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1、一、工程概況1. 工程簡述本分項工程為路基防護、漿砌片石及排水工程施工，范圍是K11+966.748K17+003.879，道路全長 3760 米。漿砌片石排水溝樁號為沿大樁號區間左側K15+050K15+400，右側 K15+050 K15+410，反壓護道樁號為K12+980K13+120、K13+570K13+890、K14+740K14+870。2. 施工時間計劃工期： 50 天計劃開工時間： 2007 年 6 月 20 日計劃完工時間： 2007 年 8 月 10 日4. 組織機構建設單位 : 天津京津高速公路有限公司設計單位 : 天津市市政工程設計研究院監理單位 : 天津市華盾工程2、監理咨詢有限公司施工單位 : 山東中宏路橋建設有限公司二、配備施工機械1. 機械設備序號設備名稱型號數量1運行車東風15 輛2挖掘機EX-2003 臺3裝載機ZL503 臺4壓路機徐工 YZ18振動3 臺5壓路機3YJ21/251 臺6膠輪壓路機XP3011 臺7拌合機3 臺8發電機25KW3 臺9灑水車解放 1422 輛2. 測量設備序號設備名稱型號數量1水準儀天津賽歐 SD2032全站儀南方測繪 SNT3501三、施工準備1、開工前做好清理場地，復測定位，確定縱橫向軸線控制樁和水準點控制樁，并固定，做好樁位防護工作。2、開挖基坑時，根據地形，做好施工的防洪排水設施。3、水泥、砂、石料等材料3、進場前做好復試工作，合格后報請監理驗收合格后方可進場投入使用。把好材料檢驗關， 杜絕使用不合格的材料。四、排水工程施工方案項目部針對排水工程的特點，將全面規劃合理布局， 并與當地排灌系統協調，防止沖毀農田及其水利設施，重視環境保護，防止水土流失和水源污染。排水工程的施工隨路基進度分段平行作業。1、地表排水地表排水包括路面（含路肩） 、中央分隔帶，路基邊坡坡面和路界范圍內，坡面的表面排水， 以及有可能進入路界的公路毗鄰帶的地表水和有相交道路進入路界內的地表水排除。（ 1）地表排水設施的布設充分利用地形和天然水系，形成完善的排水系統，做好進出口位置的選擇和處理，使水流順暢，不出現堵塞、溢流、滲漏、4、淤泥、沖刷、凍結等。（ 2）各種排水構造物所用材料強度必須經復試達到規范要求。（ 3）各種管溝、急流槽的蓄水能力、斷面形狀、幾何尺寸符合規范要求。（ 4）排水工程所用砌體的砂漿和混凝土的配合比，嚴格按規范設計施工配合比，報監理工程師批準后實施。 施工中砌體座漿要均勻飽滿，勾縫密實。（ 5）基礎設置的伸縮縫要與墻伸縮縫對齊，填縫材料飽滿。（ 6）砌體內及溝底應平順、整齊、無裂縫，空鼓現象。2、跌水、急流槽（ 1）急流槽所用的混凝土及砌筑砂漿強度應滿足圖紙要求，配合比準確，砌縫砂漿飽滿，槽內抹面平整、直順。（ 2）當急流槽較長時，分段進行砌筑，每段不超過 10m，接頭使用防水材料填塞，并保證密實。5、急流槽的砌筑應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段， 基礎應嵌入地面以下， 其底部應按照設計要求砌筑抗滑平臺并設置端護墻。（ 3）進口匯集水流設施、出口設置消力檻等應砌筑牢固，不得有裂縫、空鼓現象。（ 4）采用漿砌圬工結構，尺寸符合設計圖紙要求，本段范圍為K13+779.198K17+003+879。五、防護工程施工（一）、施工準備1、施工前首先對護坡、墻基和錐坡進行詳細測量放樣，并確定縱橫向軸線控制樁和水準控制樁。2、對施工場地進行清理、平整碾壓，對設計要求回填夯實的地基進行回填碾壓或重錘夯實，經工程師檢驗合格后再進行砌筑工程施工。3、開挖基坑時分段進行，控制好基礎位置和墊層基底設計標6、高，對基底按分段長度整平壓實。4、進場材料必須經檢驗合格才能使用。（二）、施工方法1、施工前先將護坡及錐坡腳挖槽使其滿足設計要求，使基礎穩固堅實地嵌入槽內。2、砌筑工程如遇滲水則要及時排出，以保證基礎和砌體砂漿在初凝前不遭水害。砌塊在砌筑時要澆水濕潤， 表面干凈。砌體間砂漿飽滿，粘結牢固。鋪砂礫墊層前，將地面整平夯實，密實度大于90%。3、砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時，確保不振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊；砌體分段砌筑時相鄰工作段交差不超過1.2m，分段位置設在沉降縫處，砌體砌筑完成后進行勾縫專角石采預制塊施工以確保砌體沉降縫整齊垂直，上下貫通。4、各種骨架植草護坡的施7、工，首先整修邊坡，使砌筑地帶的標高和坡度與設計一致。然后放樣淺挖網格的基坑，并進行夯實后再砌筑。六、安全管理目標和安全防范要點1、本項目安全目標確定為“三無一杜絕一創建”，“三無”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重大機破及傷人事故； “一創建”即：創建安全文明工地。2、根據本區間工程特點，安全防范重點有以下幾個方面:防起重及機械傷害事故；防觸電電擊事故；防行車交通事故；3、明確規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限，使安全工作形成一個 “人人講安全、 事事為安全、時時想安全、處處要安全”的氛圍4、機械要集中停放，設專人看管，機械8、工作時要設專人負責指揮，燃油遠離易燃品，消防用具按要求設置，并做好防火工作。所有施工管理人員及特種作業人員（包括機械工、電工、電焊工等）必須持證上崗，嚴禁無證人員違章作業。 施工場地出入口設專職安全保衛。七、文明施工措施加強施工現場管理，提高文明施工水平，創建文明工地，合理布置施工現場。1、施工現場的施工設備、料具堆放，場地道路、生活設施進行統一規劃、合理布局；尤其片石堆放必須整齊，防止掉落傷人。2、工地現場、施工道路要保持地面濕潤，防止灰塵對周圍環境的污染，現場灑水車專門負責施工場地周邊灑水降塵。3、盡量使用低噪音的機械，無法避免使用高噪音機械時，應集中在白天，禁止中午和夜間使用高噪音動力機9、械以滿足居民防噪音要求。4、運輸車輛采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄露，造成對環境污染。八、質量管理 體系：項目經理：劉昌軍項目總工：武志軍技術： 杜海強材料：閆亮質量：王棟測量：李鵬實驗：李鳳才道路一分部道路二分部道路三分部九、雨季施工措施1、進入雨季，要隨時掌握天氣變化情況，做好預防措施，防止由于降雨造成的經濟損失和安全事故。2、水泥等原材料存放需防止雨水浸泡失效，定期對水泥等原材料進行試驗檢測，不合格及失效材料一律清除出場不予使用。3、施工中要集中力量突擊作業，防止雨水浸軟作業面。充分利用兩次降雨間隙突擊成活， 每個施工段落的幾道工序要安排緊湊，盡快交出成活。下面為附送畢業論文致謝詞范10、文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，11、重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝12、我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。