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1、西藍高速灞橋服務區南站路面維修工程施工方案 編制: 審核: 一、 依據1、 水泥混凝土路面施工和瀝青砼面層施工和驗收規范:1.1公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）1.2城鎮道路工程施工及質量驗收規范（CJJ1-2008）1.3瀝青路面施工及驗收規范（GB50092-96）2 、驗收內容：2.1 目測：不得有脫落、掉渣、裂縫、堆擠、爛邊、粗細料集中等現象。2.2 用三米直尺和塞尺控制表面平整度。2.3 10噸以上壓路機碾壓時不得有明顯輪跡。2.4 接茬應緊密、平順、燙縫不應枯焦。2.5 面層與路緣石及其它結構應接順，不得有積水現象。2.6 瀝青砼壓實度不小于95%。二、 工程概2、況本工程為西藍高速灞橋服務區、南站路面維修的項目，我公司將在本項工程建設中科學地組織施工，達到以下目標：1、質量：分項工程一次性檢查合格率100%，優良率95%以上；單位工程達到全優。2、工期：信守合同工期，按期完成交付。3、安全：保證安全施工，杜絕傷亡事故。一、重點施工的施工方法和施工工藝 本工程為西藍高速灞橋服務區、南站出入道瀝青路面及站內砼路面修復工程。為了保證施工期間不影響服務區內正常營業及安全，特制定以下施工方法。1.在修復破損路面時，用彩鋼板進行圍擋并做明顯標示。以保證進出車輛的安全。2.用機械對破損路面進行破除及外運，挖除酥軟路基。3.路床處理：采用3:7灰土對破損路床進行處理，3、處理深度為30cm,壓實度不小于0.96.4路面澆筑：1.路面厚度為22cm，砼標號為C30，澆筑前對路床灑水濕潤，以防止砼干裂。2.振搗：振搗時，嚴格按照施工規范要求進行施工，不漏振，使砼密實度達到最佳。3.路面面層：砼路面振搗完后，路面面層平整度與原路面順接一致，抹光。三、施工要點3.1、水泥混凝土施工西藍高速灞橋服務區的站內砼路面水泥混凝土路面損壞，需重新進行修復，施工前準備：3.11、準備施工機械設備和質量檢測儀器1）主要機械（壓路機、裝載機、灑水車、混合料運輸車、攪拌機、振動梁、振搗棒、壓紋器等等）的數量、型號、性能及配套施工能力應滿足施工的最少配置要求，同時還要求滿足工程進度的要求4、。2）試驗檢測設備應能滿足本工程施工質量和施工進度的基本要求。3.12、對原材料進行源頭控制，按規定頻率進行自檢，報請試驗室對原材料按規定頻率進行抽檢，不合格材料不允許進場，已進場的不合格材料必須清除出場。進場的原材料必須進行明顯標識，主要包括原材料名稱、產地、進場日期、數量、檢驗是否合格等。3.13、堆料場、拌和場1）拌和場的粗、細集料的存放場地必須硬化處理隔水隔泥，隔倉并設有良好的排水設施。水泥、生石灰、熟石灰分倉堆放，生石灰硝化場達到環保要求。水泥、石灰、細集料要求有防雨措施。2）、拌和場要有明確的水泥混凝土、水泥穩定粒料、水泥砂漿、砂灰碎石等混合料配合比牌子，內容包括設計配合比、施工配5、合比。3.14、混合料組成設計、配合比承包人必須到試驗室進行混合料的組成設計。組成設計包括：根據穩定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料、水泥和石灰，確定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰劑量和混合料的最佳含水量。合理的混合料配合比必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數（現場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較小）。3.15、認真檢查每塊模板高度，高度不夠的模板應清除出場。3.2、試驗檢測按規定頻率檢查原材料（砂石級配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰劑量、混合料強度、彎沉、壓實度、厚度、寬度、平整度、橫坡等。3.2、水泥混凝土面層A、試鋪試驗路段1下承層的檢查16、）水泥混凝土澆筑前，應對3：7基層的表面進行檢查。對表面的浮土、積水等應清除干凈。2）水泥混凝土澆筑前，應保證作業面表面的濕潤。2通過試鋪確定以下內容，為正式施工提供依據：1）驗證用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和時間。2）確定每一作業段的合適長度。3）做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據翻樣圖進行制作，要求尺寸、數量、鋼筋型號準確。4）確定鋼模脫模劑及用量，確定模板固定方式及彎曲度（彎道）、垂直度等，確定拆模、抹光、壓紋、切縫時間。5）嚴格組織拌和、運輸、振搗、等工序，縮短延遲時間。B、施工過程檢查1施工現場的檢查1）應在水泥混凝土澆筑前，對放樣進行復核，檢查模板間寬度、模板高度及路拱度、線型。27、）對施工段落的作業面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水、表面要灑水濕潤。3）混合料車進場后，要有專人指揮停放、卸料。4）振搗棒拔出時速度要慢，以免產生空洞；振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。振動梁運行過程中不得有空洞、凸起，保證平整度。澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發生現象應立即糾正。混凝土搗實后24小時之間，不得受到振動。 5）吸水完成后立即抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。6）抹面完成后進行表面橫向紋理處理。壓紋時應掌握好砼表面的干濕度，現場檢查可用手試摁砼，確定適當后，在兩側8、模板上擱臵一根槽鋼，提供壓紋器過往軌道。7）拆模時應小心，不得損邊掉角。8）壓槽完成后設臵圍檔，以防人踩、車碾破壞路面。9）橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深7cm，寬5mm。切割時必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況。切縫機開始切縫時間(晝夜平均溫度5，開始切縫時間4天；晝夜平均溫度0，開始切縫時間3天；晝夜平均溫度15，開始切縫時間2天；晝夜平均溫度20，開始切縫時間1.5天；晝夜平均溫度25，開始切縫時間1天）。這里的開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經歷的時間。10）在鋸縫處澆灌瀝青膠泥。灌縫前應清除縫內的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。2后場質量控制混合料拌和場（后9、場）是控制水泥混凝土施工質量的關鍵，為確保混合料都符合質量要求，應主要檢查以下內容：1）開料拌和前，拌和場的備料應能滿足1-2天的攤鋪用料。2）每天開始攪拌前，應檢查場內各種集料的含水量，計算當天的配比，外加水及天然含水量的總和要比最佳含水量略高，要嚴格控制好水灰比。3）每1-2小時檢查一次拌和情況，檢查配合比、水灰比是否變化。4）裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。3養生1）砼澆注完成12小時后，可拆模進行養生。2）養生方法：應濕潤混凝土，然后人工覆蓋薄膜。在7天內加強保濕養生，21天內常規養生。3）養生期應封閉交通，不允許任何車輛通行。C、檢驗施工結束后，應對以下內容進行檢查10、：1）對已成型的段落的混凝土抗折強度、厚度、平整度、中線平面偏位、縱坡坡度、寬度、橫坡度進行抽檢。2）對施工段落的作業面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水、表面要灑水濕潤。3）混合料車進場后，要有專人指揮停放、卸料。4）振搗棒拔出時速度要慢，以免產生空洞；振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。振動梁運行過程中不得有空洞、凸起，保證平整度。澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發生現象應立即糾正。混凝土搗實后24小時之間，不得受到振動5）吸水完成后立即抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。6）抹面完11、成后進行表面橫向紋理處理。壓紋時應掌握好砼表面的干濕度，現場檢查可用手試摁砼，確定適當后，在兩側模板上擱置一根槽鋼，提供壓紋器過往軌道。7）拆模時應小心，不得損邊掉角。8）壓槽完成后設臵圍檔，以防人踩、車碾破壞路面。9）橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深7cm，寬5mm。切割時必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況。切縫機開始切縫時間(晝夜平均溫度5，開始切縫時間4天；晝夜平均溫度0，開始切縫時間3天；晝夜平均溫度15，開始切縫時間2天；晝夜平均溫度20，開始切縫時間1.5天；晝夜平均溫度25，開始切縫時間1天）。這里的開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經歷的時間。10）在鋸縫處澆12、灌瀝青膠泥。灌縫前應清除縫內的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。2后場質量控制混合料拌和場（后場）是控制水泥混凝土施工質量的關鍵，為確保混合料都符合質量要求，應主要檢查以下內容：1）開料拌和前，拌和場的備料應能滿足1-2天的攤鋪用料。2）每天開始攪拌前，應檢查場內各種集料的含水量，計算當天的配比，外加水及天然含水量的總和要比最佳含水量略高，要嚴格控制好水灰比。3）每1-2小時檢查一次拌和情況，檢查配合比、水灰比是否變化。4）裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。3養生1）砼澆注完成12小時后，可拆模進行養生。2）養生方法：應濕潤混凝土，然后人工覆蓋薄膜或黑心棉。在7天內加強保濕養13、生，21天內常規養生。3）養生期應封閉交 通，不允許任何車輛通行。C、檢驗施工結束后，應對以下內容進行檢查：對已成型的段落的混凝土抗折強度、厚度、平整度、中線平面偏位、縱坡坡度、寬度、橫坡度進行抽檢。3.2、瀝青混凝土施工西藍高速灞橋服務區的出入口瀝青混凝土路面損壞，需重新進行修復，施工前準備：施工前準備：1、清掃路面。2、為了整體的平整度在接縫處刻槽鑲料。3、垃圾外運。由于考慮不影響西藍高速灞橋服務區的出入口的正常運轉，利用護欄封閉一側施工現場，現場指揮料車停、動、收料、倒料、統計用料數量，人工攤鋪,壓路機壓實 。施工分段隔開留出車道路 一側，當采用切割機做平縫時，在鋪設當天混合料冷卻但尚未14、結硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。其切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機碾壓時先進行橫向碾壓，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連續平順。待這一側鋪筑完成后，再鋪另一側。3.3、施工準備由測量工作組負責：對混凝土面層部分進行徹底清掃。2、全線高程控制。全線布設臨時水準點，并對臨時水準點進行標注、保護；若原有臨時水準點存在，必須經過復測認可。留置臨時水準點復測記錄。對全線道路斷面進行復測，留置測量復測記錄。3.4、混合料的運輸材料組負責向攪拌廠交底并15、檢查落實運輸車在使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑（柴油與水的比例為1：3），但不得有余液集聚在車廂底部。從拌合機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，采用汽車前、后、中平衡裝料，以減少混合料的離析。料車必須加蓋篷布。運料車進入施工現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物進入工程現場。開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不得少于8輛，攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒干凈，如有剩余，及時清除，防止硬塊。3.5、混合料的進場驗證安排專職人員對混合料進場驗證。1、材料員憑16、運料單接收混合料，并核對數量、規格型號。同時對混合料的外觀進行檢查，有下列情況之一不得使用：焦糊、花白料、結成團塊、粗細料嚴重離析由質檢員對到場混合料料溫進行量測，普通瀝青混合料執行JTGF402004表-2，每車量測，并留有記錄。混合料的攤鋪施工隊應由專人負責攤鋪，人員配備到位，分工明確。2、攤鋪機開工前提前0.5-1h預熱熨平板不低于100度。3、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。攤鋪速度控制在2-3m/min。非操作人員不準上下攤鋪機，不準在熨平板上放置物體，如水桶、工具等。4、攤鋪機采用自動找平，以鋁合金直尺作為平整度度控17、制方式。不準隨意調節熨平板厚度調節手柄，厚度變化大時，及時與測量組聯系，查明原因，按坡度標準要求進行調節。攤鋪的松鋪系數以試驗段確定，根據經驗為1.1-1.15，松鋪系數的調整應在攤鋪作業初始階段完成。在攤鋪作業初始階段應加強松鋪厚度的檢測，沿攤鋪方向分內、外、中，每米測3點，松鋪厚度偏差在5mm以內，不進行厚度調整。當偏差較大，進行厚度調整前，先與測量組溝通，必須調整時，調節不可太快，應平緩過渡。5、已攤鋪完成的面層，不宜用人工反復修整。當橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕時，必須由人工找補或更換混合料時，須在施工18、員的指導下仔細進行。3.6、在橋面第一聯曲線加寬部分不能采用攤鋪機攤鋪時，可用人工攤鋪，必須在施工現場負責人的指導下進行。人工攤鋪須符合下列要求：攤鋪時須扣锨布料，不得揚锨遠甩。鐵锨等工具需沾防粘結劑或加熱使用。邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數，嚴防集料離析。攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應立即停止攤鋪，并對已卸下的混合料覆蓋保溫。未經初壓的混合料面層，不得隨意踩踏。3.7、瀝青路面的壓實成型1、施工隊必須安排專人負責碾壓，碾壓溫度普通瀝青混合料執行JTGF402004表-2。2、壓路機指揮人員2人，主要控制初壓、復壓、終壓的時間及壓路機規范碾壓、停放。后續19、工作1人。3、壓路機的碾壓溫度，在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下做反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。4、壓路機碾壓速度（km/h）見下表：壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5232.53.552.53.55輪胎式壓路機-3.54.58468振動式壓路機1.52（靜壓）5（靜壓）45（振動）45（振動）23（靜壓）5（靜壓）5、瀝青混合料的初壓應符合下列要求;5.1初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。5.2初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓1-2遍。碾壓時將壓20、路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。5.3初壓后，應檢查平整度、接縫及外觀質量。外觀質量檢查內容為表面平整密實情況；有無輪跡、裂縫、推擠、油汀、油包等缺陷；有無明顯離析現象等。接縫檢查內容包括：施工縫、與平石及收水井的接縫、與檢查井的接縫。外觀質量應緊密平整、順直、無跳車，實測應逐條縫用平整度尺量測，最大間隙3mm，在初壓后實施量測。平整度的檢測：用三米直尺在路面方向上分內、中、外三條線檢測，測最大間隙3mm，標準差0.6mm（檢測方法見三米直尺平整度檢查方法），對不平整段加密測量，留有記錄，并在路面上做標記，進行修補碾壓。初21、壓后，做好復測工作。按樁號每10m對橫斷面進行復測，每斷面不少于4點，允許偏差為0.3%，發現問題及時向攤鋪機反饋信息（測量組負責）。6、初壓完成后對檢查井的二次調整：在初壓完成后，高于油面5mm，低12mm的井框蓋要進行二次調整，將井蓋及井框全部扒開，用砂漿層重新調整，砂漿層超過2cm時，要用準備好砂漿墊塊墊實，縫隙用石棉水泥填塞密實。井框蓋高程調整后，必須篩料刮平，用壓路機整體碾壓。初壓完成后發現地局部缺料、麻面等，應立即篩料修補。7、復壓緊跟在初壓后進行，并應符合下列要求：7.1復壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓總長度應盡可能縮短，不超過60-80m。7.2碾壓遍數不宜少于22、4-6遍，復壓后路面達到要求的壓實度，無明顯輪跡。7.3此次面層施工，復壓采用重型輪胎壓路機進行揉搓碾壓，以增加密水性，其總質量不小于25t，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2的碾壓輪帶寬，碾壓到要求壓實度為止。8、終壓緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓不少于2遍，直至無明顯輪跡。9、壓路機碾壓段長度應與攤鋪速度相適應，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置應階梯形隨攤鋪機向前推進，折回處不應在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。10、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現象，可向壓路機灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機在連續23、碾壓一段時間輪胎已發熱后應停止向輪胎灑水。11、對路面邊緣、加寬段等大型壓路機難于碾壓的部位，應采用小型振動壓路機碾壓。對雨水井及各種檢查井的邊緣還應采用人工夯實等方法補充壓實。12、壓路機等機械設備或車輛的停放地點：面層溫度必須低于50，確保壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調頭加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。13、接縫13.1、在施工縫及構造物兩端的連接處的施工設專人管理。13.2、在施工縫及構造物兩端的連接處操作應仔細，接縫應緊密、平順，不得產生明顯的接縫離析。14、縱向接縫部位的施工應符合下列要求：14.1攤鋪是采用梯隊作業的縱縫24、，應采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm塊暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后再跨縫碾壓以消除輪跡。14.2當因特殊原因而產生縱向冷接縫時，應加設擋板，不宜在冷卻后采用切割機做縱向切縫，必要時可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣不齊部分。在鋪另半幅前應將縫邊緣清掃干凈，并灑少量粘結瀝青。攤鋪時，重疊已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時，壓路機在原壓實路面上行走，碾壓新鋪層的10-15cm，然后壓實新鋪部分，再跨過原壓實路面10-15cm碾壓，接縫應壓實緊密。14.3、橫向接縫采用垂直的平接縫。平接縫施工時應趁混合料尚未冷卻時用人工垂直刨除端部厚度不足25、部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機做平縫時，在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。其切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機碾壓時先進行橫向碾壓，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連續平順。15、已完施工段檢測及管理檢測的內容包括：平整度、密實度、厚度、接茬、高程、橫坡等。應加強動態管理及控制，人機料密切協作，發現問題及時反饋處理確保質量的穩定性。16、開放交通及其他1、攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交26、通。需要提前開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。2、鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持清潔，不得造成污染。四、確保工程質量措施4.1.滿足業主在工程合同中明確規定的各項要求，樹立良好的社會信譽。4.2生產要素的質量保證措施從工程一開始就做好質量策劃，建立質量崗位責任制，把工程質量目標層層分解到各部門，從管理、實施和檢驗三個層次把關，以及人員、設備、材料、工藝環境五個方面采取一整套切實可行措施，來確保優質工程。4.3.各部門質量責任施工隊質量責任4.3.1.施工隊應對工程施工質量負責，嚴格按規范規定要求施工，嚴禁發生返工現象。4.3.2施工管理科質量責任，確保工程各技術數據認真執行i27、s09002質量管理體系的要求，進行詳細的技術交底，使每個職工都明確本工種質量要求。4.3.3負責現場技術工作的檢查和指導，確保測量數據、施工放線準確。4.3.4各項工程的施工都必須嚴格遵循相應技術規范的規定，如實做好施工記錄。各分項工程的施工負責人和各隊質檢員要嚴格控制、檢查并承擔責任。五、施工安全控制方案為保證行人及現場施工人員的安全，公司領導及處領導對此十分重視，多次開會、研究，層層簽定安全生產責任狀，把本項目交叉工程較多，為保證行人及現場施工人員的安全，經理部設置機務安全部，制定安全管理辦法，層層簽定安全生產責任狀，把安全生產當作頭等大事來抓。采取的主要安全措施如下：對于本項目安排專人28、晝夜巡查交通安全設施，如有損壞，或個別倒地，及時更換或扶起，恢復到原位。萬一有情況及時報告有關領導，及時疏通交通，以保證車輛正常通行。要建立健全安全生產分部領導負責制。分部領導作為安全生產直接責任人，要建立健全安全作業、崗位職責、安全操作規程等制度，并在施工現場立牌提示，要切實做到責任到人、落到實處。 如發生堵塞，采取緊急預案措施，疏通交通，以保證車輛正常通行。六、施工安全措施6.1、施工現場工作人員必須接受安全教育。6.2、施工隊應對現場進行圍擋，懸掛警示標志，交通疏導人員要身著標志服。6.3、機械運行安全由專人負責。6.4、安全管理人員嚴格按規定檢查，發現問題及時處置。6.5、施工現場與非29、施工區采用彩鋼圍擋進行隔離，圍擋堅固、整潔，并且不得低于1.8米。6.6、夜間施工技術保證措施為確保工期我們特制訂了夜間施工技術措施1、重點工序嚴禁夜間施工；2、夜間施工照明要達到施工要求，確保工程質量；3、夜間施工要有專門施工人員、專業電工值班，確保正常施工；4、夜間施工要特別注意過往行人、車輛和自身安全。6.7.施工用電安全臨時用電按部頒規范的要求做施工組織設計(方案)建立必要內業檔案資料，對現場的線路及設施定期檢查，并將檢查記錄存檔備查。臨時配電線路按規范架設整齊。施工機具，車輛及人員應與線路保持安全距離，如達不到規范規定的最小距離時，采用可靠防護措施。變壓器，配電箱均搭設防護棚及設置圍30、檔。施工現場內設配電系統實行分級配電，各類配電箱，開關箱的安裝和內部設置均應符合有關規定，箱內電器完好可靠，其選型，定位符合規定，開關電器標明用途。配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨、防塵，電箱體外涂安全色標，統一編號、箱內無雜物，停止使用的配電箱切斷電源，電箱門上鎖。獨立的配電系統按部頒標準采用三相五線制的接地接零保護系統，非獨立系統根據現場實際情況，采取相應的接零或接地保護方式。各種設備和電力施工機械的金屬外殼，金屬支架和底座按規定采取可靠的接零接地保護。在采用接地和接零保護方式的同時，設兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統，漏電保護裝置的選擇符合規定，吊車等高大設施按規定裝31、設避雷裝置。手持電動工具的使用符合國家標準的有關規定。工具的電源線，插頭和插座完好，電源線不任意接長和調換，工具的外接線完好無損，維修和保管設專人負責。6.8.機械安全（1）物資設備管理員對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決消除不安全的因素。各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。（2）定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起的危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反32、映。（3）對現場所有的機械進行安裝、使用檢測、自檢記錄，并每月不小于兩次的定期檢查。蛙式打夯機兩人操作，操作人員戴絕緣手套和絕緣膠鞋，操作手柄采取絕緣措施，夯機停用要切斷電源，嚴禁在夯機運轉時清除積土。七、安全文明施工7.1、貫徹執行建設工程施工現場管理規定，按建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）的 規 定，實現安全、文明施工現場達到相關標準，創建一個安全文明的施工環境。7.2、 全體施工人員特別是管理人員都要樹立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生產、人人有則”、“預防為主”等思想。7.3、 在施工過程中，采取多種形式，經常講、反復講、天天講，使“安全為了生產、生產必須安全”成為每個33、員工的自覺行動。7.4、施工道路出入口路面應做硬化處理，設排水溝、砼門檔及沖洗車輛設施，基本做到不灑土、不揚塵，保證道路干凈。7.5、建筑渣土運輸車輛嚴格按照建設方規定的時間、路線裝運渣土，并卸在建設方指定地點。7.6、現場材料分規格、品種堆放整齊，做到工完料盡場清，臨時工棚等設施規范搭建，保持現場整潔。7.7、搞好施工環境衛生，現場施工垃圾采用層層清理，集中堆放，專人管理，統一搬運的方法。7.8、與施工無關的人員禁止進入現場，維護良好的工作秩序和勞動紀律，禁止賭博、打架、斗毆等流氓行為發生，遵守政府的有關治安規定。7.9、所有施工人員安全、文明施工。高高興興上班，平平安安回家。7.10、在施34、工區和生活區設置足夠的臨時衛生設施，定期清掃處理。7.11、對施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。7.12、施工噪聲、振動的控制現場的施工噪聲主要來自土石方作業機械、混凝土澆筑，采取措施或改進施工方法，使施工噪聲、振動達到施工場界環境標準。7.13、出入現場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設備維修，定時保養潤滑；并對與施工無關的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪聲。7.14、對施工現場地面，定期進行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。易于引起塵害的細料堆，予以遮蓋或適當灑水。7.15、裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。執行該規定，所有材料將采用封閉運輸；對車輛出場外運時，均嚴格沖洗干凈，避免帶泥上路。