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1、施工方案審定意見單施工單位：中鐵十九局集團石武客專河南段項目部 編號：致：中鐵十九局集團有限公司石武客專河南段項目部：我單位已經編制完成 樁基圍堰施工技術方案 ，請項目部給予評審、批準為盼。附：樁基圍堰施工技術方案 申請單位：中鐵十九局集團有限公司石武客運專線河南段項目部四分部 負責人日 期 工程部審核意見： 審核人 日 期 項目總工程師意見： 批準人： 時 間： 新建石家莊至武漢鐵路客運專線河南段SWZQ-2標段史凹跨濟東高速公路特大橋樁基圍堰施工技術方案中國鐵建編制：徐晶山復核：劉 龍批準：牛洪方施工單位：中鐵十九局集團有限公司 石武客專河南段項目部四分部二九年二月二十日37#墩樁基圍堰施2、工方案1. 工程概況石武客專史凹跨濟東高速公路特大橋中心里程為DK595+551.99，全橋長4.58486，是全線的重點控制工程之一。史凹跨濟東高速公路特大橋37#墩承臺有一大半位于水塘中（見下圖）。承臺基礎采用樁基礎，樁基直徑1.25 m ，樁長38.5m；承臺為矩形二層臺，承臺尺寸為12.58.12.5m，加臺尺寸8.24.61.5m。承臺內池塘平均深度2.0米。地質情況：墩位所在處的土質主要為粘土、粉質粘土、粉土、細砂、中砂、粗砂，最大承載力450KPa，承臺部位土質為粘土，地基承載力為120KPa。2. 主要施工方法先用35T履帶吊車吊60振動錘在承臺外2.05米（征地左紅線）處打93、米長30-c型工字鋼防護，然后用挖機在池塘內填土筑島，填平至原地面（見下圖），同時在緊靠工字鋼內沿碼土袋至原地面,最后再在承臺工作面內上鋪50cm磚渣碾壓 。37#墩樁基筑島主要工程量筑島面積：S=p(p-a)(p-b)(p-c) （p=(a+b+c)/2） =150土方、磚渣工程量：V土方=150*（2.0）=300方V磚渣=150*0.5=75方9米長30-c型工字鋼工程量V根數=25/0.6 =42根土袋圍堰工程量V土袋=25*0.5*3.0=37.5方43、44#墩樁基圍堰施工方案3. 工程概況石武客專史凹跨濟東高速公路特大橋中心里程為DK595+551.99，全橋長4.58486，是4、全線的重點控制工程之一。史凹跨濟東高速公路特大橋在DK594+670.76DK594+784.36處上部結構采用（32+48+32）m的連續現澆梁跨越東孟姜女河，橋墩編號為42#45#。現澆梁與東孟姜女河相交，立交里程為DK594+720，立交角度為530000（見下圖）。 現澆梁基礎采用樁基礎，42、45墩樁基直徑1.25 m ；43、44墩樁基直徑1.5 m，最大樁長50m；承臺為矩形二層臺，其中43#、44#主墩承臺尺寸為14.610.63m，加臺尺寸10.16.53m。河道平均深2.0米，承臺基坑分別為6.012米、6.743米。橋墩為實體墩，墩身高度不含墩帽依次為14m、15.5m、5、15.5m、14m。上部結構采用（32+48+32）m連續現澆梁。地質情況：特大橋43#墩、44#墩分別位于東孟姜女河內，采用掛籃懸澆法進行連續梁體的施工，0號塊及現澆段采用預埋托架法施工。墩位所在處的土質主要為粘土、粉質粘土、粉土、細砂、中砂、粗砂，最大承載力450KPa，承臺部位土質為粘土，地基承載力為120KPa。4. 主要施工方法先用35T履帶吊車吊60振動錘在承臺外4米處打9米長25-c型槽鋼防護，然后用挖機在河道內填筑筑島，填平至流水面以上1.0米（見下圖），同時在緊靠槽鋼內邊沿碼土袋至河床頂（流水面以上1.0米）,最后再在承臺工作面上鋪50cm磚渣碾壓 。43#墩樁基筑島主要工程6、量土方、磚渣工程量：V土方=（6.02+4+10.4+4）/2 *（10.6+4+4）*（2.0+1.0） =681.32方V磚渣=（6.02+4+10.4+4）/2 *（10.6+4+4）*（0.5） =113.55方9米長25-c型槽鋼工程量V根數=（6.02+4+10.4+4+10.6+4+4）/0.25 =173根土袋圍堰工程量V土袋=（6.02+4+10.4+4+10.6+4+4）*0.5*（2.0+1.0） =64.8方44#墩樁基筑島主要工程量土方、磚渣工程量：V土方=（1.9+4+5.0+4）/2 *（10.6+4+4）*（2.0+1.0） =415.71方V磚渣=（1.9+47、+5.0+4）/2 *（10.6+4+4）*（2.0+1.0） =69.29方9米長25-c型槽鋼工程量V根數=（1.9+4+5.0+4+10.6+4+4）/0.25 =134根土袋圍堰工程量V土袋=（1.9+4+5.0+4+10.6+4+4）*0.5*（2.0+1.0） =50.25方68、69、70#墩樁基圍堰施工方案5. 工程概況石武客專史凹跨濟東高速公路特大橋，中心里程為DK595+551.99，全橋長4.58486，是全線的重點控制工程之一。史凹跨濟東高速公路特大橋在68、69、70#墩在水塘中（見下圖）。基礎采用樁基礎， 68、69、70#墩樁基直徑1.25 m，最大樁長50m；承8、臺為矩形二層臺，承臺尺寸為12.59.12.5m，加臺尺寸8.85.42m。水塘平均填深5.0米。6. 主要施工方法先用挖機在河道內填筑筑島，填平至67#墩原地面，然后用35T履帶吊車吊60振動錘在承臺外4米處打9米長25-c型槽鋼防護（見下圖）在筑島邊沿，在緊靠槽鋼邊沿碼土袋至67#墩原地面,最后再在上鋪50cm磚渣碾壓 。68、69、70#墩樁基筑島主要工程量（一個）土方、磚渣工程量：V土方=（12.5+4）*（9.1+4）*5.0 =1080.5方V磚渣=（12.5+4）*（9.1+4）*0.5 =108.1方9米長25-c型槽鋼工程量V根數=（12.5+4+9.1+4）*2/0.25 =237根土袋圍堰工程量V土袋=（12.5+4+9.1+4）*2*0.5*5 =148方