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1、滿堂支架施工方案一、工程概況：1.1總體概況度假區起步區基礎設施-芷陽二路工程是西安臨潼國家旅游休閑度假區內驪山大環線南北連線之一。芷陽二路位于鳳凰池以東，連接北側鳳凰大道與南側驪山大道。本立交橋位于芷陽二路中部，鳳凰池東路以北，跨越區內的濕地公園及水系。本橋全長188.08m，橋梁起點樁號為K0+997.67，橋梁終點樁號為K1+185.75。全橋共分為左右幅，道路全寬為40m，單幅橋面寬度19m。擬建大橋位于芷陽二路跨越濕地的范圍內，地理位置在臨潼縣張鐵村。場地南高北低，成臺階狀，地面高程介于476.68479.91。地貌單元屬黃土臺塬。1.2氣象、氣候臨潼區屬西安市轄區，氣象資料參考西安2、市的氣象資料。西安屬大陸性暖溫帶半濕潤季風氣候，四季分明，冬夏溫差大，冬季寒冷干燥，夏季多雨，冬夏季特征氣候較長。年平均氣溫13.3，年最低氣溫在一月，年最高氣溫在七月，極端最低氣溫-21.3，極端最該氣溫41.7。一月平均最低氣溫0，七月平均氣溫26.9，降水量適中，年平均降水量為604毫米，降水多集中在7、8、9月三月，相對濕度0.7。風向多東北或西南風，多年平均風速為2.2米/秒，多年平均無霜期為210天。區域氣候條件良好，基本上全年均可施工，對工程實施無明顯制約。1.3工程地質地質結構據圖紙設計說明，場地內地層自上而下依次為第四系全新統人工填土（）、上更新統風積（）黃土、殘積（）古土壤3、及中更新統積風（）黃土、殘積（）古土壤組成。不良地質據圖紙設計說明，擬建場地未發現影響橋梁穩定性的不良地質作用。場地濕陷性從現地面起算地基濕陷等級，在橋址區北端鉆孔為No1No3場地為級，其余場地為級。1.3.4地基承載力據圖紙設計說明，綜合按JTG D63-2007規范確定各層土承載力基本容許值及鉆孔樁樁側土的摩阻力。1.4水文據圖紙設計說明，橋梁可不考慮地下水的影響。1.5抗震據圖紙設計說明，按建筑抗震設計規范（GB50011-2001），西安市臨潼區設計地震分組屬第一組，抗震設防烈度為8度，擬建橋址建筑場地類別為II類，場地土特征周期0.35秒。1.6 主要技術標準道路等級：城市次干路I4、級設計行車速度：40km/h設計基準期：100年設計安全等級：一級橋梁橫斷布置：7.5m(人行道+非機動車道)+11m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）+2m中央分隔段+0.5m（防撞護欄）+11m（機動車道）+7.5m（非機動車道+人行道）=40m；平面線形：道路中心線位于直線、緩和曲線及圓曲線上；最小圓曲線半徑138.6m；橋面橫坡：根據道路橫斷面布置，設置橋面超高；橋梁最大縱波：5.57%；汽車荷載等級：公路I級；人群荷載等級：3.5kN/；地震設防烈度：8度；地震動峰值加速度為0.20g二、編制依據依據西安市政設計研究院有限公司設計西安曲江臨潼國家旅游休閑渡假區芷陽二路市政工程施工設計5、圖之芷陽二路濕地橋梁工程分冊，相關招標答疑紀要和補遺書等。國家和上級單位以及公司有關安全生產，文明施工的政策法令性文件和法規、規定。施工現場的自然條件和具體情況。（水文地質、氣象環境、交通運輸、供水供電等）。現行的國家有關工程建設強制性標準、施工及驗收規范、施工工藝操作規程等：公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程（JTJ130-2001）濕陷性黃土地區建筑規范（GB50025-2004）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）公路工程水泥及水泥混凝土實驗規程（JTGE30-2005）混凝土6、結構工程施工質量驗收規范(GB50204-2002)橋梁工程施工技術規程（DBJ01-46-2004）鋼管滿堂支架預壓技術規程（JGJ/T194-2009）濕陷性黃土地區建筑規范（GB50025-2004）2.1、編制原則本工程施工組織設計編制遵循以下基本原則：a、保證重點，統籌安排，遵守承諾。b、依據工程項目的內容，本著“適用、安全、經濟、合理、先進”、實事求是的原則，科學地安排施工程序，合理組織施工，確保各項施工活動相互促進，緊密銜接，加快施工進度，縮短工期。c、采用先進的施工技術，合理選擇施工流程方案，保持公司質量體系并使之有效運行，確保安全生產和提高工程質量。“嚴格貫徹安全第一、質量第7、一”原則。d、充分挖掘和利用機械設備潛力，提高機械化程度，減輕勞動強度和提高勞動生產率。e、堅持優化技術方案和推廣應用“四新”成果的原則，在施工中發揚創新精神，以科技為先導，應用新技術、新材料、新工藝、新設備,積極尋求為建設單位節約投資的合理化建議,對技術方案進行不斷的優化。2.2、編制目的在滿足各項要求條件的前提下，確保工程施工安全、質量達到預期目標，力爭施工工期提前，把施工對周邊環境破壞和干擾控制在規定、要求范圍內。三、施工計劃 施工進度計劃后附-施工施工進度圖。四、施工工藝技術4.1、地基處理滿堂支架選用碗扣式鋼管支架，為避免支架不均勻沉陷，地基滿足上部結構傳下的荷載，在搭設支架前，先平8、整場地，然后用素土回填碾壓機碾壓，碾壓寬度為44m，長為192.08m，然后用C15混凝土進行場地硬化加固處理，場地硬化厚度為15cm、寬度為42m、長度為190.08m。地基處理好以后需報監理通過地基與基礎工程施工及驗收規范(GB-2002)方可進行下道工序。4.2、做好原地面排水，防止支架地基被水浸泡橋下地面整平并設2%的橫坡排水，同時在兩側設置排水溝，防止積水使地基軟化而引起支架不均勻下沉。場地詳細排水方案見場地排水專項施工方案。4.3、腳手架搭設的材料a、鋼管架料鋼管。鋼管采用直縫電焊鋼管，外徑48mm、壁厚3.5mm。用于大橫桿和各支撐桿（斜撐、剪刀撐、拋撐）的長度控制在5m之內，小9、橫桿所用鋼管的最大長度不得超過2.2m，每根鋼管的重量控制在25kg之內，鋼管兩端應平整，嚴禁打孔、開口。對新進場的鋼管先除銹然后內外壁涂刷防銹漆和面漆各一道。b、扣件。均符合規范要求，對接扣件在螺栓擰緊扭力矩達65Nm不得發生破壞不得小于40Nm而發生破壞。類別名稱型號規格/mm總長(m)單重（kg/m）總重kg主構件立桿LG-30048*3.5*3000200005.77103860立桿LG-24048*3.5*2400100005.8458400立桿LG-18048*3.5*180070005.9341510立桿LG-12048*3.5*120060006.1837080橫桿HG-60410、8*3.5*600452044.7212459橫桿HG-9048*3.5*900678064.41299024斜桿XG-60048*3.5*6000132723.141143.2立桿底座LDI150*150*10*6006231個6.7主構件立桿托撐LTC200*150*5*7006231個7.2扣件應按現行國家標準鋼管支架扣件（GB15831）的規定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。新扣件應有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證，當對扣件質量有懷疑時，應按現行國家標準鋼管支架扣件（GB15831）的規定抽樣檢測。舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變11、形、銹蝕的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。4.4、支架搭設支架采用48mm3.5的碗扣式鋼管支架，容許荷載為30KN設計值。支架布置縱橫向間距根據計算滿堂支架底板下立桿縱向間距90cm，橫向間距60cm,距支座250cm范圍以內以及跨中200cm范圍內，橫桿步距為60cm;其余部位立桿間距90cm，橫桿步距為120cm。立桿頂端包括自由托伸長度不得大于60cm。并在墩頂橫隔梁處，以及縱向中橫隔梁處加密布置。因水平桿長度的局限，支架與孔長度不一致處孔與孔之間用鋼管和扣件連接。支架底模鋪設后，測放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設計梁底+支架的變形（前期施工誤差的調整量），12、來控制底模立模。底模標高和線形調整結束，經監理檢查合格后，立側模和翼板底模，測設翼板的平面位置和模底標高（底模立模標高計算及確定方式類同箱梁底板）。 縱 面 圖鋼管支架由底座、立桿、縱橫向掃地桿、縱橫向水平桿、縱橫向支撐、頂托及剪刀撐組成。各部分組成、作用及搭設要點如下：a、底座：采用標準件。b、立桿：用直徑48mm，壁厚3.5mm的鋼管組成。立桿高度隨梁的高度變化而決定，采用1.2m， 1.8m，2.4m，3.0m，的鋼管選擇組合而成，作用主要是用來承受垂直荷載，即混凝土、模板、鋼筋等的重量以及施工垂直荷載，開始搭設時，應每隔5m設置一根拋撐，起臨時固定的作用，待基本固定后方可拆除。立桿在搭13、設過程中應用垂球隨時檢查其垂直度，偏差不得超過1/200。c、縱橫向水平桿：其作用是約束立桿，使支架形成一個整體空間結構，也承受一定的水平力。水平桿間距按計算的立桿間距確定。d、縱橫向掃地桿：連接立桿下端，距底座上端20cm處設置縱橫向水平鋼管，用扣件與立桿連接，起到約束立桿下端在縱橫向發生位移的作用。e、縱橫向支撐（剪刀撐）：采用標準鋼管制成，長度可根據需要用扣件接長，起到增強支架的縱橫向剛度，提高支架的承載能力的作用。經計算順橋向設置6道通長的剪刀撐，分別為支架兩側和腹板下。剪刀撐縱向桿距5m，如果剪刀撐中間鋼管搭接則接長度不小于120cm剪刀撐必須與地面牢固接觸，設置45有困難時可調整為14、60，水平剪刀撐根據具體情況布置。每道剪刀撐跨越立桿的根數宜在4-5個節點之間。f、頂托：由可調螺桿組成，主要是用來調整底模的高度和以后方便拆模。為便于在支架上部作業，保證施工安全，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。五、環境保護措施5.1、環境保護目標認真落實有關環境保護工作的具體要求，樹立全員環保意識，采取有效措施，控制對大氣、噪音、廢棄物污染，合理使用自然資源，最大15、限度地減少對環境的污染和影響，營造文明、和諧、安全、環保的施工環境。5.2、環境保護保證體系項目經理部成立文明施工領導小組，專門指派一名負責人主抓環境保護工作，并實行責任承包制，將環境保護與各作業班組和管理人員工資考核掛鉤，建立完整有效的環境保護管理體系。環境保護是我國的一項基本國策，項目部必須遵守國家和地方有關環境保護的法令，在施工過程中采取有效措施對施工現場的環境進行保護。特殊工種教育環境保護管理體系思想保證組織保證檢查保證技術措施、方案保證普及教育專業教育法制法規教育項目部每月一次檢查隊每周一次檢查工班每日一次檢查班組每工序檢查，材料、運碴車每輛檢查項目部定期檢查環保環衛部門日常監督強化16、環保和環衛水保意識，增強預防能力對施工現場環境和道路衛生有破壞和污染的逐一落實解決環保工作領導小組辦公室隊環保及水保領導小組專（兼）職檢查員班組長義務檢查員開展環境和環衛保護周活動保護施工現場環境及臨時駐地衛生嚴格按設計和環衛要求實施施工現場布局合理采用有效措施確保運輸車輛不污染城市衛生按國家和地方相關部門法規規定辦事對特殊工種制定強有力防范措施用科學、合理的技術措施、方案來保證水土保持目標的實現六、滿堂支架施工要點6.1、地基處理本項目所處地形條件較好，支架搭設前應進行排水溝設置，原地面雜物清除及軟弱段加固處理，處理好后需經監理工程師檢驗合格后方可進行下道工序。6.2、安放底座安放底座時應拉17、線和拉尺，按照規定間距尺寸擺放后加以固定。6.3、桿件搭設按照規定的構造方案和尺寸進行搭設，并注意桿件的搭設順序。及時采用臨時支頂，以確保搭設過程的安全。按照要求擰緊構件，搭設工人必須配掛安全帶。隨時校正桿件垂直和水平偏差，避免偏差過大。沒有完成的腳手架，在每日收工前應采取穩定措施，以免發生意外。支架搭設順序為：安放立桿底座或立桿可調底座豎立桿、安防掃地桿 安放底層橫桿 安裝斜桿 接頭銷緊 鋪放腳手架 安裝上層立桿 安裝橫桿 設置連接件 設置剪刀撐 掛設安全網。操作時，一般由1-2遞送材料，另外2人配合組裝。6.4、扣件安裝開口朝向：用于連接橫桿的連接扣件，開口應朝架子內側，螺栓向上，避免開口18、朝上，以防雨水進入。擰緊程度：裝螺栓時應注意將根部放正和保持適當的擰緊程度，這對于腳手架的承載能力、穩定性和安全影響很大。螺栓擰緊程度應適中，扭力控制在3949Nm，最大不超過59Nm。6.5、腳手架拆除劃出工作區標志，禁止行人進入。嚴格遵守拆除順序，由上而下，后搭者先拆，先搭者后拆，一般先拆欄桿、腳手板、剪刀撐，而后拆橫桿、立桿等。統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先告知對方，以防墜落。材料工具采用滑輪和繩索運送，不得亂扔。局部腳手架如需保留時，應有專項技術措施，經上一級的技術負責人批準，安全部門驗收，辦理簽字手續后方可使用。拆除到地面的構配件應及時清理、維護并分類19、堆放，以便運輸和保管。6.6、支架預壓和卸載支架預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，要求用不小于箱梁總重1.2倍的重量進行充分的支架預壓，要求消除地基及支架的彈性變形及非彈性變形，保證箱梁整體線形，尤其要對主墩附近的支架進行加固，以防張拉預應力梁體時支架垮塌。為減少雨天對支架預壓的影響，現場準備彩條布，雨天時加蓋。6.7、預壓加載方法分三級加載，第一、二次分別加載總質量的30%，第三次加總質量的40%，加載要按照箱梁腹板、底板重量比值布置，確保預壓荷載布置與實際箱梁的荷載分布相接近。6.8、預壓觀測觀測位置設置在跨中彎矩最大處一般設置每跨的1/2L、1/4L及墩部處，每組分左、中、右三個點，在點20、位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。觀測采用水準儀進行，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂高度，沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量工程師抽檢，并將觀測結果報監理工程師認可同意，第一次加載后，每兩小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時進行第二次加載，按此步驟直到第三級荷載加載完畢，第三級荷載沉降穩定后繼續觀察，到最后兩天預壓沉降量累計不超過2mm，報監理工程師同意后才可卸載。模板、支架安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）模板標高10模板內部尺寸20軸線偏位梁10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預埋孔洞中心線位置10預埋孔洞截面內部尺寸+10，0支架縱軸的21、平面位置跨度的1/1000或306.9、卸載卸載可采用汽車吊或塔式起重機來卸除沙袋。注意卸載過程中要均勻卸載，不能先集中卸除某個點然后再卸除其它點，根據測量記錄，整理出預壓沉降結果，并根據結果調整底模標高和預拱度設置。七、滿堂腳手架應急措施7.1、嚴禁施工禁止任意改變構架結構及其尺寸；禁止架體傾斜或連接點松馳；禁止不按規定的程序和要求進行搭設和拆除作業；搭拆作業中應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品；不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴禁懸掛起重設備；7.2、高處墜落造成原因 1、架子工操作時不按規定系安全帶； 2、大型腳手架、立網、隨層平網、間隔平網封閉不嚴； 322、被蹬踏物材質強不夠，突然斷裂； 4、高處作業移動位置時塔空、失穩； 5、高處作業時，由于站立不當或操作失誤被移動的物體中碰撞墜落等。主要原因：作業人員缺乏高處作業的安全技術知識；防高處墜落的安全設施、設備不健全。7.3、物體打擊造成原因 1、在高空作業中，由于工具零件、木塊等物體從高處墜落傷人；2 、人為亂扔廢物、雜物傷人； 3 、拆除腳手架作業，如扣件、鋼管掉落傷人。 7.4、腳手架坍塌事故造成原因 1、腳手架重心偏移，基礎松軟沒夯實，沒按照要求墊木墊，整體失穩而倒塌。2 、腳手架與建筑物拉接數量不足，超面積或拉結不牢。3 、施工前未進行安全技術設計，設計有缺陷或未按設計方案施工和使用。 23、4 、高層建筑架子架體過高、過大，附加荷載加大，搭設完畢后的檢查不認真。7.5、安全技術防護措施 1、施工作業人員進入施工現場必須戴安全帽，并系好安全帽帶，高處作業帶安全帶，高掛低用，嚴禁酒后上崗。 2、腳手架四周扎好防護欄桿和封閉的 安全網，扎好隨層平網。 3、大型腳手架的拉接桿點，錨固點的布置要求符合規范標準和設計要求，并沿架高設置拉結桿，確保腳手架的穩定。4、要落實責任和日常檢查維護，重點檢查架體變化，各種支撐及與結構聯結的受力情況。 5、在支搭與拆除作業過程中要嚴格按規定的工作順利進行，不得擅自改變施工方案和工作順序，必須變動的應報請技術部門審批。 6、腳手搭設完畢后要分層分段申請驗收24、，未得驗收，不得交付使用。 7、認真執行大型腳手架拆除順序，拆除前后向項目部申請，經項目部審批后，派技術人員到現場監督拆除，先劃分作業區，周圍設圍欄或豎立警示標志，地面應有專人指揮 ，嚴禁非專業人員入內。 8、拆除腳手架高處作業 人員必須戴安全帽，系安全帶。 9、腳手架拆除順序應遵循由上而下先搭后拆、后搭的先拆的原則，即先拆欄桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除。10、鋼管支架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。鋼管支架應作接地處理，設一接地極，接地極入土25、深度為2-2.5m。夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與鋼管隔離，有條件時應使用低壓照明。避雷針：設在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采用直徑為25-32mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。 接地極：按支架連續長度不超過50m設置一處，埋入地下最高點應在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，應將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.5-2.5m，直徑為25-50mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。 接地線：優先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采 用搭接焊或螺栓連接，搭接長度5d，應保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點長度應26、為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時應注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。接地裝置安設完畢后應及時用電阻表測定是否符合要求。雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應立即離開。 用電方案見用電專項施工方案。7.6、施工安全制度 1、項目部每周一召開生產例會，布置生產任務時同時布置安全措施和目標，對易發生重大事故的部位要提到安全工作的重點高度，認真對待。 2、進場人員的三級安全教育，特殊作業人員持證上崗由項目部安全員組織實施教育和檢查核對證件。7.7、應急處理措施 1、工程項目部編制公路橋梁生產安全事故應急救援預案，建立救援組織，落實救援器材。 2、大27、型腳手架作業 中在安全第一、預防為主的前提下，對發生安全事故和突發事件堅持自援、自救與項目部救援相結合的原則，貫徹統一指揮，分級負責的原則。 3、大型腳手架作業中可能發生的生產事故： 高處墜落 物體打擊 架體坍塌 4、應急救援領導小組 腳手架作業的項目部負責人為緊急救援小組組長； 腳手架作業的項目部技術員為緊急救援小組副組長； 腳手架作業的項目部安全員為緊急救援小組成員； 腳手架作業的全體人員為緊急救援搶險人員。 5、應急救援領導小組工作職責 發生安全事故和突發事件時，救援小組組長統一指揮，第一時間內向項目部救援組報告，并及時向119、110、120報告，請求社會援救，組織指揮人員進入搶救工作28、。發生安全事故和突發事件時，救援小組副組長統一協調停止正在進行的高處作業，人員及時疏散到安全位置。發生安全事故和突發性事件時，救援小組成員迅速集中，聽從組長安排，按責任分工，有組織的進行搶險，對受傷人員實施人工急救降低傷情發展速度。保護好事故現場，保護收集事故現場證據，做好事故上報和配合事故調查。 項目部或公司緊急救援小組趕到后，立即向領導小組負責人匯報，服從公司緊急救援小組的統一指揮。八、支架承載力及地基承載力計算4.1支架的承載力計算1、荷載標準值（偏于安全的按照橋墩支座中心處最大荷載進行計算）： 鋼筋砼容重取26kN/m3。（1）單側每延米翼板砼為：0.81m3/m，寬度2.5m。翼板自29、重標準值： （2）箱梁在支座處每延米砼為23.8m3/m，寬度14m箱梁除去翼沿自重標準值：（3）距支座中心3m處每側腹板及半頂板、底板每延米砼為：1.67m3/m，作用寬度為1.91m腹板和半頂板自重標準值：（4）竹膠板自重標準值：（5）810cm方木自重標準值： （6）1015cm方木自重標準值：（7）施工人員及機械設備均布活荷載：（8）振搗砼時產生的活荷載：4.2、模板檢算模板材料為竹膠板，其靜彎曲強度標準值為，彈性模量為：，模板厚度。模板截面抵抗矩和模板截面慣性矩取寬度為1m計算:模板截面抵抗矩 模板截面慣性矩 （1）支座中心2m范圍內的底部模板檢算由于此位置為實心結構，同時根據上面荷30、載計算可知該處模板受力最大。假設底模板支撐肋中心距為0.3m，荷載作用在1m寬的板帶上。模板在橋縱向按均布荷載作用下的四跨連續梁計算，跨度為：0.3m+0.3m+0.3+0.3m。強度計算模板上的均布荷載設計值為：最大彎矩： 滿足要求撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。最大撓度為： 滿足要求。（2）側模模板檢算新澆混凝土作用于模板的最大側壓力，按下列公式計算 ， 式中：混凝土的重力密度，按實際取26kN/m3； t新澆混凝土的初凝時間，無資料時取200/（T+15）h。 T混凝土的入模溫度，取20（取當地5月份氣溫）； v混凝土的澆注速度。取0.6m/h； 1外加劑影響修正系31、數，取1.2；2混凝土坍落度影響修正系數，取1.15。根據以上公式計算的新澆注混凝土對模板的最大側壓力F為34.71kN/m2。計算中采用新澆注混凝土側壓力標準值F1=34.71kN/m2；傾倒混凝土時產生的荷載標準值F2=2kN/m2。竹膠板為受彎結構，需要驗算其抗彎強度和剛度。按規范規定，強度驗算要考慮新澆注混凝土側壓力和傾倒混凝土時產生的荷載；撓度驗算只考慮新澆注混凝土側壓力。豎向方木(次楞)中心距(縱向)0.3m，縱向鋼管(主楞)中心距0.7m(豎向)，計算時，按照四跨連續梁計算。跨度為0.3m+0.3m+0.3m+0.3m。強度計算模板上的均布荷載設計值為：最大彎矩： 滿足要求抗剪強32、度計算最大剪力：最大剪應力：撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。最大撓度為： 滿足要求。（4）翼沿模板檢算模板支撐肋中心距以及模板均和底板、腹板是一樣的，但是荷載要小很多，不再對翼沿模板進行檢算。4.3、橫向、縱向支撐肋檢算1、梁底板下的橫向、縱向方木計算1)橫向方木計算橫向支撐肋方木截面8cm10cm，間距30cm，按均布荷載下的四跨連續梁計算，計算跨度為0.6m+0.6m+0.6+0.6m。，強度計算 作用在方木上的均布荷載：跨中最大彎矩： 滿足要求撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。 滿足要求。2)縱向方木計算縱向支撐方木截面10cm15cm， ，強度33、計算按三跨連續梁計算，跨度為0.9m+0.9m+0.9m。取最不利荷載位置，計算簡圖如下： q橫向方木間距為0.3m，為了計算方便把橫向方木傳遞到縱向方木的荷載簡化成均布荷載跨中最大彎矩： 滿足要求。撓度計算剛度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載作用。 滿足要求。距中墩3m處橫界面上 通過計算，此處荷載與支座處相比大大減小，通過驗算橫向方木間距可調整為35cm。縱向方木仍然采用1015。計算方法同上。夸中因為與支座處荷載相同，因此考慮跨中方木與支架布置方式參考支座處即可，計算方法同上。 4.4、支架承載力檢算鋼管承載力計算：按偏心1/2鋼管直徑計算：式中：Nmax立桿最大承載力（N）；軸心受34、壓構件穩定系數；A立竿毛截面積（cm2）見下表；D立竿直徑（cm）；x截面塑性發展系數（取1.15）；W截面模量（cm3）；fQ235鋼管強度容許值（取170KN/mm2）；碗扣式支架鋼管截面特征表:項目直徑（mm）壁厚（mm）截面積A（cm2）慣性矩I（cm4）截面模量W（cm3）回轉半徑r（cm）外徑內徑鋼管1484234.24 10.784.49 1.59 鋼管248413.54.89 12.195.08 1.58 1、支架步距L60cm（取最不利長度，兩端鉸接）時：求得：1L/r60/1.5937.63 2L/r60/1.5837.97桿件的縱向彎曲系數按下列公式計算：當80時，=1.35、02-0.55（+20）1002當80時，=30002得11.02-0.55（37.63+20）/1002=0.83721.02-0.55（37.97+20）/1002=0.835依據下面公式推出：N1max1104/（0.8374.24）+0.024/(1.154.4910-6)=170106得N1max22.77KN/根N2max1104/（0.8354.89）+0.024/(1.155.0810-6)=170106得N2max25.93KN/根支架鋼管外徑48mm，壁厚3.5mm，支架步距為0.6m時，單根承載力為2.59t。2、步距為120cm時求得：1L/r120/1.5975.4736、 2L/r120/1.5875.95桿件的縱向彎曲系數按下列公式計算：當80時，=1.02-0.55（+20）1002當80時，=30002得11.02-0.55（75.47+20）/1002=0.51921.02-0.55（75.95+20）/1002=0.514依據下面公式推出:N1max1104/（0.5194.24）+0.024/(1.154.4910-6)=170106得N1max20.81KN/根N2max1104/（0.5144.89）+0.024/(1.155.0810-6)=170106得N2max21.02KN/根支架鋼管外徑48mm，壁厚3.5mm，支架步距為1.2m時，37、單根承載力為2.1t。3、驗算支架承載力支架按6m高考慮自重g=0.6KN/m2，方木自重平均值為0.465KN/m2。（1）翼板下支架由上面的計算知：翼板下方木縱梁所受荷載為8.42kN/m2，所以單根立桿所承受的荷載為：，取橫桿步距1.2m，滿足要求。（2）支座處支架由上面的計算知：底、頂、腹板下方木縱梁所受荷載為44.2kN/m，所以單根立桿所承受的荷載為：，而橫桿步距為0.6m時，滿足要求，所以支座處、跨中取橫桿步距為0.6m。（3）距中墩中心3m處取橫桿步距1.2m，滿足要求。4、穩定性檢算（1）有上面的計算可知支架立桿最大受力為：24.55kN，橫桿步距0.6m。，強度滿足要求。（38、偏于安全考慮按兩端鉸支取=1.0），符合要求。查表得：穩定系數，穩定性滿足要求。（2）有上面的計算可知支架立桿受力為：12.94kN，橫桿步距1.2m。，強度滿足要求。（偏于安全考慮按兩端鉸支取=1.0），符合要求。查表得：穩定系數，穩定性滿足要求。4.2、地基檢算支架立桿最大受力為：，立桿底托尺寸為：0.15cm0.15cm，C15砼的應力擴散角取45，計算模型如下：454515N=24.55kNC15砼層 ：立桿對砼表面的壓強為：，砼標號為C15，滿足要求。立桿通過砼層對土層的壓強為：砼容重取2.5t/m3，砼層對水泥土層的壓強為：C15體積為：V =0.15190.0842=1197.504m灰土層所受總壓強為：地基處理后要求其承載力不小于150kPa，滿足要求。此荷載為最大荷載，其他各部位免于驗算。支架平面布置圖附后