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1、一、編制依據1、中國中醫科學院廣安門醫院擴建門診樓項目施工總承包合同2、中國中醫科學院廣安門醫院擴建門診樓項目施工組織設計3、中國中醫科學院廣安門醫院擴建門診樓項目巖土勘察報告4、中國中醫科學院廣安門醫院擴建門診樓項目級配預留施工方案的研討會會議紀要二、工程概況2.1 中國中醫科學院廣安門醫院擴建門診樓項目，建筑面積245825m，地下建筑225 號。本工程面積 15195 m ，地上建筑面積30630m，位于北京市西城區北線閣地下 3 層，地上 21 層，主樓基礎筏板底標高為 -21.000m ，裙房抗水板底標高為 -20.200m 。2.2根據 本工 程的 巖土勘 察報 告 及現 場實際 2、情況 顯示 在本 工程標高-12.50-21.000m 范圍內的土體全部為天然砂石級配。根據現場的實際土方開挖的現場土層的實際情況，在 -16.250 -21.00m 高度范圍內的級配可用于在本工程級配回填中。在本工的施工圖紙中要求在基礎底板( 抗水板 ) 上部回填 800mm厚的砂石級配、地下三層頂板上部回填砂石級配，汽車坡道下部回填砂石級配。地下室抗水板上部需要回填級配332485 m，地下三層頂板需要回填 1092 m，汽車333坡道需要回填 1216 m，污水處理站需要回填102 m，共計需要回填4895 m。根據本工程的現場實際情況， 可以預留地下室抗水板上部的級配、汽車坡道需要回33、填的級配，現場共計預留級配3700 m 。2.3 本工程地處繁華鬧市區，車流量、人流量均比較大。如果在結構完成后，再進行級配的回填， 回填的方量比較多， 級配運到現場后， 進行人工倒運的成本比較大，現場比較狹小無法堆放級配， 且材料成本比較高。 為此項目專門組織了級配預留施工方案研討會， 研討會最終決議在基槽四段預留部分砂石級配， 預留地下室抗水板上部及汽車坡道下部回填的砂石級配。三、施工安排3.1 本工程基礎底板根據后澆帶位置分為四個流水施工段，基礎底板的施工順序為：基礎三段基礎二段基礎一段基礎四段。3.2 待地下三層的墻、 柱施工完畢后立即開始進行地下疊合層的墻體砌筑及圈梁構造柱的施工。34、.3 墻體砌筑及圈梁構造柱施工完畢后進行級配砂石的回填，級配砂石回填采用塔吊作為運輸工具，一臺小松PC01挖掘機負責裝級配，人工配合倒運。現場準備兩個級配運輸的吊斗。 在保證主體結構使用材料運輸滿足的情況下，塔吊要充分的得到利用。 級配砂石回填分白天和夜間兩個班組輪流進行，每個班組 10 人。現場生產副經理張進， 負責現場塔吊的使用分配，混凝土工長張志遠、 技術員張浩負責組織級配砂石的回填工作。3.4 級配砂石回填完畢后， 木工立即開始進行疊合層頂板的支設及疊合層頂板的鋼筋綁扎和混凝土澆筑工作。3.5 西側、北側地下三層墻體施工完畢后，待基礎表面的含水率達到規范要求后立即進行西側、 北側外墻防5、水施工， 防水施工完畢后立即進行坡道下部級配砂石的回填。級配回填完畢后用南塔將小型挖土機運出基槽。3.6本工程地下三層疊合層和汽車坡道級配砂回填進度直接制約著主體結構施工，所以級配砂石的回填進度， 是地下室工程施工進度控制的重點。為了保證施工進度，級配砂石的回填工作24 小時不停歇作業，塔吊的使用除保證主體結構材料運輸的要求外，優先進行級配砂石的運輸。四、施工方法4.1 施工工藝流程：基槽清理（圖紙中有要求的部位抗浮錨桿施工）墊層施工防水及保護層施工基礎底板施工地下三層墻、柱施工疊合層墻體砌筑 （包括構造柱混凝土澆筑）級配回填疊合層頂板施工4.2 基槽清理及墊層施工： 裙房在土方施工挖至 -26、0.500m 標高處，開始人工配合機械清槽，基礎下反連梁和條基采用機械開挖，人工配合清理、修坡。墊層采用C15 的混凝土，厚度100mm。基槽的清理及墊層施工順序為：基礎三段基礎二段基礎一段基礎四段。4.3 防水及保護層施工：地下室防水卷材采用雙層1.2mm厚的三元乙丙防水卷材，防水保護層采用50mm厚的 C20細石混凝土。4.4 疊合層墻體砌筑：待基礎底板澆筑完畢后，立即進行疊合層墻體的施工，疊合層墻體的構造柱的鋼筋在基礎底板澆筑時預留，圈梁鋼筋采用在主體結構施工中預埋的方式， 墻壓筋采用 26.5500mm采用預埋。在級配砂石上口留20001000mm出料口。出料口上、下口設置2401307、mm過梁，洞口兩邊設置構造柱。過梁內配 414 鋼筋，箍筋 6150mm。圈梁內配 4 12，箍筋 6.5200mm。疊合層模板支撐拆除完畢后， 預留的出料口，采用 240mm厚的頁巖磚進行后砌封堵。4.5 地下三層疊合層級配砂石夯實完畢后，支設疊合層模板支撐，支撐下部鋪設50mm厚腳手板。4.6 抗水板上的級配砂石采用蛙式打夯機進行夯實，在邊角部位人工用木夯進行夯實，壓實系數0.94 。4.7 根據級配預留施工方案的研討會會議紀要土方運輸的馬道進行調整，現場馬道預留在現場的東南角大門處。馬道的寬度按 1:0.4進行放坡，馬道從 -16.2500m-21.000m3范圍內為素土，馬道將留置級配8、5520m, 除預留的6m，馬道的仰角為20。西側為天然級配，馬道表層1m厚的33700m級配外，其余級配將外運。（詳見基坑馬道留置剖面圖）五、施工準備5.1 技術準備組織技術人員認真熟悉圖紙和規范， 對作業班組進行技術交底， 技術人員要熟悉各部位回填級配的厚度，標高和范圍。5.2 人員準備現場設有四名塔司， 分晝夜兩個班次輪流工作。 級配回填設有兩個班組， 每個班組 10 人，分晝夜兩個班組輪流施工。現場生產副經理張進負責塔吊的整體協調，混凝土工長負責組織級配砂石的回填工作。六、安全注意事項6.1 級配砂石在回填運輸過程中，要檢查吊斗的插銷是否插緊，沒有插緊嚴禁吊運。6.2 在吊運過程中塔司9、要聽從信號工的指揮，嚴禁違規作業。6.3 在地下室疊合層墻體的砌筑采用要材料要用塔吊進行運輸，嚴禁從槽頂向槽內運送各種材料。6.4 在疊合層級配砂石回填過程中，嚴禁吊斗撞在疊合層砌筑的墻體上，待磚體與砂漿有一定的粘結強度后在進行級配砂石的回填，防止在回填過程中造成墻體受側壓變形。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技10、術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各11、奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇12、論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。