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1、漁港 35kV 輸變電工程鋼桿組立施工方案及措施天津兆灃電力工程有限公司2013 年 11 月 02 日批準：日期：審核：日期：編寫：日期：我公司承建的漁港35kV輸變電工程，全線采用18 基鋼桿，其中 35kV直線桿 2 基，35kV耐張桿 3 基，110kV 四回直線桿 6 基，110kV四回耐張桿 7 基。桿塔全高23.5 米至 34米不等，考慮到鋼桿高度計重量，決定采用分段起吊組裝和整體吊裝的方案。為保證施工安全迅速地組立鋼桿，特制定以下措施。一、工程概況：1、由現大豐路與漢蔡路交口處向中央大道方向，依次新建鋼桿基礎共計18 基，其中 35kV直線桿 2 基，35kV耐張桿 3 基，12、10kV四回路直線桿 6 基，110kV四回路耐張桿 7 基。二、施工依據和標準：1.天津市泰達工程設計有限公司提供的施工圖；2.GB50233-2005110-500kV 架空電力線路施工及驗收規范；（參考）3.GB50173-92電氣裝置安裝工程 35kV 及以下架空電力線路施工及驗收規范；4.GB26859-2011電力安全工作規程電力線路部分(線路部分)；5.國家電網公司電力安全工作規程（線路部分）；6.國家電網公司電力建設工程質量監理管理辦法；7.參照與本工程有關的國家現行施工驗收規范和標準。；三、工程參見單位：建設單位：天津市電力公司濱海供電分公司監理單位：天津市電力工程監理有限公3、司設計單位：天津市泰達工程設計有限公司施工單位：天津兆灃電力工程有限公司分包單位：天津中成電力建設有限公司四、鋼桿組立前準備工作：1、桿塔組立前，凡四周自然和人為形成的危及C1#鋼桿至 C18#鋼桿安全的因素，必須提前采取措施進行防護。進行場地平整，由于現場環境的限制，所以必須采用連沙石平整后的場地作為起重平臺和起重車輛進出場的道路，起重平臺的布置由富有經驗的起重師傅到場指導場地平整情況。2、施工前應對操作人員進行技術安全交底，明確任務和分工。3、對所選用的工器具及起重鋼繩必須進行外觀檢查，未經試驗的工器具和已過期的工器具一律不得使用。4、作業前應根據設計圖紙對起吊材料及安裝所用的螺栓進行分類4、堆放。5、人員進入施工現場后，必須待圍欄，警示標志設立完畢后方可進行下一步工作。6、最上面的兩節鋼管塔在起重組裝前將橫擔組裝好，各節的爬梯在輔吊時一并組裝。7、校核塔型、呼稱高及接腿在塔材小運之前，必須仔細對照 桿塔及基礎明細表，核對 1#桿塔至 18#桿塔及 B1、B2鐵塔塔型、呼高、接腿情況。對C1#剛桿至 C18#剛桿基礎重新進行一次全面檢查，包括基礎根開、接腿高差、轉角度數、預偏抬高值等，在準確無誤后才能進行塔材運往施工場地，如發現問題，必須及時向項目經理部匯報并進行處理。8、塔材的清理 對到貨的桿塔，校對塔材的規格、尺寸、件號、螺栓等，進行仔細的開包檢查。同時檢查塔材是否彎曲、受傷、5、鍍鋅是否完好，有無磨損。運輸到塔基的塔材必須分段分類擺放，同時照圖清點數量。作好缺件記錄，及時上報項目部材料部門處理。塔材小運過程中應加強管理，作好塔材收發詳細記錄，避免運輸過程中產生丟失和遺漏。桿塔螺栓的使用和清點本工程桿塔螺栓采用單基包裝，施工隊在進行開包小運前，施工隊技術員必須對照圖紙及供貨清單清點數量，在供貨清單上將清點情況（包括日期、塔號、防卸與普通螺栓的規格及數量等）作好詳細記錄，并及時將每基塔的清點情況記錄及供貨清單交項目部物供部備案。在桿塔安裝時，必須按照圖紙注明的規格安裝,不得任意代用。如出現桿塔螺栓不夠的情況，查明原因，做好記錄，特別注意因桿塔加工(如設計圖紙中塔材未開斷而6、塔廠加工時開斷，實際加工的螺栓眼孔比設計圖紙增加等)，以及設計圖紙中統計有誤而造成的螺栓用量增加。基礎頂面必須采取保護措施，以防組塔過程中因塔材和外力損壞基礎平面及其棱角。將基礎上地腳螺栓抹上黃油在用塑料袋包住地腳螺栓防止地腳螺栓腐蝕。五、鋼桿地面組裝1、C1#桿塔至 C18#桿塔螺栓必須按照設計圖紙中的規定組裝。2、桿塔的連接螺栓：M16采用 4.8 級，M20及以上規格采用6.8 級普通螺栓，其質量標準應符合緊固件機械性能的要求。3、桿塔各構件的組裝應牢固，交叉處有空隙者，應按圖紙裝設墊圈或墊板。4、采用螺栓連接構件時，應符合下列規定：螺桿應與構件面垂直，螺栓頭平面與構件間不應有空隙；螺母7、擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平；必須加墊者，每端不宜超過兩個墊片。5、螺栓與螺帽必須正確安裝,螺帽平的一端安裝在塔材側。6、應正確使用螺栓的規格，特別是防卸防松螺栓的規格決不允許亂用，因為該種螺栓的數量有限，而且一旦安裝到位后，不好更換。所以，安裝時特別小心。7、螺栓的穿入方向應符合下列規定：、對立體結構：.水平方向由內向外；.垂直方向由下向上。、對平面結構：（面向受電側即大號方向）.順線路方向，由送電側穿入；.橫線路方向，兩側由內向外，中間由左向右；.垂直方向由下向上。、對接腿、地線支架及上、下曲臂等斜面結構，規定如下：、接腿腹部的螺栓穿向由下斜向8、上穿；、地線支架及上、下曲臂的螺栓。、桿塔連接螺栓應逐個緊固，其扭緊力矩不應小于下表規定：螺栓緊固扭矩標準表-3 螺栓規格扭矩值(N.cm)扭矩值(kg.cm)M16(4.8 級)8000 816.3 M20（6.8 級）15000 1530.6 M24（6.8 級）30000 3061.2 螺桿或螺母的螺紋有損壞打滑或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。8、為便于螺栓緊固,施工隊在桿塔組立過程中,將螺栓頭涂抹少許黃油,然后再緊固,一般容易達到緊固的要求,凡緊固后的桿塔必須一次性優良。六、鋼桿吊裝1、由于鋼桿組立施工現場過往車輛過多，因此需在大豐路與漢蔡路交口處向中央大道方向路上設置專人9、監護并設立安全警示牌如：前方施工車輛繞行等。2、在起吊鋼桿前應進行試吊作業，在每一段鋼管塔起吊約10cm時應暫停，檢查制動裝置，確認完好后方可繼續起吊。3、因本工程鋼桿單基鋼管塔全重12.009 噸至 56.319 噸之間，桿塔全高 23米至 40.5 米之間，考慮使用一臺100 噸吊車，起吊鋼絲繩應選用直徑不應小于36綱絲繩。4、根據現場重要任務受到限制為安全起見，吊裝方法采用遞送法。遞送完每一吊設備，然后再配合安裝人員吊起吊籃，吊籃內有兩個安裝人員進行分段之間的組裝工作，起吊時必須聽從專人指揮，起吊籃所用鋼絲繩直徑不應小于9.5。5、鋼桿采用分段起吊，起吊鋼繩的吊點位于鋼管塔法蘭盤兩側對稱10、起吊。6、在操作過程中，兩臺起重機的運作必須協調同步杜絕違章作業，統一聽從指揮互相配合，注意安全。7、指揮人員手持紅、綠小旗，佩帶對講機；指揮起吊時應先舉綠旗，用對講機通知施工人員，當起吊人員看清起吊信號后方能進行起吊；指揮人員發現異常現象或需停止起吊時應先手舉紅旗，用對講機通知施工人員，起吊人員應立即停止起吊。8、作業過程中設專職安全員，盡職盡責監督施工，嚴禁非施工人員進入作業現場。9、吊裝過程中注意臨近10kV 線路，用絕緣繩控制鋼桿主體預防鋼桿起吊過程中搖擺與臨近 10kV線路碰撞，起吊過程中設專人監護。10、施工時吊車起重臂要在臨近帶電線路安全距離范圍內施工。11、人員配置情況：序號工11、作崗位人數備注1 現場指揮1 重要崗位2 安全員1 重要崗位，必須專責3 塔上作業10 重要崗位，持證上崗4 吊車司機1 重要崗位，持證上崗5 地面組裝15 6 專職監護人2 重要崗位，必須專責7 其他人員10 合計40 12、分段重量一覽表：鋼桿分段重量一覽表序號塔型段號長度(mm)重量()備注1 35GDGu3-15m 第 1 段15000 5.5 第 2 段8500 2.0 2 35GZGu3-21m 第 1 段18000 2.3 第 2 段11500 2.1 3 35GJGu31-18m 第 1 段15000 3.8 第 2 段11500 2.0 4 35GZGu3-18m 第 1 段12、15000 2.2 第 2 段11500 2.2 5 GSJGu49-15m 第 1 段20000 14.0 第 2 段17500 11.4 6 GSZGu4-21m 第 1 段21000 9.0 第 2 段19500 7.0 7 GSDGu4-15m 第 1 段15000 9.0 第 2 段19500 10.0 8 GSJGu41-15m 第 1 段15000 6.0 第 2 段19000 7.0 9 GSJGu41-10m 第 1 段10000 4.0 第 2 段15000 6.2 七、螺栓緊固鋼桿吊裝完成后進行鋼桿螺栓復緊，保證鋼桿牢固性、安全性。八、施工安全組織機構：見附表1 1、各級13、人員職責：項目經理：具體負責工程的組織領導工作，全面負責工程安全、質量、財務費用工作。施工隊長：負責施工現場的組織管理安全生產、施工進度安排、文明施工、協調以及在起吊過程中配合起吊指揮員的工作等。技術負責人：全面負責鋼管塔組立過程中的工程技術管理和施工質量管理及具體負責施工技術管理、鋼管塔專項組立措施及現場技術指導和督查等工作。專職安監員：具體負責工程的安全監督管理、組織安全學習、督查和指導規程、措施的落實，參加事故的調查、處理以及消防、保衛和環境保護管理工作，對安全文明施工進行考核與獎懲。整理并保管好安全資料。兼職安全員：負責組織施工隊安全學習、監督施工現場的安全文明施工，檢查施工措施的落實14、，做好安全活動記錄，整理有關安全資料并妥善保管，做好消防、保衛、環境保護等工作。材料員：具體負責工程材料的收發保管及施工機器具的管理維護等工作。九、鋼桿組立施工流程圖：鋼桿組立施工 流程圖十、技術要求及措施桿塔基礎符合下列規定時始可組立鋼桿：（1）經中間檢查驗收合格；（2）混凝土強度符合下列規定：分解組塔時為設計強度的70%；整體立塔時為設計強度的100%，遇特殊情況，當立塔操作采取有效防止影響混凝土強度的措施時，可在混凝土強度 70%時整體立塔。在桿組裝過程中，各構件除按設計施工圖給定的規定外，還應遵守以下規定：1、螺栓及連接構件要求：（1）螺桿與構件面垂直，螺栓頭平面與構件間不應有空隙。（15、2）螺母擰緊后，螺桿露出螺母和長度，對單螺母不應小于兩螺距，對雙螺母可與螺母相平。（3）必須加墊時，每端不宜超過兩個墊片。（4）桿塔各構件的組裝應牢固，交叉處有空隙時，應裝設相應厚度的墊圈或墊板。（5）桿塔連接螺栓在組立結束時，必須全部緊固一次，緊固率達到98%以上，架線后還應復緊一次，緊固率達到100%以上。2、螺栓的穿入方向要求：（1）對立體結構：水平方向由內向外，垂直方向由下向上；施工準備現場平面布置質量檢驗吊車就位地面組裝鋼管桿吊裝鋼管桿檢修螺栓緊固（2）對平面結構：順線路方向，由送電側穿入（本標段由小號側向大號側穿入）；橫線路方向，兩側由內向外，中間由左向右（指面向大號側）；垂直方向16、由下向上。3、桿塔部件組裝有困難時應查明原因，嚴禁強行組裝。個別螺孔需擴孔時，擴孔部分不應超過 3。當擴孔需超過 3 時，應先堵焊再重新打孔，并應進行防銹處理，嚴禁用氣割進行擴孔或燒孔。4、節點間主材彎曲標準：鐵塔組立后，各相鄰節點間主材彎曲不得超過1/800。5、塔腳安裝板要求：鐵塔組立后，塔腳板應與基礎面接觸良好，有空隙時應墊片，并應灌筑水泥砂槳。6、轉角桿、終端桿預傾斜要求：自立式轉角桿、終端桿應組立在傾斜平面的基礎上，向受力反方向產生預傾斜。架線撓曲后，桿頂端仍不應超過鉛垂線而偏向受力側。鋼桿組立前，必須用儀器檢查預偏高度以保證滿足技術要求。十一、質量要求：1、起重鋼繩與塔連接點應加墊17、保護。2、在組立鋼桿前應根據設計圖紙上轉角塔的設計預傾值對已成形的基礎進行操平，確保鋼桿在以后放線后不出現內傾的現象。3、組立鋼桿時砼的強度應達到設計強度要求。4、鋼桿組立完畢后，鋼桿法蘭盤與基礎接觸處有縫隙的應灌注水泥砂漿。5、組裝過程應用經緯儀觀察鋼桿塔橫擔方向、塔身繞曲情況以及鋼桿的預傾情況。7、鋼桿組立完畢后必須進行接地工作。8、鋼桿組立完畢后施工隊采用在橫擔上掛滑輪用機動絞磨起吊人員進行螺栓復緊。9、鋼桿法蘭盤上的螺栓采用管鉗或特殊工具進行緊固。十二、安全事項：1、起吊過程中應由專業起吊公司派專人進行統一指揮，施工隊長負責配合指揮人員的工作，指揮信號應簡明、統一、分工應明確，參加起重18、工作的人員應熟悉起重方案和安全措施。2、施工前在施工地段兩端放上醒目的“前方施工，車輛慢行”的警示牌。3、起重場地應平整，并避開溝、洞或松軟土質，起重作業前，應將支腿支足夠厚的襯墊上。4、吊車擺放的位置根據現現場實際情況在布置起重平臺時就應設置好；5、工作前，工作負責人應對起重機具和工器具進行全面的檢查。6、在吊件和吊臂活動范圍內的下方不得有人過往或停留；7、吊掛鋼絲繩的夾角不得大于120，吊件吊離地面 10cm時應暫停，檢查制動裝置，確認完好后方可繼續起吊。8、吊件不得長時間懸空停留，如需停留時，操作人員不得離開崗位，并設專人監護，懸空吊件嚴禁越過人身或吊機駕駛室高度；9、不得隨吊件升降或在19、懸空的吊件上調整綁扎繩。10、起吊整度應緩慢、平穩，不得突然起落。11、每組裝一節鐵塔，必須將下該節下面的法蘭螺栓或地腳螺栓擰到位。12、在起吊過程中，無關人員必須與鋼管塔保持1.2 倍塔高的安全距離。13、上下塔過程中，不得隨身攜帶重物，雙手也不得持工具等雜物。14、未經培訓考核人員嚴禁進行高空作業，沒有現場經驗人員不得單獨在塔上作業。同時高空作業人員必須通過體格檢查。15、構件吊裝過程中，要嚴密監視吊件與塔身的距離，既不得相碰，又不被鉤住，控制大繩應按抱桿受力和在吊件不相碰的情況下隨時放松，使抱桿頂部受力基本保持平衡。16、吊件就位的連接次序是先低側后高側。就位時，不得站在吊件上作業，不得20、強行組裝。17、塔材就位時，絞磨牽引或回松均要緩慢，絞磨未停止不得進行安裝。18、在構件安裝緊固后，起吊繩方可拆除，操作人員不得登上未緊固的塔材上作業。19、高空作業使用的工具和材料，個人工具應裝入皮套，其他長條工具應裝入大工具袋中，不得隨意亂放或裝入個人小工具袋內。個人小工具袋只能裝一定數量的短螺絲的墊片。20、臨近帶電線路作業時保持在安全距離范圍內施工作業，設專人監護。21、危險點預控措施：作業活動危險點預控措施機動車運輸違章駕駛持證駕駛，工作期間嚴禁飲酒，酒后不得駕駛、遵守有關規定不了解路況運輸前詳細調查道路，需要整修的路橋及時修筑和加固；對經過的險橋、溝坡、險道、坑洼路等，及時向駕駛員21、詳細交底。接送施工人員不守規程車廂欄板必須牢固可靠，車上指定安全監護人；乘車人數不得超員，頭、手等不得伸出車廂欄板，欄板上嚴禁坐人；乘車人員應隨時注意安全，及時躲避路邊樹木及道路上方的防礙物。租用車輛不按規定租用車況良好的車輛，必要時請專業人員檢查；聘用當地熟悉路況的駕駛員，查看聘用駕駛員有效證件，先試后用，合格上崗。人力運輸道路不符合要求事先明了道路障礙物情況；修整山區路寬，以滿足抬運重大物件的要求。工器具使用方法不當重大物件不得直接用肩扛抬，抬運時必須設立專人指揮，步調一致，同起同落；作用工器具前認真檢查，應牢固可靠，笨重物件裝卸用跳板的強度、搭設角度，應符合要求；雨后抬運重大物件，應有防22、滑措施。起重機械裝卸吊件滑落繩索斷裂起吊物和起重臂下方不得有人，吊件嚴禁從人身上或駕駛室上空通過起重臂上及吊件上嚴禁有人或有浮置物、起吊速度均勻、平穩，不得突起突落，吊掛鋼絲繩夾角不得大于120，吊件吊起約10cm時應暫停，檢查制動裝置，確認完好后方可繼續起吊。吊件不得在空中長時間懸空停留，短時間停留時，操作人員、指揮人員不得離開工作崗位。起吊場地不平整作業前平整場地將起重機支腿支在堅實地面上或采取可靠的墊護措施繩索強度不夠根據強度、安全系數及受力情況，正確選用，繩套插接長度符合規定繩索磨損、斷股或缺油做好日常維護及時注油，避免露天堆放，使用前檢查外觀和標識避免錯用、誤用不符合要求的繩索起重工23、器具超負荷使用根據使用應力，安全系數來選用工器具，不得超負荷使用。起吊系統工作不協調及未檢查專人檢查與指揮制動系統未檢查由制動作業人員進行逐項檢查牽引系統專人負責指派牽引系統負責人,由牽引系統作業人員進行檢查吊車系統起吊不當起吊前應根據地形和起吊物體，合理選擇起吊高度和吊點。嚴禁超載起吊。臨時拉線不合格1、調整主材時，不得用松開拉線的方法調整。2、臨時拉線必須使用合格鋼絲繩。各系統布置不在一線上1、底滑車地錨抱桿中心軸線、鐵塔中心及制動繩地錨，四者成一直線.2、相互間橫向編差不超過0.20.5m 抱桿系統抱桿規格及布置應符合要求滑車情況異常未及時處理繩索緩慢受力時，如發現卡繩、磨繩及鋼絲繩互相24、磨擦等現象，應立即進行調整和處理。高處作業，作業人員未使用勞保防護用品或未正確使用1、必須著裝正確，系牢安全帶（繩），且宜使用全方位防沖擊安全帶2、禁止穿硬底鞋。與帶電體安全距離不夠在帶電體附近作業時，距離必須滿足安全要求。無法滿足要求時，必須采取可靠的安全技術措施。吊車系統高空落物1、高處作業垂直下方禁止人員逗留。2、妥當放置、使用或安裝高處作業用的工具、材料。工器具材料上下傳遞必須使用繩索，嚴禁亂扔亂拋。工器具選用不當1、根據強度、安全系數及受力情況，正確選用，繩套插接長度符合規定。2、根據吊裝受力情況選用，嚴禁用放線滑車作起吊滑車用，嚴禁以小代大。鋼桿吊裝起重人員1、明確責任，加大查處力25、度。2 加強對民工的安全教育，提高其自我保護能力。3、嚴禁民工指揮吊機。指揮人員對機械性能不熟悉，指揮不清，信號不明1、加強對指揮人員的培訓。2、指揮人員需持證上崗，嚴格按規程辦事，指揮信號明確、清晰。3、指揮、操作配合協調。吊車系統起重作業工器具、索具未檢查，以小代大使用1、加強檢查、監督，加大處罰力度。2、嚴禁降低安全系數使用，禁止以小代大使用。3、未檢查嚴禁使用。起吊帶棱角的物體時，因千斤繩的滑移而致使千斤繩斷絲、斷裂1、嚴禁無關人員進入。2、在棱角處加墊包鐵或軟木等。3、嚴禁吊物下站人。操作人員個人防護用品不合要求根據施工機械使用要求，著裝正確并使用個人防護用品精神狀況不好施工機械使用26、人員應休息好，集中精力，密切關注施工機械狀況。對所用機械情況不熟悉由了解其性能并熟悉使用知識的人員操作施工機械，對重要施工機械應持證上崗。誤操作機械設備應嚴格按施工機械性能、規程、出廠說明書的規定使用。施工機械技術狀況選型不當應根據機械性能和現場條件合理選擇施工機械，對重要施工機械應持證上崗。檢驗不來嚴1.定期檢查。2.使用前嚴格檢查，嚴禁使用不合格的施工機械或機械帶病運行。垂直提升機械非操作人員操作1.持證人員操作，無證或非專業人員不許操作。2.集中精力，不得擅離崗位。超載1.提升機周圍懸掛“限載質量”安全警告標志。2.吊籠裝載貨物不得超過限載質量。吊件綁扎起吊帶棱角的物體時，因千繩的滑移而27、致使千斤繩絲、斷裂1.嚴禁無關人員進入。2.在棱角處加墊包鐵或軟木等。3.嚴禁吊物下站人。大 夾 角 兜 掛 重 物時，夾角大、受拉力大時，千斤繩易斷裂、斷絲、斷股1.千斤繩的夾角一般大于90 度，最大不得超過120 度。2.大夾角起吊時，須有防止千斤繩滑動的措施。3.作業中加強監護。多人同時綁扎同一物體時，指揮人員發出起吊信號，而其他人還未綁扎完或人站立位置不好1.平時加強配合，指揮人員須確認綁扎好后方可指揮。2.明確責任，統一指揮。單繩鎖吊圓柱形重物時，千斤繩易脫出1.選擇合適的鋼絲繩，不宜選擇過大的千斤繩和卡環。2.正確選擇吊點，起吊受力前鋼絲繩鎖緊重物，采用防滑措施。3.吊物下嚴禁站人28、。4.嚴防重物與其他障礙物相碰，致使鋼絲繩不受力，導致重物脫出。吊耳或綁扎千斤繩強度不夠1.加強教育，嚴格按規程作業。2.查詢設備技術資料，確認設備吊點，計算確認千斤繩與吊物的有效載荷后方可作業。十三、應急預案：1、如發現起吊有滑動，松動現象，應立即停止起吊；待現場施工人員全部遠離作業現場后，吊車在將起吊物體緩慢降低至地面查明因原后從新進行綁扎起吊繩。2、如在公路上起吊鋼管塔，在起吊過程中禁止車輛、人員通行。3、指揮人員在發現有異常現場應立即手舉紅旗，吹響口哨，停止起吊。4、交通事故及設備、機械、桿塔傾倒、人員事故應急準備與響應預案（一）應急準備和響應組織準備1、目的：為了保護本工程從業人員在29、施工活動中的身體健康和生命安全，保證組立鋼管塔在出現生產安全事故時，能夠及時進行應急救援，從而最大限度地降低生產安全事故給本企業及本項目員工所造成的損失，成立單位生產安全事故應急救援小組。2、適用范圍：適用于所在漁港 35kV輸變電工程組立鋼桿生產施工活動的部門及個人。3、施工現場生產安全應急救援小組負責人姓名工作職責備注施工現場負責人：李立慶主持施工現場全面工作施工隊長：劉國保負責組織應急救援協調指揮工作安監員：楊萬紅負責應急救援實施工作安全員：李海珍協助安監員負責應急實施工作4、生產安全事故應急救援組織成員經培訓，掌握并且具備現場救護的基本技能，施工現場生產安全應急救援小組必須配備相應的急30、救器材和設備。5、產安全事故應急救援程序：如發生安全事故立即上報，具體上報程序如下：現場第一發現人-現場應急救援小組組長-公司值班人員-公司生產安全事故應急救援小組-向上級部門報告。生產安全事故發生后，應急救援組織立即啟動如下應急救援程序：現場發現人：向現場值班人員報告，通知上級有關部門。現場應急救援小組組長：組織組員進行現場急救，組織車輛保證道路暢通，送往最近醫院公司值班人員：了解事故及傷亡人員情況公司生產安全應急救援小組：了解事故及傷亡人員各簡況及采取的措施，成立生產安全事故臨時指揮小組，進行善后處理事故調查，預防事故發生措施落實，并上報上級部門6、急救援小組職責：（1）組織檢查施工現場安31、全隱患，落實各項安全生產責任制，貫徹執行各項安全防范措施及安全管理制度。（2）進行教育培訓，使小組成員掌握應急救援的基本常識，同時具備安全生產管理相應的素質水平，小組成員定期對職工進行安全生產教育，提高員工安全生產技能和安全生產素質。（3）制定生產安全應急救援預案，制定安全技術措施并組織實施，確定現場的安全防范和應急救援重點，有針對性的進行檢查驗收監控和危險預測。（一）應急準備1、組織機構職責（1）施工現場交通事故及設備、機械、桿塔傾倒、人員事故應急準備與響應預案領導小組組長：現場負責人組員：施工隊長、安監員、安全員、各部門負責人（2）交通事故及設備、機械、桿塔傾倒、人員事故應急處置領導小組負32、責對施工現場突發交通事故及設備、機械、桿塔傾倒、人員事故的應急響應處理。2、培訓和演練施工現場專職安監員負責主持、組織全體施工人員每次進現場按交通事故及設備、機械、桿塔傾倒、人員事故應急響應的要求進行模似演練。各組員按其職責分工，協調配合完成演練、演練結束后由組長組織對應急響應的有效性進行評價，必要時應對應急響應的要求進行調整或更新。演練、評價和更新的記錄應予以保持。急物資的準備、維護、保養急物資的準備：簡單擔架、跌打損傷藥品、包扎紗布。應急物資要配備齊全并加強日常管理。（二）應急響應1、防止交通事故及設備、機械、桿傾倒、人員事故發生，施工現場成立義務小組，由項現場負責人擔任組長，施工隊長及安33、監員、安全員、施工成員為組員，主要負責緊急事故發生時有條有理的進行搶救或處理，綜合協調負責人做相關輔助工作。2、發生交通事故及設備、機械、桿塔傾倒、人員事故后，由現場負責人現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話120，向上級有關部門（高管部門、指揮部）或醫院打電話搶救，同時通知安監員組織緊急應變小組進行現場搶救。如現場包扎止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組的人員分工，各負其責，有程序的處理事故事件，最大限度的減少人員和財產的損失。3、事故后處理工作（1）查明事故原因及責任人。（2）以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷（死亡：人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位）。（3）制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。（4）組織所有人員進行事故教育。（5）向所有人員進行事故教育。（6）向所有人員宣讀事故結果，及時責任人的處理意見。十三、主要施工工具：序號名稱型 號單位數量1 吊車100t 輛1 2 起吊鋼絲繩36*200m 條1 3 承托繩17.5*9m 條4 4 控制繩11*100m 條4 5 枕木150*150*3m 個10