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1、 施工組織設計一、編制依據 （一）內蒙古阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至烏丹段公路工程第七合同段招標文件及補遺書；（二）內蒙古阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至烏丹段公路工程第七合同段設計圖紙；（三）我公司準備投入本工程的施工技術力量和設備，以及我公司已建高速公路工程的施工經驗；（四）本工程項目的現場實際情況；（五）交通部頒發的公路路基施工技術規范、公路橋涵施工技術規范和公路工程質量檢驗評定標準等。二、編制范圍阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至烏丹段公路工程第七合同段路基橋涵工程，起訖樁號為 K57+150 K65+150 ，全長 8.0 公里，全段路基土方，橋梁, 涵洞和通道。三、工程概況（一）工程簡2、介阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至烏丹段公路工程第七合同段起點位于四道溝附近 K57+150 處，途經五道溝, 張家店，終點止于穆家店附近 K65+150 處，路線全長 8.0 公里。（二）主要技術指標序號路段K57+150 K65+1501公路等級（主線）高速公路2地形等級平原微丘3計算行車速度（公里/ h ）1004路基寬度（ m ）265行車道寬度（ m ）2 2 3.756平曲線最小半徑（m/ 個）1719.596/17最大縱坡（%/ 個）3.5487/18凸型豎曲線最小半徑（ m/ 個)12057.597/19 凹型豎曲線最小半徑（ m/ 個)9582.56/110設計車輛荷載第一公路3、級11橋面凈寬（ m ）211.512最大凍土深度（ m ）1.8（三）剩余主要工程量1、K57+617四道溝中橋：2個臺帽、6個系梁、12根墩柱、6個蓋梁、吊裝、橋面鋪裝、護欄、錐坡漿砌片石。2、K58+421通道：3/4墻身、臺帽、臺背回填、錐坡漿砌片石、吊裝、橋面鋪裝、護欄。3、59+107、K59+600、K64+525、K64+975四道通道：臺背回填、錐坡漿砌片石、橋面鋪裝、護欄。4、K59+466小橋：臺身、臺帽、臺背回填、錐坡漿砌片石、吊裝、橋面鋪裝、護欄。5、K61+192天橋：橋面鋪裝、護欄。6、K62+925張家店大橋：吊裝、橋面鋪裝、護欄。7、K63+150通道：1/24、墻身、臺帽、臺背回填、錐坡漿砌片石、吊裝、橋面鋪裝、護欄。8、K63+419.917通道：臺帽、臺背回填、吊裝、橋面鋪裝、護欄。9、K64+761穆家店中橋：6個蓋梁、吊裝、橋面鋪裝、護欄、錐坡漿砌片石。10、所有通道、涵洞的引道開挖。11、預制場：20米箱梁32片；16米空心板144塊；13米空心板28塊。四、施工組織機構項目總工程師孫武英生產副經理關遠運項目經理李永波項目經理部賀福明材 料 部趙繼華綜 合 辦陳紅文計 劃 部劉麗霞財 務 部樊玉潔試 驗 室楊永波技 術 合 同 部關遠運機 務 部王奔龍路基構造物二工段李 磊路基構造物一工段材料副經理賀福明生產副經理李永波黃俊偉預 制 廠孫鎮5、反協 調 辦五、總工期的確定及分項工程工期安排（一）根據招標文件的要求，本工程施工工期為 2006 年 4 月 18 日至 2006 年 8月 31 日之前完工。（二）分項工程工期安排：1、施工準備： 2006 年 4 月 25 日 2006 年 4 月 30 日（ 5 天）3,路基整修： 2006 年 4 月 30 日 2006 年 6月 20 日（ 52天）（其中 2005 年 6 月30 日以前全部交驗完成）4、涵洞工程（八字墻及洞底鋪砌）： 2006 年 4 月 27 日 2006 年 5月 31 日完工（ 24 天）5、通道工程（橋面鋪裝、護欄底座及洞底鋪砌）：2006 年 5月 16、0 日 2006 年 6 月 30 日完工（ 52 天）6、橋梁工程：基礎工程（K57+617四道溝中橋系梁）： 2006 年5月 1 日 2005 年 5月 15 日（ 16 天）墩柱、蓋梁施工（K57+617四道溝中橋墩柱蓋梁、K64+761穆家店蓋梁）： 2006年 5 月 10 日 2006 年 6 月 30 日（ 52 天）梁體預制： 2006年 5月 1日 2006 年 7月 20 日（ 51天）梁體安裝： 2006 年 6月 1日 2006 年 8月 20 日（ 81 天）橋面鋪裝： 2006年 5月 20 日 2006年 8 月 30日（ 71 天）（三）施工進度橫道圖施工進度7、橫道圖（詳見附表：施工總體進度計劃表）六、主要工程項目的機械、人員配置（一）路基整修施工(1) 一工段： K57+150 K62+875 ，總長 5.725 公里，路基成型127622平方米，配備的施工機械有裝載機 1 臺，挖掘機 1 臺，推土機 1 臺，平地機 1 臺，壓路機 2 臺，灑水車 1 臺，勞力 30 人。(2)二工段： K62+875 K65+150 總長 2.275 公里，路基成型127622平方米，配備的施工機械有裝載機 1 臺，挖掘機 1 臺，推土機 1 臺，平地機 1 臺，壓路機 2 臺，灑水車 1 臺，勞力 30 人。（二）涵洞和通道施工（ 1 ）涵洞和通道施工全線配備8、勞力 80 人，鋼筋切割機 2 臺，鋼筋彎曲機2臺， 75 kw 發電機 2 臺，電焊機 2臺，每個工作面 1 名管理人員。（ 2 ）預制廠施工預制廠配備勞力 80人， 120 kw 發電機 1 臺， 75 kw 發電機 2 臺，裝載機 2 臺，電焊機 2臺，鋼筋切割機2臺，鋼筋彎曲機 2 臺， 25 T 吊車 1 臺，預應力張拉設備 4 套，鋼模板 16 套， 0.5 T 鍋爐 2 臺。（ 3 ）大中小橋施工全線大橋 1 座，中橋 2 座，小橋 1 座，天橋 1 座。由于橋梁多，工期緊，為保證按工期順利完工，特配置勞力 50人，電焊機 2 臺， 75 kw 發電機 3 臺，鋼筋切割機2臺，鋼9、筋彎曲機 2 臺， 500 型攪拌站 3座, 25 T 吊車 1 臺， 8 T 吊車 1 臺，混凝土運輸灌車 4輛。七、路基土方施工方案1、砂礫墊層整平（ 1 ）準備工作a、 防樣：用全站儀放出各控制點。b、 清除路基表面的浮土和雜物，并在施工之前用灑水車灑水以濕潤路基表面。（ 2 ）整形a、 根據測量數據，劃分好方格網，并均勻堆卸集料。b、用平地機初攤初平，并按路基寬度一次攤鋪到位，不飽滿處用人工補填，凸出部分人工鏟平，再用平地機精平。（ 3 ）壓實攤鋪和整形后立即開始碾壓，按試驗段確定的壓實遍數壓實到規定的密實度為止。（ 4 ）取樣與試驗在已完成的墊層上，立即按技術規范規定進行壓實度檢驗，10、同時檢查其外形幾何尺寸，在拌和整平后，取樣抽檢混合料的級配和含水量。合格后，報監理工程師驗收。八、大中橋施工方案（二）系梁施工1、系梁施工前，應測量放樣并報監理工程師審批。2、根據地質情況及氣候作好雨季排水等工作。先有機械開挖，然后人工清底，若基底比設計標高低，則用與系梁相同標號砼找平。3、綁扎鋼筋，支側模板，澆注基礎砼。砼用攪拌站集中拌和，罐車運輸，溜槽配合施工，一次澆注完成。4、邊澆注砼，邊振搗。采用振搗器在澆筑點和新澆注混凝土面上進行，振搗器插入拔出時速度要慢；并控制間距，保證混凝土密實及表面平滑。5、混凝土養生。根據施工季節氣候情況，進行灑水養生7天。養生期間，混凝土強度未達到規范要求11、之前，不得使其承受行人、運輸材料、模板、支架及腳手架等荷載。（三）橋梁下部結構施工本合同段橋梁工程中橋墩結構形式主要為柱式墩、U型臺、組合式臺、肋板式橋臺、薄壁橋臺。1、墩臺的施工施工在基樁平臺上支架立模。（1）系梁或灌注樁施工完畢后，及時對墩臺鋼筋骨架及鉆孔（挖孔）灌注樁頂周圍砼進行鑿毛處理，清除松散砼，以利于墩臺身砼的連接。（2）鋼筋成型：利用吊車將墩臺柱鋼筋骨架與承臺中預埋的墩身鋼筋進行焊接或與灌注樁頂鋼筋進行焊接。鋼筋骨架外側放置與墩臺身砼同標號的砼墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。（3）立模：墩柱的外露部分采用整體式大型定型鋼模，確保墩柱的外觀和質量，模板設計報監理工程師批準。原則上盡可能12、減少接縫的要求下，根據墩臺高度均勻分層。圓柱墩采用兩半圓形鋼制模板，模板固定采用法蘭盤，板縫用原子灰嵌塞。模板在立模前涂脫模劑，模板外側整體用橫向及縱向槽鋼支撐固定，保持幾何尺寸不變，以確保模板有足夠的剛度和穩定性。模板支立完成后，根據規范要求，對垂直度、高度、鋼筋骨架保護層厚度等進行檢查，經檢查合格后，方可澆筑砼。（4）灌注砼：砼中摻加超細礦物質摻合料等量取代水泥，以抑制堿性骨料反應，摻加量在施工前經試驗確定。砼按配合比在拌合站內拌制，用裝載機上料，用電子自動配料機配料。砼的水平運輸采用砼攪拌運輸車，砼垂直提升采用砼泵車直接澆注。（5）拆模養生：砼灌注完畢及時灑水養生，砼達到一定強度后拆模，13、向砼表面噴灑養生劑用塑料布覆蓋養生。2、蓋梁的施工橋蓋梁施工采用抱箍法。（1）安裝抱箍：利用已施工完畢的墩身，將按設計尺寸加工好的鋼抱箍環與墩身固定。采用48鋼管支撐并經過拉桿加固。（2）立模：在安裝牢固的鋼抱箍上鋪設工字鋼橫梁，按尺寸支立底模板并固定。（3）綁扎鋼筋。鋼筋加工采用搭接焊，當蓋梁底模鋪設完畢后，用吊車將蓋梁鋼筋吊裝就位。鋼筋籠外側綁扎時放置與墩臺身砼同標號的砼墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。（4）支立側模。待鋼筋骨架安放完好后，支立側模；側模采用大塊組合鋼模板，嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度。在蓋梁截面內不設拉桿，側面壓力由設在底模板以下，蓋梁頂面以上的水平拉桿承受。注意梁及墩臺14、帽的突出部分，做成倒角，以便脫模。（5）灌注砼：砼中摻加超細礦物質摻合料等量取代水泥，以抑制堿性骨料反應，摻量在施工前經試驗確定。砼按配合比在拌合站內拌制，用裝載機上料，用電子自動配料機配料，砼的水平運輸采用砼攪拌運輸車，砼垂直提升采用砼泵車直接澆注。（四）上部構造的施工1、后張法預制預應力箱梁的施工方法：（1）臺座設置：對原地面進行清理、整平、碾壓密實達到路基基底處理的要求，在其上鋪設10cm厚碎石并整平碾壓，兩端支點部位采用漿砌片石加強，再在其上澆筑20cm厚素砼即成。在底座上預留孔道，以備用拉桿固定外模。（2）鋼筋（鋼絞線）：鋼筋采用鋼筋切斷機或砂輪切割機切斷、彎筋機彎制成型，就地在梁臺15、座處進行綁扎、增加點焊數量，以免鋼筋骨架變形。鋼筋綁扎時先綁扎底、腹板鋼筋，待澆注完底、腹板砼后，再綁扎頂板。頂板鋼筋綁扎前，要對頂板底模、腹板伸入頂板部分的鋼筋、施工縫進行清理和鑿毛工作。（3）預應力制孔：波紋管的安裝以底模為基準，按預應力絞線曲線坐標直接量出相應點的高度，標在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鐵絲扎牢波紋管，當波紋管的安裝與鋼筋發生妨礙時，調整鋼筋位置，以保證預應力管道位置的準確。特別應注意使錨下墊板與預應力孔道中心保持垂直。（4）模板制作與安裝：采用整體式旋轉鋼模板，預制梁底模采用5mm鋼模板，箱梁模板8套，外模板采用6mm鋼板焊制而成，用8槽鋼做主要16、支撐骨架，50角鋼做加勁骨架，為確保構件尺寸，采用標準加工廠制作。模板分段制作成整體，M16螺栓拉桿連接，模板與接縫之間填塞軟小的空心塑料管防止漏漿。采用拉桿及鋼管進行加固。內模采用可拆裝式木模板，立模時先設立側外模和端模，在澆注底板砼后，分節段拼裝成型的內模。澆注腹板砼后，再澆筑頂板砼。內模吊裝前，要先將已灌注部分砼人工抹平，并將內模外包一層塑料膜，以便于以后內模的拆除和防止漏漿。在澆筑過程中模板維護人員隨時檢查模板，以防跑模漏漿。（5）砼的灌注和養護：箱梁砼分底板、腹板及頂板三次灌注，即先灌注底板砼，而后迅速吊裝好內模，對稱澆注腹板砼。腹板砼澆筑完畢后再澆筑頂板砼。為確保砼質量，波紋管以下17、至底板部分采用細石砼灌注。砼采用連續分層澆筑的方法進行。澆筑方向從梁的兩端向中間進行，在梁中部合攏，或從梁的中間分兩個作業面向兩端分層澆筑。上層砼必須在下層砼振搗密實后方可澆筑，以保證砼有良好的密實度，澆筑上下層砼的時間間隔不得超過砼的初凝時間。（6）預應力張拉：待梁體砼強度達到設計要求的強度后，采用配套千斤頂，ZB4500型高壓油泵張拉。千斤頂、高壓油泵配精度1.5級60Mpa壓力表測力。預應力張拉采用兩端張拉，以應力控制為主，伸長值校核。實際伸長值與理論伸長值之差控制在6以內，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調整后，方可繼續張拉。張拉采用對稱分批張拉，待張拉控制應力（控制應力k=0.718、5Ryb=0.751860Mpa=1395MPa）穩定后，錨固。張拉方式為：0初應力（0.1con）1con（持荷2min錨固）。（7）壓漿：管道壓漿盡可能在預應力鋼筋張拉完成和監理工程師同意壓漿后立即進行，一般不超過14天。壓漿設備為BW250型壓漿泵，砂漿攪拌機拌水泥漿。壓漿前檢查、沖洗預應力孔道，并排除積水，用無油的壓縮空氣吹干管道。灰漿要過篩，儲放在漿桶內，低速攪拌并保持足夠數量，使每根孔道壓漿能一次連續完成。攪拌好的灰漿從灰漿泵由最低壓漿孔壓入水泥漿。壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出后封閉，最大壓力狀態穩定5分鐘，壓漿完畢后清除錨具表面污物。封端時，先鑿毛洗凈，布筋立模澆筑砼。19、（8）吊運存梁：梁體堆放時在預制板兩端設置支點，不得使上下面倒置，吊裝采用在梁兩端設置吊環，嚴禁利用錨栓孔捆綁吊裝，同時采取可靠措施不使梁產生負彎矩而破壞。梁體存放時間不得大于60天，以防產生過大的反拱度。（9）預制梁架設:預制梁體采用拖車運輸，吊裝梁采用吊車吊完成。整個架梁工作采取邊預制邊架設，以減少存梁的數量及存梁時間，整個架梁板工作計劃利用3個月時間完成。梁板強度達到技術規范要求的吊裝強度后采用汽車吊進行吊裝。吊點位置盡量靠近梁板的兩端的支座支撐線，利用板端預埋吊環進行吊裝，嚴禁利用錨栓孔捆綁吊裝。構件吊離地面2030cm后。檢查車身是否穩定、吊點是否牢靠，在情況良好的前提下，方可繼續工20、作。起吊時應緩慢、勻速、平穩升降，嚴禁快速擺臂，架梁實行專人指揮，統一步調。 2.先張法預應力空心板的預制和養生(1)張拉臺的建設:承力臺由現澆鋼筋混凝土做成。臺應具有足夠的強度、剛度和穩定性。截面抗傾覆系數不應小于1.5，抗滑移系數不應小于1.3。臺面是在夯實的碎石墊層上澆筑一層厚度為10cm的混凝土。橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度不大于2mm，定位板的圓孔位置按梁體預應力的設計位置確定，孔徑比預應力筋大25MM。(2)綁扎鋼筋:按圖紙設計及規范要求綁扎鋼筋，安設預埋件。(3)鋼絞線的張拉:張拉采用張拉力和伸長值雙控制的施工工藝，張拉控制應力采用k=0.72Ryb=0.721860Mpa=121、395Mpa。伸長值根據施工時鋼絞線張拉長度另行計算。預應力筋采用多根同時張拉時，要采用可靠的措施使各根鋼絞線受力相同。(4)模板的制作安裝外模使用鋼模，內模使用活動支架木模，內外模支拆極為方便，底模為水泥混凝土。鋼側模夾底模，使混凝土板底寬度準確，縱向順直。所有模板在使用前應校正，除去污染，并涂刷隔離劑，以利脫模。內、外模的固定采用長螺栓和木板支撐固定，這樣可保證內外模尺寸準確，縱向直順，剛度大，不變形。(5)混凝土澆筑鋼絞線張拉完畢后八小時進行鋼筋綁扎，完畢后安裝模板。模板安裝完成后，報請監理工程師檢查，同意后即可澆筑砼。砼采用強制式攪拌機拌合，機動翻斗車運輸。插入式振動棒振搗，以防止芯模22、移位，并避免振動棒頭接觸芯模防止芯模穿孔漏氣。砼澆筑完畢應及時抽撥芯模，以防芯模與梁體砼粘結。且板頂必須拉毛以使橋面鋪裝與空心板結合。外模拆除后加強灑水養護。(6)預應力空心板養生采用預制坑養生，上用活動式坑蓋，蒸氣供給采用0.5T工業鍋爐。混凝土初凝后，開始養護（約4小時），養護溫度升溫10/小時，用45小時，恒溫60用810小時；降溫5/小時，約用68小時。(7)預應力筋放張當梁板砼強度達到設計強度85%，用砂箱放松鋼絞線，放松時亦緩慢、平衡、同步進行。用砂輪切割機沿梁端切斷鋼鉸線，并涂一層監理工程師指定的防腐劑，用砂漿封閉外露端頭，使梁端表面平整。梁板放張完畢，端頭封好后，利用吊車吊移至23、存梁場存放，存放時間不得大于60天，以避免生產過大的預拱度。(8)梁板的安裝：a、測量放樣。安裝梁板，須在墩、臺帽上放出每片梁及支座的詳細位置，并劃線，使梁體就位準確。b、檢查標高。支承面比設計標高低的，用水泥砂漿找平；支承面比設計標高高的，必須鑿掉，并用水泥砂漿抹平，使頂面標高符合設計要求。c、檢查平整度。檢查墩、臺支承面的平整度是否符合設計要求，否則應修鑿平整，并用水泥砂漿抹平后，再安放支座，安裝梁板。d、支座安裝。安裝前全面檢查產品合格證書中有關技術性能的指標。如不符合設計要求的，不得使用；檢查支座的中心位置，安裝宜在與年平均氣溫相差不大時進行。吊裝梁板前，抹平的砂漿必須保持清潔和粗糙。24、e、梁板的運輸。梁板混凝土實際立方體強度達到設計標號80%以后方可起吊、運輸。梁板的運輸采用平板拖車進行。在運輸及吊裝時采取可靠措施，防止失穩產生負彎矩和扭斷等破壞作用。為避免在拖運過程中梁體受扭和碰撞，使用運梁設備長度能保證滿足支承點的長度要求，支點處設置轉盤，并采取相應措施將梁體牢固地固定在設備上，以免其前后移動，碰壞梁體。在運輸時，提前修好運梁道路，確保運梁車輛順利行駛。f、梁板的安裝。首先吊車就位，吊車支腿安放在平整堅固的地面上，保證吊裝時不致于因地基下沉使吊車傾倒，根據梁體的重量，吊裝采用設吊環吊裝的方法，然后將梁板逐片吊裝至預定位置，吊裝時遵循先邊后中的原則。3、現澆橋面板施工現澆25、橋面板施工時，先應將箱梁頂面充分鑿毛，并用水沖洗干凈，使箱梁頂面無雜質、無浮碴，箱梁頂面清理干凈后安裝箱梁接縫間的吊板，吊板應用拉桿吊裝在橫在相鄰兩箱梁頂面上的分配梁上，吊桿外套在PVC硬塑套管，以利吊板拆除。吊板安裝完成后，即可綁扎橋面鋼筋，澆注橋面板砼。澆注砼前應重新沖洗箱梁頂面，并用壓縮空氣吹干積水，確保橋面板與箱梁翼緣砼粘接良好。砼養護采用砼表面蓋草袋或麻袋片并灑水養護的方法。另外，澆注橋面板要先澆注中間0.6L范圍內的部分，然后再澆注其余部分 ，最后澆注工作孔及吊裝孔。4、防撞護欄施工（1）防撞護欄施工是最后一道工序，它不僅要求內在的高質量，而且要有整潔流暢的外觀。簡而言之，線條平順26、，棱角分明，表面光潔，達到內實外美的效果。（2）模板制作和組裝模板加工要求按機械制造的工藝要求進行，制作力求平順，尺寸準確，牢固不變形，接縫密封性能好。制作好的模板進行試拼并編號，模板宜先拼裝后整體安裝，從而減少模板錯臺和漏漿。（3）模板的安裝與拆除防撞護欄模板的安裝應嚴格按技術規范要求進行，在實際操作過程中，確保澆注混凝土時，不出現跑模、錯臺、變形、漏漿，以及拆模后混凝土表面顏色光潔均勻。（4）混凝土施工工藝a、混凝土澆注采用分部分三層斜向澆注的方法，第一層控制在25cm左右，第二層澆注到防撞護欄斜面處，然后再澆注頂部，實踐證明，采用三層澆注方法能使氣泡減少到最低限度，且使混凝土層次銜接較好27、，拆模后混凝土表面較光潔并不留分層痕跡。b、澆注時振搗器要快插、慢拔，以便氣泡充分逸出。振搗棒要插入已振完下層混凝土5cm，從而消除分層接縫；插點要均勻排列，順序進行，并掌握好振搗時間，一般每插點30S左右，以混凝土表面平、存浮漿、無氣泡、不下沉為止，保證混凝土振搗密實；嚴禁過振，避免混凝土表面出現魚鱗紋或流沙、泌水現象而影響外觀。另外振搗時應嚴禁碰撞模板，以免造成模板損傷，給混凝土外觀留下痕跡。c、建立崗位責任制，采取定人、定崗、定責任，以防組織混亂，避免澆注時分層、分塊不清，造成漏振或過振。d、養生，澆注抹平后及時用濕土工布覆蓋，并充分保持濕潤，避免混凝土表面縮裂。九、小橋、通道施工方案（28、一）施工測量測量人員按照本項目工程施工圖設計圖紙與已復測報驗認可的GPS點與水準點，對基礎，縱橫軸線測量放樣，將放樣出各控制點，用全站儀、經緯儀與鋼尺在基坑周圍15m左右布設控制點，重點保護。施工人員根據測設出的縱橫軸線，按設計圖紙放樣出基坑平面位置，并對各控制點進行水準測量，確定基坑開挖范圍與深度。（二）基坑開挖基坑開挖采用人工配合機械進行開挖，在開挖過程中，根據地質條件，基坑深度，采用木橫梁與木板對管端2m范圍進行支護或按1:4坡比開挖，以防基坑坍塌。待基坑大樣出來，人工進行基坑修整，達到基坑幾何尺寸要求。（三）墊層回填基坑挖好后，經自檢報監理工程師抽檢合格后，即可進行砂礫回填。砂礫回填時29、，應分層回填壓實，壓路機壓不到的邊角地方采用蛙式打夯機夯實，厚度不超過20cm，壓實度達到95%以上。（四）綁扎鋼筋鋼筋加工采用搭接焊。鋼筋籠外側綁扎時放置與其部位砼同標號的砼墊塊,以保證鋼筋保護層厚度。（五）支模待鋼筋籠安放完好后，支模；側模采用大塊組合鋼模板，嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度。（六）砼的澆筑砼采用插入式振動棒振搗，每層振搗厚度30cm。當澆筑上層砼時振動棒須插入下層砼510cm。對每一處的振動應使砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。（七）養護混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護。（八）板的預制、安裝1、鋼絞線張拉完畢后八小時進行鋼筋綁扎，完畢后安裝模板。30、模板安裝完成后，報請監理工程師檢查，同意后即可澆筑砼。砼采用強制式攪拌機拌合，機動翻斗車運輸。插入式振動棒振搗，以防止芯模移位，并避免振動棒頭接觸芯模防止芯模穿孔漏氣。砼澆筑完畢應及時抽撥芯模，以防芯模與梁體砼粘結。且板頂必須拉毛以使橋面鋪裝與空心板結合。外模拆除后加強灑水養護。2、預應力空心板養生采用預制坑養生，上用活動式坑蓋，蒸氣供給采用0.5T工業鍋爐。混凝土初凝后，開始養護（約4小時），養護溫度升溫10/小時，用45小時，恒溫60用810小時；降溫5/小時，約用68小時。養生時還需進行溫水養護，養生完備將放在坑內混凝土試塊取出試壓，混凝土強度達到要求后，方可進行放張作業。3、梁板的安裝31、,首先安放吊車，吊車支腿安放在平整堅固的地面上。保證吊裝時不致于因地基下沉使吊機傾倒，根據梁體的重量，吊裝采用設吊環吊裝的方法，然后將梁板逐片吊裝至預定位置，吊裝時遵循先邊后中的原則。十二、漿砌片石（一）砌筑時，砌塊先澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。砌筑采用坐漿分層砌筑；砌體應安放穩固，砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。較大的砌塊應使用于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊。砌筑上層時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。（二）勾縫：按設計要求，采用10#水泥砂漿勾縫（先填平縫，再勾凸縫），勾縫時，先清理砌體表面懸漿、掛32、漿，然后再進行剔縫，深度約2cm深，灑水濕潤后，進行勾縫，待至初凝后，進行養生。（三）工期保證全線橋涵構造物多，影響路基土方的順利施工，工程前期突擊構造物少的段落，保證完成一段交驗一段。各構造物工程進行平行作業，多開工作面，使各工序銜接緊湊，做到科學組織，合理安排，有序施工，均衡生產，爭取在保證工程質量的情況下提前預定工期10天完工。（四）臨時工程1、本著適用、合理、經濟的原則，我合同段預制廠設在張家店大橋北側50米處，使人員生活方便、施工便捷。2、全線便道、便橋于4月下旬全部貫通，并且經常灑水養護。3、施工過程中，保證原有交叉公路和鄉村道路暢通，且設置明顯標志物，防止發生撞車事故。十三、質量33、控制措施（一）建立施工組織設計的審批制度施工組織設計由項目總工主持，由項目經理、生產副經理、材料副經理、計劃部部長，各工段長，試驗工程師共同商討確認實施。施工組織設計在工程開工前15天報監理工程師審核，按照監理工程師的審批意見進行修改完善后方可進行施工。（二）施工圖紙復核制度圖紙的復核在施工開工前復核完畢，圖紙的復核由技術合同部負責，必須明確復核內容，部位、復核人員及復核方法，復核結果填寫分部分項工程技術復核記錄，發現問題，及時上報監理工程師，進行復核，其結果作為施工技術資料歸檔。（三）技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確34、認形式，具體可分為以下幾方面：1、項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。2、施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師全體人員認真學習施工方案并進行技術、質量、安全書面交底，列出分部分項工程的施工要點。3、本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分部分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。（四）現場材料質量管理1、嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直35、到退貨。2、搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。（五）計量器具管理1、生產部和中心試驗室負責所有計量器具的標定、使用及管理工作。2、現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。3、損壞的計量管理器具必須及時申報修理調換，不得帶病工作。4、計量器具要定期進行校對、標定；嚴禁使用未經標定過的量具。（六）強化施工管理，確保工程質量1、工序工程質量控制（1）由技術合同部和專職質量檢查員將各作業工序質量管理要點落實到各工序，規范各道工序的施工操作規36、程。（2）各工序作業負責人和質量檢查員按質量管理要點針對工序施工操作人員進行技術交底，嚴格控制施工。（3）各作業工序負責人和檢驗人員隨施工過程和操作過程及時進行檢查。（4）專職質量檢查人員應從巡視、檢查、旁站監督等方面對工序工程質量進行嚴格控制。2、工序檢測檢驗（1）首次檢驗首次檢驗是指某一分項工程的第一道工序檢查驗收，并對施工進行總結，將總結報告上報項目經理部，由項目經理部審批后，上報駐地監理工程師，得到駐地監理工程師同意后，方能進行正式施工。（2）自檢自檢是指分項工程工序施工過程和完成后對該工程產品的檢查，必須強化施工過程中的自檢力度，發現問題及時處理，將問題徹底解決在施工過程中。3、隱蔽37、工程檢查驗收（1）各施工單位質量檢查人員對各項工程隱蔽部分，須經過認真檢查，并保存工程的照片。（2）隱蔽工程檢查要按規范的要求，詳細檢查并認真填好記錄，并進行歸檔。十四、安全、文明生產目標及保證措施（一）安全目標杜絕傷亡事故，嚴防火災和交通意外事故，刑事案件發生率為零。（二）文明生產目標貫徹和執行國家有關環境保護的法律、法規，確保施工噪音、揚塵、污染和垃圾清理達到國家有關環境保護的法律、法規，創建文明施工現場。（三）保證措施：1、建立健全安全、文明生產管理機構。2、完善各項安全、文明生產管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全、文明生產管理制度，并由各級安全、文明生產組織檢查落實。3、38、建立安全、文明生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全文明生產職責，各自作好本崗位的安全工作及文明施工。4、加強施工現場安全、文明生產教育，認真執行安全文明生產檢查制度。- 21-內蒙赤大第七項目部組織機構及人員分布框圖一工段（李磊）王 勇 李迎剛說明：1、關遠運：生產副經理主要負責生產計劃的落實、施工隊伍的合理使用、工程量的準確報驗。2、孫武英：項目總工負責工程的技術、質檢、試驗、計量、統計結算、變更、資料整理等工作。3、賀福明：材料副經理主要負責材料采購、進場、保管等工作。4、陳紅文：負責工程計劃的制定、落實及考核。5、李磊：負責一工段的質量檢驗。6、王奔龍：負責二工段的質量檢驗。7、39、黃俊偉：負責預制廠的質量檢驗。8、邵重陽：負責試驗室的質量檢驗。9、李磊：全線放線。10、楊永波：計量、變更。11、孟 萍：統計報表。二工段（王奔龍）王 輝 仝春多預制廠（黃俊偉）王 廣財務室（劉麗霞）王一萍材料部（穆仲賓）王海山綜合辦（趙繼華）王亞冰技術合同部（楊永波）孟 萍計劃部（陳紅文）祁綏萍機械設備部（賀福明）趙俊祥生產部（關遠運）李磊 試驗室（樊玉潔）李國慶 劉典友 劉 振 衛艷麗項目經理（李永波）材料副經理(賀福明)生產副經理(關遠運)總工程師(孫武英)施工總體計劃表 第7合同段年度主要工程項目 月份2005年4567891011121.施工準備3.路基填筑4.涵洞5.通道6.防護40、排水7.路面基層（1）底基層（2）基層8.路面面層9.橋梁工程（1）鉆孔灌注樁及基礎工程（2）墩臺工程（3）梁板預制（4）梁板安裝（5）橋面鋪裝10.其它進場主要人員一覽表姓名性別年齡畢業院校職稱現任職務備注李永波男36東北林業大學工程師項目經理孫武英男36長沙交通學院高級工程師總工關遠運男35西安公路學院工程師生產副經理賀福明男36西安公路學院工程師材料副經理樊玉潔女28山西省交通管理干部學院工程師試驗檢測師邵重陽男33西安公路學院試驗檢測師試驗檢測師王 廣男36山西大學工程師橋梁工程師王奔龍男35長沙交通學院工程師路基工程師黃俊偉男36西安公路學院工程師地質工程師王 勇男33山西交通學院工41、程師測量工程師孫鎮反男53山西省交通學校工程師機械工程師陳紅文男33山西交通學院工程師統計計劃負責人楊永波男34山西交通學院工程師合同計量工程師劉麗霞女34山西省交通管理干部學院會計師財務負責人孟 萍女33山西交通學院工程師檔案管理員仝春多男46西安公路學院高級工程師橋梁工程師李 磊男32山西交通學院工程師橋梁工程師胡云龍男33山西交通學院工程師路基工程師試驗、測量儀器一覽表儀器名稱型號數量單位廠家自身狀況備注砼振動臺1平方2臺北京路達良好液塑限測定儀FG-III型1臺佛山光電良好雷氏沸煮箱CF-A型1臺沈陽北方良好水泥膠砂攪拌機JJ-5型1臺無錫精工良好水泥凈漿攪拌機SJ-160型1臺無錫建42、材良好電動抗折試驗機KZJ-500型1臺沈陽精工良好水泥膠砂振動臺ZS-IS型1臺無錫精工良好電動擊實儀LD-III型1臺北京路達良好200g電子天平1臺良好2000KN壓力機YL-2000D型1臺無錫建筑良好300KN壓力機DZE-300B型1臺無錫雙牛良好顆粒分析測定儀PD1臺成都金牛良好砼回彈儀ZC3-AY2臺山東樂陵良好含水量快速測定儀HCK-31臺良好空調1臺四川長虹良好砂漿稠度測定儀1臺良好烘箱HWX-I型1臺天津京潤良好砼攪拌機5L1臺沈陽巨林良好養護箱JG-40B型1臺天津京潤良好水泥細度負壓篩FSY-150型1臺無錫建材良好承載比試驗儀1臺北京中交良好CBR值測定儀1臺北京中43、交良好全站儀拓普康3321臺良好經緯儀TDJ2E1臺良好自動安平水準儀DZS3-18臺良好彎沉儀2臺良好5kg電子天平1臺良好恒溫恒濕標準養護控制儀1臺良好主要機械設備進場一覽表設備名稱規格型號額定功率（kw）或容量（m3）噸位（T）數量單位自身狀況備注推土機PD140155kw2臺良好挖掘機PC2201.2m31臺良好挖掘機卡特3201.8m31臺良好裝載機ZL503m34臺良好平地機PY180180kw2臺良好振動壓路機XCM22096kw2臺良好振動壓路機SD15096kw2臺良好灑水車解放10T2輛良好攪拌站PY-1200500T2座良好攪拌站WBC-500300T1座良好砼運輸罐車HYC-3A3m33輛良好砼運輸罐車HYC-6A6m31輛良好吊車QY88T1輛良好吊車QY2525T2輛良好預應力張拉設備4套良好圓柱鋼模板1.2m50米良好梁板鋼模板16套良好組合鋼模板3500平方米良好發電機120kw1臺良好發電機75kw6臺良好發電機90kw1臺良好- 33 - 34 -