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1、.漳州沿海大通道（濱海一級疏港公路）漳浦段佛曇灣特大橋工程永久性鋼護筒專項施工方案編制：審核：批準：二一五年五月十一日.目錄一、工程概況.-1-1、地層巖性.-1-2、水文地質情況.-1-二、施工任務劃分及施工進度計劃.-1-三、施工準備.-2-1、設備及人員.-2-2、施工及生活用電.-3-3、地材采購.-3-四、施工方案.-3-（一）施工部署.-3-1.內業技術準備.-3-2.外業技術準備.-3-3.技術要求.-4-（二）施工方法及施工工藝.-4-1.施工程序.-5-2.流程.-5-3.護筒裝運.-5-4.安裝導向架.-6-5.首節鋼護筒沉放.-9-6.第二節鋼護筒沉放.-10-7.吊耳設2、置.-13-（三）鋼護筒錘擊沉樁常遇問題及防治、處理方法.-14-五、材料要求.-16-1、材料采購.-16-2、材料復檢.-16-3、材料管理.-16-六質量控制及檢驗.-17-1.導向架定位控制.-17-2.護筒施工質量控制及檢驗.-17-.七、質量保證體系及保證措施.-19-1.質量保證體系.-19-2.質量保證措施.-19-八、施工安全保證體系及措施.-19-1.安全保證體系.-19-2.安全保證措施.-20-九、環保水保措施.-21-1.臨時工程環保措施.-21-2.廢水、廢碴處理措施.-22-3.防止空氣污染和揚塵措施.-22-4.施工噪音控制措施.-22-5.水土保持措施.-233、-.一、工程概況漳州沿海大通道佛曇灣特大橋全長2501.2m，全線橋梁樁基礎均為鉆孔灌注樁基礎。佛曇灣特大橋全橋共有樁基386 根，其中1.2m樁 24 根；1.8m樁 162 根；2.0m 樁 200根。其中 0-10#墩樁基、63#、69#、75#臺樁基為陸地樁不需要設置永久性鋼護筒，其它樁基均為水中墩，需要設置永久性鋼護筒，共計 302 根。根據設計公事通知單LJ-2、7（001）要求，永久性鋼護筒長度 6-15m不等。1、地層巖性橋位區位于沖海積平原地貌區，總體地形平坦，地表巖性以砂土為主。表層多為細砂、淤泥質粘土，中層為粉質粘土、殘積砂質粘性土、全風化玄武巖，下層多為強風化玄武巖及中4、等風化玄武巖。2、水文地質情況地下水可分為松散層孔隙潛水及基巖裂隙水，孔隙潛水主要存在于中砂層中，與地表水連通性較好，其頂板標高-6.76至 14.21m、總厚度5.75 至19.10m，該層地下水賦水性較好，通過地表水入滲，側向逕流方式進行補給與排泄，水位除受季節影響外，同時受潮汐影響明顯?；鶐r裂隙水賦存與玄武巖、泥巖中。橋位區基巖中裂隙多為風化裂隙，多呈閉合狀，裂隙間的連通性較差，基巖賦水性及逕流條件差，對本工程影響不大。二、施工任務劃分及施工進度計劃.1.本橋樁基在漳州沿海大通道佛曇灣特大橋項目部的統一領導下，下設樁基一隊、樁基二隊和樁基三隊。其中 11#-60#墩樁基鋼護筒由綜合一隊負5、責，61#-74#墩樁基鋼護筒由樁基二隊負責。2.本橋樁基永久性鋼護筒計劃開工日期：2015年 5 月 13 日計劃完工日期：2016年 6 月 30 日三、施工準備1、設備及人員參與本特大橋鋼護筒施工的施工人員、機械均已到場。其機具設備及勞動力分布情況見下表：圖表 1 人員安排及組織序號崗位人數主要職責1 技術質量負責人羅小紅1 制定技術措施，監督施工質量，測量復核，收集整理資料2 現場施工負責人黃劍、丁桂生2 對試驗、測量、具體施工等工作做全面的計劃及安排3 專職安全員高峰、徐亞華2 負責現場安全及施工人員安全培訓5 鋼護筒加工8 負責鋼護筒加工6 鋼護筒運輸4 負責鋼護筒運輸7 鋼護筒施6、工9 負責鋼護筒沉放8 測量(負責：張文明)5 負責鋼護筒測量控制圖表 2：機具設備序號機械及工具名稱單位數量備注1 龍門吊臺2 10t 2 卷板機臺1 3 平板車輛6 4 吊車臺1 25t 5 履帶吊臺2 50t.6 振動錘臺2 7 電 焊 機臺4 8 導向架臺4 9 200KW 柴油發電機臺2 10 全站儀臺6 2、施工及生活用電施工用電由附近1 臺 315KVA、1 臺 500KVA、2 臺 630KVA、1 臺 1000KVA變壓器架設電線至施工現場，同時預備2 臺 200KW柴油發電機以保證施工及生活用電。四、施工方案（一）施工部署1.內業技術準備在開工前組織技術人員認真學習實施性施7、工組織設計，學習樁基施工專項施工技術，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對參加鋼護筒沉放的管理人員、技術人員和工人進行上崗前全員技術培訓和質量意識教育、技術交底和應知應會教育，對于主要工種，如起重、組裝工、焊工等進行特殊培訓和考試，實行持證上崗制度。2.外業技術準備施工作業層中所涉及的各種外部技術、施工環境等數據收集。場地建設、材料申購、設備進場、人員安排等。.鋼護筒加工所有鋼護筒在專用場地制作。鋼護筒運輸鋼護筒加工完畢后，采用大型平板車將鋼護筒運輸到位。由于護筒直徑大，為防止鋼護筒在運輸過程出現失圓，在鋼護筒的上、下口及中間位置焊接8、十字（或米字）支撐，防止鋼護筒變形。鋼護筒沉入施工區潮汐現象顯著，潮差大、潮流強，如何確保鋼護筒的沉放精度（包括平面位置及垂直度），是鋼護筒沉放的重點和難點。鋼護筒利用履帶吊配合DZ150振動錘振動下沉。先根據 平臺的型式、導向架的高度、河床標高 和起重設備的技術參數計算，確定首節鋼護筒長度，首節長度必須確保第一次下沉后有足夠的嵌固深度，同時方便護筒對接。在導向架上對接成型，整體吊裝進入導向架內，上好鎖口拉桿，護筒緩慢下滑。針對現場特點，為保證鋼護筒沉放的質量及施工過程中的安全，本工程的鋼護筒采用移動式坐地式導向架，分兩節或一節沉放、上下節鋼護筒對接時嚴格要求軸線在一條直線上。按水上接高的施工9、順序進行沉放。3.技術要求筒的堆放與運輸應滿足不變形、不損壞得要求。護筒的節段焊接應符合規定要求。護筒的沉放過程及沉放后的各種技術數據不得大于設計及規范的允許偏差。在護筒上口外側對稱加焊起吊環。（二）施工方法及施工工藝.1.施工程序場地準備技術準備材料準備機具設備準備人員準備技術培訓首件工程確定沉放參數正式沉放護筒插打順序：先上游后下游，先兩側后中間。2.流程圖表 3 施工工藝圖單根鋼護筒沉放工藝流程如下：導向架安裝定位首節護筒入導向架測量校核首節振動下沉測量校核第二節接長、焊縫檢驗第二次振動下沉移走上導向架繼續振動下沉到位防護方案。3.護筒裝運（1）鋼護筒的裝運a、根據鋼護筒沉放時的施工順序10、和吊裝的可能性，按順序分層裝車，減裝、運，堆放機械設備就位安裝導向架第一節護筒下放焊接第二節頂部吊環沉放.少二次倒運；b、裝運鋼護筒應采用多支墊堆放，墊木均勻放置，并適當布置通楞，墊木頂面宜在同一平面上；c、鋼護筒堆放形式應使運輸車在堆放、運輸和起吊進保持平穩；d、運輸鋼護筒宜采用平板加長運輸車運輸，運輸車必須具備足夠的長度。采用多墊堆放，墊木均勻放置，并適當布置通楞，墊木頂面宜在同一平面上。如運輸道路路況較差，應采取加固措施，防止發生鋼護筒傾倒、滾動。e、對運輸車進行嚴格檢查、采取必要的加固措施；（2）鋼護筒起吊及堆放a、鋼護筒應堆存在專用的臺座上，臺座基礎必須有足夠的安全穩定性，并有良好的11、排水設施。b、鋼護筒應按不同的規格分別堆放。堆存形式和層高應安全可靠，避免產生軸向變形和局部壓曲變形。c、鋼護筒在起吊、運輸和堆存過中，應避免由于碰撞、磨擦等原因造成管端變形。d、吊運時應使各吊點同時受力，徐徐起落，減少沖擊。4.安裝導向架（1）導向架設計與制作a、為保證鋼護筒的準確定位及豎直度，在導向架頂及施工平臺底各設置一層定位導向架定位，定位導向架采用鋼桁結構，分為上下兩層，上層導向架長 1.5m，由焊接在鉆孔平臺上的鋼框架組成，下層導向架長5.0m。.b、導向架主要作用：保證鋼護筒在自重作用下及在連續施振時能夠垂直入土下沉。（2）導向架安裝固定a、導向架采用履帶吊吊裝移位，并錨固在已完12、成鉆孔平臺的預留鋼護筒頂口位置，導向構架與下部桁架通過螺栓相連，以確保導向裝置的穩定，同時也便于倒樁時拆卸。采用這種方式施工時導向較固定，施工方便，調整容易，操作安全，使用的機具設備少，比較經濟。b、導向架的下端懸臂段采用“井”字形型鋼固定在平臺周邊的鋼管樁的上下平聯上，或將導向架與井字架焊成整體然后固定在鋼護筒四周的4 根鋼管樁上。c、導向裝置內設置有供鋼護筒定位、糾偏、調整的液壓千斤頂和鎖定裝置。對鋼護筒進行微調定位、施沉過程中糾偏、調整的鎖定裝置。.圖表 4 導向架細部結構圖.5.首節鋼護筒沉放a、用 50 噸履帶吊吊起第一節鋼護筒，垂直立放在定位架內并臨時固定；b、夾管：撤下大鉤改掛D13、Z150振錘，使其下端的液壓夾持器夾緊護筒頂端，同時掛上輔助鋼絲繩。c、對位：將夾緊的鋼護筒吊起，移動大鉤使鋼護筒下端對準己固定好導向架孔口，在沉樁前先用自重下沉，移動夾樁器的位置，使鋼護筒頂面在同一水平面上，鋼護筒徐徐下放鋼護筒至河床面。d、在護筒未接夠長度之前，不宜將護筒插入河床，以免因河床沖刷不平造成定位困難。待護筒接長到位后，有意讓護筒底口向上游偏移25 cm，以抵消水流沖擊護筒的偏移。f、首節護筒孔底坐標及豎直度控制施工中護筒的精度主要取決于護筒著床時的精度，所以對護筒插打著床時的定位至關重要，測量人員必須進行認真、細致的觀測調整。第一節護筒的豎直度及底口坐標采用管內浮球檢測法進行控14、制。十字繩鋼護筒海床 淤泥 海水浮球吊線圖表 5 浮球法測鋼護筒底面位置及垂直度.具體方法為：第一步，下護筒前，在護筒底口上方 2m左右的管壁對稱焊四個 12mm 的螺帽或細鋼筋圈。第二步，下護筒時，用兩條尼龍繩交叉穿系在螺帽上，形成十字形狀。第三步，在十字繩交叉位置系一條尼龍細線，長度低于護筒內水位，并保證浮球正好在水面以下10100cm左右（以能看見浮球，但不浮出水面為宜）。當鋼護筒著床時，護筒內的水基本處于靜止狀態，可以通過浮球的位置來判斷鋼護筒底口位置是否偏離設計位置。g、首節護筒固定當護筒著床并定位后，或未著床但頂端已經快進入導向架時，應及時在鋼護筒上焊接倒掛牛腿，測量校核，利用導向15、架千斤頂導向鎖定裝置調整鋼護筒垂直度，使首節鋼護筒固定在導向架上。6.第二節鋼護筒沉放a、吊裝第二節鋼護筒，焊接第二節護筒，并對焊縫進行涂裝防腐涂料處理。b、在相互垂直的兩個方向設監測點，指揮吊車操作，使鋼護筒自然垂直對準樁位，啟動振錘，（此時，吊車大鉤稍放松，并控制大鉤下降速度以便護筒在保持垂直的狀態下沉入土中）。兩個觀測點連續觀測鋼護筒的垂直度，發現有傾斜傾向立即通知指揮調整大鉤位置進行糾正。c、履帶吊配合 DZ150動錘進行鋼護筒沉放。振拔錘對鋼護筒振入時，先采用自重下沉，在確保鋼護筒的位置準確，樁身有足夠的穩定性后，再采用振動下沉。.d、振動沉管。在振動過程中，振動沉樁機、夾樁器、樁帽16、必須連接可靠，其中心與護筒中心、鉆孔樁中心應盡量保持在一條直線上。偏差控制在5cm以內。e、護筒著床后，需對護筒進行認真精密測量，根據測量結果進行細致調整，測量時可在平臺上同時設點，以便于測量交匯，插打過程中通過測量來控制護筒的位置和標高。f、鋼護筒插打時應設置三臺儀器，兩臺用于交會，另一臺用于復測。因考慮潮位影響及通視程度等因素，護筒定位現場完成計算，計算數據應相互校核，以保證計算的正確性。g、若鋼護筒下沉困難，施工中將采取以震動下沉為主，輔以鉆孔跟進下沉，使鋼護筒下沉到設計標高后，即行焊接護筒牛腿，使鉆孔平臺梁臨時支撐在護筒牛腿上。h、鋼護筒下沉過程中用線垂檢查其豎直度，保證自身穩定性后再17、用振動下沉。i、因鋼護筒不考慮承受荷載，主橋樁基礎鋼護筒插打停錘標準以達到設計圖中鋼護筒底標高為準。.圖表 6 鋼護筒施工過程示意圖片.7.吊耳設置工程施工前護筒由吊車采用兩點起吊，平移至樁架前，豎起來后然后由履帶吊的起重機單點起吊，單點吊的吊點和兩點的吊點位置（如圖）圖表 7 吊耳設置圖圖表 8 護筒吊耳設計圖 表 9 護筒起吊鋼絲繩兩點吊.圖表 10 護筒起吊（一）圖表 11 護筒起吊（二）圖表 12 護筒吊耳考慮到邊角料的節約使用，吊耳采用厚度為20mm 的 Q345鋼板。底板尺寸為豎向 20cm 環向 15cm，耳板尺寸為徑向20cm，環向 10cm（耳寬），孔徑為 5cm。（三）鋼護18、筒錘擊沉樁常遇問題及防治、處理方法圖表 13 鋼護筒錘擊沉樁常遇問題及防治、處理方法常遇問題產 生 原 因防治措施及處理方法樁達不到設計標高或沉樁困樁錘大小與樁的形狀、斷面和地層不匹配；更換合適的樁錘樁帽和錘墊選擇不當，打擊能量損失太大；更換合適的樁帽和錘墊遇地下障礙物或樁側摩阻力很大或土的密度很高或樁距過小；清除障礙物；更換合適的樁錘；增大樁徑.常遇問題產 生 原 因防治措施及處理方法難選用的閉口樁沉樁阻力過大；或遇到堅硬土夾層；或樁端持力層深度與勘察報告不符。改變樁斷面，或樁端形式，或改換開口樁；采用植樁法，或中掘工法；變更設計樁長樁身破損起吊時破損修復或更換打樁時遇地下障礙物使樁破損原則19、上更換，但如在打樁終了樁身破損而破損度低，從設計上判斷還能用，可在管內灌注混凝土樁頂破損樁帽和樁錘不合適，或遇到地下障礙物如僅僅是樁頂破損，且破損部分長度在 1m左右，可挖出樁頂，加入補強鋼筋并灌注混凝土；破損部分較大時更換新樁。樁身座屈（失穩）壁厚過?。换驑俄斘囱a強或補強不夠增大壁厚，增加補強環和加勁板遇到硬夾層過大；或偏打采用植樁法，或中掘工法；樁帽與樁徑匹配；盡量不采用送樁樁端破損遇地下障礙物過打補樁打樁偏心或垂騙過大鋼管樁架立不正及時調正樁帽與樁身不在同一直線上調正樁帽送樁筒與樁頂接觸不良使兩者接觸面平整遇橫向障礙物障礙物不深時，可挖除回填后再打承載力不夠大直徑開口樁的閉塞效果不明顯在20、樁端增加十字肋等以增加閉塞效果未 焊 透焊根間隔狹窄確保焊根間隔1-4mm，焊接速度合適，不使焊渣先行使用 500A電源時，考慮其使用率，使最大電流為 450A，則恰當將焊槍保持在20-30角度，以使內墊環能充分熔化焊接速度太快或太慢焊接電流低焊槍角度或目標位置不合適夾 渣焊渣未完全清除就焊應將前層的焊渣完全清除焊條運行速度太慢稍增大電流，保持焊渣不先行的速度采用焊槍前進法焊接時采用焊槍后退法（0-45）焊接搭 疊焊接電流過低增大焊接電流和焊接運行速度焊條運行速度太慢加快焊接速度裂 紋接頭處混入水分、雜物焊接前清掃坡口，將水分、泥土、油脂、垃圾、鐵銹等徹底除掉熱影響區硬化脆化，或焊線吸濕焊接前21、進行預熱，平時好好保管，用時將焊線再干燥.常遇問題產 生 原 因防治措施及處理方法焊條、焊絲受潮狀態下使用干燥后使用五、材料要求1、材料采購本項目所用鋼材、焊接材料均自行采購，并按照質量要求進行評定選擇合格供貨方。供貨方必須承諾按本工程進度要求供貨，以保證鋼護筒生產的順利進行。2、材料復檢鋼材應符合國家標準、設計及施工規范的要求，應有材料出廠證明書并按同一牌號、同一爐號、同一規格、同一軋制厚度及同一出廠狀態每10 個爐（批）號抽一組試件復驗，其復驗與判定規則應符合GB/T247-1997的規定。焊接材料必須符合現行標準的規定，除必須有生產廠的出廠質量證明書外，還應按有關現行標準進行復驗，并做好22、復驗檢查記錄，交監理簽認后方能使用。護筒制作使用的鋼材，在材質或規格方面不得自行變更，不論對原施工設計方案做任何變更，應按有關程序征得業主及監理單位的確認后方可實施。3、材料管理材料檢驗合格，由質檢部門在質保書上加蓋合格印章，編上序號，作為領料依據；不合格材料反饋給供貨單位及時換料。本工程材料專料專用，材料部門必須妥善保管，作明顯標記，嚴格材料領退制度，嚴格退料管理，以免使用過程中混用。所有材料應妥善存放，避免積水積塵，防止腐蝕。.六質量控制及檢驗1.導向架定位控制a、如何確保鋼護筒的沉放精度（包括平面位置及垂直度），是鋼護筒沉放的重點和難點。b、定位導向架為鋼桁架結構，用履帶吊吊裝移位，并錨23、固在已完成的起始平臺或已沉放的鋼護筒頂口上，在導向架前端設置2 層層距 5m的上、下導向裝置，導向裝置內設置有供護筒定位、施沉過程中糾偏、調整的千斤頂和鎖定裝置。c、導向架的測量定位直接影響到鋼護筒定位的準確性，因此導向架的移動安裝選擇在風速比較小的天氣進行（風速小于6 級）起吊安裝。在實際操作中根據導向架的尺寸和待沉護筒的坐標，定出導向架的邊線并預先在十字架上焊兩塊限位板，將起吊的導向架靠在限位板上即可實現快速定位。d、導向架的安裝精度要求：平面偏位 100mm；傾斜度1/100（且不大于 50cm）。e、導向架定位安裝好之后，即可在導向架上進行樁位放線來精確定位。在導向架的千斤頂處放出四點24、的坐標，而樁位坐標是已知的，根據放線點和樁位坐標之間的關系和護筒直徑，即可求出放線點和鋼護筒外壁之間的關系，并由此控制鋼護筒的平面位置。2.護筒施工質量控制及檢驗a、鋼護筒的沉放時機宜選擇在平潮時進行（起吊前應確認導向架上.是否通電，以及氧割、電焊機等是否能正常使用）。b、在平潮的一個小時前先利用起重船將第一節鋼護筒從運樁船上水平吊起放到平臺上，并改變纜繩的起吊方式。等到平潮時將鋼護筒豎起轉轉換成垂直吊。履帶吊將護筒從側面吊入導向架的導向裝置，鎖定上下龍口。利用下龍口的調節裝置來調整鋼護筒的平面位置，同時根據東西方向和南北方向測量員的指導進行垂直度的調整。c、鋼護筒平面位置和垂直度的技術要求：25、平面偏位 100mm；傾斜度1/100（且不大于 50cm）。d、平面位置和垂直度調整到設計值之后，履帶吊慢慢放下鋼護筒，使鋼護筒沿導向架下沉至海底并入土，起重船脫鉤。待鋼護筒自重下沉穩定后，起吊振動錘至鋼護筒頂口并調整振動錘的位置，使其重心在鋼護筒的中心位置。振動錘起振，鋼護筒下沉至導向架上龍口頂口處，停錘，打開上層龍口并測量校核。e、繼續下沉至導向架底口以上1.5m處停錘。f、調走振動錘、測量、校核、調整鋼護筒g、吊裝第二節鋼護筒、測量、對位、調整h、接頭焊接施工，焊縫質量檢測、驗收i、吊裝振動錘，校核護筒垂直度，繼續振動下沉至設計標高。圖表 14 護筒檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差26、檢查方法和頻率1 中心位置(mm)100 用全站儀檢查2 鋼護筒傾斜度1/100（且不大于檢查記錄.項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率50cm）3 鋼護筒底高程(m)不高于設計標高查記錄七、質量保證體系及保證措施1.質量保證體系為確保本分部質量保證體系持續有效地運行，實現工程質量的優良目標，我們建立了施工現場質量保證體系，具體見附圖：2.質量保證措施在施工過程中，嚴格按照設計和規范要求，認真接受業主及監理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作：（1）.嚴格執行“自檢、互檢、專檢”的三檢制，自檢項目不達優質不交班，隱蔽工程未經監理檢查及簽證不隱蔽。（2）.進行詳細的技術交底，讓施27、工人員明確各項工作的技術標準，在施工中認真貫徹執行。（3）建立健全內部質量保證體系，做好技術保證工作，以測量、試驗為主。（4）在施工中，不斷采用新工藝，新技術，實行質量與承包掛鉤，獎優罰劣，舉行觀摩比賽活動樹立精品意識。（5）在施工中，杜絕使用不合格材料，所有原材料、成品進場時必須有合格證，符合設計和規范要求時才能投入使用。八、施工安全保證體系及措施1.安全保證體系.為確保本分部安全保證體系持續有效地運行，實現工程施工安全零事故目標，我們建立了施工現場安全保證體系，具體見附圖：2.安全保證措施在施工過程中，嚴格按照設計和規范要求，認真接受業主及監理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作28、：（1）以分部經理為首，由安全、工程、技術質量、專職安全員等各方面的管理人員組成安全保證體系，建立項目經理部安全工作委員會，領導和組織實施安全工作。（2）分析安全難點,確保安全管理重點，在施工現場設置安全標識牌。（3）現場電氣設備均作漏電保護裝置，配電線采用三相五線制。（4）施工機械的使用嚴格按照有關規定執行，無關人員嚴禁使用。（5）建立嚴格的安全教育制度，堅持入場教育、堅持每周按班組召開安全工作教育研討會，增強安全意識，使安全工作落到廣大群眾基礎上。（6）編制安全技術交底，設計和購置安全設施。（7）強化安全法制觀念，嚴格執行安全工作文字交底，雙方認可，堅持特殊工種持安全操作證上崗制度等。（829、）加強施工管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮。（9）起吊前應對起吊的機具，設備認真檢查，以保證其性能滿足施工要求；（10）履帶吊移動時，應收桿并處于低位；（11）護筒吊耳起吊前應檢查是否開裂；.（12）起吊樁錘及樁或移動履帶吊時，操作人員與信號員應互相配合，鳴哨，手勢要正確；（13）振動時，人員應遠離樁錘以免出現意外傷人；（14）水上作業人員應配帶好安全帽及做好防滑措施；（15）汛期和臺風時，應加強機械設備安全保障措施，并做好人員及船只的避風措施；（16）鋼護筒施工應選在風力小于6 級時進行，風力大于6 級或雷雨天氣不得施工；（17）施工期間應有安全員現場負責安全；（18）船上作業30、人員必須穿救生衣.九、環保水保措施堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護和水土保持監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定，教育培訓率100%，貫徹執行率和覆蓋率達100%。將佛曇灣特大橋建成一條環境優美的綠色大通道。1.臨時工程環保措施（1）對施工場地進行平整。（2）臨時工程必須按照環保的要求進行實施。嚴格在設計核準的用地界和臨時用地范圍內開展施工作業活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。（3）臨時工程設施（如生活與生產房屋、構件加工廠等）選址在地表植被稀少、易于恢復的地方。臨時用地使用完后必須恢復至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。.（4）合理布置施工便道，盡31、量減少施工便道數量，并不得在便道兩側就近取土。施工營地合理選擇在一定的距離范圍內。（5）臨時工程設施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄，不允許在臨時工程附近形成新的積水洼地或負地形。2.廢水、廢碴處理措施（1）施工營地的生活污水經生化處理達到排放標準后排入不外流的地表水體，不得在營地附近形成新的積水洼地，嚴禁將生活污水排入河流和渠道。施工廢水按有關要求進行處理達標后排放，不污染周圍水環境。污水處理采用多級沉淀池過濾沉淀，污水處理的工藝流程為：污水收集系統多級沉淀池沉淀凈化處理排入河道。在施工時，對天然形成的排水系統加以保護，不得隨意改變，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。（2）廢渣、建筑垃圾等集中32、棄往設計指定的棄碴場。3.防止空氣污染和揚塵措施（1）工程材料存放場地、施工便道和生產、生活區道路硬化處理，施工過程中經常灑水，防止揚塵對施工人員造成危害和對周邊農作物的影響。（2）在運輸易飛揚的散料時，裝料適中并用蓬布覆蓋。儲料場松散易飛揚的材料用彩條布遮蓋。避免運輸、裝卸過程中和刮風時揚塵。（3）經常清洗工程車輛輪和車廂。4.施工噪音控制措施（1）對施工機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。鋼護筒加工等場地選擇盡量遠離居住區。車輛途經施工生活營地或居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一.定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。（2）在靠近村莊和居住33、區較近的地方，對噪音較大的機械設備修建隔音棚或隔音墻，減少對居民的干擾。（3）在比較固定的機械設備附近（空壓機房），修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音很大的機械施工。5.水土保持措施（1）合理安排施工用地，施工場地范圍內的樹木進行移植，保護施工場地和臨時設施附近的植被。施工現場生產區和生活區種植樹木花草進行綠化，美化施工環境。（2）施工場地外圍設置圍墻，防止施工用料和建筑垃圾、廢碴落入水體。（3）施工廢水必須經沉淀處理，達標后排放。施工廢碴和建筑垃圾按設計和建設單位要求堆放和運至指定位置。杜絕隨意排放和傾倒。（4）施工場地和道路硬化處理，周邊和兩側設排水溝，防止排水引起水土流失。