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1、.路面墊層級配碎石施工技術方案一、方案編制依據及原則1.1 本施工方案編制依據（1）本標段合同文件；（2）施工設計圖紙及施工圖設計技術交底報告；（3）龍口至青島高速公路萊西至城陽段項目工程建設管理手冊；（4）山東省高速公路施工標準化管理指南；（5）公路工程檢驗評定標準（JTG F80/12004）；（6）公路路基施工技術規范（JTG/T F102006）；（7）公路路面基層施工技術規范（JTJ 034 2000）；（8）本標段總體施工組織設計和總體施工進度計劃。1.2 方案編制原則（1）嚴格遵循設計文件、技術規范和質量驗收標準的原則。能夠正確指導施工，確保工程質量優良。（2）堅持實事求是的原則2、。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優質、安全、高效完成本工程建設任務。二、工程概況我標段施工的 K129+750K140+150 段（含龍泉互通區、即墨停車區、即墨東互通區），為防止挖方路段路基范圍內積水，在路面結構層下采用級配碎石作為路面墊層兼作排水層，厚度 15cm路面墊層主線長 4910.5m，匝道及被交路 4196m，合計 23.388 萬 m2。三、進度計劃基層計劃施工日期：2014 年 5 月 1 日2014年 8 月 30 日。四、施工準備序號人員姓名職務管理內容1 于海波副經理負責路面施工全面調度2 杜鑫工程部長負責路面現場管理3 劉偉機械部長負責拌和站管理4 邰春柱現3、場工長施工機械勞務人員管理5 趙俊宇質檢員現場質量控制及跟蹤監測6 張孝杰測量員施工測量放樣7 邢志斌技術員測量掛線8 王憲偉試驗室主任原材料、混合料試驗檢測9 李吉成試驗員現場試驗檢測10 張志富安全負責人施工安全管理11 趙金山安全員負責現場施工安全12 工人 5 名拌和站生產調度、出料統計13 工人 5 名現場掛線.1、人員安排：開工前各崗位人員全部到位，實行定崗定責，責任到人；經過崗前培訓和技術交底，操作人員能夠熟練作業，人員、機具各項準備充分。2、材料準備（1）粗集料：采用潔凈、堅硬、耐磨、無雜質的硬質巖石，用大型聯合碎石機軋制成的碎石。按公路工程試驗規程JTG E42-2005的標4、準方法進行試驗時，壓碎值不大于 30。軋制的碎石形狀接近立方體，針片狀顆粒的含量不超過20。碎石的最大粒徑不超過 37.5mm。（2）細集料：采用碎石加工的石屑，0.075mm以下的含量不大于15%。集料配比：10-30mm 碎石：10-20mm碎石：5-10mm 碎石：0-5mm碎石=39：27：11：23，混合料級配符合規范要求。通過下列方孔篩（mm）的質量百分率%37.5 31.5 26.5 16 9.5 4.75 1.18 0.6 0.075 100 85 100 65 85 4267 2040 1027 820 518 03 所有進場材料經自檢驗合格，報請監理工程師檢驗認可后使用，提5、前儲備材料，滿足現場施工進度需求。（3)水采用清潔無污染、檢測合格的水源。3、機械配備路面墊層配備機械設備表機械名稱規格型號數量備注穩定粒料拌和站WCB600 1 裝載機CLG855 4 攤鋪機95 型2 振動壓路機XS220 2 振動壓路機XS262 1 膠輪壓路機XP302 1 灑水車10 噸2 自卸車15m310 施工前已對各種機械設備、施工用具，加強維修保養，并經調試處于良好的性能狀態。并在施工期間加強檢查，及時維修保養。五、施工工藝路面墊層級配碎石采用廠拌機鋪施工。級配碎石施工工藝流程為下圖：1、準備下承層下承層已經檢查和驗收，各項技術指標檢測合格，墊層施工前，安排人員清掃路槽，146、 工人 10 名現場配合機械攤鋪碾壓、整平.表層平整、密實，無翻漿、松散等現象，并對路基頂面進行噴霧灑水，保持處于濕潤狀態。施 工 工 藝 流 程 圖2、測量掛線（1）恢復中樁，10m設一樁，根據路面墊層的寬度放出內外邊樁，然后往樁外各 50cm，釘控制線支撐桿，根據傳感臂與控制線的關系掛鋼絲繩。（2）進行水準測量，復測下承層高程。根據試驗段總結的松鋪系數1.35，計算出標高，以設計坡比推算出內外邊樁的高程，調整控制線標高，作為攤鋪機攤鋪時自動控制標高的基準線。3、拌和嚴格按批復級配碎石配合比進行混合料拌和。配合比：10-30mm 碎石：10-20mm碎石：5-10mm 碎石：0-5mm碎石=7、39 ：27 ：11 ：23。采用 WCB600 穩定粒料拌和站設備。該設備配備5 個配料斗，配料時用4 臺裝載機同時上料。通過電子計量設備精確控制各種集料，成品料倉的放料門采用氣泵定時控制開關，定時卸入車斗內，減輕成品料在下料時產生離析。加水量通過現場攤鋪條件及天氣情況而調整儲水缸出口的閥門。進料、拌和、出料過程連續作業。拌和站每小時產量約 540t。拌和過程中根據天氣情況，安排專人檢測材料含水量，根據變化等情況，及時調整用水量，確?；旌狭系暮烤鶆?，拌和過程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%材料試驗合格使用批復配合比備料穩定土拌和機拌和攤鋪機攤鋪拉線檢測及跟補碾壓成型跟蹤檢測處理接縫8、測量放樣下承層驗收檢測驗收.左右；試驗人員按照要求頻率檢驗級配碎石的級配、含水量；拌和好的級配碎石應均勻。4、運輸拌和合格的級配碎石，自卸車運輸至現場，進行攤鋪碾壓。運輸時采用慢速行駛，避免在運輸過程中產生離析。根據攤鋪機的攤鋪能力、拌和機的拌和能力及運距，減少了停機待料時間，并使混合料略有富余等，使拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配，綜合確定運輸車輛的數量為10 輛。運輸時采用表面覆蓋保濕氈，防止水分蒸發。5、攤鋪攤鋪采用 2 臺 95 型攤鋪機（每臺攤鋪機最大攤鋪寬度9.5m），攤鋪機具有自動調平、夯實的功能。（1）采用兩臺穩定土攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，主線單幅路面一次成9、形，從路基標高底側第一臺攤鋪機先行攤鋪，攤鋪10m后，第二臺攤鋪機跟進攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距 5-10m同步上前攤鋪混合料，按試驗段總結確定的松鋪系數1.35 進行攤鋪，并一起碾壓。前后兩臺攤鋪機軌道重疊50-100mm。攤鋪過程中控制兩臺攤鋪機速度均勻一致，攤鋪速度控制在 1.5m/min，要求攤鋪機操作手不得隨意增快或減慢攤鋪速度，并不得猛加速或猛減速，保證兩臺攤鋪機攤鋪厚度一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致，兩機攤鋪接縫平整。（2）攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬20cm長60cm的硬質木板，墊木板過程中使用鋼尺測量厚度，考慮熨平板壓在木板上后產10、生的沉降，使木板厚度應比松鋪厚度高出1cm。（3）運料車在攤鋪機前10-30cm處停下，空檔待候，待攤鋪機靠近時，將混合料徐徐倒入攤鋪機中，由攤鋪機推動前進，運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸料空后運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。（4）拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機前有 5 輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續攤鋪，盡量避免停頓。運料車倒車接近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。6、碾壓根據試驗段總結確定的的碾壓組合機械和碾壓遍數進行碾壓控制。攤鋪碾壓協調作業段的長度為 80m。墊層作業面配備2 臺 XSM2211、0 振動壓路機、1 臺 XSM262 振動壓路機和 1 臺 XP302膠輪壓路機，按初壓、復壓、終壓方式進行。碾壓順序及遍數采用：初壓：采用 XS220壓路機靜壓 1 遍；復壓：采用 XS220壓路機先輕振 1 遍，強振 1 遍，再 XS262壓路機強振 2 遍；終壓：采用 XP302膠輪壓路機靜壓，直至消除輪跡為止。碾壓從低側向高側開始，碾壓從低側向高側開始，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，壓路機的行進速度控制在第1 遍 1.5-1.7km/h，以后各遍 2-2.5km/h，后輪重疊1/2 輪寬。碾壓完成后及時進行12、壓實度檢測，壓實度達不到設計要求及時分析原因，并.進行碾壓達到規定壓實度。加強邊緣部位碾壓，避免邊緣部位壓實不到位；對壓路機碾壓不到的位置采用小型夯機進行夯實。碾壓結束后，邊緣要用人工修邊夯實。拉線修邊，以保證邊線的線形的平順，如發現邊緣料過干時適當灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。7、接縫的處理（1）縱向接縫處理：墊層采用兩臺攤鋪機聯合梯隊攤鋪作業，單幅墊層一次成型，在每段或每日工作結束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致，梯隊攤鋪碾壓時注意預留20-30cm不碾壓，以作為后續施工的基準面。正常施工不設縱向接縫，當由于特殊原因導致，設置縱向接縫，縱縫垂直相接，嚴禁斜接。在預估可能產生縱縫處對未13、攤鋪路段邊緣先安裝方木支撐后攤鋪，方木高度與級配碎石壓實厚度相同；如在攤鋪前一幅時未用方木支撐，靠邊緣的30cm左右難以壓實，在攤鋪后一幅時，先將未完全壓實部分和路拱不符合要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。（2）橫向接縫處理：墊層級配碎石采用攤鋪機連續攤鋪，不中斷，攤鋪過程中不設置橫向接縫。每天收工時，需要設置橫縫，按以下方法處理：在每段或每日工作結束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致，施工尾端為后作業段留設銜接橫縫，采用搭接拌和。攤鋪后，留58m不進行碾壓，后作業段施工時，對留下未碾壓部分與后作業段一起整平后進行碾壓，必要時補充灑水。橫縫碾壓時后輪超過兩段的接縫處；14、縱縫從已壓實路段向未壓實路段順縫碾壓。加強接縫部位碾壓，不漏壓，使各部位碾壓遍數相同。攤鋪、碾壓完成后對接縫處進行平整度和壓實度檢測，確保接縫處的平整度和壓實度滿足設計和規范要求。8、檢驗安排專人控制碾壓遍數，碾壓遍數滿足要求后，及時對墊層的各項技術指標進行檢測，自檢合格后，報請監理工程師驗收。墊層級配碎石實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率1 壓實度（%）代表值96 灌砂法：按 JTG F80/1-2004 附錄 B每200m每車道取樣 2 次極值92 2 平整度（mm）12 3m直尺：每 200m測 2 處10 尺3 縱斷高程（mm）+5，-15 水準儀：每 200m測 4 15、個斷面4 厚 度mm 代表值-10 按 JTG F80/1-2004 附錄 H檢查，每200m每車道 1 點極值-25 5 寬度（mm）不小于設計值尺量：每 200m測 4 處.6 橫坡（%）0.3 水準儀：每 200m測 4 個斷面外觀：1）表面平整密實，邊線整齊，無松散現象。2）壓路機碾壓后無明顯輪跡。9、交通管制從施工準備階段到施工完成，在附近有車輛、人員通行的路口、施工現場，放安全標示牌，確保施工安全。為保證施工后的級配的碎石墊層免受來往車輛的碾壓損壞，施工完成若不能及時進行下一道工序時，進行交通管制，禁止重型車輛通行。六、質量保證措施（一）樹立“開工必優，一次成優”的指導思想，精心組16、織施工，合理安排作業，開工前對班組加強培訓，確保每道工序處于有效控制狀態下。（二）在施工全過程中嚴把“三關”。一是圖紙關：圖紙要反復核對，領會設計意圖；二是測量關；采用高精度的測量儀器進行施工放樣，嚴格執行復測制度，確保平面位置、高程準確；三是試驗關：嚴格按照設計和規范要求，不合格材料一律不得用于工程。（三）開工前組織施工人員認真學習施工方案，每道工序開工前進行技術、安全書面交底，列出關鍵工序及其施工要點。（四）配備機械和機具性能良好，數量充足能夠滿足工程施工質量。（五）自檢試驗人員跟班檢測，及時發現問題及時糾正，做到過程質量控制，施工檢測程序 見下圖。（六）尊重和服從監理工程師的監督和指導，17、在監理工程師的指導監督下施工，如實向監理工程師匯報進度和質量情況。（七）在施工過程中，現場施工技術人員加強進場材料檢測和施工質量檢測，控制松鋪系數，保證壓實厚度；控制碾壓遍數，保證壓實度等。具體措施如下（1）選擇質堅干凈的粒料，粒料級配符合設計及規范要求；（2）粒料級配按經批復的配比控制準確；正式使用前，必須對拌和站進行調試和動態標定，確保拌和機運轉正常、各料倉供料速度穩定、水的添加計量準確。（3）保證攤鋪厚度：1）對測量儀器的檢驗與校核，在施工過程中對儀器進行檢驗，發現偏差及時進行校正，保證儀器的準確是控制好厚度的第一步。做好水準點加密與平差的工作保證水準點高程準確可靠。測量人員在施工過程中18、必須認真測量，杜絕因為主觀原因造成的測量誤差而影響到墊層的攤鋪厚度。2）嚴格控制下承層頂面標高和平整度,在設計允許的誤差范圍內，寧低勿高。同時控制頂面標高為底基層的攤鋪做好充分的準備。施工檢測程序框圖路面墊層.不合格合格合格不合格不合格合格不合格合格3）材料級配的變化會導致攤鋪過程中松鋪系數的變化，進場材料盡量使用一個料場的材料，保證材料的級配相對穩定。4）攤鋪機攤鋪標高通過行走鋼絲繩控制，縮短支撐立桿間距，鋼絲繩拉緊，防止鋼絲繩下凹。5）機械設備的工作速度和振動頻率的變化對松鋪系數也有較大的影響，要求機械操作手認真負責，不能忽快忽慢，設備（攤鋪機、壓路機）的振動頻率也要固定不變。自檢試驗室測19、量現場技術壓實度專檢其 他 項 目放樣標高測量內業資料專檢監理驗收下一道工序整 修 處 理整修處理.攤鋪時配備兩臺同一機型的攤鋪機，以保證墊層攤鋪厚度均勻一致。6）第一作業段碾壓后及時進行頂面標高和厚度檢測，及時調整頂面標高和松鋪系數；在攤鋪過程中跟蹤檢測松鋪厚度。（4）防止混合料離析：拌和過程：1）對拌和過程進行跟蹤檢測，及時檢測混合料級配，一旦發現配料不準確，及時進行調整。2）嚴格控制含水量，對集料的含水量進行檢測，據此對拌和用水量進行調整，尤其注意對開盤拌和料的檢測，混合料拌和均勻，無明顯離析現象，經檢驗合格且拌和站運轉正常方可出料。放料裝車、運輸過程：1）安裝拌和站時，減小拌和站卸料口20、與運料車間的高度。2）成品料倉的放料門采用氣泵定時控制開關，定時卸入車斗內，而非一次性直接卸入車斗內，減輕成品料在下料時產生離析。3）從下料口向車廂內卸料時分三次卸料，車輛前后移動，第一、二次分別向車輛前后裝料，第三次卸在車廂中部。4）對便道進行整修，保證便道的平整、密實，減少車輛的顛簸。車輛行駛時盡量避免急剎車。攤鋪過程：1）在保證攤鋪厚度的前提下，螺旋分料器葉輪下緣與下承層的距離調低；選用大直徑葉輪，降低轉速；螺旋分料器有2/3 以上埋入混合料；在螺旋分料器的中央和邊端安裝反向葉片，充分發揮螺旋送料器二次攪拌的作用，減少離析的發生；3）在攤鋪機前擋板加設橡膠板，防止豎向離析的發生。4）攤鋪21、機采取與拌和機的拌和能力和運輸能力相匹配的速度行駛，盡量避免中間停頓。5）為減少離析，在收斗時存有一定數量的混合料（約1/3），并盡量減少收料斗兩側翻板的翻起次數。6）安排專人負責雙機平行作業時接縫處的管理，及時清除滾落的粗集料，防止形成離析。7）在攤鋪后安排專人及時檢查，發現小面積離析，立即進行人工處理。如發現粗集料窩狀離析，立即鏟除，用新拌和料填補，并注意填補的厚度，保證在碾壓后與周圍保持同一平面。碾壓過程：壓遵循先輕后重的原則，從低側向高側。在混合料處于最佳含水量狀況下，碾壓至要求的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。七、安全保證措施.路面墊層施工時，攤鋪機、壓路22、機、自卸車聯合作業，數幾十名工人輔助施工，作業面較大。樹立“管生產必須管安全”的指導思想，明確崗位職責，堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立安全保證體系，制定施工安全管理制度，實行崗位責任制。（1）施工前對各級施工人員及操作機手進行詳細的安全技術交底，要求施工操作必須按照安全操作規則,不得違規操作,不得蠻干，施工過程中出現問題未妥善處理之前不得強行施工。要求作業人員學習和熟知相關作業操作規程。（2）施工現場設專職安全人員巡視，加強檢查，防止事故于未然。（3）嚴格執行特殊工種“持證上崗”制度,定期檢查或年審。（4）施工現場設置安全警示標志牌，如限速牌、反光錐等；施工高邊坡路段樹立醒目標志牌23、或警示燈，或拉上隔離膠紙帶，警示人員、機械不得隨意靠近。（5）專人指揮運輸車輛倒退卸料，車輛按指定線路通行，遵守交通規則和職業道德，嚴令禁止酒后駕車；（6）攤鋪機、壓路機、自卸車多臺機械作業，協調安排，注意相互配合作業，并和施工人員之間留出足夠的安全距離，避免造成人員傷害或機械相碰撞損壞等。八、文明施工及環境保護措施施工過程盡可能減少施工對周圍環境造成的影響，搞好工程建設與周圍單位、村民的關系，創造一個良好的施工環境。（1）加強對全體職工、農民工的環保思想教育，重視環境保護，文明施工。（2）施工場地、料場要統一規劃，統籌部署，規范整潔，工地現場要掛有文明施工標牌、條幅。（3）施工現場固定機械設24、備要及時清洗養護，設備旁必須懸掛操作規程牌和設備標牌。（4）施工使用的機具、設備要集中停放，材料分別堆碼標識，保證施工場地整潔、美觀。配備灑水車，對施工車輛經過的道路灑水去塵。（5）在施工時對附近樹木、植被，應予以保護，不得隨意破壞。保護和改善施工現場的環境，防止水土流失。（6）禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹木，枯草、各種包裝袋及其它會產生有毒、有害煙塵惡臭氣體物質。（7）施工過程中，避免破壞農田排灌系統，在與農田或城鎮排水系統發生矛盾時，應埋設臨時水管、挖臨時水渠，保證排灌、排水系統不間斷，竣工后及時清理恢復。施工完成后，清理好施工現場。（8）保持駐地周圍的環境衛生。生活污水和垃圾要妥當處理，垃圾要集中堆放，定期運到指定的垃圾場。（9）粒料運輸車輛運料時頂面苫布覆蓋，防止粒料散落，并安排專人對撒落到地方公路上的粒料進行清掃干凈。