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1、韶關市曲江至南雄公路A08合同段橋梁蓋梁（臺帽）施 工 方 案批準人； 審核人： 編制人： 日 期： 日 期： 日 期： 二 八 年 八 月目錄一、編制依據二、工程概況三、施工準備四、施工機械設備五、現場組織管理體系六、施工工藝流程及施工方法（一）滿堂支架法施工1、施工方法簡介2、施工工藝流程3、滿堂支架搭設4、支架受力驗算5、模板工程6、鋼筋加工及安裝7、側模安裝、加固8、砼澆注（二）蓋梁無支架抱箍施工及計算1、蓋梁無支架抱箍施工簡介2、工程簡介3、蓋梁結構特點4、荷載計算5、荷載計算組合6、受力檢算7、蓋梁抱箍無支架施工七、安全管理措施八、質量保證措施、體系及質量指標九、施工進度保證措施十2、文明及環保施工措施附圖一 施工組織管理體系附圖二 質量保證體系附圖三 安全保證體系附圖四 蓋梁施工工藝框圖（滿堂支架法）附圖五 蓋梁施工工藝框圖（抱箍法）蓋梁施工技術方案一、編制依據1、韶關市曲江至南雄公路施工設計圖及設計文件；2、招標文件；3、公路工程質量評定標準（JTG F80/12004）；4、公路橋涵施工技術規范（JTG 0412000）；5、路橋施工計算手冊5、相關試驗標準、試驗規程；6、總體施工方案；7、現場踏勘。二、工程概況本合同段共有大、中、小橋梁15座，共有7座橋梁設置蓋梁，其余為帽梁，蓋梁所對應立柱高度最大為12.18，最小為0.867。我項目部將根據每座橋的實際情況采取3、不同工藝進行施工：對于立柱高度較小的采用滿堂支架施工，對于高立柱或水中蓋梁（如凌江大橋）采用抱箍施工。各橋梁蓋梁具體結構尺寸及重量、采取施工工藝見下表：A08全線蓋梁情況一覽表序號橋梁名稱立柱直徑（m）立柱高度（m）蓋梁尺寸（長寬高）m與主線交角（）蓋梁砼方量（m3）蓋梁數量（片）蓋梁自重（t）施工方式1K93+255 大坪中橋1.27.20912.18114.291.51.36030.9680.34抱箍配工字鋼2K95+065 蒼石分離式中橋1.24.1719.24914.291.51.313034.9680.34抱箍配工字鋼3K97+573 全安大橋1.33.8425.49413.281.4、81.556539.416102.5滿堂支架4K98+133 下河塘分離式中橋1.12.7543.26317.4451.41.25528.3473.58滿堂支架5K98+763 下河塘中橋1.10.8671.12114.291.41.48026.4468.64填土硬化后直接澆注6FK0+327 南雄互通F匝道橋1.11.8292.0415.81.41.39028.79274.85滿堂支架7LK0+151.5 凌江大橋1.33.5596.02911.031.81.459027.75672.15抱箍配工字鋼/滿堂支架三、施工準備1、項目經理部根據總體施工計劃的安排，積極進行了開工前的動員準備工作。5、現部分橋梁樁基、系梁、立柱已施工完畢，即將進入蓋梁、臺帽施工。各種必備的施工機械、工具、材料已經全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態的良好。2、嚴禁不合格材料進場。中心實驗室已完成水泥、鋼筋、砂、石、水等原材料檢驗及水泥砼配合比的配制，均符合設計及規范要求。各種原材料報總監辦中心試驗室抽樣檢查合格后，即可用與施工材料供應方面，以保證工程需求。3、施工現場已經做到路通、電通、水通。四、施工機械設備 見下表。施工機械配置表序 號設 備 名 稱型 號數 量功 率（KW）備 注1電焊機BX3-300-16臺102電焊機BX3-500-16臺152切割機GQ-203臺7.53配電箱10只4鋼筋調直機6、5臺5鋼筋彎曲機3臺鋼筋剝肋直螺紋滾絲機床HGS-401臺6砼輸送車6輛7插入式振動棒50型10根插入式振動棒30型6根8吊車QY252臺9發電機20KW22010其他設備全站儀、水準儀等輔助設備五、現場組織管理體系主要人員配備一覽表序號崗位姓名職稱職責1項目經理高級工程師全面負責施工現場管理、安全、質量、進度2技術負責高級工程師全面負責施工技術的管理工作3項目副經理工程師協助項目經理做好施工現場各項管理工作4橋梁工程師工程師負責現場施工技術、質量管理工作5橋梁工程師工程師負責現場施工技術、質量管理工作6橋梁工程師工程師負責現場施工技術、質量管理工作7質檢工程師工程師質量檢驗、檢查和控制8試驗7、工程師工程師負責原材料及相關的試驗檢測工作9測量負責人工程師現場測量、定位10安全負責人初級安全主任全面負責現場施工安全檢查、管理11專職安全員初級安全主任負責二工區現場施工安全檢查、管理12專職安員初級安任負責一工區現場施工安全檢查、理13材料負責人工程師收驗材料14財務負責人會計師負責財務管理施工組織管理網絡圖安全員試驗員質檢員測量員項目經理項目總工橋梁工程師安全負責人質檢工程師試驗負責人測量工程師現場施工員項目副經理各施工班組六、施工工藝流程及施工方法蓋梁施工分為滿堂支架施工法和抱箍施工法，本次分別以全安大橋和凌江大橋為例描述具體施工工藝及施工方法。（一）滿堂支架法施工1、施工方法簡介在8、經處理（承載力不小于0.25Mpa）地基的基礎上，采用扣件式滿堂支架現澆施工工藝進行施工。在施工時，立桿底部地面鋪設2501015cm（10cm為豎向）方木并每個立桿底部設15150.5cm鋼板墊塊；立桿頂部采用專用調節螺桿以微調立桿高度，頂部采用2001015cm方木（15cm為豎向）縱橫布設支架梁（橫梁間距與立桿排距相等、縱向間距為30cm）；底模采用標準建筑木模或竹膠板，側模采用鋼模板（483.5mm腳手管做骨架、配合14螺桿固定）。2、施工工藝流程平整地基承載力檢測測量（平面、高程）放線鋪設地梁木方確定立桿點位放置立桿墊塊設置立桿連接掃地桿、連桿設置剪刀撐安裝可調托架架設上底梁（木方）9、架設上頂梁（木方）安放基承底板檢查滿堂支架搭設質量、測量底模平面位置及頂面高程。3、滿堂支架搭設3.1地基處理機械平整地面并壓實，挖除彈簧土并回填合格的砂類土或石料，再次進行整平壓實（檢測地基承載力）。鋪設15cm厚砂礫墊層，整平壓實。按滿堂支架施工方案的立桿間距布設地梁木方、鋪設支墊鋼板。3.2材料選用和質量要求立桿鋼管規格為483.5mm，鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。扣件應按現行國家標準鋼管支架扣件的規定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。當對扣件質量有懷疑時，應按現行國家標準鋼管支架扣件的規定抽樣檢測。舊扣件使用前應進行質量檢10、查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。3.3支架安裝本支架采用滿堂式支架，其結構形式如下：縱橫立桿布置間距圴為50cm（施工腳手架與滿堂支架分開搭設）；在距地面15cm處設置縱橫掃地桿，其余橫桿步距130cm；為使所有立桿聯成整體確保支架的整體穩定性，在相應橫桿位置縱向每三排立桿設置縱向拉桿，立桿周邊設置剪刀撐，并在縱向中心的橫向立桿加設剪刀撐。在地基處理好后，按照施工圖紙放出臺帽或蓋梁投影線，鋪設地梁方木和支墊鋼板，便可進行支架搭設。為方便模板安裝，在主立桿周邊離內立桿50cm加設一排立桿（混凝土澆后24小時可先行拆除）。滿堂支架搭設好后，在每根立桿頂部設置帶調節螺桿的可11、調頂托（調整支架高度及拆除模板用）。橫向按立桿間距鋪設1015cm的木枋（15cm面豎放），在其上鋪設縱向木枋（1015cm，15cm面豎放，豎放的目的增加剛度），然后鋪設底模。此時，必須對立桿、縱橫桿、剪刀撐等滿堂支架構件進行檢查，以確保立桿垂直度、連接牢固。在底模安裝好后，進行測量放線標注臺帽或蓋梁的外圍線、測定標高（調整至設計標高，注意必需考慮下沉量及預拱度）。上述完成后報請監理檢查、驗收。在驗收合格后，開始鋼筋的安裝，完成并經驗收合格后安裝側模。前述序完成后，報請監理做整體驗收，合格后進行混凝土澆筑施工。3.4現場搭設要求立桿布設分三大塊，分為臺帽或蓋梁兩端及中間部分。在立桿設置好后，12、及時設置掃地桿（掃地桿距基面15cm）和第一步大小橫桿。支架應隨搭設隨設置拋撐作臨時固定，外圍增設的輔助立桿應用隨主立桿同時架搭，但連接固定應考慮方便先行拆除。剪刀撐應同步設置，安全網、施工腳手架在滿堂支架搭設完成后設置、架設。3.5技術要求3.5.1相鄰立桿接頭應錯開布置在不同的步距內，與相鄰橫桿的距離不宜大于步距的三分之一；3.5.2在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉扣件中心點的相互距離不宜大于15厘米；3.5.3對接扣件的開口應朝上或朝內；3.5.4各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應小于100mm；3.5.5立桿的垂直偏差應不大于架高的1300；3.5.6上下13、橫桿的接長位置應錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的1/3；3.5.7安全網應滿掛在外排桿件內側,用鐵絲把網眼與桿件綁牢。3.5.8扣件安裝應符合下列規定： 3.5.8.1扣件規格必須與鋼管外徑相同；3.5.8.2螺栓擰緊力矩不應小于50KNM；3.5.9主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。4、支架受力驗算4.1 豎向荷載計算構件（蓋梁或臺帽的混凝土及鋼筋）荷載：（因蓋梁及耳背墻每m2比臺帽重，取重量大者計算）P1 = 39.412.69.8/32= 41.84 kN/m2；底模及側模荷載：側模采用鋼模板14、，72kg/m2，底模采用2cm木質建筑模板；頂梁木方采用1015cm（橫間距50cm、縱間距30cm）。底模加附件單位重（約）：(103.2 m272 kg/m2+32 m218 kg/m2+（322+816）m13.5 kg/m) =10598.40kg則：P2=10.5989.8/32=3.246 kN/m2設備及人工荷載：P3 = 1.50 kN/m2振搗及其它荷載：P4 = 2.0kN/m2鋼管(按立桿長度6米計算)、扣件、鋼頂撐荷載標準值:(160+30+93)63.069kg/m+11281.25 kg/個+1605 kg/個=7421kg。 P5=7.4219.8/32=2.215、73kN/m2則：P計=P1+P2+P3+P4+P5=41.84+3.246+1.5+2.0+2.273=50.86kN/m23.2 立桿強度驗算腳手管（483.5mm）立桿的縱橫向間距均為0.5m，因此單根立桿承受區域即為底板0.5m0.5m的均布荷載，由縱橫梁集中傳至桿頂。則每立桿有：P計 =50.860.25=12.715kN對于腳手管 (483.5mm)，查鋼結構設計規范（JB50017-2003）可知：i 截面回轉半徑， f 鋼材的抗壓強度設計值， f=21.5 kN/cm2A 立桿的截面面積， 由于橫桿步距為1.30m，長細比為=L/i = 1300 / 15.9 = 81.76查16、鋼結構設計規范（JB50017-2003）,可得軸心受壓構件穩定系數= 0.783 ，則有： N = Af =0.74.8921.5 = 73.59 kN 而N max = P計=12.715kN可見 N N，抗壓強度滿足要求。每個臺帽及耳背墻砼不大于54 m3、鋼筋重不大于8噸，包括鋼筋自重約140噸。按上述5050cm間距布設立桿，則每個臺帽（或蓋梁及耳背墻）共有立桿325=160根，可承受16055.96=8953 kN均布荷載。安全比值系數為：8953/（1409.8） = 6.52，完全滿足施工要求。 4.2地基容許承載力驗算每根地梁木方（2501015cm）上承5根立桿，承重：1217、.715/9.85=6.487噸，支承面積：25015=3750cm2，單位承載力： 0.0986487/3750=0.1695Mpa,取1.2保證系數，地基承載力必須大于0.2034Mpa（前述設計地基承載力0.25Mpa滿足要求）。5、模板工程為合理組織施工作業，保證外觀質量和光潔度，保證表面平整度和線形，確定本工程模板采用：底模采用竹膠板，側模采用鋼模板。鋼模板后背肋采用483.5mm腳手管做骨架背帶，膠合板背后變形后背肋采用1015cm木方制作，并配多道483.5mm腳手管背帶。模板采用12螺桿固定，螺桿間距左右不大于60 cm、上下不大于50cm。6、鋼筋加工及安裝6.1、鋼筋進場檢18、查鋼筋進場時，應附有出廠質量證明書或出廠檢驗報告，并將外觀檢查不合格的鋼筋及時剔除，核對每捆或每盤鋼筋上的標志是否與出廠質量證明書的型號、批號（爐號）相同，規格及型號是否符合設計要求。6.2、鋼筋儲存鋼筋的外觀檢驗合格后，應按鋼筋品種、等級、牌號、規格及生產廠家分類堆放，不得混雜，且應設立識別標志，鋼筋在儲存過程中避免銹蝕和污染，堆放實行下墊上蓋，下墊高度高出原地面30cm，上面用防水油布覆蓋或在棚內存放。6.3、鋼筋取樣試驗不同批號與直徑的鋼筋要按規范要求進行取樣做力學性能試驗，如果有一個試樣一項指標試驗不合格，則應另取雙倍數量的試樣進行復檢，如仍有一個試樣不合格，則該批鋼筋為不合格，不得降19、級使用。6.4、鋼筋加工及安裝蓋梁鋼筋采用現場加工、安裝，對于蓋梁骨架鋼筋網片在鋼筋制作場制作成網片后由吊車吊至蓋梁底模之上，彎起鋼筋及箍筋根據設計圖紙在制作場制作完畢后吊至上面現場綁扎或焊接，。同時鋼筋加工及安裝嚴格按照一下規定執行。（1）鋼筋加工前，依據圖紙進行鋼筋翻樣并編制鋼筋配料單，配料單應結合鋼筋來料長度和所需長度進行編制，以使鋼筋接頭最少和節約鋼筋。鋼筋下料長度應考慮鋼筋彎曲時的彎曲伸長量，在允許誤差范圍內尺寸宜小不宜大，以保證保護厚度及施工方便。（2）鋼筋下料前，認真核對鋼筋規格、級別及加工數量無誤后按配料單下料，鋼筋的切割用鋼筋切割機進行。在鋼筋切割前，先在鋼筋上用粉筆按配料單20、標注下料長度，將切斷位置作明顯標記。切割時，切斷標記對準刀刃將鋼筋放如切割槽將其切斷，副筋鋼筋可用鐵鉗人工切割。（3）鋼筋彎制采用鋼筋彎曲機或彎箍機在工作平臺上進行，鋼筋彎制和末端彎鉤均應符合設計要求和規范要求。鋼筋焊接采用搭接焊，焊工持證上崗，焊接前，根據施工條件進行試焊，試焊數量與檢查驗收每批抽樣數量要求相同，并符合公路橋涵施工技術規范（JTG 0412000）的有關規定，鋼筋電弧焊所用的焊條牌號符合設計要求和現行國家有關規定。（4）對于主筋25mm的按照設計要求采用機械接頭等強連接，接頭應設于受力較小區段。在任一接頭中心至長度為鋼筋直徑的35倍，且不小于500mm的區段內，同一鋼筋不得有21、兩個接頭；在該段內有接頭的受力鋼筋截面面積不應超過主筋的50%。（5）蓋梁鋼筋多層鋼筋及上下緣鋼筋采用側面焊縫形成骨架。側面焊接設在彎起鋼筋的起點前的水平直線上，直線疊置部位適當設置短焊縫。鋼筋焊接均采用雙面焊，斜鋼筋與縱向鋼筋之間的焊縫長度為5d，縱向鋼筋之間的短焊縫為2.5d。（6）蓋梁箍筋采用閉合式，箍筋末端做成135彎鉤，彎鉤應箍牢縱向鋼筋，相鄰箍筋的彎鉤接頭，在縱向位置采用交替布置。（7）現場安裝鋼筋符合下列要求：鋼筋的交叉點采用鐵絲扎牢。受力鋼筋的砼保護層厚度符合設計要求，為保證鋼筋保護層厚度的準確性，均采用預制帶鐵絲的墊塊，墊塊砂漿強度與蓋梁砼同標號，并將墊塊與鋼筋扎牢固，墊塊交22、錯布置。鋼筋綁扎完畢后，鋼筋籠要求牢固、穩定。（8）鋼筋檢測鋼筋安裝完畢，再自檢合格的條件下，報監理檢驗合格后進行下道工序。7、側模安裝、加固模板安裝時，利用拉桿與對拉螺絲固定，再用架管加固。模板安裝完畢，核對平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性，報監理檢驗合格后進行下道工序。8、砼澆注（1）蓋梁砼采用拌和站統一拌制，砼輸送車送至現場。砼澆筑前，依據規范和施工圖紙要求按工序進行檢查，重點檢查以下幾項： 檢查模板支撐是否牢固； 模板接縫拼接是否漏漿； 鋼筋間距、位置及保護層； 模板內有無雜物； 模板接縫、錯臺、模板垂直度是否滿足規范要求； 檢查振搗人員分工定位情況，并經自檢合格報請駐地監理23、工程師簽認后開盤澆筑。（2）砼的由項目部拌和站集中拌和，計量采用電腦操作控制；嚴格按試驗配合比上料，拌和時間不小于90s，確保砼拌和均勻。在砼拌和過程中，控制砼拌合時間與砼澆筑速度，嚴格控制水灰比和砼的坍落度，確保攪拌出來的砼的質量。（3）砼攪拌完成后，在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測砼的坍落度，確保入模砼的坍落度控制在79cm之間，并具有良好的和易性。砼的運輸時以迅速、不間斷為原則，采用砼運輸攪拌車運輸。（4）擋塊、墊石和蓋梁砼同時澆注，混凝土澆注采用25t吊車配混凝土儲料斗，儲料斗采用A3鋼板焊制而成，背肋采用鋼管加固，設計儲料方量為1.0m3。砼的澆注順序采用先中間后兩邊傾斜法分層澆注，24、混凝土分層厚度按30cm控制。（5）砼振搗砼振搗采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm距離；垂直等距離插入下層砼510cm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋，對每一振動部位必須振動到該部位砼表面停止下沉，無明顯氣泡冒出，呈現平坦、泛漿為止。每次振動時間為0.51.0min。砼澆筑過程中不得任意中斷，不得出現漏振、過振現象；對于鋼筋較密的部位采用30型小直徑振動棒振搗。澆筑砼時，設專人檢查支撐、模板、鋼筋等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時及時處理。在進行支座墊石澆注時嚴格控制墊石位置及頂標高。（6）砼養護及拆模25、砼澆筑完畢后清除表面浮漿，待砼終凝前用木刮刀進行收光，并及時進行養護。用沾濕的土工布織物蓋好，保持土工布織物濕潤。側模根據養護天氣溫度而定，一般混凝土強度達到2.5MPa即可拆除側模，但必須保證混凝土在拆模過程中不致發生啃邊現象，底模拆除必須養護7d后方可拆除。（7）、墩柱的質量檢驗標準，如下:墩、臺帽或蓋梁實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32斷面尺寸(mm)20尺量：檢查3個斷面23軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點24頂面高程(mm)10水準儀：檢查35點25支座墊石預留位置(mm)10尺量：每個126、（二）蓋梁無支架抱箍施工及計算1、蓋梁無支架抱箍施工簡介蓋梁施工采用抱箍加工字鋼法施工，抱箍采用兩段半圓形鋼帶卡于其下墩柱上，兩個半圓鋼帶用螺栓擰緊，鋼帶兩端焊接牛腿，將橫梁架于外伸牛腿上，利用鋼帶與墩柱的摩擦力支撐橫梁傳下的上部荷載：蓋梁自重、模板自重、施工荷載等。本標段蓋梁立柱間跨度最大為凌江大橋，立柱間跨度為6.8m，每延米蓋梁重量為65.413t，故比較典型，如凌江橋采用的抱箍尺寸及工字鋼型號能滿足施工要求，則其余橋梁均滿足要求，故本次抱箍計算采用凌江大橋為例進行計算。2、工程簡介本次設計以LK0+151.5 凌江大橋為例，凌江大橋立柱直徑1.3m，立柱高度3.566.029m，蓋梁尺27、寸（長寬高）11.031.81.45 m，蓋梁砼方量27.75 m3，蓋梁自重72.15t（鋼筋砼按2.6t/m3取值，蓋梁自重包括蓋梁及擋塊）。蓋梁與主線成90交角。3、蓋梁結構特點 我標段現有抱箍鋼帶厚度為20mm，鋼帶高度為520mm；采用I40a工字鋼作為蓋梁施工時的主梁，采用10cm10cm方木作為橫梁，底模采用定型鋼模，方木間距為30cm；蓋梁端模和側模采用定型鋼模，上下采用14mm的拉桿固定。4、荷載計算蓋梁混凝土蓋梁混凝土根據設計圖紙共27.75m3，按照鋼筋混凝土取26kN/m3計算，則蓋梁混凝土總重N1為：N127.7526721.5kN模板荷載方木上鋪設蓋梁定型鋼模板，荷28、載按1.5KN/m2計算, 定型鋼模板為40.3m2，底模、端模和側模模板總重N2為：60.5kN工字鋼荷載工字鋼采用I40普通熱軋工字鋼，標準每m重：67.56kg/m，每蓋梁采用2根12m長I40工字鋼。則工字鋼總重N3為：N321267.562160kg16.21kN抱箍荷載單抱箍重量N4為：12kN施工荷載施工荷載按照以上荷載（施工人員、機具重量），查路橋施工計算手冊荷載按2.5KN/m2N5=14.021.52.5=52.58KN(6)查路橋施工計算手冊振搗砼產生的荷載為2KN/m2，砼澆筑產生的沖擊荷載為2KN/m2。N6=11.031.8(2+2)=84.12KN荷載分項系數：靜29、荷載為1.2，活荷載為1.4。5、荷載計算組合1、計算單根I40工字鋼受力分析時，則按照工字鋼上均布荷載進行計算，荷載組合為：(1)+(2)+(3)+(5)1.2+(6)1.4即：q（721.5+60.5+16.21+52.58）1.2+84.121.4/11.03/251.62kN/m2、計算抱箍受力時，按照抱箍面與混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所有集中荷載為標準，荷載組合為：(1)+(2)+(3)+(4)+(5)1.2+(6)1.4即：Q單=（721.5+60.5+16.21+12+52.58）1.2+84.121.4/2 =576.56kN6、受力檢算（1）主梁受力驗算 I40a工字鋼查30、路橋施工計算手冊，Wx=1085.7cm3=10.85710-4m3；Ix=21714cm4=2.171410-4m4；E=2.1105MPa；作用在主梁上的何在q=51.62kN/m。根據路橋施工計算手冊P760頁計算公式：（1.1）正應力驗算A點與B點彎矩：，其中a=2.115m，L=6.8m，q=51.62kN/m當x=a+時，E點彎矩：，則：= 115.45 KNm；=0.551.62（6.82/42.1152）=182.9 KNm取最大彎矩，即E點彎矩182.9 KN m，應力=M/w=182.9103/10.87510-4=168.2MPa=210MPa，滿足要求。（1.2）撓度驗31、算當x=a+時，即E點撓度最大， fa/4006.80/4000.017m17mm，f=16.88mmf=17mm，故滿足要求。（2）、橫梁驗算橫梁受力簡圖1215cm方木的截面矩w=bh2/6=12152/6=450cm3, 慣性矩I=bh3/12=12153/12=3375=3.37510-5cm4, 彈性模量E=9103N/mm2。作用于橫梁上的荷載Q橫=(N1+N2+N5)1.2+N61.4=(721.5+60.5+52.58)1.2+84.121.4/(11.031.8)=56.37KN/m2間距按0.3m布置，橫梁所受荷載q橫=56.370.3=16.91KN/m根據路橋施工計算手32、冊P760頁計算公式：a=0.25m,L=1.3m,當x=a+（L/2）=0.25+（1.3/2）=0.9m時彎矩、撓度最大應力=M/w=3.0438103/450=6.76MPa=11MPafL/4001.3/4000.003257m3.257mm，f=1.703mmf=3.257mm，故采用1215cm方木間距為30cm作橫梁滿足施工要求。（3）抱箍檢算（3.1）荷載計算每個蓋梁按墩柱設兩個抱箍體支承上部荷載，由上面的計算可知：支座反力：RA=RB=576.56kN以最大值為抱箍體需承受的豎向壓力N進行計算，該值即為抱箍體需產生的摩擦力。（3.2）抱箍受力計算螺栓數目計算抱箍體需承受的豎向33、壓力N=576.56kN抱箍所受的豎向壓力由M22的高強螺栓的抗剪力產生，查路橋施工計算手冊第427頁：M22螺栓的允許承載力：NL=Pn/K式中：P-高強螺栓的預拉力，取190kN； -摩擦系數，取0.3； n-傳力接觸面數目，取1； K-安全系數，取1.7。則：NL= 1900.31/1.7=33.53kN螺栓數目m計算：m=N/NL=576.56/33.53=16.7518個，取計算截面上的螺栓數目m=18個。則每條高強螺栓提供的抗剪力：P=N/18=576.56/18=32.03KNNL=33.53kN故采用18個螺栓，即每個抱箍面采用9個螺栓能承擔所要求的荷載。（3.3）抱箍體鋼帶對34、墩柱的壓應力計算：本次抱箍采用面板20mm的A3鋼板，抱箍高度為0.52m。根據公式：；其中摩擦系數，取0.3；B鋼帶寬度，本次設計取520mm；D墩柱直徑，本次設計墩柱直徑為1300mm，K荷載安全系數取1.2；G傳于牛腿上的上部荷載，即576.56Kn。砼墩柱抗壓強度容許值，其值不大于0.8Rab，本次設計立柱混凝土為C30，軸心抗壓強度為Rab =300.67=20.1MPa，則=0.820.1=16.08 MPa.則根據：，故滿足要求。結論：采用面板20mm的A3鋼板，高度為0.52m的抱箍，主梁采用40a的工字鋼，橫梁采用1215cm的方木，間距30cm，能滿足施工要求，結構安全。但35、在施工前與立柱的摩擦力做試驗，試驗千斤頂和壓力表，抱箍所承受的摩擦力必須大于支點計算的支座反力才能施工。7、蓋梁抱箍無支架施工7.1、施工準備蓋梁施工前對立柱頂混凝土浮漿進行鑿除，并清理干凈。根據蓋梁設計標高反算出抱箍鋼帶下沿墩柱上的位置并在其上做好標記，以便抱箍準確就位；同時抱箍安裝前需搭設外腳手架，腳手架采用鋼管搭設。7.2、抱箍及工字鋼安裝抱箍與墩柱之間加一層棉布，目的是增加包箍與墩柱之間的磨擦力, 不啃傷墩柱砼。抱箍安裝前首先將兩半抱箍用牛腿處螺栓固定成型（不可擰的太緊）置于墩柱下方地面上，在兩牛腿螺栓處之間穿一根鋼絲繩，用吊車安裝就位。吊裝時在外腳手架上搭設橫向鋼管支撐，將抱箍置于橫36、向支撐之上。抱箍按墩柱上的標高準確就位后，開始擰緊高強螺栓。因高強螺栓的擰緊程度直接關系到蓋梁等上部荷載的安全，為便于工人操作，將扳手用套筒加長，以便加力。抱箍安裝完畢后將40a的工字鋼吊裝上抱箍的牛腿上，用14mm對拉螺桿將工字鋼端部、中部分別固定擰緊。7.3、安裝橫梁及底模橫梁采用1215cm的松木方木，鋪設間距為30cm，橫梁鋪設完畢后固定并安裝底模。底模及側模、鋼筋加工安裝、混凝土澆注、砼養護、模板猜出等工藝與滿堂支架澆注基本相似，在此不再贅述。七、安全管理措施1、人員安全（1）嚴格遵守項目部頒發的各項安全生產管理制度和公安局的有關規定及制度。（2）施工現場建立、健全各級各部門安全生產37、責任制，責任落實到人，并有責任考核記錄。施工人員進駐現場必須實行安全培訓。（3）建立電工作業、機動車輛駕駛、高空作業等特殊作業人員花名冊，特種作業人員必須持證上崗。（4）建立健全安全檢查制度，安全檢查應定期和不定期進行，檢查要抓住重點部位、危險崗位，并有書面記錄和履行簽字手續，對查出的重大事故隱患，要發整改通知單，做到定人、定時間措施，進行整改，并履行復查手續。2、設備安全（1）設備進場需場地平整、吊裝輕穩。（2）設備安裝后應對設備全面檢查，確保安全后方可使用。（3）開工前，必須對每臺設備進行試運轉，以考慮聯動性、安全性，出現問題即使修理，直到正常運轉。（4）起重機嚴禁超負荷使用，經常檢查鋼絲38、繩的狀況，各傳動部件的狀況，高速運轉部位要加防保罩。（5）雨季施工應及時落實防范措施，遇狂風暴雨，應立即停止施工。（6）各上下班前，必須檢查各機械部件、鋼絲繩的磨損程度，根據出現的不同情況及時進行處理，并必須有交接班記錄，各潤滑部件每天加潤滑油不得少于兩次。3、用電安全（1）施工現場的用電設備和配電箱金屬外殼都必須連接專用的保護零線，工作零線和保護零線不可混用。（2）配電箱引入、引出線要采用套管，進出電線整齊并從箱底進入，嚴禁使用絕緣差、老化、破皮電線，移動式配電箱和開關箱進出線必須使用橡皮絕緣電纜。（3）配電箱制作要有防雨措施，門鎖齊全，有色標、編號，嚴禁使用木質制作的配電箱。（4）施工電纜39、用電桿架空敷設，并用絕緣子固定，根樁機行走部分的電纜必須有專人負責，嚴禁在地面上拖行。4、現場安全（1）施工現場宣傳警告牌應懸掛在顯眼處，作業崗位有安全操作規程牌。（2）正確使用安全帽，扣好帽帶，不準使用缺襯、缺帶及破損的安全帽。（3）上空作業必須系好保險帶，并正確使用好。（4）杜絕“三違”，嚴格按章辦事，出現事故苗頭，須立即采取正確措施，及時解決。（5）所有高空作業必須搭設外腳手架，搭設工作平臺，工作平臺用防護網圍護。（6）高空作業人員高空作業時必須系安全帶、戴安全帽，穿防滑鞋等措施，嚴禁作業人員酒后上架。5、支架安全要求（1）支架使用規定：嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；嚴禁攀援40、支架上下，發現異常情況時，架上人員應立即撤離；支架上垃圾應及時清除，以減輕自重并防止墜物傷人。（2）拆除規定：拆除順序：護欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件；拆除前應先清除支架上雜物及地面障礙物；拆除作業必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業；拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；（3）支架安全措施：禁止任意改變構架結構及其尺寸；禁止架體傾斜或連接點松馳；禁止不按規定的程序和要求進行搭設和拆除作業；搭拆作業中應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品；（4）鋼管支架的防電、避雷措施、防電措施：鋼管支架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆41、除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與鋼管隔離，有條件時應使用低壓照明。鋼管支架應作接地處理，設一接地極，接地極入土深度為22.5m；雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應立即離開。八、質量保證措施、體系及質量指標1、質量保證措施:工程全過程嚴格按照ISO9002質量體系管理施工，做到事前指導，過程控制(檢查)，成立項目經理部，負責工程的具體實施，組織參與施工的相關人員進行技術交底，確立相關工序責任人，抓好施工管理、施工進度、工程技術質量、安全保證、文明施工及后勤供應等方面的落實工作。質量保證體系 詳見附圖二質量保證體系開工前，項目經理召集全體管理人員和施工人員42、開工前質安動員大會，認真學習國家有關施工規范規程，講明工程的重要性，宣讀設計圖紙、施工工藝說明，貫徹施工方案，從而使其提高認識，思想重視、切實落實。項目經理對施工質量進行全面負責，項目副經理、技術負責和專職質檢員負責實施各項質量管理細則，全面實行獎罰制，對遵守各項規程規范、工作認真負責、表現良好的進行重獎，對玩忽職守和違反操作規范的人進行批評教育，并給罰款處理，做到分工到人、責任到人，項目部負責組織定期和不定期的質量檢查，每十天作出一次檢查評比結果。嚴格按照本方案第八條中各項施工技術措施執行，這是保證質量行之有效的措施。做到分工負責、環環緊扣，各道工序必須有建設、監理單位人員驗收合格后方可進行43、下一道工序。認真做好施工原始記錄和資料收集整理工作。原材料必須有下列質量資料：a.鋼筋質保書及試驗報告b.鋼筋焊接試驗報告c.電焊條合格證d.施工中應收集商品砼的資料：水泥質保書及試驗報告砂石分析試驗報告砼配合比試驗單九、施工進度保證措施1、強化施工管理，優化施工隊伍，用精兵強將充實第一線。2、加強管理，科學組織，建立一套嚴密且符合實際的全方位管理體制。3、配備良好的施工機具，保證施工計劃的完成。4、依靠科技進步，積極引進先進的管理模式和施工工藝。5、全面推行承包責任制，充分調動全體員工的積極性和創造性。十、文明施工措施保持施工現場整潔有序，注重安全生產。1、施工機具、材料整齊停放，水電管線路44、按有關規范整齊、有序鋪設，搞好施工區、場地的環境衛生，以整潔、有序促進施工效率的提高。2、基坑開挖棄土，用汽車清運到指定的放置地點，嚴禁污染周邊環境。3、施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，廣泛運用安全系統工程，嚴格控制和防止各類傷亡事故的發生。附圖一施工組織管理體系測量員材料員現場施工員安全員項目經理項目總工橋梁工程師安全負責人質檢工程師試驗負責人后勤負責質檢員項目副經理各施工班組附圖二質量保證體系項目經理項目副經理工程部長項目總工質檢工程師實驗室主任安全主任機料部長財務主管計約部長橋梁工程師橋梁工程師模板、架子工作業分隊鋼筋加工分隊混凝土運輸隊混凝土澆注隊附圖三安全保證體系項目經理項目副經理安全主任財務部試驗室質檢部計約部工程部機料部辦公室模板、架子工作業隊混凝土運輸分隊混凝土灌注隊鋼筋加工隊項目總工