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1、倒虹吸接長主體及其附屬工程施工組織設計1 編制說明 1.1編制依據大包線電氣化改造工程施工招標文件及施工招標答疑資料。國家及鐵道部現行有關設計、施工規范和工程質量檢驗評定標準及呼和浩特鐵路局有關文件等。1.13依據K787+960 11.25倒虹吸的施工圖紙。1.1.4我單位對現場踏勘、調查、咨詢所取得的相關資料。1.1.5我單位多年來從事類似工程的施工經驗，以及我單位技術、設備狀況，企業定額等。1.2編制原則嚴格執行國家、鐵道部關于鐵路基本建設的政策、法令、法規和有關規定。嚴格執行國家、鐵道部現行鐵路工程施工技術規范，操作規程和質量檢驗評定標準。1.2.3嚴格執行呼和浩特鐵路局關于既有線施工2、方面的各種管理辦法和相關文件。滿足招標文件對施工組織設計的具體要求：1.3 工程概況1.3.1工程范圍本工程為某車站改擴建項目橋涵工程，為 K787+960處1-1.25m倒虹吸接長 1.3.2主要工程數量本工程主要工程為倒虹吸接長主體及其附屬工程。級鋼筋150.8kg, 級鋼筋301.85kg,C20砼18.3 m3，C25砼33.38m3,挖方564.4 m3。2 采用的施工技術規范、規程及標準中華人民共和國鐵路技術管理規程（2002）2號部令）鐵路工程施工安全技術規程（上、下冊TB10401-03鐵路營業線施工及安全管理辦法（鐵辦2005133號）。砼質量控制標準（GB50164-92）3、。鐵路工程土工試驗規程（TB10202-2004）。鐵路砼與砌體工程施工規范（TBJ10210-2001）鐵路橋涵設計基本規范（TB10002.1-99）。鐵路橋涵施工規范（TB10203-2002)。鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規范（TB10424-2003）。鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準（TB10415-2003）。鐵路站場建筑工程質量檢驗評定標準（TB10423-2003）。鐵路給水排水施工規范（TB10422-2002)。鐵路給水排水工程質量檢驗評定標準（TB10422-2003）。鐵路混凝土強度檢驗評定標準（TB/10425-94）。既有鐵路工程測量規范（TBJ105-88）。鐵路4、工程水質分析規程（TB10104-2003）。鐵路工程結構混凝土強度檢測規程（TB10426-2004）。鐵路工程施工安全技術規程上、下冊（TB10401.1、2-2003）。污水綜合排放標準（GB8978-96）。中華人民共和國安全生產法（2002）。建設工程安全生產管理條例。水土保持法（1991）。環境保護法（1989）。水污染防治法（1996）。固體廢物污染環境防治法（1997）。3 施工組織方案3.1施工組織機構我單位擬成立某車站改擴建工程工程施工項目經理部，施工隊伍由具有豐富橋涵工程施工經驗人員組成。施工管理及其他施工人員均具有多年既有營業線施工的豐富經驗。項目經理部下設工程部、保障5、部、安質部、財務部、計劃經營部、調度室、綜合辦公室。3.2總體施工步驟和順序根據業主要求，某站工期緊施工中要加大勞力、設備的投入力度,編制切實可行的施工方案,制定可靠的保證既有線行車安全的施工安全技術措施。為保證線上施工的正常進行，倒虹吸必須先行開工，施工計劃橫道圖見附圖。3.3主要施工方案施工準備在施工準備階段，專人負責征地拆遷及與產權單位的聯系工作，積極與當地地方政府協商，牽扯與既有站場設備有關的征地拆遷，積極與呼和浩特鐵路局和某車站聯系，協商解決。加快征地拆遷進度，為現場施工創造良好的外部條件。3.3.2技術準備組織技術人員認真熟悉、核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地質資料，調查既有6、線路設備狀況，如有問題及時和設計部門取得聯系。會同設計部門完成現場交樁及技術交底等工作，調查研究當地氣候、水文、交通、工業、農業以及既有鐵路線路運營狀況，提供安全、合理施工的相關資料，完成影響正常施工的各類拆遷項目工作。對設計選定的外來料，成品料，進行到貨跟蹤驗證，確保有出廠合格證和材質檢驗報告單。對自行采購的材料，進行有關檢驗和試驗，確保供料質量。編制各分項工程施工方案，組織技術交底，辦理開工報告，會同監理單位進行開工前檢查。調查地下管道、電力、通訊、信號電纜準確位置走向與維修部門密切配合，做好完全可靠的防護措施。備齊工程采用的法律、法規條文、規范標準，標準圖集和各行業規章制度以指導施工。材7、料準備按總工期目標和各工序進度安排制定出物質供應、采購、儲運計劃按期運至工地。設備準備根據工程要求和實際進度，機械設備的進場原則是分期分批進入現場，并依據情況變化隨時調整。首先將臨時工程所需設備進場，其次將按該工程施工進度所需的設備提前十天到達施工現場。臨時工程施工用水：可采用某車站的自來水管網或附近居民生產生活用水管網，就近接引。施工用電：根據現場勘察，本工程施工范圍內鐵路電網及地方電網豐富，施工用電優先使用鐵路電網。在鐵路電網容量不能滿足施工用電時，可采用當地電網與自備發電機相結合的供電方式。臨時便道：根據現場調查，充分利用既有道路加以改建、減少新建數量、減少支線修建長度、減少占用田地。38、.3.6主要施工工藝和方法一、倒虹吸接長主要施工方法根據設計要求，倒虹吸接長須橫穿鐵路南側公路，且此公路為附近工廠、居民出入要道，工程施工計劃以公路中心線為界分左右兩階段進行施工，一階段為北側公路左幅施工，二階段為南側公路右幅施工，左幅段施工完畢將道路改移到左幅再進行右幅段施工，保證公路暢通。本工程的主要施工工序包括：拆除既有倒虹吸豎井及沉淀池，線路加固，基坑開挖，墊層施工，管身段施工，聯接段施工，基坑回填。1、拆除既有倒虹吸豎井及沉淀池拆除既有倒虹吸沉淀池以及豎井南側護壁部分，保留北側護壁部分暫作為擋土墻，加強線路安全系數。2、線路加固根據設計要求倒虹吸接長施工采用3-7-3扣吊軌梁法對線路9、進行加固。加固長度20m；加固線路施工如下：(1) 提前一個月向鐵路分局申請線路封鎖、列車慢行計劃，批準后，方可按計劃安排施工。(2) 在工點兩端規定位置處設立列車慢行標志，工點進行防護，并設專職安全員。(3) 對于倒虹吸接長時的線路加固，利用列車的行車間隙，在加固段的枕木盒中穿入木枕，將縱向扣軌在線路上，并將其和木枕用U型卡連成一體，完成線路加固，施工時注意縱向扣軌下的道碴要搗固密實。(4) 挖開道碴，進行換枕穿軌束的工作（將鋼筋砼枕換成木枕，并在木枕下穿入橫向軌束）。換枕穿軌束時，從加固段的一端向另一端依次間隔進行，每抽換完一根枕木、穿完一束軌束后，及時打入道釘，將線路鋼軌與木枕連接牢固，10、回填道碴并搗固密實，換至另一端后，再回頭依次抽換剩余的軌枕。(5) 換枕穿軌束工作完成后，即可在線路上鋪設縱向扣軌，并用U型卡將扣軌、枕木、橫向軌束連在一起，形成整體。(6) 待施工完成后，利用列車的行車間隙拆卸縱向扣軌，按照換枕的順序抽換枕木（將木枕換成鋼筋砼枕），抽除軌束，將線路軌與鋼筋砼軌枕連接牢固，并回填道碴，夯實。(7) 向鐵路分局申請開通線路。3、基坑開挖 基坑開挖流程圖：采用挖掘機嚴格按照設計放坡比和開挖尺寸逐層向下開挖，挖至距設計底標高30左右時，改用人工開挖。基坑要避免超挖，松動部分應清除。開挖不宜間斷，達到設計高程經自檢合格后，報監理審批，檢查合格同意后立即進行下道工序施工11、。當施工中出現地質情況與設計不符或出現異常情況時，應停止施工，由監理或建設單位組織勘察設計、施工單位共同分析情況，消除質量隱患，并應形成文件資料。4、基坑表面清理基坑挖至設計標高后，清理整平后，采用蛙式打夯機相結合將基坑表面分層碾壓密實，壓實度不小于0.98。試驗員現場做土樣的壓實度試驗，檢測合格后報監理工程師驗收。5、倒虹吸基礎施工測量班依次放出結構物的中心線、高程線和控制線。基礎采用M10漿砌片石，片石砌筑分層進行，砌筑以沉降縫為界進行分段砌筑，采用擠漿法施工。在拆除豎井部位可利用其原有基礎。6、倒虹吸管身施工管身端采用C25鋼筋混凝土成品管節, 鋼筋混凝土圓管在預制廠集中預制，汽車運至工12、地，人工配合汽車吊安裝。圓管尺寸應符合設計要求，成品達到設計強度的70以后，才允許脫底模、搬運。倒虹吸內接長30鋼管，2.2m一節，內外二層瀝青防腐處理，鋼管接頭均用法蘭連接，中加膠墊。出口端加50閥門。7、防水和沉降縫。管節接口及進出口處應填塞環氧樹脂砂漿，填塞前，工作面要清理干凈，并涂一層環氧樹脂膠作底層。沉降縫內壁的防水處理采用鋪設瀝青浸制麻布（卷材）的方法，卷材應干燥、清潔，并在鋪設前試鋪，鋪設時應從低處開始、搭接應按水流方向布置，搭接寬度不小于10cm，煉制瀝青和鋪設熱瀝青防水層時，必須符合有關安全防火的規定。8、出口豎井和沉淀池的施工拆除既有出口及沉淀池井接長管節后新建出口豎井及沉13、淀池。施工流程圖：4 工期目標及保證工期的主要措施4.1工期目標我單位計劃于 年7月15日正式開工， 年9月15日全部工程竣工交付運營，總工期62天。4.2保證工期的措施施工管理措施成立由項目經理為組長，項目副經理、項目總工為副組長的工期保證組織機構，成員由工程部部長、保障部部長、計劃部部長、財務部部長、綜合辦公室、作業隊隊長組成。該機構負責統籌規劃、全面安排、統一協調，有條不紊的組織和指導生產，確保工期目標的實現。工期保證體系框圖如下： 項目經理召集項目部主要成員及作業隊隊長，定期分析工程項目實施中出現的問題，及時采取針對性的措施，保證各項工程計劃順利完成。根據總的施工進度計劃，編制各分項工14、作的施工計劃和進度安排，合理的調節各工序之間的銜接及交替，確保階段目標的實現。工期保證體系框圖集中組織具有豐富施工經驗的橋涵專業的技術骨干力量，針對每個工程的具體特點和需要，對全體施工人員進行崗前再培訓和施工技術交底，作到有章可循，防止返工現象的發生。加強與建設、監理、設計單位和地方政府的緊密聯系，以便得到最大的支持，同心協力為本工程建設工期的實現獻計獻策。按工期的要求，加大本工程施工機具和設備的投入力度，特別是土方開挖、運輸、碾壓等機械設備的投入數量。根據各專業各工序的進展情況，及時協調、調整各施工工序，施工過程中，提前安排人員分梯段進場，確保均衡生產。實行承包責任制，把工期控制與個人經濟效15、益掛鉤，把精神和物質獎勵結合起來，最大限度的調動員工的積極性，確保總工期目標的實現。保證工期的技術措施為確保本工程按工期計劃完成，特制定以下保證措施：建立精干、強有力的項目經理部班子，統籌規劃，全面安排，協調一致，有條不紊的組織和施工生產。集中組織具有豐富施工經驗的技術骨干力量，針對本工程特點和需要組建施工隊伍。加強技術業務培訓，不斷提高參建隊伍的技術業務素質。按計劃作好技術準備工作，關鍵是現場測量、審核圖紙、編制實施性施工組織設計及各工序的施工工藝標準，對于關鍵工序，編制出作業指導書，對全體施工人員進行崗位培訓教育、施工圖技術交底。嚴格按照設計文件、施工組織設計、技術操作規程和有關質量驗收評16、定標準進行施工，及時向建設單位提報季度、月施工生產計劃及各種統計、安全、質量報表。均衡組織生產，協調施工，做到工期與質量并重，計劃與形象進度統一，價值與工程數量協調，組織好各工序的銜接，在控制好總工期及關鍵工程工期的基礎上，合理安排分階段目標工期計劃，并在施工中根據具體情況不斷加以優化調整。在保證安全生產的前提下，盡量采取平行作業、流水作業、交叉作業等多種作業方式，實行多班制作業，不窩工、不停工，各相關工種密切配合、合理調配。加強材料的采購供應，確保施工現場經常有充足的、必要的物資儲備數量，防止停工待料，保證不間斷施工。在工程施工總進度計劃的控制下，施工過程堅持逐月或周編制具體的施工計劃和工作17、安排。當總工期目標發生變化或前期工程嚴重影響全部工程施工時，及時協調、調整各施工工序，增加施工人員、機械設備，以保證達到總體工期要求的目標。在滿足規范規定的前提條件下，結合當地氣候特點做到雨季不停工。采取一定的防雨措施保證施工正常進行。5 質量保證措施堅持“百年大計，質量第一”的原則和“我干工程必精品”的指導思想，努力實現全部工程一次驗收合格率達100%的質量目標。全面加強施工技術負責制，嚴格工程質量管理制度，把好圖紙審核關、施工測量關、材料進場關、計量試驗關、工藝操作關和隱蔽工程檢查關，作到每項工程都有工藝規程、技術保障制度和全面的質量保證措施。5.1質量保證體系成立以項目經理、項目總工程師18、為領導，所有職能部門參加的質量管理組織機構，配備專職的質檢工程師和質檢員，各施工隊成立全面質量管理小組，在質量保證體系下進行管理，從組織措施上保證工程質量落到實處。質量保證體系包括組織保證、施工技術保證和制度保證。關鍵是領導重視，責任落實到人。嚴格實行工程質量終身負責制，項目經理對本工程質量承擔主要責任。質量保證體系框圖如下：質量保證體系框圖組織保證體系框圖施工保證體系框圖5.2保證工程質量的主要措施技術保證措施堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。重點工程由總工程師審核，在施工過程中技術人員向施工人員進行“四交底”，即：設計意圖交底，質量標準交底，施工工藝交底，創優措施交底，并有記錄。建立19、技術、質檢人員工點質量負責制，獎優罰劣，要求責任人員勤測、勤量、勤檢查、勤指導，認真作好各種原始記錄，施工前認真復核設計文件，作到心中有數。技術交底數據要同施工現場反復核對，作到技術無誤差。認真貫徹質量驗收標準，工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄，施工全過程有可追溯性，定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和改進質量管理工作。制定專項的雨季施工技術措施，確保質量目標的實現。材料管理措施材料采購，設專人驗收，嚴格執行材料進場檢驗制度，嚴禁不合格的材料進場，材料進場及時取樣檢驗，確保材料的各項技術指標到要求。在施工過程中，按檢驗試驗的有關規范隨時抽檢。采購材料必須20、有出廠檢驗、試驗合格證，并配合業主對采購材料實施驗證。經監理工程師同意后方可進入現場。5.4建立健全質量自檢制度預控、自檢、互檢細化研究本工程各專業、各工序在以往類似工程施工過程中易出現的質量問題，分析原因采取預防措施，并編制在本工程具體施工組織設計方案中。從材料質量、過程控制、操作方法、技術交底、施工工藝等方面入手，嚴把質量預控關鍵點，做好本工程質量預控工作。每一個分項工程完工后，組織作業組人員進行自檢，發現問題立即糾正。每一分部工程完工后由項目部主管領導、組織施工負責人，對施工項目進行互檢，由施工負責人做好檢查記錄。施工過程控制及竣工檢查根據本標段工程特點，按照ISO9000質量體系文件，21、建立工程質量臺帳，做到“全過程、全方位”的監控，定期對工程質量進行通報。積極配合現場監理工程師，采取旁站、巡視、抽樣等形式對工程質量進行監督檢查，對隱蔽工程及關鍵工序必須經監理工程師確認，方可進行下道工序，項目經理部和作業隊形成質量檢查監督網，層層把住工程質量關。為了進一步明確和落實工程質量終身負責制，健全工程質量責任制，加強對工程質量各環節，全過程的監控力度，實行工程質量跟蹤卡制度。工程質量實行定期檢查制度，由項目經理主持，質量部門組織，施工物資等部門參加，檢查前期制定計劃實施情況。對各分項分部工程的質量檢查，嚴格執行鐵道部頒布的施工規范和設計技術標準，對檢查中發現的問題進行總結，定期召開質22、量會議，評議質量工作下發質量通報。對重點工程項目認真填寫工程質量記錄，記錄中有檢查項目、安裝要求，安裝人、檢驗人和檢查人簽名，記錄確保真實、準確、完整，并經監理工程師檢查認可。嚴格執行“三檢”工作制度，堅持上道工序服務于下道工序，上道工序質量不達標，下道工序不得施工，對施工中不合格產品，按不合格品的控制程序和糾正和預防措施的要求處理。特殊工序作業人員需經專業培訓，考試合格后持證上崗。工程進入竣工驗收階段，進行有計劃、有步驟、有重點的收尾工程清理工作，通過竣工前的預驗，找出漏項或需修補的項目。工程項目完工后，由各作業隊隊長組織技術、質檢等有關人員按設計要求、施工規范及工程驗收標準對本工程項目進行23、一次全面自檢，確認達到驗收標準后，由單位組織內部初驗，內部初驗由項目經理組織，總工程師主持，邀請監理工程師參加，確認工程質量全部達到驗收標準后向建設單位申請組織工程驗交。在工程未交接前，做好竣工工程成品的保護、巡視、維修、清掃，以保證設備始終處于良好狀態，提高工程一次成優率。在合同承諾的保修期內確因施工造成工程質量問題及時解決，并達到用戶滿意為止。質量事故報告制度 施工中，凡發生的任何質量事故，及時向建設單位、上級主管部門、設計單位和監理單位匯報，并做好記錄，待監理部門確定、查證、下發處理意見后及時按處理意見要求進行嚴格施工。6 安全6.1安全目標牢固樹立“安全第一”的思想，認真貫徹國家、鐵道24、部及局級有關安全生產的方針、政策、法律、法規。建立健全各項規章制度和各類安全操作規程，作到有章可循、按章辦事，落實安全措施，保證實現以下安全目標。以確保鐵路行車安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責任事故，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產不受損害。6.2安全保證體系為確保施工安全，項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理任組長，項目副經理任副組長，成員由安全、施工、技術、物設設備等部門負責人及施工隊長組成。項目部設專職安全檢查工程師，嚴格控制施工安全。安全保證體系框圖如下。安全保證體系框圖制度保證體系6.3安全保證措施保證既有線行車安全的措施1、施工前，做好既有道路的25、改移和順接，改移后的臨時新建道路，其標準為路面寬4.0m，泥結碎石路面，做好排水系統，與施工場地之間設置圍護，保證車輛及行人的正常通行。2、在距施工現場500m、200m、50m處分別設置警示標志，并派專人組織、指揮既有道路的交通，盡量減少施工對交通的干擾。3、做好圍護隔離墻，為保證路基邊坡的穩定，采用打防護排樁或噴射砼護面。4、施工棄碴及垃圾定點堆放，定期外運至指定地點，定時清掃既有道路，保證路面干凈。5、與當地交通部門及鐵路運營單位提前聯絡，簽訂好協議，避免施工中產生糾紛，定期向他們匯報工程進展及道路交通情況，必要時請他們來現場進行指導。6、開挖既有線路基時，提前與運營部門聯系，確認地下管26、線埋設情況，并請他們來現場指導施工，以免損傷在用地下設施。7、車站改造施工中指揮調度與聯絡是確保行車安全的中樞神經，施工中必須做好以下幾點：(1)成立專門的調度室，配備鐵路直撥電話。(2)區間和站場一般作業時應提前向車站調度室申請，并和車站值班員經常取得聯系。 (3)現場施工的負責人、現場防護員、駐站聯絡員配備對講機，保持聯絡暢通。聯系采用復誦制度，防止聽漏聽錯。(4)每個作業地點至少配備一臺鐵路電話和移動電話，必要時和車站聯系。6.3.2倒虹吸施工安全技術措施基坑開挖前，基坑頂面邊坡以外的四周，根據地形情況設置排水溝并保持暢通，防止積水灌入基坑而引發坍塌事故；若基底處于地下水位以下時，應在基27、底四周設置積水坑，及時排干基坑內積水。挖掘機或其它機械在坑頂進行挖基作業時，距坑邊的安全距離視基坑的深度、坡度、土質情況而定，一般不小于1米，堆放材料及機具不小于0.8米。基坑采取支撐護壁時，隨時檢查支護的變形情況，發現異常，先撤離施工人員，等維修完畢后，繼續開挖；拆除支護根據地質情況，從下到上分段進行，邊拆邊回填，并夯實。在基坑內電焊時，嚴禁將電線及用電設備浸泡水中，以防漏電砌筑倒虹吸出入口護坡時，采用馬凳及挑板配合施工。馬凳應擺放牢固，挑板的搭設符合規定。砌筑時按施工安全操作規程辦理。7 文物保護、環境保護和合理化建議的方案7.1文物保護措施和方案在施工過程中要本著嚴肅、嚴格、認真、負責的28、態度堅決執行國家和當地政府發布的有關文物保護的法律、法規和制度。在施工進點前，積極主動地與當地文物部門取得聯系，了解施工范圍內已探明和推測可能出現的文物分布情況，及時對可能存在文物的施工地點施工方法提出具體的保護文物方案，制定出一套詳細完整的文物保護措施，并在施工過程中要堅決貫徹執行。組織全體施工人員認真學習有關文物保護的法律、法規和制度，增強全體施工人員的文物保護意識，加強落實文物保護法的宣傳和教育，積極主動地配合當地文物保護部門工作，接受當地文物保護部門的監督和管理。乙方在施工中如發現文物應妥善加以保護，無條件立即停止施工，由施工負責人采取措施，派專職公安人員加以保衛，嚴密保護，防止發生哄29、搶、破壞文物事件，并及時通知甲方、監理、設計及當地文物管理部門予以處理，不得擅自挖掘，在文物管理部門發掘文物過程中，乙方應積極予以支持和配合。把文物保護工作作為對施工負責人考核的一項重要內容，對于在施工中發生的文物保護工作不力或發生不按文物保護制度執行引起的文物破壞、毀損、哄搶等情況，區分情況對施工負責人給以相應處理，情節嚴重的按國家有關規定交由公安機關或文物保護部門處理。7.2環境保護措施針對本工程的具體施工環境，因地制宜地制定切實有效的水土及生態環境保護措施，在施工中采取積極的方案和措施，作好施工全過程的水土和生態環境保護工作。在工程施工中，要注意保護沿線的綠地，嚴格隨意破壞綠地亂伐樹木，30、盡量保持工程施工地點的水土和生態環境，創建美好文明的施工環境。合理布置施工場地，生產、生活設施盡量布置在征地界以內，盡量不破壞或少破壞既有植物，對自然植物實行最大限度的保護。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理。所有的生活垃圾要統一規劃進行處理，并要處理好施工駐地污水的排放。同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化環境。8 文明施工和創建文明工地的措施8.1文明施工措施嚴格按設計標準、施工規范要求施工，嚴格按照ISO9001過程控制和檢驗程序。作到分工明確，責任到人。開展施工現場文明施工競賽活動，規范現場管理，實行獎懲制度。加強現場管理，合理安排，有序布置，作好成品保護。提倡文明31、施工，不野蠻作業行為，以免對成品造成破壞。保持施工現場道路暢通，設置連續、通暢的排水設施和其他應急設施，場地內不得大面積積水，泥漿、污水、廢水經硬底硬壁沉淀池沉淀及其他必要處理，未經處理的禁止排入下水道。廢漿和淤泥使用封閉的專用車輛進行運輸。施工垃圾設立垃圾池集中堆放并及時清理。施工現場設置施工現場平面布置圖、工程概況牌、文明施工管理牌、安全生產制度牌和組織機構牌。現場建筑材料堆放要砌池筑圍堆放，疊放高度小于1.6米，材料碼放整齊，做到橫成排，豎成行。建設工程竣工后，在一個月內拆除工地圍欄、安全防護設施和其他臨時設施，及時清理干凈工地及四周環境，做到“工完、料清、場地凈”。8.2文明標準工地創32、建措施按我單位文明工地建設標準，實行駐地封閉化、圍欄標準化、現場硬地化、廚房廁所衛生化、宿舍和辦公室規范化。駐地周圍設置連續封閉圍墻，圍墻采用磚砌240墻，高度為2米并壓頂。圍墻形式力求美觀，與周圍環境協調。砌筑圍墻時必須砌筑基礎底腳和墻柱，基礎底腳埋地深度不小于50厘米，墻柱與墻柱間距不大于3米，墻柱與墻體連接牢固、安全可靠，外墻面要抹光作刷白處理，并繪制與周圍環境協調的圖案輔以美術字體。圖案和字體要求顏色協調，整潔美觀。在駐地主要出入口設寬5米、高2米的大門，材料采用鍍鋅50mm鋼管做架，雙面鐵板做面，紅丹打底上油漆，焊接保證平整、堅固、耐用，無車輛進出時關閉。工程圍蔽的拐角處和大門外側夜33、間設立紅色警示燈，防止意外事故發生，工程圍蔽外拆遷、損壞的路燈恢復臨時照明，確保交通、行人安全。在大門旁的圍墻上設置施工標示牌，標明工程名稱、建設單位、施工單位、駐地監理單位，設計單位、工地施工及現場監理負責人，并在醒目位置設置一圖三板：一圖即平面布置圖，三板即質量保證、安全生產、文明施工管理板。生活駐地地面硬化。施工隊駐地的工地大門內外通道、臨時設施室內地面、材料堆放場地、加工場、倉庫地面澆注厚度200毫米，強度C15的混凝土硬底，機動車通道寬度3.5米，其外側設置排水溝、漿槽。其余地面鋪石粉、爐渣或礫石。施工現場內設置的臨時設施（辦公室、宿舍、廚房、廁所、臨時水電設施、倉庫）統一采用磚砌墻34、體，鋅鐵瓦蓋頂或集裝箱式活動房，辦公室、宿舍、倉庫內外墻面批膩子刷白，保證寬敞、明亮、整潔。宿舍距離廚房不少于10米，廚房要遠離廁所、污水溝、垃圾等污染源20米以上。廚房中生熟食分開，熟食設紗門、紗窗圍護。申辦食品衛生許可證，炊事員持有效的健康證，上班時間必須穿戴白衣和袖套。餐具用后要及時洗刷干凈，并按規定消毒。9 其它9.1保護地下管線、電纜的措施在既有鐵路及公路附近進行挖基作業前，派專人與鐵路水電、電務及地方電力、電訊、城建、軍區通信及自來水等部門取得聯系，確定地下管線、電纜等設施的埋設位置，并利用電纜探測明查清地下管線、電纜等設施的準確位置及走向，在其上方設置醒目的警示標志。施工前主動積35、極與地下管線、電纜的使用或維修部門密切配合，共同制定施工方案及應急措施，確保在不影響既有設施正常使用的前提下進行施工，嚴格防止挖斷地下管線、電纜等設施，嚴格防止發生影響鐵路行車或影響供水、供電及通訊事故。經常教育所有施工人員進行安全教育，特別指出地下管線、電纜的重要性，使全體施工人員從思想上得到足夠的重視。加大宣傳和教育力度，在施工過程中自始至終把地下管線、電纜的保護工作放在重要位置上。在有地下管線、電纜的地方施工前，先用人工在其位置處挖一道大致垂直于走向的深溝或探溝，以查明各地下管線、電纜的具體走向、數量，再沿管線、電纜的走向小心挖出電纜，及時采取有效的保護措施，嚴加愛護。施工過程中要嚴格防36、止損傷、破壞地埋管線及電纜。沿鐵路卸片石、混凝土枕、鋼軌等笨重材料及設備物資時，要遠離有地下管線和電纜的地方，防止砸傷地下管線、電纜。若在有地下管線或電纜的地方卸料時，采用木枕或其他材料進行有效保護。在起吊作業時，吊車支撐馬腳嚴禁放在地下管線、電纜位置上方。有地下管線、電纜暴露的基坑要盡快施工，完畢后要及時對地下管線、電纜按原樣進行恢復或按照有關施工規范進行處理，確保地下管線和電纜能夠長期正常使用。9.2雨季、夜間施工保證措施雨季施工保證措施編制雨季施工項目的施工組織計劃，提交監理工程師批準后實施。保持現場排水設施的暢通，儲備足夠的工程材料和生活物資。加強與當地氣象部門的密切聯系，運用氣象信息37、服務施工現場。雨季填筑路堤時，挖、運、填、壓連續進行，每層填土表面構成2%3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外筑好擋水梗，疏通邊溝，做好路基防護。夜間施工措施加強工地和施工便道的照明設施，充分保障施工現場照明亮度。加強對夜間施工人員安全和質量意識教育，按施工技術規范要求組織施工。強化夜間施工領導值班制度，指定專人巡視。在夜間施工時，將采取如下保證措施：夜間施工前檢查好各種機具設備、車輛的狀況，做好夜間施工的準備工作，保證在夜間施工時不出故障。在車輛行走的危險地段，派專人指揮，保證夜間行車安全。施工現場設專業人員指揮、負責，確保各種作業規范化。調整好晝夜施工人員作業循環次序，保證夜間作業人員的精力充沛。