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1、目錄一、工程概況11.1 施工組織編制依據(jù)和原則11.2 工程概況21.3 施工隊伍的分布與管理3二、施工總體計劃32.1 、K12+583.520 中橋32.2 、K13+333.5 中橋32.3 、廖家?guī)X大橋4三、施工方案43.1 、施工前防護(hù)方案43.2 、施工過程中防護(hù)方案4四、安全防護(hù)方案54.1 、組織機(jī)構(gòu)54.2 、勞動力計劃64.3 、材料計劃64.4 、安全施工操作要點64.5 實施工序和責(zé)任管理程制6五、下穿既有線路鐵路應(yīng)急預(yù)案115.1 總則115.2 應(yīng)急機(jī)構(gòu)及其職責(zé)125.3 事故搶險指揮要求135.4 應(yīng)急搶險救援組織及職責(zé)135.5 應(yīng)急準(zhǔn)備145.6 應(yīng)急響應(yīng)程2、序14公路下穿襄渝鐵路施工方案一、工程概況1.1 施工組織編制依據(jù)和原則1.1.1 編制依據(jù)我單位對當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程、安全規(guī)則等。我單位類似工程施工的經(jīng)驗、擁有的類似工程施工成套機(jī)械設(shè)備和施工能力。達(dá)陜高速 D4合同段施工圖紙。1.1.2 編制原則安全第一的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，貫徹、執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB10401.1-2003 、 TB10401.2-2003) 、公路營業(yè)線施工及安全管理規(guī)定和 GB/T28001 職業(yè)健康安全管理體系，施工控制重點是既有線施工安全3、。優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和 ISO9001 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。突出環(huán)保的原則貫徹、執(zhí)行 ISO14001環(huán)境管理體系， 保護(hù)自然生態(tài)、 施工環(huán)境。 施工中按 “同時設(shè)計、同時施工、同時驗交”的原則，處理施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)間的關(guān)系，把環(huán)境保護(hù)、水土保持提高到一定政治高度來對待。確保施工區(qū)域所處生態(tài)環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。科學(xué)組織，合理配置的原則按項目法組織施工，科學(xué)組織，選擇經(jīng)驗豐富的施工管理人員和專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，組織機(jī)械化、專業(yè)化4、施工，實施設(shè)備配套，并盡量采用大功率高效機(jī)械配套。配足專項資金，專款專用，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用。確保工期及快速施工的原則根據(jù)施工現(xiàn)場情況，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，搞好工序銜接，實施進(jìn)度控制，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。1.2 工程概況達(dá)陜高速公路 D4 合同段起訖樁號為K7+480 K16+000，合同段全長 8.52Km，本合同段線路先后三次以橋梁型式與襄渝鐵路、襄渝鐵路線相交叉，均為公路橋梁下穿鐵路橋梁。1、 K12+583.520 中橋下穿襄渝線后河3 號特大橋K12+583.520 中橋為左、右線分離式中橋，左線起訖樁號為：LK12+569.80-LK12+601.805、.80 ，全長 32m，橋?qū)?12.25m，橋型布置為： 1-25m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁；右線起訖樁號為： RK12+567.50- RK12+599.50，全長 32m，橋?qū)?12.25m，橋型布置為：1-25m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T 梁。公路橋梁左、右線分別從襄渝線后河 3 號特大橋 (YDK436+772)第 8、9 孔橋下通過，公路與鐵路軸線夾角 45；公路路面至鐵路橋梁梁底凈高大于 10m；公路邊緣至鐵路 7、9號橋墩凈距分別為 7.5m、7.8m，公路邊緣至鐵路 8 號橋墩凈距分別為 3.2m、2.2m。2、K13+333.5 中橋下穿襄渝線后河 4 號橋K13+3576、.00 中橋為左右線分離式中橋，左線起訖樁號為：LK13+296.00- LK13+371.00，全長 75m，橋?qū)?12.25m，采用單箱雙室，梁高140cm，橋型布置為： 3-25m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其中，第一跨及第二跨箱梁下穿襄渝鐵路期工程；右線起訖樁號為：K13+319.50.00- K13+394.50 ，全長 75m，橋?qū)?12.25m，采用單箱三室，梁高140cm，橋型布置為： 3-25m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其中，第二跨箱梁下穿襄渝鐵路期工程。公路橋梁左、右線分別從既有襄渝線巴山官渡間后河4 號特大橋 (YDK453+455)第13、14 孔橋下通過，公路與鐵路7、軸線夾角75；公路路面至鐵路橋梁梁底凈高29m；公路邊緣至鐵路 12、14 號橋墩凈距分別為22.5m、7.7m，公路邊緣至鐵路13 號橋墩凈距分別為1.6m、3.4m。既有 12、13 號及 13、14 號橋墩間分別預(yù)留增設(shè)橋墩（直徑按8m計）條件，公路邊緣至預(yù)留增設(shè)橋墩凈距分別為3.1m、1.5m。3、廖家?guī)X大橋下穿襄渝鐵路線后河5 號大橋廖家?guī)X大橋為左右線分離式大橋，左線廖家?guī)X大橋起訖樁號為：LK14+675.00-LK15+041.00 ，全長 366m，橋?qū)?12.25m，橋型布置為： 6 20+6 20+6 20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，第十七跨箱梁下穿襄渝鐵路線工程；右線廖家?guī)X大8、橋起訖樁號為：K14+699.50- K15+085.50，全長 386m，橋?qū)?12.25m，橋型布置為： 620+720+620m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，第十八跨箱梁下穿襄渝鐵路線工程。公路橋梁（ 20m+20m+20m）左、右線分別從既有襄渝線后河 5 號特大橋 (YDK439+214) 第 2、 3 孔橋下通過，公路與鐵路軸線夾角 35；公路路面至鐵路橋梁梁底凈高大于 10m；公路邊緣至鐵路 1、3 號橋墩凈距分別為 2.7m、4.1m，公路邊緣至鐵路 2 號橋墩凈距分別為2.3m、1.6m。1.3 施工隊伍的分布與管理根據(jù)工程特點和現(xiàn)場的具體情況，橋梁四隊（ 40 人）完成 K12+9、583.520 中橋的施工任務(wù)；橋梁五隊（ 50 人）完成 K13+357.00 中橋的施工任務(wù)；橋梁六隊（ 80 人）完成廖家?guī)X大橋的施工任務(wù)。項目部具體組織施工，嚴(yán)密監(jiān)控施工安全，督促施工進(jìn)度，對施工質(zhì)量全程監(jiān)控，并為施工隊提供技術(shù)服務(wù)，做好協(xié)調(diào)工作，工區(qū)管理機(jī)構(gòu)人員配置見表1-1 。表 1-1三工區(qū)管理機(jī)構(gòu)人員表序號姓名職務(wù)分工備注1戴東利工區(qū)長全面管理工作2黎思金副工區(qū)長現(xiàn)場技術(shù)及施工安全工作3崔永續(xù)工區(qū)總工全面技術(shù)指導(dǎo)工作4李明博測量隊長主抓測量工作5李良東試驗主任主抓試驗工作6王永雷技術(shù)部長防護(hù)技術(shù)工作7周成辦公室主任協(xié)調(diào)外部關(guān)系8張宗勝安檢部部長現(xiàn)場施工安全工作9寧明濤計統(tǒng)部部長10、統(tǒng)計工程進(jìn)度，制定施工計劃二、施工總體計劃2.1 、K12+583.520 中橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造： 2009 年 5 月 27 日至 2010 年 1 月 30 日梁板安裝（ T 梁 5 片/1 孔）： 2010 年 3 月 2 日至 2010 年 7 月 30 日橋面及附屬： 2010 年 4 月 1 日至 2010 年 8 月 31 日2.2 、K13+333.5 中橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造： 2009 年 7 月 16 日至 2010 年 3 月 30 日梁板安裝（ 3*25 現(xiàn)澆）： 2010 年 4 月 10 日至 2010 年 9 月 20 日橋面及附屬： 2010 年 5 月 1 日至 211、010 年 10 月 31 日2.3 、廖家?guī)X大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造： 2009 年 5 月 1 日至 2010 年 1 月 30 日梁板安裝（箱梁 76 片/20 孔）： 2010 年 1 月 20 日至 2010 年 3 月 20 日橋面及附屬： 2010 年 3 月 25 日至 2010 年 10 月 15 日三、施工方案按照西安鐵路局 2008 年 10 月 19 日下發(fā)的關(guān)于達(dá)陜高速公路跨越襄渝鐵路有關(guān)問題的復(fù)函（西鐵總鑒函 200874 號）通知要求，特制定公路橋梁下穿鐵路橋梁施工過程中的施工方案。因公路邊緣至鐵路橋墩近距較小，因此，公路橋梁施工過程中，樁基、墩柱、蓋梁等下部構(gòu)造，以及12、梁板鋪設(shè)、橋面鋪裝等上部構(gòu)造施工時，對鐵路橋墩影響較大，針對上、下部構(gòu)造的施工順序、施工工藝，制定有針對性施工方案。3.1 、施工前防護(hù)方案樁基施工前，將公路橋梁兩側(cè)鐵路橋墩墩體用竹排貼面，并用鐵絲圈好固定牢固；墩柱周圍用設(shè)置防護(hù)圈，防護(hù)圈采用100 鋼管、 25 螺紋鋼筋及竹排相結(jié)合的剛?cè)岱雷o(hù)體系，見圖 1；在防護(hù)圈外側(cè)設(shè)置沙袋，防止施工車輛直接沖撞防護(hù)圈。后附公路下穿鐵路平面圖3.2 、施工過程中防護(hù)方案、施工車輛嚴(yán)格按照行車路線行走，不得亂行亂駛。、樁基施工的鉆孔設(shè)備，盡量在遠(yuǎn)離橋墩一側(cè)安裝定位，并加固牢固，嚴(yán)防鉆機(jī)在鉆孔過程中傾覆砸到鐵路橋墩。、墩柱、蓋梁施工過程中，嚴(yán)格控制模板吊裝方13、向及順序，防止因吊裝偏離，模板砸到鐵路橋墩。空心鋼管1米鐵路橋墩間距 1米25鋼筋間距 1米沙袋 空心鋼管間距 1米 25鋼筋 間距 1米米2米地面線1圖 1 防護(hù)圈示意圖、橋梁梁板架設(shè)過程中，架梁設(shè)備要安裝牢固，運、架梁過程中，運輸、架設(shè)要嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，防止架梁設(shè)備因側(cè)重而傾覆，砸到鐵路橋墩。、按照設(shè)計文件要求，施工最高等級防撞護(hù)欄，防止公路運營時車輛沖出公路撞擊橋墩。、橋梁施工完成后，按照設(shè)計文件要求，在公路橋梁上方設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止鐵路石碴等物墜入高速公路，引發(fā)安全事故。四、安全防護(hù)方案針對公路橋梁施工過程中容易出現(xiàn)的各種安全事故隱患，特制定公路橋梁下穿鐵路的安全防護(hù)方案。4.1 14、組織機(jī)構(gòu)組長：周慶國（項目經(jīng)理）副組長：張汝建、于浩利、戴東利、馮義濤組員：張宗勝、馮義濤、王永雷、崔永續(xù)、萬安友、汪柏壽、牛瑞鎖、魏明星。各級人員職責(zé)：、組長職責(zé)：對公路下穿鐵路段的施工安全負(fù)總責(zé)，對人員、機(jī)械、材料的配置起總協(xié)調(diào)，組織制定施工安全方案，并嚴(yán)格按照要求實施。、副組長職責(zé)：負(fù)現(xiàn)場組織、指揮責(zé)任。、組員職責(zé)：對分管的技術(shù)、機(jī)械、材料、工藝等方面提供強(qiáng)有力的保障。 4.2 、勞動力計劃序號工種數(shù)量備注1架子工122搬運工253雜工154交通運輸指揮34.3 、材料計劃序號名 稱單位數(shù)量備 注1 100 鋼管Kg650做防護(hù)圈2 25 鋼筋Kg432做防護(hù)圈3寬 30cm 竹排m415、50做防護(hù)圈4砂袋個300防護(hù)圈外側(cè)5防護(hù)網(wǎng)平方米500防鐵路石渣墜落4.4 、安全施工操作要點、施工中所有人員要戴好安全帽，高空作業(yè)人員要拴好安全繩。、施工中專職安全員要全程跟班作業(yè)，及時對施工人員提醒存在的安全隱患。、在施工區(qū)域外圍采取攔網(wǎng)，設(shè)置隔離區(qū)域，嚴(yán)禁非施工人員入內(nèi)。、派專人對機(jī)械車輛的運輸、行駛進(jìn)行指揮、協(xié)調(diào)。、作業(yè)現(xiàn)場用電要規(guī)范施工，設(shè)置配電盤并加鎖，用電線路要按照規(guī)范架設(shè)。4.5 實施工序和責(zé)任管理程制4.5.1 安全保證措施組織保證措施指揮部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工、安監(jiān)室主任和各業(yè)務(wù)部門主管組成。施工隊專職安全檢查員，是安全生產(chǎn)的組織者和執(zhí)行者。16、施工班組安質(zhì)員，是保證安全生產(chǎn)的直接人員。管理保證措施制度保證措施施工前根據(jù)國家、鐵道部有關(guān)部門頒發(fā)的法律、法規(guī)、暫行條例及文件等建立各種適合于本工程施工的安全管理制度。 安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。建立安全風(fēng)險抵押金制度，指揮部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險抵押金。對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險抵押金。 安全教育培訓(xùn)制度工人在上崗前，進(jìn)行安全教育，針對本工程的特點，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。有計劃的對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)17、律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。 特殊工種持證上崗作業(yè)制度對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、爆破工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（ GB530685）進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。 安全施工方案審批制度項目開工前，由指揮部根據(jù)現(xiàn)有的安全施工政策、法令和規(guī)章制度，結(jié)合工程項目特點編制實施性安全施工組織設(shè)計，對技術(shù)復(fù)雜、施工危險性大的施工項目，編制專項安全施工組織設(shè)計。安全施工方案經(jīng)項目總工審核后，由駐地監(jiān)理工程師18、審批執(zhí)行。（ 5） 安全檢查和獎罰制度項目部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。項目部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險情應(yīng)立刻停止施工，處理合格后方可施工。（ 6）安全評比制度班組在班前要進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施。（ 7）機(jī)械設(shè)備安全管理制度崗前培訓(xùn)、定期考核制度：提高機(jī)械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能19、。定人、定機(jī)、定崗制度：保證機(jī)械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。崗位責(zé)任制度：使用機(jī)械必須堅持“兩定三包”即定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng)；操作人員作到“三懂四會”即懂構(gòu)造、懂原理、懂性能，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。交接班制度：交接內(nèi)容有機(jī)械運轉(zhuǎn)記錄、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況、設(shè)備技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具情況等。4.5.2 專項安全管理措施確保人身安全的管理措施加強(qiáng)對員工的安全教育，增強(qiáng)安全意識，提高防范能力。嚴(yán)格按照有關(guān)勞動保護(hù)法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動保護(hù)條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。所有員工上崗前做到按20、規(guī)定進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程、規(guī)則作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。特殊工種重點培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格的非專業(yè)人員不從事本崗位工作。復(fù)雜工序的作業(yè)做好組織工作，密切配合，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)。對各施工隊簽定安全協(xié)議，實行安全風(fēng)險抵押金制度，實現(xiàn)安全管理時時警惕，安全責(zé)任人人承擔(dān)。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和可靠的防護(hù)設(shè)施，必要時設(shè)專人防護(hù)，完工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可，任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護(hù)標(biāo)志、設(shè)施和人員。所有作業(yè)人員崗前不許飲酒，酒后不準(zhǔn)上崗。加強(qiáng)對員工的勞動保護(hù)，配齊配足個人勞保用品，并定期進(jìn)行全員體檢。經(jīng)常性進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)、考核，不合格者不安排上崗，違章者嚴(yán)肅處21、理，并按照“三不放過”的原則進(jìn)行操作。施工用電安全管理措施臨時用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運行規(guī)程，施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過路處穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。6 維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。實行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。7 現(xiàn)場的配電22、箱堅固、完整、嚴(yán)密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關(guān)時，設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件，按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。8 施工現(xiàn)場臨時用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設(shè)備及時予以維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運行。消防安全管理措施消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。現(xiàn)場的生產(chǎn)區(qū)均設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材配專人管理，組成1520 人的義務(wù)消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性23、能和使用方法。消防工作必須遵循“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，指揮部、項目部及施工隊的各級領(lǐng)導(dǎo)實行消防工作責(zé)任制，將消防安全工作納入本單位管理范圍，做到同計劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評比。施工現(xiàn)場建立健全消防組織，落實施工現(xiàn)場的消防設(shè)備。組織防火檢查，督促火險隱患的整改。組織指揮火災(zāi)撲救、負(fù)責(zé)火災(zāi)的處理。保證各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合國家或公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，隨時清除，嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放。做好施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)設(shè)施布置，合理安排場內(nèi)臨時設(shè)施，做好場地排水，并符合三防要求，建立防洪、防火組織，配齊消防24、設(shè)施，制訂三防措施和管理制度，使防火落到實處。機(jī)械設(shè)備和車輛的安全管理措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照本機(jī)說明規(guī)定， 嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。定期組織機(jī)25、電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。防洪防汛安全管理措施派專人負(fù)責(zé)每天當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺挠嘘P(guān)資料的收集，獲取有關(guān)氣象、汛情等情報資料，作出科學(xué)的預(yù)測分析，為防洪、防汛工作的決策、實施提供充分依據(jù)。合理安排工序，防止汛期洪水影響施工安全。對營區(qū)、庫房、電線路架設(shè)、變配電位置，物料機(jī)具擺放、現(xiàn)場道路等設(shè)施進(jìn)行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷擊的要求。成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，組成抗洪搶險隊，配置必需的搶險器材和物資，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時應(yīng)急處理突發(fā)事件。保證施工現(xiàn)場與指揮部、外界之間的聯(lián)絡(luò)暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處26、理。在雨季、汛期來臨前， 對施工現(xiàn)場的設(shè)備、 設(shè)施進(jìn)行全面檢查， 并做好應(yīng)急預(yù)案。經(jīng)濟(jì)保證措施項目經(jīng)理部與各專業(yè)隊簽訂安全包保責(zé)任狀，每月檢查一次安全生產(chǎn)管理情況，季度綜合考核評定。獎勵：實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，即考核期內(nèi)未發(fā)生行車險情以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故的施工隊將進(jìn)行獎勵。處罰：發(fā)生行車險情以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故的，將進(jìn)行處罰。對因玩忽職守、失職等造成重大傷亡事故的，加倍處罰；觸犯法律的，追究當(dāng)事人的法律責(zé)任。五、下穿既有線路鐵路應(yīng)急預(yù)案5.1 總則1、編制目的為保證橋梁施工對既有線行車安全和運輸暢通，提高事故發(fā)生后的反應(yīng)能力，正確、及時做好事故發(fā)生后27、搶險救援工作，有效減輕對鐵路運輸?shù)挠绊懞蛯\輸設(shè)備造成的損失，特制定本應(yīng)急搶預(yù)案。2、編制依據(jù)根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、鐵路行車安全事故救援規(guī)則等法規(guī)、規(guī)章編制本預(yù)案。3、工作原則（1）施工隊領(lǐng)導(dǎo)在事故搶險中，必須高度重視并突出抓好“現(xiàn)場指揮統(tǒng)一”，及時向指揮部通報事故或災(zāi)害情況，迅速組織人員、機(jī)具等，快速修復(fù)開通線路。（2）指揮部各部室、 施工隊領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員在事故搶險中，要嚴(yán)格遵循以下基本原則，即：及時通報的原則；快速出動的原則；快速搶修開通的原則；統(tǒng)一指揮的原則。確保事故搶險修復(fù)工作有序進(jìn)行。4、適用范圍本預(yù)案適用于達(dá)陜高速D4 合同段下穿既有線鐵路施工。5.2 應(yīng)急機(jī)構(gòu)及其職責(zé)128、成立應(yīng)急預(yù)案小組組長：周慶國副組長：于浩利張汝建 王軍 戴東利組員：張宗勝牛瑞鎖 王永雷汪伯壽 周成萬安友崔永續(xù) 黎思金值班電話： 0818-5371555應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組通訊錄序號職務(wù)或部門聯(lián) 系 人聯(lián)系電話備注1項目經(jīng)理周慶國2總工程師于浩利3項目副經(jīng)理張汝建4調(diào)度長寧明濤5副書記王軍6安全總監(jiān)張宗勝7工程技術(shù)部王永雷8安全監(jiān)察室牛瑞鎖9公安處尤廣安10辦公室周成11物資部汪伯壽12設(shè)備部萬安友13工區(qū)長戴東利14工區(qū)總工崔永續(xù)2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）抓好日常施工安全監(jiān)督檢查，制定各施工標(biāo)段的施工安全防范措施和應(yīng)急搶險預(yù)案，并落實到施工現(xiàn)場。（2）接到現(xiàn)場事故報告后10 分鐘內(nèi)項目經(jīng)理29、立即組織有關(guān)人員率隊趕到現(xiàn)場指揮搶險救援工作，并按分部應(yīng)急搶險職能機(jī)構(gòu)開展工作。（3）到現(xiàn)場后立即調(diào)查事故發(fā)生原因、發(fā)生地點、設(shè)備損失等情況，并報告西安鐵路局，并及時組織人員、機(jī)具、材料進(jìn)行搶險修復(fù)工作。（4）事故發(fā)生后工區(qū)的人員、機(jī)具、材料等統(tǒng)一由項目部應(yīng)急搶險指揮調(diào)遣，接到項目部通知后應(yīng)在最短時間內(nèi)組織人員料具運送到搶險現(xiàn)場。5.3 事故搶險指揮要求事故搶險設(shè)立現(xiàn)場搶險領(lǐng)導(dǎo)小組, 實行組長負(fù)責(zé)制及分專業(yè)逐級負(fù)責(zé)制。項目部應(yīng)急搶險兩導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組成員到事故現(xiàn)場前，由工區(qū)應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險救援指揮，指揮部應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組成員到達(dá)事故現(xiàn)場后統(tǒng)一組織指揮搶險救援工作。現(xiàn)場搶險領(lǐng)導(dǎo)小組一旦成立30、，各部門、各單位要按照應(yīng)急搶險職能機(jī)構(gòu)要求，迅速開展工作。首先建立通訊通道，并指定專人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)和通報情況。各參加搶險部門到達(dá)現(xiàn)場時，其負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向現(xiàn)場指揮部報到，并在現(xiàn)場登記，接受現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮。5.4 應(yīng)急搶險救援組織及職責(zé)1、應(yīng)急搶險組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故和緊急情況的應(yīng)急搶險工作，包括查明事故現(xiàn)場基本情況，制定現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援方案，明確分工，迅速組織搶險行動，搶救受傷人員和財產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。2、報警警戒組：負(fù)責(zé)報警設(shè)備的配備，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示及現(xiàn)場情況，及時向有關(guān)地方消防醫(yī)療、電力、電信、交通管制、搶險救援等各公共救援部門報警聯(lián)絡(luò)，確定警戒范圍，設(shè)置警戒區(qū)31、域、維護(hù)現(xiàn)場秩序、疏通道路，勸說圍觀群眾離開事發(fā)現(xiàn)場等警戒工作，引導(dǎo)外部救援進(jìn)入現(xiàn)場，并負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保護(hù)工作。3、通訊聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)通知各有關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場。4、疏散引導(dǎo)組：負(fù)費現(xiàn)場疏散逃生路線的確定和標(biāo)志的的設(shè)置，在發(fā)生事故和緊急情況時，組織引導(dǎo)現(xiàn)場危險區(qū)域人員正確及時撤離、疏散、逃生。5、醫(yī)療救護(hù)組：準(zhǔn)備現(xiàn)場醫(yī)療器械，負(fù)責(zé)傷亡人員的現(xiàn)場救護(hù)、送往醫(yī)院救治工作。6、后勤保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險救援物資設(shè)備的配備、租賃、購置和維護(hù)保養(yǎng)，在發(fā)生事故和緊急情況時，及時提供相應(yīng)物資設(shè)備。7、善后處理組：負(fù)責(zé)傷亡人員的家屬接待，處理善后事宜。8、施工指揮組：對施工人員進(jìn)行教育， 整改現(xiàn)場存在的安全隱患，32、 盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)。5.5 應(yīng)急準(zhǔn)備1、按國家規(guī)定結(jié)合施工現(xiàn)場實際，配置應(yīng)急救援設(shè)施和工具器材，配各機(jī)械設(shè)各車輛、防護(hù)用具等，并定期組織檢查維修，確保設(shè)施和器材完好有效。2、保障現(xiàn)場及危險品專用倉庫內(nèi)外的疏散通道、安全出口暢通，設(shè)置安全標(biāo)志和疏散標(biāo)志及報警、通訊設(shè)施。3、確定和公布內(nèi)外部聯(lián)系方式及電話號碼。4、進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)和演練，確保應(yīng)急小組成員熟知各種危險品及機(jī)械設(shè)備的性質(zhì)及應(yīng)急處理方法；熟練掌握各種應(yīng)急救援器材的使用方法，保持各小組成員之間的通訊聯(lián)絡(luò)暢通，一旦事故發(fā)生后，能立即通知應(yīng)急小組前往處理，危險區(qū)域人員能夠及時撤離；并對預(yù)案進(jìn)行評價和修改完善。5.6 應(yīng)急響應(yīng)程序發(fā)生亡人事故或發(fā)現(xiàn)重大險情后，必須立即上報指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目部報告當(dāng)?shù)厝嗣裾鞴懿块T和上級安全管理部門（時間不得超過12 小時）。