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1、8整體道床散鋪專項施工方案8.1總體施工方案本標段標段起點至人民會堂站整體道床段擬安排“散鋪法”施工，同時針對部分車站區(qū)間土建完成時間滯后可能導致的“軌排法”無法順利鋪設的情況，安排就近由車站下料口進行下料，實施“散鋪法”鋪設區(qū)間整體道床。8.2長軌枕埋入式整體道床“散鋪法”施工工藝及措施長枕埋入式枕整體道床“散鋪法”施工。首先用汽車將軌料運至相應地段裝卸，人工配合小型運輸設備運至施工點，然后再擺放枕木、扣件，組裝軌排，完成后用支承架架設軌排，粗調(diào)軌道，綁扎鋼筋，精調(diào)軌道最后澆筑整體道床。施工工藝流程見長枕埋入式整體道床“散鋪法”施工工藝流程圖基底處理鑿毛、清洗長枕埋入式整體道床“散鋪法”施工2、工藝流程圖測設基標軌枕擺放、扣件擺放固定鋼軌及材料的裝、運鋼筋加工、運送軌排組裝軌排架設，粗調(diào)整軌道方向、水平綁扎道床鋼筋、焊接、防迷流安裝精調(diào)軌道幾何尺寸安裝模板澆注道床混凝土脫模混凝土養(yǎng)護混凝土運輸鋼筋綁扎、焊接，模板安裝8.2.1基底處理與施工排水在整體道床施工前，必須對道床寬度范圍內(nèi)的基底進行鑿毛處理，人工清理后用水或高壓風清除浮雜物。同時應做好施工排水，確保工作面無積水、流水。整體道床在清理干凈的同時，并應檢查基床填充質(zhì)量，若有不密實處立即進行修補。基底處理須經(jīng)監(jiān)理按隱蔽工程檢查認定后，方可進行下一工序。基底的處理應在施工準備階段完成，亦可與整體道床施工平行作業(yè)，但應超前混凝土澆筑地3、段100m以上。8.2.2施工基標測設施工前進行軌道線路中線、水平貫通測量，偏差調(diào)整閉合后，根據(jù)設計設置基標。施工基標的測設方法與“軌排法”相同。8.2.3作業(yè)面施工材料及機具裝運將選配好的鋼軌、軌枕、扣件、鋼筋、支承架、模板等料具由汽車運至整體道床作業(yè)區(qū)段，利用人工和小型運輸機械散布至作業(yè)面后再進行整體道床施工。8.2.4綁扎道床鋼筋鋼筋網(wǎng)在基地下料加工，軌排架設后現(xiàn)場綁扎焊接鋼筋，并通過架立筋連接兩層鋼筋。如鋼筋有排迷流要求的應嚴格按照設計要求進行焊接，在經(jīng)過道床變形縫處鋼筋應斷開，并用鍍鋅扁鋼與縱向鋼筋進行焊接，在道床兩端引出連接端子，經(jīng)監(jiān)理隱檢合格和電路測試符合設計及排迷流專業(yè)要求后，4、方可轉(zhuǎn)入下道工序。8.2.5軌排組裝、架設及軌道狀態(tài)調(diào)整1）軌排組裝：首先按照軌節(jié)表將長軌枕大致擺放到位，然后在枕木上依次擺放墊板下膠墊，鐵墊板，軌下墊板并寧緊錨固螺栓將鐵墊板固定在枕木上，將選配好的鋼軌放在鐵墊板上，使鋼軌大致定位，再用方尺方正枕木，用魚尾板連接前后鋼軌，使軌面及鋼軌工作邊無錯牙現(xiàn)象。2）鋼軌支撐架在直線上每隔3m、曲線上每隔2.5m設置一個，但在與軌枕或預留管溝重合時要適當調(diào)整鋼軌支撐架位置，鋼軌架在直線段應垂直線路方向，曲線地段應垂直線路切線方向，并將各部螺栓擰緊，不得虛接。3）軌排架起后按設計和規(guī)范要求對其幾何狀態(tài)進行粗調(diào)、精調(diào)。具體做法是：先調(diào)水平，后調(diào)軌距；先調(diào)基標5、部位；后調(diào)基標之間；先粗后精，反復調(diào)整。要求兩股軌枕中心線與線路中線垂直安裝距離允許偏差不大于10mm，且軌枕邊緣距整體道床變形縫和鋼軌絕緣接縫中心不小于70mm。精調(diào)后，其精度應符合下列規(guī)定：軌道中心線距基標中心線允許偏差2mm，軌道方向直線段用10m弦量，允許偏差1mm。曲線段用20m弦量正矢，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查確認符合要求后，方可進行混凝土澆筑作業(yè)。8.2.6道床混凝土施工1）道床模板安裝必須平順，位置正確，并牢固不松動。模板安裝完成自檢合格后要報請監(jiān)理組織隱檢，認定符合要求后方可澆筑混凝土。模板安裝質(zhì)量要求：位置偏差不大于5mm，不垂直度不大于2mm，表面不平整度不大于3mm，高程偏差不6、大于2mm。2）整體道床應按照設計要求在設計位置設置道床伸縮縫，施工縫與伸縮縫宜一致，鋼軌接頭與伸縮縫位置應錯開0.5m以上。澆筑混凝土前，軌枕應充分潤濕，鋼軌和扣件應加防護措施。3）整體道床基礎必須堅實可靠，基底不得欠挖；隧道底回填采用C30混凝土。道床施工前回填混凝土應達到設計強度要求。道床混凝土等級采用C35。澆筑前應將基底廢渣、雜物等清除干凈。4）道床混凝土由商混凝土供應站采用混凝土攪拌車運輸至施工現(xiàn)場，并直接泵送到作業(yè)面，澆筑前要對每車混凝土進行坍落度試驗，必須保證符合設計要求。混凝土澆筑時用編織帶覆蓋鋼軌及軌枕，以免對軌枕及扣件造成污染。5）混凝土澆筑時采用插入式振搗棒振搗密實，并7、不得碰撞鋼軌、支承架、短軌枕、模板，振搗完成后道床混凝土表面要進行抹面處理，不得出現(xiàn)反坡，以免影響排水。6）混凝土澆筑完畢終凝后開始澆水養(yǎng)護，要保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。混凝土強度達到設計的拆模要求后方可拆除模板，達到設計強度的75%后，軌道上方可載重、行車。7）混凝土澆筑必須滿足規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。8）道床混凝土初凝前應及時進行面層以及水溝的抹面，并將鋼軌、軌枕、扣件、軌道支架等表面灰漿清理干凈。抹面允許偏差：平整度3mm，高程2mm。9）混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每灌筑100m3（不足100m3者按100m3計）應取二組試件，一組在標準條件下養(yǎng)護，另一組與道床同條件下養(yǎng)護28天，作強度試驗。