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1、淮安市鹽化新材料產(chǎn)業(yè)園淮洪路新建工程與寧連公路交叉施工方案鹽城市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司2017年6月30日淮洪路與寧連公路交叉施工方案一、施工總體設(shè)想為了保證本工程的順利實(shí)施，確保質(zhì)量，保證工期，圓滿地完成整個(gè)工程。我們根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，及現(xiàn)場勘察的相關(guān)資料，對本工程有針對性地制定施工方案。二、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)(1)、設(shè)計(jì)圖紙文件；(2)、施工現(xiàn)場踏勘情況和施工條件；(3)、依據(jù)對本工程施工所需水、電、路、地材資源等的實(shí)際調(diào)查情況：(4)、國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；(5)、國家現(xiàn)行的施工手冊、勞動(dòng)定額、預(yù)算資料等參考資料。2、編制原則為加強(qiáng)我項(xiàng)目部施工安全管理,確保施工安全，保2、證工程高效有序進(jìn)行，依據(jù)中華人民共和國公路法、中華人民共和國公路管理?xiàng)l例、路政管理規(guī)定，結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)際情況，特定制本方案,以確保淮洪路與寧連路交叉口工程的安全、順利實(shí)施。三、工程概況及施工條件 1、工程概況本次施工的淮洪路（寧連路斗渠路）工程，是淮安鹽化產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)的主干道之一，位于寧連路西側(cè)，西起斗渠路，東接寧連路，與寧連一級(jí)公路呈“十”字型交叉，寧連公路一般路段路基寬度為23m，斷面組成為0.5m（土路肩）+2.25m（混合車道）+23.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+1.5m（中分帶）+0.5m（路緣帶）+23.75m(行車道) +2.25m（混合車道）+0.5m（土路肩）。淮3、洪路道路路基寬度為50m，道路的橫斷面形式為7.5m（綠化帶）+3.0m（人行道）+1.5m（側(cè)分帶）+25.5m（行車道）+1.5m（側(cè)分帶）+3.0m（人行道）+7.5m（綠化帶）。路面結(jié)構(gòu)形式為，4cmAC-13瀝青砼+5cmAC-20F瀝青砼+乳化瀝青封層+32cm水泥穩(wěn)定碎石+15cm12%灰土。本次對寧連公路進(jìn)行了如下處理：在拓寬寧連公路寬度的情況下，增設(shè)寧連公路、淮洪路右拐車道，增設(shè)淮洪路左拐車道，進(jìn)行交通渠化。將寧連公路路基西側(cè)交叉口處進(jìn)行拓寬處理，拓寬寬度均為5.0m。進(jìn)口處設(shè)置4條車道，車道寬度為3.75m（左轉(zhuǎn)）+3.75m（直行）+3.75m（直行）+3.75m（右轉(zhuǎn)）4、，出口處設(shè)置3條車道，車道寬度為3.75m+3.75m+3.75m。交叉口采取2個(gè)標(biāo)線島進(jìn)行渠化，提高交叉口的通行能力。拓寬路面結(jié)構(gòu)及路基處理均同主線，寧連公路拓寬以及搭接部分處理按施工圖施工。2、施工條件(1)、技術(shù)條件設(shè)計(jì)文件齊全，任務(wù)明確。(2)、筑路材料沿線筑路材料供應(yīng)情況較好，均有合格材料可就近供應(yīng)。(3)、水、電及交通條件淮洪路工程地理位置較好，附近的水運(yùn)及陸路交通較為發(fā)達(dá)，水運(yùn)可以通過附近的蘇北灌溉總渠連接洪澤湖，且附近有多處水運(yùn)碼頭，滿足工程的材料供應(yīng)；陸路交通也很發(fā)達(dá)，可以利用寧連一級(jí)公路滿足對外交通需求，場內(nèi)道路可以利用附近原有的城市道路以及部分農(nóng)村三、四級(jí)公路。施工材料和5、施工機(jī)械可從附近道路進(jìn)入施工現(xiàn)場。附近的地下水及地表水水源充足，且有城市自來水供應(yīng)，可以滿足工程施工需要。澆筑砼用水采用飲用水，養(yǎng)護(hù)用水可取河塘水。施工用電可通過向電力部門申請，從附近的供電變壓器接入臨時(shí)用電，用電纜線接至工地，并延道路長度方向沿線布置連接到各個(gè)施工段用電點(diǎn)，保證工程施工需要。另外自備發(fā)電機(jī)組55KW一組，15KW發(fā)電機(jī)組2組，作為施工備用電源。四、施工目標(biāo)及總體流程1、總體施工質(zhì)量方針、目標(biāo)質(zhì)量方針：“全員參與，一切為工程著想；過程控制，精心施工創(chuàng)優(yōu)質(zhì)；求實(shí)創(chuàng)新，始終讓業(yè)主滿意”。質(zhì)量目標(biāo)：一次性驗(yàn)收合格安全文明目標(biāo)：確保安全零事故工期目標(biāo)：確保90日歷天內(nèi)完成2、總體施工流6、程五、施工段劃分因征地、拆遷及附近廠區(qū)道路問題的影響本施工段落需分南、北兩幅施工。我部計(jì)劃先施工道路南半幅，到南半幅水穩(wěn)施工完成，具備臨時(shí)通車條件后再施工被半幅，瀝青面層一起施工。六、各分部分項(xiàng)工程施工方案及質(zhì)量保證措施1、施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)施工內(nèi)容，準(zhǔn)備各類施工技術(shù)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)資料。熟悉設(shè)計(jì)意圖，查對圖紙文件資料是否齊全，如有缺漏和疑問應(yīng)向設(shè)計(jì)單位提出，補(bǔ)齊或更正。對現(xiàn)場進(jìn)行踏勘、了解施工條件；各類障礙物情況，地質(zhì)條件、控制點(diǎn)位置，附近供水、供電及交通條件，缺土路段和可供借土、棄土的地點(diǎn)，現(xiàn)場排水狀況等，以便確切地安排施工方案。編制施工方案，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，為指導(dǎo)具體施工提供7、依據(jù)。進(jìn)行技術(shù)交底，使操作人員熟悉施工工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。制定施工管理制度和季節(jié)性施工技術(shù)措施。1.2、物資準(zhǔn)備根據(jù)施工計(jì)劃，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備要做好進(jìn)場前的檢修工作，確保按期進(jìn)場。材料選定及采購。進(jìn)場主要原材料必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可進(jìn)場，采購時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。部分緊缺材料應(yīng)事先予訂，確保材料及時(shí)供應(yīng)。1.3、組織準(zhǔn)備建立項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，建立和健全質(zhì)保體系。組織施工隊(duì)伍進(jìn)場，項(xiàng)目經(jīng)理和主要技術(shù)人員應(yīng)按計(jì)劃進(jìn)場，不宜隨便更換。1.4、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)行控制網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)樁的布置和測量。協(xié)助甲方做好“三通一平”工作。做好施工隊(duì)伍生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備工作。2、施工測量放線施工中相互交叉且施工場8、地狹窄，測量放樣工作量大。為保證工程各分項(xiàng)平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程線形特點(diǎn)，擬采取如下測量方案：、測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置道路專人測量，主要配備水準(zhǔn)儀3臺(tái)，全站儀1臺(tái)。、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每月做一次復(fù)核測量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。、主要分項(xiàng)目工程測量工作要點(diǎn)：根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放平面位置，但須同時(shí)用其9、它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測量。放樣時(shí)，在道路沿線布置樁號(hào)，每20m 一個(gè)，復(fù)測原路面標(biāo)高，平曲線和豎曲線段樁號(hào)要加密，控制在10米左右，面層放樣時(shí)樁距控制在5米。對交點(diǎn)位置應(yīng)設(shè)撤樁加以保護(hù)。在施工道路路床結(jié)構(gòu)層時(shí)，根據(jù)已定中心線和橫斷面圖式放樣施工。3、擋墻施工3.1新建擋墻定位放線后，按設(shè)計(jì)基底高程挖至基礎(chǔ)底，基礎(chǔ)尺寸確認(rèn)無誤后，制模澆筑砼。3.2按設(shè)計(jì)圖紙精確放樣，線型、沉降縫位置必須一目了然。泄水孔的位置及高程必須標(biāo)識(shí)清楚，防止施工過程中遺漏，在距墻身頂15cm位置注意預(yù)埋砼壓頂?shù)匿摻睢?.3施工期間，對已完成的砼要經(jīng)常灑水，整個(gè)砼完成以后，根據(jù)天10、氣情況，定期灑水養(yǎng)護(hù)，以保證砼強(qiáng)度。 3.4、拓寬段的路基施工在墻身完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求分層填筑至路基結(jié)構(gòu)層底。在拓寬起點(diǎn)及終點(diǎn)的三角區(qū)域，壓實(shí)機(jī)械無法壓實(shí)的地方，在路基施工結(jié)束后人工開挖用C15砼處理。3.5、壓頂澆筑按要求制模，并預(yù)留護(hù)欄孔。4、土方施工4.1、施工測量：根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點(diǎn)高程，復(fù)測路基斷面，并測設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計(jì)放出邊樁。4.2、路基施工：土方的調(diào)配，原則上是在每段路基施工時(shí)，盡可能地利用該段挖余土方，不足部分借土填方，以減少運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)省投資。路基挖方，開挖時(shí)采用反鏟挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運(yùn)至棄土場。填11、方路基施工時(shí)，填方段以自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。路基填筑分層填筑壓實(shí)，以保證路基壓實(shí)度。每層土填筑壓實(shí)后進(jìn)行密實(shí)度檢測，每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行上一層的填土施工。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護(hù)措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。5、路基處理(1)灰土施工方案1、施工條件及施工范圍施工條件：a在路床成型后，并經(jīng)監(jiān)理及有關(guān)單位驗(yàn)收合格后進(jìn)行。b地下管線已竣工，中線高程、橫坡等測量工作滿足鋪土要求。c石灰提前7天消解過篩，數(shù)量滿足施工拌合要求。施工范圍：放樣時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙每施工層比上一施工層要寬出一部分，以保證結(jié)構(gòu)壓實(shí)12、寬度。2、施工工藝流程圖3、施工方案及要求施工方法a采用平面分層，搭接流水作業(yè)和路拌法施工工藝。b對于原地取土，考慮土質(zhì)中含水量過大，應(yīng)予先用未充分消解的石灰悶灰處理，摻灰量可為設(shè)計(jì)用量的1/31/2以減小土的含水量。c施工灰土?xí)r可在路床成型后按每20cm一層施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高，施工要點(diǎn)是，配比準(zhǔn)確，推鋪厚度要掌握好，粉碎、拌和均勻，碾壓時(shí)含水量符合要求，碾壓遍數(shù)要足，石灰中嚴(yán)禁含有未消解石灰顆粒。施工程序用推土機(jī)將攤鋪在路床內(nèi)，松土鋪好后利用拖拉機(jī)牽引機(jī)械，干拌2遍，先從拌合段起點(diǎn)邊線插犁扶耕向內(nèi)逐次耕到中心，從中心向外逐次絞耕到兩側(cè)邊線，重復(fù)兩遍。然后進(jìn)行人工初步找平，掌握土的虛鋪厚度，初步找13、平后用8T壓路機(jī)輕壓一遍。在初平的土表面打上網(wǎng)格，測定現(xiàn)有石灰劑量，計(jì)算摻灰質(zhì)量，拆算成單位面積體積用量鋪灰并用木尺刮平。用旋耕機(jī)在混合料上碎土拌和，翻拌遍數(shù)應(yīng)視碎土和翻拌均勻程度而定，一般不少于四遍并使耙過的混合料達(dá)到基本平整，有時(shí)可使重耙隨鏵配合作業(yè)，然后輕耙兩遍，再使土翻向中心；犁耕一遍，又重耙兩遍，使灰土拌合基本均勻。干拌完畢立即測定含水量，并視施工季節(jié)控制灑水量，加到最佳含水量，灑水量須嚴(yán)格掌握，宜早灑、勤灑、細(xì)灑，灑水完畢進(jìn)行濕拌，先外翻一遍，將上層加水的灰土層翻入下層，又將底層未拌勻的灰土翻至表面，再用重耙四遍，輕耙四遍，達(dá)到灰土拌合均勻一致，無灰團(tuán)或灰條現(xiàn)象，表面均勻平整、基本14、符合路型，及時(shí)用人工按設(shè)計(jì)要求整出路拱。灰土整形約50m時(shí)即可開始碾壓，穩(wěn)壓是碾壓的開始，用8t碾壓必須重輪在前自路邊向路中央大擺軸勻速碾壓，如發(fā)現(xiàn)高程及平整度差異較大，應(yīng)及時(shí)翻松找補(bǔ)找平。最后用12t以上壓路機(jī)，自路邊開始向路中心碾壓4-6遍，壓實(shí)度即可達(dá)到或接近要求。即時(shí)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度未達(dá)到要求時(shí)，盡快補(bǔ)壓；碾壓方法：先從路一側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，以60-70m/min的速度，每次重輪重疊1/21/3，逐漸壓至路中心，再從另一側(cè)邊緣同樣壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，應(yīng)再仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時(shí)修整，修整時(shí)應(yīng)從表面下挖深翻松8-10cm，然后再填補(bǔ)混合料，整平后壓實(shí)15、4-6遍可到要求密實(shí)度；壓實(shí)度不小于95cYo。石灰土在碾壓完畢后的5-7d內(nèi)，必須保持一定的濕度，以利于強(qiáng)度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。6、路面結(jié)構(gòu)層施工基層施工1、施工準(zhǔn)備：認(rèn)真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實(shí)度、回彈模量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時(shí)清除表面雜物；按設(shè)計(jì)要求備料、灑水悶料；作好試驗(yàn)選樣工作。2、水泥穩(wěn)定碎石基層和石灰土施工基層設(shè)計(jì)主要為：石灰土和水泥穩(wěn)定碎石，施工時(shí)采用分段流水作業(yè)。其主要工序施工方法及注意事項(xiàng)為：(1)石灰土施工方案采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和1、施工流程：工藝流程圖2、施工測量：測定恢復(fù)中心樁，每25m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.5m處16、設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層、墊層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。3、備料：所用材料應(yīng)符合質(zhì)量要求，根據(jù)石灰土的配合比、材料的含水量，計(jì)算每種集料松鋪厚度及材料用量。4、拌和和攤鋪：人工將土、石灰根據(jù)松鋪系數(shù)進(jìn)行分層依次攤鋪，攤鋪力求均勻，攤鋪工作就緒后，就可使用穩(wěn)定土路拌機(jī)進(jìn)行拌和作業(yè)。路拌時(shí)，首先調(diào)整液壓分配閥的控制手柄，使路拌的工作裝置漸漸深入混合料之中，直至達(dá)到標(biāo)尺要求的深度，拌和機(jī)即開始作業(yè)，工作速度以1.21.5km/h最為適宜，在拌和開始階段要反復(fù)檢查拌和深度，是否留有“夾層”或切入下基層太深，拌和路線應(yīng)自石灰土基層的最外沿向中心線靠攏，拌和中適時(shí)測定含水量，如含水量大于最佳17、值時(shí)，應(yīng)采取自然蒸發(fā)，使含水量達(dá)到最佳值，若含水量小于最佳值，應(yīng)補(bǔ)充灑水進(jìn)行拌和。施工期間及時(shí)檢測石灰計(jì)量，石灰計(jì)量采用EDTA滴定法檢測，灰劑量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，才能進(jìn)行碾壓。5、碾壓：拌和好石后的灰土以平地機(jī)整平，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求整出路拱，然后進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)采用應(yīng)先輕后重，先慢后快的方法進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，隨時(shí)檢查道路高程、平整度、橫坡，以便對虛鋪厚度及時(shí)調(diào)整。碾壓機(jī)具采用重型壓路機(jī)碾壓，至無明顯痕跡，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí)機(jī)：碾壓必須在較短時(shí)間內(nèi)完成，以便石灰土及時(shí)灑水養(yǎng)生。6、養(yǎng)生：采用灑水車灑水養(yǎng)生，并注18、意保濕，必要時(shí)采用彩條布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)不小于7天。養(yǎng)生期間或養(yǎng)生期結(jié)束后，嚴(yán)禁車輛行走。(2)水泥穩(wěn)定碎石施工方案l、施工工藝流程圖2、施工準(zhǔn)備1)做好施工機(jī)械與質(zhì)量檢測儀器的準(zhǔn)備工作。配備齊全的基層施工機(jī)具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作。我們將配備水泥穩(wěn)定碎石拌和樓，供水泥穩(wěn)定碎石集中攪拌，以及WTV75攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)、灑水車均滿足施工需求，配備的質(zhì)量檢測儀器有重型擊實(shí)儀，水泥檢測設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室等。2)對各種材料必須認(rèn)真選擇、試驗(yàn)，做好混合料組成設(shè)計(jì)。3、水泥穩(wěn)定碎石的拌和（用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合）1)開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足35天的攤鋪用料。2)每天開19、始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比和施工配合比進(jìn)行水泥用量和骨料配合比的控制，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。3)每天開始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每l2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。4)拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前20、后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。4、水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸1)拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，不應(yīng)超過45min。運(yùn)輸單據(jù)應(yīng)注明出站及到達(dá)工地時(shí)間。2)運(yùn)輸過程中必須采取覆蓋措施，以減少水分損失。3)采用三次裝料法，以避免離析現(xiàn)象。4)運(yùn)輸能力應(yīng)與拌和能力、運(yùn)輸距離及時(shí)間、攤鋪能力相協(xié)調(diào)，一般運(yùn)輸能力保證系數(shù)為理論計(jì)算值的1.2倍。5)根據(jù)運(yùn)料車的行駛路線、主動(dòng)與交警大隊(duì)進(jìn)行協(xié)調(diào)，車輛禁止超載。6)視下承層的強(qiáng)度，進(jìn)行噸位限制。如攤鋪下基層時(shí)，應(yīng)限制在15t以下。7)運(yùn)輸車宜采用載重10、20t的自卸卡車，料斗升降性能好，底盤高度和后馬槽”長度合適，保證與攤鋪機(jī)的配合良好。8)運(yùn)輸車輛在每天21、開工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。9)應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)予以覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時(shí)間超過2h時(shí)，必須予以廢棄。5、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪1)淮洪路的設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石的厚度為32CM,施工時(shí)采用兩層攤鋪，每層控制厚度為16CM。攤鋪前應(yīng)將基層下層適當(dāng)灑水濕潤；2)攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。3)調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱22、橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。4)攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。5)基層混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。6)攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。7)在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。6、水泥穩(wěn)定碎石的碾壓1)每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為50m80mo碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)23、志，有監(jiān)理旁站。2)碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%）一開始輕振動(dòng)碾壓一再重振動(dòng)碾壓一最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意檢測壓實(shí)時(shí)間）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實(shí)度。3)壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。4)壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。5)壓路機(jī)碾壓時(shí)的建議行駛速度，第12遍為1. 51. 7km24、/h，以后各遍應(yīng)為2.02. 5km/h。6)壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。7)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。8)碾壓宣在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。9)為保證水泥碎石基層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬。7、橫縫設(shè)置1)水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵、橋梁，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭25、板前水泥碎石的碾壓。2)橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)略高出方木。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。8、縱向接縫應(yīng)避免縱向26、接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并符合下列規(guī)定：1)在前一副攤鋪時(shí)，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與基層的壓實(shí)厚度相同。2)養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一副之前，拆除支撐木（或板）。9、養(yǎng)生及交通管制1)每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。2)養(yǎng)生方法：應(yīng)將草袋或麻布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。3)用灑水車灑27、水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。4)基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。5)在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。10、施工注意事項(xiàng)1) 一般要求：清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于8028、0N。下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后即可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。建議兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長于30天。施工期宣在冰凍到來半個(gè)月前結(jié)束，盡量避免在高溫季節(jié)施工。7、下封層施工(1)、下封層按表面處治要求施工，瀝青采用乳化石油瀝青，質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)中有關(guān)要求。(2)、水泥穩(wěn)定碎石基層已按有關(guān)規(guī)定施工完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格。(3)、下封層施工前應(yīng)將底基層清理平整、干凈。(4)、下封層：在攤鋪瀝青混凝土前2v3小時(shí)，應(yīng)均勻噴撒一層下封層，在路面接茬或檢查井、雨水井口等接觸處，應(yīng)涂刷一薄層瀝青。(5)、檢測完水泥穩(wěn)定碎石的密實(shí)度及彎沉回彈模量等合格后再進(jìn)行下29、封層的施工。8、瀝青砼面層施工1、施工工藝施工工藝流程圖 基層已按有關(guān)規(guī)定施工完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格。測量放線：按縱橫坡放樣，每10米設(shè)控制點(diǎn)，在面層施工前將路側(cè)石施工完畢。攤鋪瀝青砼前將底基層清理平整、干凈。(1)瀝青混合料拌制：瀝青砼采用加工廠預(yù)拌。對拌制瀝青混凝土的各種原材料定期進(jìn)行按規(guī)范和規(guī)程制定的質(zhì)量檢驗(yàn)。拌和廠應(yīng)保證均衡連續(xù)送料。送到現(xiàn)場的瀝青砼應(yīng)檢查其顏色是否一致均勻、有無花白石子，是否有顆粒離析現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)作出處理意見，確保瀝青混凝土的質(zhì)量。(2)瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用專用自卸汽車運(yùn)輸，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并涂油水混合液（柴油：水=1:3）不讓多余的混30、合液積聚在車箱底部。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1 0、30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。混合料溫度應(yīng)滿足施工及設(shè)計(jì)規(guī)范要求。在運(yùn)輸過程中，用帆布覆蓋，防止雨淋和溫度下降過快達(dá)不到施工要求。(3)瀝青混合料的攤鋪：為減少接縫處理，采用兩臺(tái)W750型自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)雙半幅同時(shí)鋪筑。瀝青砼下面層采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求，上面層瀝青砼采用滑31、移式基準(zhǔn)梁調(diào)平法。瀝青砼下面層攤鋪基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平。a、瀝青下封層的檢驗(yàn)與準(zhǔn)備，鋪筑瀝青砼下面層前，基層的施工質(zhì)量就得到監(jiān)理認(rèn)可，并且清掃潔凈，表面無污染、雜物。b、測量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10米，每200300米為一段，拉力不小于800N。同時(shí)正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，有專人進(jìn)行核查。c、攤鋪機(jī)就位后，應(yīng)先預(yù)熱1520分鐘，使熨平板的溫度在65以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)（一般為1. 15、1.20）計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面至少墊34塊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。d、將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源，開始鋪筑。e、調(diào)整攤鋪32、機(jī)，使縱向接縫重迭5、10cm。f、檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度不低于130。g、攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約30cm左右空檔，攤鋪機(jī)迎上推著前進(jìn)，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。h、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)，攤鋪速度在2.56米分范圍內(nèi)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板的平整。i、攤鋪過程中，熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始強(qiáng)度。j、攤鋪過程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他33、問題應(yīng)及時(shí)處理。k、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。上面層瀝青砼路面采用滑移式基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)平。其中上面層施工方法，程序除所用調(diào)平裝置與下面層不同外，其他施工方法及程序也與下面層相同。(4)瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料采用一套設(shè)備半幅一次碾壓成型方法。根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料、配備壓實(shí)機(jī)具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，分別采用不同型號(hào)的壓路機(jī)。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行。初壓：a、初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。b、初壓采用一34、臺(tái)振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)，一般碾壓二遍。c、初壓的順序，壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，靠路緣石附近留出2030cm采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。d、碾壓應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁抱。e、初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。復(fù)壓：a、復(fù)壓主要解決密實(shí)度問題。應(yīng)保證瀝青混合料溫度不低于100時(shí)壓實(shí)效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行。b、復(fù)壓采用一臺(tái)25噸輪胎壓路機(jī)碾壓，輪胎氣壓不小于0.7MPa，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。c、復(fù)壓的順序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗(yàn)段提供，一般為68遍：復(fù)壓速度也應(yīng)由試驗(yàn)段提供，一般可采用4km/h。終壓35、：a、終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料的溫度應(yīng)在90100為宜。b、終壓采用一臺(tái)10T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，一般不用振動(dòng)，碾壓至無明顯輪跡為止，一般為34遍；終壓速度可采用45km/h，也應(yīng)由試驗(yàn)段提供。c、終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低于100。碾壓注意事項(xiàng)：a、壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角或結(jié)構(gòu)物的端部，拐角等處，應(yīng)用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)；檢查井、雨水井周圍還應(yīng)用人工夯錘補(bǔ)夯。b、各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放。c、防止交通工程、通訊工程、防護(hù)工程、標(biāo)志牌等交叉施工對瀝青路面造成污染，若已發(fā)生無法清掃干凈者，在鋪上層前可適當(dāng)灑些36、粘層油。d、壓路機(jī)碾壓做到階梯形，段落分明，不使壓路機(jī)在同一斷面上倒車。e、路面未冷卻至50以下，不得開放交通。(5)接縫處理：每天的施工橫縫，應(yīng)用3米直尺檢查平整度，超過3mm時(shí)應(yīng)將超過端頭切除，應(yīng)切成垂直面，將路面上及接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油，。每天施工終了前可在端頭5060cm范圍內(nèi)鋪撒適量砂子，容易挖除。接頭處2030cm內(nèi)可用新鋪熱瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有一定的溫度（一般應(yīng)60左右，便于新舊面的相互結(jié)合）。開始攤鋪時(shí)，應(yīng)先量取已鋪瀝青路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。(6)縱向接縫的處理：為保證縱向接縫處的壓實(shí)度和中線線形的順直，37、減小基層被雨水滲透而引起路面破壞，我部將從以下方面做好縱向接縫的處理。為減少接縫處理，采用兩臺(tái)W750型自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)雙半幅同時(shí)鋪筑。在下面層施工中，將下面層的中線向左或向右移15cm左右，待上面層施工中再恢復(fù)其中線位置，使上、下面層的縱向接縫錯(cuò)開，以減小薄弱的影響。(7)雨季、低溫施工：拌和場周圍應(yīng)挖好排水溝，完善排水設(shè)施；對細(xì)集料采取覆蓋或搭設(shè)防雨棚的措施；攤鋪機(jī)及運(yùn)料車也應(yīng)配備蓬布，遇雨時(shí)進(jìn)行覆蓋。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握天氣變化情況，合理安排施工。加強(qiáng)施工現(xiàn)場與拌和廠的通訊聯(lián)系，配備對講機(jī)，由現(xiàn)場調(diào)度指揮、安排施工。若有下雨的可能時(shí)應(yīng)立即停拌，適當(dāng)加快鋪筑速度和碾壓速度，防止雨淋。38、 未經(jīng)壓實(shí)遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)予以鏟除。遇有低溫或大風(fēng)時(shí)，一方面應(yīng)提高瀝青混合料的出廠溫度（一般提高10），并加強(qiáng)覆蓋設(shè)施；另一方面應(yīng)適當(dāng)加快施工速度或增加壓實(shí)設(shè)備，保證壓實(shí)效果。(8)檢測：每天按規(guī)范規(guī)定項(xiàng)目及頻率進(jìn)行瀝青混合料的試驗(yàn)檢測，以指導(dǎo)生產(chǎn)，并進(jìn)行試驗(yàn)資料匯總，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。按部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的項(xiàng)目及頻率，進(jìn)行成型路面的檢測，如壓實(shí)度、平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉值等，對路段進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，不留隱患。3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，顆粒分布均勻，不得有脫落、掉渣、裂縫、擁動(dòng)、爛邊、搓板、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。用12噸以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪印。接茬應(yīng)緊密、平順、燙邊不39、枯焦。面層與側(cè)石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。瀝青混凝土面層允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求。 七、交通疏導(dǎo)因淮洪路新建工程與寧連公路交叉屬于后規(guī)劃，不在淮洪路原招標(biāo)范圍之內(nèi)，故我部在交通疏導(dǎo)上需要從新調(diào)整，增加相應(yīng)的臨時(shí)設(shè)施等。1、疏導(dǎo)時(shí)間： 2017年7月10日-2017年10月10日2、疏導(dǎo)原則：施工期間不中斷寧連公路交通，盡量滿足交通流量要求。維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施，接受交通管理局等有關(guān)方面的管理和指揮。為確保安全，防止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，全線統(tǒng)一圍擋，嚴(yán)格按照疏導(dǎo)措施及方案進(jìn)行。3、疏導(dǎo)目的：滿足或現(xiàn)在交通狀況相同的交通線路，滿足施工工作面條件和施工技術(shù)規(guī)范要求，確保施工區(qū)域作業(yè)的40、安全。4、疏導(dǎo)物資：水馬500個(gè)；消能桶50個(gè)；警示燈20個(gè)；LED箭頭導(dǎo)向牌2個(gè)；錐形桶60個(gè)“道路施工”牌10個(gè)；限速標(biāo)志10個(gè)；解除限速標(biāo)志2個(gè)；“前方施工”牌10個(gè)；“箭頭指示”牌10個(gè)；“車輛慢行”牌10個(gè)；“左道封閉”牌10個(gè)；“右道封閉”牌10個(gè)。以上物資根據(jù)實(shí)際需求增減。5、疏導(dǎo)方法施工區(qū)域用水馬圍欄封閉，占用寧連公路東側(cè)右行車道0.5個(gè)車道及混合車道，在行車道上游距施工區(qū)域2公里處設(shè)施工警示牌、交通導(dǎo)向指示牌、限速指示牌（限速60KM），1公里處設(shè)施工警示牌、交通導(dǎo)向指示牌、限速指示牌（限速40KM),500米處設(shè)施工警示牌、交通導(dǎo)向指示牌、限速指示牌（限速40KM)，20041、米處設(shè)施工警示牌、交通導(dǎo)向指示牌、限速指示牌（限速40KM)。在圍欄起點(diǎn)處上游50米處放置錐形筒，將兩車道渠化至左行車道，將混合車道隨行車道渠化至0.5個(gè)右行車道，行車道與混合車道用錐形筒分隔，在50米行車道渠化段放置消能桶，配備警示燈，LED導(dǎo)向箭頭。在施工下游200米處設(shè)置解除限速標(biāo)志，在水馬圍擋區(qū)域間隔20米左右放置警示燈，待拓寬段施工完畢后，拆除圍擋。見附圖八、 現(xiàn)場管理、措施1.在施工期間委派專職人員巡查警示標(biāo)志及圍擋等，發(fā)現(xiàn)缺失損立即增補(bǔ)，做到每天全線巡查。項(xiàng)目部做到每周巡察。2.在交通量增大的情況下，積極協(xié)助交通管理部門疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)車流緩慢通過施工區(qū)域，派交通協(xié)管員協(xié)助交警疏導(dǎo)車流。3.做好安全監(jiān)管工作，確保施工期間不至于因事故問題影響交通。4.為方便公眾聯(lián)系，現(xiàn)場設(shè)置專職安全員聯(lián)系方式。5.施工單位采取的任何施工方法都應(yīng)以不影響交通通行為前提，施工期間應(yīng)有計(jì)劃的進(jìn)行施工，盡早還路于民。