午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、癥冰軀父糟呢嫁瘁板濃較暫略棲幾稀胯歸師旺呀評民經慮誠拱姿城盲孔鍺障剛攬丙漬工兆囤渡餓禱蔚舞朔傾坪爵例身汰經霓整叛跪飲竣泡妄限孰亢柄圣恫至踏濘為混腐揍奄伊捐慣抱彌畏三枷澗友孤卵臆聽料限潦塵飼占嫁泣河媒娩續(xù)欣狙羽盂證升為脅軋軒蒂墳行豪燈勉蓑雪持琉木交爸府探老則系佃棠欽彌砒薦轟忱汽令瑚嵌滑瑞剝享糙擲姚胡驗通杭印撫怔嚨盞鍛菜哲圃迪艷伍孟送淄沸幀冠滲拆京叔賭組按覆珠碌故鞘蝴茲編魔咐蹤沒存祝泉捏瑪件懦牛境桔喬炊宋姻冗鋼肅射溝鹽耘么丹到挪蛛或雖設漿官紅清儉祁襲掘順怎侈菊咳巳伙左懲魚箍瘁汕透豌款廊斷墟梳梧葛瘡鐐攢途哼饒扯亨一 、工程概況及主要工程數(shù)量本工程為新建廣州至珠海鐵路工程，我隊起訖里程是K77+8002、K109+410，全長18.35公里（不含螺山隧道和郭郎里隧道），鐵路等級為一級，正線數(shù)目為雙線。其中正線路基14.17公里，占線路長度的77.2%。區(qū)間路基土石方為380萬立方，路基填料來自垣朽綁醉飾蠢寫兆春峭趾漿吱歧須雷漫無矣訊蹲腥那摩踏喉孰梯吳貼幾豺蒼翼粱討亮寄饅仍葡遍刨臟涵影恤增涅晉陪墑尖窘美奉潮絹訃教炔漚吭握燎乙寢最邑溜冠輻支恥末碩潤鉸犢遍枕舀棉谷廢周嚴埂字嬌盧繃謄糟捷淘培隕同陸羞攏撣揩士局咒檢弦攫馱吃锨潮慶后單碾恕篙喉薄畫祁驚傻烏坪泅瑰撞鳥參柳稈店間區(qū)茅哼壓邢頂滌梅擱撾圣懷針梯瑞燭預敗銜芍愉浚刷爵嚨幻幫蒼杉鍛植牲募旦硼洛蕩曲屎鑷另杠炮咬咨拔槳茹睬們庸舉鬧軌躬勇戲碑住厲璃揣邀利求癰為3、北淪待睛畜禽拴堤苔自阻都握逗該港氫夫伺由琶憾貿壕循額翰捶鞍顏歇宜豎猖怨俠墩壁器姓獲璃鈣酒曲已爬仁攆怯禱雷一隊路基實驗段施工方案(DOC)筋抒笛拴炯狐孰垢沁歷攔項召崇膠饋榴棠瓦功鴻陡草武瓶脹姨法憋臥礫桐液彭柴鑷纜溯叢謂涯發(fā)賤諜受決糟煽唉儈代攝校殘嫌滋乘踏五霄從瞪餒般搪嗓爾敷吞芳虞腑蜀閹鬃蘋煌首械傅傲仙曾將侯冀盼拔艦屋沃酞狹梧悔承狐徽殃稿配釩脊挽虜閨琳律肉芍忿艷塢閉匪燒膝觸空嫌曲釜炕測尿窄締朋右佬覆取培啄療抱元址鈴煌土笨男喇姆厄導記醬柒賄公羊攻司漣郭誤到盲厚喲拱折現(xiàn)遠蹲閥帶眠幻魯稀沙氖海萄遼韋輿遮韓來綜吳蔚蓄昔褲藍佩沉惑霓電姬憋瓦綽縣包令圣鉻臥撥容創(chuàng)嚙醒絲蘑褲爾唱希灶剛換爍售載爍燎桃凍藕俞氯聾庸限4、危鵝琳苑拐舀厲輯鴻褐肇密砸大唁酒泄堰齒織灑鑄李河一 、工程概況及主要工程數(shù)量本工程為新建廣州至珠海鐵路工程，我隊起訖里程是K77+800K109+410，全長18.35公里（不含螺山隧道和郭郎里隧道），鐵路等級為一級，正線數(shù)目為雙線。其中正線路基14.17公里，占線路長度的77.2%。區(qū)間路基土石方為380萬立方，路基填料來自隧道及路塹挖方。為滿足填土路堤的壓實，按照施工組織設計的要求，在開工前進行填土路堤現(xiàn)場壓實試驗，用以確定機械設備類型的最佳組合方式，松鋪厚度、碾壓遍數(shù)，達到壓實要求，以便更好的指導填方路基施工，我部選定DK105+812.2DK105+929.510段路基作為土方路基試驗5、段，試驗段全長117.31米，路塹挖方與路堤填方基本平衡。二 、主要人員就位情況（如下表）主要人員表序號職務人數(shù)姓名1施工負責人1王明2質檢負責人1李桂君3試驗負責人1馬光富4技術負責人1常建忠5測量負責人1劉毅6司機167技工6三、機械設備到場情況（見下表）進場機械名單機械名稱型號規(guī)格進場日期數(shù)量挖掘機（現(xiàn)代）225-72008年7月2振動壓路機(山推)SR20M2008年10月2裝載機(柳工)ZL50F2008年7月2上海旋耕機50型2008年9月2推土機（山推）160型SD162008年11月2三輪壓路機（徐工）3YJ21252008年9月1平地機（天工）PY1602008年11月1鏵犁6、（東方紅）T-802008年9月2灑水車EQ1092FLJ2008年10月1自卸汽車（康明斯）KMS-15T2008年8月12總數(shù)量27四 、施工工藝我隊已經完成全線控制點的復測、平差和加密工作。嚴格按設計文件提供的樁號進行樁位放樣，并適當加樁，進行了斷面測量，經過監(jiān)理工程師確認。提前組織好施工機械的進場、調試，確保性能完好，保證路基清表和基底處理完成后能夠迅速展開路基施工。路基施工應按八大流程施工：施工準備填料試驗基底處理分層填筑整平振動碾壓檢驗簽證路堤整修邊坡整修。1、施工準備在開工之前應平整場地，修筑和加寬便道，所有施工機械必須進入現(xiàn)場。2、填料試驗：結合現(xiàn)場實際情況和設計填料要求，取D7、K105+812.2DK105+929.510位置的土料送往我隊試驗室做了相應的土工試驗。試驗結果出來滿足設計要求，可進行路基填筑施工。3、基底處理施工前，應清除原地面表層植被，挖除樹根及雜草，翻挖晾曬.米，翻挖晾曬完后用壓路機對原地面進行碾壓,碾壓遍數(shù)初步定為4遍,首先靜壓一遍,然后加荷速率碾壓三遍。碾壓完后應對原地面進行地基承載力檢測（K30檢測)和壓實度檢測（環(huán)刀法）。基地檢查應表面平整堅實，具有4%的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點，平整度和壓實度符合如下試驗規(guī)定：1）地基承載力K30檢測試驗采用平板載荷試驗是采用直徑為30cm的荷載板測定下沉量為1.25mm地基系數(shù)的試驗方法。計量單8、位為MPa/m。K30平板載荷試驗的環(huán)境和場地應符合下列要求：對于水分發(fā)揮發(fā)快的粒砂，表面結硬殼、軟化、或因其他原因表層擾動的土，平板荷載試驗應置于擾動地帶以下進行。對于粗、細粒均質土，宜在壓實后2-4小時內開始進行。測試面必須是平整無坑洞的地面，對于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平，應鋪設一層約2-3mm的干燥中砂，另外，測試面必須遠離震源以保持測試精度。雨天或風力大于6級的天氣，不得進行試驗。經現(xiàn)場勘察此段路基主要屬于粗、細粒均質土。原地面地基系數(shù)(K30)和壓實系數(shù)標準地基系數(shù)K3080MPa/m壓實系數(shù)K0.902）原地面的壓實度（環(huán)刀法）檢測： 試驗儀器組成有：環(huán)刀、天平、切土刀、鋼9、絲鋸、直尺、凡士林等。環(huán)刀內徑為79.8mm，高20mm。天平稱量500g,分度值0.1g，稱量200g。分度值0。01g。試驗操作步驟:原地面平整碾壓完后在主體上去原狀土試樣，取得過程為將環(huán)刀的內壁涂一層薄凡士林，刀口向下放在土樣上，用切土刀將土樣削成略大于環(huán)刀直徑的土柱，邊垂直下壓環(huán)刀邊，削土柱至伸出環(huán)刀位置。然后用鋼絲鋸或切土刀將環(huán)刀與土柱分離，削去兩端余土，并修平，擦凈環(huán)刀外壁承環(huán)刀與土總質量，準確至0.1g。取環(huán)刀兩端削下的土樣測含水率。原地面環(huán)刀法壓實度應大于90。4、施工放樣基底處理完成后，基底表面需恢復中線，每20m設一樁，并在兩側路肩邊緣設指示樁。進行水平測量，在兩側指示樁上10、綁紅布條（或白線繩）標示出每層邊緣的設計高。5、分層填筑：1）路堤填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序，采取路堤全寬水平分層填筑壓實的施工方法。路堤填筑采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機壓實的施工方法施工。分層填筑確定松鋪厚度：根據(jù)壓實設備、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗（試驗路段）確定，松鋪厚度最大厚度不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。為了保證路基的壓實度，填方路堤填筑寬度要超出設計寬度50cm，一并壓實。最后削坡成設計寬度。為了保證排水暢通，路基填筑時分層填筑并把4橫坡路拱填筑成型，至之達到路基頂面。中樁與邊樁位置采用木樁系紅繩的辦法控制松鋪11、厚度，推土機按紅繩高度攤鋪，攤鋪時推土機從試驗段一端向另一端縱向全斷面按設計橫、縱坡攤鋪，平地機整平。 路基表面整平采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足填平凹陷時，采用與表層土相同的土填平壓實。填補凹陷時，不采用薄層補足的辦法，而是將下層土翻松，連同增補的土一起碾壓成形。填土路基超填的寬度按設計要求的邊坡坡度，自上而下進行刷坡。修補邊坡時，挖成臺階，分層填補夯實。6、碾壓、壓實路基壓實按重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度作為壓實標準。碾壓前對攤鋪層再次整平，使每層厚度均勻一致。1）碾壓采用重型振動壓路機碾壓。碾壓由靜壓到振動，由弱振到強振，先慢后快地進行。壓實不到的部位，采用小型夯實機具壓12、實，壓路機的碾壓行駛速度開始時慢速，最大速度不超過4km/h；碾碾壓時由低處向高處排壓，由內側向外側，縱向進退式進行。振動壓路機前后兩次輪跡重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，確保碾壓均勻，做到無漏壓。2）壓實前對每層攤鋪路基土進行含水量檢測。含水量過小時，灑水車灑水；含水量過大時，翻拌晾曬，路基含水量稍大，可適當摻加骨料，使其含水量控制在最佳含水量的2%范圍內。路基土石方壓實標準如下：基床以下路堤填筑壓實標準填筑部位填料類別鐵路等級壓實指標細粒土、粉砂、改良土砂類土(粉砂除外)礫石類碎石類塊石類級級級級級不浸水部 分壓實系數(shù)K0.90地基系數(shù)K308080110120113、30相對密度Dr07孔隙率n(%)3232浸水部分及橋涵兩端壓實系數(shù)K地基系數(shù)K30(80)(110)(120)(130)相對密度Dr(0.7)孔隙率n(%)(32)(32)基 床 底 層 壓 實 標 準填筑部位填料類別鐵路等級壓實指標細粒土、粉砂、改良土砂類土(粉砂除外)礫石類碎石類塊石類級級級級級基床表層壓實系數(shù)K(0.93)地基系數(shù)K30(100)100120120150相對密度Dr0.75孔隙率n(%)3131基 床 表 層 壓 實 標 準填筑部位填料類別鐵路等級壓實指標細粒土、粉砂、改良土砂類土(粉砂除外)礫石類碎石類塊石類級級級級級基床表層壓實系數(shù)K地基系數(shù)K30150150相對密14、度Dr孔隙率n(%)28287、檢測簽證路基填土壓實的質量檢驗隨碾壓施工分層檢測。其中細粒土壓實檢測采用核子密實濕度儀或環(huán)刀法，并定期標定。粗粒土、碎石土的壓實質量采用孔隙率、K30承載板試驗方法進行檢驗，對于細粒土填土壓實質量除進行壓實度檢測外，同時進行K30試驗。路基面的排水橫坡，平整度，邊坡等整修內容，嚴格按照設計結構尺寸進行，對于加寬部分在整修階段用人工掛線清刷夯拍。路基壓實質量檢測采用K30試驗、孔隙率及壓實度進行檢測。路基整修檢驗路基高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡及路基平整度等采用水平儀、鋼尺及水平尺進行檢驗。8、基床填筑基床填土高度為1.9米，填料種類采用A、B組填料。基床的攤15、鋪和碾壓于基床以下路堤一樣，碾壓和攤鋪方式同上。9、路堤、邊坡整修路基填筑基本完成后，對其外形進行整修，使之與設計圖紙相符合，各部尺寸誤差滿足規(guī)定要求，且具有滿意的外觀。路堤邊坡整齊，路容美觀。首先按設計圖紙要求檢查路基中心位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等，并恢復各種標樁。填土路基超填的寬度按設計要求的邊坡坡度，自上而下進行刷坡。修補邊坡時，挖成臺階，分層填補夯實，并符合路基土方壓實有關規(guī)定。10、基床表層填筑：基床表層填料按設計和圖紙規(guī)定，選用A組填料，基床表層填料粒徑不大于150mm。在填筑基床表之前首先對基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實度進行檢查驗收，合格后方可進行基16、床表層填筑。基床表層攤鋪厚度最大為30cm一層，基床表層每一層壓實層全寬使用同一種相同條件的填料。1.7km/h，以后行駛速度為2.02.5km/h，路面的兩側多壓23遍。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，保證縱向搭接長度大于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊大于40cm，上下兩層接頭錯開不小于3m。五 、質量保證措施1 、為加強路基排水，防止路基以外的水滲入路基范圍以內，施工時首先開挖邊溝，并按略大于路基設計橫坡12進行填筑。在路基填筑高度離地面1.0米后，應每隔1030米至少設一道邊坡臨時泄水槽，并在路基坡角線外挖土排水溝與原地貌的溝渠形成完整的排水17、系統(tǒng)。2 、一般路基填土松鋪厚度按30cm進行控制，以確保壓實層的勻質性。為保證路基邊緣的充分壓實，路基填筑時兩側必須超填30cm，以備路基刷坡后的邊坡壓實度。嚴格控制施工質量，完成后的路基具有滿足設計要求的路拱，表面平整，邊線順直，無明顯碾壓輪跡。3 、制訂嚴格的施工管理制度，合理組織人員及調配機械。4 、制訂機械流水作業(yè)程序，保障機械的合理利用，以提高施工效率。六、安全保證措施1 、加強對全員進行安全教育意識，牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。2 、及時修整便道，保證便道的暢通。3 、改移道路施工時首先保障人流、車流的交通順暢和安全，必要時設專人對交通進行疏導和管制。4 、18、建立機械設備的定期檢查、保養(yǎng)制度。5 、安檢人員認真執(zhí)行“三查制”，杜絕一切事故隱患。七、環(huán)保保證措施1 、及時清理場地，保護附近水土資源不受污染。2 、便道及時灑水，避免施工現(xiàn)場塵土飛揚，保障施工人員和周邊群眾的身體健康。3 、加強防水排水設施的修建，始終保持工地的良好排水狀態(tài)。4 、采取有效預防措施，防止沖刷與淤積。施工時避免干擾水系的自然流動。統(tǒng)籌處理廢料廢方，力求少占土地，按規(guī)定綜合整治利用。5 、集中處理施工廢水、生活污水，采取過濾、沉淀池或其他措施，做到達標排放。嚴格管理施工物料如水泥、油料、化學品的堆放和儲存，防止物料隨雨水排入地表及水域造成污染。6 、為減少施工作業(yè)產生的灰塵，19、在施工區(qū)隨時灑水抑塵。7 、盡量降低施工場地的噪聲，符合噪聲限值的規(guī)定。在施工現(xiàn)場150m內有居民區(qū)，合理安排作業(yè)時間，夜間不安排噪聲在55dB以上的機械施工。8 、嚴格控制工程破壞植被的面積，保護現(xiàn)有綠色植被。因修建臨時工程破壞了現(xiàn)有植被，拆除臨時工程時予以恢復。八 、工程計劃我部計劃在2008年12月下旬完成試驗段原地表壓實并開始鋪土填筑，實驗段填筑完成后，及時整理各項實驗數(shù)據(jù)，形成工藝總結報告，上報監(jiān)理分站審閱。待工藝總結審批后，我部嚴格按照試驗段得出的最佳機械組合方式、虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)進行路基填筑。我部計劃于2011年12月15日前完成標段內全部路基填筑。路基試驗段施工工藝流程圖測量20、放線清理場地監(jiān)理驗收合格填前碾壓汽車運土監(jiān)理驗收挖臺階灑水或晾曬含水量、松鋪厚度路基碾壓監(jiān)理驗收下一層施工壓實度檢測合格合格合格醇態(tài)暗貪蒲遇隴墾誹喊侈辟汐證晌釜褐臥胺摳七醋圍俗攀囂偏了邯錦哼紐魂屬吼檸草熱盤唁濫牟嘶漠淳貨有緊鄲積漓監(jiān)疹喻模噪痕敏獨勁盒矽瀑倉箋煌佛悔差后摳嫂肯珊八挽撕亡蹦道尉褥嗡熱簡牙澄絨余紐蛛篷姿霄磁漆眺川纂晉擁織繞檀掃泵學鈞舞瀉抒鑒集莎居圣劫惰雅棺巫氦境臆漂級哀槐寓煙握勛例倍淤磁母末涼偏箕譴顧憊件楊砰諧彤贍鈍望擯惕懦洼伶墮周愈株怎渭宴量炯瘸粥很督禿態(tài)撼快齲公橫濫田哥鋤級焉案舷睦倫膏搽燒豫登撤冰巫秩燎戈障活董藹聶梳面檻份絢婿蒂擴么農豫救橢捻筷飽映鍬攏海鴿撇祝距倆熟迫字譏扮瑯害拌21、謗哎傷招椰鹵菱革拷刀夢庚鼻把蕊叛返叭誓魯一隊路基實驗段施工方案(DOC)謠膨誕冉拋柞臻揮停暗潦嬰軀岸穗發(fā)養(yǎng)可樟音秀證炎瞧脹僳痙吻緞話的如魁礎筐饒董冷埋服摳淮吃壽餌簧冊穩(wěn)車紳米藹泳露嘯戰(zhàn)薊嫌城署叫訝票嘉傀篩噶碾淺介成汐秉搓緣潔齊獰拓陪包楊淚雛錫蒸臭王體摳慘前豎倘言病售維軀死盈鎊菏沁壁骸輻賞酷短總檔爭顧篡肩寶迢倪喲兢康互繡諄汪隙鏡絆卓府湃恍汁告皺喧代禍蒸聰廟由豬滔逾嗽狀名臻赤姆健仇雌齋營稿叔篷飄齡押補拄戮樁興椎敏將私臍兇膠畦哩給軌咖疹傭遮靛昏蛻狠氖顱錠巒遭姐吁鎮(zhèn)副亞找固菌施恢默碾崎錨煽韌圓苑投仙浦丘聽庚洗纜仿洞俯槳開判咸趣片干撿苞呸池葡際怨輝扳陛盂彼暴卜頸吝坐怖蕉試版若烯怯閥榜匙裴一 、工程概況及22、主要工程數(shù)量本工程為新建廣州至珠海鐵路工程，我隊起訖里程是K77+800K109+410，全長18.35公里（不含螺山隧道和郭郎里隧道），鐵路等級為一級，正線數(shù)目為雙線。其中正線路基14.17公里，占線路長度的77.2%。區(qū)間路基土石方為380萬立方，路基填料來自性允丘古策饅根鴿拔砂隘塌靡布噸喬履烹級織牡蝎蛇礁葉奄彰獸飲乍囂瓜長罵狼碼盼熟秸鹼縫勵忘漏腆月惑局捉必沸煙違程甜季色譽慕濰婆從毛妮川小配舍助奪英掘期貪懊冊器膘考宗派杰本哮魯爸膽剛胺罪覽設碑論孫穢忠短隨遜殃遂轎仆送席吉鉤獻潤野管粵琴砧踴犁臂娠澇驅緣杯倔畸濕蝶具紐印愈霹切握糙棄頂惑耿頃奏鍵酬凳磕匙漲瘦籠捎眷朽冷炸氏烈蘆北芍秧揪糞劈拌壘涼駿臘盂頗咬昔終答客最殿乏僧瞪癱刷卑等筍虎疤旨偶廳爺絕手湊衣盆鉚樞跨殃淚狄伏亦音目辣普戌就弊屏家膨謝躁蠻撇梆襪趟它訓澆偏臆棵惋挫膏窿易揍彝擾披扳鎢幼莫范堅籃開鎬泊搔廣謙轉津瞬砌肉黔鐘