較好的增加路基整體強度的優點。、臺背回填的壓實質量是影響臺背回填沉降及跳車的一個重要因素。臺背回填因位于結構臺背這一特殊位置，成為碾壓的一個薄弱部位，壓路機難以碾壓到位，且機械振動太大時對結構臺墻有影響。因此臺背回填處的壓實機械宜選用小型壓實機具，且分層壓實厚度宜薄，一般控制在1015cm范圍內。在材料12、選擇上，應選用水穩性好的材料，如二灰碎石、水泥穩定砂礫或石灰土。、預切縫法是采用人工切縫的方法來控制裂縫發展，裂縫在冬季擴大，在夏季自然愈合，中間不再發生自然裂縫，實現橋面整體性。、新技術：（1）臺背填土選用沉降完成快的砂礫填筑；加強臺背填土夯實，分層厚度不大于15cm；設計較長的橋頭搭板；對于沉降完成較慢的填筑材料，采用土工合成材料加強，以防止路面水滲入和毛細水上升；橋頭不設搭板的，將梁端用泡沫板堵塞，以防填土侵入，然后將臺背填土夯實，若施工期內不能完成沉降，在交付使用一段時間后，用路面面層混合料將已沉降部分回填到設計標高；對于橋頭兩端，大型壓路機械無法碾壓的部位，采用以下措施：對橋頭路基填13、土盡量填砂礫土或低塑性粘土，使之盡量降低殘余變形，不致引起下沉；將砂樁擠密法用于橋頭路基以提高軟地基的承載力和壓實度；采用橋頭兩側加長搭板緩沖路段。 五、橋梁結構    5.1砼防凍：本工程結構冬期施工，為防止砼開裂，對砼的攪拌、施工和養護嚴格控制。砼按配比準備計量，控制水灰比和到場坍落度，冬施期間，攪拌用水和粗、細骨料要加熱，并經試驗摻加早強防凍劑，運輸過程中采取保溫措施。砼的澆注可適當加快速度，振搗密實，不過振、漏振，養護期間加強保溫養護，如采用外部加溫措施。5.2伸縮縫施工：為防止伸縮縫不平整，造成橋頭跳車，伸縮縫安裝前將路面清掃干凈，用5m靠尺以50 cm間隔轉動測14、平，保證伸縮縫表面與道路面層平齊。伸縮縫焊接時，對稱進行，防止焊接變形。澆注砼時，嚴格控制砼坍落度不得大于6 cm，振搗時砼面用靠尺找面，砼表面高出路面1mm，然后用鐵抹子抹平，覆蓋海棉濕潤養護，養護期間不得碰撞。5.3砼開裂：本工程橋梁如在冬季施工，為防止砼開裂，冬季施工期間除在砼攪拌及澆注過程中采取防凍措施外，澆注完成后加強養護，除按熱工計算采取保溫措施外，結構外部搭帆布篷防風、防凍，避免溫差過大產生裂縫。5.4砼預制梁防裂：因工期短，本工程預制T梁采用蒸養，為防止梁體產生裂縫，除在砼澆注過程中保證砼振搗均勻、密實外，嚴格控制升溫、降溫速度。蒸養后養生時采取防風、防凍措施，避免降溫過快，產15、生較大溫差，造成裂縫。5.5預應力孔道堵塞：本工程橋梁上部結構為預應力T梁，為防止孔道堵塞，造成預應力張拉質量問題，在波紋管安裝過程中，波紋管接頭及管口處要用膠帶封堵，鋼絞線穿束時，注意不能損壞波紋管，箱體砼澆注過程中，振搗棒不能碰撞波紋管，還須派專人拉動鋼絞線，防止管道受損漏漿，造成堵塞。六、預應力T梁預制6.1、裂縫產生的原因：a、T梁內在溫度與外界氣溫相差較大；b、外界風力過大；   6.2、預防措施：  a、嚴格按相關施工規范、施工方案進行施工，即：混凝土澆注完畢，靜養2小時后，冬季進行預蒸氣養護，升溫速度控制在15/h，養護溫度控制在35以內，養護5h后拆除側模，16、并由木工隨時在預制板頂面覆蓋蓋布。  b、再次以15/h的速度升溫，到達60后，保持恒溫，指定專人進行測溫、填寫測溫記錄。  c、混凝土同條件養護試件達到設計強度的85%后，停止供氣、開始降溫，降溫速度控制在10-15/h，并指定專人進行測溫，預制板溫度與外界溫度之差要小于15，經技術負責人、監理工程師同意后，才能揭開蓋布進行移梁。七、樁基施工7.1人工挖孔灌注樁近年來，大直徑人工挖孔灌注樁，在建筑、道路橋梁、設備基礎、深基坑護坡支護擋土等工程中，應用較為普遍，其優點是較為經濟、直觀，質量能夠保證。但它有一定的局限性，一般在地下水位以上的土層中，干作業成孔較為理想；在有較豐17、富的上層滯水或地下水的土層中，不宜選用。   7.1.1  孔底虛土多    1現象    遇到較復雜的地層及各工序操作不當出現孔底虛土過多。    2原因分析    (1)達到持力層時，人為造成原狀土被過多擾動。    (2)局部出現上層滯水，又遇到砂層土，出現塌孔造成。    (3)孔口回落土過多。    (4)有時設計要求底部擴大直徑，在擴底部位遇到砂土層。    (5)雨季施工措施不當。   &nb18、sp;(6)有運輸車輛碾壓或孔口堆土多而又靠近孔口，孔口板又未及時蓋上。    3防治措施(1)人工挖孔樁要有詳細的地質報告，特別是水文地質報告，以便預先制定出有效措施，減少孔底虛土超標。    (2)嚴格控制子L深超挖，完孔后，孔底虛土必須全部清除，見到堅實的原狀土。    (3)擴底部位遇到砂土層時，應采取支護措施。(4)孔口堆土應距孔口至少2m以外，并及時運出，避免施工車輛碾壓。成孔后，立即蓋好孔口蓋板，以防過多掉入回落土，造成孔口坍塌。    (5)保護孔口堅實，防止回落土擰入孔底。   &nbs19、p;(6)雨季施工，孔口做防水圈，高出地面20cm以上，防止雨水灌孔，造成虛土增多：(7)成孔驗收后，立即放鋼筋籠，慢、穩下入，不得碰撞孔壁，虛土過多應清除，立即澆筑混凝土。當天成孔，成樁必須當天完成，不得過夜。成孔困難，塌孔    1現象    人工挖孔過程中，出現塌孔，成孔困難。    2原因分析    (1)遇到了復雜地層，出現上層滯水，造成塌孔。    (2)遇到了干砂或含水的流砂。(3)地質報告粗糙，勘探孔較少，出現突發情況，使得施工方案未能考慮周全，施工準備不足，特別是直徑大、孔深又20、有擴底的情況下。    (4)地下水較豐富，措施不當，造成護壁困難，使成孔更加困難。(5)雨季施工，成孔更加困難。    3防治措施    (1)人工挖孔要有詳細的地質與水文地質報告，必要時每孔都要有探孔，以便事先采取防治措施。    (2)遇到上層滯水、地下水，出現流砂現象時，應采取混凝土護壁(圖9-11)的辦法，例如使用短模板減小高度，一般用3050cm高，加配筋，上下兩節護壁搭接長度不得小于5cm，混凝土強度等級同樁身，并使用速凝劑，隨挖隨驗隨澆筑混凝土。(3)遇到塌孔，還可采用預制水泥管、鋼套管、沉管護壁的21、辦法。(4)混凝土護壁的拆模時間應在24h之后進行。塌孔嚴重部位也可采取不拆模永久留入孔中的措施。    (5)水量大、易塌孔的土層，除橫向護 壁，還要防止豎向護壁滑脫，護壁間用縱向鋼筋連接，打設護壁土錨筋。必要時也可用孔口吊梁的辦法(6)雨季施工，孔口做混凝土護圈，防止水灌孔，(7)護壁混凝土應隨挖隨驗隨澆筑，不得過夜。(8)必要時采取降水措施。(9)正式開挖前要做試驗挖樁，以校核地質、設計、工藝是否滿足要求。及時制訂出可行性技術措施。(10)人工挖孔樁應采取跳挖法，特別是有擴底的挖孔樁，應考慮擴孔直徑采取相應措施，以免塌孔貫穿。    (11)擴底部22、位遇到承壓水，可選用高壓旋噴技術，進行人工固結方法再行擴挖。(12)擴大頭部位若砂層較厚，地下水或承壓水豐富難于成孔，可采用高壓旋噴技術進行固結，再進行挖孔。7.1.3  樁孔傾斜及樁頂位移偏差大    1現象    樁孔傾斜超過垂直偏差及樁頂位移偏差過大。    2原因分析(1)    樁位放得不準，偏差過大，施工中樁位標志丟失或擠壓偏離，施工人員隨意定位，造成樁位錯位較大。    (2)挖孔過程中，施工人員未認真吊線進行挖孔，挖孔直徑控制不嚴。    23、(3)擴底未按要求找中，造成偏差過大。    (4)開始挖孔時定位圈擺放不準確或畫得不準。    (5)發現樁孔偏斜度超過規定，糾偏不及時、不認真，特別是支模時未吊中。    3防治措施(1)應嚴格按圖放樁位，并有復檢制度。樁位丟失應正規放線補樁。軸線樁與樁位樁應用顏色區分，不得混淆，以免挖錯位置。(2)開始控孔前，要用定位圈(鋼筋制作的圓環有刻度十字架)放挖孔線，或在樁位外設置定位龍門樁，安裝護壁模板必須用樁心點校正模板位置，并由專人負責。    (3)井圈中心線與設計軸線偏差不得大于20mm。(4)挖孔過程中，24、應隨時用線墜吊放中心線，特別是發現偏差過大，應立即糾偏。要求每次支護壁模板都要吊線一次(以頂部中心的十字圓環為難)。擴底時，應從孔中心點吊線放擴底中心樁c應均勻環狀開挖進尺，每次以向四周進尺100mm為宜，以防局部開挖過多造成塌壁。(5)成孔完畢后，應立即檢查驗收，緊隨下一工序，吊放鋼筋籠，澆筑混凝土，避免晾孔時間過長，造成不必要的塌孔，特別是雨季或有滲水的情況下，成孔不得過夜。吊放鋼筋籠與澆筑混凝土不當    1現象    成孔后，吊放鋼筋籠不順利，標高有誤，混凝土灌量密實度差，保護層不均。    2原因分析   &nbs25、p;(1)樁孔有垂直偏差局部超偏，挖孔護壁不規格。    (2)鋼筋籠局部變形過大，吊放過快、過猛，撞孔、刮孔，造成回落土增多。    (3)混凝土攪拌不均勻，坍落度忽大忽小，配合比不當，運輸時間過長，出現初凝或離析現象。    (4)末按操作規程要求澆筑，澆筑不連續，晾孔時間過長，出現塌孔，造成夾泥出現。    (5)滲水量過大，未采取措施，影響混凝土澆筑質量。    3防治措施(1)成孔驗收后，應立即吊放鋼筋籠，發現標高不夠時，應測孔深，把多余的孔底虛土、回落土清除掉，保證有效校長。(2)吊26、放鋼筋籠要選擇好吊點位置。吊立時，要慢起，速度均勻，若起吊較長的鋼筋籠，要采取加固措施，避免出現變形。(3)吊放鋼筋籠，要均勻慢放，不得撞子L、刮孔、猛放，遇到卡籠時，要找出原因，排除故障，正常放入。(4)吊放鋼筋籠前；對超偏的混凝土護壁進行處理，以保證鋼筋籠順利吊入，吊放鋼筋籠前，就要放好7L口護孔漏斗。(5)混凝土配合比要計算準確，保證坍落度均勻。運輸時間過長，出現初凝要重新攪拌，不得隨意加水：(6)澆筑混凝土前，要放孔口漏斗，并再次測孔內虛土厚度。澆筑混凝土時，必須通過溜槽，當高度較大時，應用插入式振搗器振實。當澆筑擴底混凝土時，第一次應灌到擴底部位的頂面，隨即振搗密實，特別是澆筑樁頂以27、下5m范圍內混凝土時，應隨澆隨振搗，每次澆筑高度不得大于0.8m。    (7)當滲水量過大時，應采取有效措施，保證混凝土的澆筑質量。    (8)澆筑混凝土要連續進行，不得過夜，否則晾孔時間過長，造成局部塌孔，易出現夾泥現象。八、混凝土質量差   8.1、現象    樁身表面有蜂窩、空洞，樁身夾土、分段級配不均勻，澆筑混凝土后的樁頂浮漿過多。    8.2、原因分析(1)混凝土澆筑時沒有按操作工藝邊灌邊振搗，或只在樁頂部振搗，下部沒有振搗，使混凝土不密實，出現蜂窩、空洞等現象。    28、;(2)澆筑混凝土時，孔壁受到振動，使孔壁土塌落同混凝土一起灌入孔中，造成樁身夾土。    (3)混凝土澆筑一半后，放鋼筋籠時碰撞孔壁使士掉入孔內，再繼續澆筑混凝土，造成樁身夾土。(4)每盤混凝土的攪拌時間或加水量不一致，造成坍落度不均勻，和易性不好，故混凝土澆筑時有離析現象，使樁身出現分段不均勻階情況。    (5)拌制混凝土的水泥過期，骨料含泥量大或不符合要求，混凝土配合比不當，造成樁身強度低。    (6)澆筑混凝土時，孔口未放鐵板或漏斗，會使孔口浮土混入。    8.3預防措施(1)嚴格按照混凝土操作規程施29、工。為了保證混凝土和易性，可摻入外加劑等。嚴禁把土及雜物和在混凝土中一起灌入孔內。    (2)澆筑混凝土前必須先放好鋼筋籠，避免在澆筑混凝土過程中吊放鋼筋籠。    (3)澆筑混凝土前，先在孔口放好鐵板或漏斗，以防止回落土掉入孔內。    (4)雨季施工孔口要做圍堰，防止雨水灌孔影響質量。(5)樁孔較深時，可吊放振搗捧振搗，以保證樁底部密實度。九、塌孔    9.1現象    成孔后，孔壁局部塌落。    9.2原因分析    (1)在有砂卵石、卵石或流30、塑淤泥質土夾層中成孔，這些土層不能直立而塌落。    (2)局部有上層滯水滲漏作用，使該層土坍塌。    (3)成孔后沒有及時澆筑混凝土。    (4)出現飽和砂或干砂的情況下也易塌孔。    9.3預防措施(1)在砂卵石、卵石或流塑淤泥質土夾層等地基土處進行樁基施工時，應盡可能不采用干作業鉆孔灌注樁方案，而應采用人工挖孔并加強護壁的施工方法或濕作業施工法。   (2)在遇有上層滯水可能造成的塌孔時，可采用以下兩種辦法處理。    1)在有上層滯水的區域內采用電滲井降水。  31、  2)正式鉆孔前一星期左右，在有上層滯水區域內，先鉆若干個孔，深度透過隔水層到砂層，在孔內填進級配卵石，讓上層滯水滲漏到下面的砂卵石層，然后再進行鉆孔灌注樁施工，見圖9-10。           (3)為核對地質資料，檢驗設備、施工工藝以及設計要求是否適宜，鉆孔樁在正式施工前，宜進行“試成孔”，以便提前做出相應的保證正常施工措施。十、 混凝土質量通病混凝土產生裂縫是建設工程施工中常見的質量通病，如何消除質量通病，確保工程結構優良，是施工人員所要重視的技術問題。  10.1、裂縫處理  &nb32、sp; 混凝土裂縫的修補措施主要有表面修補法，灌漿、嵌縫封堵法，結構加固法，混凝土置換法等。    、表面修補法    表面修補法是一種簡單、常見的修補方法，它主要適用于穩定和對結構承載能力沒有影響的表面裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫的表面涂抹水泥漿、環氧膠泥或在混凝土表面涂刷油漆、瀝青等防腐材料，防護同時為防止混凝土受各種作用的影響繼續開裂，通?？刹捎迷诹芽p表面粘貼玻璃纖維布等措施。   10.1.2、灌漿、嵌縫封堵法    灌漿法主要適用33、對結構整體性有影響或有防滲要求的混凝土裂縫的修補，它是利用壓力設備將膠結材料壓入混凝土的裂縫中，膠結材料硬化后與混凝土形成整體，從而達到封堵加固的目的。常用膠結材料有水泥漿或環氧樹脂、甲基丙烯酸酯、聚氨醋等化學材料。嵌縫法是裂縫封堵中最常用的一種方法，它通常是沿裂縫鑿槽，在槽中嵌填塑性或剛性止水材料，以達到封閉裂縫的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯膠泥、塑料油膏、丁基橡膠等等；常用的剛性止水材料為聚合物水泥砂漿。     10.1.3、結構加固法    當裂縫影響到混凝土結構性能時，就要考慮采取加固法對混凝34、土結構進行處理。結構加固中常用的方法：加大混凝土結構的截面面積，在構件的角部外包型鋼、采用預應力法加固、粘貼鋼板加固、增設支點加固以及噴射混凝土補強加固。     10.1.4、混凝土置換法    混凝土置換法是處理嚴重損壞混凝土的一種有效方法，此方法是先將損壞的混凝土剔除，然后再置換入新的混凝土或其他材料。常用的置換材料有：普通混凝土或水泥砂槳、聚合物或改性聚合物混凝土或砂漿。     10.2、混凝土澆搗過程中常見質量通病預防及處理 &nbs35、p;  10.2.1、蜂窩的防治及處理    混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。主要預防措施：認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過2米應設串筒或溜槽：澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振；模板縫應堵塞嚴密，澆灌中應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿。處理措施：小蜂窩洗刷干凈后，用1：2或1：25水泥砂漿抹平壓實；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管，排氣管，表面抹36、砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理。     10.2.2、麻面的防治及處理    混凝土局部表面出現缺漿和許多小凹坑，麻點，形成租糙面，但無鋼筋外露的現象。主要預防措施：模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應澆水充分濕潤，縫隙應用油氈紙、膩子等堵嚴，模板隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應分層均勻振搗密實，至排除氣泡為止。處理措施：表面作粉刷的，可不處理；表面無粉刷的，應在麻面部位澆水充分濕潤后，將麻面抹平壓光。    37、; 10.2.3、孔洞    孔洞的現象表現為混凝土結構內部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。主要預防措施：在鋼筋密集處及復雜部位，采用細石混凝土澆灌，在模板內充滿，認真分層振搗密實，預留孔洞，應兩側同時下料，側面加開澆灌門，嚴防漏振、砂石中混有粘土塊。應及時清除干凈掉入混疑土內的雜物。處理措施：將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實。    10.2. 4、露筋    38、;混凝土內部主筋、副筋或箍筋局部裸露在結構構件表面。主要預防措施：澆灌混凝土應保證鋼筋位置和保護層厚度正確，并加強檢驗，鋼筋密集時，應選用適當粒徑的石子，保證混凝土配合比準確和良好的和易性；澆灌高度超過2米，應用串筒或溜槽進行下料，以防止離析；模板應充分濕潤并認真堵好縫隙；混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋，操作時，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時調整；保護層混凝土要振搗密實；正確掌握脫模時間，防止過早拆模，碰壞棱角。     處理措施：表面漏筋，洗刷干凈后，在表面抹1：2或1：25水泥砂漿，將漏筋部位抹平；漏筋較深的鑿去薄弱混凝土和突出顆粒，洗刷干凈后39、，用比原來高一級的細石混凝土填塞壓實。     10.2.5、縫隙、夾層    混凝土內存在水平或垂直的松散混疑土夾層。主要預防措施：認真按施工驗收規范要求處理施工縫及變形縫表面；接縫處將雜物清理干凈并洗凈；混凝土澆灌高度大于2米應設串筒或溜槽，并加強接縫處混凝土的振搗密實。     處理措施：縫隙夾層不深時，可將松散混凝土鑿去，洗刷干凈后，用1：2或1：25水泥砂漿填密實；縫隙夾層較深時，應清除松散部分和內部夾雜物，用壓力水沖洗干凈后支模，灌細石混凝土或40、將表面封閉后進行壓漿處理。    10.2. 6、缺棱掉角    結構或構件邊角處混凝土局部掉落，不規則，棱角有缺陷。主要預防措施：木模板在澆筑混凝土前應充分濕潤，混凝土澆筑后應認真澆水養護拆模時注意保護棱角，避免用力過猛過急；吊運模板防止撞擊棱角；運輸時，將成品陽角用草袋等保護好，以免碰損。     處理措施：缺棱掉角，可將該處松散顆粒鑿除，沖洗充分濕潤后，視破損程度用1：2或1：25水泥砂漿抹補齊整，或支模用比原來高一級混凝土搗實補好，認真養護。     10.2.7、混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平    主要預防措施：嚴格按施工規范操作，灌筑混凝土后，應根據水平控制標志或彈線用抹子找平、壓光，終凝后澆水養護；模板應有足夠的強度、剛度和穩定性，應支在堅實地基上，有足夠的支承面積，防止浸水，以保證不發生下沉。