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1、 順德區(qū)樂龍路第LL-02施工合同段 砂墊層施工方案二一年砂墊層施工方案一、工程概況1.1 線路位置及范圍順德樂龍公路02合同段由蘇地至逕口河公路工程和大閘至東風(fēng)公路工程兩部份組成，起點樁號K2+160，終點樁號K5+600，全長3.440km。項目位于順德樂從鎮(zhèn)境內(nèi)。1.2 自然地貌本區(qū)地形以平原為主，偶有微丘地貌。海拔高度一般在1.6 3.8米之間，地勢平坦，沿線渠涌縱橫，魚塘密布。公路沿線除河流堤壩、魚塘塘埂、道路路基及村鎮(zhèn)附近表層覆蓋有厚度不等的第四系人工雜填土外，其余地段表層多分布有亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)粘性土、淤泥等軟塑、流塑狀不良地質(zhì)，在其上填筑路基或修建橋涵構(gòu)2、造物必須進行地基處理。1.3 地層巖性及分布根據(jù)本次勘察結(jié)果，道路沿線地層巖性自上而下分布為第四系覆蓋層及下伏基巖：區(qū)內(nèi)第四系分布廣泛，根據(jù)堆積物特征及工程地質(zhì)特征從上而下分為以下幾層： 1層填筑土（Q4me）以粘性土夾砂為主，局部含少量碎磚等建筑垃圾，上部含植物根系。層厚0.506.10m，平均厚度2.50m。2-1層淤泥質(zhì)亞粘土（Q4mc）濱海相及海陸交互相沉積,深灰色，軟塑流塑，飽和，含腐殖質(zhì)，夾薄層粉細砂，局部為淤泥。全線分布。層厚1.5028.90m，平均厚度9.41m。2-2層粉細砂（Q4mc）濱海相及海陸交互相沉積，灰褐、深灰色，松散稍密，飽和，含云母、貝殼和腐殖質(zhì)，少量泥質(zhì)膠結(jié)3、。層厚1.0030.10m，平均厚度7.70m。2-3層亞粘土（Q4mc）濱海相及海陸交互相沉積，灰黃色，潮濕，軟塑，含少量高嶺土。層厚1.152.00m，平均厚度1.58m。2-4層亞砂土（Q4mc）濱海相及海陸交互相沉積，灰黃色，松散，飽和，夾有粉細砂薄層，含有機質(zhì)。層厚6.20m。3-1層中砂（Q4al+pl）河流相沖積層，褐、灰白色，稍密中密，飽和，含有機質(zhì)，局部夾卵礫石，粒徑13cm，磨圓度一般。層厚3.8013.50m，平均厚度8.53m。 3-2層粗砂（Q4al+pl）河流相沖積層，灰色，中密，飽和，含少量貝殼，局部夾少量中砂、礫砂。層厚1.007.60m，平均厚度3.51m。34、-2層圓礫土（Q4al+pl）河流相沖積層，褐紅、灰色，中密密實，飽和，上部主要為礫石土，礫石粒徑0.22.0cm，個別4cm，磨圓度一般，含量約50，下部主要為礫石夾卵石，卵石粒徑15cm，石英質(zhì)，磨圓度較好，含量約25，粗砂充填。層厚3.0015.30m，平均厚度6.78m。區(qū)內(nèi)下伏基巖為白堊系下統(tǒng)白鶴洞組泥巖、砂巖、礫巖。巖石堅硬程度為較軟巖。根據(jù)巖層的風(fēng)化程度，可分為以下幾個亞層：4-1層全風(fēng)化泥巖（K）黑色，風(fēng)化成土狀，手能折斷，原巖結(jié)構(gòu)可辨，取芯率約為90%揭露層厚1.20m。4-2層強風(fēng)化泥巖（K）灰白色，碎塊狀，夾弱風(fēng)化泥巖碎塊，裂隙發(fā)育，取芯率低。巖體完整程度為極破碎，巖體基5、本質(zhì)量等級為級。揭露層厚1.202.40m，平均厚度1.90m。4-3層弱風(fēng)化泥巖（K）灰黃、棕紅色，碎塊短柱狀，裂隙發(fā)育，敲擊聲脆，取芯率6075。巖體完整程度為破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。揭露層厚1.307.50m，平均厚度3.28m。4-4層微風(fēng)化泥巖（K）棕紅色，短柱長柱狀，裂隙發(fā)育，巖質(zhì)新鮮，敲擊聲脆，取芯率7085。巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級為級。揭露層厚2.40m。巖石單軸飽和抗壓強度14.4236.79MPa，平均值25.47MPa。5-1層弱風(fēng)化砂巖（K）灰色，塊狀-短柱狀，較堅硬，節(jié)理發(fā)育，夾少量強風(fēng)化砂巖碎塊，取心率約為60%。巖體完整程度為極破碎，巖體基本質(zhì)6、量等級為級。揭露層厚0.704.00m，平均厚度2.51m。5-2層微風(fēng)化砂巖（K）棕紅色-灰黃色，堅硬，長柱狀，節(jié)理發(fā)育，含鐵的氧化物，含少量石英，長石等礦物，取心率約為90%。巖體完整程度為極破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。揭露層厚2.704.50m，平均厚度3.33m。巖石單軸飽和抗壓強度22.2236.45MPa，平均值27.01MPa。5-3層弱風(fēng)化礫巖（K）灰黃、棕紅色，碎塊短柱狀，裂隙發(fā)育，敲擊聲脆，取芯率6075。巖體完整程度為破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。揭露層厚2.20m。5-4層微風(fēng)化礫巖（K）棕紅色，短柱長柱狀，裂隙發(fā)育，巖質(zhì)新鮮，敲擊聲脆，取芯率7085。巖體完整程度為較完7、整，巖體基本質(zhì)量等級為級。巖石單軸飽和抗壓強度一般可達20.0 MPa以上。線路范圍內(nèi)地基上部土層中2-2層粉細砂呈松散狀，沿線普遍存在，標貫擊數(shù)218擊，平均值為9.0擊，根據(jù)各孔的標準貫入試驗進行各試驗點的液化判別，結(jié)果為易液化，液化等級為中等嚴重。線路范圍分布較厚的軟土層，主要為2-1層淤泥質(zhì)亞粘土，軟土的力學(xué)性質(zhì)較差，屬高壓縮性土，抗剪強度低，具高靈敏性、觸變性、流變性。上述兩點是本合同段的主要不良地質(zhì)。1.4 軟基處理設(shè)計本項目一般路段路基寬度設(shè)計為58.5m，具體布置為：0.5m（土路肩）+3.0m（人行道）+8.0m（輔路）+4.0m（側(cè)分帶）+12.25m（主路）+3.0m（中8、央分隔帶）+12.25m（主路）+4.0m（側(cè)分隔）+8.0m（輔路）+3.0m（人行道）+0.5m（土路肩）=58.5m。本項目無挖方，均為填方路基，因全線普遍分布軟土，所以路基路段均需進行軟基處理。軟基處理設(shè)計時綜合考慮本項目所在場地的地質(zhì)情況、施工工期、施工工藝、取材、工程造價等因素，并充分吸取珠三角地區(qū)軟基處理的成功經(jīng)驗，進行多方案的經(jīng)濟技術(shù)比較后確定。根據(jù)本項目的工期、具體軟土分布情況，采用如下軟土路基處理措施：對于一般軟基路段和圓管涵軟土路段，采用“袋裝砂井+堆載預(yù)壓”處理深層軟土，豎向排水體采用袋裝砂井，正三角形布置，砂井間距1.01.3m，砂墊層80cm厚，上鋪1層雙向土工格柵9、，袋裝砂井深入砂墊層30cm。一般路段的縱向處理范圍根據(jù)處理深度、填土高度等因素綜合確定，具體按設(shè)計分區(qū)確定。進行等載或超載預(yù)壓時，應(yīng)在預(yù)壓期內(nèi)及時追加沉降土方，以平衡沉降土方維持預(yù)壓高度。預(yù)壓完成后，卸載土方可用于橋下綠化帶填筑、簡易人行道填筑或作臨時施工便道之用。箱涵涵洞采用“水泥攪拌樁”二次加固處理，水泥攪拌樁樁徑50cm，正三角形布置，樁間距1.31.5m，砂墊層厚80cm，上鋪一層雙向土工格柵。水泥攪拌樁處理的縱向范圍一般為涵洞寬+4m控制，橫向處理范圍為涵洞出口坡腳線外1m，具體按分區(qū)平面圖實施。橋頭引道采用“預(yù)制管樁+袋裝砂井”的方法處理深層軟土。預(yù)制管樁樁徑30cm，樁間距1.10、82.6m，正方形布置，塑料排水板間距1.82.6m，砂墊層厚60cm，上鋪兩層雙向土工格柵（分橫向與縱向錯開布設(shè)）。“預(yù)制管樁+袋裝砂井”縱、橫向處理范圍根據(jù)引道填土高度及處理深度等因素綜合確定，具體按設(shè)計分區(qū)樁號確定。從上述處理措施可知，路基砂墊層厚度為6080cm厚。根據(jù)圖紙會審意見，砂墊層設(shè)置標高為：封層土或原地面以下6080cm，具體根據(jù)砂墊層厚度確定。1.4 砂墊層主要工程數(shù)量見下表。砂墊層主要工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量1軟基處理中粗砂墊層m31566982土工格柵m2235714二、施工組織及部署2.1、施工隊伍安排安排一個專業(yè)的機械化筑路隊進場進行砂墊層的施工，施工隊人員配置情11、況如下表。施工隊人員配置表序號工種砂墊層施工隊備注1管理人員4含現(xiàn)場技術(shù)員2各種機械司機103普工84修理工2合計24注：本表按目前施工配置，未按高峰期施工配置。2.2、工程進度計劃 目前征地情況及存在的問題1）目前已征地的范圍如下：（1）K4+800K5+600段；（2）K3+920K4+400段；（3）K3+400K3+800段；（4）還有零星三段，位于藤湖路跨線橋位置。2）存在的問題從前面可以看出，仍有部分區(qū)段未交地，紅線內(nèi)施工便道不能拉通，對施工有較大影響。3）工程進度計劃綜合以上情況和總體進度計劃的安排，合同段內(nèi)軟基處理的施工進度安排計劃如下：（1） K4+859K5+600段砂墊層12、：2010-9-252010-11-05；（2）K3+920 K4+281.5段砂墊層：2010-10-102010-11-30；（3）K3+400K3+800段砂墊層：2010-10-202010-12-1；其他未征地路段待征地后再具體確定施工進度計劃。2.3、主要施工機械設(shè)備配置見下表。主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1自卸汽車15t臺6砂料運輸2推土機D80臺2砂料攤鋪3平地機PY180臺1整平4振動壓路機YZ18臺2碾壓5灑水車10m3臺1灑水6水準儀S3臺4高程測量7全站儀TOPCON301臺2定位放樣2.4、主要材料供應(yīng)見下表。主要材料數(shù)量表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)13、量備注1中粗砂細度模數(shù)2.7m315238含泥量5%,滲透系數(shù)5x10-3 cm/s2土工格柵雙向土工格柵m2235714抗拉強度40KN/m,延伸率10%注：材料隨施工進度需要及時進場。三、砂墊層施工方案、方法及工藝3.1、施工方案 施工順序魚塘抽水干塘原地面線聯(lián)測并確認魚塘清淤、陸地清表埋設(shè)軟基監(jiān)測設(shè)施填土砂至砂墊層底面標高攤鋪砂墊層30cm軟基處理（袋裝砂井、預(yù)應(yīng)力管樁、水泥攪拌樁）攤鋪剩余砂墊層（3050cm厚）鋪設(shè)土工格柵完成剩余路基填筑（包括預(yù)壓土方）。 隊伍安排安排一個專業(yè)的機械化筑路隊負責全合同段內(nèi)砂墊層的施工。施工隊配備610臺自卸汽車，2臺推土機，1臺平地機，2臺壓路機等設(shè)14、備。如工作面能夠全部展開，現(xiàn)有設(shè)備不能滿足施工進度的情況下，還可增加施工設(shè)備。總之，施工設(shè)備根據(jù)施工計劃動態(tài)調(diào)整。 主要施工方案根據(jù)總體施工順序的安排，砂墊層總厚度為6080cm，分為底層和頂層兩部分施工，其中底層在軟基處理前填筑，頂層在軟基處理完畢后再進行填筑。砂墊層底層厚30cm，頂層3050cm厚，根據(jù)砂墊層實際設(shè)計厚度確定。在路基填筑至砂墊層底面標高后，對已填筑好的路基進行驗收，核對標高、寬度、平整度。合格后，即可開展砂墊層的底層施工。待底層砂墊層施工完畢后，即可進行軟基處理施工。軟基處理完成后，繼續(xù)填筑頂層砂墊層。砂墊層所需中粗砂采用汽車運輸，其質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。砂料進場后應(yīng)按規(guī)范15、要求進行取樣檢查，合格后方可用于工程上。砂墊層采取水平分層填筑、分層碾壓至要求的密實度，填料分層厚度不大于30cm。按照上述要求，砂墊層底層可分一層進行攤鋪碾壓，頂層可分12層進行攤鋪碾壓（超過30cm應(yīng)分為2層）。砂墊層填料采用推土機攤鋪，平地機進行進一步的整平，振動式壓路機進行碾壓，直至達到設(shè)計要求的密實度為止。砂墊層施工時可分段進行，每個施工段長度可取50100m。3.2、施工方法及工藝3.2.1 工藝流程見“砂墊層工藝流程圖”。 操作要點1）施工前的準備工作（1）審查和熟悉圖紙、設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)施工圖，進行路基測量放樣，恢復(fù)定線，直線部分10m設(shè)一中樁，曲線部分5m設(shè)一中樁16、，并同時放出邊樁。施工前應(yīng)按設(shè)計要求及施工規(guī)范進行場地清理及平整壓實。清除雜草及淤泥，排水晾干表土并對表土進行分層壓實。（2）根據(jù)設(shè)計要求，選擇合適砂料進場，并應(yīng)通過質(zhì)量檢測。（3）筑砂墊層前，應(yīng)對下承層表面進行休整，保證砂墊層底面達到符合要求的橫坡度，一般為2%4%。（4）填料運至路基指定位置后，用推土機進行攤鋪，平地機整平。在攤鋪平整時，做到填土層面在路堤整個寬度上縱向和橫向平順均勻，保證碾壓效果。（5）推土機攤鋪整平的同時，為使路肩部位得到充分的壓實，采用推土機按主線軸線方向45角前后交叉進行壓實，以確保路肩部位的壓實密度，避免壓路機進行初期壓實時路肩產(chǎn)生滑坡。（6）砂墊層鋪筑寬度應(yīng)兩邊17、各超出設(shè)計寬度1m。（7）在攤鋪平整工作之前或伴隨平整作業(yè)時，根據(jù)含水量情況對填料進行灑水或晾曬，使填料在碾壓前含水量保持在最佳含水量的2%內(nèi)。（8） 采用18t以上重型壓路機進行分層碾壓，必須做到橫向到邊，縱向到底。壓實寬度不小于設(shè)計寬度。土方碾壓前對填料的攤鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機碾壓行駛速度不超過4km/h。碾壓時直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（9）碾壓完成后，進行壓實度檢驗。檢驗18、合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可進行下一層填筑，否則應(yīng)查明原因，采取措施后進行補壓，直到檢驗合格為止。（10）隨砂墊層完成，及時在砂墊層兩側(cè)鋪設(shè)反濾層及用片石進行護砌，防止砂坡溜坍。3.3、材料與設(shè)備 材料性能砂墊層采用潔凈的中粗砂，細度模數(shù)大于2.7，滲透系數(shù)不小于5x10-2mm/s，含泥量不大于5%。 主要設(shè)備自卸汽車，推土機，平地機，壓路機，灑水車等。3.4、質(zhì)量控制3.4.1 質(zhì)量控制要點1）嚴格控制砂的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計要求，按照規(guī)定的頻率及方法對進場砂料進行檢驗，合格后方可用于工程中。2）嚴格控制測量放樣的工作質(zhì)量，避免出現(xiàn)錯誤。3）嚴格控制攤鋪及整平的工作質(zhì)量，保證路基寬度、平整度及19、路拱橫坡滿足設(shè)計及規(guī)范要求。4）嚴格控制填料的含水量，確保在最佳含水量時對填料進行碾壓。5）嚴格控制分層厚度，每層厚度不大于30cm。6）每層碾壓完成后，按規(guī)范要求進行密實度檢測，合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可施工下一層。3.4.2 質(zhì)量驗收砂的質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定；適當灑水，分層壓實；砂墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.51.0m，兩側(cè)端以片石護砌；砂墊層厚度及其上鋪設(shè)的反濾層符合設(shè)計要求。砂墊層質(zhì)量標準見下表。砂墊層施工質(zhì)量標準序號項目標準檢查方法和頻率1砂墊層厚度不小于設(shè)計每200m檢查4處2砂墊層寬度不小于設(shè)計每200m檢查4處3反濾層設(shè)置符合設(shè)計要求每200m檢查4處4壓實度（20、%）90每200m檢查4處四、質(zhì)量保證措施（1）砂墊層所用中粗砂應(yīng)滿足設(shè)計要求，如含泥量不大于5%，細度模數(shù)大于2.7，滲透系數(shù)不小于0.05mm/s。進場砂料應(yīng)經(jīng)檢驗合格后，方可使用。2、砂墊層分層填筑，底層30cm可分一層填筑，頂層如為30cm，則也分一層填筑，如為50cm則分2層填筑。3、分作業(yè)段施工時，兩段交接處不在同一時間填筑時，則先填地段，按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。4、碾壓前對填土的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，嚴格控制填料的含水量在其最佳含水量的2%范圍以內(nèi)，符合要求后方可進行碾壓。5、采用振動式壓路機碾壓時，直21、線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭一般重疊0.40.5米，相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m。達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。6、雨季施工時，填筑路堤前應(yīng)在填方坡角以外挖排水溝，保持場地不積水；路堤表面應(yīng)做成2%4%的排水橫坡；當天填筑的土層應(yīng)當天完成壓實。7、砂墊層完成后，應(yīng)及時填筑反濾層及用片石護砌。五、安全保證措施（1）建立以項目經(jīng)理為主的安全保證體系和以項目經(jīng)理為組長、包括項目技術(shù)負責、安全負責人、專職安全員及各施工班組安全員為主的項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)。（2）開工前，必須做好安全技術(shù)交底工作，把安全責任落實到人；施工必須按照安全操作規(guī)程做好安全工22、作，特殊工種必須持證上崗。（3）施工現(xiàn)場采用封閉施工，禁止非施工人員進入施工現(xiàn)場，并在顯眼位置設(shè)置安全、文明施工標牌、條幅。施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，特種作業(yè)人員在施工作業(yè)時，應(yīng)正確佩戴和使用勞動防護用品。（4）施工機械的使用必須嚴格遵守建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）的有關(guān)規(guī)定，并按各種機械的使用要求和有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)及維修。所有機電設(shè)備實行專人負責操作。拆卸機械須在白天進行。由于樁機比較高，現(xiàn)場必須時時檢查機組的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜，及時調(diào)整。（5）所有用電設(shè)備必須安裝漏電保護裝置，保證一機一閘一漏電開關(guān)，漏電開關(guān)采用兩級以上設(shè)置，實行三相五線制。電箱和機具采用黃綠雙23、色線進行接零保護。禁止隨意接電纜或電線，電纜必須埋設(shè)，電線架空。六、環(huán)保措施（1）成立環(huán)境保護組織管理機構(gòu)，并制定相應(yīng)的措施，做到切實優(yōu)化施工作業(yè)工藝及程序，達到保護環(huán)境的目的。（2）嚴格執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值（GB12523-1990）規(guī)定，最大化地控制和降低施工機械和運輸車輛造成的噪聲污染。（3）施工前，應(yīng)盡可能的獲知相關(guān)的地下管線及附近建筑物的地下基礎(chǔ)布置圖及其他資料，在施工中盡量避開這些管線等設(shè)施；如無法避開時，應(yīng)經(jīng)由有關(guān)單位將管線等設(shè)施遷移后再進行施工作業(yè)。（4）施工中產(chǎn)生的廢棄油料、固體垃圾等，應(yīng)按照有關(guān)的規(guī)定采取相應(yīng)的處理措施。對于項目部日常生活產(chǎn)生的生活垃圾，則應(yīng)采取交由環(huán)衛(wèi)工人處理或焚燒后掩埋等處理措施。（5）對出入施工場地的運輸車輛采取沖洗或清理等措施，防止車輛夾帶的泥、塵等污染環(huán)境。施工便道經(jīng)常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。（6）施工中應(yīng)做好地表的排水工作，通過設(shè)置排水溝及積水坑等，防止雨水沖刷施工場地。（7）必須工完場清。設(shè)專人灑水、打掃，不能讓水泥灰塵飛揚污染環(huán)境。（8）施工機械不得有滴漏油現(xiàn)象，禁止油污直接滴漏地表，污染土壤。（9）材料堆放整齊，廢棄物及時清運，注重施工現(xiàn)場的衛(wèi)生。