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1、引水隧洞襯砌施工安全專項方案一、工程概況引水隧洞開挖洞徑5m，采用全圓混凝土襯砌，襯砌后凈空4.2m。其中上游段采用針梁式臺車襯砌，下游段（調壓室上游至壓力鋼管段）采用組合鋼模板襯砌。二、編制說明 2.1編制依據 發電引水系統洞身縱橫剖面圖（土建標）。 發電引水系統洞身開挖縱橫剖面圖（土建標）。 發電引水系統鋼筋圖。 水利工程相關安全技術規范。 設計相關文件 2.2編制目的指導底板清理、二次襯砌施工人員在重要工序作業中，遵守安全規章和操作規程，做好重要工序的安全防護措施，保證本項目隧道施工二次襯砌安全工作的順利進行。2.3使用范圍適用于本標段發電引水洞底板清理和二次混凝土襯砌施工。2.4施工準2、備(1)根據監控量測確定反映圍巖已經穩定。(2)隧道初支凈空檢測已完成，確保無欠挖現象，如有欠挖須進行處理且復查合格。(3)混凝土配合比滿足施工要求，隧道二次襯砌所需原材料已經儲備，并經試驗檢測合格，確保能滿足隧道二次襯砌需求。(4)機械、二次襯砌班組人員投入已就位，具備進行二次襯砌施工條件。(5)制定了二次襯砌施工的保證措施，質量保證措施、環保職業健康保證措施等。三、施工方案3.1 底板清理發電引水洞已貫通，為保證施工質量和結構尺寸，對底板進行清理，中心底部高程按照設計高程進行開挖，將松動巖石清除。為保證車輛通行，以隧道軸線和底部高程為基礎往隧道左右各擴挖1.5m,具體擴挖尺寸詳見下圖：擴挖3、完成后清理松動巖塊，巖面清理干凈后坑洼部分采用C25W10混凝土填平，不得侵占設計結構線。清理底板的同時在圍巖較差部位，即工字鋼支護部位必須及時跟進支護，一邊清理完成不得超過6榀工字鋼，待一邊接退完成后在進行另一邊施工。3.2二次襯砌二次襯砌施工工藝：底板清理墊層澆筑鋼筋制安臺車行走定位止水安裝（堵頭封堵）砼澆筑養護。施工工序： 鋼筋的制作、鋼筋的切斷：同規格的鋼筋應根據不同長度長短搭接配置，統籌排料，先長后短，減少短頭、斷料。在切斷過程中如發現有縮頸或嚴重變形的鋼筋必須切除。鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋長度尺寸應保證準確，其偏差應控制在10mm之內。、彎曲成型：鋼筋彎曲前，應根據標4、明尺寸，用石筆將各彎曲點位置劃出，劃線時應扣除調整位的長度。做到鋼筋形狀正確，沒有翹曲不平現象，彎曲點不得有裂縫，鋼筋彎曲成型后的允許偏差應符合規范要求。、鋼筋對焊、焊工必須持證上崗，嚴禁無證上崗操作。、焊接前應先制作樣品，經試驗合格后，才能成批焊接。、焊前應清除鋼筋端頭的鐵銹、污泥，如有彎曲應予調直或切除。、接頭處應保證鋼筋軸線在一直線上，不得偏位，彎折不得大于4度，鋼筋軸線偏移不得大于0.1d，且不大于2mm。、鋼筋的安裝1）、先進行測量放樣，并制作好樣筋。2）、鋼筋應逐步成梅花式交錯綁扎，雙排鋼筋之間縱橫間距不大于設計要求，以保證相對距離，鋼筋外側綁扎焊接架立筋，里圈和外圈鋼筋要保證保護5、層厚度；3）、水平鋼筋及分布筋兩端頭彎鉤、直鉤等應符合設計及規范要求；4）、為保證混凝土保護層厚度正確，軸線不偏移： 用22和12的鋼筋搭配進行架立筋焊接，架立筋高成按照設計圖紙進行。 用架立筋焊接后鋼筋綁扎應分布均勻，按照設計圖紙進行。 用卡尺限位進行綁扎。4）、對所有插筋上的銹皮，水泥漿等污穢清理干凈，并整理調直擦筋。6）、立模時，對突出的鋼筋應進行修整，止水插筋應調整好相應位置，澆筑砼時專人看管，澆砼后再次調整，以保證鋼筋位置正確。止水安裝止水采用651A型橡膠止水帶，安裝嚴格按照圖紙尺寸施工。 臺車移動首先臺車移動前必須由質檢人員經過三檢驗收合格后，報驗監理工程師，待監理工程師驗收合格6、后方可移動臺車就位，進行止水帶安裝和擋頭模板封堵。 由廠家培訓出的專業人員進行，嚴格按臺車使用說明書執行。先進行上一倉脫模（即收攏臺車），再行走，脫模時間必須在澆筑完成時間達到12小時后方可進行。在行走移動過程中，必須確認周圍無障礙物，待澆筑倉位鋼筋在臺車以外。 臺車就位后，進行擋頭模板封堵，封堵完成后可進行澆筑。入倉振搗采用HBT60型混凝土臥泵入倉，由專業人員操作，入倉時速度不易過快。在澆筑底板部位時，按照澆筑進度至少在34個窗口依次下料，待底部基本澆滿后，將泵管轉至臺車腰線部位的窗口下料，且必須在兩側進料口交叉下料，交叉間隔時間不能超過1.5小時。同時在未下料的一側，需用30mm軟軸式振7、搗器間隔30分鐘進行一次振搗，防止已澆筑的混凝土初凝。混凝土振搗主要使用臺車上的附著式振搗器進行。根據以往經驗，在臺車的腰線位置極易出現冷倉或蜂窩麻面等質量問題，因此需在臺車腰線上、下的窗口處采用30mm軟軸式振搗器輔助振搗。 砼養護采用灑水養護方式，養護時間不得少于14天，并保證砼具有足夠濕潤狀態，同時應做好養護記錄。3.3隧道灌漿隧道灌漿嚴格按照相關設計文件、圖紙及相關技術規范和標準。四、危險源辨識工程開工前,對隧道底板清理、二次襯砌可能存在的危險源進行辨識，并采取控制措施4.1 危險源辨識隧道底板清理、二次襯砌過程中從各施工工序中人的不安全行為、物的不安全狀態、環境的不安全條件、管理工作8、的缺陷失誤四個方面查找、辨識危險源。危險源辨識表序號施工項目施工工序危險源可能導制的事故備注1底板清理鉆爆鉆機操作使用方法不當。機械傷害2洞身開挖時拱架未及時跟進。使用不合格材料坍塌3掛網噴射混凝土材料運輸車輛帶“病”作業，洞內照明不足，施工現場無專人負責指揮車輛。車輛傷害4在潮濕場所不使用安全電壓。配電線路老化，破皮未包，電纜不絕緣或絕緣破壞。配電箱無漏電保護器、漏電保護器裝置參數不匹配，漏電保護器失靈。觸電5作業人員安全意識差，未佩戴防塵口罩上崗作業。塵肺6二次襯砌綁扎鋼筋使用破舊設備，轉動部位無防護罩，作業人員操作不當。機械傷害7綁扎二次襯砌鋼筋工具及零件未放入工具袋內，有人站于作業點下9、方。物體打擊8在潮濕場所不使用安全電壓。配電線路老化，破皮未包，電纜不絕緣或絕緣破壞。配電箱無漏電保護器、漏電保護器裝置參數不匹配，漏電保護器失靈。觸電9二次襯砌混凝土作業平臺不穩，無臨邊防護。高空墜落10材料運輸車輛帶“病”作業，洞內照明不足，車輛傷害11作業點下方站人。物體打擊通過以上分析辨識，底板清理、二次襯砌存在的危險源主要有：塌坍、高處墜落、機械傷害、觸電、塵肺等。五、隧道襯砌施工的安全技術要求及危險源防范措施:(1)襯砌工作臺和鋼筋平臺上應設置不低于1.0mm的欄桿。跳板、梯子必須安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。(2)工作臺、跳板、腳手架的承載重量，不得10、超過設計要求，并在現場掛牌標明。工作臺與腳手架的底板必須鋪設嚴密，木板的端頭必須在支點上，嚴禁有探頭板。(3)吊裝模板、鋼筋時，工作地段必須有專人監護，洞內作業傾卸材料時，人員與車輛不得穿行。(4)在2m以上的高處作業時，必須符合有關規定。(5)檢查、維修混凝土襯砌機械、壓漿機械及罐路時，必須停機并切斷風源、電源。(6)混凝土澆筑前，必須全面檢查模板及支架結構狀況，檢查鋼筋綁扎是否牢固、澆筑部位以外開挖面有無懸石坍落，驗收合格后方可進行澆筑作業。在振搗作業中，使用插入式振搗器，必須穿膠鞋、戴膠皮手套，電源線的接頭必須良好，濕手不得接觸電源開關。(7)支洞封堵時必須先檢查已開挖作業面是否有裂痕、11、塌塊現象，尤其是鋼筋及模板施工時段，此處采用腳手架結合3015和1015模板施工，腳手架必須滿足規范要求。(8)嚴禁橡膠止水焊接或者粘接是要注意觸電和膠水傷及皮膚和眼睛。(9) 施工人員必須遵守以下規定：不準從正在起吊、運吊中的物件下通過。不準從高處往下跳或奔跑作業。不準在沒有防護的外墻和外壁板等建筑物上行走。 不準站在小推車等不穩定的物體上操作。 不得攀登起重臂、繩索、腳手架、井字架、龍門架和隨同運料的吊盤及吊裝物上下。 不準進入掛有“禁止出入”或設有危險警示標志的區域、場所。不準在重要的運輸通道或上下行走通道上逗留。 未經允許不準私自進入非本單位作業區域或管理區域，尤其是存有易燃易爆物品的12、場所。嚴禁在無照明設施無足夠采光條件的區域、場所內行走、逗留。不準無關人員進入施工現場。（10）隧洞灌漿打鉆及壓漿，極易造成傷害，要經常檢驗管道是否漏氣，破損，以免出現爆裂造成人員傷害。臺車混凝土襯砌的安全要求:(1)臺車中部通道必須保持暢通，不得堆積雜物。(2)拆卸混凝土輸送管道時，必須先停止混凝土泵的運轉。(3) 針梁臺車走行中心線必須與隧道中心線重合，兩側軌面必須在同一水平面上。(4) 混凝土端頭擋板，應安裝牢固可靠不漏漿，澆筑時必須兩側對稱進行，不得使臺車受到偏壓。(5)臺車行走時，閑雜人員不得停留在臺車和針梁兩側，行走時上午雜物必須清楚，防止墜落傷人。5.1預防高處墜落措施（1）從事13、高空作業人員要定期進行體檢。經醫生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適應于高空作業的，不得從事高空作業。從事高處作業的施工人員必須經過逐級的安全教育和指導，并告知崗位存在的危險性和重要性，方可允許從事登高工作。（2）高處作業人員，必須經過專門培訓，并對從業人員進行定期的身體檢查。（3）用于高處作業的安全防護設施，不得擅自拆除，確因作業需要臨時拆除的，必須經過項目負責人員同意，并在原處采取可靠的防護措施，完成作業后必須立即恢復。 （4）安全員與現場施工員及作業隊主管一起，對使用超過兩年的安全帶，必須做抽檢試驗，以確保安全帶使用的有效性。（5）工程技術和安全管理部門必須對參與作業的14、人員進行施工安全技術交底，雙方必須在技術交底書上簽字確認。（6）作業人員崗前須檢查安全帶是否損壞，禁穿拖鞋、高跟鞋、帶釘易滑硬底皮鞋進行高空作業。（7）禁止上下同時立體交叉作業。5.2預防物體打擊事故措施（1）針梁臺車拼裝現場必須由專人指揮，作業人員嚴格落實現場施工紀律，按規定佩戴好各種勞動防護用品。（2）針梁臺車嚴格落實各項安全防護措施，人員上下注意安全，臺車上部和針梁上部作業平臺周圍必須設防護欄桿，腳手板滿鋪，鋪平、鋪穩。（3）需自上而下傳遞物品時，必須用安全繩捆扎后向下依次傳遞，嚴禁高空拋物。（4）上部作業人員工作完畢必須將工具放入工具袋內，防止掉落。5.3預防觸電事故措施（1）電工必須15、經過培訓，考試合格取得操作證書后方可持證上崗。（2）電工必須按照安全操作規程要求操作，作業過程認真細心，防止操作失誤引發事故。（3）電工在作業過程中，線路上必須斷電，禁止帶電操作。（4）使用的電氣設備，其金屬外殼必須按安全規程進行保護性接地或保護接零。對保護接地或保護接零的設施要經常檢查，保證連接牢固，線路正常。在保護接地或保護接零導線上不得有任何斷開的地方，做到“一機、一閘、一保護”的裝置。（5）各種電氣設備當人臨時離開或暫停使用時，必須先關閉電源，撥去插頭。（6）施工人員用電嚴格遵守十不準規定：5.4機械設備使用安全措施(1)操作人員必須經過培訓，考試合格取得操作證書后方可上崗。(2)操作16、人員要嚴格按照機械設備的安全操作規程操作，并正確穿戴好個人防護用品。(3)要專人負責對設備進行保養和維護，及時清除雜物，并做好機械設備臺帳。(4)機械設備的必須部件的強度、剛度必須符合安全技術要求。(5)機械設備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求。(6)機械設備要根據有關安全要求，裝設合理、可靠且不影響操作的安全裝置。(7)操作人員必須按規定正確使用安全裝置，不能將其拆除不用。(8)操作人員必須在機械設備運行前進行安全檢查，防止設備帶故障運行。(9)使用風動鑿巖機前鉆炮孔前，必須檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無漏風，鉆桿是否彎直，是否堵塞，鑿巖機支架必須放置穩定。(17、10)高壓風、水：高壓風、水管線必須經常有專人進行檢查維護，防止其爆裂傷人。5.5運輸車輛安全保證措施(1)運輸車輛嚴禁人、貨同載。(2)車輛運送材料時，斷面尺寸滿足裝卸安全運轉，并符合不下列要求：裝運材料不準高于車廂，運輸車輛到達作業點后，車輛后側不準有人；為確保運輸車就位良好和安全進出，派專人指揮。(3)運輸車輛限制速度執行下表所示的規定。運輸車輛限制速度項目作業地段非作業地段洞內地段正常行車10km/h20km/h20km/h會車5km/h10km/h10km/h(4)洞口和狹窄的施工場地，設置“緩行”標志，必要時安排人員指揮交通。(5)車輛行駛遵守下列規定：嚴禁超車，同向行駛車輛保持218、0m的距離，洞內能見度較差時，加大距離；車輛啟動前看望與鳴笛，駕駛室不得搭載無關人員；車輛不得帶故障運行。(6)車輛在洞內行駛時，施工人員遵守下列規定：不準與車輛機械搶道，不準扒車、追車和強行搭車。(7)洞內倒車與轉向，要開燈、鳴笛并派專人指揮。5.6隧道消防安全技術措施 施工人員進場時，施工現場的安全管理員必須向施工人員進行消防安全教育和培訓。消防安全教育和培訓必須包括以下內容：施工現場消防安全管理制度；施工現場重大火災危險源及主要防火措施；施工現場臨時消防設施的性能及使用、維護方法；報火警、撲救初起火災及自救逃生的知識和技能。 安全技術交底必須包括以下與消防有關的內容：施工過程中可能發生火19、災的部位或環節；施工過程配備的臨時消防設施及采取的防火措施；初起火災的撲滅方法及注意事項；逃生方法及路線。 施工現場防火責任單位必須做好并保存施工現場消防安全管理的相關記錄和資料，建立消防安全管理檔案。 易燃、易爆物必須按計劃限量進場，并按不同性質分類，專庫儲存。 做好施工現場臨時消防設施的日常保養及定期維護工作，對已失效或損壞的消防設施，必須及時更換或修復。 嚴禁占用、堵塞和損壞安全疏散通道和安全出口，嚴禁隨意遮擋和挪動疏散指示標志。 施工現場的重點防火部位，必須設置防火警示標志。 施工現場必須設置固定吸煙處，禁止在固定吸煙處之外的場所吸煙。 施工現場不應明火取暖。 5.7監控措施(1)從事20、高處作業的人員要按規定進行體檢和定期體檢，凡身體不適合（如高血壓、癲癇病等禁忌癥）從事高處作業的人員不得從事高處作業。從事高處作業的人員要按規定進行體檢。(2)在施工現場的危險區域設置醒目標準的安全防護設施、安全標志、標牌。(3)高處作業之前，由分項工程主管組織有關人員進行安全防護設施逐項檢查及驗收，驗收合格后，方可進行高處作業。(4)高空作業要佩帶安全防護用具，嚴禁穿硬塑料底鞋、高跟鞋。(5)作業人員嚴禁互相打鬧，以免失足發生墜落危險。 (6)進行懸空作業時，必須有牢靠的立足點并正確系掛安全帶。(7)針梁臺車拼裝完成后，現場施工員必須組織拼裝人員和使用的班組共同檢查驗收，驗收合格后，方準上臺21、車操作。使用中，特別是臺車受到大的沖擊碰撞后，要檢查其是否穩固，發現問題及時加固，確保使用安全。 5.8 安全應急保障措施 為保證應急救援工作的反應迅速、協調有序，在二次襯砌施工作業過程中一旦發生高處墜落、物體打擊、觸電、車輛傷害、火災等安全事故，首要任務及時搶救傷員，防止事故擴大，減少經濟損失。為此，項目部建立應急救援領導小組。六、冬季施工6.1 拌合站在冬季施工施工中拌合站需要做保溫措施，狂風極易吹毀保溫板房。因此要重點加固保溫板房的鋼結構，接連橫桿要增加，外部必須加固繩索以穩定保溫板房的結構。6.2 機械車輛大雪過后路面的晝夜溫差下容易結冰。裝載機、混凝土罐車、混凝土泵車、及交通用車都會22、存在打滑、側翻、橫移失控的情況。駕駛員應該謹慎駕駛、低速慢行防止出現上述情況。6.3 道路維護安排專人對施工道路進行維護，道路下雪結冰后，及時安排裝載機除雪，若道路已結冰，撒工業鹽除冰，除冰后車輛方可通行。同時在事故易發路段外側加高防護土堆，防止車輛因意外情況沖出路面。七、爆破作業4#施工洞上游墊層澆筑前底板清理爆破，因此，爆破作業安全隱患較大，爆破人員持證上崗。人員不得私自操作，爆破過程嚴格按照相關規范執行，爆破時有專人負責警戒。八、通用安全規定 汽車駕駛員及車輛應取得公安機關核發的合格有效證件，隨時出示給安全檢查人員檢查，運輸車輛配備倒車時會自動顯示的倒車燈或倒車警笛； 駕駛員出車前必須對23、所駕車輛進行檢查，在確認各安全裝置齊全、有效狀態良好后才能進行作業，確保安全； 加強對機械設備和操作人員的管理。嚴禁違章作業，加強挖裝和運輸作業信號聯絡； 派專人清理灑落在施工道路上的石碴，以防止過往車輛輪胎擠壓造成的飛石傷人； 加強交通法規的宣傳，嚴禁酒后開車、疲勞駕駛和無證駕駛。 保證作業人員全部持證上崗。腳手架上的欄桿、擋腳板、安全網、剪刀撐、垂直通道等安全防護設施一應俱全；作業層腳手板鋪滿、鋪穩，不得有探頭板；使用前經過檢查驗收，掛牌施工，使用中經常清理腳手架上的垃圾，并注意控制使用荷載。 高空作業應設置防護欄、安全網等安全防護設施。作業人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，并保證登高24、設施的完好，同時對作業人員的個人勞動防護用品及操作中使用的工具經常檢查。 采用“三相五線”制，現場電源線一律架空，選用標準鐵殼配電箱，所有用電設備配置觸漏電保護器，工地需配備觸漏電保護器。 操作人員必須經過培訓合格，熟知本工種安全技術操作規程；操作前必須檢查儀表、排壓閥、電路、風管等各部位是否正常，操作時要隨時檢查各儀表讀數以及各部位音響，如發現異常立即停機處理；嚴禁在空壓機附近存放易燃易爆物品；檢查機械及處理故障時，必須停機并切斷電源；嚴禁酒后上崗，操作中必須監守崗位，不得脫崗。 在合同規定的管轄范圍內履行其防火安全職責，配備必要的消防設備器材，確保消防水源充足和供水系統工作正常。消防設備的型號和功率應滿足消防任務的需要，消防設備器材應經常檢查和保養，使其處于良好的待命狀態。對職工進行消防安全訓練。 在地下工程施工中，應配備對有害氣體的監測和報警裝置以及工人使用的防護面具。一旦發現有毒氣體，應立即停止施工和疏散人員，并及時報告監理人。在經過慎重處理，確認不存在危險，并取得監理人同意后，方可復工。