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1、目 錄1. 編制依據12. 工程概況13. 施工工期安排34. 施工工藝流程35. 施工工藝45.1施工準備45.2腳手架工程45.3鋼筋制作安裝65.4模板工程75.5砼澆筑95.6拆模105.7砼養護116. 質量保證措施及質量通病防治116.1質量保證措施116.2質量通病防治措施137. 安全保證措施167.1施工現場安全保證措施167.2模板、腳手架工程施工安全技術措施177.3安全用電措施187.4起重吊裝安全措施188. 文明施工與環境保護198.1文明施工198.2環境保護20中鐵十局岱山東路建設工程墩身施工方案1. 編制依據1) 工程測量規范GB500262007；2) 公路2、橋涵施工技術規范JTG/TF50-2011；3) 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011；4) 城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-2008；5) 鐵路橋涵施工規范TB10203-2002；6) 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415-2003。2. 工程概況本工程位于南京市西善橋岱山保障房項目旁，地處雨花臺區西善橋街道，目前保障房內部道路已全部開工建設，但缺乏必要的對外聯系通道。岱山東路工程是岱山保障房與主城的主要聯系通道之一，連接岱山新城與主城以及河西南部地區，是岱山保障房居民公交出行、非機動車的主通道。岱山東路建設工程寧蕪公路以南主線M17#橋臺-M10#墩（3、鉆孔樁64根、承臺13個、墩臺身17個）、A18-A17#墩（鉆孔樁12根、承臺2個、墩身4個）、B0-B1#墩（鉆孔樁12根、承臺2個、墩身4個）、E1-E6#墩（鉆孔樁14根、承臺6個、墩身6個）、F0-F5#墩（鉆孔樁14根、承臺6個、墩身6個）等下部結構。主要墩身統計如下表：序號墩號尺寸 高度(米)數量（個）1M10# 2.3*2.3m722M11# 2.3*2.3m6.523M12#中墩2.3*2.3m7.1514M12#邊墩2.0*2.0m7.1925M13#中墩2.3*2.3m7.1516M13#邊墩2.0*2.0m7.1927M14#2.0*2.0m6.1528M15#2.0*4、2.0m4.6529M16#2.0*2.0m2.65210A17#2.3*2.3m6.1211A18#2.3*2.3m6.6212B0#2.3*2.3m6.1213B1#2.3*2.3m6.1214E1#2.0*1.0m7.5115E2#2.0*1.0m7116E3#2.0*1.3m6.5117E4#2.0*1.0m5118E5#2.0*1.0m3.5119F1#2.0*1.0m3.5120F2#2.0*1.0m5121F3#2.0*1.3m6.5122F4#2.0*1.0m7123F5#2.0*1.0m7.513. 施工工期安排 2013年2月6日至2013年3月26日完成主線M12#墩至M5、17#橋臺的墩臺身施工；2013年3月27日至2013年4月30日M11#、A18#、B0#和E、F匝道所有墩臺身的施工；2013年5月1至2013年5月31日完成M10#、A17#、B1#墩的施工。4. 施工工藝流程承臺施工完畢后，搭設腳手架，綁扎墩柱鋼筋，分節采用吊機安裝墩柱鋼模板，對高墩柱增設纜風繩交叉固結。混凝土均采用商品砼泵車輸送入模，分層、連續澆筑成型。部分高墩柱或及墩帽鋼筋密集的墩柱一次澆筑完成。 墩柱施工工藝流程圖5. 施工工藝5.1施工準備5.1.1測量放線清理承臺頂面，預留鋼筋表面除銹去漿，檢查承臺頂面高差，坐標位置及墩柱預埋鋼筋的位置是否準確。根據設計圖紙計算出立柱的4角6、的坐標，墩柱坐標也必須經過多人復核驗算，以確保立柱四角方向位置的準確，再利用全站儀放樣到承臺上根據墩柱到中心控制基線的距離，以及墩柱與墩柱之間的距離，檢測放樣的立柱點的正確性。檢測無誤后方可支模，待柱模支好后用線墜測其垂直度，進行調模。柱頂高在調好柱模后用水準儀給出，給好標高后，必須有另一名測量人員進行復核，無誤后，報監理工程師檢查，合格后方可澆注。5.2腳手架工程在立柱筋之前首先沿墩柱四周采用483.0mm的鋼管腳手管，搭設綁扎墩柱分布筋及模板安裝的腳手架，腳手架搭設形式為雙排構造，立桿間距0.6米2.0米，步距1.8米。每46m加設一道剪刀撐，剪刀撐呈八字形，斜向角度4560，下端支撐在地7、基上，距地面0.3m設置掃地桿。支架頂部滿鋪5cm厚腳手板，設置防護欄。搭設時在其中一側設用于施工人員上下的樓梯一處采用“之”字型斜道。支架四周設置排水溝，防止雨水浸泡。支架搭設完畢后在距離地面2.0m以上滿掛密目安全網。墩柱腳手架搭設應四周環形閉合，以增加支架穩定性。腳手板采用原木材料，厚度為50mm，材質達到級以上。腳手架所用的鋼管表面應平直光滑，無裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。，鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。扣件材質必須符合鋼管腳手架扣件（GB15831）規定。支架搭設平面示意圖5.2.1腳手架搭設 腳手架搭設的一般順序是：里立桿外立桿小橫桿大橫桿掃地桿8、腳手片防護欄桿和踢腳桿安全網。 每搭完一步腳手架后，按規定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。 安裝豎立桿時應由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時，也必須兩人配合。 當有六級及六級以上大風和霧、雨或雪雨、雪天氣時，應停止腳手搭設作業。雨、雪后上架作業應注意防滑，并采取防滑措施。 腳手架必須一次性搭設到位，并經項目部驗收合格后方可使用。5.2.2腳手架拆除 腳手架拆除前應對架子工程進行全面檢查確認，建筑物施工完畢，且不需要使用時，腳手架方可拆除。 拆除腳手架應設置警戒，張掛醒目的警戒標志，禁止非操作人員通行和地面施工人員通行。 長立桿、斜桿的拆除應由二人配合進行，不宜單獨作業，下班時應檢查是否牢9、固，必要時應加設臨時固定支撐，防止意外。 拆除順序為：安全網踢腳桿防護欄桿剪刀撐腳手片大橫桿小橫桿立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準上、下同時作業。 如遇強風、雨、雪等氣候，不能進行外架拆除。 拆卸的鋼管與扣件應分類堆放，嚴禁高空拋擲。鋼管與扣件運到地面時應及時按品種規格堆放整齊。5.3鋼筋制作安裝 在承臺砼達到一定強度后，在承臺上放出十字線及外圍尺寸線，控制好立柱中心及鋼筋長度，用井字支架定位，上口由鋼管支架定位，這樣才能保證墩身鋼筋骨架成型后垂直，不歪斜。 鋼筋加工前應進行調直、清銹除污，下料和加工應嚴格按照設計及規范要求進行。 預埋鋼筋水平鋼筋的接頭應內外、上下相互錯10、開。同一截面鋼筋接頭數量不得超過總數的50%。 鋼筋接頭豎向直徑大于等于12mm的鋼筋接長采用焊接，直徑大于25mm的鋼筋采用直螺紋連接技術。 支座地腳螺栓預留孔洞必需嚴格按照支座圖紙進行預埋，預埋偏差需符合規范要求。 高墩柱在整體吊裝鋼筋骨架時，應增加鋼筋架立固定筋，以增加墩柱鋼筋的剛度，確保鋼筋定位準確。同時，在內側用垂球檢查垂直度、控制定位，組裝完畢后再用全站儀校核。 在支模前將墊塊綁扎在鋼筋側部，以保證混凝土保護層的厚度。墊塊強度應不低于C40，墊塊應相互錯開，分散布置，不得橫貫保護層的全部截面，要求每平米內不少于4塊。 鋼筋試驗需滿足規范要求，進場后進行強度、冷彎等試驗，合格后方能用11、于本工程，本項目將委托有資質的實驗室進行試驗檢測，并出具報告。鋼筋統一在鋼筋加工區內加工完成，用小車運至施工現場。對加工出來的半成品進行掛牌標識、分類堆放，下墊上蓋防止生銹。5.4模板工程5.4.1模板加工的質量要求 平整度為采用兩米靠尺檢測小于2mm。 拼縫嚴密且無錯臺現象，均小于1mm。 面板表面光潔平整，無任何凹凸現象。 幾何尺寸準確，誤差小于3mm。5.4.2模板安裝首先將承臺與墩柱模板之間采用砂漿找平，并粘結海綿條。如下圖所示。 墩柱找平示意圖施工時模板在地面上進行組裝，用螺栓連接成整體。模板拼縫處貼51.5cm的海棉條，防止因漏漿混凝土表面產生砂線。表面打磨干凈后均勻地涂脫模劑，在12、質檢工程師和監理工程師驗收鋼筋合格后，用一臺25T吊車就位立模，模板就位后設斜向支拉（拋撐、纜風繩），以利控制柱模板的垂直度，起到穩定模板的作用。在支模前將控制鋼筋保護層墊塊綁扎在鋼筋側部，為保證墩柱結構表面的整潔。5.4.3注意事項根據放樣護樁結合模板規格，準確定出立柱模板安裝位置。嚴格控制好模板表面平整度、光滑度及垂直度。墩柱定型鋼模在現場內平地拼裝，清理除銹后，涂刷清機油脫模劑。由吊機吊裝定位組拼。自檢鋼模平整度、尺寸合格后，請監理工程師驗收合格后，由25T汽車吊機就位立模。墩柱模板安裝完成，質檢人員進入墩柱模內檢查鋼筋保護層，并采用垂球檢查模板的垂直度，垂直度0.2%H（H為立柱模板高13、度）并控制在15mm內。用水準儀測量，標出立柱頂高度。檢查驗收合格后進入下一工序。模板接縫采用紙質膠帶夾縫。為防止漏漿，立柱底部外周圍用砂漿填塞，凝固后方可澆筑混凝土。5.5砼澆筑 立柱砼采用C40商品砼，坍落度要求182cm，采用泵車泵送入模。施工時在現場對砼的坍落度、擴散度進行檢測。首次開澆必須排盡泵車內砂漿，以免砂漿入模。 墩柱混凝土一次連續澆搗完成。澆注時砼按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，分層厚30cm。砼的振搗采用插入式振搗器進行振搗。分層澆筑振搗上層砼時，振搗棒要插入下層砼5-10cm，按分層逐層振搗完，盡量避免復振。 澆筑時，砼下料采用串筒，以保證砼的自由落差不超過2m，從而減14、輕澆注時混凝土的沖擊、避免混凝土的離析。 砼澆筑要連續進行，如因故間斷，其間段時間不大于下層砼初凝時間或能重塑的時間。砼澆筑完畢后，對裸露頂面的浮漿進行鏟除并抹平，在砼強度未達到2.5Mpa之前，不得使其承受任何荷載。按規范要求做好砼試塊及養護工作。 大體積混凝土施工措施：墩柱混凝土應采取控制水灰比，降低骨料溫度，減少模板與混凝土間的摩擦力，加強養護，控制拆模時間等措施，以減少混凝土收縮及水化熱對結構的影響，避免因收縮和水化熱產生裂縫。混凝土坍落度宜小于18cm，并盡量選擇小值，以減少收縮變形。配合比中砂率應控制在40%45%之間。夏季施工時，在輸送泵送時采取降溫措施，以防入模混凝土溫度升高。15、冬季施工時，大體積混凝土宜正溫攪拌和正溫澆注，并靠自身水化熱進行蓄熱保溫。控制混凝土的內外溫差，實測的混凝土內部中心與表面溫度差應控制在15度以內。養護主要是保持適宜的溫度和濕度，以便控制混凝土內表溫差，促進混凝土強度的正常發展及防止混凝土裂縫的產生和發展。養護必須根據混凝土內表溫差和降溫速率，及時調整養護措施。拆模后應立即采用較厚的塑料薄膜進行包裹，根據工程的具體情況，應盡可能多養護一段時間，以控制內表溫差，防止混凝土早期和中期裂縫。5.6拆模 墩柱砼強度達到2.5Mpa時即可進行非承重模板拆除，拆模時先拆上端鋼模，下端鋼模應先敲除水泥砂漿，用吊車吊放鋼模時不得碰墩身。拆除后的模板必須及時進16、行清理、上油，并拼成整體妥善保管，以防變形、損壞。 墩柱拆模后及時進行實測實量，其軸線位置偏差10mm，垂直度0.2%H（H為立柱高度），麻面不得超過該立柱側面積1%，平整度小于3mm，否則要求返修。5.7砼養護拆模后及時進行墩柱養護，首先在墩柱外側套塑料薄膜，采用人工在墩頂灑清水養護，養護7天。在養護期內隨時檢查塑料布有無破損現象，發現破損現象后及時進行修補，以保證養護質量。6. 質量保證措施及質量通病防治6.1質量保證措施項目經理：胡傳銀項目總工：段鵬技術部：劉權安質部：蘇璇物資部：劉寶計合部：楊著工區負責人：徐培業技術員：魏心陣橋梁班組 質量保證體系框圖嚴格按照相關的質量驗收規范進行質量17、檢驗驗收，嚴格按照施工組織設計文件，從組織機構、質量管理規定上保證工程質量。針對本分項工程，重點做好以下工作：a. 對每道工序都嚴格檢查把關，并報監理工程師檢驗。b. 施工前，組織技術人員認真會審圖紙，如有不清楚或是不明確之處，及時向業主或設計單位提出書面報告。c. 做好開工前技術交底工作，確保施工過程的準確性和規范性。d. 配齊滿足工程施工需要的人力資源，進行必要的施工前崗位培訓，特殊工種作業人員須持有效上崗操作證。e. 配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工。外租設備在進場前，要對其進行檢驗和認可證明能滿足工程施工需要后，方可進場施工。f. 做好18、工程測量、復核工作。配備專職測量人員，以“放準、勤復，點、線、面全盤控制”的方法開展測量活動，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。g. 實行班組自檢、工種互檢、質檢員專檢的質量檢驗制度。所有隱蔽工程在下一道工序作業之前，質檢員配合監理工程師進行檢查驗收，只有上道工序通過驗收方可進行下道工序施工。h. 建立嚴格的質量檢驗制度，進場的材料必須有合格證及試驗單，并由專職取樣員在現場取樣，將鋼材、焊件等送南京市政公用工程質量檢測中心站進行試驗。i. 對施工中的測量儀器及試驗設備，按規定做好計量檢定工作。j. 澆搗混凝土發現鋼筋移位，及時糾正。嚴格控制上下層鋼筋的位置，采用設置撐腳的方法控制。在混凝土澆搗19、時對應穿挑，或鋪板，避免作業人員踩踏，鋼筋變形。k. 嚴格控制鋼筋保護層的厚度。鋼筋綁扎完成后，注意墊足墊塊，固定好。模板安裝前，對墊塊進行仔細檢查。混凝土振搗時嚴禁振動鋼筋，防止鋼筋變形位移。l. 本工程采用商品混凝土，砼到現場后做坍落度試驗，坍落度要求為182cm，同時進行溫度檢驗，若不符則退回并通知商品混凝土公司調整。從砼攪拌運輸車卸出的砼不得發生離析現象，否則需重新攪拌合格后方能卸料。6.2質量通病防治措施6.2.1混凝土蜂窩、麻面、孔洞預防措施： 澆灌混凝土前認真檢查模板的牢固性及縫隙是否堵好，模板應清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，并使模板縫隙膨脹嚴密。 混凝土澆筑時混凝土的傾落高度20、超過2米時，要采取措施，用溜管進行下料。 混凝土入模后，必須掌握振搗時間，一般每點振搗時間約20-30秒。合適的振搗時間可由下列現象來判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，混凝土表面出漿液且呈水平狀態，混凝土將模板邊角部分填滿充實。6.2.2露筋預防措施： 鋼筋混凝土施工時，注意墊足墊塊，保證厚度，固定好。 混凝土振搗時嚴禁振動鋼筋，防止鋼筋變形位移。6.2.3混凝土裂縫預防措施： 加強混凝土早期養護，防止干縮裂縫的產生。 加強施工管理，混凝土施工時應結合實際條件，采取有效措施，確保混凝土的配合比、塌落度等符合規定的要求并嚴格控制外加劑的使用，同時應避免混凝土早期受到沖擊。6.2.4外形尺寸21、偏差預防措施： 模板使用前要經檢查和修整，拼裝嚴密平整。 模板加固體系要經計算，保證剛度和強度；支撐體系也應經過計算設置，保證足夠的整體穩定性。 下料高度不大于2米。隨時觀察模板情況，發現變形和位移要停止下料進行修整加固。 振搗時振搗棒避免接觸模板。 澆筑混凝土前，對結構構件的軸線和幾何尺寸進行認真地檢查核對。質量檢查標準及檢查手段工序工作內容質量標準檢查手段模板安裝相鄰兩板表面高低差2mm鋼板尺和塞尺量表面平整度3 mm2m直尺和塞尺量垂直度H/500，且不大于20 mm垂線和鋼尺量模內尺寸-6，+3 mm鋼尺量軸線偏位8mm全站儀測量支座預埋件位置5 mm鋼尺量支座預埋件平面高差2mm水準22、儀測量側向彎曲L/1000，且不大于10mm鋼尺量鋼筋制作安裝鋼材材質檢驗符合設計要求試驗主筋長度10mm鋼卷尺主筋間距20mm鋼卷尺箍筋間距10mm鋼卷尺焊接長度10d（單面焊）5 d（雙面焊）鋼卷尺保護層厚度5mm鋼卷尺受拉鋼筋焊接接頭百分率50%目測砼澆筑坍落度122cm塌落度筒運輸時間75min表分層澆筑厚度300mm鋼卷尺砼試塊每次做2組標養、1組同條件現場制作7. 安全保證措施7.1施工現場安全保證措施 施工現場除應設置安全宣傳標語牌外，危險地點掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規定的標牌，夜間有人經過的施工區等還應設紅燈示警。 開工前進行安全技術交底，并組23、織有關人員學習安全操作規程。 對于現場操作人員都要進行安全教育和安全內容提示。施工班組每天要進行班前講話，講生產、講安全、講質量。嚴格執行領導帶班制度。 夜間施工應有良好的照明。夜間設置警示燈,警示設施要定期檢查及時更換完善。 注意天氣情況，如遇五級以上大風或大雨等惡劣天氣，應停止作業。7.2模板、腳手架工程施工安全技術措施 腳手架搭設或拆除人員必須由特種作業人員安全技術培訓考核管理規定經考核合格，領取特種作業人員操作證的專業架子工進行。 腳手架搭設或拆除作業時必須配戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋。 大霧及雨、雪天氣和6級以上大風時，不得進行腳手架上的高處作業。 在腳手架上進行電氣焊作業時，要拿東24、西接著火星或撤去易燃物，以防火星點著易燃物。 架上作業時，不要隨意拆除基本結構桿件，因作業的需要必須拆除某些桿件時，必須取得安全主管和技術人員的同意，并采取加固措施后方可拆除。架上作業時，不要隨意拆除安全防護設施，沒有安全設施的，必須補設，才能上架進行作業。 本工程使用的模板單塊面積較大，份量較重，采用人工配合吊機吊裝拆除，拆模時應安排專人監護，另兩人小心的拆下模板，拆模必須一次拆清，不得留下無撐模板。 離地2m以上撐、拆模板時，作業人員須系好安全帶。 高空作業時材料堆放應穩妥、可靠，使用時工具隨時裝入袋內，防止墜落傷人，嚴禁向高空操作人員拋送工具、物件。 使用的榔頭等工具木柄要裝牢，操作時手25、要握緊，以防工具脫柄或脫手傷人。 腳手架拆除作業前，應制訂詳細的拆除施工方案和安全技術措施。7.3安全用電措施 施工現場臨時用電應符合施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005要求。 現場電工要對用電重點部位進行監護。正常情況下要求在崗電工每天至少進行整個用電布局現場巡視四次，特別是重點部位的巡查，遇到臨時用電或停工休息時需拉閘加鎖并掛有警示牌，每天工作前都要堅持檢查，對查出的隱患及時整改，并有交接班記錄，有隱患自查整改記錄。 現場臨時用電設備應做到一機，一閘，一漏，一箱，一鎖。電工和電氣焊等特殊工種應持證上崗。民工做崗前安全培訓后方可進場作業。 任何手持電器設備，使用前要對其絕緣防護裝26、置性能進行認真的檢查，試機合格后方可使用。7.4起重吊裝安全措施 本方案涉及鋼模板的吊裝作業，需嚴格根據吊裝操作規程進行操作。 作業前，要對所使用的各種起重吊具、索具、機械設備等進行嚴格檢查，發現問題立即修換，確認各種機械設備合格后方可投入使用。 作業前，要對所使用的各種起重吊具、索具、機械設備等進行嚴格檢查，發現問題立即修換，確認各種機械設備合格后方可投入使用。 吊裝作業要有專人指揮，起吊時吊車速度要均勻，構件要平穩。構件放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。 起重設備有效半徑及有效高度范圍內不得有障礙物，否則必須采取措施予以排除。執行起重人員崗位責任制，持證上崗，專機專人操作。吊裝時嚴27、格遵守“十不吊” 規定與“十不準”規定。 吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、停止，構件未經就位之前，不準松繩脫鉤。 機械操作人員在工作過程中如發現機械有故障或異常情況時，應立即停車，會同專業人員查明原因，排除故障后方繼續工作。8. 文明施工與環境保護8.1文明施工 在工地施工區設置連續、封閉的活動護攔，將施工區與行人、車輛分開，保持工地整齊。施工區進出口樹立交通標志和施工警示牌，保證進出車輛和施工人員的安全。要工地出入口設置符合規定的、醒目的施工標志牌，接受社會監督。 做好周圍環境的保護工作，應盡量避免對現有環境的妨礙或干擾，應采取有效措施，減少對市容的破壞，尤其不得對樹木進行砍伐、搬遷或損壞。28、工地進出渣土后應及時將道路上殘留的渣土清掃干凈，保持道路整潔。 保持施工現場排水良好，無積水及滲透現象。 制定材料堆放、機具管理制度，確保施工現場材料分門別類堆放整齊，機械設備停放井然有序，保持整個臨時設施場容場貌良好。8.2環境保護 施工現場垃圾要及時清運，清運時適量灑水減少揚法塵。 運輸車輛不得超量運載，運載工程土方最高點不得超過車輛槽幫上沿50cm，邊緣低于車輛槽幫上沿10cm。 提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量減少人為大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。 施工現場現制作業產生的污水，禁止隨地排放，作業時嚴格控制污水流向，在合理位置沉淀池，經沉淀后方可排入市政污水管線。