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1、南廣高速鐵路六標隧道裂縫綜合整治方案一、了解和調查工程概況1、隧道的地理位置、長度、埋深、海拔、氣溫，氣候條件。2、隧道開工、貫通、二襯完工時間、圍巖類別、地質條件。3、施工時的具體情況，有偏壓、塌方。4、隧道周邊圍巖情況、水質PH值，過溝壑多少，水系情況。5、通過了解觀測，隧道裂縫現狀，和對裂縫的介紹和監測情況。二、滲漏水方案依據1、現狀為隧道內不規則裂縫和斜向裂縫、裂紋等。 2、施工單位對當時施工情況的介紹及施工方資料。3、混凝土結構設計規范（GB50010-2002）混凝土結構加固設計規范 （GB50367-2006）混凝土裂縫用環氧樹脂灌漿材料標準三、滲漏水整治的基本原則。1、方案和施2、工要符合確保質量，技術先進，經濟合理，安全適用的要求。2、方案和施工要采用經過試驗，檢測和鑒定并經實踐檢驗質量可靠的新材料，行之有效的新技術、新工藝、也應符合國家現行的有關強制性規范標準規定。3、方案和施工必須符合環境保護的要求，并采取相應措施。四、治理綜合方案原因分析：1、 從現狀來分析，主要是縱向裂縫和斜向裂縫，按照裂縫寬度來看，應該是有貫穿裂縫和淺表裂縫。2、 應該用石膏膩子在裂縫上做觀測標，觀測和記錄裂縫是否還有變化沒有，在裂縫穩定后再進行加固處理。觀測記錄要每隔3天一次，要觀測10次記錄為最少，一般觀測最少要一個月以上，觀測標在裂縫上是每隔50厘米一個，并且要做編號來記錄。3、 裂縫3、可能和仰拱伸縮縫和二襯伸縮縫不一致造成，還有溫度變化收縮不一致造成裂縫、級配不一致等原因造成的裂縫。危害性簡述：裂縫在水汽等潮濕環境下，會銹蝕鋼筋，造成銹漲開裂變大，甚至會掉塊，影響行車安全和隧道使用壽命。主要措施：對裂縫灌注環氧和植筋加固后再用碳纖維布貼在表面加固。主要方案：1、分別在裂縫兩側用斜向針孔法高壓灌注改性滲透性低粘度環氧樹脂，保證裂縫粘接效果和粘接強度，灌漿壓力控制在0.5-0.6兆帕以內，正常在0.3-0.4兆帕。對裂縫寬度大于1毫米的裂縫再用植筋的辦法縫合加固裂縫。小于1毫米大于0.5毫米的建議要用碳素纖維布來加固。針孔和貼壁是灌漿措施步驟：一、表面進行打磨清理，分析和觀測裂4、縫的情況。二、根據厚度，用電錘鉆孔，孔徑10毫米（鉛筆粗），孔深是二襯厚度的三分之二到四分之三，不得將二襯打穿。孔間距，左右15-20厘米，上下間距15-20厘米，錯開縫的左右兩側布置，間距情況根據裂縫寬度大小來定。三、用空壓機吹干凈鉆孔內的灰塵，再用高效吸塵器清理鉆孔和拱墻表面的灰塵。保持干凈干燥。四、裂縫表面用高滲環氧涂料封閉，防止后面灌漿的時候漿液的流失和污染墻面。五、安裝上特種灌漿嘴（注漿針頭）和貼壁式注漿底座。六、用量筒和天平稱或電子稱，按照密實度情況配比材料，配合比的誤差在1-3%以內。用微型攪拌機把材料充分混合攪拌均勻。七，用專用的注膠補充機向注膠器里注入配合好的環氧膠液。八、用5、電動灌漿機把配合好的漿液向注漿嘴針頭內高壓灌注。九、灌注順序是從一側向另一側，壓力在0.3-0.4兆帕。十、注意觀測表面情況和沒上底座和針頭孔內膠的情況，高壓灌漿機要不停地來回對已灌的針頭進行補充灌注，因材料的高滲透性能，鉆孔內的壓力就降低，要保持注漿的壓力。十一、對穩壓注膠器內的漿液情況要觀測，對漿液減少的注膠器要及時地補充漿液。十二、漿液的固化時間一般根據密實層度控制在8-12小時之間。十三、灌漿要派專業的灌漿技術師傅來完成。十四、灌漿結束后3-5天撤除底座和注漿嘴。打磨恢復表面。美化表面。針孔法高壓灌漿施工步驟：此工藝的施工必須由受過專業培訓的人員且有專業施工設備的施工隊伍進行施工：1清6、理：詳細檢查、分析裂縫隙的情況，確定鉆孔的位置和間距。2用電錘鉆10mm的鉆孔，在修補或冷縫的范圍附近部位，確定鉆孔的角度和深度。 3、洗孔：用空壓機以6MPa的壓力向灌漿嘴內吹風，將孔內粉塵吹洗干凈，并可以觀察孔隙的情況。4、埋嘴：在鉆好的孔內安裝灌漿嘴（又稱之為止水針頭，有回止閥的結構），并用專用內六角板手擰緊，使針頭后的膨脹螺栓脹開。5、灌漿：使用高壓灌漿機向灌漿孔（嘴）內灌注環氧樹酯漿料，立面灌漿順序為由下向上；平面可從一端開始，單孔逐一連續進行，保持壓力35分鐘，即可停止本孔（嘴）灌漿，改注相鄰灌漿孔。要反復4-5次間隔20-60分鐘補充灌漿。 7、拆嘴：灌漿完畢，確認環氧樹酯完全固7、化即可去掉或敲掉外露的灌漿嘴。清理干凈已固化的溢漏出的灌漿液。 8、封口：用快干水泥對灌漿口進行修補和封口處理。對裂縫寬度超過1毫米的裂縫在裂縫兩側鉆孔，每隔30-50厘米縫合一根鋼筋。再在裂縫范圍貼碳素纖維布。碳纖維加固工藝流程混凝土表面處理粘貼面修補找平 (若平整，此步驟可省去)配置底膠涂底膠卸荷(根據實際情況和設計要求，此步驟有時省去)配置面膠和裁剪碳纖維布粘貼碳纖維布固化檢驗維護。材料性能指標： LYJGN高強建筑結構膠技術指標檢驗項目檢驗結果抗壓強度75Mpa抗彎強度60Mpa抗拉粘接強度（鋼-鋼） 30 Mpa抗剪粘接強度（鋼-鋼） 18 Mpa抗拉粘接強度（鋼-C60砼）混凝土破8、壞抗剪粘接強度（鋼-C60砼）混凝土破壞該結構膠生產通過了ISO9001-2000質量管理體系認證，通過人工加速濕熱老化試驗，產品質量符合混凝土結構加固設計規范GB50367-2006各項技術指標的要求。從上表可知，LYJGN高強建筑結構膠抗壓強度相當與C75以上混凝土，粘接強度更是混凝土的10倍左右，其他各項指標也均遠高于混凝土，內聚強度混凝土的10倍左右，使承載后膠-混凝土粘接面不存在脫開的可能性，用它來替代疏松的混凝土是完全可行的，能起到有效粘接補強的效果。針孔法高壓灌漿材料：快固化低粘度化學灌漿材料是一種粘度小，固化快、強度高的新型化學灌漿材料，對淺層裂縫，它可以不需壓力灌漿，只要往縫9、內傾倒，就能往細微的混凝土裂隙內滲透，數十分鐘后就可凝固，數小時后就可滿足混凝土的補強要求。對深層的裂縫，也可以采用壓力泵進行灌漿。因此該材料可以用于大壩、公路、橋梁、機場、停車場、樓板的混凝土細微裂隙的快速修補和疏松混凝土的補強加固。 特點： 粘度小，在25下為25厘泊左右，可以在0.2mm以下的裂縫中灌注。 表面張力小，很容易在混凝土裂縫中滲透。 固化快，可以在幾十分鐘內固化，凝固時間可以調節。 強度高，3小時后對混凝土的粘結強度已超過混凝土自身的抗拉強度。 施工方法簡便，可以澆注，即通過自身重力往裂縫中滲透，也可以采用壓力灌漿。所用碳纖維特性：碳纖維布與結構膠配套使用，適用于混凝土結構、10、木質結構的加固，可有效提高構件的承載力、抗震性能和耐久性。是處理下列工程問題的優秀備選方案： 1、建筑物使用荷載增加； 2、工程使用功能改變； 3、材料老化； 4、混凝土強度等級低于設計值； 5、結構裂縫處理； 6、惡劣環境服役構件修繕、防護。 其他用途：人造衛星、飛機、火箭、體育用品、工業產品等眾多領域。 特點： 1、碳纖維抗拉強度高，高于普通鋼10-15倍； 2、耐酸堿，抗腐蝕，適宜在惡劣環境中服役；與結構膠配合使用，能阻止有害介質浸滲，對內部結構起保護作用； 3、比重是鋼材的23%，基本不增加構件自重，不改變構件截面尺寸； 4、可彎曲纏繞成型，對各類曲面、異型構件加固優勢更為顯著； 5、11、可任意剪裁，易粘貼，施工質量易于保證。不需大型施工機具，可搭接粘結任意延長，無明火作業，施工工期短。注：（碳纖維布制樣采用LYJGNR粘纖維結構膠，25固化120小時，25測試LYJGN粘纖維結構膠 用途：（1）碳纖維布、碳纖維板、玻璃纖維、芳綸纖維、玄武巖纖維布的粘貼；（2）細分為底膠和面膠；（3）底膠涂刷于混凝土表面，大幅度提高砼表面強度及與纖維材料的粘接牢度；（4）面膠用于粘結、浸澤、固定和保護碳纖維。 特點：該膠拉伸、剪切強度高，韌性好，耐腐蝕、耐老化。 LYJGN粘纖維結構膠各項技術指標均滿足混凝土結構加固設計規范GB50367-2006和碳纖維片材加固混凝土結構技術規程CECS146：2003的要求。 注：1.老化箱環境條件-溫度50度，濕度98%。2.試樣固化環境條件-25度，3天。 注：1.鋼試件材質Q235。 2.試件粘接前均進行粗糙、潔凈（除油、除繡、除塵）處理。 3.結構膠性能的改進在不斷進行中，上述數據是建立在以往試驗結果均值基礎之上的，供參考。 陳森森 2012-5-2