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1、華西路（六磊塘橋）老橋拆除施工組織設計 華西路（六磊塘橋）老橋拆除工程施工組織設計 目 錄1 編制依據與原則41.1編制依據41.2編制原則42 拆除工程的概況及特點52.1拆除工程概況52.2周邊環境63 施工總體布置73.1 老橋拆除時航道防護措施平面布置圖73.2 施工前的準備73.3 開竣工日期83.4 施工設備配置93.5 組織機構103.6 各機構主要職責113.7 勞動力需用量113.8 施工管理流程圖123.9 橋梁拆除施工流程123.10 拆除方案124 拆除施工安全技術措施155 航道安全防護措施176 控制施工噪聲、粉塵污染的措施177 防汛防臺的措施188 安全施工防護2、措施198.1 現場管理防護措施198.2 施工用電安全防護措施208.3 現場防火安全措施208.4 腳手架安全措施218.5 吊裝安全防護措施21華西路（六磊塘橋）老橋拆除工程施工組織設計工程名稱：華西路六磊塘橋老橋改建拆除工程工程地址：華西路（六磊塘河）建設單位：上海市莘莊工業園區經濟技術發展有限公司設計單位：上海現代建筑設計（集團）有限公司監理單位：上海浦東新區建設監理有限公司施工總包單位：上海建工集團股份有限公司1 編制依據與原則1.1編制依據1.1.1上海市建筑物、構筑物拆除技術規程DBJ087020061.1.2建筑施工高處作業安全技術規程JGJ80-911.1.3建筑拆除工程安3、全技術規范 JGJ147-20041.1.4 建設部: 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGT130-20011.1.5建設工程安全生產管理條例2003.111.1.6 上海市消防條例 2003.61.1.7 上海市揚塵污染管理辦法2004.51.2編制原則1.2.1 確保安全: 在施工全過程中，確保周邊車輛、行人及地下管線等的安全，保障施工人員、設備等的安全。1.2.2 確保工期: 必須按總體施工進度計劃，在合同規定的時間內完成工程全部內容。1.2.3 確保質量:確保拆除到位、清運徹底、場地平整。1.2.4 做到環保達標：做到文明施工，控制好噪聲和粉塵污染,將施工對周邊交通、行人、居民等4、的影響降低到最低程度。2 拆除工程的概況及特點2.1拆除工程概況華西路六磊塘橋老橋橋面照華西路六磊塘橋老橋側面照華西路六磊塘橋老橋橋臺照華西路六磊塘橋拆除工程位于閔行區華西路六磊塘河交匯處，因市政工程改造，需對此處的橋梁進行完全性拆除，然后在原址建造一座新橋。 此橋梁底標高6.6m，寬度約為8m，全長約36m，共有3跨，中垮16m，邊跨各為10m。按照設計提供的施工要求，原橋全部拆除。上部結構如下：該橋為三跨式簡支結構，中跨為16m，高0.85m，寬1m預應力板梁，約為7m3，重約17.5t；兩邊跨為10m，高0.55m，寬1m預應力板梁，約為3.3m3，重約8.25t，兩側為鋼筋砼裝配嵌入式5、橋欄桿。橋梁下部結構如下：中間為2個水中墩，每個墩下為8根400*400方樁，樁長估計為30m，樁上采用0.8m*1.6m*8.3m的鋼筋砼系梁，系梁上采用直徑800的鋼筋砼立柱，立柱之上采用1.0m*1.2m*7.9m的鋼筋砼蓋梁。河岸兩側為重力式橋臺，每個橋臺之下為n根400*400方樁，樁長估計為30m （因為沒有原六磊塘橋的工程竣工圖，具體數據不詳）。2.2周邊環境華西路六磊塘橋兩側無居民區，緊貼橋南岸東側有一個砂石料堆場，南岸西側和北岸橋兩側為公共綠地。華西路六磊塘橋上交通比較繁忙，多數為附近駕校的教練車，到時拆橋將該路段進行全封閉施工。3 施工總體布置3.1 老橋拆除時航道防護措施6、平面布置圖3.2 施工前的準備 3.2.1、充分熟悉工程本身內容及周圍環境，按照施工步驟，布置好辦公現場，做好安全防護和警戒措施。特別是該橋位于的六磊塘河是通航的IIV級航道，做好航道的警示標志，確保航道內船只的通航安全。3.2.2、拆除前要在該橋的四周做好圍檔，搭設雙排腳手架，高度要高于被拆除的跨線橋面1.0米以上，并用立竹笆圍擋，外面掛綠網；懸掛警示標牌，警告過往船只不要停留快速通行，并注意安全。3.2.3、開工前必須對施工人員針對橋的結構、拆除特點及拆除要求、作業方法做安全技術交底。3.2.4、進一步落實安全防護材料，按規定配置防火器具，并做好驗收。3.2.5、拆除施工用水，主要考慮拆除7、時控制揚塵，采用消防水來實施，施工前必須配備2臺水泵及相應的水帶確保拆橋過程中的防火安全。3.2.6、用電問題。由于要用到三相動力電，所以要施工前應考慮好用電情況。施工機械用電情況一覽表序號機械名稱型號數量功率（KW）1金剛石繩鋸切割機1152照明燈10103其它用電10合計2403.2.7加強與當地的航道管理海事局等部門的溝通與聯系，確保施工安全、環保達標。3.2.8施工前，對所有進場機械及設備進行一次大檢修，保證機械設備完好率達到95%以上。對進場施工人員進行為期2天的培訓，培訓包括專業、安全、環保等內容。3.3 開竣工日期計劃開工日期：2012年9月25日，計劃竣工日期：2012年10月8、28日，歷時45天，具體開工時間晚于計劃開工日期，根據歷時天數向后順延。3.4 施工設備配置機械設備需用量計劃設備名稱型號（規格）數 量備 注鎬頭機日立EX3001臺有效高度9米挖掘機CAF320L41臺150t汽車吊1輛80t汽車吊1輛30噸振動錘1臺金剛石繩鋸切割機1臺電錘2臺15t水泥船1只切割機1臺空壓機9m31 臺風鎬4部自卸卡車15噸5臺氣割工具3套鋼絲繩、夾頭、卸卡等若干對講機4套3.5 組織機構保障負責人施工負責人技術負責人安全負責人項目經理機械組人工組廢材組保障組3.6 各機構主要職責項目經理：全面負責施工中的安全、進度、質量和甲方重大問題的協調工作。施工負責人：主要負責施工9、，下設四個組：機施組、人工組、廢材組、保障組。技術負責人：現場指導各隊按技術設計方案施工，檢查施工質量，解決施工中的技術問題，重大技術問題的變更必須經總工批準后才能實施。安全負責人：負責施工中的各項安全工作，提出具體安全要求和制度，做好安全檢查，搞好安全保障。保障負責人：保證施工所用機械、設備和器材，搞好維護、保養、保證施工人員的食宿。3.7 勞動力需用量勞動力需用量一覽表序號名 稱人數備 注一管理人員61行政管理人員4含安全員2人2技術管理人員2 二生產人員751機械操作手142運輸司機123機械維護人員24氣割工65電工16拆房工107普工30注:進場前期勞動力需用40人,中后期勞動力需用10、80人。3.8 施工管理流程圖拆除方案設計、論證人員組織安全交底辦理各種開工手續安全圍擋安全宣傳設備工具調集檢查組織進場切斷地上管線人工拆除清運平場回收廢材驗 收技術交底辦理各種保險手續3.9 橋梁拆除施工流程施工流程：拆除橋面欄桿拆除橋上面的附屬構件（燈桿）分塊切割橋面中垮鋪裝層鑿除中跨板梁鉸縫清除梁端部雜物吊除中跨板梁分塊切割橋面邊垮鋪裝層鑿除邊跨板梁鉸縫清除梁端部雜物吊除邊跨板梁鑿除橋墩砼拔除鋼砼方樁鑿除橋臺臺蓋梁及臺身砼修筑圍堰拆除橋臺承臺拔除墩、臺方樁拆除圍堰清理現場工完場清3.10 拆除方案由于華西路六磊塘橋老橋的承載力較低寬度不夠，因此將該橋拆除。根據我司以往對該類橋的拆除經驗，11、板梁拆除的安全性是關鍵。第一步，應該首先拆除中間跨，將中間跨的鋼筋砼橋面鋪裝采用人工鑿除（在還未將中間跨拆除完畢，嚴禁將邊跨的橋面鋪裝層鑿除），并鑿除板梁鉸縫，再將中間跨板梁吊除，在吊除板梁中，100t汽車吊車的支撐點架在蓋梁上方位置，并在支點處鋪設鋼板，從而在吊除板梁過程中能有效的分散荷載，以保證吊車的安全性和穩定性。該橋主跨板梁尺寸為1.0m*0.85m*16m。板梁重約18t橋孔長度為16m，我司選用100t汽車吊車，工作半徑為8m，主臂長度為12.6m，能滿足本工程的要求。第二步，橋梁中跨拆除后，其余兩側邊跨按以上流程拆除，吊車可停靠在河岸邊，從而保證其拆除的安全性。第三步，支架搭設。12、搭設拆除蓋梁的腳手支架操作平臺，見圖下圖：腳手架采用48鋼管，主要站人，不作為受力支架打好斜撐，以保證穩定性，四周采用綠網封閉，防止砼塊墜落河道中。第四步，蓋梁、立柱、系梁拆除。為了保證河道的通航能力，確保船只的安全性及船上人員的生命財產不受損害，使混凝土碎塊不掉落河道內的情況下，蓋梁、立柱、系梁及方樁砼拆除需采用金剛石繩鋸切割機進行分塊切割。蓋梁、立柱、系梁及方樁砼是在河道中間，需要擺放設備的平臺可采用15t船只作為該平臺，切割下的砼塊用80t履帶吊車吊除。每個墩切割時，為確保施工人員的安全，吊車臂桿、吊鉤、砼切塊需保證垂直，以防止鋼梁砼切塊同立柱分離造成擺動，在蓋梁底下切割時吊車要收緊鋼絲13、繩。蓋梁分兩次切割三次吊除，每根立柱分兩次切割，一次吊除。捆綁混凝土的鋼絲繩要防滑，切割下的砼塊及時吊運，腳手架操作平臺上不允許堆放砼塊，禁止將砼塊隨手丟棄至河道中。因系梁拆除時有樁基礎相連，因此必需要潛水員下水配合安裝切割設備，進行水下切割。切割順序按下圖進行。 系梁分2次切割，系梁切割完成之后，潛水員下水捆綁系梁的砼切體，然后潛水員水下安裝切割梁、樁分離的切割設備，系梁三次吊除之后進行下一步切割。第五步，水下鋼筋砼方樁的拆除（因沒有原老橋的下部結構及樁基施工圖，通過潛水員的下水摸索，每個墩有8根400mm*400mm砼方樁）。拆樁方法：因老橋墩是新建橋梁的通航航道，現通航航道的河床標高為014、.71m，新設計河床標高為-1.0m，按照規范要求割除的樁頂為-3.0m，所以要在施工現場配備長臂挖機1臺，長臂挖機清淤至-3m后，潛水員下水安裝切割設備，每根樁兩次切割，一次吊除。第六步，岸邊橋臺拆除。臺蓋梁、臺身砼拆除采用機械液壓鎬頭進行，提高功效，保證工期。第七步，由于老橋臺相對于橋墩來講，拆除面積較大，并且橋臺承臺在水下，所以必須修筑圍堰再進行拆除。筑鋼板樁圍堰，用振拔樁機將鋼板樁打入，再用竹籬笆和彩條布圍好，中間填粘土，回填填實防止漏水，由于老橋臺承臺較深，并且還將承臺下的樁也要拆除（老橋臺的位置在規劃河道內，必須拆除），所以靠岸邊的一側防止土方坍塌，也需要打一排咬口式鋼板樁圍護，同15、樣用振拔樁機進行施打，并做好圍護支撐，與圍堰形成一個基坑整體圍護系統。在打靠岸邊一側鋼板樁之前，必須將老橋臺臺背后橋接坡的土方挖除至河岸邊標高，詳見下圖。第十步，拆除橋臺承臺，拔除鋼筋砼方樁。第十一步，拆除鋼板樁圍堰，清理河道。4 拆除施工安全技術措施（1）、施工技術和安全技術交底措施技術交底內容：拆除技術要求、作業危險點與安全措施。每次技術交底有交底書面記錄，由交底人和被交底人雙方簽字確認。技術人員跟班制。技術人員除進行技術交底外，施工中技術人員在施工現場進行技術指導、檢查，及時解決具體問題，保證技術設計的正確實施。（2）、拆除施工區域和危險部位必須設立警戒標志，重點部位設立專人負責安全工作16、；橋上風鎬作業時，橋下應設專人警戒，防止飛出的砼塊傷人，專職安全人員應到場監督施工安全情況。施工現場作業區內的洞口、臨邊等危險處，必須設置安全防護設施和安全警示標志。（3）、施工人員進入施工現場必須戴好安全帽、扣緊帽帶；風鎬作業及登高作業人員必須系好安全帶，安全帶應高掛低用，掛點牢靠。（4）、機械作業時，必須專人指揮作業，機械駕駛室內要有一部對講機同現場指揮人員隨時保持聯系。機械行駛時，要特別注意計劃好機械行駛、退避路線。（5）、橋上橋下的通信一定要保持暢通，及時溝通情況.（6）、在氣割作業時，按規定指配現場安全監護人員。氣割作業施工結束后，進行防火復檢，警惕火災事故的發生。（7）、風力6級以17、上、雷雨天必須停止作業，以防雷擊事故發生。（8）、所有施工人員一律不得喝酒，不能醉酒后作業。（9）、夜間作業時,要有充分照明設施,對上浦路中斷一夜交通,要提前張貼安民告示,防止車輛堵塞.（10）、除腳手架施工人員外，任何人禁止攀登腳手架，更要禁止從腳手架攀登到達拆除橋面。（11）、管理干部跟班制。施工過程中，項目經理部管理人員在現場辦公，及時安排、處理、協調各項工作。（12）、成立施工檢查組，隨時檢查施工質量，每道工序結束前，組織專門人員進行檢查，確保施工質量。（13）、施工現場做到材料堆放整齊，建筑垃圾及時外運，周圍通道、溝管保持暢通，場內無積水。（14）、工人宿舍區、食堂、施工區分離，保證18、飲食衛生。（15）、拆除施工現場配備消防設施和滅火器材，設立消防通道，對易燃易爆物品采取相應的防火、防爆措施。拆除物堆場與易燃易爆物品遠離，以免引起火災。（16）、加大質量和安全檢查力度，現場設立專職質檢員和安全員，發現隱患，及時糾正。（17）、及時同當地交通、安檢等有關部門溝通,請求他們監督指導安全工作。（18）、施工用電，要求工作零線和保護零線分開裝置現場總配電箱，做到三級保護電箱內電器要求標明用途，保證一機一閘一電箱的使用。熔絲與用電線路的電器設備實際負荷相匹配。（19）、吊裝安全措施，嚴格執行起重吊裝“十不準”，即：“超負荷不吊，外拉斜吊不吊，指揮信號不明不吊，安全裝置失靈不吊，重物越19、過人頭不吊，光線明暗看不清不吊，埋在地下物件不吊，吊物上站人不吊，捆綁不牢固、不穩不吊，吊物鋒利無防護措施不吊。”5 航道安全防護措施根據我司以往的施工經驗，在拆除老橋之前應做好拆橋方案上報航道、海事等相關部門報批，取得審批同意后方可實施。由于六磊塘和是通航的航道，因此我司在施工之前必須在航道的上游300m左右處的空曠、通視的位置設置RY航道警示燈、旗幟和警示牌，以提醒過往船只謹慎通行。老橋中跨的兩個墩柱在河道中，為了防止過往船只與該墩發生碰擦或撞擊，因此在每個墩位順著河流上下游的兩側分別打入DN300鋼管方樁墩，并在防撞墩上安裝警示燈，每個防撞墩用紅白警示旗相連接，同時派專人24小時輪流值班20、，以警示過往船只。6 控制施工噪聲、粉塵污染的措施（1）、機械拆除過程中，堅持濕式作業（安排專人持高壓水管隨機噴水降塵）。（2）、采用腳手架圍檔、密目式安全網、立笆或布式圍檔等控制粉塵飛揚。（3）、在實機械拆除施工前，橋面上的建筑垃圾澆濕，以減少拆除時的揚塵。（4）、在清渣裝車過程中，堅持濕式裝車（先將渣石噴水澆濕后再裝車）。（5）、運渣車輛裝車勿太滿；裝車完畢前要壓實；裝車完畢后要蓋好封嚴，防止行車途中揚塵或渣石跌落。（6）、運渣車輛先將輪胎沖洗干凈再出場。（7）、禁止在拆除工地焚燒電線、垃圾，以防污染空氣。（8）、風力大于六級以上時停止作業，以防粉塵飛揚。7 防汛防臺的措施本工程施工過程會21、遇到汛期和臺風季節，因此必須充分做好防汛防臺準備工作，準備充足得防汛器材。保持各工地原有排水系統得暢通和構筑必要得臨時設施如臨時管明溝等。進入汛期時項目組派專人值班，并做好記錄，公司不定期進行抽查，隨時聽上級防汛防臺機構調遣，做到招之即來，來之能戰。防汛期間密切注意天氣變化，及時做好應急措施，事先組織好應急搶險分隊。（1）、成立防汛、防臺領導小組具體分工如下：周芹良：負責指揮，任務是發布搶險、搶救指令。褚華春、沈智峰：負責與有關管線監護單位共同制定相應的應急搶險、搶救方案。錢程、林 棟：負責現場，任務是掌握了解事故情況，組織現場搶險、搶救工作。顏學斌：負責聯絡，任務是根據指揮小組命令，及時布置22、現場搶險、搶救，保持與有關管線單位及當地建設、行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。俞建亮、許友增：負責維持現場秩序，做好當事人與周圍人員的問訊記錄、人員轉移數量：80人、轉移地點：錦江之星白玉蘭（上海顓橋店）光華路9號、轉移方式：大巴士45座2輛（停在項目部，駕駛員隨車在現場）以及后勤保障：食堂員工負責準備生活必須物資的相關工作。有必要時可隨時轉移人員避險、避災。在汛期24小時輪流值班，關注電臺、新聞發布的有關天氣預報，及時做好防洪抗險的準備以防止洪水倒灌或排水不暢發生災情。積極與防汛指揮部和河道管理所保護密切聯系。時刻關注天氣預報和氣象變化，感覺有異常氣象變化及時通知和領導施工人員進行預防準23、備工作，做好洪水、臺風來到之前一切應完成得工作。（2）、組織防臺、防汛隊伍組織30人左右的防臺、防汛隊伍，由項目一組、項目二組主要施工人員組成，負責人：在汛期及多暴雨、臺風季節夜間值班在防汛及多暴雨、臺風季節施工，一定要加強夜間值班責任到人。領導監督、檢查、抽查，發現有違章情況及時整改，并處罰主要責任人，每天值班人員要有記錄和交接手續（3）、防洪、防汛器材管理備好防洪、防汛器材，并時刻檢查使用性能和器材是否完好，派專人專倉庫管理。不準隨便使用專用器材。（4）、臺風季節對高空作業和設施的保護臺風季節、臨時設備井架、腳手架要加固防臺。遇六級以上的強臺風時，應停止高空作業和超重吊裝。（5）、在訊、臺24、期遇險情時的措施在訊、臺期，如遇到危險情況，及時上報防汛指揮部和河道管理所服從指揮部人員的指揮，進行防洪搶險工作，確保施工安全和國家財產安全。（6）、防臺、防汛器材準備情況現場設置防汛、防臺應急物資倉庫，防汛、防臺器材有：手電筒：5把，配備2臺4英寸排水口徑的潛水泵（皮管120米）、25KW柴油發電機1臺、柴油200升、2000只蛇皮袋、黃沙20噸、鐵鍬20把、勞動車4輛、，雨衣雨鞋：30套，采用現場取土。8 安全施工防護措施8.1 現場管理防護措施（1） 建立、健全施工現場組織機構及各級安全生產責任制，責任落實到人。（2）進行全面的針對性的安全技術交底。（3）各項經濟承包有明確的安全指標和包25、括獎懲辦法在內的保證措施。（4）特種作業人員必須經培訓考試合格后持證上崗。（5）建立三級教育制度。（6）建立定期安全檢查制度，查出隱患必須及時整改。（7）進入施工現場，必須遵章守紀，佩帶安全帽。（8）施工現場按規定懸掛七牌二圖及安全生產標語和警示牌。（9）施工用電中照明、配電箱、開關箱、架空線、接地接零等部分必須嚴格按規程操作、布置。電工必須持證上崗，實行定期檢查制度。（10）大型機械的保險、限位、防護、指示器等必須齊全可靠，駕駛、指揮人員必須持有效證件上崗，必須按規程要求進行操作。（11）支架、腳手架搭設必須規范，建立現場巡視值班制度，發現隱患立即整改。8.2 施工用電安全防護措施（1） 現26、場照明：照明電線用絕緣子固定，導線不得隨時拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。室外照明燈具距地面不抵于3米，室內距地面不抵于2.4米。（2）配電箱、開關箱：應使用BD型標準電箱，電箱內開關、電器必須完整無損，接線正確，電箱內應設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱應設總熔絲、分開關，零排地排齊全，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱嚴禁有380伏和220伏兩種電壓等級。（3）架空電纜：架空電纜必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空電纜應裝設橫擔和絕緣子。經過道路或通道時，要開槽埋管進行保護。（4）接地接零：接地體采用角鋼、圓鋼或鋼27、管，其截面不小于48平方毫米，一組二組接地體之間間距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地電阻應符合規定，總箱、分配電箱必須有重復接地。（5）用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。8.3 現場防火安全措施（1）建立項目部、施工隊、班組三級防火責任制，明確職責。（2）重點部位倉庫、木工間配置相應的消防器材，一般部位職工宿舍、食堂等處設常規消防器材。（3）施工現場用電，應嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生火災。（4）焊、割作業點與氧氣瓶，電石桶和乙炔放生器等危險物品的距離不得少于10米，與易燃易爆物品不得少于30米。28、（5）建立動用明火審批制度，按規定劃分級別，明確審批手續，并有監護措施。8.4 腳手架安全措施（1）支架搭設應按批準的支架方案實施，如需變更，需經批準。（2）支架基礎必須穩固，立桿底部必須鋪設槽鋼，15CM砼墊層。（3）鋼管接頭按規程要求施工，扣件必須擰緊，并有人檢查。（4）施工操作層必須滿鋪竹笆或木板，安全通道外側設置鋼管扶手護攔及安全綠網，護欄高度1.5米。（5）交通通道底面兩側出口，鋪設和懸掛安全綠網，防止物件墜落。（6）在砼澆筑之前，必須對支架作全面檢查，所有扣件應重復緊一遍。（7）施工現場要建立健全支架、腳手架的監視保養、巡視值班制度發現隱患立即加固。8.5 吊裝安全防護措施（1） 起重機起吊時，要有專人指揮，聽從統一信號，做到緊密配合，動作協調一致。（2）在起重機工作有效半徑有有效高度范圍內不得有障礙物，若有障礙物必須進行清除，或采取其他有效保護措施。（3）當構件起吊離地2030cm時，必須檢查吊機機身是否穩定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下方可繼續進行施工。起吊時速度要均勻，要保證構件平穩，構件下落時必須慢速輕放，嚴禁忽快忽慢或突然制動。（4）構件安裝就位后及時檢查位置是否正確，是否符合設計要求，若有問題要及時調整。（5） 要嚴格遵守“十不吊”的規定。（6）遇六級以上大風時應停止作業，其中遇五級以上大風應停止架梁作業。 共22 頁 第22頁