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1、泉宏路及12米豎向支道道路排水工程施工組織設計目 錄第一篇 施工組織設計文字說明一、 編制依據二、 工程概況三、 工期及目標質量等級四、 施工進度計劃五、 施工總體平面文字說明六、 施工準備七、 主要工程項目的施工方案、施工方法、技術措施八、 工程質量保證措施九、 工期保證措施十、 雨季施工措施第二篇 附表一、 主要分項工程施工工藝框圖二、 施工總體計劃表三、 施工總體平面布置圖第三篇 單位業績、社會信譽等資料第一篇 施工組織設計文字說明一、 編制依據1、 泉宏路及12米豎向支道招標文件及相關答疑補遺書。2、 道路工程所用原材料、施工和驗收按照公路路基設計規范、公路施工技術規范、江蘇省排水工程2、通用圖?；炷梁弯摻罨炷僚潘車覙藴实痊F行施工規范及標準。3、 我單位具備的機械設備，施工能力，技術力量和經濟實力及歷年類似的工程積累的施工經驗。4、 標前施工現場調查及咨詢所獲取的有關資料。二、 工程概況本道路位于吳江經濟開發區，為其內部的次干道，東依龐金路，現狀基本為農田，道路設計標高14285(黃海)。本工程按城市次干道道路設計標準，設計車速V30K/mh。本工程是一項內容較多，涉及面較廣，綜合性較強的系統工程。泉宏路及12米豎向支道為單幅式，路幅總寬為12米，25米（人行道）+7米（車行道）+25米（人行道）；車行道橫坡為2%，由中心線向兩側排水，人行道橫坡為2%，采用直線型路拱，3、由兩側向道路中心排水。機動車道采用平側石筑邊，平側石采用30砼預制?；A采用20水泥砼。 （1） 污水管：泉宏路及12米豎向支道污水管根據規劃，由南向北南排到6號地塊南支道污水管。由東向西南排到12米道路污水管。污水管位于道路中間。污水管采用de200UPVC及DN400UPVC管，環剛度為8kpa以上。UPVC管道基礎采用石砂基礎，具體為：10厘米石砂，滿溝槽回填石砂至管頂以上15厘米。窨井采用6060磚砌不落底窨井，采用M75砂漿。 （2）雨水按照由南向北南按00015排到6號地塊南支道雨水管。由東向西南按00015排到12米南北向支道雨水管。雨水管位于道路兩側。雨水管管徑為D500。邊井4、支管采用DN200UPVC管。邊井采用鋼纖維砼單篦雨水邊井，雨水窨井采用方行鋼纖維砼井蓋座。三、 工期及目標質量等級1、 本工程工期為100個日歷天，開工日期為2005年6月26日，竣工日期為2005年10月 3日。（具體開工日以開工報告為準）。2、 質量等級：全部達到合格。工程質量按國家現行建設工程質量標準及設計圖紙評定。四、 施工進度計劃1、 我們本著搶前抓早，關鍵工程盡量早開工的原則，合理組織施工，為順利完成施工任務奠定基礎。2、 本標段工期為100個日歷天（具體開工日以開工報告為準）。施工準備 2005年7月10日-2005年7月11日路基處理 2005年7月12日-2005年8月2日5、路基填筑 2005年8月1日-2005年8月20日基層 2005年8月21日-2005年8月30日面層 2005年9月5日-2005年9月10日污水工程 2005年7月20日-2005年7月30日雨水工程 2005年7月18日-2005年7月30日3、 總體形象進度控制根據業主和招標文件對工期的要求，并結合我公司的具體實力，總體現象進度見；施工進度計劃表。五、 施工總平面布置新建道路道路沿線附近空閑地作為項目部及道路施工隊的所住地，負責全線路基、路面、排水和管涵的施工，其中包括工程辦、設備停放場等臨時設施。（具體布置見施工平面布置圖）六、 施工準備1、 施工條件（1） 水供應沿線施工及生活用水6、可用河水和自來水。（2） 供電就近T接。（3） 主要工程材料來源本路段石、砂、碎石均可從附近購買。（4） 設備、人員動員我公司在接到中標通知書后，將立即組織主要人員、設備再一周內進場。項目經理部及有關專業技術人員進場先開展前期準備工作，進一步完善施工調查內容，辦理道路、辦公場地、水、電供應等方面的有關手續，完成施工隊伍組織、機械設備的聚集動員。按照投標文件及業主的有關要求，在開工前3天完成調遷進場工作。并積極做好各項開工前準備工作，待業主發出開工令，在合同段范圍逐步形成大干的施工場面。2、 施工部署為了確保該項目按期、按質地完成，根據工程特點，成立泉宏路及12米標段工程項目經理部，項目經理部全7、面實行項目法管理。項目經理部承擔本項目的施工生產指揮、協調同業主、設計、監理及地方關系等。根據該合同段工程的內容，前期組織三小組分別進行工作。技術：負責該合同段中線、水平復測?，F場：根據調查現場的實際情況，落實駐地并修建臨時工程，組織各種施工現場，與地主有關部門聯系落實相關工作。材料準備：根據前期調查的各種材料市場價格，對各種材料進行取樣試驗，根據合格的試驗報告單，落實簽定材料的供應及運輸合同。七、 主要工程項目施工方案、施工方法、技術措施（一） 總體施工方案本合同段路基工程共安排一個項目隊施工。排水工程緊跟其后，逐段進行。（二） 施工方案、技術措施道路工程1、 路基施工（1） 施工測量：根據8、導線控制網及控制點高程，復測路基斷面，并測設路基中樁線，結合設計放出邊樁。（2） 路基施工l 本標段土方施工的特點：基本農田，主要施工按排原則上考慮先易后難，多工作面作業，分段協調施工，開工一段完成一段。由于考慮到軟土地基的預壓期，對軟土地基段應先期安排施工，以利路基盡快整體貫通成型。l 采用人工配合，推土機清除地表土，采用自卸翻斗汽車運輸至監理工程師指定的棄土場。l 挖方地段運距在80m以內的，采用推土機施工，運距在80m以上的材料挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。l 填方地段分層填筑、分層壓實，采用推土機攤平，平地機整平，壓路機壓實。涵洞兩側分層對稱填筑，壓路機壓實，困難處采用小型機械夯實。l 路9、基排水工程施工貫穿整個路基施工的始終，路基開挖及填筑前，應提前在設計截（排）水溝位置挖好截（排）水土溝，并盡量提早砌筑，防止雨水下滲而造成邊坡滑塌。l 路基施工前，先開挖縱、橫排水溝，降低地下水位，疏干地表水。在路基用地和取土范圍內，認真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，路基施工時先填筑一層道渣墊層，用輕型壓路機反復碾壓至無明顯沉陷。l 河塘處理：清除淤泥80厘米（運至路幅外供綠化用），開挖縱、橫向排水溝，排除地表水，并降低部分地下水，再按以上要求進行路基處理。路基施工按交通部公路路基施工技術規范JTJ033-95執行。不采用設計或規范規定的不適用土料作為路基填料，路基填料中，任何靠壓實設10、備無法壓碎的大塊硬質材料，都加以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓層實厚度的2/3，并均勻分布，以便達到要求的壓實度，路基填料強度（CBR）符合規范和設計規定。路基分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。路基每層每段完成之后，按規定做密實度檢查，如果未達到規定的要求，重新進行碾壓至合格為止。整個施工期間，保證排水暢通，施工臨時排水系統與設計排水系統相結合，勿使路基附近積水，避免沖刷邊坡。同時，在路基施工中，整個路基各項技術指標都符合設計規范。l 素土回填：碾壓時應從路邊緣向中央進行，碾輪重疊寬1520cm碾壓58遍至表面無顯著輪跡，碾壓時應注意土壤的含水量，不得干壓。同時，注11、意從土基開始就形成橫坡，以利施工排水。l 路基碾壓：壓實前先平整路基，做到路拱。路基用推土機初平，路基填筑時要求人行道和車行道同時填筑，以使路基形成一個整體板塊。路基的填土下層每邊比上層寬3050cm。據土質情況，確定碾壓機具的選用的遍數。當測定實際含水量符合或接近最佳含水量時，開始碾壓。壓路機碾壓時遵循先輕后重、先穩后振、先慢后快、先邊后中、先高低，以及輪跡重疊等原則，且碾壓輪超過兩施工段的接縫。方向順碾壓35遍，再用18t21t三壓路機碾壓23遍。壓路機碾壓不到之處，用小型機械或人力夯循夯實。夯擊面在縱橫向均重疊一半，防止漏夯。路基壓實后，即取土樣試驗，并記錄其結果，確保壓實度符合設計要求12、。若未達到設計要求，請示監理工程師作出處理方案。開挖時采用反鏟挖掘機開挖，上下倒運至舊路面上，再用輪式裝載機裝車，自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在舊路面上，不可利用的土，運至棄土場。l 填方路基施工時，先結合設計圖紙對原地面的地基承載力進行檢測，合格后在進行攤鋪。填方段以自卸汽車運輸，推土機攤鋪，振動式壓路機碾壓，核子密度儀檢測。路基填筑按每層松散土厚20cm，分層填筑壓實，以保證路基壓實度。每層土填筑壓實后進行密實度檢測，并測量路基回彈模量，路基壓實度要求為：（1）填方段：路基下0-80cm不少于95%，80cm以下不少于93%；（2）挖方段0-30cm不少于95%，。每層填土經監理工13、程師檢驗合格后方可進行上一層的填土施工。l 路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設施和防護措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩定，環境不受污染。l 石灰土采用路拌法施工。施工前，認真選擇土、石灰等原材料，原材料必須符合規范要求，做好配合比設計，石灰充分消解，土塊要粉碎均勻。石灰土用的采用塑性指數為15-20的粘性土。土塊粉碎，最大尺寸不應大于15毫米。配料應準確，石灰應攤鋪均勻，充分拌和，壓實時應控制在最佳含水量。施工時，多鏵犁翻土層涼曬，用輕型壓路機碾壓一遍，在土層上按配比上消石灰，用路拌機反復翻拌，當混合料均勻一致時（土塊充分打碎，土塊尺寸不大于15mm；混合料顏色均勻，無條帶與花白現14、象，底面無粘土夾層），用重型壓路機碾壓至要求的壓實度，平整度，表面無松散和起皮，并保濕養生。兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m與后一段一起碾壓。石灰穩定土養生期不小于7天，養生期內，不得車輛通行。所有石灰穩定土的試驗結果均要符合規范要求，整個路基各項技術指標均要符合設計規范要求。l 道渣承托層施工前，認真選取原材料，采用的片石最大粒徑不宜小于30cm，并有一定細料，但小于30cm粒徑含量不超過20%。片石墊層人工鋪筑，先鋪大塊石，道渣大頭向下小頭向上，擺放平穩，填筑層厚度及道渣尺寸符合設計和施工規范規定，填石空隙用石喳，石宵嵌壓穩定。路床填料和石料最大尺寸符合規范規定。然后用15、壓路機碾壓至無明顯沉陷。2、 路面工程l 二灰碎石基層施工 a、二灰碎石基層配合比為石灰：粉煤灰：碎石=6：12：82。施工時分層進行，采用集中拌法拌制，機械攤鋪碾壓。b、拌和采用機械拌和，對原材料的質量，拌和的配合比，拌和的質量嚴格控制，抽樣檢查。不合格的不能進行攤鋪，運輸用自卸車，數量根據距離遠近確定，攤鋪采用攤鋪機攤鋪，輔以人工整平，松鋪系數通過各自的試鋪確定，一般在11-15，根據松鋪系數確定縱向標高，并釘樁掛線，二灰碎石攤鋪碾壓必須當天完成。C、碾壓：平整好后，采用10T壓路機，15T振動壓路機進行碾壓。碾壓過程中，以重型壓路機為主，輕型壓路機僅作為初壓整型和收光作用。碾壓自路邊向路16、中進行，輪跡重疊雙輪為30cm，三輪為后輪寬的1/3，碾壓至表面無明顯輪跡。達到要求的壓實度為止。先用10T壓路機碾壓3遍，再用15T壓路機碾壓8遍，最后再用10T壓路機碾壓3遍。碾壓過程中，如有混合料水份蒸發過快，可補灑少量水控制在最佳含水量左右，如彈簧，松散，必須及時挖除并及時換料。d、二灰碎石基層碾壓完成后注意灑水養生，使其表面保持濕潤，養生期間封閉交通。特別注意：下基層各項檢測指標驗收合格后，才能上上基層，為使下基層有一定強度，需考慮到上、下基層的結合和工序安排等因素，按當時氣溫條件，下基層在養生10天左右再上上基層，保證在上上一層料時，下一層不受破壞。雨天不進行鋪筑。l 下封層施工下17、封層按單層瀝青表面處治鋪筑，層厚控制在05cm左右。瀝青采用乳化瀝青，采用的瀝青及礦料符合國際瀝青路面施工及驗收規范GB5009296。l 瀝青面層1. 瀝青混合料的拌和a、 粗細料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放。每個料源的材料進行抽樣試驗，并經監理工程師批準。b、 拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量，其計量誤差控制在規定的范圍內。c、 瀝青的加熱溫度、礦料的加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運到施工現場的溫度均符合公路瀝青路面施工技術規范（JTJ032-94）表724要求。d、 所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30時，混合料予以廢18、棄。拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細料離析和結團現象。e、 材料的規格或配合比發生變化時，都根據室內試驗資料進行試拌。試拌時抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關指標，并報請監理工程師批準。2、瀝青混合料的運送a、 已經離析或結團或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都廢棄。b、 運至鋪筑現場的混合料，在當天或當班完成壓實。3、瀝青混合料的攤鋪a、 在經監理工程師驗收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪均勻、緩慢、連續不斷的進行。b、 混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工修整。c、 下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為19、扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5m設一鋼絲支架。d、 攤鋪機遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。 4、瀝青混合料的壓實成型a、 瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。b、 壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而定。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初 壓復 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式15-2325-35525-355輪胎-35-4584-68振動120、5-2（靜壓）5（靜壓）4-5（振動）4-5（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）c、為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起運、停止必須減速緩行。對壓路機地法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。c、 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不的停放壓路機及其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。d、 要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。e、 壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。5、 施工接21、縫的處理a、 縱向施工縫?？v向接縫，應在前部已攤鋪的混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，僅有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。上下層縱縫應錯開15cm以上。b、 橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除，繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿檫洗干凈，涂上少量粘層瀝青,攤鋪機燙平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸向新鋪面層。6、施工階段的質量管理a、 原材料的質量檢查：包括瀝青、精集料、細集料、填料。b、 混22、合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙等；混合料出廠溫度、運到現場、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。c、 面層的質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、偏位；攤鋪的均勻性。d、 面層平整度要求連續度儀100m的標準下面層不大于12mm，上面層不大于06mm。排水工程1、 測量工作：管道工程開工前要做好測量工作。根據道路給定中心控制點和設計圖紙，在現場測設出管道中線、附屬構筑物位置，并標出與管道沖突的地上、地下構筑物位置；核對永久水準點，建立臨時水準點；核對接入接頭處的高程；施放挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時用地范圍。另外，在溝槽外適當位置設置方向控制樁，待溝槽23、開挖后，在溝槽兩側對稱設置高程樁，以便施工中隨時測定中心線和高程。2、 溝槽開挖：本工程中污水管溝槽采用支撐直槽開挖；雨水管采用大開挖。挖土用挖掘機開挖，為確保槽底土壤結構不被擾動或破壞，設計槽底高程以上留20cm由人工清挖。同時在槽底開挖縱向排水溝并設置集水坑進行排水，保證槽底土基不受浸泡，槽底土層嚴禁發生超挖現象，避免擾動基底土壤。如發生超挖，采用碎石回填夯實。3、 管道鋪設：下管采用人工下管。鋪設前應將承口內部及插口清洗干凈。鋪設時使承口朝著鋪設前進方向，即迎著水流方向?；A采用10cm碎石基礎，上部用5cm石砂，且滿溝槽回填石砂至管頂上15cm（污水管）。按照設計圖紙的管徑和坡度和埋設24、，施工時保證管線順直，不得有拱背、洼心等現象，接口要嚴密。UPVC管技術指標參照埋地排污、廢水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T100023-1996）。UPVC管橡膠圈要符合埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術規程（CECS122：2001）所規定的標準。4、 窨井：在挖槽時，計算好窨井位置。雨水窨井設置落底，砌筑時管道神人墻身，連接處用高標號砂漿嵌實。井身墻體砌磚應充分濕潤，砌筑時，確保墻身豎直、平整及方正，嚴格控制好井室幾何尺寸，砌磚丁順相間，砂漿飽滿，窨井內外墻身均用1：2水泥砂漿抹面，控制抹面厚度，確保抹面均勻平整、密實，抹面完成后做好砂漿養生工作。安裝用鋼纖維井蓋質量應滿足規范要求25、，蓋座安裝時要座漿、穩固，嚴格控制井蓋高程，使之低于路面05mm。鋼纖維砼井蓋要求符合鋼纖維砼檢查井蓋（JC889-2001）中的B級要求，鋼纖維砼蓖座要達到汽15，掛80荷載要求。5、 閉水試驗：污水管道接口施工完畢后必須做閉水試驗。試驗段端頭用磚砌封頭，砌筑砂漿飽滿，封口密封不滲水，養護后進行灌水，使窨井和管道充分濕潤吸水。按要求進行閉水試驗，自檢合格滿足要求后，請監理工程師現場驗收。如不符合閉水要求，立即查找滲水處，返工修復，直至達到要求。閉水試驗符合要求，監理工程師簽字認可后，方可進行灰土回填。開啟封頭必須有專人負責，并做好記錄備查。6、 溝槽土方回填：管道驗收合格后，及時進行溝槽回填26、工作?；靥钋埃瑢喜蹆鹊碾s物清理干凈，并排干溝內積水。填土采用4%灰土，用小型振動沖擊夯夯實，管頂150cm以上填土采用壓路機壓實。溝槽回填采用4%灰土，確保土塊粉碎，配料準確，石灰攤鋪均勻，灰土采用集中拌和。施工中，積極做好試驗工作，按規范要求取樣，測定壓實度，確保壓實度滿足規范要求。八、 質量保證體系及措施1、 質量目標本工程質量目標：合格?！鞍倌甏笥?，質量第一”是在項目實施中一貫堅持的原則，也是我賴以生存的堅實的基礎。對于本項目，將嚴格按照質量保證體系的要求，建立健全組織機構，強化領導，以合格工程為目標，實行質量目標管理。具體質量目標為：工程驗收一次合格率達到100%，優良率為90%，分27、項工程準期率100%，顧客滿意率100%，重大質量安全事故率為0。2、 質量承諾確保實現合同承諾的工程建設質量合格目標，項目經理、項目工程師對工程質量終身負責。3、 質量保證體系為實現本標段的質量目標，將嚴格按照質量保證體系標準，建立健全質量保證體系，確保質量目標和管理目標在每一項工程中得以實現。對于本標段建立由項目部直管施工隊的質量管理體系。在施工過程中堅持公班自檢、質檢人員專檢、監理工程師終檢的方法，實施全員、全方位、全過程的質量管理，保證質量體系的有效運行。九、 工期保證措施1、 工期目標本工程目標工期：總工期100天。2、 工期保證措施對工程進度、質量、安全全面負責，從組織上保證工程總28、體進度的實現。具體在施工中采取如下措施：a、 實行“項目法”管理，實行項目經理負責制，建立強有力的施工指揮機構和施工保障體系，投入足夠的設備和專業化施工隊伍，實行專業化、機械化、多層次的作業面流水施工。b、 抓緊開工前期施工準備工作。在接到中標通知書一星期內，組織施工隊伍進場，協調機械設備和材料的供應籌備工作，開始臨時設施的修建，儲備物資，盡快搞好場內三通一平和實施性施工組織設計編制工作。c、 加強施工進度管理，嚴格按計劃網絡組織施工，重點抓好控制工期的關鍵工程各工序的銜接工作，并以總體計劃為依據，編制各分項工程的作業計劃，將總工期依次落實到各分項工程、各施工班組、各工點負責人。同時根據實際情29、況，不斷調整優化施工方案，采用彈性工作時間，滿足施工需要。d、 加強施工進度管理，維護計劃的嚴肅性，實施層層“工期包干”，嚴格執行內部“工期獎懲制度”，根據總的施工安排，制定各分項工程的施工進度和季、月、旬施工進度計劃，實行旬保月、月保季、季保年和班組保施工隊，施工隊保項目部的“雙只”制度。e、 建議材料質保體系，實行承包責任制，保證各種施工用材料按施工進度的需要如期供應，并確保工地有連續施工半個月以上的儲備物資。f、 確保施工機械設備的正常投入和運轉。根據施工組織計劃及時調拔機械設備進場，同時對進場設備的定期、及時進行調試、維修和保養，滿足連續施工的需要。g、 嚴格執行操作規程和質量標準，強30、化施工現場管理，做到文明施工，努力實現施工作業，施工管理的標準化、科學化，避免返工，使施工生產有節奏地向前發展。h、 加強同相關方面的聯系和協調，為工程順利實施創造良好的外部環境。增進同業主、監理、設計單位的聯系和密切配合，及時解決施工中出現的困難和問題，避免差錯和少走彎路，促進工程順利進展。十、 雨季施工措施本工程施工需經過冬季和雨季，根據施工總體計劃安排于雨季的施工項目，我們將嚴格按照施工技術規范的要求進行施工，并根據實際情況及時調整工作安排，確保雨季的施工不影響工程質量和總體進度計劃，并制定雨季施工措施。a、 積極和氣象部門聯系，掌握氣象動態，做好防雨工作，施工現場準備齊全防雨及抽排水設施。b、 在工程用地范圍內做好排水工作，沿線設排水溝等設施，雨季派專人負責排水，同時加強對排水設施的檢查和維修，減少對施工的影響。c、 施工現場主要運輸道路路基碾壓堅實，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。