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單輥破碎機施工方案（2頁）.docx

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上傳人：正*** 編號：504799 2022-08-01 2頁 20.94KB

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1、2邯鋼新區2360m燒結機工程燒結機單輥破碎機安裝方案編制：日期：審核：日期：批準：日期：中國華冶邯鋼燒結工程項目部年月日1單輥破碎機安裝1.1安裝條件：燒結機機架找正結束，尾部各裝置已完善；破碎機下卸礦漏斗散料漏斗等已安裝就位。1.2安裝順序：導料箱-軸承座-支撐臺車底座-支撐臺車頂起裝置-支撐臺車-防塵罩底座-單齒輥-傳動裝置-臺車移動絞車-密封罩-爬梯欄桿等。1.3導料箱安裝1.3.1安裝導料箱支架，使其橫向中心與尾輪中心距為，極限偏差為1mm，支架縱向中心線與燒結機縱向中心線極限偏差為1mm。1.3.2安裝導料箱體1.4軸承座主軸承座的對稱中心線橫向中心線對燒結機的縱橫向中心線的公差為2、1mm。1.5單齒輥1.5.1單齒輥重噸，利用廠房內噸天車吊裝就位。1.5.2齒輥的主軸承座標高在軸的上表面測量檢查，極限偏差為0.5mm，水平度為，兩軸承高低差不得大于0.2mm。1.5.3驅動側軸承為固定軸承，而一端為游動軸承，安裝時應保證軸承外套和軸承箱端蓋之間的軸向竄動量為1.5mm。1.6傳動裝置1.6.1減速機的縱向、橫向中心線以單齒輥及軸承座的縱向、橫向中心線為基準，其極限偏差為0.5mm，標高極限偏差為0.5mm。1.6.2開式齒輪安裝時側隙為1.5mm，齒接觸面積為有效齒面寬度的35%，高度的20%。1.7支撐臺車及臺車拉出裝置1.7.1臺車支承座的縱向、橫向中心線，與熱破碎3、機的縱向、橫向中心線的極限偏差為1mm，各支承座標高極限偏差為0.5mm。1.7.2臺車軌道安裝的對稱中心線與熱破碎機的縱向、橫向中心線應重合，公差為1mm，軌道軌矩的極限偏差為2mm，軌道標高的極限偏差為1mm，并保證車輪與軌道接觸良好。1.7.3支撐臺車與卷揚機安裝完以后，應進行臺車的拉出與裝入試驗往復2-3次。拉出臺車時用兩臺5噸千斤頂，將臺車頂起，拆出墊塊，使臺車車輪落在軌道上，先試一下兩臺卷揚機的轉向是否正確，然后與臺車掛鉤，拉出和裝入時應注意必須用手動方式。盤動液力耦合器，使單齒輥慢慢轉動與臺車相配合，防止碰齒。禁止直接拉出或裝入臺車。1.7.4單齒輥軸等部位都通有冷動水，在冷卻水管道配管結束后，應整體試壓，試驗壓力為0.375MPa。 2 / 2

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