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1、.鹽亭縣鰲魚渡口改公路橋工程筑島施工專項(xiàng)施工方案批準(zhǔn)：審核：編制：正一集團(tuán)有限公司鹽亭縣鰲魚渡口改公路橋工程項(xiàng)目部2016年 9 月 24日.目錄一、編制說明 .1 1.1 編制依據(jù).1 1.2 編制原則.1 二、橋梁工程概況 .2 2.1.地理位置 .2 2.2.水系概況 .2 2.3.地質(zhì)條件 .2 2.4.氣候及水文 .4 2.5.不良地質(zhì)作用及地下障礙物.5 2.6.地震.5 2.7 施工概況 .5 三、擬投入施工機(jī)械及人員.6 3.1 主要施工機(jī)械見下表.6 3.2 主要施工人員見下表.6 四、主要施工方法 .7 4.1 施工工藝流程.7 4.2 筑島施工.7 4.2.1 筑島范圍.2、7 4.2.2 筑島施工方法.7 4.2.3 筑島施工中應(yīng)注意的問題.7 4.2.4 便道、筑島土方的清除.8 五、各項(xiàng)保證措施 .8 5.1 安全保證措施.8 5.2 質(zhì)量保證措施 .9 5.3 環(huán)境保護(hù)措施.9 六、文明施工 .10.一、編制說明1.1 編制依據(jù)（1）根據(jù)招標(biāo)文件、合同文件、業(yè)主擬定的開工日期。（2）根據(jù)圖紙及有關(guān)要求，參考資料及有關(guān)補(bǔ)遺資料，會議記要。（3）橋址區(qū)域水文地質(zhì)、地形地貌、往年氣象資料、踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。（4）依據(jù)交通部頒發(fā)公路工程技術(shù)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。（5）依據(jù)我司現(xiàn)有的施工管理水平、隊(duì)伍人員素3、質(zhì)、機(jī)械設(shè)備裝備以及橋梁施工所獲得的經(jīng)驗(yàn)。（6）根據(jù)實(shí)地踏勘及到水文站、電站了解記錄的數(shù)據(jù)。1.2 編制原則（1）原則遵循合同文件原則，施工組織設(shè)計(jì)的編制滿足合同條款，嚴(yán)格按照合同文件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。（2）遵循設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、遵照工程施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。精心組織施工，確保工程質(zhì)量安全。（3）堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，制定筑島施工方案的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（4）確保工期的原則，在制定施工方案中，突出重難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施，堅(jiān)持科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排、均衡施工，確保按業(yè)主規(guī)定按期高效完成合同的施工任務(wù)。（5）確立安全管理目標(biāo)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)4、，做到安全第一、質(zhì)量第一的方針。（6）施工隊(duì)伍按項(xiàng)目組織施工，在工序施工中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師和業(yè)主的指令，充分發(fā)揮施工企業(yè)的整體施工水平和施工效率，做好勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金的綜合調(diào)配統(tǒng)一組織施工。.二、橋梁工程概況2.1.地理位置鹽亭縣位于綿陽市東南部，地處四川盆地中部偏北，距綿陽 90 公里，成都200 公里，是金牛東道、米倉道北上中原南下川西平原的重要咽喉。鰲魚渡口改公路橋工程擬建道路起于現(xiàn)有鹽新路，自西向東方向行進(jìn)，經(jīng)鹽亭縣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園的核心區(qū)一西部花都，終點(diǎn)橫跨梓江接省道綿鹽路，終點(diǎn)與綿鹽路相接，鰲魚渡大橋建成后會進(jìn)一步改善西部花都只能從兩河鎮(zhèn)進(jìn)入的交通壓力，大大改善鰲魚、復(fù)5、興片區(qū)的投資環(huán)境，促進(jìn)生態(tài)農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游的快速發(fā)展。鰲 魚 渡 口 改 公 路 橋 工 程 施 工 范 圍 為：起 點(diǎn)K0+000(鹽 新 路),終 點(diǎn)K0+614.526(鹽綿路)，路線總長 614.526 米。筑島圍堰路基頂寬26m。2.2.水系概況勘察期間僅在梓江河左岸一級階地測得有地下水分布，地下水水位標(biāo)高與河水位基本一致（348.40m）,賦存在卵石層中，屬孔隙潛水，主要靠梓江河河水補(bǔ)給，水量較豐富。地下水位及水量主要受梓江河河水位漲落及季節(jié)變化影響，根據(jù)我公司在本地區(qū)勘察經(jīng)驗(yàn)，地下水及河流的變化幅度一般2-3m。根據(jù)調(diào)查，場地歷史最高洪水位約為379.5m。由于下游（700m）修建6、有閘壩，橋基本位于閘壩庫區(qū)尾端，河水為緩流段，河床卵石土層據(jù)鉆探揭示在2.0-3.0m 左右。呈稍密狀，沖刷深度一般在3.0m左右。2.3.地質(zhì)條件擬建橋梁位于丘陵河壩區(qū)，西接綿鹽路，東接西部花都便道，橫跨梓江河。梓江河及左岸為第四系沖洪積一級階地，地表為耕地，地形較平坦開闊，河岸平直，坡度較緩；右岸為丘陵斜坡地貌，地表為灌木叢。河岸平直，坡度較陡。測得橋位兩側(cè)河岸鉆孔高程為380-390mm，河床高程 364.00m左右。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，勘察區(qū)位于四川中坳陷區(qū)川中隆起的西北部。場地位于八角場背斜西部末端附近，基巖巖層產(chǎn)狀近似水平，基巖主要為上侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組碎屑沉積巖層，厚度巨大，區(qū)內(nèi)無斷裂構(gòu)7、造通過，新構(gòu)造巖運(yùn)動在區(qū)內(nèi)表現(xiàn)為緩.慢地間歇性上升特征，地質(zhì)上屬構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)域。地層結(jié)構(gòu)及巖土性質(zhì)場地由第四系全新統(tǒng)坡積層及人工填土覆蓋，下伏侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組碎屑沉積巖系?，F(xiàn)自上而下進(jìn)行分述。（1）第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）素填土:雜色、松散、稍濕，主要以風(fēng)化基巖碎屑為主，夾粉質(zhì)黏土及少量卵石。該土層主要分布于梓江河右岸岸坡處，是坡頂綿鹽路建設(shè)時山體開挖棄土（石）堆填形成，回填年限較長（10年），揭露層厚 3.0-15.1m，坡頂及坡腳厚度較小，破面厚度較大。（2）第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4apl）粉質(zhì)黏土：褐黃色為主，稍濕，呈可塑狀，干強(qiáng)度中，韌性中，光澤反應(yīng)弱，搖振反應(yīng)無，含少量鐵錳質(zhì)氧化8、物，土質(zhì)均勻，含砂少重。該層主要分布于梓江河左岸一級階地地表，揭露層厚3.0-12.0，階地前緣（zk6-8 孔）有揭露，位于地表及粉質(zhì)黏土層以下，頂界埋深 0.0-3.0，頂界標(biāo)高 370.7-371.6m，揭露層厚 2.4-3.4m。細(xì)沙：該層根據(jù)篩分試驗(yàn)定名。褐黃色為主，稍濕、稍密、圖紙均勻，含泥稍重。該層在場地中僅在梓江河左岸一級階地前緣（zk6-8 孔）有揭露，位于地表及粉質(zhì)黏土層以下，頂界埋深 0.0-3.0，頂界標(biāo)高 370.7-371.6m，揭露層厚2.4-3.4m。卵石：褐灰色為主，稍濕，根據(jù)鉆探揭露及篩分試驗(yàn)結(jié)果：卵石粒徑以2-6cm 為主，少數(shù)大于 6cm，卵石含量約占59、5%-65%，礫石約占 20-25%，孔隙中填充物主要為沙粒，含量約占10%-15%。卵、礫石呈渾圓-亞圓狀，成份以石英砂巖為主，其他巖石次之，卵石風(fēng)化較弱。該層主要分布于河床表層及左岸一級階地基巖頂面，埋深0.0-12.0，頂界標(biāo)高 364.4-369.45，揭露層厚 2.0-5.3。卵石土密實(shí)度的劃分標(biāo)準(zhǔn)，按照公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 第 3.3.4 條與地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定為：超重型 N120圓錐動力觸探修正擊數(shù)N120 3 擊為松散卵石，3N120 6 擊為稍密卵石，66m的嵌巖深度符合設(shè)計(jì)圖的要求，施工時可以根據(jù)開挖后的實(shí)際地質(zhì)情況酌情調(diào)整基底高程。由于場地內(nèi)水較淺，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用筑島10、法施工。主要采用路基拋石擠淤法施工。在筑島之后，必須路基碾壓密實(shí)、平整。水中橋墩一覽表橋 梁 名 稱墩臺號鰲魚渡橋4#8#.三、擬投入施工機(jī)械及人員3.1 主要施工機(jī)械見下表施 工 機(jī) 械 表序號名稱規(guī) 格 型號數(shù)量現(xiàn)狀備注1 挖掘機(jī)PC220 1 良好已進(jìn)場2 壓路機(jī)2 良好已進(jìn)場3 裝載機(jī)ZL50C 1 良好已進(jìn)場4 平地機(jī)1 良好已進(jìn)場5 自卸汽車815T 6 良好已進(jìn)場3.2 主要施工人員見下表施 工 人 員 表序號工種人數(shù)1 管理人員6 2 挖掘機(jī)司機(jī)1 3 壓路機(jī)司機(jī)2 4 裝載機(jī)司機(jī)1 5 平地機(jī)司機(jī)1 6 自卸汽車司機(jī)6.四、主要施工方法4.1 施工工藝流程樁基筑島施工工藝流程11、：測量放樣、填土（片石）筑島平整場地。4.2 筑島施工4.2.1 筑島范圍橋墩位于河道中，其中 4#-8#墩在河道中，0#-3#和 9#-10#墩臺位于河堤上；結(jié)合橋墩所處位置情況及地質(zhì)、水文等情況，從施工的工期、方便性、用電及設(shè)備情況等各方面分析，最終確認(rèn)筑島法進(jìn)行施工。筑島范圍為縱橋向160m，橫橋向 26m，平均填筑深度為4m，放坡系數(shù)為 1:1.75，4.2.2 筑島施工方法筑島施工3 次進(jìn)行，第一次筑島范圍為縱橋向53m，橫橋向 56m，平均填筑深度為 3.9m，第二次筑島范圍為縱橋向53m，橫橋向 56m，平均填筑深度為4.1m，第三次筑島范圍為剩余54m。待每次施工作業(yè)全部完成后12、需要在河道底埋設(shè)一層直徑 2m的鋼筋混凝土管，每20m設(shè)一道。保證河道水流暢通，方可進(jìn)行第二次筑島施工，每層管之間進(jìn)行砼包封，放置管道位移和下沉。清除河道施工范圍內(nèi)的淤泥層，標(biāo)示出待筑島體底平面的范圍，從4#墩往 8#墩進(jìn)行分段填筑石渣和片石，筑島體外側(cè)采用1:1.75的坡度放坡。島體填筑分三步填筑完成：從起點(diǎn)往終點(diǎn)進(jìn)行分段填筑石渣和片石，填壓密實(shí)，并在填筑好的島體上用挖掘機(jī)對施工范圍內(nèi)的淤泥層進(jìn)行清理；清理完成后用土方、砂礫石填筑施工范圍內(nèi)島體，最后用片石和土方填筑島體外圍到設(shè)計(jì)島體邊線。筑島完畢后，島體表層填筑0.8m 厚的碎石并用10t 振動壓路機(jī)來回碾壓密實(shí)，待島體沉降及位移基本穩(wěn)定后13、，進(jìn)行場地平整，插打鋼護(hù)筒進(jìn)行樁基的施工。在施工過程中繼續(xù)對島體進(jìn)行觀測。4.2.3 筑島施工中應(yīng)注意的問題1）、對于出現(xiàn)島體局部滑移的現(xiàn)象時，先進(jìn)行清除淤泥。.2）、在施工過程中加強(qiáng)對島體沉降及位移的觀測，做好記錄對比，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3）、筑島全過程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)筑島范圍和標(biāo)高進(jìn)行填筑。4）、填筑堰體的材料必須采用抗?jié)B性能較好的粘土以利阻水避免漏水滲水。5）、為應(yīng)對緊急情況應(yīng)備好相應(yīng)土袋、料車、石料、木樁等。6）、做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，防止筑島圍堰頂面和平臺上的斷裂形象。如有發(fā)現(xiàn)情況及時采取處理措施，確保施工安全。4.2.4 便道、筑島土方的清除拆除筑島工程施工，待橋墩下部構(gòu)造施工完成14、后，準(zhǔn)備拆除筑島施工，拆除首先從樁基筑島位置拆除，采用機(jī)械施工，挖掘機(jī)從回填土方挖掘，汽車運(yùn)出到允許堆放位置。然后挖出兩側(cè)的網(wǎng)袋及木箱亂石等棄物，從4#橋墩拆起到 8#橋墩位置，特別注意要保護(hù)環(huán)境，防止河床被污染。五、各項(xiàng)保證措施5.1 安全保證措施（1）成立以分部經(jīng)理為組長的安全管理組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)分部的安全生產(chǎn)管理工作。安全管理組織機(jī)構(gòu)。（2）實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制度，部門人員現(xiàn)場值班，隨時應(yīng)對突發(fā)事件。（3）由每班的安全員負(fù)責(zé)施工中的安全指導(dǎo)工作，使施工班組都有施工安全人員實(shí)行旁站，全面撐控施工現(xiàn)場安全工作。（4）在施工過程中，必須配備有經(jīng)驗(yàn)的工人施工，施工人員必須穿戴救生衣。（5）在施工過程15、中，筑島平臺上必須安裝護(hù)欄及其他防護(hù)措施。（6）夜間時應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志，防止過往船只碰撞。（7）專職安全員 24 小時輪流值班。（8）加強(qiáng)施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案物質(zhì)和車輛的全面到位，以應(yīng)對突發(fā)事件。（9）建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施。定期召開安全工作會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。制定安全規(guī)劃，搞好安全培訓(xùn)，消除事故隱患，把不安全的.因素消滅在萌芽狀態(tài)。（10）施工中嚴(yán)肅施工作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與野蠻施工，保證施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的投入。5.2 質(zhì)量保證措施（1）施工前有針對性地對各施工工序、工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定各工序、工種的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高16、施工人員的整體技術(shù)水平，特別對使用新型設(shè)備人員要確保培訓(xùn)質(zhì)量，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。（2）認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙審核制度，并做好施工技術(shù)交底，使現(xiàn)場施工人員做到心中有數(shù)，嚴(yán)格按技術(shù)交底要求施工，保證設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)。（3）施工前做好施工場地的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（4）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理,嚴(yán)格質(zhì)量控制，施工中推行全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理。依據(jù)交通部現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定，制定各種崗位的工作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工中，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工作業(yè)。（5）加強(qiáng)組織建設(shè)嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，健全組織制度，本著“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，堅(jiān)持三檢制度，每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互17、檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。在內(nèi)部三檢合格后，按規(guī)定報(bào)請專職質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師復(fù)檢。及時解決施工中存在的質(zhì)量問題，預(yù)防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。每道工序完畢后由技術(shù)員進(jìn)行一次全面檢查。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其他可靠的糾正措施。5.3 環(huán)境保護(hù)措施（1）施工中盡一切可能減少對生態(tài)的破壞，保護(hù)植被，嚴(yán)格按環(huán)保要求對建筑垃圾和污水進(jìn)行處理。（2）健全各項(xiàng)文明施工的管理制度。在各級負(fù)責(zé)人中明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。（3）加強(qiáng)對施工人員的文明行為教育，作到管理程序化，作18、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)鼐用瘛?dāng)?shù)卣年P(guān)系。（4）合理布置場地，設(shè)備機(jī)具擺放整齊，標(biāo)志醒目，道路平順排水暢通，施工現(xiàn)場堅(jiān)持工完料清，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。.（5）施工產(chǎn)生的油污、污水、泥漿，按規(guī)定的方式處理，不得隨意排放。（6）隨著工作面的全面開展，設(shè)備的投入，勢必會對河道造成影響，為此，計(jì)劃與當(dāng)?shù)氐闹鞴懿块T進(jìn)行互動溝通，掌握施工水域的相關(guān)歷史情況，施工中做好預(yù)防措施，并經(jīng)常與相關(guān)部門保持聯(lián)系，發(fā)生意外情況時果斷采取措施進(jìn)行搶救。六、文明施工1、在施工段起點(diǎn)和終點(diǎn)設(shè)立門架，標(biāo)明施工單位名稱、項(xiàng)目經(jīng)理名稱及工程概況、聯(lián)系電話等內(nèi)容。2、在重要構(gòu)筑物重點(diǎn)路段懸掛標(biāo)牌，標(biāo)明負(fù)責(zé)人名稱19、質(zhì)檢工程師名稱、工程內(nèi)容等內(nèi)容。3、施工場地、營地建設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，嚴(yán)禁亂搭亂蓋。加強(qiáng)現(xiàn)場管理。4、加強(qiáng)文明施工教育，使參與施工的職工遵紀(jì)守法，做到施工不擾民。積極和當(dāng)?shù)厝罕婇_展文明共建活動，尊重當(dāng)?shù)孛褡宓娘L(fēng)俗習(xí)慣，積極給予當(dāng)?shù)厝罕娏λ芗暗膸椭?、所有施工人員一律佩證上崗。配證必須醒目、美觀。內(nèi)容標(biāo)明職務(wù)、姓名并印有本人彩色相片，安全員配證為紅色。6、加強(qiáng)機(jī)械、車輛和司機(jī)人員的管理，做到遵章行車，安全禮讓，不開帶病車。7、在各路口、工地圍欄兩側(cè)等處設(shè)置醒目的標(biāo)語、標(biāo)志，提醒人們注意安全。8、在工程開工前對全標(biāo)段范圍內(nèi)的所有通信、電力、供水管線進(jìn)行調(diào)查，對于可能破壞上述管線的地段要指定專門的施工方案，報(bào)請有關(guān)部門審批。不需要改移的管線要加強(qiáng)保護(hù)，需要改移的管線要在專門技術(shù)人員在場指導(dǎo)的情況下進(jìn)行改移。單純的課本內(nèi)容，并不能滿足學(xué)生的需要，通過補(bǔ)充，達(dá)到內(nèi)容的完善.教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯(lián)盟，結(jié)果是手與腦的力量都可以大到不可思議。