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1、220kV泗黃線泗陽側(cè)改接旗杰變線路工程冬季施工方案中國能源建設(shè)集團江蘇省電力建設(shè)第一工程公司220kV 泗黃線泗陽側(cè)改接旗杰變線路工程施工項目部2014 年 11 月 20 日批準：日期：審核：日期：編寫：日期：一工程概況220kV泗黃線泗陽側(cè)改接旗杰變線路工程位于淮安淮陰區(qū)境內(nèi)，本工程新建220kV 雙回線路 14.123km。由江蘇省電力公司電力經(jīng)濟技術(shù)研究院淮安管理分部具體負責工程的建設(shè)管理，江蘇科能電力工程咨詢有限公司設(shè)計，淮安弘力工程項目管理有限公司負責監(jiān)理。本工程起自220kV旗杰變，止于現(xiàn)狀220kV泗黃線109號塔。本工程 220kV泗黃線泗陽側(cè)改接旗杰變線路工程，終勘路徑長2、度為 14.123km。本段采用雙回路角鋼塔架設(shè)，本期雙側(cè)掛線。導線采用鋼芯高導電率鋁絞線JL3/G1A-400/35，地線采用雙根OPGW-150(48芯),全線逐塔接地。本段共新建雙回路角鋼塔 43基，其中轉(zhuǎn)角塔17基，直線塔26基。本工程T19-T20擬穿越旗昭/旗唐500kV線路（現(xiàn)220kV運行），需對進行升高改造。其中升高 2基，均為灌注樁基礎(chǔ)。本線路工程計劃開工日期：2014年5月 20日；計劃竣工日期：2015年6月 30日。工期總?cè)諝v天數(shù)為407天。二編制依據(jù)2.1合同及公司文件：220kV 泗黃線泗陽側(cè)改接旗杰變線路工程施工合同；江蘇省電力建設(shè)第一工程公司安全質(zhì)量環(huán)境管理體3、系文件；220kV 泗黃線泗陽側(cè)改接旗杰變線路工程施工組織總設(shè)計；2.2國家頒布的規(guī)范、規(guī)程及標準：110 500kV 架空送電線路施工及驗收規(guī)范(GB50233-2005)；電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）DL 5009.2 2013；110kV 及以上送變電工程啟動及竣工驗收規(guī)程（DL/T782-2001）；110kV 500kV 架空電力線路工程施工質(zhì)量檢驗及評定規(guī)程（2002 年版）；建筑工程冬季施工規(guī)程（JGJ 104-97）三、編寫目的220kV 泗黃線泗陽側(cè)改接旗杰變線路工程目前即將進入冬季施工階段，為搞好此季節(jié)的施工，確保冬季施工基礎(chǔ)質(zhì)量、施工人員的安全與健康，杜絕人身4、機械、設(shè)備、火災、交通等責任性事故和違章行為的發(fā)生，針對冬季安全施工生產(chǎn)的不同特點，制定適宜本項目部、本工地的冬季施工方案。四、冬季施工要求執(zhí)行標準晝夜間的室外平均溫度低于+5 和最低氣溫低于-3時，混凝土的施工，按建筑工程冬季施工規(guī)程（JGJ 104-97）施工技術(shù)規(guī)定進行。根據(jù)本工程施工進度計劃安排，本工程冬季主要為基礎(chǔ)和組塔施工1、基礎(chǔ)工程冬季施工本工程目前基礎(chǔ)部分施工，混凝土施工中防凍和養(yǎng)護措施是基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵在施工中要遵循一下要求：1）運到施工現(xiàn)場的砂、石、應放置在無冰雪、積水干燥的地方，嚴禁將水泥直接放置在冰及積雪上。要事先準備好彩條布，防止突然下雨雪而導至砂石料內(nèi)進雨雪5、結(jié)凍。2）冬季施工拌制混凝土時，應優(yōu)先采用加熱水的方法。水及骨料的最高加熱溫度分別不得高于80 與60。當骨料不加熱時，水可以加熱到100，但水泥不應與80 以上的熱水直接接觸。投料順序為先投入骨料和已加熱的水，然后再投水泥。3）施工現(xiàn)場堆放的水泥不得直接加熱，但宜在使用前運入暖棚內(nèi)存放。4）保護帽混凝土拌合物的入模溫度不得低于5攝氏度。拌制混凝土時，骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。5）嚴格控制混凝土的水灰比。因現(xiàn)場施工所用砂石中難免會有雪及冰塊的混入，還有所加防凍劑中也含有一定水份，故拌制時，由骨料帶入的水份及防凍劑中的水分，均應從拌和中把這部分水份扣除。6）養(yǎng)護階段冬6、期澆筑的混凝土不得進行澆水養(yǎng)護，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場的實際情況，經(jīng)項目部研究決定采用如下養(yǎng)護方法：蓄熱法養(yǎng)護蓄熱法養(yǎng)護是在澆筑后的混凝土周圍用草墊或草袋嚴密覆蓋，利用原材料的預熱量和水泥的水化熱量，使混凝土緩慢冷卻，并在冷卻過程中逐漸硬化，當混凝土溫度降至0 攝氏度時可達到抗凍的臨界強度或預期的強度要求。采用蓄熱法養(yǎng)護時，保溫層的敷設(shè)應注意防潮和防止透風，對于保護帽的邊緣、棱角用鋪蓋草墊或草袋的辦法來加強保溫。必要時在保溫層上加蓋帳篷等，防止養(yǎng)護溫度降低太快。7）拆模階段冬期澆筑的混凝土基礎(chǔ)拆模時間要比常規(guī)情況下延長1-2 天。但具體拆模時間應根據(jù)日平均氣溫而定，其最短時間不能少于3天，天氣太冷7、時應適當延長拆模時間。2鐵塔冬季施工冬季組塔施工條件較惡劣，天氣較冷，應配備足夠的安全防護用品、取暖設(shè)備（手套、帽子等）此階段更應該注重安全文明施工，施工中應注意防滑、防凍，要嚴防高空墜落、物體打擊事故的發(fā)生。工程技術(shù)人員在作業(yè)指導書交底時，要重點宣講冬季組塔注意事項。每基鐵塔組立時，必須設(shè)專職安監(jiān)人員，且監(jiān)督必須到位?，F(xiàn)場指揮人員必須口令明確、統(tǒng)一、清晰；安監(jiān)人員必須密切關(guān)注高空作業(yè)人員及地面人員的活動狀態(tài)，重點監(jiān)督高空操作人員的安全帽、安全帶及軟底膠鞋配備狀態(tài)，高空作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽、安全帶，地面操作人員也必須正確佩戴安全帽。高空作業(yè)人員嚴禁隨意向塔下拋扔物體，要傳遞物體時，必須使8、用傳遞繩。項目部要經(jīng)常對鐵塔組立現(xiàn)場進行安全檢查，為便于安全管理，必須為每個施工隊、班組統(tǒng)一抱桿、承托繩、牽引繩、拉線、浪風的規(guī)格，嚴禁出現(xiàn)以小代大情況。使用外拉線方法組塔時，地面指揮人員必須做到指揮統(tǒng)一，避免出現(xiàn)抱桿“翹屁股”現(xiàn)象。安全監(jiān)督人員也必須全過程監(jiān)控起立抱桿、構(gòu)件吊裝、升降抱桿工作。以確保鐵塔組立過程中的人、機、材、設(shè)備的安全。4.加強冬季施工安全、質(zhì)量檢查控制項目部必須針對冬季施工的不利因素及其產(chǎn)生的危險點，并制定出相應的預控措施，措施必須對各管理人員進行責任分工，切實將夏季安全施工責任落實到各職能部門及職能人員。工程技術(shù)、安全管理人員要對操作人員開展冬季施工教育培訓，宣講內(nèi)容必9、須到位，并作好記錄；項目部要認真檢查各項施工措施的落實情況，經(jīng)常開展冬季安全施工檢查，嚴肅查處各種冬季安全施工違章現(xiàn)象。五、冬季施工危險點及預控措施1、本工程部分段位于連云港東海靠近海邊，冬季天氣較冷，施工條件較惡劣。施工中應注意冬季防滑、防凍。各施工隊伍配備足夠的安全防護用品，確保施工人員安全。冬季施工過程中，施工人員衣著厚實，在高空作業(yè)過程中操作相比夏天不太靈便，故高空作業(yè)人員在高空作業(yè)過程中應加大自身的安全防護工作，切記不可過于急躁，按規(guī)程一步步操作。鐵塔上有結(jié)冰時，上下鐵塔應有防滑措施或待冰消后再登桿塔。高工作業(yè)人員由于在較寒冷的季節(jié)施工，手腳不靈活，因此在工作中，穿戴好個人防寒防護用10、品，安全帶必須隨時扎好栓牢，做到高掛低用，在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時不得失去保護。對鐵塔組立過程中，每基鐵塔組立之前由安全員下發(fā)工作票，工作票上要注明地錨深度、地錨事件負責人、檢查人等。地錨必須有可靠的防沉降和防滲漏措施，且必須對地錨形成閉環(huán)管理。對夜雨后鐵塔組立現(xiàn)場必須進行材料、機械、設(shè)備復查，對因風、雨造成的不可靠狀態(tài)，必須排除，以確保機械、設(shè)備以可靠狀態(tài)運行。2、交通安全管理項目部一級除嚴格遵守江蘇省電力建設(shè)第一工程公司車輛管理方法外，還必須為現(xiàn)場制定嚴格的交通安全管理規(guī)定。項目部必須要嚴格遵守公司規(guī)定，堅持派車單制度。項目部、施工隊、班組必須要合理安排車輛運輸任務(wù)，保證機動車駕駛員有充足的睡眠時間，防止疲勞駕駛，且嚴禁酒后駕駛。駕駛?cè)藛T應注意施工道路等，對于有冰凍、積雪的道路應注意防滑。日常安全活動例會、生產(chǎn)調(diào)度會項目部、施工隊（班）駕駛員（包括臨租車輛駕駛員）必須參加。組織召開項目部級的生產(chǎn)調(diào)度會和安全活動例會時，交通安全管理必須作為一個必要的環(huán)節(jié)來討論。要從上到下抓好交通安全工作，確保駕乘人員、車輛的安全。