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全橋斜拉索規格共5種，即：PES7-85、PES7-109、PES7-139、PES7-151、PES7-187。全橋斜拉索中最長索為A13、A13索，長約99.4米，重約4.89噸；最重索為B13、B13，長約88.7米，重達5.39噸。斜拉索錨具采用冷鑄錨，主塔端為張拉端。全橋斜拉索工程數量見下表： 全橋斜拉索工程數量表 表2-12、斜拉索總體施工工藝斜拉索安裝施工采用塔吊提升斜拉索上橋面，放在索盤放索。塔端掛索采用塔吊提升斜拉索，橋面導向卷揚機鋼絲繩牽引索進5、入索道管就位，梁端直接用卷揚機滑車組在主梁前端牽引就位。塔端的索力張拉采用硬性鋼絲桿接在斜拉索錨頭上，用穿心式千斤頂循環張拉牽引硬性鋼絲桿，直至斜拉索的索力符合設計要求錨固好螺帽即可?？偟氖┕ち鞒桃妶D2-2。斜拉索制作、運輸 現場檢查、驗收、堆存 不合格 退貨工索具、放索盤準備 索的轉運塔吊吊裝 索重6t 索吊上橋面至放索盤上 塔頂吊架安裝 索夾加工張拉系統準備 斜拉索硬牽引 塔端斜拉索安裝 塔箱內起重設備安裝 塔內安全防護等準備工作滾輪加工 滾輪安裝橋面展索梁端牽引系統布置 梁端牽引平臺加工每循環牽引準備工作 梁端斜拉索牽引就位 梁端牽引設備就位塔內張拉操作平臺安裝塔端張拉設備就位塔端斜拉索6、張拉（第一次張拉） 測量橋面線形塔端張拉至設計值（第二次張拉）調整索力 不符合要求 設計監控符合要求拆除張拉系統進行下一循環施工檢測索力、主梁標高 調整全橋索力安裝減振器圖2-2 施工流程圖3、主要施工設備（1）塔吊斜拉索起吊及掛設施工起重設備擬采用1臺250t.m塔吊。250t.m塔吊性能參數見表2-2。250 t.m塔吊技術性能參數 表2-2工作幅度75m最大吊重25 t起重力矩260KNm起升速度070 m/min最大自由高度51.9 m標準節寬度2.0 m最小工作半徑3.1m非工作狀態允許風速60 m/s最大工作風速20 m/s（2）12t汽車吊為方便斜拉索張掛施工，擬在東、西兩塔各布7、置一臺12t汽車吊，其主要技術參數見表2-3。 12t汽車吊起吊性能參數 表2-3工作半徑m9.15m臂長15.6m臂長17.15m臂長17.15+7m臂長起重量t起升高度m起重量t起升高度m起重量t起升高度m起重量t起升高度m3.2129.18.0512.753.511.328.947.6812.62616.5410.58.637.1312.425.5816.34.58.178.286.6412.185.2116.1356.587.886.2111.924.8815.945.55.467.415.4711.644.5815.3264.626.834.6411.314.3215.56.14.58、26.84.5211.294.2515.482236.53.986.213.9910.963.9915.251.9322.8773.465.413.4810.563.4814.911.8622.687.53.044.363.0610.123.0614.681.822.4982.692.632.719.632.7114.361.7422.2992.178.462.1713.631.6421.84101.766.91.7612.771.5521.33121.1910.531.3920.12140.816.941.1318.6160.8516.68180.6414.2200.4810.74（3）卷揚9、機為確保斜拉索塔、梁端掛設、橋面展開等工序的操作方便、控制準確，作為重要施工設備的卷揚機應選用狀況良好的可調速型卷揚機，各卷揚機均配置滑車組。根據卷揚機用途不同分為下面幾種類型： 塔頂牽引卷揚機，全橋共4臺，布置于每個塔肢頂部，用以牽引塔端錨頭及塔端張拉桿進入索套管臨時錨固。 橋面牽引卷揚機，全橋共4臺，前端梁各布置一臺（江側、岸側各一臺），用于牽引斜拉索及索盤橫、縱向移動完成斜拉索橋面展開及梁端掛設。卷揚機布置見圖2-3。圖2-3 卷揚機布置圖4、掛索施工方法4.1、斜拉索的制作、運輸檢查及驗收斜拉索由專門生產制作鋼絲索的工廠按照設計要求及制作規范標準進行制作。在斜拉索制成成品后用鋼盤包裝。10、汽車用運至施工現場后，組織技術、質檢、試驗、物資人員對其進行驗收，驗收時按下列各項進行：（1）檢查斜拉索出廠合格證、質保書、出廠機械物理性能試驗書。（2）檢查標牌上各項指標是否與實際相符。（3）檢查鋼絲排列是否整齊密實，同心絞合。（4）檢查拉索表面是否光滑平整，護套厚度均勻。（5）錨具是否有損傷、錨圈和錨杯是否能完全自由旋合。如果以上檢驗均合格則收貨，否則退貨。斜拉索在下貨時按照使用先用的索存放于上，后用的索存放于下的順序堆放至后場，同時，在索捆下面用20cm20cm枕木進行支墊，以便堆放和轉運時取放及安裝吊索具。存放時要求對每根斜拉索按照索號用醒目的標牌進行標識。在放索區設置防火標志及滅火器11、，注意防火。4.2、斜拉索的轉運在轉運前，必須看清標識牌，按照索號及現場施工要求進行裝運。在后場用25t汽車輪胎吊裝運上車，索具采用優質吊裝袋，不采用鋼絲繩，以免將索套勒壞。麻繩直徑為80mm，捆綁式打結，3吊點，吊點的距離根據錨頭的位置進行布置，防止吊裝時因偏心而滑鉤。在掛好鉤后，試吊2次，無問題后再上車，通過便道用汽車運至墩位下。4.3、塔端掛索（1）準備工作掛索前，對塔肢內及已澆梁段的索道管和錨墊板上的焊渣、毛刺及雜物進行檢查、清理；檢查錨墊板是否平整，位置是否正確，用特制探孔器檢查索道管本身是否變形，如變形必須進行處理后才能掛索施工。（2）塔箱內的準備工作。1）、操作平臺的搭設斜拉索為12、塔端單端張拉，張拉時在塔內預埋鋼板上焊接斜拉索張拉所需的吊耳等構件。斜拉索張拉操作平臺利用主塔內壁爬梯臨時搭設。2）、提升頭的牽引工作準備在索道管的中心軸線延長方向的塔肢壁上焊一固定點作導向滑輪的固定點。在1#索的施工中時，由于塔頂卷揚機未安裝，用塔吊代替卷揚機牽引提吊頭的牽引繩。塔肢封頂后，在塔頂布置兩臺卷揚機作為塔內的起重設備和掛索時提吊頭的牽引設備。掛索前，在塔箱內將提吊頭和塔頂卷揚機鋼絲繩用卡環連結上，穿過斜拉索塔端錨固螺母通過索導管，放出塔肢外直至主梁上。（3）斜拉索塔端安裝由于本橋的斜拉索自重較輕，斜拉索在塔端或梁端不需較大的牽引力即可就位，不需設置軟牽引，故采用硬牽引施工。斜拉索13、上橋面后，將從索塔內放至橋面的提吊頭旋進斜拉索的錨杯連接好，檢查卡環、鋼絲繩是否安裝好。對自身成盤捆扎運輸的斜拉索，在打開索捆前先將其吊放入水平放索轉盤車，用型鋼卡鎖住索端，將冷鑄錨頭的蓋板打開，旋上起吊鋼絲繩提吊頭，起吊至鋼絲繩收緊再拆開冷鑄錨頭夾板，打開捆扎，使斜拉索慢慢彈開，松開索端鋼卡，此時由專人指揮塔頂卷揚機提升斜拉索。在放索過程中，由于索盤自身的彈性和牽引力產生的偏心力會使轉盤轉動產生加速度導致散盤，危及施工人員的安全，一般情況下對轉盤設置剎車裝置，或者以鋼絲繩作尾繩用卷揚機控制放索。將斜拉索拉出一定長度，一般為離索前端錨頭距離=索導管的長度+m。在斜拉索上選擇吊點，吊點一般選擇在14、索的自然彎曲點（系指索在無回彈力狀態下的最小彎曲長L=R，R為彎曲半徑）。吊點選擇除應考慮索管長度和拆缷吊具方便的長度外，最小長度不小于索的彎曲直徑即RL2R。在選擇好的吊點處安裝索夾（具體形式見圖2-4）。在安裝索夾前為保護好斜拉索的PE套，必須在索夾內加墊1cm厚的橡膠墊，索夾的每顆螺帽必須用扳手擰緊以防打滑。在索較重時，在緊挨已安裝好的索夾靠近錨頭端方向再加上一個索夾作為保險索夾。在起吊之前必須試吊2次，然后用塔吊或塔頂吊架的起重機構提升斜拉索。圖2-4 索夾示意圖本橋塔肢施工到第三道橫撐之后，由于塔肢施工與斜拉索施工是同步進行的，0#塊斜拉索掛設時，塔肢牽引卷揚機安裝在第三道橫撐上面，15、待塔肢封頂后，牽引卷揚機轉至塔頂安裝，具體見圖2-5、圖2-6所示。圖2-5 第三道橫撐卷揚機布置圖圖2-6 塔頂卷揚機吊架布置圖在斜拉索的掛索施工中，采用塔吊與塔肢牽引卷揚機配合起吊掛索。在起吊過程中，提升頭和塔吊的提升速度要協調一致，當要到索導管口位置時，由專人指揮，讓塔吊和卷揚機配合一致，尤其是開卷揚機的操作人員嚴格聽從指揮，以防起吊過快，錨頭撞到索導管上刮傷絲頭，或卷揚機用力過大，將鋼絲繩拉斷或使塔吊受力過大。通過塔吊升降調整錨頭高度，塔頂卷揚機牽引導向，相互配合，緩慢的將索牽引進索導管，將錨頭拉出錨墊板，帶上螺帽，此時螺帽帶平即可，取下提吊頭，裝上變徑接頭和張拉桿即可。塔箱內螺帽帶好16、，塔吊在外面慢慢松鉤，使索保持自然下垂狀態，然后塔吊轉至橫梁上，在中橫梁上取下塔吊鉤上的鋼絲繩和卡環，并將鋼絲繩固定在中橫梁上，掛上吊籠人坐吊籠去取下夾板；在取夾板時，人一定要拴好安全帶，因索夾分2塊，每塊都較重，應先將松緊螺栓松開，旋轉一定角度，取一半放進吊籠再取另一半，防止索夾、螺帽、扳手等掉下。4.4、展索斜拉索塔端固定好后，沿著斜拉索豎直投影到橋面上的方向在距已掛好的斜拉索內側于鋪設2m長，直徑20cm的圓木，縱向間距為3m/根，全橋共需要約240根。然后用梁端卷揚機牽引放索盤，邊牽引邊放索，保證索在圓木上前行。展索完后，梁端索頭放置在索頭小車上，將索盤推回至0#塊位置。具體布置見展索17、示意圖2-7。圖2-7 橋面展索示意圖4.5、斜拉索梁端安裝（1）梁端安裝機具。梁端可使用的最大牽引力設計為30t。根據滑車組功能系數與型號選用H324D吊環型滑車，共16個，選用5t卷揚機，鋼絲繩直徑為21.5 mm，用于調節牽引設備的3t手拉葫蘆每個點3個，同時由于調整索頭高度的單柄閉口滑車H101G（L）2個。用于卷揚機鋼絲繩倒向的閉口滑車H101G 3個，12t吊車一臺，夾板412幅。（2）索的梁端就位在塔端掛好索后，將索展在橋面上后，用卷揚機提前將索牽引至主梁前端。在箱梁砼澆筑完成并且強度達到90%后開始壓錨。先將提吊頭從索導管下口穿過索導管后從上口引出牽引鋼絲繩，再將提吊頭與錨頭連18、接，同時離錨頭一定位置安裝上索夾，其數量根據牽引力的大小確定，用吊車配合卷揚機通過卷揚機滑車組和牽引鋼絲繩將錨頭拉出錨墊板外帶上螺帽即可。具體布置見梁端壓錨圖2-8。圖2-8 斜拉索梁端壓錨示意圖4.6、斜拉索張拉（1）張拉設備的選用塔端張拉桿為直徑180mm，40cr，長140cm，共4根；配套螺帽，千斤頂為650t，共4臺，YC80型電動油泵4臺，撐腳4個。（2）斜拉索張拉工藝流程斜拉索張拉施工工藝流程圖見下圖2-9所示。塔端掛索后螺帽錨固安裝變徑接頭、張拉桿、撐腳、千斤頂箱梁混凝土澆筑、預應力張拉斜拉索張拉索力及橋面線型監控拆除千斤頂、張拉桿、撐腳下一循環施工圖2-9 斜拉索張拉施工工藝19、流程圖（3）張拉原則拉索張拉要求均勻、對稱分次循環施工，縱向對稱可防止塔柱偏移，橫向對稱可防止主梁扭轉。（4）張拉前準備工作1）、塔箱內的準備工作。在上一循環第二次張拉完主梁標高及索力都符合設計要求后，拆缷千斤頂、撐腳、張拉桿。先將變徑套與斜拉索的錨頭連接上，再將張拉桿旋進變徑套連接，將撐腳、千斤頂依次穿過張拉桿安裝好并旋上工具螺帽，在此過程注意索導管、張拉桿、撐腳、千斤頂四心同一，具體見圖2-10所示。接好油泵的油管和電源，安裝好與千斤頂配套的油表，開動油泵使張拉桿受力。圖2-10 斜拉索塔端張拉示意圖2）、技術準備工作每次張拉前，根據設計給出的張拉力的大小，通過千斤頂和配套壓力表在標定時給20、出的力與壓力表讀數之間的線性方程，求出對應的油壓表讀數，并根據力的大小將油壓表讀數分成2-4級，同時標出對應級數，算出斜拉索的對應設計伸長值。（5）張拉過程1）、張拉順序斜拉索在每個節段施工中一次張拉到位，即在每節段砼澆筑后且預應力張拉完就可以進行斜拉索張拉施工。2）、斜拉索張拉斜拉索在張拉過程中，每墩4臺千斤頂應同步進行，嚴格控制4臺千斤頂張拉力的差值，一般以油表讀數相差在1.0Mpa以內為標準。張拉油表應經常進行標定以防油表失靈，同時在使用過程中嚴禁震動或碰傷油表。在操作油泵時，應根據給出的油壓分級讀數，上下游塔肢4臺油泵每次都控制相同的級數，量測了斜拉索伸長值后，再進行下一次的張拉。油壓21、表油壓上升應均勻緩慢，油泵操作人員在操作油泵的同時，要注意油泵是否有異響或千斤頂有無異常情況以便及時控制。3）、斜拉索的伸長值量測與錨固斜拉索每拉完一級應及時測量斜拉索的伸長值，在測量伸長值時應注意測量起止位置的一致性，一般不量千斤頂油缸伸長值，并且實際伸長值與設計伸長值進行對比，如果差得過多要找出原因，因伸長值在一定程度上反應了力的大小和主梁標高的變化情況。索力到位后，伸長值的實際值與理論值差得不大，旋緊螺帽并錨固好。在張拉過程中，每拉起一點，螺帽就向下旋進一點，盡量減少螺帽與錨墊板之間的絲扣數，以防意外。松開進油閥缷荷時，油壓不能降得過快，缷荷完畢等待監控，如果監控數據不符合要求則重拉。如22、符合要求，則千斤頂回油，缷下油表將之裝回箱中。第二次張拉結束，拆出張拉系統，蓋上錨頭保護蓋，進行下一循環的施工。4.7、斜拉索調索在斜拉索施工中，由于主梁標高，或者索力或其他方面不符合設計要求需進行索力調整，以使之滿足設計要求。在進行索力調整前，應根據索力的調整大小通過電動油泵進油量或回油量調整索力。如果是降低索力，則先進油拉動斜拉索，使錨環能松動。在旋開錨環后，可松開進油閥回油卸荷使斜拉索索力降低。在調索過程中，如果千斤頂達到最大伸長量，可將錨環錨固于錨墊板，千斤頂回油進行下行程的張拉。在索力調整過程中應對主塔和相應梁段進行應力及位移觀測，如果在施工過程中有異常需查明原因，處理后方可繼續進行23、索力調整工作。4.8、張拉調索注意事項（1）、所有千斤頂、油泵等張拉機具應由專人負責使用與管理并應經常維護檢修，定期檢驗。有如下情況時：千斤頂初次使用、千斤頂使用超過6個月或200次、千斤頂經過檢修、千斤頂和油表重新配對、千斤頂使用過程中出現不正?，F象等均應對千斤頂和油表的配置進行重新標定。（2）、對千斤頂和油表進行編號，以免標定結果出錯。（3）、斜拉索的索力調整應由專業人員進行，并經設計部門同意。（4）、張拉調整前應將錨頭和錨環配對檢查，將斜拉索各個錨固面，各個張拉受力面及錨頭、錨環、張拉桿、工具螺母等絲齒內的雜物逐一清理。（5）、錨環、張拉桿、工具螺母等各自的旋緊程序要一致，以防斜拉索、張24、拉桿在張拉調索時受力不均。（6）、斜拉索、撐架、千斤頂、張拉桿在調索施力過程中位置要居中以免拉索、張拉桿受力不均勻，索力調整過程中應注意維護斜拉索PE套。（7）、張拉調索時，要密切注意油泵的壓力值，如遇壓力突升或突降應及時關機，查明原因并解決后才能繼續工作。（8）、在進行第二次張拉時，由于錨頭伸出過長，加上變徑套的長度極易出現變徑套頂住撐腳上蓋板而出現假拉現象或其他問題。 4.9、斜拉索減震索力減振有兩類：一是施工中的臨時減振；二是成橋后的永久減振。在主梁施工中由于受風載與雨載的影響，斜拉索將產生振動而導致主梁振動，斜拉索根部產生疲勞破壞、主梁上測量施工的不準確性等，需采取臨時措施減振。在靠近25、主塔端不用經常測索力的斜拉索則采用花蘭螺拴及鋼絲繩將索和主梁連在一起，同時在索導管楔入木楔塞緊。而靠梁端斜拉索由于經常測索力則只在索導管中楔入木楔，在測索力時取出木楔即可，具體見圖2-10所示。圖2-10 斜拉索臨時減震示意圖在全橋全攏后，斜拉索索力及主梁標高調整完畢后，在拉索索道管中安裝斜拉索磁流變減振器，帶上防護罩即可。4.10、斜拉索施工注意事項（1）梁端的卷揚機最大正常用的牽引力不超過30t。（2）索頭進索道管時，吊點比索道管高2-3m左右，讓索頭對準索道管上口，并且塔箱內的卷揚機和塔身的卷揚機應配合好，否則易出現塔箱內的鋼絲繩被拉斷的情況。（3）在斜拉索施工時應進行一次張拉桿、叉頭等26、張拉牽引系統的探傷檢查。（4）在塔端掛索以及張拉軟牽引過程中，索頭附近及索頭均應用麻袋包裹好，以防錨頭本身被損壞及錨頭刮傷其他斜拉索。（5）在施工過程前對所有作業人員進行技術交底，各項位置的施工人員應相對固定，各個部位采用質量責任制和安全責任制，專人管理。（6）操作人員要服從統一指揮，嚴格按照操作步驟認真操作。（7）斜拉索安裝前后，逐段檢查PE套，發現損壞及時補修。（8）張拉前要認真檢查索位確保絲桿安裝不歪扭，索與索道管不磨擦。（9）在張拉牽引時，注意梁底錨頭的外露長度，保證錨固點的正確性，施工完畢后蓋上錨頭保護蓋。（10）所有起吊用的卷揚機、鋼絲繩、滑車組使用前進行嚴格檢查。三、組織體系珠江27、大橋主橋斜拉索施工設工長兩名，技術主管兩名，技術員4名，配備加工組和起重組。其中起重組負責斜拉索吊裝、掛設工作；加工組負責斜拉索錨固區各種預埋件的安裝、固定工作；同時后方陸上工段及各部門全力配合斜拉索施工。項目部組織機構見框圖3-1。施工現場管理網絡見圖3-2，質量保證體系見圖3-3。書 記 (胡文勇)工程部(曾煒)質檢部(李英杰)測 量 隊 (付小峰)試驗室(李科)經營部(黃龍)辦公室(徐慶)船機部(覃熊寶)勞安部(舒永紅)物資部(衛來)常務副經理(葉強)副經理 (王國紅)常務副總工(金正川)圖3-1 項目部組織機構圖工段長（項目副經理）：王國紅項目經理部船機配置生產進度材料試驗技術負責：曾28、 煒副工段長：鄭 勇作業組織安全文明施工人員組織小型機具測量質量技術技術副主管游高朝鑫暉林質檢員李英杰安 全 員舒永紅船機主管覃熊寶試驗主管 李科測量工程師付小峰材料主管衛來掛索組 鄭勇電氣主管李忻張拉組 張洪興起重組 龔南飛加工組甘業成圖3-2 施工現場管理網絡圖質量保證體系施工全過程質量保證體系施工階段質量保證子體系施工質量保證項目體系輔助質量保證項目體系施工作業人員保證施工技術力量保證施工設備保證原材料保證施工工藝保證施工工序質量保證施工準備階段質量保證體系開工條件保證設計、施工圖紙分級會審圖紙施工組織設計保證施工預算保證劃分質量驗收項目安全質量措施保證分級測量保證QC上級建組保證組織保29、證體系項目部創優領導小組創優領導小組辦公室各QC小組材料供應質量保證外協作件質量保證擇優定點保證按標驗收保證優質管理保證技術協作保證材料移交保證交工質量保證竣工階段質量保證子體系資料整理保證竣工決算保證竣工文件保證施工技術總結保證質量評比保證獎罰保證隱蔽工程質量檢查質量評定制 度質量監督保證子體系安全質量措施保證檢查質量管理辦法保證經理部質量檢查項目部質量檢查班 組質量檢查定期不定期質量檢查制 度工作質量保證體系工作程序保證思想教育TQC教育創優方針管理流程工作標準保證工作規劃創優規劃經濟責任制質量責任制工作效率保證質量競賽質量考核評獎制度勞動競賽創優工作模式化質量第一、用戶至上質量組織系統化30、質量工作規范化圖3-3 質量保證體系圖四、進度、資源計劃4.1施工進度計劃 施工進度計劃見表。序號 施工項目 計劃施工時間天數 備注1塔肢0#3#索掛設及張拉9.3010.15152塔肢4#8#索掛設及張拉10.2011.10203塔肢9#13#索掛設及張拉11.1111.30204.2人力資源計劃序號工 種數量（人）1技術主管23技術員44工長25起重工36電工27機械工48測量員59試驗員410質檢員211張拉操作工2012專職安全員213普工40合計904.3主要船機計劃序號船機名稱規格型號單位數量備注1塔吊250t.m臺2滿足施工要求2汽車吊12t臺23汽車吊25t臺34平板車25t輛31、25卷揚機5t臺86千斤頂YCQ60Q臺27千斤頂YCQ500Q臺28千斤頂YCQ650Q臺49手拉葫蘆510t個2010油泵車ZB-4/800臺811變壓器800KVA臺212電焊機BX1-500臺2013全站儀徠卡TCA2003臺214水準儀臺115經緯儀臺1五、質量、安全、環保措施5.1、質量保證措施1）操作人員要服從統一指揮，嚴格按照操作步驟認真操作。2）斜拉索在安裝過程中錨頭部分需用麻袋全部包裹好，以防施工過程中損傷斜拉索錨頭絲口。3）安裝斜拉索前，用鋼鑿或手砂輪將錨座鋼管內和錨墊板處有可能掛破斜拉索的異物全部清理干凈。4）安裝斜拉索前所有絲口均進行仔細檢查，發現問題及時處理，錨頭穿32、過錨管時特別注意錨頭的保護。5）張拉前要認真檢查索位確保絲桿安裝不歪扭，索與索道管不摩擦。6）斜拉索安裝中仔細檢查PE套，發現有破損，在地面或空中用塑焊槍進行補修，或先用黑膠布包住作臨時保護，以后統一修補。7）所有起吊用的卷揚機、鋼絲繩、滑車組使用前均進行嚴格檢查，合格后方可使用。5.2、安全保證措施1）加強對每一位操作者的安全教育。嚴格執行安全生產規程，作好安全交底。確保全過程安全施工。2）設立專職安全員和兼職安全員進行現場安全監督工作。3）嚴格按照有關部門高空作業的安全操作規程進行作業。4）嚴格遵守橋面和高空交叉作業的有關規定，高空作業平臺必須掛安全網。5）高空作業人員必須帶安全帽、安全帶、穿防滑鞋，水上作業必須穿救生衣。6）嚴格現場用電管理，機電設備統一專人操作管理。7）吊運設備必須每班施工前進行檢查，消除事故隱患。8）各種懸掛設施較多，施工前必須檢查懸掛設備是否安全。空中作業時，應觀察天氣情況，不能無預見或冒險作業。9）加強技術方案優化，層層把關，作好安全技術措施的實施。5.3、環境保護措施 斜拉索包裝帶拆除后堆放規范。 斜拉索錨頭部分用塑料布包裹好，以防油污弄臟橋面及塔身。 張拉用油泵車必須采取防護措施以防液壓油污染塔腔內壁。 在施工期間的廢棄物、邊角料分類存放，統一集中處理。 在此期間的生活垃圾物，采用在兩岸上設置垃圾桶并集中，再經生活垃圾車運至指定垃圾場處理。