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錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工4、安排1四、施工準備2五、安裝方法4六、定期檢查14七、升降機操作安全要求15八、應急預案16九、安全防護17十、驗收使用17施工升降機基礎專項施工方案一、編制依據1、SCD200/200型電梯廠方提供的基礎制作說明書使用說明書2、電梯工程施工質量檢驗評定標準（GB503102002）3、建筑機械使用安全技術規程JGJ3320014、建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ8091）5、本工程施工平面圖及設計圖6、現場場地情況二、工程概況萬科城市花園1標段工程位于珠海市金灣區虹陽路與華陽路交界處。擬建6棟33層的高層住宅。每棟樓的總高度為99.85m，首層層高6.6m，2層層高為2.8m，3層開始為5、標準層，層高為2.8m。三、施工安排根據本工程工期計劃安排，主體結構施工的同時，即進入二次結構進行施工。結構施工至五層開始安裝室外施工升降機進行人員和二次結構以及裝修的垂直運輸，每棟樓安裝一臺SCD200/200型施工升降機（不帶對重，雙籠，每個吊籠規格為32001500，每個吊籠額定載重2000kg/24人。），安裝高度在100120m之間，每3層設一道附墻架（間距不超過10.5m），為型，附墻架體尺寸一般在3.6m以內。1#樓施工升降機設置在（K-H軸/14軸之間），附墻著于陽臺部位的250650主梁上；2#設置在A軸/（1/7）（1/9）軸處、10#、11#樓施工升降機設置在6-9軸/A6、軸之間，附墻著于250650梁上（平臺用木板鋪平）.9#樓施工升降機設置在18-19軸/J軸之間，附墻附著于250650梁上，8#樓施工升降機設置在17-18軸/T軸之間，附墻附著于250650梁上。施工升降機由廣州市京龍工程機械有限公司供貨，由廣西三建負責對其進場安裝、調試及維修維護。由于升降機基礎位于地下一層200mm厚結構頂板上，根據荷載要求對升降機基礎下車庫頂板用48鋼管進行加固，不考慮結構板受力。平面布置和基礎見附圖，基礎施工時由機械管理人員現場配合各棟號施工。四、施工準備1.基礎設計施工升降機自重：安全系數K=2， SCD200/200型施工升降機按高度110m時的重量：P1=（吊7、籠重+外籠重+導軌架總重+對重重+載重量）2.1。吊籠重40 KN，外籠重14.8KN，導軌架總重=(每節重1.5KN,每節高1.508m)1.5KN75節=112.5KN，載重40KN，無對重。P1=（40+14.8+112.5+40）2=414.6KN。基礎自重：P2=53.80.3m23（kN）=131.1KN。荷載總重P=414.6+131.1=545.7KN。此值為結構加固計算值。2、基礎施工1) 根據SC200/200TD施工升降機型號，吊籠規格及型附墻物性，按“使用說明書”選擇基礎圖，然后按基礎圖及相應技術要求設計并施工基礎。由于升降機基礎防護底部擋板高度為900mm，為了便于上8、下料方便，基礎面比相應棟號位置施工道路面低750mm。2) 根據型附墻類型，確定基礎中心與附著面的距離3.6m。3) 清理足夠大的專用安裝場地。（并且注意本工地是附帶操作室的升降機）4) 安裝場地應清理干凈，并用標志桿圍起來，禁止非工作人員入內。5) 防止安裝地點上方掉落物體，必要時加安全網。3、安裝準備安裝前，必須熟悉SC型施工升降機性能、具體技術參數，為確保安裝安全順利，應仔細閱讀使用說明書及零配件圖冊。本工地安裝使用之施工升降機具體技術參數如下：名稱施工升降機生產廠家廣州市京龍工程機械有限公司型號SC200/200TD運行速度36m/min額定載重量22000Kg額定功率（KW）23119、吊籠尺寸（內空）3.01.52.7m吊籠自重（含傳動機構）2000Kg（單籠）外籠自重1480Kg標準節尺寸6506501508mm標準節用量 385節電纜導向裝置電纜小車標準節/每節自重4.5：150Kg對重重量無附墻架類型型附墻間距9m配制導軌架與建筑物距離2.93.6m總自重（按110m高度） 20000Kg基礎承載0.15Mpa預計安裝高度 110m4、安裝安全要求1) 安裝場地應清理干凈，并有標志桿圍起來，禁止非工作人員入內。2) 防止安裝地點上方掉落物體，必要時加安全網。3) 安裝過程中必須有專人負責統一指揮。4) 升降機運行時，人員的頭、手絕不能露出安全欄外。5) 如果有人在導軌10、架上或附墻架上工作時，絕對不允許開動升降機，當吊籠運行時嚴禁進入外籠內。6) 吊籠上的零部件必須放置平穩，不得露出安全欄外。7) 利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊桿只用來安裝和拆卸升降機零部件，不得用于其它用途。8) 吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。9) 安裝作業人員必須持證上崗，施工時應按高空作業的安全要求，包括必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣物，應穿工作服，以免被卷入運行部件中，發生安全事故。10) 安裝過程中，必須籠頂操作，不允許籠內操作。11) 吊籠啟動前應先進行全面檢查，確保升降機運行通道無障礙，消除所有不安全隱患。12) 安裝運行時，絕對不允許超過額定安裝載11、重量。13) 雷雨天、風速超過13m/s的惡劣天氣下不能進行安裝作業。14) 升降機運行前，應首先保證接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻4。15) 安裝及加高完畢立即對導軌架等部位潤滑，每安裝一次附墻必須檢測并調整導軌架的垂直度。16) 嚴禁夜間進行安裝作業，安裝由塔吊配合。五、安裝方法（一）、底盤、護欄的安裝1、首先將底盤安裝到位，將地腳螺栓穿過底盤孔，與基礎預留孔聯接，并用標準節底節對接管口的水平度，并塞實底盤下空隙，擰緊地腳螺栓（注意此連接螺栓的防銹處理，如加入黃油）。2、將側圍欄與底盤相連接，依次連接好后圍欄、邊圍欄，然后裝好電源柜門框，并且安圍欄螺栓。3、用塔吊裝外籠門（注意因吊12、點不正確導致外籠門變形），與塔吊指揮協調好注意事項。4、固定所有外籠螺栓，安裝好外籠對重滑道，調整整套外籠水平。5、把電纜滑車分左、右安裝于底節內并加2個標準節。6、安裝好外籠門支撐并調整好適合吊放吊籠尺寸。7、安裝好緩沖彈簧底座，并加入緩沖彈簧。（二）、吊籠及傳動小車的安裝1、準備好塔吊，4人以上配合，注意吊籠吊點平衡鎖扣鎖好，適合吊裝環境，指揮塔吊平緩起吊。2、吊塔平緩擺至外籠上部（離基礎面約5米高度）平緩下放并緩慢套入標準節內。吊籠套入標準節時注意吊籠下放過程中各方位位置，使其安全平穩放在緩沖彈簧內。如此方法把另一吊籠套入標準節內，同時安裝固定好籠頂安全圍欄。3、準備傳動小車連接銷及相關13、工具，檢查傳動電機末端剎車裝置是否放松。4、檢查傳動小車按編號區別左、右籠傳動裝置對號。5、用吊機平穩吊起傳動小車（注意鎖扣的方向與平衡），并緩慢套入標準節內。指揮吊機緩慢下放至與吊籠和傳動小車相連的銷孔，穿入連接銷，并將聯接銷定位，以防從銷孔中退出。用同樣方法吊裝好另一傳動小車裝置。6、松開傳動電機制動裝置螺栓并檢查是否有效，安裝好電機防雨板。7、在地上連接標準節4節，用吊機吊裝與主機上標準節對節。（三）、試車1、檢查理順連接線路，并按線號固定好連接螺栓（此時注意線號與線色）。2、檢查工地進入此設備電源是否正常，用電安全裝置是否合理、完善、安全。3、在確定符合通電試用條件下打開電源，試用各保14、護裝置是否靈敏有效，同時確定進電源是否錯相（根據錯相保護器顯視），如有錯相現場先斷開進電源總電源，并派專人看守，把進電源動力線對換一相序。4、檢查吊籠頂部是否有懸掛物，零部件是否放置平穩，不得露出安全欄外，吊籠啟動前再次全面檢查，確保升降機運行通道無障礙，消除所有不安全隱患。5、吊籠啟動試運行必須在籠頂操作。6、運行前，首先保證接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻4。（四）、附墻架的安裝1、根據本工地建筑物情況，按中心距與建筑物連接尺寸3.5m連接。2、把施工升降機雙籠開啟到適合安裝附墻架位置（10m范圍內），按“”型附墻架架設要求安裝好附墻架。附墻架連接具體方式見下圖，其中L為3500mm15、，L1為1635mm，L2為1800mm。3、安裝附墻架時必須要注意：1) 擰緊所有螺栓，開口銷必須張開；2) 附墻間距不得大于10.5m，最大懸臂不得超過7.5m。具體形式見下圖：（五）、導軌架的安裝1、施工升降機導軌架安裝可以用塔機吊裝，先在地面將標準節每6節連為一體，然后用塔機吊至連接點對接安裝。2、在逐節安裝過程中，必須注意導軌架的垂直度控制在千分之一范圍內，同時可以通過附墻斜撐組合調節并固定。3、安裝標準節必須注意：1) 擰緊所有標準節螺栓；2) 本工地采用9m/套附墻方式；3) 安裝時絕對不允許超過額定安裝載重量；4) 嚴禁夜間作業。4、導軌架垂直度允許偏差安裝高度（m）70m7016、100100150允許偏差(mm)高度0.5/10003540（六）、天倫和鋼絲繩的安裝1、當導軌架安裝到要求的高度時，帶對重的升降機將天輪安裝好，并用鋼絲繩懸掛好對重。2、將鋼絲繩架固定在吊籠上。3、將吊籠升至距導軌頂端1000mm處，用吊桿將天輪安裝到導軌架頂部，用M24螺栓固定。4、 安裝繩輪。5、 將鋼絲繩穿過繩輪和天輪放至地面的對重上。并用繩夾將鋼絲繩固定于對重上。6、 將鋼絲繩的另一端用繩卡固定在繩輪上。7、 鋼絲繩按下圖所示把夾座扣在鋼絲繩的工作段上。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。每一連接處所需繩夾的最少數量，推薦如表鋼絲繩直徑（mm）1919323238繩夾的最少數量345（17、七）、電纜導向裝置的安裝1、當標準節安裝至一定高度時，安裝好中間挑線架并固定好螺栓。2、在吊籠上安裝電纜托架，將動電纜線的一端接入吊籠接線端上并固定，將動電纜的另一端接入外籠電源箱。3、安裝中間接線盒及靜電纜，將靜電纜的一端接入中間接線盒并將其固定在標準節上，每6米固定一次。4、取下外籠電源箱一端的動電纜，并將此端頭與中間接線盒處的靜電纜連接，并固定在挑線架上。5、將靜電纜另一端接入外籠電源箱內。6、按每4節標準節安裝電纜導向保護架。具體見下圖：7、安裝電纜裝置必須注意事項：1) 注意電纜的保護，防止劃破漏電電人現象；2) 試運行電纜裝置的小車是否正常；3) 電纜小車輪是否靈活，中間挑線架安裝18、位置是否合理，尼龍輪導向是否正常。（八）、調試1、檢查各部連接是否可靠。2、傳動小齒輪與傳動齒間隙是否合符使用標準。3、導輪間隙是否合符運行要求。4、限速器齒距是否合符運行條件，無異常。（九）、安全限位安裝及試運行1、導軌架、附墻架按規定要求，安全逐節提升至施工樓層所需高度。2、在吊籠底部安裝好下限位碰鐵，使其在操作失效情況下能自動切斷電源。3、在所需導軌架高度上安裝防沖頂裝置，防止意外發生，同時必須保證上限位開關和極限開關同時有效。4、安裝好各門限位、外籠門及吊籠的機械聯鎖裝置，并確保所有裝置工作可靠。5、復查升降機的所有性能是否符合試運行要求，并且按使用說明書批示各潤滑部位進行潤滑。6、在19、吊籠頂部用上操作盒進行試運行，并逐層檢查附墻聯接是否可靠，電纜裝置是否運行正常，上、下限位控制是否可靠，合理消除所有不安全隱患。六、平臺腳手架、施工通道、結構加固（一）升降機平臺腳手架驗算升降機平臺腳手架為扣件式鋼管落地式雙排腳手架，立桿縱距為1500、700、1500mm，立桿橫距為1000、1000mm，步距6.0米為1500mm，4.2米為1400（穩定性計算值）mm，, 步距3.2m為1600mm，連墻桿間距為2900mm（每根連墻桿有效面積為5.5平方米），兩側面按要求設置剪刀撐、擋腳板、欄桿、密目網。平臺與結構挑板間距50mm，保證施工時由腳手架平臺承受荷載，保證結構平臺板的安全。20、腳手架平臺的搭設高度為100米，腳手板鋪設的層數為34層（0.35KN/m2），每米立桿結構自重取0.1291KN/m，施工正常荷載取2層（6KN/m2）。由于腳手架的立桿縱、橫距、大小橫桿步距、連墻桿的面積等構造要求不大于常用腳手架的設計尺寸，而高度大于常用腳手架的設計尺寸，所以僅對立桿穩定性進行驗算。驗算時單根中立桿取1100880mm面積計算，不考慮欄桿、擋腳板、密目網等防護設施。經驗算下部55米采用雙管立桿。1.穩定性驗算：+fN=1.2（NG1K+NG2K）+0.851.4NQK腳手架結構自重標準值產生的軸向力NG1K=0.1291103=13.30KN構配件自重標準值產生的軸向力N21、G2K=0.351.100.8833=11.18KN施工荷載標準值產生的軸向力總和。NQK=61.100.88=5.81KNN=1.2（NG1K+NG2K）+0.851.4NQKN=1.2（13.30+11.18）+0.851.45.81=36.89KNl=Lo/i Lo=kh=1.1551.501.60=2.772m i=15.8mml=2.772103/15.8=175 查表得=0.232 A=489mm2+MW=0.851.4 MWk=wk=0.7 zsw0式中：z風壓高度變化系數，取1.40 s風荷載體型系數，取1.3(=0.095)=0.124 w0基本風壓，珠海地區取0.70KN/22、m2wk =0.71.400.1240.70=0.085KN/m2MW =0.039KNm (MWk=0.107 KNm)+=+=325.17+7.68=332.85N/mm2f=205N/mm2。結論:（采用單立桿時）立桿穩定性不符合要求。當55米以下采用雙管立桿時，驗算50米時單立桿的穩定性：腳手架結構自重標準值產生的軸向力NG1K=0.129156=7.23KN構配件自重標準值產生的軸向力NG2K=0.351.100.8816=5.42KN施工荷載標準值產生的軸向力總和。NQK=61.100.88=5.81KNN=1.2（NG1K+NG2K）+0.851.4NQKN=1.2（7.23+523、.42）+0.851.45.81=22.09KN+=+=194.71+7.68=202.39N/mm2=205N/mm2。2.搭設高度驗算:按組合風荷載時考慮2.1單管立桿驗算Hs=56475mm=56.47m55m。H=HS/1+0.001HS=53.45m。2.2雙管立桿驗算每米立桿結構自重取0.1291KN/m+0.052=0.1811 KN/m。Hs=143713mm=143.7m33m。H=HS/1+0.001HS=125.64m。3.結論:架手架底部55米采用雙管立桿，上部50米采用單管立桿,能滿足施工安全要求。附：整體平臺架自重為：P=1.2(0.129111216+3.652.24、00.3534)+1.43.652.06.0=381+61=442KN，當55米以下采用雙立桿時，增加50.16KN(551657/1000)，P=442+50.16=492.16KN此值為結構加固計算值。（三）結構加固由于升降機、平臺腳手架基礎底面為地下一層結構頂板，為了保證結構的安全，采用鋼管支撐加固的方法，由鋼管支撐承擔升降機、平臺腳手架的全部荷載，通過鋼管支撐將荷載傳至基礎底板。鋼管支撐平面位置及立面形式見附圖，加固采用4根16#槽鋼 (上下端用10厚250250鋼板封底)，中間加設三道483.0的鋼管拉桿，間距1500mm，水平面設一根橫撐和二根斜撐，保證其整體的穩定。支撐加固時立桿25、與墊板之間必須焊牢，立桿與拉桿之間必須焊牢，施工時先按實際高度量好立桿長度（減去墊板厚度并留3mm余量），將下墊板與立桿焊好后立豎桿，四根豎桿校正后拉水平桿，再將上墊板安裝到相應位置，墊板與立桿之間的間隙用四個鋼楔打緊，用電弧焊將間隙周圈滿焊牢固。必須采用先支撐后回填土做基礎的施工方法，嚴禁先施工基礎后支撐，后澆帶的支撐按模板方案的要求不拆除，混凝土的強度必須達到設計要求后，方可進行基礎施工。設計驗算：1.已知條件:施工升降機荷載總重P=429.60+115.37=544.97KN(計算值)。整體平臺架自重為：P=492.16KN。16#槽鋼；截面面積An=21.9cm2 ； 理論重量G=1726、.2Kg/m；慣性距I=866cm4 ； 截面模量W=108cm3 ； 回轉半徑i=6.28cm；鋼材強度設計值=205N/mm2；2.強度驗算:單根立桿軸向力N=544.97 KN /2=272.49KN=N/An=272490/2190=124.42 N/mm2f=205N/mm2滿足要求。3.穩定性驗算: N/An L0=15001.1551.5=2600mml= L0/i=2600/62.8=41.68=0.918 =135.53 N/mm2=205N/mm2滿足要求。4.混凝土強度驗算:混凝土強度等級C40=40N/mm2 混凝土受壓面積S=250250400.5=1250KN27427、KN滿足要求。六、定期檢查（一）每天檢查1、檢查外籠門上的安全開關，打開外籠門，吊籠應不能啟動。2、檢查上、下限位開關、極限開關及其碰鐵可靠、有效。3、逐一進行下列開關的安全試驗，每次試驗吊籠均不能啟動。1) 打開吊籠單關門；2) 打開吊籠雙關門；3) 打開吊籠活板門；4) 觸動斷繩保護開關；5) 按下急停按鈕。4、檢查吊籠及對重通道應無障礙物；5、檢查齒輪與齒條的咬合間隙，保證間隙0.20.5mm；6、變頻調速升降機應檢查風扇是否轉動，電阻是否發熱正常。（二）每周檢查1、檢查傳動底板螺栓緊固情況。2、檢查各潤滑部位，應潤滑良好。3、檢查減速機潤滑油，如有漏油或油液不足等情況，應補充潤滑油。428、檢查小齒輪、導輪及滾輪、所有附墻架連接，所有標準節的連接螺栓以及齒條的緊固螺栓連接應牢固。5、檢查電纜托架及電纜保護架應無螺栓松動或位置移動。6、檢查天輪轉動靈活，無異常聲音，連接部位緊固。7、檢查對重導向輪應轉動靈活，對重鋼絲繩有無斷絲、變形等情況，繩端連接是否牢固。8、檢查電機及減速機有無異常發熱及噪聲。(三)季 檢1、檢查滾輪、各個滑輪季導向輪的軸承，根據情況進行調整及更換。2、檢查滾輪的磨損情況，調整滾輪與立管的間隙為0.5mm。先松開螺母，再轉動偏移心軸校準后緊固。3、檢查電動機和電路的絕緣電阻及電器設備金屬外殼，金屬結構的接地電阻。4、做墜落試驗，檢查限速器的可靠性。5、用塞尺檢29、查制動塊磨損。（四）年 檢1、檢查電纜隨線，如有破損或老化應立即進行修理和更換。2、檢查減速器與電機檢聯軸器的橡膠塊是否老化、破損。3、檢查對重鋼絲繩有無斷絲、變形等情況，繩端連接是否牢固。4、全面檢查各零部件進行保養及更換。七、升降機操作安全要求1、升降機操作人員必須經過培訓，熟悉各個零部件的性能及操作技術。2、當升降機頂部風速超過20M/秒（6級大風）時，及惡劣氣候下，不得啟動升降機。3、經常觀察吊籠或對重運行通道有無障礙物。4、升降機基礎不允許有積水。5、保持吊籠內的清潔。6、確保吊籠裝載未超過其額定載重量。7、升降機運行是，嚴禁開門或將手及物品伸出籠外。8、升降機啟動前要提醒所有人員注30、意，運行中若發現異常情況，應立即按下急停按鈕。9、升降機在下班后應停靠在地面站臺，并切斷供電電源10、如升降機出現任何非正常情況，務必及時通知有關維修人員，絕不允許非維修人員隨意亂動。11、嚴禁酒后操作12、安裝工況下，升降機必須采用籠頂操作。13、按要求定期進行檢查、保養及做墜落試驗。14、變頻調速升降機，每次啟動之前，檢查風扇是否轉動，電阻發熱是否正常。15、變頻條速升降機斷主電后，若要重新使升降機運行，應先按啟動按鈕，接通主電后至少3秒才能重新啟動。16、變頻調速升降機每次檢修電路，必須斷主電，停機10分鐘后才能檢修。八、應急預案根據施工升降機的性能及其使用條件，可能發生的事故：1、在施31、工升降機正常運行途中，突然斷電使施工升降機無法運行停溜至半空。在此情況下，操作工應保持清醒頭腦，果斷處理并觀察所停止的樓層是否可以打開吊籠門與建筑物的安全層門通道，疏散人群，確保人身財產安全，同時通知相關技術人員并通過手動方式使其緩慢下放至底部（以項必須經過專業人員操作）。2、如出現機械故障導致施工升降機無法正常運行停止在高空時，處理方法同上。3、當吊籠在上限位開關和極限開關同時失效的情況下，吊籠可能會出現冒頂事件。貴公司所使用的施工升降機為上傳動方式，根據附墻上導軌架自由端最大不得超過7.5m之要求，如發生沖頂最多只能使其一傳動齒出軌，同時保護鉤起到防脫落作用。在此情況下，如吊籠在額定載重量32、下，自由端導軌架按設計要求能滿足承受力要求，使其不傾斜，同時操作人員應及時通知相關人員，并積極打開安全天窗疏散人群，必要時向社會發出求援請求。4、為防止機體倒塌及吊籠墜落的情況下，應定期觀察施工升降機基礎承受力情況，如出現下陷狀態，就及時補救并責令停止施工運行，在確保安全符合使用要求情況下，才能啟動施工。定期檢查附墻架、標準節、連接銷及其安全裝置是否牢固可靠，消除一切不安全隱患。九、安全防護1、樓層料臺防護升降機在樓層面的料臺防護采用483.0的鋼管搭設料臺架子， 34層高升降機的料臺架子16層以下采用雙立桿，料臺架體的搭設同主樓腳手架，每層與主樓料臺連接位置的預埋鋼管作剛性連接。料臺面采用533、0100的木方鋪設（木方間距為300），木方上面鋪設18厚木夾板，用鐵釘與木方釘牢固，料臺面比樓層面高1015cm，坡向室內樓面，料臺面正立面和兩側邊防護做法同料臺面，料臺正立面設寬高12001800兩個對開防護門，居中升降機層門，對開防護門（開啟方向為開向主樓）尺寸寬高6001800，四邊采用440的作邊框，面上焊接鋼板網(網眼小于2020)，門上用300長16的鋼筋焊接做成插銷，整個防護用黃色油漆涂刷防銹。每個樓層面料臺設一個樓層呼叫器，便于上下聯系。2、基礎防護升降機基礎部位防護高度為1.8m，防護材料與升降機相配套的。3、升降機首層進出料口防護 升降機首層進出料口防護根據建筑施工高空作業安全技術規范的要求并結合現場實際情況進行搭設，高度不低于3.6m，寬度不小于4m，長度根據現場條件定，頂棚設兩層竹笆（或竹串片）防護，層間間距為600，防護棚底部采用100厚混凝土地面。十、驗收使用 升降機安裝調試完畢，由安全負責人和專職機管員驗收符合要求后，報請珠海當地有專門資質的機械檢測機構現場進行檢測，檢測合格并掛牌后報驗監理驗收，驗收通過后方可投入使用，升降機駕駛人員必須持證上崗并具有相關專業經驗。附圖：1、施工升降機位置2、施工升降機基礎做法